Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 05. 12. 2022

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 05. 12. 2022

dolů

autor	příspěvek
Ohl	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 16:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12735 Registrován: 12-2009	S tím se Kralovice rovnat zdaleka nemohly. Samozřejmě. Proto srovnání s Osoblažkou, kde nedávno nic nebylo a známou turistickou oblastí se teprve stává. Jde o to, zda by po nějaké té reklamě se po čase vlak bez problémů naplnil. Kdyby někdo třeba z těch Kralovicích či poblíž zorganizoval https://www.kudyznudy.cz/akce/parnim-vlakem-na-svatomartinske-hod y-do-bohusova a nemusí to být zrovna parní vlak.
RadekŠ	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 16:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12781 Registrován: 4-2003	rovnání s Osoblažkou, kde nedávno nic nebylo a známou turistickou oblastí se teprve stává. Tak se vydejte do Kněževse tam místnímu klubu vysvětlete, jak to mají s tou párou "správně" dělat. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
S699.0	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 17:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2017	Pokud lidstvo nedejbože zchudne Zrovna nedávno jsem o tom četl článek, že západní společnost se pravděpodobně přehoupla přes bod zlomu, že současná generace je v průměru chudší než generace jejich rodičů. Ono je to i logické protože naši rodiče zbohatli díky celospolečenskému drancování neobnovitelných zdrojů, čemuž se teď dělá přítrž i za cenu snížení životní úrovně.
Bobik	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 19:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7390 Registrován: 7-2011	RadekŠ: "takovej člověk prostě ráno přijde k autu a odjede do práce a odpoledne se vrátí. A druhý den taky tak a třetí den taky. Třetí den do toho možná někde (práce, doma) zastrčí kabel." Takže zhoršení. Takovej člověk tohle dělá už dnes, s tím, že ten třetí den zajede někam k pumpě a za pět minut má plnou nádrž. A nemusí řešit nějakej kabel, X desítek minut či hodin nabíjení, řešení nabíjecích cyklů, jelikož není dobrý to pořád cpát na rychlonabíječku a podobný srandy. Dnes prostě přijde a jede. Nějak nejsem schopen vidět to zlepšení a výhody oproti současnosti. A dobroseři, cpoucí nám elektro to pořád nejsou schopni vysvětlit. Maximálně straší nějakým institucionalizovaným peklem zvaným klimatická změna, aniž by byli schopni vysvětlit, jak přesně ta jimi zaváděná opatření to zlepší a onu změnu zmírní. RadekŠ: "Pokud lidstvo nedejbože zchudne (což tady píšete, protože je módní strašit lidi, přitom nikdo nepřišel s věrohodnou teorii proč by to tak mohlo být...), tak si ti lidi nebudou pořizovat nejspíš úplně jiný věci, ale nepřipraví se o individální mobilitu, což by řadě z nich tu situaci ještě zhoršilo." Dovolím si upozornit, že máme inflaci jak prase, což reálně znamená, že lidstvo už chudne. A ano, nebudou si hlavně pořizovat jiný věci (takže jim klesne životní úroveň, čili budou nasraný, čili bude hrozit ještě víc demonstrací, do popředí se bude dostávat ještě víc demagogů, čili politická nestabilita), jenže už dnes jsme jedním ze států s nejvyšším průměrným stářím vozidel, trh s ojetinami u nás jenom kvete a ani pobídky typu šrotovného s tím nic neudělaly. Mimochodem to šrotovné tehdy, stejně jako dnes dotované elektro, byla pobídka pro bohaté, kdo jezdil v 15 let starém křápu na to stejně nedosáhl (v tom starým křápu jaksi nejezdil ze srandy). A pokud ti zelení komunisti zakážou spalovací motory úplně, jak chtějí, tak fůra lidí nebude mít ani na tu ojetinu. Ostatně ceny ojetin díky elektru letí nahoru už dneska.
Paul2no	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 19:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 11-2009	Dovolím si upozornit, že máme inflaci jak prase, což reálně znamená, že lidstvo už chudne. A ano, nebudou si hlavně pořizovat jiný věci (takže jim klesne životní úroveň, čili budou nasraný, čili bude hrozit ještě víc demonstrací, do popředí se bude dostávat ještě víc demagogů, čili politická nestabilita), jenže už dnes jsme jedním ze států s nejvyšším průměrným stářím vozidel, trh s ojetinami u nás jenom kvete a ani pobídky typu šrotovného s tím nic neudělaly. Mimochodem to šrotovné tehdy, stejně jako dnes dotované elektro, byla pobídka pro bohaté, kdo jezdil v 15 let starém křápu na to stejně nedosáhl (v tom starým křápu jaksi nejezdil ze srandy). A pokud ti zelení komunisti zakážou spalovací motory úplně, jak chtějí, tak fůra lidí nebude mít ani na tu ojetinu. Ostatně ceny ojetin díky elektru letí nahoru už dneska. Já si myslím že společnost se bude muset chtě-nechtě transformovat, protože vlastnit auto bude pro mnoho lidí stejně nedosažitelné, jako je pro ně dnes nedosažitelné vlastní bydlení. Ano, dost možná to podpoří další vylidňování venkova a stěhování lidí do měst, ale vadí to vlastně něčemu?
RadekŠ	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 20:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12783 Registrován: 4-2003	n vidět to zlepšení a výhody oproti současnosti. Logicky, protože emise nejsou vidět a v tom zbytku se držíte dávno neplatících klišé. Dovolím si upozornit - Já taky, nosíte dříví - ba ne dříví, rovnou celý klády - do lesa. - Vy o voze (krátkodobý hospodářský vývoj), já o koze (dlouhodobých trendech v řádu desetiletí). ------- - nepatří to sem Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ohl	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 20:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12739 Registrován: 12-2009	do Kněževse tam místnímu klubu vysvětlete, Takové výletní jízdy ovšem jsou zcela něco jiného, než jezdit na jedné trati v jednom tur.regionu celoročně nebo aspoň sezónně a i tím ho propagovat. podpoří další vylidňování venkova a stěhování lidí do měst, ale vadí to vlastně něčemu?
RadekŠ	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 20:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12784 Registrován: 4-2003	Takové výletní jízdy ovšem jsou zcela něco jiného, než jezdit na jedné trati v jednom tur.regionu Ježdění KHKD na Kolešovce a okolí v několika posledních letech bylo jako co ? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ohl	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 20:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12741 Registrován: 12-2009	A jsme u toho, co jsem psal nedávno. Bez podpory kraje a obcí kolem je to neudržitelné. PROJEKT KOLEŠOVKA BYL Z EKONOMICKÝCH DŮVODŮ UKONČEN. ZTRÁTOVÝ PROVOZ UŽ NECHCE NIKDO DOTOVAT. VLEČKA KNĚŽEVES BUDE MÍT TAKÉ ZAVŘENO.
Tranďák	Úterý, 22. listopadu 2022 - 09:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2006	Bobik: "RadekŠ: "takovej člověk prostě ráno přijde k autu a odjede do práce a odpoledne se vrátí. A druhý den taky tak a třetí den taky. Třetí den do toho možná někde (práce, doma) zastrčí kabel."Takže zhoršení. Takovej člověk tohle dělá už dnes, s tím, že ten třetí den zajede někam k pumpě a za pět minut má plnou nádrž. A nemusí řešit nějakej kabel, X desítek minut či hodin nabíjení, řešení nabíjecích cyklů, jelikož není dobrý to pořád cpát na rychlonabíječku a podobný srandy. Dnes prostě přijde a jede" Takhle to fakt už dneska není. Zvlášť právě na venkově ne, hlavně ve spojení se soláry.
Mladějov	Úterý, 22. listopadu 2022 - 09:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18729 Registrován: 3-2007	No tak když není, tak je to super, tak ať si ten elmobil koupí, je to docela hezká moderní hračka a statusová věc. Ale prosím DOBROVOLNĚ !!! Tohle já teda vidím na celé cause jako podstatné.
Bobik	Úterý, 22. listopadu 2022 - 18:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7391 Registrován: 7-2011	RadekŠ: "- nepatří to sem" Vlastně patří. Protože pokud rozumně nevyřešíme v krátkodobý variantě ty otázky, o kterých mluvím já, tak nastane ta dlouhodobá varianta o který píšete vy a pak se může lehce stát, že nějaká úzkorozchodná lokálka, vlnící se krajinou, s průměrnou dvacetikilometrovou rychlostí může být jedinou možností, jak se lidi někam dostanou. A pokud tahle varianta nastane, tak to ty lidi nepotěší a budou to logicky brát jako zhoršení. A v tom případě, pokud se jim nějakým způsobem nevysvětlí, tak, aby to pochopili a přijali, že to zhoršení je vlastně pro jejich dobro, hrozí politická nestabilita a sociální bouře. S pokračující nucenou elektrizací totiž hrozí to, co máme teď, jenže v daleko větší míře. A státy, kvůli zachování sociálního smíru na dotování obyvatelstva, zasaženého zdražováním, vyvolaným onou zelenou revolucí nemají už dnes a půjčovat si taky nejde donekonečna, jak vidíme na příkladu Anglie.
Bkp	Úterý, 22. listopadu 2022 - 21:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8798 Registrován: 8-2003	Bobiku, ano, skláři nebudou mít co žrát, aneb zase vedle.
Tranďák	Úterý, 22. listopadu 2022 - 23:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2006	Mladějov: "No tak když není, tak je to super, tak ať si ten elmobil koupí, je to docela hezká moderní hračka a statusová věc. " Solár na střeše venkovského domku + připojené autíčko na baterky nejsou nic statusového ani žádná hračka.
honzaklonfar	Středa, 23. listopadu 2022 - 07:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6353 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/anketa-elektroauta-elektr omobil-rijen-ridic-prumer.A221115_172858_automoto_dohr
RadekŠ	Středa, 23. listopadu 2022 - 08:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12788 Registrován: 4-2003	Stejná klasika jako mraky jiných šetření - že křiklouni na cokoliv jsou hodně vidět, ale v reálu jsou naprosto marginání. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Středa, 23. listopadu 2022 - 09:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12791 Registrován: 4-2003	Protože pokud rozumně nevyřešíme v krátkodobý variantě ty otázky Bobíku, to co provádíš ekonomii je stejné, jako kdyby sis pletl v meteorologii podnebí a počasí. A že se někam něco zhroutí a nastane děs a bída - no toho byl plný dobový tisk i v 19. a 20. století (vyjma té části, kde budovali světlé zítřky). Evidentně tomu lidi ve svých očekáváních neuvěřili. protože by se nikdo neučil , neinvestoval by, atd. a ta společnost by přešlapovala na místě jako ve středověku. úzkorozchodná lokálka, vlnící se krajinou, s průměrnou dvacetikilometrovou rychlostí může být jedinou možností, jak se lidi někam dostanou. Pokud se tady ekonomika zhroutí do nějaké totální katastrofy (WW III, extrémně smrtící pandemie,...),tak ta lokálka zařve jako první, protože na takovouhle vyloženě zbytnou věc nikdo mít nebude peníze. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Naftový_čenda	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 10:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2022	honzaklonfar: "https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/anketa-elektroauta-elektr omobil-rijen-ridic-prumer.A221115_172858_automoto_dohr" Text od a do zet úplně mimo. ... pomalu a opatrně ...
Tinhi	Sobota, 26. listopadu 2022 - 16:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 12-2007	https://budejcka.drbna.cz/zpravy/spolecnost/36816-obnovit-provoz- na-uzkokolejce-by-stalo-20-milionu-odhadl-jeji-spoluzakladatel.ht ml <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Luboš_3.21	Sobota, 26. listopadu 2022 - 17:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 4-2014	Článek uvádí, že jsou zájemci, kteří by šli do obnovení provozu, bohužel jasno bude až v lednu, kdy proběhne schůze věřitelů, což je špatně. Ta schůze měla být svolána ihned poté co soud zamítl reorganizaci firmy a věřitelé se měli sejít okamžitě po tomto rozhodnutí a ne až v lednu, což přispívá k domněnce, že dochází k oddalování řešení problémů JHMD. Odhadovaných 20 milionů na znovu obnovení provozu není zrovna málo, sice teď momentálně podle článku jsou zájemci, které by měli zájem tu dopravu tam provozovat, jenže tady je další problém v tom, pokud se nepodaří získat nové povolení od drážního úřadu v brzké době a schůze věřitelů se neuskuteční dříve jak v lednu, tak se ta částka bude dalšími promarněnými dny neustále navyšovat, takže se klidně ta částka může dostat i přes 30 a více milionů korun. A další věcí je, jak se dál bude vyvíjet ekonomika ČR, která není zrovna růžová a neustále se pomaloučku zhoršuje a pochybuji, že po dalším zhoršením ekonomiky do těchto tratí bude chtít někdo sypat desítky milionů korun, aby se na těchto tratích obnovil provoz. Prostě tyto tratě jsou pomaličku odsouzeny k definitivnímu zániku. Bylo by to fajn, kdyby se tam podařil obnovit aspoň letní turistický provoz, ale i toto obnovení provozu bude stát také nemalou částku, ale že se to podaří dát zpět do provozu a najde se dobrodruh, který za tyto tratě vyhodí z okna miliony korun, tomu snad nevěří v dnešní době už asi nikdo. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Orky	Sobota, 26. listopadu 2022 - 18:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16725 Registrován: 10-2004	Bobik: "RadekŠ:... a pak se může lehce stát, že nějaká úzkorozchodná lokálka, vlnící se krajinou, s průměrnou dvacetikilometrovou rychlostí může být jedinou možností, jak se lidi někam dostanou." A co tak asi myslíš, že reálně bude levnější: Klikatící se lokálka s 20 km/hod s bateriovým vozem a nebo bateriový autobus?
Bobik	Sobota, 26. listopadu 2022 - 19:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7393 Registrován: 7-2011	Orky - reálně bude levnější v obou případech dýzl.
Ohl	Neděle, 27. listopadu 2022 - 12:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12750 Registrován: 12-2009	Vzpomínka na letošní poslední
Jena	Neděle, 27. listopadu 2022 - 16:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16169 Registrován: 11-2002	Koukám, že o "vnitřní vytápení" bylo řádně postaráno..
Hajnej	Neděle, 27. listopadu 2022 - 18:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27764 Registrován: 5-2002	RŠ: Vy máte dlouhodobou zkušenost s řízením elektromobilu v běžném provozu?? Snížení kapacity je obvykle provázeno zvětšením vnitřního odporu, což prakticky vzato znamená snížit i výkon. Krásně to bylo vidět na mobilu: s poloviční kapacitou vydržel poloviční dobu netelefonování, ale třeba jen pětinovou dobu telefonování. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr165	Neděle, 27. listopadu 2022 - 19:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 7-2009	Jena Vagony ála koncentrák - frische Luft. Topení ve sklenici 0,5 litru Já už bych to na svý starý kolena nedal
RadekŠ	Neděle, 27. listopadu 2022 - 19:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12817 Registrován: 4-2003	Hajnej: Jenomže tohohle jsou si vědomi i ti návrháři a nejsou tak hloupí, aby Jouda mohl po 200 tisících km reklamovat deklarovaný výkon a psát o tom v novinách. Třeba tak že nemáš k dispozici na začátku celou kapacitu a ani nemůžeš využít plný výkon. A tak ikonka u mobilu - třeba když pozná že pravidelně nabíjíš přes noc a necháváš to na kabelu až do rána, tak ti sice za dvě hodiny o půlnoci ukáže 100 % pro klid duše, ale je tam reálně třeba půlka, protože to z kabelu stejně vyndáš až ráno a nabíjí se to pomalu. To je úplně stejný jako s tím cvičemím autonomního vlaku (ML). Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ohl	Neděle, 27. listopadu 2022 - 20:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12754 Registrován: 12-2009	"vnitřní vytápení" v podobě 0,5 dcl vína někoho zahřeje? Tak to má v dnešní době velkou výhodu. Ten den ale moc velká zima dopoledne naštěstí nebyla. Přes poledne teplo. Až při návratu po západu slunce to bylo horší. To už ale "mnich" po vlaku nechodil. frische Luft. Když to nevyjde na JHMD, pár vozů by se mohlo odkoupit.
Kiki	Neděle, 27. listopadu 2022 - 21:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 12-2008	Ohl: Ha, vidím se. Videjko je už publikované: Svatomartinské hody v Bohušově 12. 11. 2022 Každopádně za Slezskými Rudolticemi po západu slunce teplota rychle padla na 5 °C a tím i pokleslo bujaré veselí v otevřených vozech . Pravidelní účastníci vědí, že zadýchaný Balmík je nejlepší, neb cesta do Třemešné je ještě dlouhá. malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
22michal	Neděle, 27. listopadu 2022 - 22:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 7-2017	RadkuŠ - tyhle blbosti bych si nechal k pivu. Mobil nepozná, za jak dlouho jej majitel sundá z nabíječky, tak jede v několika málo režimech (nemá umělou inteligenci). Většinou se to dá definovat tak, že do skoro maximálního napětí akumulátoru nabíjí na 100% možného proudu, před koncem přepne na cyklické dobíjení, jakmile je dosaženo max. napětí aku, tak už nabíječka krmí jen ztrátu, kterou generuje zapojení nabíjecích obvodů. Mobil není notebook, aby jel primárně ze síťového zdroje, a sekundárně dobíjel. Mobil jede vždy primárně z aku (telefony od nakouslého jablka to umí ukázat nejlíp, ožijí po připojení na kabel, ale hned se zase vypnou). Doporučuji zakoupit něco, co se zove "USB Doctor" a podívat se na průběh nabíjecího proudu. A co napsal Hajnej, je samozřejmě pravda, ztráta kapacity jakéhokoliv akumulátoru jde ruku v ruce se vzrůstem vnitřního odporu (hlavně ať po mě nikdo nechce vědět, kolik akumulátorů jsem na analyzérech Cadex změřil, za těch skoro dvacet let to bylo fakt dost).
RadekŠ	Neděle, 27. listopadu 2022 - 23:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12822 Registrován: 4-2003	nemá umělou inteligenci Třeba u Applu (a asi i možná jinde) právě má, protože už tam nějak zapojili Machine Learning - upozorňoval mne na to kolega. Ale patří to fakt spíš k pivu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Sants	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 07:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 5-2002	Moje japko vypozorovalo, že ho pravidelně nabíjím ve stejnou dobu, tak mi oznámilo, že se po začátku nabíjení vždycky nabije jenom na 80 % a zbylých 20 % tam natlačí až těsně před obvyklým koncem nabíjení a jestli s tím souhlasím (potvrdil jsem mu, že ano). Důvodem má být životnost baterie. Baterie je neuvěřitelně choulostivé zařízení a je achillovou patou všech bateriových zařízení; nedokážu si představit, že by mi někdo vnutil elektromobil.
RadekŠ	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 10:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12828 Registrován: 4-2003	je neuvěřitelně choulostivé zařízení V dnešní době to spíš čím dál víc platí pro spalovací motor v OA, který nemá s něčím vyrobeným před 20 a více lety společného téměř nic a těch drahých hebel co se tam můžou draze vy*** je tam velké množství. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Kondra89	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 21:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 10-2010	To je bohužel pravda. Stejně jako fakt, že většina těch technologií má negativní vliv i na uživatelský komfort. Viz třeba i srovnání tříválcové 1,0 TSI s šest let starou 1,2 TSI.
Vysočina	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 22:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2011	Přátelé, kde je moderátor ????? Co to polevení TÉMATU .... Pořád je to téma ROZCHOD "760 MM"
Zderadíček	Úterý, 29. listopadu 2022 - 10:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 4-2007	Na dvou tratích zastaven provoz, třetí (ještě stále bez mašin?, nebo už ne? - nevím), tak se jen kecá, aby řeč nestála... Ferdinandka přežije!
Ohl	Úterý, 29. listopadu 2022 - 16:34:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12767 Registrován: 12-2009	Zatím asi bez mašin. Výluka sice za pár dní končí, ale tady nic nového. Ale jedna mašina by se vrátit mohla, když to nevyjde na JHMD. Sice ne na osoblažku, ale kousek od ní. Nádraží je připraveno. Majitelé dvoreckého nádraží vše citlivě opravují do původního stavu Když se pod označením U37002 a výrobním číslem 3814 vydala na první vyjížďku v Jichdřichově Hradci, bylo asi 80 let po tom, co naposledy přenocovala ve výtopně ve Dvorcích. Zdroj: https://bruntalsky.denik.cz/zpravy_region/na-navsteve-denik-dvorc e-20210920.html
Luboš_3.21	Úterý, 29. listopadu 2022 - 20:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 4-2014	Dnes opět v ČT - Události v regionech reportáž o JHMD. Většina zaměstnanců již ze společnosti odešla a někteří zřejmě půjdou pracovat k ČD do DKV České Budějovice, ve firmě zůstává cca: 10 lidí. Dále hovořil i P. Šatava, jsou zájemci o provozování úzkolejky i s potřebným kapitálem a jsou ochotni do toho rozjezdu těch odhadovaných 20 milionů vrazit. Dále p. Šatava nevylučuje možnost, že úzkolejka přejde rukou obcí, které založí sdružení a následně ty úzkokolejky pak bude provozovat. A bylo vidět i na P. Šatavovi, že by to možná ještě znovu zkusil a nebo pomohl novému provozovateli ty úzkokolejky znova rozjet. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Petr_Šimral	Úterý, 29. listopadu 2022 - 22:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12193 Registrován: 5-2002	A co na to asi řekne insolvenční správkyně? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pepa_kox	Úterý, 29. listopadu 2022 - 22:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 9-2005	A co na to Jan Tleskač? Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
Luboš_3.21	Středa, 30. listopadu 2022 - 05:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 4-2014	Petr_Šimral: "A co na to asi řekne insolvenční správkyně?" Zatím nic., protože pořád ještě neproběhla schůze akcionářů, kteří se nebyli schopni během dvou měsíců sejít a tim neustále oddalují případné řešení celé situace. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .)
RadekŠ	Středa, 30. listopadu 2022 - 07:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12832 Registrován: 4-2003	Akcionářů??? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pan_Hloupej	Středa, 30. listopadu 2022 - 08:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 1-2019	RadekŠ: "Akcionářů??? " Schůze věřitelů.
Zzz	Středa, 30. listopadu 2022 - 10:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 12-2004	luboš 321. Pokud by se obce musely obejít bez peněz od kraje, asi by to moc muziky nebylo.
Quex	Středa, 30. listopadu 2022 - 11:45:41
Administrátor Číslo příspěvku: 8766 Registrován: 5-2002	protože pořád ještě neproběhla schůze akcionářů, kteří se nebyli schopni během dvou měsíců sejít a tim neustále oddalují případné řešení celé situace. Nikoliv akcionářů, ale veřitelů a nejde o to, jestli se jsou schopni sejít, ale o to, že tu schůzi svolává insolvenční soud a ten již stanovil termín na leden. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Quex	Středa, 30. listopadu 2022 - 13:27:25
Administrátor Číslo příspěvku: 8767 Registrován: 5-2002	A co na to asi řekne insolvenční správkyně? Nic. Všechno závisí hlavně na tom, jakou formou bude řešený úpadek, byť reorganizace je teď možná spíš už jen teoreticky. A v případě konkursu musí postupovat v zájmu všech věřitelů, tj. provést zpeněžení majetkové podstaty tak, aby přineslo věřitelům maximální uspokojení. Takže jestli bude připadat v úvahu pak nějaký prodej (torza) podniku nějakému svazku obcí, proč ne, ale nemůže to být za nějakou symbolickou cenu, jak si bohužel řada lidí představuje. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Kondra89	Středa, 30. listopadu 2022 - 22:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 10-2010	I kdyby obce nějakým způsobem sehnaly peníze na odkup, daleko větší problém je, že na zajištění provozu nejsou lidi ani vozidla.
Zzz	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 09:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6930 Registrován: 12-2004	Kondra89 :Obce to neutahnou bez dotací,ani kdyby měly vozidla a personál.
Pavel_reiser	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 12:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 5-2002	Ještě bude pan Čajánek brečet, jak jsou na něj všichni zlí ? V insolvenčním rejstříku se nám to věřiteli jen hemží, už jich je 48. A hned jedna zajímavá pohledávka sloužící určitě nutně k zajištění provozu podniku jako fík: Toyota RAV4 MC16 Hybrid v roce 2019 za 657.000 Kč na úvěr....
Mouka	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 13:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9003 Registrován: 1-2007	Pavel_reiser: To víte, nějak se Čajánci z Jablonce do práce dostat museli.
Pavel_reiser	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 19:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 5-2002	Tak teď už se chudáci kodrcat nemusejí...
Hungry_bear	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 19:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 1-2006	RAV4 je autíčko pro ženy, rozhodně ne pro osoby většího vzrůstu (vertikálního či horizontálního). Pro nás má Toyota v nabídce kousek znatelně prostronější Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Quex	Pondělí, 05. prosince 2022 - 10:27:02
Administrátor Číslo příspěvku: 8775 Registrován: 5-2002	Další zajímavou přihlášku pohledávek poslal Statní fond dopravní infrastruktury - vrácení dotace 9.884.000 Kč pro nesplnění podmínek investiční akce "Radiová a datová komunikační síť JHMD", kdy síť ve stanovené a dodatečně prodlužované lhůtě do 31. 3. 2022 nebyla ani zkolaudována, ani uvedena do provozu... "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Luboš_3.21	Pondělí, 05. prosince 2022 - 10:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 4-2014	Quex -Zajímavé, to aby si p. Čajánek pořídil velkokapacitní tiskárnu na peníze. Takže ty pohledávky pěkně rostou a pokud to půjde takto dál tak prodejní cena majetku společnosti bude asi dál stoupat, aby to stačilo pokrýt všechny uplatňované pohledávky.
Mladějov	Pondělí, 05. prosince 2022 - 11:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18893 Registrován: 3-2007	>prodejní cena majetku společnosti bude asi dál stoupat, aby to stačilo pokrýt všechny uplatňované pohledávky Cože???
Petr_vlček	Pondělí, 05. prosince 2022 - 11:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15217 Registrován: 5-2004	" Takže ty pohledávky pěkně rostou a pokud to půjde takto dál tak" za cenu šrotu a několika nádražních domků dostanou přihlášení vcelku kulový hovno.
RadekŠ	Pondělí, 05. prosince 2022 - 11:12:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12875 Registrován: 4-2003	Luboši, Vy jste živoucí důkaz, že finanční gramotnost a nějaké elementární základy práva by se měly brát už na základní škole na rozdíl od různých pikačovin typu v kterou hodinu a minutu upálili Husa. Čajánek nikomu nic platit nebude. Majetek JHMD konkurzní správce rozprodá. Pokud se pohledávky věřitelů budou zvyšovat, tak za jinak neměnných okolností o to menší procento své pohledávky dostanou. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Quex	Pondělí, 05. prosince 2022 - 11:18:21
Administrátor Číslo příspěvku: 8776 Registrován: 5-2002	Takže ty pohledávky pěkně rostou a pokud to půjde takto dál tak prodejní cena majetku společnosti bude asi dál stoupat, aby to stačilo pokrýt všechny uplatňované pohledávky. Bohužel jste nepochopil princip insolvenčního řízení. Ať už to bude reorganizace nebo konkurs, tak věřitelé dostanou jen zlomek svých pohledávek, zbytek daňově odepíšou. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Rambuteau	Pondělí, 05. prosince 2022 - 19:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 9-2006	RadekŠ: "Čajánek nikomu nic platit nebude." Já myslím že bude. Čímž nijak nerozporuji věty o zoufalé finanční gramotnosti národa.
Ohl	Pondělí, 05. prosince 2022 - 20:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12789 Registrován: 12-2009	To by se asi u Správy stát nemohlo. Díky PLK SA bude Muzejní úzkokolejka udržovat vozbu historických vlaků na trase Rogów – Rawa – Biała To je významný přínos pro místní obyvatele a turisty. Nadace polských úzkorozchodných drah v Rogówě, zabývající se úzkorozchodnou železnicí, obdrželo materiál, m.in kolejnice, patky, žebrované podložky a šrouby, které umožní výměnu opotřebovaných kolejových prvků. odkaz