| Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán | « předcházející | další » |
Maďarsko a Balkándolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řády balkánských železničních správ
- Albánie (zima 2020/2021, schéma)
- Bosna a Hercegovina (2021, PDF)
- Bosna a Hercegovina ŽFBH (2021, vyhledávač)
- Bosna a Hercegovina ŽRS (2021, odjezdy a PDF)
- Bulharsko (2021, PDF)
- Chorvatsko (2021, PDF)
- Černá Hora (2021, odjezdy)
- Kosovo (2021, PDF)
- Maďarsko (2021, PDF)
- Severní Makedonie (2020)
- Severní Makedonie (2020, odjezdy Skopje PDF)
- Severní Makedonie (2021, PDF)
- Rumunsko (CFR Călători, 2021, vyhledávač)
- Rumunsko (RegioTrans Călători, 2021, vyhledávač)
- Rumunsko (Interregional Călători, 2021)
- Rumunsko (Transferoviar Călători, 2021, vyhledávač)
- Rumunsko (Softrans, 2021)
- Rumunsko (Astra Trans Carpatic, 2021, vyhledávač)
- Řecko (2020, PDF)
- Slovinsko (2021, PDF)
- Srbsko (2021, PDF)
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6893 Registrován: 3-2007 |
Nečekal bych ho tam, ale podle webkamer v okolí Bledu sníh aktuálně i je. Turistický web Bledu odkazuje na backcountry (=stopy neudržujou) někam do podhůří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8082 Registrován: 12-2011 
|
A co zákaz cetování mezi opčinami ve SLO? To se dle webu vztahuje i pro cesty do zahraničí, pokud se přejíždí mezi opčinami. Ubytování je stále pouze pro služební účely. A také trvá nutnost negativního PCR testu při návratu do ČR, jelikož Slovinsko je červené. Já bych si to Kočevje rád jel taky projet, ale přecijenom za současných opatření to nemám zapotřebí pokoušet. To už je lepší zaletět do Bulharska, tam již žádné testy nejsou nutné. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16948 Registrován: 11-2005 
|
To můžeš. Můžeš do několika zemí. Akorát při návratu do ČR se musíš podrobit testu. |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 11-2019 
|
Musíme jenom umřít... Jediné rizikové místo ohledně možného testu je letiště, pozemní/železniční přechody se nijak nekontrolují ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13583 Registrován: 5-2004 |
"To už je lepší zaletět do Bulharska, tam již žádné testy nejsou nutné" A bude to platit i za týden - dva? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 6-2019 
|
Já bych si to Kočevje rád jel taky projet, ale přecijenom za současných opatření to nemám zapotřebí pokoušet. Jen kvůli tomu bych tam nejel, ale ještě mi chybí pár dalších položek, např. lanovka v Lublani. Ale ten výčet na webu mzv je skutečně dlouhý, to nemá význam, lepší počkat na jaro.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 7-2017 |
http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/prvni-fs-pendolino-v-r ecku?utm_source=web&utm_medium=rss Dne 20. 1. 2021 dorazila do depa Thessaloniki první jednotka řady ETR 470 modernizovaná firmou Alstom pro provoz v Řecku. Celkem pět Pendolin, jež byly vzaty z parku společnosti FS, pod niž nyní patří řecký dopravce TRAINOSE, bude nasazeno na hlavní trase Atény - Soluň (Thessaloniki), kde mají zkrátit cestovní dobu ze 4 hodin na přibližně 3 hodiny s využitím modernizované infrastruktury. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4906 Registrován: 9-2007 
|
Fujfuj zlý investor, beztak určitě jenom tuneluje a rozkrádá státní majetek! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Na druhou stranu mi přijde, že se tamní rozvoj železnice skoro až zastavil, nevím, zda jen ke mně nic nedorazilo, nebo si fakt železnice v Řecku jedou svým tempem i nadále a ETR 470 jsou jediná snaha jak něco zlepšit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 10-2020 |
Tady je ta ETR 470 a taky něco od nás... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 8-2010 
|
Já se možná zeptám (krapet) naivně, ale co to má za smysl provozovat na V = 200 km/h VRT-ce klopící vlak, co má maximálku taky 200 km/h ? Když se podívám do mapy sem, tak vidím, že minimálně mezi Aténami a Larisou - snad s výjimkou tunelu Othrys na V = 160 km/h (Kallidromo je snad na V = 200 km/h) - je na štrece takřka souvislá 200-ka. A navíc podle řeckého implementačního plánu ETCS má být třeba úsek Tithorea - Domokos pod ETCS Level 1 zprovozněn nejdříve v roce 2023, tak co to je za akci ta "akce pendolino"? Komu to má sloužit ?..![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9911 Registrován: 5-2007 
|
PRA: Tak ony FS brali (takmer) z "kopřiv", proste im to prišlo ako najvýhodnejšie. Aspoň sa môže jazdiť s vypnutým/nefunkčným naklápaním bez vplyvu na jazdné doby. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze