| Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 11. 4. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 11. 4. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21748 Registrován: 3-2007 |
Luboši, jak ho znám, tak rozhodně ne "za sebou", ten starý šíbr se objeví kdekoli, kde ucítí prachy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 8-2015 |
Hašišbednu měli i v USA ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://www.facebook.com/photo.php?fbid=865339212260364&set=pb.10 0063528792650.-2207520000&type=3 |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21753 Registrován: 3-2007 |
..a vůbec bych se nedivil, že to Mloelci prostě okopčili.. Co taky inovativního vymýšlet na bedně železničního vagonu. Kulatá wokna, prolomené čelo, nějaký šílený obří čelní reflektor podle vzoru Saudkova komiksu o majoru Zemanovi..(taky dobrej režimní vlezdprdelismus..) |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9255 Registrován: 5-2002 
|
Tak Čajánek to má zasebou, od věřitelů dostal dárek ve formě odvolání z postu ředitele JHMD On odstoupil i se synem sám, ještě před schůzí věřitelů. Tohle odvolání je jen z hlediska právní jistoty, protože se objevily pochybnosti a různé právní názory, jestli Čajánkové mohli ten právní úkon (odstoupení ze správní rady) udělat tak, jak ho udělali (tj. podmíněně ho vázat na schválení reorganizace). Kromě toho jste nepochopil ten obsah, on generálním ředitelem není už od roku 2022, kdy došlo k rozvázání pracovního poměru dohodou s insolvenčním správcem, toto se týkalo jeho obchodněprávního postavení statutárního orgánu.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 4-2019 |
Tady je americká hašišbedna hezčí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 6-2016 |
Stašek: K čemu je to vyčnívající kolo na předním podvozku? Nějaký setrvačník? Nikde jsem něco takového neviděl... (Příspěvek byl editován uživatelem honzaklonfar.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4579 Registrován: 4-2009 
|
honzaklonfar: Tady můžete bádat![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , já na nic nepřišel. Točí se to poměrně pomalu při spuštěném motoru, nemění to směr a pravděpodobně ani otáčky. A ještě stránka s obrázkem dobového pohonu. PS: Už v té době to používalo motor Catr ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Pěkná rekonstrukce![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 6-2016 |
Němec_z_ova: Jsem elektrikář, ale troufnu si tvrdit, že to kolo je mechanicky spjato s klikovkou toho motoru. Proto se točí jedním směrem. Zapojím lepší internetové hledače, než jsem já, uvidíme jestli něco najdou. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21765 Registrován: 3-2007 |
Možná to řešilo reverzaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7269 Registrován: 6-2016 |
Tyvolemami!!! Trochu jsem pohledal sám, a budu se muset vzdát... Viz obrázek. Druhá strana toho hnaného podvozku velmi přesahuje moje schopnosti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 1-2006 
|
pozor, to jsou dva vozy, každý s jiným podvozkem. 110 - dvounápravový 100 - třínápravový se spojnicovým pohonem
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7271 Registrován: 6-2016 |
Hungry_bear: Je to tak... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 4-2009
|
A ta kulatá věc se má tak, že jde opravdu o setrvačník. U těch vozů je použit šestiválcový lodní motor. Reverzace byla řešena výměnou vačkové hřídele během stopnutého motoru (známe u našich věžáků), přenos výkonu pomocí řetězu na jednu hnací nápravu (dvě v případě spojených náprav) a spojkou na nápravě. Setrvačník tak měnil otáčky i směr dle otáček klikové hřídele. U muzejního vozu po změně pohonu jiný projev. Startování motoru pomocí stlačeného vzduchu. Více k vozům na Wikipedii Celkově nepovedené vozidlo. Ještě rádi zavzpomínáte na jihočeskou Hašišbednu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16609 Registrován: 5-2004 |
Nepocházej vocamcaď ideově kulatý vokna hašišbeden? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17335 Registrován: 11-2002 |
Němec_z_ova: Celkově nepovedené vozidlo - jako by se HB inspirovaly i v tomto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 12-2007 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Když to ještě jakštakš fungovalo ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 12-2020 |
Nádherná fotka. Pravidelný Mn nebo nějaká fotoakce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4414 Registrován: 12-2007
|
Díky, pravidlo (Příspěvek byl editován uživatelem Lukyy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2013 |
Pravidelná nakládka kovošrotu v Kunžaku. Jsem zvědavej, jestli se případně po obnovení provozu taky obnoví.............. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2017 |
To už by vyšlo levněji dovézt ten šrot z Japonska |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 4-2014 
|
https://zdopravy.cz/kraj-vysocina-uzkokolejku-prevzit-nechce-je-a le-ochoten-objednat-letni-provoz-195333/?utm_source=www.seznam.cz &utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_na me=hpfeed.sznhp.box |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 10-2010 |
Přiznejme si, že žádný racionální důvod proč dobrovolně chtít vlastnit tratě JHMD, prostě neexistuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 11-2017 |
Nakládka šrotu se přesunula do Jemnice už před koncem provozu...slyšel jsem něco o navýšení ceny přepravy, možná za tím mohl být i tristní stav vozového parku. V každém případě návratu Mn do Kunžaku moc nevěřím.
https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 9-2011 |
V noci by měla být z Kutné Hory do Přerova převezena 705.914. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2009 
|
Ano, na kameře v Ústí nad Orlicí 0:35. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 6-2022 |
Prý by dneska měla proběhnout přeprava Túčka 705 914 z Přerova do Třemešné. Nevíte, jestli už vyjeli z Přerova? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17358 Registrován: 11-2002 |
Ondřej_Raška: v plánu je prý výjezd z Přerova až v podvečer. Tak asi nic, leda by jeli brutálně dřív. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2022 |
Aha a pod kterým dopravcem bude tento vlak veden? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17359 Registrován: 11-2002 |
Nevím, ale mě by to vézt 742.082. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 9-2011 |
Brutálně dřív to určitě nepojede, vykládka je až v pondělí, tak není důvod spěchat a pak čekat v Třemešné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2022 |
A nevíte, pod kterým číslem by měl ten vlak jet (jenom se ptám)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2010 |
https://zdopravy.cz/na-osoblazku-dorazila-po-vice-nez-ctyrech-let ech-oprav-druha-lokomotiva-196678/
herkules2016l
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9338 Registrován: 1-2007 
|
Sprejeři v akci
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5577 Registrován: 11-2006 
|
K jejich inteligenčnímu kvocientu se snad ani netřeba vyjadřovat.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Asi jim nedocvaklo, že to jejich "veledílo" nikdo neuvidí na trati a z odvrácené strany se na to budou koukat akorát vrabčáci z křoví.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15042 Registrován: 12-2009 |
Veledíla uvidí na webech za tím účelem fungujících. Na nich je fotka na vlaku a to stačí. Jinak by nesprejovali i na vozech určených do šrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 6-2010 
|
705.914 v Osoblaze |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 11-2021 |
Jsou to jen hloupí hašišáci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10370 Registrován: 2-2006 
|
Na Osoblažku se vrátil vůz z roku 1914. Desítky let sloužil jako kabiny fotbalistů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 6-2009
|
 E499001:"K jejich inteligenčnímu kvocientu se snad ani netřeba vyjadřovat. Asi jim nedocvaklo, že to jejich "veledílo" nikdo neuvidí na trati a z odvrácené strany se na to budou koukat akorát vrabčáci z křoví."Já myslím, že jsou to docela pěkný věci a writeři evidentně šli na jisto. Tyhlety krámy se stejně k ničemu jinýmu nehodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5586 Registrován: 11-2006
|
Jáchym_rotor: Tvl, co je na těch sračkách pěknýho? Souhlas, že hašišbedny stojej za houno, ale že by to grafitti bylo pěkný??? To ani omylem.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2023 |
Nevíte prosím, proč se vlastně za celá léta nepodařilo splašit JHMD alespoň jeden sasák? Jako děcko jsem je děsně miloval a strašně mi tam chybí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2017 |
Já bych řekl, že JHMD měly pro historickou soupravu dost vozů. A sehnat tak unikátní sasáky, které jezdily v Hradci by už asi nešlo. Nezapomeňte, že měly původní peřejkové skříně, nikoli oplechované. Proto taky tak na podzim 1982 v rámci požárního cvičení v Bystřici krásně hořely... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2023 |
Sasák Ba/ u 616 byl vyhlídnutý a prozkoumaný, ale upřednostněny byly maďarské vozy Bax. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 10-2007 |
Omlouvám se, že jdu s křížkem po funuse, ale že začnete řešit McKeeny ve vlákně "Osoblažka" jsem teda opravdu netušil. Na tohle odkaze najdete přehled různých typů: https://mckeencar.com/gallery/list-of-every-mckeen-product-ever-m ade/visual-guide-to-all-mckeen-products/ Přípojné vozy podrobněji (včetně dochované skříně v Nappa Valley): https://mckeencar.com/gallery/s/southern-pacific-company/southern -pacific-mckeen-trailer-cars/ Historii firmy včetně patentů: https://mckeencar.com/gallery/history-of-the-mckeen-motor-car/ A přehled všech vyrobených vozidel: https://mckeencar.com/gallery/list-of-every-mckeen-product-ever-m ade/ Web už nějakou dobu aktualizovaný nebyl, ale FB stránka stále funguje a průběžně přibývají nové informace a fotografie: https://www.facebook.com/McKeenMotorCar Mělo by existovat celkem 6 vozidel v různých stádiích renovace či rozkladu: - Virginia & Truckee #22 (provozní, nový motor) Carson City, Nevada - Cuyamaca (probíhá? renovace) Ramona, California - Southern Utah McKeen Car #100 (prý započala renovace https://mckeencar.com/gallery%20/s/southern-utah-railroad/ ) - Chicago Great Western #1000 (přestavba na posunovací lokomotivu, torzo https://mckeencar.com/gallery%20/c/chicago-great-western-railway/ ) Carson City, Nevada - přípojný vůz T-16 (pouze skříň) St.Helens, Nappa Valley, California - přípojný vůz (kompletní, předrenovační stav https://www.irm.org/gallery/album21/aaf ) Illinois Railway Museum |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2017 |
Má kausa JHMD nějaký vývoj? Od června chtěli vyjet.... |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 9-2017 |
"pracuje se na tom", viz insolvenční rejstřík, např. zpráva insolvenčního správce ke konci února, zajímavé tak od strany 6. Ostatním také doporučuji přečíst si protokol z jednání v incidenčním sporu o historické vozy.. V tom, čí ty vozy byly, byl pěknej bordel, a už jsou na to v některých případech minimálně tři různé názory. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10374 Registrován: 2-2006
|
Rekonstrukce budov úzkorozchodné trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9266 Registrován: 5-2002
|
Ostatním také doporučuji přečíst si protokol z jednání v incidenčním sporu o historické vozy.. V tom, čí ty vozy byly, byl pěknej bordel, a už jsou na to v některých případech minimálně tři různé názory. Hlavně klub úzkokolejek podle mě tahá za kratší konec. Svědek: Taky ne, já jsem tam nebyl. To zařizoval nějakej, si ho třeba pozvete, to je prej už starej chlap jako, z Plzence, to bylo získáno za nějakou skříň jinou z Plzence, smlouva existuje, a zařizoval to ten, ten je tam napsanej ten pán, na tý smlouvě. A tady Čajánek: ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Soudkyně: Budete mít také doplňující otázku? Mgr. Nečas: Já jsem se chtěl zeptat, jak jste hovořil o drážním fóru, že se tam píší různé věci, to myslíte nějakou webovou stránku, nebo co to je drážní fórum? Svědek: Ne, ne, ona to je do určité míry uzavřená komunita, takže to máte od K-Reportu přes Dopravy, tak to jsou drážní fóra, kde ta uzavřená komunita, nevím, jestli Vy jste také drážní příznivec, říkají si šotouši, tak tam se dočtete různý věci. Mgr. Nečas: A Vy to sledujete ta drážní fóra? Svědek: Ne, ne, oni někdy o mě píší, že jsem padouch v rámci železnice. Mgr. Nečas: To si vždycky přečtete teda, jo? Svědek: No, jasně, samozřejmě. To mi nedá, tak člověk sdílí i ty sociální sítě, ale tak pro zachování duševního zdraví, protože já jsem zjistil, že je zbytečný vysvětlovat, co znamená závazek veřejné služby, takže to je docela dost složitý, ale oni si na to stát, předpokládám, že v rámci svého rozvoje, si na to zvykne. Mgr. Nečas: V poslední době sledujete, jo, tady tyhle skasky. Svědek: Ne, ne, já jsem to sledoval od samého začátku, protože on závazek veřejné služby je docela dost nepoznaná disciplína, my jsme ten privatizační projekt už psali s tím, že v rámci drážní dopravy vznikne závazek veřejné služby, protože jsme si mysleli, že úroveň civilizace v českém národě je taková, že prostě za některou veřejnou službu bude platit spravedlivou odměnu, což musím říci, že se neprojevilo teda v případě JHMD, protože ta spravedlivá odměna, která by lehla na náklady a přiměřený zisk, tak placená nebyla, a do dneška není, což je vlivem, a důsledek tohoto je insolvenční řízení, protože samozřejmě vy, tím, že jste unitární železnice, tak nemůžete přelívat finanční prostředky, které máte, na udržení provozuschopnosti dráhy, nemůžete přelívat do toho druhého balíčku, teda do nákladů na zajištění drážní dopravy, no.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3383 Registrován: 8-2008 
|
Tak jak dopadla včerejší TBZ v Osoblaze?
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
M1520161
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2017 |
Ve čtvrtek jsem potkal v Třemešné ve Slezsku obě místní lokomotivy ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2020 |
A čo je to také skasky, Kefalín? Slovník spisovného jazyka českého nám říká " vypravování, zpravidla neobyčejného příběhu" ovšem u slova zkazka. Tak nevím ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30547 Registrován: 5-2002 
|
kam: A čo je to také skasky, Kefalín? Co třeba zkazky o lidech se skasanými kalhotami...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 9-2011 |
Trať 298 | Třemešná ve Slezsku - Osoblaha Počátek mimořádnosti 2. dubna 2024, 05:00 Předpokládaný konec 2. dubna 2024, 20:30 Porucha lokomotivy. Vlaky 20600 - Os 20607 nahrazeny autobusem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2017 |
https://zdopravy.cz/reorganizace-jhmd-cilem-je-vypravit-prvni-vla k-s-prichodem-cervna-200790/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium= sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sz nhp.box |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7595 Registrován: 6-2005 
|
Trochu se ztrácím ve výpovědích. Občas mám dojem, že na otázku je dána úplně jiná odpověď.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9725 Registrován: 1-2007 |
Sprejeři „ozdobili“ vlaky Jindřichohradecké úzkokolejky. Čištění je drahé a časově náročné |
|
M1520161
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2017 |
Z druhého konce republiky. 705 914 v Liptani a Slezských Rudolticích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2017 |
https://zdopravy.cz/rozhovor-nechci-videt-jak-se-vytrhavaji-kolej e-rika-zachranar-jhmd-jan-kysela-201425/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15132 Registrován: 12-2009 |
Snad si ten článek dobře přečtou na Osoblažce a nepustí se do podobného dobrodružství, které takto skončí. Není přímo svatokrádežné říkat slova Nechce tam vidět žádného soukromého majitele, ať už by to byl kdokoliv.? A toto- aby reorganizační plán fungoval, musí být absolutně v souladu s ostatními členy týmu a musí na něj být jasné spolehnutí. je klíčové. Stačí, že v jedné obci se v budoucnu zvolí zastupitelstvo, co nebude chtít s úzkou nic společného a ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 5-2007 
|
No vida... https://zdopravy.cz/jihocesky-kraj-vybral-pro-uzkokolejku-dopravc e-gepard-express-201508/ |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze