| Autor |
Příspěvek |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 16:46:04 | 
 
|
Uvidíme,uslyšíme(možná zítra,možná v pátek 13.),co nám hoši naservírují. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.66.70
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 17:07:28 |
|
2Zapa
No až se budete ucházet o zaměstnání, tak těch 15 nebo kolik let u dráhy je ten správnej kvalifikační předpoklad  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4364
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 17:27:48 | 
|
JGR: A co s tím mám dělat? Volit komunisty, kteří mi zabezpečí 100% zaměstnanost? Jinak moje kvalifikace není rozhodně (jen) železničář. Pochopitelně, že mám strach o práci, ale taky si říkám, že když se něco (teoreticky) ušetří teď, tak až půjdu do důchodu (v 70? - toho se nemůžu dožít), tak mě to třeba nebude bolet tolik, jako když to teď naše drahá společnost "prožere" a pak půjdu opravdu žebrat. Doba je zkrátka taková, ale dokud mám na jídlo a střechu nad hlavou, tak si můžu ještě říkat, že se mám dobře.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 08:49:21 |
|
V Praze hl.n. vpravo od eskalátorů do horní haly (v prostoru mezi obchodem s čokoládovými pralinkami a cestovkou) zatéká stropem  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4366
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 14:03:58 |
|
Dusanh: To není celkem nic nového. Pokud se to pořádně nezaizoluje od magistrály - parkoviště (zase tak dlouho co proběhla nějaká ta rekonstrukce to není, otázkou zůstává jestli se dělala izolace), tak to nepoteče jen tam. Pochopitelně je průser, když tam zatéká i při mírných deštích.
Sám jsem zažil, jak při průtrži bylo vyplaveno knihkupectví stropem.
Na zářivky jsi nekoukal? Asi už je opravili, když tu 3xh neotravuje.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 11:26:13 |
|
Teda jsem opravdu nadsen tema Jinonicema! Mechanicka navestidla opet v provozu!, nove natrena...
Ve stanici vypravci a 2 signalisti, stavedla jsou uplne nove krasne cihlove cervene natrena... Liany zmizely... No super. Odjezdova navestidla skutecne zvedaji rameno. Vjezdy jsou bohuzel se zapevnenymi rameny v poloze stuj a jezdi se na privolavacku. Ale nove natrena! - To bylo takhle vzdycky, anebo to upravili az ted? Muzu se asi podivat i na starsi fotky..
Vlaky jezdi v PO-PA z Knizeni vzdycky ve .24 a .54 minut, do 19.54.
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.233
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:40:48 |
|
To upravili až teď před ND.Po likvidaci nákladů na Kladno(Sergeje,Bardotky) tady jezdily Rakovníky(Sp,R)+Mn+nějaký ten odklon.A nakonec jen 810+pár Mn(Siemens) a teď občas cisterny.Takže na tuto trať celkem  |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:47:43 |
|
mot> jo, s ND je mi to jasny. Myslel jsem ten dotaz ale tak, jestli mely ty VN mechaniky uz ty zapevneny ramena na Stuj driv nebo toto udelali az ted?
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.231
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:58:46 |
|
To nevím,ale vzhledem k tomu,že Jin. byly "zamčené",tipoval bych,že už dřív.
Pozeptal bych se spíš na vlákně "Tratě 120,122,124..." |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:45:06 |
|
Tomas Palyza: Teda jsem opravdu nadsen tema Jinonicema! Mechanicka navestidla opet v provozu!, ...
Ještě bychom mohli nějakou stanici s novějším zabzař v rámci úspor osadit signálními koši. To by teprv bylo. |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 19:41:27 |
|
Tento stav v Jinonicích je už dlouho. Odjezdová byly zřejmě též zapevněná. Navíc drátovody už dávno neexistují (částečně zásluhou dežomontu). Procházel jsem trať někdy v únoru či březnu 2006. Tenkrát byly závory u Waltrovky nedávno opravené - nové dráty, poklopy, koryta drátovodů, břevna natřená. Když jsem se tam byl podívat na jaře, tak (skoro) vše kovové už pryč (tedy v nejbližší sběrně)... |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.229
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:00:09 |
|
...a ta je hned na jinonickém nádraží. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 08:39:44 |
|
Včera jsem se šel projít po nové Vítkovské cyklostezce.Vítkovský tunel byl betonovými zábranami uzavřen.Takže nadruhou stranu jsem již nedošel.
Mj.se mi tam někde podařilo vytratit z kapsy tisícovku, takže docela dost drahá procházka, poslední dny samá radost...
Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 09:49:55 |
|
To je dobře, že jsou již Jinonice obsazeny. Když jsem dělal 2007/8 na Buštěhradě, tak byla pro náklad jízdní doba na Zličín cca 40 minut. A i přes tu slabou osobní dopravu co tam tehdy jezdila mi stála na 102 koleji kralupská dvojčata skoro dvě hodiny. Teď to tam musí přímo svištět. Josef |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.17.117
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 10:46:45 |
|
Ten tunel jde snadno projít. Jsou tam jen ty zábrany, jinak je to 100% dokončené. Ještě to magistrát nepřevzal a už je to zmalované až hrůza. Při páchání přestupků pozor na MP, která tam i ve čtyřech hlídkuje u prázdného tunelu. Jejich chlapců přeci tak málo a na nic nemají peníze  |
Theodor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 57.66.171.21
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 12:48:12 |
|
Pražská MP je na tom naopak velice dobře jak personálně, tak finančně. Jejich vybavení i vozový park (nemyslím jen ty slavné Hummery) jim musí příslušníci PČR snad jen tiše závidět... |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 13:26:58 |
|
Fiqwert > No, ten Vitkovnsky tunel, to jsem mel tuhle taky hroznou radost. Jel jsem na kole a nikam nedojel.. Nejspis to zahrnuli mezi ty jejich ostatni chodniky, kde teky budou jeste leta resit vlastnicke vztahym, nebo co to maji za vymluvu (byla tam napsana).
Ale ve skutecnosti se o to mesto nechce starat a udrzovat to? (jste tu neco psali..). Prave nevim, jestli jsem si to vyfotil - bylo to totiz docela hezky a nejspis jsem to takhle videl i naposled - nepomalovane zdi, cerstva (barevna) malba v tunelu a svitici svetla nahore na klenbe. Protoze nemaji vubec zadne mrize pres ty svetla, predpokladam brzke rozflakani.. A to se tam pak moc dobre chodit a jezdit nebude, tunel neni zrovna uplne kratky.
Co mi teda jeste vadi - cyklostezky nejsou vubec propojeny s ostatnimi chodniky. A tak se na Vyh.Vitkove neda na kole napr. z Ohrady nijak rozumne dostat. Misto tech hloupych a neschudnych 100m schodu nekde u Vystrelenyho voka meli udelat radsi jednu slusnou spojovaci cestu pro kola. Nevim, jestli maji koncept, drzet cyklo-stezky a cesty oddelene, ale je to z praktickeho hlediska (cyklistu) blbost.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 14:23:34 |
|
MP na P3 je kapitola sama pro sebe. (Srovnávat s jimými MČ). Cyklostezka nakonec nějaké vstupy má. Ale problém je naprostá ignorace této stavby v plánech "zeleného" Vítkova ze strany P3 a HMP. Přitom tam investují do piknikových míst, odpadkových košů a hlavně nových map, kde ta cyklostezka chybí. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:54:19 |
|
Na druhou stranu jsem již na jaře pozoroval, že úsek mezi Krejcárkem a tunelem se stal dost populární mezi inlajnisty, kterým asi nevadilo, že v okolí nic není, jezdili pořád tam a zpátky. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 18:30:59 |
|
Inlinisty jsem tam potkal i včera jeden kolem mě, než já jsem došel k tomu tunelu, projel asi 3x tam i zpět.
Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4375
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:36:37 |
|
Fiqwert: Tos ho měl projít. Já přelez ty betony a normálně prolez na druhou stranu. Šel jsem od Krejcárku. Jako výmluvu pro "orgány" jsem měl připraveno, že když už to otevřel primátor, tak to asi bude průchozí....
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:55:06 |
|
Jenže v tom tunelu byla tma jak v , ještě k tomu se v těchto místech pohybují divná individua, a kousek před tunelem, si přímo uprostřed cyklostezky někdo udělal improvizované bydliště, den předtím byly silné bouřky, a tak jsem si říkal, jestli se tam náhodu kvůli špatnému počasí někdo neubytoval, takže radši neriskuju.
Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4377
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:32:47 |
|
Fiqwert: Neříkám, že jsem tam lez s pocitem 100% bezpečí, ale zase když už jsem tam byl, tak to přece nebudu obcházet. Čekal jsem alespoň nějaké bezdomáče, ale bylo úplně prázdno. A tma? Vždyť to má pár metrů, takže když přestane být světlo z jedné strany, tak začne být z té druhé.
Ale nikoho tam nenutím lézt, to si na triko nevezmu.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:10:37 |
|
Já nevim jak to je přesně dlouhé, ale viděl jsem jen tmu, a žádné světlo na konci tunelu, tak jsem tam radši nelez.Nechci riskovat, s takovýma místama nemám zrovna dobré zkušenosti.
Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.17.117
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:42:41 |
|
Poprvé to trochu odvahy chce  Tunel je ve tvaru S, tak není hned vidět světlo na konci. Proháněl jsem se tam na bruslích pravidelně skrz, ale MP tam bohužel často straší. Bém to sice před volbami otevřel a asi týden se dalo skrz při zapnutém osvětlení. Ale pak se radši změnil název stránky na kontrolní den  viz: Pavlík cyklista
Ta cyklostezka je hezká ukázka, jak chybí jakýkoliv volný prostor bez aut. Rojí se tam spousta lidí s dětmi, se psy. Bohužel se většina diví, když kolem nich někdo projede. Jak na kole nebo na bruslích. Přitom vedle je Vítkov, ale to je asi dokopce. Taky už se tam začínají objevovat autosportovci, kteří porušují zákazu vjezdu od Krejcárku.
Tomáš Palyza: Z Krejcárku na Ohradu jde projet na kole podél hlavní po chodníku. Chodec tak jeden do hodiny. Na druhém konci lze ilegálně projet skrz chybějící díl plotu až na 7. nástupiště hlaváku. Ale je tu opět ten problém s MP. |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.17.117
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:53:31 |
|
Video průjezdu celou stezkou. Tunel od 2:40 a na konci průjezd na hlavák. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 18:32:49 |
|
Tak to jsem měl kliku, projeli jsme to na kole ještě před Pavlíkem, akorát tam zrovna asfaltovali tak to pak chvíli lepilo a bylo tam aspoň pracovní osvětlení. Předtim pěšky ještě se štěrkem, to moc luxusní nebylo.
Počítám že to nechaj "z úsporných důvodů" zavalený dál a v zimě z toho bude luxusní jeskyně pro pražský bezdomovce. A třeba to na chvíli podruhý "slavnostně otevřou" aby zas za to dostali pár procent od hejlů při komunálkách. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 18:47:16 |
|
Hele to je dobrý, Orwell by měl radost .. najdi dva rozdíly
odkaz a odkaz |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6892
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 20:45:50 |
|
prag:
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 22:19:56 |
|
prag:
No to je gól, vážně Ministerstvo pravdy v praxi! Zanedlouho jeden zmizí úplně... 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
beda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 12:14:21 |
|
Ale on to byl opravdu kontrolní den,jen se to někomu před volbami hodilo... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13401
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:58:07 |
|
http://www.novinky.cz/bydleni/reality-a-finance/209122-vitkovsky- tunel-na-prazskem-zizkove-se-ma-otevrit-bez-kolaudace.html |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:33:20 |
|
Objevila se EIA na Běchovice-Úvaly |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 10:11:57 |
|
beda: Ale on to byl opravdu kontrolní den,jen se to někomu před volbami hodilo...
To nic nemění na tom, že "pravdivé" novinové články nahrazují ty "bokononovské", které mizí v Jámě pamětnice...
No, ale ještě nejsme rozhodně tak daleko jako u pan "A nebo dobře"...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 10:19:18 |
|
P_v:
Takže oni už vědí, jak vyřešit těch několik metrů PHS aby to tomu člověku nevadilo, a nebo má tahle EIA ve vínku nepoužitelnost?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 11:14:06 |
|
Takže oni už vědí ...
EIA slouží právě k tomu, aby se našlo řešení. Neblahý český zvyk, že investoři už před EIA vědí, jak všechno vyřešit, a nenechají si do toho kecat, vede často k následnému rušení vydaných povolení soudem, viz tato stavba nebo třeba D8. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.233
| | Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 20:53:36 |
|
Tak snad Libeň-Běchovice bude pokračovat.Stavaři slevili z ceny. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:24:22 |
|
mot:
Co asi vynechají?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:46:27 |
|
Tommasel: Mohli by vynechat kilometry zbytečných PHS. To pak není koridor ale koryto.
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:11:30 |
|
Zbytečný budou teprve až se zrušej hlukový limity. Nebo upraví metodika projektovýho výpočtu .. jinak přestává platit projekt počínaje územnim rozhodnutim a hup zpátky na stromy. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:04:24 |
|
Pekarekjiri:
Jak praví prag s tím, že "zrušej" je nesmysl - správně je změkčení třeba o 5 dB, ta změna metodiky nebo umožnění odůvodněných vyjímek (třeba kvůli nemožnosti stavby a zároveň snížení staré zátěže). Bárta je ve vládě, která má šanci takovou změnu prosadit. Ale když se jí to nepovede, tak se budou podle platné normy kvůli kolaudaci stavět dodatečně, a to nebude zlevnění, alébrž naopak zdražení stavby.
Nějak nedoufám, že by bylo mnoho PHS, které by šly ofixlovat tak, že by se podle normy naprojektovaly, v rozporu s dokumentací nepostavily, provedlo se na novém svršku nové měření při zkušebním provozu (rozhodně nikoli zdarma), pak se ukázalo, že některé části PHS se mohou vynechat (s rizikem, že jich bude málo), změnila se dokumentace (opět rozhodně nikoli zdarma), dodatečně (tedy dráž a při větším dopadu na provoz) se postavily ty dle dnešní normy "nutné" PHS, a pak se to protlačilo kolaudací jako nevýznamná (sic!) změna a ještě pořád to celé vyšlo levněji a bez podstatného zdržení (pápá prachy z EU).
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:09:00 |
|
Jasný, zruší se limity a spousta vlastníků, co jim to tam postavili proti jejich vůli se budou soudit o zbourání, protože budou argumentovat tím, že jen jim to tam postavili, už to ostatní mít nemusí. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:13:20 |
|
Borovička: Jasný, zruší se limity a spousta vlastníků, co jim to tam postavili proti jejich vůli se budou soudit o zbourání, protože budou argumentovat tím, že jen jim to tam postavili, už to ostatní mít nemusí.
V tom případě bych byl pro a na straně těch vlastníků, ale asi nikoli na náklady SŽDC, protože ta stavěla na základě tehdy platných předpisů. Retroaktivitu taková změna mít nemůže. Ale nešlo by jistě o prosté zbourání, nanejvýš o odbourání konců a určité snížení.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
