Diskuse » Železnice » 4. koridor « předcházející | další »

4. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 4. koridor do 07. 1. 2018 Dusanh 60 07. 1. 2018 14:40
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 1. 2018 MartinM 60 19. 1. 2018 18:14
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 2. 2018 Vláďa42 60 19. 2. 2018 16:39
Archiv diskuse 4. koridor do 11. 3. 2018 Hajnej 60 11. 3. 2018 23:06
Archiv diskuse 4. koridor do 21. 3. 2018 Martinsv 60 21. 3. 2018 15:29
Archiv diskuse 4. koridor do 11. 4. 2018 K._A._F. 60 11. 4. 2018 11:08
Archiv diskuse 4. koridor do 07. 5. 2018 Bílý_petr 60 07. 5. 2018 19:15
Archiv diskuse 4. koridor do 05. 6. 2018 Iiii 60 05. 6. 2018 06:16
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 6. 2018 Honzasl 60 13. 6. 2018 08:22
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 6. 2018 Bílý_petr 60 23. 6. 2018 19:43
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 7. 2018 Hroch 60 12. 7. 2018 20:30
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 8. 2018 Hajnej 60 13. 8. 2018 09:39
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 9. 2018 BmbČ 60 10. 9. 2018 20:50
Archiv diskuse 4. koridor do 30. 9. 2018 Martyss 60 30. 9. 2018 18:14
   autor příspěvek
Neděle, 30. září 2018 - 18:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 10-2005
Zanechte sporů pánové a vraťme se ke čtvrtému koridoru.
Neděle, 30. září 2018 - 18:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 9-2015
David:
"Nebo myslíte Graz - Salzurg (4. největší)?
Ne, myslím spojení Graz (2. největší město) - Linz (3. největší město) a jeho "teď už zase aspoň 2 páry přímých spojů" (viz odkaz); v letech 2010 - cca 2013 (?) bylo těch přímých spojů nula.

Co se týče Wien - Graz (ekvivalent Praha - Brno), to se řeší na naše poměry nepředstavitelně velkoryse (Koralmbahn).
Kdyžtak Semmering Basistunnel (Koralmbahn nemá s úsekem Wien - Graz nic společného)."

Ze Štýrského Hradce do Lince moc lidí nepojede vlakem velkou oklikou, když autobusem je to o hodně kratší, jelikož dálniční tunel tam je, ale železniční zatím ne.
Neděle, 30. září 2018 - 19:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4790
Registrován: 9-2005
Mike_shunt: to je výjezdovej portál?

Edit: podíval jsem se na exif a podle stínů je to výjezdovej. Díky za fotku

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
Neděle, 30. září 2018 - 20:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 7-2017
Martyss: Já mám tenhle zemi vcelku rád a nedělal bych to úplně s nadšením. Spousta věcí se tu zbytečně dělá špatně, občas by stačilo hodně málo navíc, aby byl výsledek mnohem lepší. To mi na tom mrzí. [sad]
Neděle, 30. září 2018 - 20:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 10-2007
Já mám tenhle zemi vcelku rád a nedělal bych to úplně s nadšením. Spousta věcí se tu zbytečně dělá špatně, občas by stačilo hodně málo navíc, aby byl výsledek mnohem lepší. To mi na tom mrzí. [sad]
Ano, chápete to správně...
Pikehead
Neděle, 30. září 2018 - 21:47:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4437
Registrován: 3-2007
P_v: Asi tak. Čadící vlaky uprostřed vesnice musel být v té době ještě větší šok než estakáda přes údolíčko s fotbalákem.

Jarda Š: Za světla jsem jižně od Olbramovic jel jen párkrát a nemohl jsem si pomoct, mezi Voticemi a Sudoměřicemi mi to nejvíc připomínalo JHMD. Takové zážitky ale většinového cestujícího neosloví a pro nás ostatní je tu stále ta JHMD (teda dokud jí Čajan nedotáhne k SORu, snad pár let ještě dá...).
Neděle, 30. září 2018 - 22:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2015
Pikehead: To ano, diskutovali jsme ale o přístupu autora článku na www.koridory.cz, který zjevně nepatří mezi běžnou cestující veřejnost, ale asi má k té trati nějaký osobní vztah.
Pondělí, 01. října 2018 - 07:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 6-2016
Pikehead: Velmi přesný popis. Já si dávám na kole minimálně 1x ročně oba zmíněné úseky (na JHMD střídám větve). A dovolím si tudíž brutálnější shrnutí - oboje jsou[zadnice] světa, ale je tam krásně. Jinak bych tam nejezdil, že? A napřímení a zrychlení tratě 220 (dozajista potřebné pro dálkové spoje) do zmíněného úseku moc "života" nepřinese... Snad jen když u zastávek bude možnost parkování dojížděčů. Protože pracovních příležitostí tam je (a dlouho ještě bude) pomálu. Představa, že manageři, kteří si tam postaví přejdou na pozice "řidič zemědělských strojů" je velmi, ale opravdu velmi naivní.

Pláč SIMBY nad krajinným rázem a jeho zničení dopravními stavbami je jen módní trend. Doporučuji hledat "tragické dopady" na krajinný ráz u přemostění soutoku Vltavy a Berounky mostem D0. Dle mých vědomostí kecy utichly a žádná tragédie se nekoná.

Ostatně "památeční" železniční most pod Vyšehradem tam také není od dob kněžny Libuše a siláka Bivoje, že? A vsadím zbytek svých vlasů, že při případné náhradě vícekolejným bude krajinorázných řečí o5 neurekom!
Pondělí, 01. října 2018 - 19:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2017
Tipnul bych si, že původní krajinný ráz byly hluboké lesy bez výhledu kamkoliv. Ale zároveň nebyl nikdo, kdo by kritizoval, že přes hluboký les nevidí stromy v dálce.
Pondělí, 01. října 2018 - 19:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2015
honzaklonfar: Stavbou Lahovického mostu na D0 došlo k malému zásahu do okrajové části oficiálně vyhlášené přírodní památky Krňák. Jde o území,kde se vyskytují některé chráněné rostliny a chránění živočichové. Okolí ovšem už i před D0 bylo silně poznamenané lidskou činností a stavět by tam snad nikoho nenapadlo, protože nemusí jít o tzv. stoletou vodu, ale stačí běžná malá povodeň, aby se toto území celé ocitlo pod vodou.
Pondělí, 01. října 2018 - 20:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 6-2016
Jarda_Š.: Aneb okolí jednoho z bývalých koryt Berounky (že jich bylo). Nic proti tomu, žádné buzerace jsem si v té části, kterou projíždím na kole nevšiml.
Jen by mě zajímalo, kolik rostlin a živočichů tam "připlulo" v roce 2002. Jezdil jsem v roce 2002 na povolení MÚ Radotín do/z práce na kole po Strakonické a bylo vidět opravdu "široké spektrum"[biggrin]
Čtvrtek, 04. října 2018 - 20:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17628
Registrován: 5-2002
L3.21: Ale zaujaly mě stožáry trakčního vedení. Podle obrázku mají velmi malé rozestupy než u nás
Já tam tedy vidím 50 metrů (200/4), což mi oproti našim cca 65 metrům (200/3) až zas tak "velmi malé" nepřijde...
Sobota, 06. října 2018 - 13:13:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 1-2005



SuVo dnes.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Sobota, 06. října 2018 - 19:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 12-2007
Tak jsme se byli taky mrknout na ty haldy hlíny, železo, beton a [masinka][fotic]

Heřmaničky a okolí https://kasme.rajce.idnes.cz/SuVo-181006/


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Sobota, 06. října 2018 - 20:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2017
zdravím,

možná to řeším ve špatném vláknu, ale jak to vypadá s rekonstrukcí a zdvoukolejněním trati na rakouském úseku z Lince do Pregartenu.

dík Michal
Rob
Neděle, 07. října 2018 - 18:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 1-2005
Kasme: teda to jste obešli pěknej kousek terénu. Moc pěkné !!! [ok]
Neděle, 07. října 2018 - 22:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 1-2005
Kasme - díky za snímky, dodám, že ražba tunelu Deboreč by měla být zahájena v polovině listopadu.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead
Pondělí, 08. října 2018 - 20:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4453
Registrován: 3-2007
MP_Michal: Prej jim někdo slíbil, že to koňku vytuněj paralelně s dostavbou A10, ale nedosáhli s tím na eurofondy a z vlastního to nedaj. Takže nakonec bude kuřinec.

https://kurier.at/chronik/oberoesterreich/ausbau-der-summerauerba hn-wird-nicht-vor-2020-erfolgen/76.166.615
Bugear
Čtvrtek, 11. října 2018 - 00:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3689
Registrován: 8-2005
Mezitím u NeŠe pokračuje odvolací řízení proti ÚR.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 19:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 1-2005
Deboreč narychlo, tempo prací je slušné. O víkendu zkusím udělat poctivější reportáž.

Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Bílý_petr
Neděle, 14. října 2018 - 22:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 7-2005
Kasme:
"Tak jsme se byli taky mrknout na ty haldy hlíny, železo, beton a [masinka][fotic]

Heřmaničky a okolí https://kasme.rajce.idnes.cz/SuVo-181006/

"

Wool:
"Deboreč narychlo, tempo prací je slušné. O víkendu zkusím udělat poctivější reportáž.
"
Chlapi - díky vám za parádní fotky [ok]

Já byl dneska na obhlídce Dynín - Neplachov:
z Dynína:


a Neplachov:




(Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pondělí, 15. října 2018 - 19:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2018
Satelitní snímek SuVo z 13.10.18

Pondělí, 15. října 2018 - 19:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 1-2005


Dnešní SuVo - Deboreč jede na dva otočné bagry, jedna sklopka za druhou. Betonáž je z Heřmaniček a u Mezna se také značně hloubí. Během jízdy z Horního Borku do Nových Dvorů vysledovány první útvary připomínající náspy.

Bílý petr opět nezklamal. [ok]
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Úterý, 16. října 2018 - 07:17:27  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72989
Registrován: 4-2003
A já si můžu fotky zase naložit do lihu. [rofl]

Tak už jen doplním Bp, že u nové dynínské zastávky leží pražce, které se jeví jako výhybkové (=pro doplnění toho kousku, co chybí mezi mostem a 2./4. kolejí).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Forrest_Gump
Úterý, 16. října 2018 - 16:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2015
Mám dotaz k novému mostu v Dyníně (ten s tím tlustoplechem :-) :

Nevíte, jestli je na pozemní komunikace před/za tímto mostem navržena nějaká brána nebo něco obdobného?

Ptám se proto, že vzhledem k navržené rychlosti na trati asi nebude příjemné až (třeba polský) kamioňák pod ten most vjede? Myslím, že by ho dokázal posunout.
Bílý_petr
Úterý, 16. října 2018 - 19:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 7-2005
Martin_zlivský:
"A já si můžu fotky zase naložit do lihu. [rofl]

Tak už jen doplním Bp, že u nové dynínské zastávky leží pražce, které se jeví jako výhybkové (=pro doplnění toho kousku, co chybí mezi mostem a 2./4. kolejí). [wink]"

Jen sem s nima s fotkama. Rád se podívám na další záběry. Pražce zřejmě položeny budou ale na ševětínském zhlaví nebudou propojené "nové" koleje se "starýma". Navíc je ohrožen datum ukončení výluky. A most v Neplachově (ten přes cestu) nevypadá že by byl v pořádku [sad]


Forrest_Gump:
"Mám dotaz k novému mostu v Dyníně (ten s tím tlustoplechem :-) :

Nevíte, jestli je na pozemní komunikace před/za tímto mostem navržena nějaká brána nebo něco obdobného?

Ptám se proto, že vzhledem k navržené rychlosti na trati asi nebude příjemné až (třeba polský) kamioňák pod ten most vjede? Myslím, že by ho dokázal posunout."

Myslím že tam vzhledem k podjezdné výšce ani kamion neprojede - nicméně doufám že nějaké opatření tam bude [happy]

Wool:
"

Dnešní SuVo - Deboreč jede na dva otočné bagry, jedna sklopka za druhou. Betonáž je z Heřmaniček a u Mezna se také značně hloubí. Během jízdy z Horního Borku do Nových Dvorů vysledovány první útvary připomínající náspy. "

Parrrráda [fotic] [ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 16. října 2018 - 19:47:59  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72990
Registrován: 4-2003
Jen telegraficky:
2. kolej položena již v kuse od výhybky č. 4 před zastávkou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 16. října 2018 - 20:01:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 9-2015
Forest Gump: Kamiony snad do vsi jezdit nebudou.
Úterý, 16. října 2018 - 20:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12487
Registrován: 8-2004
Bílý_petr:
"Navíc je ohrožen datum ukončení výluky."
Že probíhající výluka neskončí včas (16.11.) je již jistota.[crazy] Nynější předpoklad +14 dní.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 19. října 2018 - 00:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 1-2005
Dnes jsem se cestou do hlavního města otočil na oblíbeném místě (hloubení jámy u budoucího severního portálu tunelu Deboreč). Během pár minut jsem si se zástupcem zhotovitele domluvil individuální exkurzi díla v lednu (až bude něco vyraženo), takže za pár měsíců bude i něco zajímavějšího než opakující se snímky bagrů a hromad hlíny. [happy]
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pátek, 19. října 2018 - 17:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 1-2005
Dynín dnes.



Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Neděle, 21. října 2018 - 09:52:38  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72992
Registrován: 4-2003
Od Ševětína je položena nová 2. TK až za novou neplachovskou zastávku (před most, kde teprve probíhá dokončování...).
Dynín už leží a částečně je podbit, koleje končí výhybkou číslo 1. V úseku k bývalému strážnímu domku jsou už kolejnice a dva pokladače pražců.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bílý_petr
Pondělí, 22. října 2018 - 14:58:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 7-2005
Hroch:
"Že probíhající výluka neskončí včas (16.11.) je již jistota.[crazy] Nynější předpoklad +14 dní."
Díky za informaci [wink]

Wool:
"Dynín dnes."
Dobrý fotky! Je vidět že panáčci se snaží [happy]

Martin_zlivský:
"Od Ševětína je položena nová 2. TK až za novou neplachovskou zastávku (před most, kde teprve probíhá dokončování...).
Dynín už leží a částečně je podbit, koleje končí výhybkou číslo 1. V úseku k bývalému strážnímu domku jsou už kolejnice a dva pokladače pražců."

Tak to by jim snad těch 14 dní navíc mohlo stačit [proud]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.