Diskuse » Železnice » 4. koridor « předcházející | další »

4. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (30)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 1. 2020 Pryž 60 10. 1. 2020 23:16
Archiv diskuse 4. koridor do 05. 2. 2020 Pikehead 60 05. 2. 2020 07:49
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 3. 2020 Hajnej 60 01. 3. 2020 19:26
Archiv diskuse 4. koridor do 26. 3. 2020 Hajnej 60 26. 3. 2020 09:18
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 4. 2020 Bram 60 01. 4. 2020 13:00
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 4. 2020 Poborskiii 60 15. 4. 2020 01:47
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 5. 2020 Rory2k 60 13. 5. 2020 20:54
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 7. 2020 Hroch 60 12. 7. 2020 11:10
Archiv diskuse 4. koridor do 16. 8. 2020 Wool 60 16. 8. 2020 20:04
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 9. 2020 M250.0 60 10. 9. 2020 21:32
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 10. 2020 Garfield 60 27. 10. 2020 11:03
Archiv diskuse 4. koridor do 06. 12. 2020 Křemík 60 06. 12. 2020 14:11
Archiv diskuse 4. koridor do 29. 12. 2020 Asdf 60 29. 12. 2020 13:42
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 1. 2021 Petr_Šimral 60 01. 1. 2021 01:27
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 2. 2021 Martin_zlivský 60 15. 2. 2021 08:09
Archiv diskuse 4. koridor do 20. 3. 2021 Pikehead 60 20. 3. 2021 14:43
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 6. 2021 Petura 60 15. 6. 2021 09:35
Archiv diskuse 4. koridor do 05. 7. 2021 Bram 60 05. 7. 2021 20:58
Archiv diskuse 4. koridor do 29. 7. 2021 Pje 60 29. 7. 2021 15:56
Archiv diskuse 4. koridor do 06. 9. 2021 Bílý_petr 60 06. 9. 2021 14:18
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 10. 2021 Martin_b 60 23. 10. 2021 16:25
Archiv diskuse 4. koridor do 08. 1. 2022 Petr_Šimral 60 08. 1. 2022 09:16
Archiv diskuse 4. koridor do 14. 1. 2022 Bkp 60 14. 1. 2022 10:55
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 1. 2022 David_jaša 60 19. 1. 2022 15:41
Archiv diskuse 4. koridor do 05. 2. 2022 Bílý_petr 60 05. 2. 2022 19:59
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 3. 2022 Bílý_petr 60 13. 3. 2022 15:22
Archiv diskuse 4. koridor do 26. 3. 2022 Pikehead 60 26. 3. 2022 11:30
Archiv diskuse 4. koridor do 03. 4. 2022 Tomas_palyza 60 03. 4. 2022 20:43
Archiv diskuse 4. koridor do 09. 4. 2022 Hroch 60 09. 4. 2022 20:42
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 4. 2022 Pikehead 60 27. 4. 2022 22:25
   autor příspěvek
Slídil
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 08:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 7-2002
Petura: Tak bacha, aby vás nesrazil ten 200 km/h svištící vlak. [lol]
U 2.TK chybí sloup TV. Předpokládám, že základ už tvrdne.
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 18:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2005
Základ už tvrdne

a pár obrázků z Mastníku
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 18:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2005
200 km/h nejdříve za rok a k tomu bude potřeba Pendolino, ve kterém se zřídí měřící vůz a dostane měřící smeták
P_v
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 20:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 5-2002
Tenhle maximální nedostatek převýšení je snad jen z důvodu komfortu, ne? Takže i obyčejný měřicí vlak by na výjimku 200 projel bez ohrožení, pokud se uvnitř všechno přikurtuje.
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 20:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2005
Projekt je 200 km/h na naklapěcí skříně...mají co si vymysleli
Pikehead
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 20:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8336
Registrován: 3-2007
Taky myslim, ze rozdil 15 km/h zvladnete i beznym mericim vozem. Spis je blby ten vliv tezkeho Taura na oblouky...
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 21:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2005
Myslím že problémem bude legislativa, těžko na vyjímku můžu ověřovat provoz...pokud bude chtít SŽ aby se měrilo na 200, tak to musí být vozidlo svhválené na 200 (naklápěčka)...měřící vůz TV není naklapěcí..
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 21:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 8-2010
Jet úsek Su-Vo s něčím "nenaklápěcím" konstantních V = 200 km/h fyzikálně znamená, se tam v obloucích "potkat" s Ik = 147-223* mm, což znamená aq = 0,96-1,45 m/s2.

Pro porovnání: I100= 0,65 m/s2, I130=0,85 m/s2, I150=0,98 m/s2.

* - hodnoty vyšší než Ik = 200 mm by byly v minimálně polovině tohoto úseku.
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 23:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26332
Registrován: 5-2002
PRA: Jet úsek Su-Vo s něčím "nenaklápěcím" konstantních V = 200 km/h fyzikálně znamená, se tam v obloucích "potkat" s Ik = 147-223* mm, což znamená aq = 0,96-1,45 m/s2.
No a jet to s něčím naklápěcím, tak se na styku kolo-kolejnice setkáš s tím samým Í ká resp. Á kvé... [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Pátek, 29. dubna 2022 - 11:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8340
Registrován: 3-2007
Přesně tak. [biggrin]

Nicméně rozdíl je výrazně větší než jsem si včera myslel, klasiky mají mít 170 a klopidla 200 km/h. U rozdílu 15 km/h bych ještě čekal, že se dopije kafe, poklidí salon a nějak se to zvládne, u 30 km/h by fičák byl asi o trochu větší a možná tím pádem i nerealizovatelný.
Mladějov
Pátek, 29. dubna 2022 - 11:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17776
Registrován: 3-2007
No, dělat na úseku Pl-ČB úseky na 200km/h (s patřičným prodražením řady věcí), které stejně nebudou nikdy využity, považuju za házení peněz do kanálu.
Zajímavé, že nikdo neřeší (když už teda nevědí na SŽ co s prachama) třeba ty 65 km/h z Jindřichova Hradce do Jihlavy.
Pikehead
Pátek, 29. dubna 2022 - 11:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8343
Registrován: 3-2007
Co mi přijde užitečné je udělat na to únosnou pláň, srovnat to a zbavit se přejezdů. Nástupiště a TZZ ať se udělá až se vytvoří souvislý úsek a vznikne na to smysluplný provozní koncept.

No já docela rostu z toho, co se odehrává mezi Veselím a Hradcem, což považuju za úsek nějak vedoucí civilizací s potenciálem něčemu posloužit...
Mladějov
Pátek, 29. dubna 2022 - 12:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17781
Registrován: 3-2007
A co že se tam odehrává?
Pátek, 29. dubna 2022 - 12:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 8-2010
Pikehead:
"U rozdílu 15 km/h bych ještě čekal, že se dopije kafe, poklidí salon a nějak se to zvládne, u 30 km/h by fičák byl asi o trochu větší a možná tím pádem i nerealizovatelný."
No, ono je třeba pro mne dost s podivem, co "zvládne" fyzikálně fíra třeba v takovém Talgu, které vyhovuje pro Ik = 183 mm (aq = 1,2 m/s2). I když je dost otázka, zda až takto vysoké hodnoty reálně u toho Talga mohou nastat..??...klasická VRT-ka u něho bude nejspíš omezená dle traťové rychlosti na nějakých Ikmax = 100 mm a na konvenční železnici to zřejmě bude podobně jako u nás třeba Pendolino, tj. v reálu v průměru se u něj využívá max. 75 % maxima, takže u toho Talga by to bylo asi někde mezi našimi I130 a I150. Ale těžko říct, bo neznám jejich reálie..

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Ythomas_ct
Pátek, 29. dubna 2022 - 13:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 10-2009
Ad P_v, Hajnej:
Tenhle maximální nedostatek převýšení je snad jen z důvodu komfortu, ne?
...tak se na styku kolo-kolejnice setkáš s tím samým Í ká resp. Á kvé... [proud]

To je sice pravda, ale mezi kolem a kolejnicí nejsou důležitá zrychlení, ale SÍLY, takže "eM krát Á kvé". A protože ten měřičák asi nebude samohybnej, tak potřebuje nějak zajistit trakci. A tam to už může bejt problém, protože pendolino se vejde do nějakých 15 tun na nápravu, což se třeba o vektrónu říct rozhodně nedá...

Ad Pikehead:
Taky myslim, ze rozdil 15 km/h zvladnete i beznym mericim vozem.
...no a pak je tu druhá věc. Řekněme, že ten měřičák bude standardně způsobilý na těch TéeSÍčkových 153 mm nedostatku převýšení a já po něm budu chtít přes 200 mm. Otázka tedy zní: Co bude dělat skříň (na které je ten měřicí sběrač připevněný) vlivem součinitele náklonu, vystavím-li ji takto velkým setrvačným silám?
Pikehead
Pátek, 29. dubna 2022 - 14:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8344
Registrován: 3-2007
Mladějov:
"A co že se tam odehrává?"
Kupte si místenku u okna a zkuste podle rychlosti a výjevů za oknem odhadnout, jaký je rok. [happy]

Ythomas_ct:
"Co bude dělat skříň (na které je ten měřicí sběrač připevněný) vlivem součinitele náklonu, vystavím-li ji takto velkým setrvačným silám?"
Asi by to mělo jít spočítat a rozhodnout, jestli se jedná o akceptovatelný rozsah sil, ale vaše vyjádření zní spíš skepticky - Peturova lakonická poznámka tak míří na poněkud zásadní paradox - že trať na 200, kde 170-200 je pouze pro NS, nemáme jak zkolaudovat. [happy]
Pátek, 29. dubna 2022 - 15:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 2-2013
Minimálně podle nového plánu obslužnosti Jčk běží studie na úsek Veselí - Jindřichův Hradec.
Pátek, 29. dubna 2022 - 15:52:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26339
Registrován: 5-2002
PRA: ono je třeba pro mne dost s podivem, co "zvládne" fyzikálně fíra třeba v takovém Talgu
Tam je podstatné to, že fíra vidí z okna dopředu, takže příchod příčné síly může očekávat a je pro něj srozumitelnej a v souladu s viděným - na rozdíl od nějakého substráta, kterej má na klíně knížku a čumí do ní šikmo dolů a diví se, že je mu na blití...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 29. dubna 2022 - 20:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14877
Registrován: 8-2004
Mladějov:
"No, dělat na úseku Pl-ČB úseky na 200km/h (s patřičným prodražením řady věcí), které stejně nebudou nikdy využity, považuju za házení peněz do kanálu."
Nejen prodražením, ale také schováváním časového prodloužení.
Chápu, že se chce někde rychlost >160 km/h vyzkoušet, ale udělalo se to (změnou probíhající stavby) tím asi nejhorším možným způsobem.
Pikehead:
"Co mi přijde užitečné je udělat na to únosnou pláň, srovnat to a zbavit se přejezdů. Nástupiště a TZZ ať se udělá až se vytvoří souvislý úsek a vznikne na to smysluplný provozní koncept."
A teď píšete o jakém úseku?[uhoh]
(Já jen, že Su-Vo nebo So-Do byly bez přejezdů už podle původního projektu. Na to žádná změna nebyla potřeba. A provozní koncept se samozřejmě nezkoumal. Prostě je to především marketing.[crazy])
Ythomas_ct:
"To je sice pravda, ale mezi kolem a kolejnicí nejsou důležitá zrychlení, ale SÍLY, takže "eM krát Á kvé". A protože ten měřičák asi nebude samohybnej, tak potřebuje nějak zajistit trakci. A tam to už může bejt problém, protože pendolino se vejde do nějakých 15 tun na nápravu, což se třeba o vektrónu říct rozhodně nedá...
...no a pak je tu druhá věc. Řekněme, že ten měřičák bude standardně způsobilý na těch TéeSÍčkových 153 mm nedostatku převýšení a já po něm budu chtít přes 200 mm. Otázka tedy zní: Co bude dělat skříň (na které je ten měřicí sběrač připevněný) vlivem součinitele náklonu, vystavím-li ji takto velkým setrvačným silám?"
OK. Jen si ale tak říkám - když se uváděly do zkušebního provozu (resp. následně kolaudovaly) všechny dosavadní úseky s Vk, tak tu ty věci nebyly?[uhoh]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 29. dubna 2022 - 21:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 5-2013
Hroch:
"když se uváděly do zkušebního provozu (resp. následně kolaudovaly) všechny dosavadní úseky s Vk, tak tu ty věci nebyly?"
Do roku 2009 se jezdily verifikační jízdy až do Vk*1,1 s jednotkou 680 vybavenou měřicí technikou. Pak bylo povoleno alternativně jezdit s měřicím vozem (rychlostí menší než Vk) s dopočtem parametrů pro Vk.
Pikehead
Pátek, 29. dubna 2022 - 22:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8348
Registrován: 3-2007
Dopočítávání parametrů trochu staví na hlavu empirickou podstatu té zkoušky, ne? [happy]
Sobota, 30. dubna 2022 - 00:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26344
Registrován: 5-2002
Pike: Dopočítávání parametrů trochu staví na hlavu empirickou podstatu té zkoušky, ne?
Až zas tolik nemusí. Přijde na to, co a jak se dopočítává.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 30. dubna 2022 - 09:20:31  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74866
Registrován: 4-2003
Pár dnešních fotek z Doubí a Soběslavi:


Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 30. dubna 2022 - 19:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2018
Koukal jsem, že u někdejšího křížení staré a nové trati u Nových Dvorů už leží nové koleje [happy] Neví někdo, zda jsou položeny už i v tunelu a u dalšího křížení v prostoru nové ješetické zastávky? [lol]
Slídil
Neděle, 01. května 2022 - 07:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 7-2002
bilykralik16:
"Koukal jsem, že u někdejšího křížení staré a nové trati u Nových Dvorů už leží nové koleje [happy] Neví někdo, zda jsou položeny už i v tunelu a u dalšího křížení v prostoru nové ješetické zastávky? [lol]"
Minimálně v tunelu už byly položeny v únoru.
Neděle, 01. května 2022 - 16:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2018
Slídil:
"Minimálně v tunelu už byly položeny v únoru."
Díky
Středa, 04. května 2022 - 21:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2005
Pár obrázků ze stavby:
Slídil
Čtvrtek, 05. května 2022 - 11:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 7-2002
Díky. Zajímavé by byly fotky i od bývalého hradla Arnoštovice, ale tam je poněkud horší přístup. Předpokládám, že stará polovina mostu https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=14.5980399&y=49.6201108&z =20&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9haUzxVO4w&ud=49%C2%B037%27 12.791%22N%2C%2014%C2%B035%2751.235%22E už se demoluje, a že se stavba bude snažit udělat maximum práce i v 1.TK, než jim začnou po 2.TK jezdit vlaky. Myslím, že 1.TK od Č.Újezda bude v době obnovení provozu končit těsně před stavbou tohoto mostu.
Pátek, 06. května 2022 - 19:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2007
Tady se někdo ptal, jestli už jsou koleje skrz Deboreč. Odpověď zní ANO! I když...jenom malý kousek - viz [fotic]
Sobota, 07. května 2022 - 08:39:55  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74889
Registrován: 4-2003
Na 105. koleji se ve Vršovicích směrem k lahváči podbíjí, v kolejí směrem na Vyšehrad se PUŠLuje.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.