Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 27. 10. 2020

Archiv diskuse 4. koridor do 27. 10. 2020

autor	příspěvek
Pikehead	Čtvrtek, 10. září 2020 - 21:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6509 Registrován: 3-2007	Anebo naopak - je to zajímavá příležitost se zeptat, zda je nezbytné nástupiště budovat při úvahách o "aždvoustovce" a nedávno proběhlé integraci oblasti do PID...
Bram	Pátek, 11. září 2020 - 08:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11255 Registrován: 4-2003	Hajnej:Výrobou životní cyklus výhybky teprve začíná. Nebo si ji necháme i položit, oživit a udržovat...? Nápověda: Strabag a Swietelsky . Nebo si snad myslíš, že sanační stroj řádící mezi Čelákovicemi a Lysou udržují, obsluhují (a tedy práci samotnou na rekonstrukci koleje provádějí) snad Češi? Samozřejmě, že nikoliv .
Hajnej	Pátek, 11. září 2020 - 11:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22834 Registrován: 5-2002	Bram: Nebo si snad myslíš, že sanační stroj řádící mezi Čelákovicemi a Lysou udržují, obsluhují (a tedy práci samotnou na rekonstrukci koleje provádějí) snad Češi? Jistěže nemyslím, obludu samozřejmě obsluhuje její posádka (nicméně zrovna v případě Rakušanů bych na 100% absenci české krve raději nesázel ). Ale cosi mi napovídá, že druhé a třetí podbití už budou dělat místní. Takže tomu odpovídá řekněme to položení - a co dál s těmi zbylými dvěma položkami, oživením a údržbou...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bílý_petr	Pátek, 11. září 2020 - 12:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 7-2005	Soběslav - Doubí - fotky na facebooku. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Jarda_Š.	Pátek, 11. září 2020 - 13:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 9-2015	Ona ta trať by po modernizaci snad měla umožnit 2h takt osobních vlaků Veselí/L. - Benešov, kde by to obsloužily dva RegioPantery. Uvidíme, jestli na to dojde.
Pikehead	Pátek, 11. září 2020 - 14:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6515 Registrován: 3-2007	Problém jakékoliv koncepce končící v Benešově je ten, že na Benešov opravdu sere pes. V dnešní verzi se tam klepe regionova a nemá to ani moc návaznosti, takže nejužitečnější by ten Panter byl, kdyby pokračoval dál a obsloužil frekvenčně významné stanice jako spěšňák.
Petr_Šimral	Pátek, 11. září 2020 - 14:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10186 Registrován: 5-2002	a obsloužil frekvenčně významné stanice jako spěšňák. A z Tábora poveze vzduch a od Čerčan se do něj lidi nevejdou. Tudy cesta nevede... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pikehead	Pátek, 11. září 2020 - 14:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6517 Registrován: 3-2007	Přes hranici kraje poveze vzduch cokoliv. (Ostatně o frekvenci v jihočeské části nemám žádnou představu, jestli dává smysl stavět to rameno z Veselí.). Přeplňování je u spěšňáku jednoduché - od místa, kde se lidi nevejdou, to může jet durch až do Hostivaře. Jiná varianta je k tomu v Benešově přikuplovat 3vz kamaráda a pojmout to jako doplnění a odlehčení R vrstvy.
Jarda_Š.	Pátek, 11. září 2020 - 15:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 9-2015	ad Petr_Šimral: No, jedině kdyby se v Benešově připřáhla druhá jednotka (viz Pikehead). Ale to zas je, myslím, jednodušší, nechat v Benešově kaštanstvo přestoupit do ešusu a s Panterem se vydat zpátky.
Jarda_Š.	Pátek, 11. září 2020 - 15:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 9-2015	Aby se nevozil vzduch, je důležitá dobrá intergace s autobusovou dopravou
čelakovičan	Pátek, 11. září 2020 - 16:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6940 Registrován: 8-2006	Lepší by asi bylo mít ty různé Sázavy, Jordány, Vrchlice, apod. v relaci Pha - TA. S tím, že v úseku Pha - Bene to pojede zrychleně ( jako dneska ) a Bene - TA zastávkově. Pokud na tom budou jezdit panteři, tak z Prahy dvojitě a z Bene sólo. A ten druhý panter počká v Bene na spoj od TA a bude tak dělat posilu v relaci Pha - Bene a zpět. Přímé spojení je lepší, než s přestupem.
Pikehead	Pátek, 11. září 2020 - 16:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6519 Registrován: 3-2007	Jojo, jen tohle řešení v reálném anosocialismu Středočeského kraje přijde na řadu okolo roku 2100, pokud jim blbá autobusová integrace trvala čtvrt století. Takže po monumentálních nástupištích v polích budou drandit regiošuky a celé to bude zastřeno pohádkou o základní dopravní obslužnosti pro babičky.
Hroch	Pátek, 11. září 2020 - 20:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13741 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Tak regiošuky doufám skončí v okamžiku, kdy si někdo vytáhne hlavu z a zjistí jak naprosto zbytečná tady Os vrstva do zastávek u vesniček v polích je." Jak jste sám naznal - tak 2100. Mladějov: "to berte tak, že se problémy spojené s "200" musí místní Správa, železniční průmysl ap. někde naučit řešit" To je asi tak jediný smysl. Krom několika fotek papalášů... Jarda_Š.: "Ona ta trať by po modernizaci snad měla umožnit 2h takt osobních vlaků Veselí/L. - Benešov," O koncepci Veselí - Benešov jsem tedy zatím neslyšel. Pikehead: "Jiná varianta je k tomu v Benešově přikuplovat 3vz kamaráda a pojmout to jako doplnění a odlehčení R vrstvy." čelakovičan: "Lepší by asi bylo mít ty různé Sázavy, Jordány, Vrchlice, apod. v relaci Pha - TA. S tím, že v úseku Pha - Bene to pojede zrychleně ( jako dneska ) a Bene - TA zastávkově. Pokud na tom budou jezdit panteři, tak z Prahy dvojitě a z Bene sólo. A ten druhý panter počká v Bene na spoj od TA a bude tak dělat posilu v relaci Pha - Bene a zpět." Oba . "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jarda_Š.	Sobota, 12. září 2020 - 09:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 9-2015	Hroch: Veselí - Benešov a zpět by po modernizaci mělo dát 4h s přiměřenou vatou na obraty a předjíždění rychlíky, takže by to bylo výhodné z hlediska využití vozidel v taktu.
Petura	Neděle, 13. září 2020 - 20:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2005	Pikehead: V Heřmaničkách povede ze SK č.2 stavební kolej směr ČB až po křížení se stávající tratí u tunelu Deboreč, po cca 200 metrech bude výhybka, která udělá úvrať směrem na heřmanické estakády a kolej povede až ke křížení se stávající tratí za přejezdem u Ďurdic. Specialitkou bude u každé estákády výhybka, aby na estakádách byli obě koleje (svařené a podbité) pro zatěžovací zkoužky.
Pikehead	Neděle, 13. září 2020 - 22:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6521 Registrován: 3-2007	Díky za popis, no nenudíte se tam...
Petura	Pondělí, 14. září 2020 - 17:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2005	Zítra bude dokončena pokládka svršku od Sudoměřic po hájenku před Lipinským zářezem a pokračovat se tady až za rok cca červenec 2021
Martin_zlivský	Pondělí, 14. září 2020 - 19:31:13
Administrátor Číslo příspěvku: 73727 Registrován: 4-2003	Kolej včetně výhybky zajišťující rozplet do obou kolejí od Sudoměřic, až kam je z vlaku vidět, už leží. Ale pokládací vlak se dvěma kocoury tam ještě stojí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Petura	Úterý, 15. září 2020 - 20:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2005	Pár fotek ze stavby Sudoměřice - Votice
1510015	Úterý, 15. září 2020 - 21:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4391 Registrován: 1-2010	Viděl jsem dnes dobře, že budka na zastávce v Doubí je opravována a dostává nový nátěr? Teď, když už se konec staré trati dost přibližuje? Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Martin_zlivský	Středa, 16. září 2020 - 07:24:33
Administrátor Číslo příspěvku: 73730 Registrován: 4-2003	Však se (nejen) ministr/GŘ SŽ a další prsili, že budou investovat jak nikdy, ne? Co na tom, že (naše) peníze nalejou do kanálu. Tady jde nejspíš jen o drobný, ale ono to v součtu taky něco hodí... Podobně jestli se fakt začne s opravou (=výstavbou zcela nového) přemostění II/146 přes pražskou trať ve chvíli, kdy jinde jsou mosty v havarijním stavu (nebo už zavřené) a přitom to minimálně na papíře má trať za pár a pak tam ten nový most bude úplně k ničemu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Středa, 16. září 2020 - 10:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22875 Registrován: 5-2002	MZ: přitom to minimálně na papíře má trať za pár A myslíš, že ten "napapír" zachrání "mostmistra" od basy...? pak tam ten nový most bude úplně k ničemu Ono se už ví, že nikoho nenapadne z té tratě udělat třeba cyklostezku nebo něco podobného? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Wagon	Středa, 16. září 2020 - 10:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 12-2007	1510015: Ta budka by měla přežít ještě dva roky, tak by do té doby neměla spadnout.
Bkp	Středa, 16. září 2020 - 13:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8376 Registrován: 8-2003	To snad už mohla být rovnou zdemolována, na ty dva roky se to nezblázní.
Wagon	Středa, 16. září 2020 - 13:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 12-2007	Bkp: A to tam ti lidé mají čekat na vlak v dešti a v jiné slotě?
Hroch	Středa, 16. září 2020 - 18:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13746 Registrován: 8-2004	MZ: Tak jelikož je územko na předmětnou stavbu předmětem soudního přezkumu, tak bych toho vrabce v hrsti (přemostění II/146 přes trať) celkem chápal. Ale obecně s prvním odstavcem souhlas. Je to poslední týdny a měsíce vidět na vícero místech. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Čtvrtek, 17. září 2020 - 08:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6526 Registrován: 3-2007	Jestli se neví, co s prachama, tak ve Voticích je stále nějaké hnusné skladiště. Někdo upozorňoval na jiné vyhořelé v Sedlčanech (tam před likvidací nutno koupit od ČD). V nekoridorových stanicích bude taky přehršel pozoruhodných objektů, při průjezdu Nymburkem si připadám jak v 80. letech na hlavním tahu. Z ryze užitečných věcí nabízí obrovský objem údržbových příležitostí Malešice a okolí, např. poměrně zásadní spojka v ŽSR standardu do Libně. Takže kdybyste ty peníze uměl nějak odklonit v pozitivním slova smyslu...
Brr	Čtvrtek, 17. září 2020 - 09:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 5-2002	To já bych rád viděl nějakou asanaci skladiště v Říčanech. V Benešově se to už podařilo.
RadekŠ	Čtvrtek, 17. září 2020 - 10:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10602 Registrován: 4-2003	co s prachama, tak ve Voticích je stále nějaké hnusné skladiště. Demolice bude stát se vším všudy minimálně 300 tisíc plus nemalé peníze za úpravu okolí + nutnost to celé vypapírovat (demoliční výměr, přípojky,...). Zatímco natření používaného přístřešku coby zcela běžná údržba stálo nízké jednotky tisíc. Mně tedy debata o tom přístřešku přijde úplně ujetá. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Wagon	Čtvrtek, 17. září 2020 - 11:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4013 Registrován: 12-2007	Docela by mne zajímalo, co se udělá se stanicemi Heřmaničky, Ješetice a Střezimíř poté, co bude uveden do provozu úsek koridoru mezi Voticemi a Sudoměřicemi. A jaký bude další osud stanice Roudná po postavení úseku Doubí u Tábora - Soběslav.
Hynek	Čtvrtek, 17. září 2020 - 13:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 11-2007	Wagon: To je jednoduché, napřed to nechá SŽ zlikvidovat vandaly a zloději a pak se to kvůli tomu zbourá. Prodej do soukromých rukou hned po ukončení provozu je na SŽ příliš logický a tedy zcela neočekávatelný psotup....
Martin_zlivský	Čtvrtek, 17. září 2020 - 15:25:45
Administrátor Číslo příspěvku: 73731 Registrován: 4-2003	Hajnej: "A myslíš, že ten "napapír" zachrání "mostmistra" od basy...?" Most je v uspokojivém stavu (stupeň IV), zatížitelný 86 tun (tj. např. tank), celkem krátce po prohlídce. Hajnej: "Ono se už ví, že nikoho nenapadne z té tratě udělat třeba cyklostezku nebo něco podobného?" To se samozřejmě neví (kromě stezky asi má smysl uvažovat i o šlapadlech po zámostecké stanici - ve zbytku tratě to snad nikdo v těch sklonech požadovat nebude), ale s ohledem na množství vyrubaného materiálu z tuleňů (a problém ho někde uložit) bude tlak na zasypání zářezů velký - případná stezka by pak nejspíš byla kopcovitější (po srovnaném povrchu). RadekŠ: Jde spíš o princip, i když podobných drobností by se našlo více. I tak to jsou v těch (hlavně asi vlivem chybějící ucelené a dlouhodobé koncepce) promrhaných desítkách milionů až miliardách skutečně pouze trapné drobné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hroch	Čtvrtek, 17. září 2020 - 18:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13748 Registrován: 8-2004	Pikehead: "obrovský objem údržbových příležitostí Malešice a okolí, např. poměrně zásadní spojka v ŽSR standardu do Libně" S ohledem na odklony Ex a Sp z úseku Hostivař - hlavní nádraží to teď není zrovna dobrý nápad. (Odklánění nebylo, předpokládám, na mne.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
pilot.pirx	Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 2-2018	Hynek: "Wagon: To je jednoduché, napřed to nechá SŽ zlikvidovat vandaly a zloději a pak se to kvůli tomu zbourá. Prodej do soukromých rukou hned po ukončení provozu je na SŽ příliš logický a tedy zcela neočekávatelný psotup...." Nebo se to, jako v některých jiných obvodech, opraví a pak pod cenou někomu známému prodá...prašť jako uhoď
RadekŠ	Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10610 Registrován: 4-2003	Jde spíš o princip Komiku. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pikehead	Pátek, 18. září 2020 - 10:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6529 Registrován: 3-2007	RadekŠ - z toho, co píše Martin a Hroch, tak se podobné aktivity dělají i jinde. Samozřejmě natření jedné boudy nikoho nevytrhne. A nevím, jestli je natření boudy schopná traťovka, podle mě je to všechno subdodavatelská záležitost a bude to spíš v řádu desítek než jednotek tisíc (to je ta barva a plat dvou údržbářů na den, dva).
Plešoun	Pátek, 18. září 2020 - 20:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4949 Registrován: 9-2005	Před nějakým tím pátkem jsem byl na nejmenované příměstské, podle názvu už pražské, zastávce. Právě tam lakýrník externí firmy dost pracně přetíral výtvory sprejerů a obě boudy byly jako nové. Druhý den tam jdu znovu a ten samý lakýra natírá boudy znovu, poněvadž mu je přes noc opět magoři počmárali, objednatel je odmítl převzít a jemu zaplatit, poněvadž jsou pořmárané a oni je chtějí čisté. Ptal jsem se ho, jak tomu perpetuum mobile chce zabránit a on řiká, že tam holt ty dvě noci do předání bude hlídat se synem. A opravdu tam obě noci byl a uhlídal. Jen mu stačili postříkat dodávku, která stála opodál. Práci předal, časem dostal zaplaceno, nula od nuly pošla a navíc zničený lak a všechna okna na autě. Řekl, že už nikdy víc, radši bude babičkám natírat futra. Potkávali jsme se potom dost často u vlaku a opravdu už takový "kšeft" nikdy nevzal. koridory.cz
honzaklonfar	Sobota, 19. září 2020 - 10:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 6-2016	mobilem z cyklovýletu: cca Nové Dvory - Deboreč "Jižní portál" - s kusem vlaku na "staré" - Jiříkovec nadjezd - Stavební dozor z horkovzdušného balonu -
El_ron_de_cuba	Sobota, 19. září 2020 - 12:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 2-2004	Nedohledal jsem relevantní informaci, proč se neobnovilo jižní zhlaví os.n. v Budějovicích během rekonstrukce stanice. Kdyby někdo věděl, budu vděčný za vysvětlení.
Martin_b	Sobota, 19. září 2020 - 18:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 12-2007	Toto letí, Soběslav-Doubí se staví už rok. 30 fotek z celé stavby
Pikehead	Sobota, 19. září 2020 - 19:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6538 Registrován: 3-2007	Martin_B: Jedou fakt pěkně, díky za článek.
Bílý_petr	Úterý, 22. září 2020 - 20:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2816 Registrován: 7-2005	Martin_b: "Toto letí, Soběslav-Doubí se staví už rok. 30 fotek z celé stavby" Díky za super reportáž Konec Roudné se blíží Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Martin_b	Úterý, 22. září 2020 - 20:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 12-2007	Pikehead a Bílí_petr: Díky za pochvalu. Roudná má poslední dva roky života, jestli to trochu neprodlouží ta dvoustovka.
Hajnej	Úterý, 22. září 2020 - 22:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22918 Registrován: 5-2002	BP: Konec Roudné se blíží Nastane roudný den...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martinsv	Středa, 23. září 2020 - 16:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2017	Martin_b: Zdá se, že to není ten styl práce, že jeden něco kope a šest se opírá o lopaty, případně radí. Asi jsou motivovaní, možná předehnat SUVO??
Martin_b	Středa, 23. září 2020 - 19:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 12-2007	Martinsv: Nemyslím si že by závodili se Su-Vo, ale co tak pozoruji, tak opravdu nikdo nepostává opřený o lopatu.
RAILcz	Pátek, 25. září 2020 - 16:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2013	I Sudoměřice - Votice pokračuje ostrým tempem: Sudoměřice – Votice: fotogalerie z míst, kam oko z vlaku nedohlédne
Pikehead	Pátek, 25. září 2020 - 19:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6556 Registrován: 3-2007	Tak ano, pokračuje, ale ostrým bych to tempo opravdu nenazval...
Prvni	Pondělí, 05. října 2020 - 14:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2007	Tak zá pár fotek ze soboty. Tentokrát jen od Nazdic k Červenému Újezdu. U Stupčic to začalo vypadat na déšť od jihu, tak jsem to radši vzdal. Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Simyv	Pondělí, 05. října 2020 - 18:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 5-2007	Prvni: Díky za pěknou reportáž Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Bílý_petr	Středa, 07. října 2020 - 15:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 7-2005	Nevíte někdo co dělá vrtná souprava na poli vedle silnice z Hosína na Borek? Je tam už nejmíň tejden a občas tam vidím i nějaký vrtaře zdroj: mapy.cz Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Středa, 07. října 2020 - 16:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 7-2005	Tak už to vím - Díky Tkane Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Plešoun	Pátek, 09. října 2020 - 06:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4951 Registrován: 9-2005	Vrtná souprava už je asi měsíc na trase tunelu pod Chotýčanama. Pod propustkem (žlutá TZ) proti výpravní budově je rozložená souprava geologů se vzorky vyvrtaného materiálu. Edit: a všude dole v údolí potoka je mazlavo - z vrtů vyplavený asi kaolín (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) koridory.cz
Bílý_petr	Pátek, 09. října 2020 - 19:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 7-2005	Plešoun: "Vrtná souprava už je asi měsíc na trase tunelu pod Chotýčanama. Pod propustkem (žlutá TZ) proti výpravní budově je rozložená souprava geologů se vzorky vyvrtaného materiálu. Edit: a všude dole v údolí potoka je mazlavo - z vrtů vyplavený asi kaolín " Fakt? Si asi udělám procházku. Ale když ono asi zase začne pršet Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Plešoun	Sobota, 10. října 2020 - 21:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4952 Registrován: 9-2005	Tam si odběhneš mezi vlakama, je to kousek to stihneš koridory.cz
Garfield	Pondělí, 26. října 2020 - 22:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13230 Registrován: 10-2004	Dokumentačně během včerejšího výletu. Ty Heřmaničky jsou slušný skanzen. Neměla tam řada 380 při schvalování problém s rušením přejezdů?
Petr_Šimral	Pondělí, 26. října 2020 - 23:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10378 Registrován: 5-2002	Neměla tam řada 380 při schvalování problém s rušením přejezdů? Že by trakční měnič rozvibroval drátovod? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
honzaklonfar	Úterý, 27. října 2020 - 06:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4456 Registrován: 6-2016	Garfield: Ty dvě děti v Heřmaničkách byly součástí výletu? To rád vidím Stavba evidentně pokračuje, což je dobře.
Asdf	Úterý, 27. října 2020 - 10:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9710 Registrován: 5-2007	Petr_Šimral: Prípadne mohol trakčný prúd prebíjať cez kľuku.
Garfield	Úterý, 27. října 2020 - 11:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13231 Registrován: 10-2004	honzaklonfar: Ty dvě děti v Heřmaničkách byly součástí výletu? To byl místní komparz. Petr_Šimral, Asdf: