Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 26. 6. 2022

Archiv diskuse 4. koridor do 26. 6. 2022

autor	příspěvek
Bram	Pátek, 17. června 2022 - 18:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13873 Registrován: 4-2003	K.A.F.:220 m mají i ve Voticích a Bystřici. Tam jsem ale zase se zastavením R neuvažoval, neb obě stanice jsou dost daleko od osídlení... - přidat jen jednu zastávku (za mne Heřmaničky, typově jako Kařez na BWB), což by přípoje v Táboře ustály. V Chotovinách obracet jihočeské Os a zbytek bez obsluhy; To už jsem tu navrhoval, takže jsem rád, že nejsem sám, komu to přijde takto rozumné . Hajnej:S Hradcem má podle všeho jakési panteroidní úmysly JČ kraj - zdá se, že JH spáduje víc k ČB než ku Praze... To je otázka, co se tím míní. Dnes už je dvouhodina R Plzeň - Brno doplněna v pracovní dny ve špičkách na hodinu pomocí Sp vlaků. Jinak stejné měřítko by jako na JH by se dalo uplatnit i na Třeboň, ta také spáduje k Budějicím. Jen to není řešeno železnicí (uvažovanou lokálku se nepodařilo do zahájení první světové války alespoň rozestavět), ale autobusy .
Mladějov	Pátek, 17. června 2022 - 18:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17988 Registrován: 3-2007	Uvažované lokálce se pak údajně velmi bránila Ema Destinová (bydlela na zámku ve Stráži).
Petr_Šimral	Pátek, 17. června 2022 - 19:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11915 Registrován: 5-2002	ad K.A.F a Bram: V Chotovinách obracet jihočeské Os a zbytek bez obsluhy; Díky za diskuzi. K Chotovinám: přiznám se, že se mi tam zajíždění Os nelíbí hlavně kvůli 2 x 8 km jenom pro Chotoviny, není tam nikde nácestná zastávka, prostě nic. Vyhozené peníze, vyhozená energie. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Prvni	Pátek, 17. června 2022 - 20:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 4-2007	Dvě dnešní mobilovky. TV visí nad 2.TK durch v celé trati. Okolo 18.hodiny projížděla Heřmaničkami nějaká MUVka, bohužel jsem ji měl za PHS. Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Jarda_Š.	Pátek, 17. června 2022 - 22:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 9-2015	Tohle mi přijde jako takový modrogumní paradox, že se volá po zrušení Os vlaků, přitom jde o trať, která se stejně musí udržovat kvůli dalším vlakům. Kdyby šlo o nějakou lokálku, která by se při zrušení Os vlaků nemusela vůbec udržovat a byla by tak úspora podstatně vyšší, tak by tu při stejném množství cestujících každý vyřvával, jaká je to strašná blbost tam vlaky rušit, že ta trať je cestujícími hojně využívaná.
Petr_Šimral	Sobota, 18. června 2022 - 00:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11917 Registrován: 5-2002	ad Jarda Š: ta jízda vlaku osobního je zdarma? Kdyby byla, neceknu ani "popel"... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Křivi	Sobota, 18. června 2022 - 12:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2020	Mladějov: Jak by případná existence lokálky Budějovice - Třeboň ovlivnila zámek ve Stráži?
Jarda_Š.	Sobota, 18. června 2022 - 12:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 9-2015	ad Petr_Šimral: Jízda vlaku pochopitelně zdarma není, ale poukazuji na to, že v těch Os mezi Olbramovicemi a Táborem jezdí stejně nebo víc cestujících než na lokálkách, kde se tak bazíruje na zachování provozu. Vlak tam navíc oproti autobusu bude i rychlejší, takže se leckomu i časově vykompenzuje ta delší cesta na zastávku.
Petr_Šimral	Sobota, 18. června 2022 - 13:19:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11918 Registrován: 5-2002	ale poukazuji na to, že v těch Os mezi Olbramovicemi a Táborem jezdí stejně nebo víc cestujících než na lokálkách, kde se tak bazíruje na zachování provozu. Vlak tam navíc oproti autobusu bude i rychlejší, takže se leckomu i časově vykompenzuje ta delší cesta na zastávku. No právě. Stejně nebo více nad nulou... A to v případě, že na trati jsou další dvě vrstvy. Tedy nejde o zastavení provozu na trati a navíc novou přeložkou by mohla jedna vrstva obsloužit i ty zastávky, kde je předpoklad nějakých lidí do osobní vrstvy... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hroch	Sobota, 18. června 2022 - 13:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14964 Registrován: 8-2004	Bram: "Ale ne o moc, " Jasně, hlavně nepřiznat, že jste napsal blbost. Bram: "Copak, pan Hroch si nevšiml, že se bavíme o době nejbližší a ne třeba až nejdříve za tři roky (reálně až tak za pět let)," O příštím roce se nebavíme, to nikdo osobáky neruší, ani rychlíky nezezastávkovává. Takže se bavíme o výhledu několika let, což ale zjevně nějaký Bram nezachytil. Bram: "Dopadlo tak, že by jedna třívozovka ve dvouvrstvě by nestačila" A k tomu jste dospěl pohledem z okna nebo do kávové sedliny? David: "Ex by v takové situaci (kdy R by nově měly přidáno až několik dalších zastavení mezi Benešovem a Táborem) měly/neměly zastavovat ve Veselí (každopádně v situaci, kdy přinejmenším rychlíkový přípoj od J. Hradce by neměly)?" Ano, měly. K._A._F.: "nebo prodloužit pobyt Ex v ČB;" Proč? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
honzaklonfar	Sobota, 18. června 2022 - 14:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5972 Registrován: 6-2016	Malý technický dotaz - počítá provozovatel autobusové dopravy na České Sibiři s tím, že by udělal zastávku/ obratiště u podjezdu bývalé trati na N 49°32.57087', E 14°37.08068'? To by mohlo "pár lidí" do vlaků nahnat... Stávající stav je cca 800 metrů od starého nádraží na novou zastávku, což není zrovna málo, Antone Pavloviči
Jarda_Š.	Sobota, 18. června 2022 - 14:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 9-2015	Hroch: Postavíme trať na 180 km/h, abychom zkrátili jízdní doby rychlíků, a to pak má být naprosto zdegradováno tím, že se tam rychlíkům přidají dvě zastávky?
Petr_Šimral	Sobota, 18. června 2022 - 14:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11919 Registrován: 5-2002	ad Jarda_Š: Postavíme trať na 180 km/h, abychom zkrátili jízdní doby rychlíků, a to pak má být naprosto zdegradováno tím, že se tam rychlíkům přidají dvě zastávky? Ale expresům, tedy nosné dálkové vrstvě opravdu výrazně zkrátíme jízdní dobu, například od GVD 22/23 Praha - Tábor za hodinu a třeba po spuštění ETCS by to mohlo být i 59 minut. Rychlíky jsou regiovrstvou, nic jim sice nebude bránit jezdit těch 180 km/h, ale to považuji za zbytečné, stačí 160 km/h. Důležité je, aby stíhali taktové body, měli řádné přípoje na perspektivní tratě a na body soustředěné dopravy cestujících. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Wool	Sobota, 18. června 2022 - 17:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 1-2005	Planá n. Luž. - Soběslav 2. TK v nové stopě podbita, PUŠL také zjevně projel, věřím, že se bude brzy svařovat. Chystá se pokládka 1. TK, dnes v Doubí spatřena 740.804-0 s vozy ř. Res a kolejnicovými pásy. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Jarda_Š.	Sobota, 18. června 2022 - 18:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 9-2015	ad Petr_Šimral: Když se budou tímto způsobem za rychlíky vydávat vlaky, které "zastavují na každé mezi", tak to, myslím, daleko víc cestujících od cestování vlakem odradí než do vlaků přitáhne. Rychlíky nejsou regionálka, nýbrž by měly zajišťovat rychlé spojení mezi regiony.
Hroch	Sobota, 18. června 2022 - 21:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14967 Registrován: 8-2004	Jarda_Š.: "Hroch: Postavíme trať na 180 km/h, abychom zkrátili jízdní doby rychlíků, a to pak má být naprosto zdegradováno tím, že se tam rychlíkům přidají dvě zastávky?" Naprostá degradace je silný výraz, který podle mne neodpovídá. Pořád budou rychlejší než po staré trati se zastavováním z dopravních důvodů (křižování), takže bych řekl, že nová trať umožní přidat zastavení bez podstatných dopadů. Jinak podstatou návrhu je ušetřit za osobáky. Jarda_Š.: "Když se budou tímto způsobem za rychlíky vydávat vlaky, které "zastavují na každé mezi", tak to, myslím, daleko víc cestujících od cestování vlakem odradí než do vlaků přitáhne." Označení je nepodstatné (viz už výše). Jinak ne že by jste neměl v tomto kus pravdy, ale zajímavé je, že při stavbách nových zastávek se nikdo nad takovými věcmi nepozastavuje. Viz třeba zrychlení Běchovice - Úvaly vs. nová zastávka Běchovice střed. Ale i jinde. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Sobota, 18. června 2022 - 22:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8504 Registrován: 3-2007	Jardo, možná než to jet furt kolovrátek dokola by stálo za to vystrčit hlavu z jeskyně a podívat se jak vypadá doprava ve venkovských oblastech na západě (třeba od Železné Rudy dále do Německa). Pokud se nejedná o turistický region nebo městskou aglomeraci, tak tam osobák v našem slova smyslu neexistuje. V lepším případě tam jezdí něco nazvané regionální expres, což má asi nejblíž českému (a možná i rakouskému) rychlíku.
Jarda_Š.	Sobota, 18. června 2022 - 23:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 9-2015	Pikehead: Tady jde o příměstskou dopravu do Tábora, což je poměrně významné regionální centrum. Že tam jsou i zastávky v polích daleko od zástavby, které jsou zbytečně, je pravda. Sice jde o poměrně řídce osídlenou oblast, ale na druhou stranu tam, kde není daleko na zastávku, je vlak vůči autobusu konkurenceschopný. Autobusy sice mohou vlaky nahradit kapacitně, ale budou pomalejší.
Pikehead	Sobota, 18. června 2022 - 23:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8506 Registrován: 3-2007	Příměstská doprava do Tábora ovšem nevyžaduje celé rameno Benešov-Tábor a dá se objednat odděleně dle potřeby.
Petr_Šimral	Neděle, 19. června 2022 - 00:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11920 Registrován: 5-2002	ad Jarda_Š: Tady jde o příměstskou dopravu do Tábora, což je poměrně významné regionální centrum. Že tam jsou i zastávky v polích daleko od zástavby, které jsou zbytečně, je pravda. Sice jde o poměrně řídce osídlenou oblast, ale na druhou stranu tam, kde není daleko na zastávku, je vlak vůči autobusu konkurenceschopný. Autobusy sice mohou vlaky nahradit kapacitně, ale budou pomalejší. Při rozdílu cen a schopností obsluhy území vlaků proti autobusům jsou vaše poznámky o vysoké rychlosti vlaků až směšné. Promiňte... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Jarda_Š.	Neděle, 19. června 2022 - 09:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 9-2015	Petr_Šimral: Vy zřejmě neznáte terén a stav silniční sítě v předmětném území. Tam nemůže rychlostí autobus zdaleka konkurovat ani šukafonu. Autobus z Heřmaniček do Tábora by sice mohl lépe zajistit obsluhu území, ale pak pojede přes hodinu, zatímco osobní vlak půl hodiny.
Pikehead	Neděle, 19. června 2022 - 10:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8508 Registrován: 3-2007	A cestu na zastávku pro jistotu neuvažujete? Ta vám k tomu superrychlému vlaku přidá vždy výrazný kus navrch.
Slídil	Neděle, 19. června 2022 - 10:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 7-2002	2.TK už je položená a podbitá v celém úseku Soběslav - exDoubí, akorát se ještě bude svařovat.
Jarda_Š.	Neděle, 19. června 2022 - 12:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2015	Pikehead: Nesmyslné zastávky v polích jsou Ješetice a Střezimíř. Ty jsou dle mého na zrušení, což by ještě zkrátilo jízdní doby. Č. Újezd a Mezno budou využívané, když k nim budou jezdit návazné autobusy.
Pikehead	Neděle, 19. června 2022 - 14:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8509 Registrován: 3-2007	Takže jste vymyslel skvělé řešení, které: 1. Zapojuje další vrstvu realizovanou vlakem, která na Sibiři trefí dvě stanice (plus třetí Heřmaničky, ale tam je lepší rychlík). 2. Předpokládáte, že bude k dispozici přibližovací mikrobus (kdo ho zaplatí + využití mezi návozy není jasné) 3. Stejně musíte vymyslet autobus pro zbývající obce. 4. Předpokládáte, že obyvatelstvo akceptovat rozbití půlhodinové cesty mezi dva dopravní prostředky a přestup na pomalý osobák namísto přímého autobusu. No nevím, no...
David	Neděle, 19. června 2022 - 18:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16119 Registrován: 12-2007	podívat se jak vypadá doprava ve venkovských oblastech na západě (třeba od Železné Rudy dále do Německa). To jste si poněkud naběhl, protože na tratích odbočujících z vámi zmiňované tratě jsou v provozu mj. i tyto zastávky ve vyložených osadách či zcela odlehle umístěné vůči obci téhož názvu. Ex by v takové situaci (kdy R by nově měly přidáno až několik dalších zastavení mezi Benešovem a Táborem) měly/neměly zastavovat ve Veselí(...)? (...) Ano, měly. O. K., tím pádem vyšší počet zastavení (resp. "nezrychlení byť vlivem dokončení koridoru) jen pro Soběslav a Planou. Příměstská doprava do Tábora ovšem nevyžaduje celé rameno Benešov-Tábor a dá se objednat odděleně dle potřeby. Technické možnosti infrastruktury budou ve směru od Tábora vyžadovat obracení buď v Chotovinách, nebo v žst. Červený Újezd, nebo ve Voticích, nebo v Olbramovicích. Ironií je, že při ukončení dejme tomu v Červeném Újezdě budou takové vlaky z principu využité jen jednosměrně, zatímco spojení "mezi okresními městy" může generovat aspoň jakous takous obousměrnost. Takže se bavíme o výhledu několika let ... což je výhled se (snad) hotovým NeŠe = expresy v Táboře nově v X:30 h + souběžně s tím potřeba přijet s R od Prahy do Veselí "na uzel" před X:30 h. Při souběžné snaze mít přesně půlhodinový rozestup R - Ex mezi Prahou a Benešovem, vychází z toho čas pro kolik dodatečných zastavení "R nad rámec Ex" mezi Benešovem a Veselím? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hroch	Neděle, 19. června 2022 - 18:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14968 Registrován: 8-2004	David: "Takže se bavíme o výhledu několika let ... což je výhled se (snad) hotovým NeŠe" NeŠe do toho netahám. Ještě se nezačalo stavět, je otázka, zda/kdy na něj budou peníze; kdy budou pozemky a i pak je doba výstavby, pokud si matně vybavuji, nějakých 6-7 let. To jen pro upřesnění. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jarda_Š.	Neděle, 19. června 2022 - 21:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 9-2015	Pikekead: Ony ty obce nemají přímé autobusové spojení s Táborem ani teď, ale autobus jim jede do Miličína nebo do Borotína, kde se přestupuje na autobusy do Tábora.
ElWapp	Neděle, 19. června 2022 - 21:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2017	Co bude s vytezenymi kolejovymi poli uskladnenymi na starych Hermanickach? Vypada to, ze sanci odvezt je po zeleznici stavba propasla?
Slídil	Pondělí, 20. června 2022 - 00:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 7-2002	Nejen v Heřmaničkách, ale na dalších místech. Odvážet se to po kolejích nebude - je to opotřebované, takže se to na místě rozebere.
K._A._F.	Úterý, 21. června 2022 - 17:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 5-2013	Hroch: ""nebo prodloužit pobyt Ex v ČB;"Proč?" Uvažuju: R musí přijet do Tábora nejpozději X:03 kvůli přípojům (nejtěsněji směr Pacov), tedy možné prodloužení jízdní doby Benešov - Tábor max. 4 minuty, to je spíš jen jeden pobyt. Jasně, kdyby přípojný Os něco projel, mohlo by být zastavení R více. Ex jižně od ČB jsem myslel ve stávajících trasách kvůli křižování v HD. Pokud by Ex zastavil ve Veselí, tak by i rychlík mohl zastavit jednou navíc (Chotoviny?), ale Ex by nestíhal aktuálně uváděných 100 minut Praha - ČB, navíc by to pak chtělo kvůli přípoji ve Veselí vrátit R11 do dřívější polohy s křižováním v Řečici.
Hroch	Úterý, 21. června 2022 - 18:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14976 Registrován: 8-2004	K._A._F.: "Ex jižně od ČB jsem myslel ve stávajících trasách kvůli křižování v HD." Je to nezbytné? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
David	Úterý, 21. června 2022 - 19:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16125 Registrován: 12-2007	Ex jižně od ČB jsem myslel ve stávajících trasách kvůli křižování v HD. (...) Je to nezbytné? Alternativou (v diskutovaném kontextu) vůči Hornímu Dvořišti by byla žst. Rybník, což by sice mělo své výhody (přípoj na Lipenku z/do obou směrů), ale byl by problém takové vlaky trasovat na rakouské straně mezi couráky; resp. pakliže by vlak z ČB sám měl být na rakouské straně také courákem, tak by to také nevycházelo do poloh "Linz Hbf. v X:30 h + křižování v Lungitz v X:00 h". navíc by to pak chtělo kvůli přípoji ve Veselí vrátit R11 do dřívější polohy s křižováním v Řečici Nebo by byl přípoj směr JH tvořen samostatným osobákem (přičemž i při dnešním 2h taktu jsou pro úsek Veselí - JH potřeba 2 soupravy, tak by ty 2 soupravy třebas zvládly odjezdit víc spojů při stejném počtu). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Středa, 22. června 2022 - 09:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26691 Registrován: 5-2002	Bram: Dnes už je dvouhodina R Plzeň - Brno doplněna v pracovní dny ve špičkách na hodinu pomocí Sp vlaků. To je obávám se maximum, co se na tu poměrně pomalou jednokolejku dá rozumně nacpat, pokud se nemají zcela odpískat Os vlaky. Spíš by nejdřív potřebovala nějak pořešit přejezdy, těch pět šedesátek nějakou moc velkou revoluci neumožňuje ani s lepšími vozidly a ta půlhodina z Veselí do Hradce je docela s odřenejma ušima... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Koudy	Středa, 22. června 2022 - 10:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 3-2004	Podle aktuální reportáže na ČT24 termín 30.6. na SuVo platí. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
3039	Středa, 22. června 2022 - 11:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2018	Hajnej: "Bram: Dnes už je dvouhodina R Plzeň - Brno doplněna v pracovní dny ve špičkách na hodinu pomocí Sp vlaků. To je obávám se maximum, co se na tu poměrně pomalou jednokolejku dá rozumně nacpat, pokud se nemají zcela odpískat Os vlaky. Spíš by nejdřív potřebovala nějak pořešit přejezdy, těch pět šedesátek nějakou moc velkou revoluci neumožňuje ani s lepšími vozidly a ta půlhodina z Veselí do Hradce je docela s odřenejma ušima..." No, že by byla šedesátka nějak výrazný rozdíl oproti 65, si zrovna nemyslím. Ta trať se kroutí jak přišlápnutý had a obávám se,že pokud nějakým zázrakem nevzniknou alespoň částečné přeložky, tak se stejně přes 75 km/h ve stávající stopě těžko dostaneme a nic moc víc tudy neprovezeme. Ani kdyby na R jezdily klopidla. Je to asi jediná trať, kde jsem schopen na kole chvíli držet krok i s R. Dobře, max 60 přes přejezdy a plecháč bez ARR a EDB, ale i tak. Nevím teda, jak rychle se od Doňova do Veselí opravdu jede, prý jsou na trati místa, kde i 60 je na hraně kvůli rozbitému svršku.
Hajnej	Středa, 22. června 2022 - 12:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26694 Registrován: 5-2002	3039: že by byla šedesátka nějak výrazný rozdíl oproti 65, si zrovna nemyslím. Otázkou je, jestli by ten rozdíl někde nemohl být oproti 70 či dokonce 75... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Prvni	Středa, 22. června 2022 - 13:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 4-2007	Něco ze včerejška Po 2. TK už občas něco projede, TV také už visí, návěstidla svítí. Působí to provozuschopně, ale jak je to funkcí zab.zař. a napájením troleje se podhledem nepozná. Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Pikehead	Středa, 22. června 2022 - 23:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8514 Registrován: 3-2007	No bez toho zab.zař. by se ta návěstidla nerozsvítila.
Bram	Čtvrtek, 23. června 2022 - 11:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13879 Registrován: 4-2003	Hroch:Jasně, hlavně nepřiznat, že jste napsal blbost. Má snad na budoucnost (míněno nejdříve od GVD 2022/2023) vliv, zda bude zprovozněna trať mezi SU a VO dvoukolejně v září, říjnu, či na začátku prosince 2022? Samozřejmě, že nemá, ale když je někdo v argumentační nouzi, tak si rád kopne . O příštím roce se nebavíme, to nikdo osobáky neruší, ani rychlíky nezezastávkovává. Takže se bavíme o výhledu několika let, což ale zjevně nějaký Bram nezachytil. Jakýsi Hroch tu vykřikoval, že kdyby se chtělo, tak už třívozovky mohly být. Jenže se nechtělo, tak nejsou a v nejbližší době (do pěti let) ani nebudou. Ony vzhledem k nastupujícím hubeným letům nebudou nejspíš ani za deset let, protože nikoho nebude trápit souprava rychlíku v podobě postupně dosluhující řady 362 s vozy, které opustily vlaky Ex. Coby náhrada vozů řad A, B, AB a BDs budou vyhovovat i za deset let . A k tomu jste dospěl pohledem z okna nebo do kávové sedliny? Stačí se s vlaky R mezi Benešovem a Táborem občas svézt a je vcelku jasno, že třívozovka nemá šanci minimálně u části vlaků - zejména ne u těch, které nejedou v časové poloze blízké vlakům Ex. A u většiny vlaků by neměla šanci tehdy, pokud by bylo zavedeno zastavení R v Heřmaničkách a návazné autobusy (plus postaveno parkoviště). To by se pak mohlo klidně v Heřmaničkách vyskytovat na nástupišti běžně i padesát lidí .
Koudy	Čtvrtek, 23. června 2022 - 16:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 3-2004	No bez toho zab.zař. by se ta návěstidla nerozsvítila. [happy] Svítící návěstidlo ještě neznamená plně funkční zab. zař. Pro svícení červené toho ve stanici zas tolik potřeba není, ale rozsvícení na dovolující znak, to už je jiný příběh (komplet přestavníky, KO, PN, různé EMZ, jsou-li, vazba na TZZ apod.). "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Hajnej	Čtvrtek, 23. června 2022 - 17:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26704 Registrován: 5-2002	Koudy: Jojo, na AŽD71 stačily živé napájecí sběrnice a odpadlé evidenční relé bloku H... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Čtvrtek, 23. června 2022 - 19:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14985 Registrován: 8-2004	Bram: "Samozřejmě, že nemá, ale když je někdo v argumentační nouzi, tak si rád kopne." Jsem rád, že si své projevy alespoň uvědomujete, to je půl cesty k nápravě. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
K._A._F.	Pátek, 24. června 2022 - 18:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 5-2013	Hroch: "Je to nezbytné?" Nezbytné jistě nikoliv.
Bkp	Pátek, 24. června 2022 - 20:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8738 Registrován: 8-2003	Je docela vtipné, jak někdo vymyslí rozsáhlé změny v jízdních řádech od Prahy po Linz a Vídeň, jen aby zajistil dopravu pro vesničky tak bezvýznamné, že v lepším případě denně vygenerují menší desítky cestujících.
Rory2k	Pátek, 24. června 2022 - 22:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2007	Už se na ten flamewar vybodněte. Vypadá to, jako by zastánci zastavování R v Heřmaničkách tak srdnatě bojovali jen proto, že tam bydlí. Má někdo vůbec k dispozici data o tom, kolik tam před koridorizací vystupovalo/nastupovalo lidí za den, týden, měsíc, rok? Tvrdá data, to je důležité, ne nějaké šotosny o dopravní obslužnosti, o kterou možná vůbec nikdo nestojí. Vždyť jediné, co by si zasloužilo nějakou obslužnost od zastávky Heřmaničky, je Sedlec - Prčice. Zbytek jsou díry po granátu. Pokud bych já řešil zastavování v jednotlivých vrstvách, bylo by to nějak takto: 1. Ex zcela beze změny 2. R taktéž, pouze některé vybrané spoje nechat zastavit v Heřmaničkách (ne celoročně) 3. Z Os vrstvy bych elegantně udělal vrstvu Sp tím, že méně vytížené zastávky (ČÚ? Ješetice?) bych udělal na znamení. Ještě by to chtělo technicky dořešit tlačítko na zastávkách, jejichž stisknutí by avizovalo fírovi blížícího se couráku, že např. v Červeným Újezdě čeká bába s nůší chroští a chce do Chotovin.
Pikehead	Pátek, 24. června 2022 - 23:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 3-2007	Moje jediná zkušenost s Heřmaničkami byl Jordán v květnu 2018 a 2019 - bral na Benešov a Prahu tak 15-20 lidí (spoj před šestou). Zbytek dne to bude výrazně slabší. Nicméně Sedlec si zvykl spádovat na Sedlčany a tamtudy asi řešit i Prahu (dokud nebudou mít hned vedle D3). Žádný zájem z jejich strany jsem nikde nezaregistroval a nakonec i sofistikovanost řešení IDS tady není nějak třeskutě vysoká, na rychlík se zatím kulturně nepovedlo napojit ani čtyřtisícové Votice (3 km), takže násilím vyrábět v Heřmaničkách Švýcarsko je možná zbytečná ztráta (nejen trakční) energie.
Hajnej	Sobota, 25. června 2022 - 07:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26715 Registrován: 5-2002	Ano, už se na to vybodněte, čas ukáže. Berte prostě existenci těch zastávek jako určitou daň za průchodnost - "raději uděláme zbytečnou zastávku, než aby nám do toho hodili vidle". Až budou tvrdá data, že tam není frekvence, tak se to začne projíždět. Někdo za to možná slízne nominaci na Ropáka roku, ale to podstatné, tedy že tam ta dvojkolejka není jen na papíře, už nikdo nevezme... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Sobota, 25. června 2022 - 08:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8431 Registrován: 8-2007	. Z Os vrstvy bych elegantně udělal vrstvu Sp tím, že méně vytížené zastávky (ČÚ? Ješetice?) bych udělal na znamení. Ještě by to chtělo technicky dořešit tlačítko na zastávkách, jejichž stisknutí by avizovalo fírovi blížícího se couráku, že např. v Červeným Újezdě čeká bába s nůší chroští a chce do Chotovin. Proč tak složitě? V Ústeckém kraji jsou všechny zastávky "na znamení"(až na několik výjimek-Jirkov zast.,Chomutov město..),pokud to dovoluje nasazené vozidlo. Nevadí to ani na koridoru mezi Děčínem a Ústím nad Labem, kde má Os vlak těch zastávek na znamení dokonce 7. Není třeba převádět Os na Sp,ani budovat "tlačítko" na zastávkách. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
1510015	Sobota, 25. června 2022 - 10:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 1-2010	zastavit v Heřmaničkách (ne celoročně) Tím se zajistí úplně minimální zájem od možných pravidelných cestujících (denně dojíždějících) a zastávka se stane použitelnou pouze pro pár výletníků, kteří náhodou v daný den budou chtít jet a všimnou si, že tam zrovna dneska vlak zastavuje. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Mladějov	Sobota, 25. června 2022 - 14:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18026 Registrován: 3-2007	Hajnej: " Až budou tvrdá data, že tam není frekvence, tak se to začne projíždět. " Jo, už to vidím Můžeš posloužit nějakými příklady, kde se to v poslední době podařilo?
Telini	Sobota, 25. června 2022 - 23:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 10-2006	Videoprůjezd Votice - Sudoměřice
RadekŠ	Neděle, 26. června 2022 - 06:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12374 Registrován: 4-2003	Berte prostě existenci těch zastávek jako určitou daň za průchodnost - "raději uděláme zbytečnou zastávku, než aby nám do toho hodili vidle". Až budou tvrdá data, že tam není frekvence, tak se to začne projíždět. Někdo za to možná slízne nominaci na Ropáka roku, ale to podstatné, tedy že tam ta dvojkolejka není jen na papíře, už nikdo nevezme... Taktak. Mě dycky fascinuje, jak se lidi zaseknou na detailu za drobný a přestanou vidět celek. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Neděle, 26. června 2022 - 08:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26724 Registrován: 5-2002	A17: Není třeba převádět Os na Sp, ani budovat "tlačítko" na zastávkách. Tak s tím tlačítkem bych tak úplně nesouhlasil. Můžeš posloužit nějakými příklady, kde se to v poslední době podařilo? No tak se to převede do režimu "na znamení". Klidně s těma tlačítkama. Tyhle věci si časem cestu najdou, toho bych se nebál. Mě dycky fascinuje, jak se lidi zaseknou na detailu za drobný a přestanou vidět celek. Nic nového pod sluncem - viz přísloví "Nevěsta z chalupy přivede statek na buben"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Neděle, 26. června 2022 - 08:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5994 Registrován: 6-2016	Apollo_17: K tomu tlačítku - když to používají Švýcaři (N 46°44.75747', E 9°46.80215', párkrát jsem ho zmáčknul), tak to asi úplná blbost nebude...
Apollo_17	Neděle, 26. června 2022 - 09:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8432 Registrován: 8-2007	Tak když bude vybudováno "tlačítko" na zastávkách,vozidla vybavená přijímačem signálu od toho tlačítka,vyřešeno kdy nejpozději před odjezdem musí být tlačítko obslouženo,aby vlak stačil zastavit,nic proti němu nemám. Ale odhaduji to u nás na 10 let,než budou podmínky splněny a přínos moc velký nebude.
Pikehead	Neděle, 26. června 2022 - 09:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8531 Registrován: 3-2007	Telini: "Videoprůjezd Votice - Sudoměřice" Hezkýýý! Mimochodem, on teď musí být každý tunel dopravna? A až si říkám co tam chtějí ještě dva měsíce (v čase videa 2,5 měsíce) dělat...
honzaklonfar	Neděle, 26. června 2022 - 09:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5995 Registrován: 6-2016	Apollo_17: Zcela bez záruky! (je to už víc jak 10 let, co jsem mačkal...). Mám silný pocit, že tam byla jakási "návěstidla" na vjezdech. Ohledně časového horizontu zprovoznění jsme na stejné lodi
Hajnej	Neděle, 26. června 2022 - 12:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26731 Registrován: 5-2002	A17: vozidla vybavená přijímačem signálu od toho tlačítka Na to stačí indikátor ve vhodné vzdálenosti. Doporučuju zavítat do Benešova nad Lipou... vyřešeno kdy nejpozději před odjezdem musí být tlačítko obslouženo, aby vlak stačil zastavit Než vlak takový indikátor mine... Mimochodem, kdysi jsem tu citoval jedno naše "duševní cvičení", kdy jsme rozebírali, jak by takové ZNZ fungovalo na AoE (ATO over ETCS), aby Tebou zmiňované požadavky byly splněny. Nebylo to nic neřešitelného. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Neděle, 26. června 2022 - 12:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8433 Registrován: 8-2007	Hajnej: "A17: vozidla vybavená přijímačem signálu od toho tlačítka Na to stačí indikátor ve vhodné vzdálenosti. Doporučuju zavítat do Benešova nad Lipou... vyřešeno kdy nejpozději před odjezdem musí být tlačítko obslouženo, aby vlak stačil zastavit Než vlak takový indikátor mine... " A míjet bude vlak ten indikátor po době odjezdu,nebo musí přijít cestující na zastávku dřív,aby zmáčkl tlačítko?