Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji « předcházející | další »

Tratě v Ústeckém kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (37)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 04. 1. 2019 Ostravské_tornádo 60 04. 1. 2019 10:07
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 27. 1. 2019 Pružinskij 60 27. 1. 2019 04:05
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 3. 2019 Gejza.L 60 10. 3. 2019 17:01
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 19. 4. 2019 Sebu 60 19. 4. 2019 13:48
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 5. 2019 Gejza.L 60 25. 5. 2019 16:57
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 6. 2019 Jirka_p 60 11. 6. 2019 06:21
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 07. 10. 2019 Mikulda 60 07. 10. 2019 23:27
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 27. 10. 2019 T_._H_. 60 27. 10. 2019 13:23
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 11. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 25. 11. 2019 20:13
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 17. 12. 2019 Rychloběžka 60 17. 12. 2019 09:04
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 1. 2020 Hroch 60 16. 1. 2020 18:31
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 1. 2020 Rychloběžka 60 30. 1. 2020 21:40
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 02. 2. 2020 Hroch 60 02. 2. 2020 21:36
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 2. 2020 Chomutovák 60 15. 2. 2020 11:25
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 05. 3. 2020 Hroch 60 05. 3. 2020 18:47
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 3. 2020 Bram 60 11. 3. 2020 21:18
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 01. 4. 2020 Nikolas 60 01. 4. 2020 10:06
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 4. 2020 Tomáš_záruba 60 30. 4. 2020 01:25
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 04. 5. 2020 Sebu 60 04. 5. 2020 19:52
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 5. 2020 Jerry66 60 15. 5. 2020 20:45
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 6. 2020 nemam_rad_Btx763 60 15. 6. 2020 16:23
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 7. 2020 Ostravské_tornádo 60 15. 7. 2020 20:58
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 03. 9. 2020 Chomutovák 60 03. 9. 2020 22:24
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 9. 2020 Petr_Šimral 60 30. 9. 2020 00:03
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 11. 2020 David 60 30. 11. 2020 00:40
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 12. 2020 Sants 60 25. 12. 2020 16:47
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 03. 1. 2021 Sebu 60 03. 1. 2021 15:30
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 18. 1. 2021 pdon 60 18. 1. 2021 10:54
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 22. 1. 2021 Pan_Hloupej 60 22. 1. 2021 21:48
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 07. 2. 2021 modely742 60 07. 2. 2021 09:48
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 3. 2021 Bram 60 25. 3. 2021 18:51
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 01. 5. 2021 T_D 60 01. 5. 2021 13:57
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 23. 5. 2021 Bdlm 60 23. 5. 2021 08:55
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 18. 6. 2021 Hroch 60 18. 6. 2021 17:49
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 17. 7. 2021 kyklop499 60 17. 7. 2021 21:51
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 27. 9. 2021 Vašek_modrá 60 27. 9. 2021 21:31
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 11. 2021 modely742 60 16. 11. 2021 07:14
   autor příspěvek
Úterý, 16. listopadu 2021 - 08:07:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13080
Registrován: 4-2003
modely742:Pokud z toho bude D1, pak Telnice asi nebude dopravna a bude dráha fungovat jako Chotiměř, Kralovice a jiné...

To vím samozřejmě také.

Mne ale zajímá, jak to konkrétně v případě trati Děčín - Telnice bude, tj. zda to zůstane jako D3, nebo to bude režim provozu "D1 s jedním vlakem na trati".


Jen je otázka, jak to bude třeba s pracovním vlakem nebo s čímkoliv navíc?

Pracovní vlak tam vyjede v době, kdy při režimu provozu "D1 s jedním vlakem na trati" se jiný vlak mezi Děčínem a Telnicí vyskytovat nebude. Bylo by to tak jednodušší pro dopravce a pro Správu železnic také, neb jí odpadne dirigující dispečer, kterého by si musela v Děčíně držet, respektive by ho musel vykonávat navíc výpravčí s příslušnými zkouškami.
Úterý, 16. listopadu 2021 - 13:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 10-2017
Telnice bude zatím i nadále dopravnou a provoz řízen dle D3, ale objíždět v Telnici nepůjde, vyloučeno zhlaví i záhlaví směr Chlumec.
Úterý, 16. listopadu 2021 - 13:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 1-2021
Jenže to si trošku odporuje s tím, co hlásá samotné SŽ.
Jednak v rámci úspor, chtěli celou trať dát do režimu D1, když už se zrušila většina dopraven. A pak při ruční aktivaci - nebo střežení PZZ v Telnici objíždět lze.

To, že je na SŽ bordel a levá neví co dělá pravá, bohužel má dopad především na dopravce, viz odklony přes Ebersbach. A mnoho další příkladů, které lze jmenovat.
Úterý, 16. listopadu 2021 - 13:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13081
Registrován: 4-2003
T435.001:Telnice bude zatím i nadále dopravnou a provoz řízen dle D3, ale objíždět v Telnici nepůjde, vyloučeno zhlaví i záhlaví směr Chlumec.

Díky za info [wink]. Snad to brzy předělají na "D1 s jedním vlakem na trati", protože takto už tu D3 nedává smysl vůbec [nene][crazy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 06:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2021
Jestli se nepletu, tak v Telnici by neměl být problém objet. Dělali obě koleje i obě zhlaví. Nemá logiku, udělat celou stanici a pak vyloučit jedno zhlaví. Otázka by spíš měla znít: "Bude potřeba objíždět?" Já objet potřeboval, tak jsem objel. A kdyby směrem na Chlumec nestálo odstavené SSP, tak po objetí i s vozy ven a od Chlumce na 3.kolej.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 11:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2017
Netvrdím, že zhlaví nedělali, ale vyšla DPS na nepředpokládanou výluku výhybky 4, a záhlaví, pokud ji od 15.11. nikdo nezrušil, což pochybuji. Určitě je to kvůli přejezdu, ale stav je takový. Ono do změny prováděčky byly na Telnici sice dvě dopravní koleje, ale povolen vjezd a odjezd byl jen z první, to už padlo.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 12:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 10-2008
Podrobnosti netuším, ale je možné, že sic opraveno, ale ¨zatím¨ bude papírově vyloučeno z nějakých strašně neřešitelných důvodů. Ale jinak myslím, že cílový stav je uvažován s možností objíždění a později křižování v dopravně D3 dirigované z Teplic (pro Brama :-)). Ono u takovéhle dlouhé trati je asi lepší alespoň v půlce umožnit setkání vlaků. A pokud se na D3 funguje s nejlepším vědomím a svědomím a vše dodržuje, tak to neni nic špatného .... Zkurvěj to vždy jen a jen lidé .... Jako vždy a všude :-)
Je škoda že se (nově) nákladiště nebudou využívat třeba pro RYKO na krátkodobé odstavování vozů před přístavbou. Uzlu Děčín by to asi znatelně ulevilo v obsazenosti kolejí, kdyby ta možnost byla.

T435.001 : Nedorazíš se v sobotu odpo podívat do DC ?
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 7-2017
A ví někdo, jestli se teda počítá i s obnovou dál do Oldřichova? Případně jak jsou na tom manipulační koleje v ,,dopravnách,, Jílové atd. Jsou sjízdné?
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2017
Sebu:
"T435.001 : Nedorazíš se v sobotu odpo podívat do DC ?"

Asi ne mám noc.

Martek:
"Případně jak jsou na tom manipulační koleje v ,,dopravnách,, Jílové atd. Jsou sjízdné?"

nejsou ani manipulační koleje v Telnici.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 06:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 1-2021
Manipulační koleje samozřejmě jsou sjízdné, ale pouze částečně a jen někde, ale ne pro objednané vlaky osobní dopravy.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 07:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13087
Registrován: 4-2003
Sebu: Ale jinak myslím, že cílový stav je uvažován s možností objíždění a později křižování v dopravně D3 dirigované z Teplic (pro Brama :-)).

Tak na ten cílový stav jsem zvědavý [proud]. Spíš než kdy bude dosažen, bych si kladl otázku zda vůbec bude ještě někdy dosažen. A to vzhledem k tomu, kolik tam toho chybí a jak dlouho se tam nejezdilo. Už takhle Správa železnic hledala výmluvy, proč úsek Děčín - Telnice nejde zprovoznit (ač mu k provozuschopnosti moc nechybělo) a vystačila si s tím dlouhá léta. Takže v otázce úspěšnosti přetlačení odporu Správy železnic k obnově úseku Telnice - Oldřichov nejsem moc optimisticky naladěn [nene]. Navíc by Ústecký kraj musel objednat linku v podobě Děčín - Telnice - Oldřichov - Teplice a Správě železnic to písemně potvrdit. A to vše proto, aby to mělo nějaký smysl a nebyl to vzduchovozič, který by byl akorát určen k opětovnému omezení na úsek Děčín - Telnice...
Pátek, 19. listopadu 2021 - 07:31:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 6-2005
Všetaty, 31. 10. 2021:


Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Pátek, 19. listopadu 2021 - 07:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 1-2021
Ve své podstatě na úseku OLD - Chlumec nic neschází, ten je pro Sždc sjízdný. Problém je úsek Chlumec - Telnice, který není na betonech, zde by se musela udělat nejlépe pokládka z nějakého recyklátu, přičemž na to by stačil výzisk z výluky OLD - Bílina.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 08:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13089
Registrován: 4-2003
modely742:Ve své podstatě na úseku OLD - Chlumec nic neschází, ten je pro Sždc sjízdný. Problém je úsek Chlumec - Telnice, který není na betonech, zde by se musela udělat nejlépe pokládka z nějakého recyklátu, přičemž na to by stačil výzisk z výluky OLD - Bílina.

Koukal jsem na to a tím je tedy řečeno, jak to s tím "cílovým stavem" z hlediska časového horizontu dopadne. To je bez šance, protože do toho nikdo rvát prachy chtít nebude, byť Správa železnic má povinnost i tento úsek udržovat sjízdný. Ale Správa železnic si dělá v tomto směru co chce a hřeší na tom, že páky, které by jí měly přimět ke změně postoje a tedy respektovat právní normy, jsou velice slabé. Byl li by tam nějaký zajímavý zdroj přeprav pro nákladní dopravu, tak by ty páky byly výrazně silnější, ale takhle fakt NEEE [nene].
Pátek, 19. listopadu 2021 - 10:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2017
Podle DPS o nepředpokládané výluce jsou manipulační koleje VYLOUČENY A JE ZÁKAZ ODSTAVOVÁNÍ VOZŮ NA TYTO KOLEJE, DÁLE JE ZDE UVEDEN ZÁKAZ OBSLUHY NÁKLADIŠŤ JÍLOVÉ, LIBOUCHEC, MALÉ CHVOJNO.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 12:57:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 1-2021
Copa SŽDC, to je mnohdy schopno popřít i samo sebe, dnešek na téma vedení dlouhých vlaků slouží jako názorný a odstrašující příklad, kdy jeden den SŽDC zakáže, aby druhý den naopak nařídilo, dopravce nechť se třeba po....

Dráha je živa ze slovíčkařením, stejně jako slavné DVI, které se v tom rádo pachtí a šklebí se při školení lidem do ksichtu.

Takže k těm manipulačním kolejím:
- výkolejky sneseny SZDC už před lety
- některé koleje jsou sjízdné a jiné nesjízdné
- ale u všech platí, že nejsou určeny pro potřeby dopravce na nakládku nebo delší, nikoliv krátkodobé odstavení
- nicméně jak známo, vyloučená kolej musí být i s patřičnou návěstí, což není

V překladu to znamená, že dopravce zde nesmí na koleje vjíždět a ani požadovat nakládku/vykládku. Nicméně v případě nutnosti, lze na některých kolejích provádět posun, tzn. křižovat.
Prakticky to bude stejný model,jako třeba na lokálce do Kralovic, kde vznikne D1.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 15:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2017
Překládejte si to jak chcete, já jako dopravce bych do toho nešel. Krytí vyloučených míst se provádí i jinak. A již na toto téma nebudu reagovat.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 17:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 1-2021
On má dopravce na vybranou? To mi nějak uniká. Stačí se podívat na uzel Děčín, kdy dopravce správkové vozy tahá až do Varnsdorfu nebo Bělé. Nicméně chápu, že pro sždc se zprovoznění manipulačních kolejí může zdát vy smyslu "já bych do toho nešel"...Ono podle toho to taky vypadá.

A votom to je...nejlepší výdělek pro sždc je státní kasa, nikoliv poplatky za použití kolejí. Někdy to i podle toho vypadá, že vůbec my, co by dopravce, vás co by sždc obtěžujeme tím, že vám chceme nechat vydělat.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 19:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2017
modely742:
"V překladu to znamená, že dopravce zde nesmí na koleje vjíždět a ani požadovat nakládku/vykládku. Nicméně v případě nutnosti, lze na některých kolejích provádět posun, tzn. křižovat. "
reagoval jsem jen na tuto část.
Sobota, 20. listopadu 2021 - 23:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 7-2003
Pár záběrů na původní nádraží Kralupy nad Vltavou
odkaz
Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 5-2020
Aktuální fotky stavebních prací v Roudnici nad Labem
Neděle, 21. listopadu 2021 - 14:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2019
Velká pochvala dispečerům za vypravení náhradního spoje z Děčína do Povrlů k minimalizaci zpoždění obratu linky U1 (Os 6820). Máme zpoždění jen pár minut. Dík.

(Příspěvek byl editován uživatelem nadrazi.)
Maršál
Neděle, 21. listopadu 2021 - 18:32:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8251
Registrován: 1-2010
Jedna 740, co už neexistuje v tunelech, jak je možná nikdy nikdo nefotil.[wink][proud][jidlo][fotic][vypravci][smrt][satan][kecal]

https://flic.kr/p/2mLdssn

https://flic.kr/p/2mLcreB
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Neděle, 21. listopadu 2021 - 18:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 9-2013
Kolega Zundapp už téma Roudnice nad Labem a přestavba zdejších nástupišť načal, tak od mě podrobněji:

Roudnice nad Labem, 21.11.2021:







Zatím probíhá pokládka nové kabeláže, ale dle informací, co mám, má začít pořádný blázinec v této stanici až od nového roku.
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 16:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 5-2020
Zrovna jsem se chtěl zeptat, jestli někdo nemá info, kdy se bude pokračovat, tak teď už to vím, dík, jinak já včera chytnul ještě i solo lokomotivu SD/KD a to jsem tam byl chvilku jen [fotic]
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 16:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 9-2013
Zundapp: Paráda. [ok] Zachytit tuto mašinu jako Lv se mi ještě nikdy nepodařilo. [nene]
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 19:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 5-2020
Rychloběžka: můžu prozradit, že já ji speciálně na levobřežce už mám víckrát, zpět se vrací s Innofreighty, jezdí v různých časech, jednou ji mám dokonce v letním večerním násvitu a to na 090 moc často nechodím fotit
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 21:26:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2020
T435.001:
"Podle DPS o nepředpokládané výluce jsou manipulační koleje VYLOUČENY A JE ZÁKAZ ODSTAVOVÁNÍ VOZŮ NA TYTO KOLEJE, DÁLE JE ZDE UVEDEN ZÁKAZ OBSLUHY NÁKLADIŠŤ JÍLOVÉ, LIBOUCHEC, MALÉ CHVOJNO."

To je takové typické. Takže opravíme za 50 mil. trať, ale znepoužitelníme jí takovým způsobem, aby tam náhodou nedej bože nějakého nákladního dopravce nenapadlo nakládat třeba dřevo nebo odstavit vozy...
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 9-2005
ad aaabbb:

...a proč se asi opravovaly výhybky Jílovém, Libouchci a Chvojně, jednodušší by bylo je asi vytrhat...
Úterý, 23. listopadu 2021 - 05:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 1-2021
M.Kašpar:
vzhledem ke kapacitě uzlu DC a modernizaci DCvých, nebylo by možné dopravny do budoucna využít na čekající soupravy třeba pro RYKO? Bylo by to dostupnější, než současný tahání na Velvetu nebo do Bělé na papírnu.
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 10:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8219
Registrován: 8-2007
Výsledek kontrol plnění požadavků objednavatele u železničních dopravců v UK:
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 19:59:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 7-2004
Zajímavé, tak nevím jestli bude výhra mít brzy Landerbahn jako jednoho z hlavních dopravců v kraji [proud]
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 23:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 7-2002
753006: Vlasto, ač rozhodně neskáču radostí nad nástupem DLB na 080 (rakve byly poslední vozidla, co zbyly v LK, díky kterejm jsem se jěstě těšil na jízdu vlakem), tak “liberecká” DLB (tedy ta, co jezdí na 089 a která bude zajišťovat provoz i na 080 a za rok i na 086) je celkem bezproblémová...
Gyllene Tider - Moderna Tider
Úterý, 30. listopadu 2021 - 05:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13115
Registrován: 4-2003
Fantomasdc: Vlasto, ač rozhodně neskáču radostí nad nástupem DLB na 080 (rakve byly poslední vozidla, co zbyly v LK, díky kterejm jsem se jěstě těšil na jízdu vlakem), tak “liberecká” DLB (tedy ta, co jezdí na 089 a která bude zajišťovat provoz i na 080 a za rok i na 086) je celkem bezproblémová...

Tak tak, hrádecká DLB je v pohodě [wink].

I tak by mne ale zajímalo, jak je možné, že řada 654 tak často exne. U DLB jsem jezdil jako výpomoc přes rok, ale ani jednou se mi nestalo, že by mi toto vozidlo umřelo během směny. První půlrok provozu DLB jsem jezdil často, měl jsem na vlacích Rakovník - Most až šest směn za měsíc. Čili bych čistě ze statistických důvodů čekal, že by mi vozidlo také mělo zdechnout pod rukama a nic takového jsem nezažil. Pouze jsem jednou zažil, že mi vozidlo na vlaku mezi Jirkovem a Žatcem, kdy jsem zde měl naprosto výjimečně směnu, netopilo a musel jsem si ho jet do Loun vyměnit. Venku bylo pod nulou, tak i přes to, že jsem na sebe nabalil všechno, co jsem měl u sebe, tak jsem pěkně na stanovišti vymrzl a musel jsem si během přestávky v Jirkově jít zaběhat, jinak bych tu směnu fakt nedal [nene]. Dále jsem jednou zažil jízdu na jeden agregát, kdy mi ho předal v Rakovníku kolega, ale dojel jsem s ním až do Loun. Vzhledem k tomu, že se jelo na neplnohodnotný agregát v článku B (nedobíjel se akumulátor), tak se v Lounech muselo vozidlo vyměnit, do Mostu by se s ním už asi nedojelo a to ani kdybych lidem udělal v oddíle tmu. Ale to bylo opravdu vše. Tak je mi fakt záhadou, co se to v Lounech u DLB děje...
Úterý, 30. listopadu 2021 - 13:25:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4017
Registrován: 7-2004
Souhlasímže hrádecká divize LDB je úplně v pohodě, ani já jsem krom úplných začátkl neměl nikdy žádný problém. Souhlasím že nasazení jednotek 642 bude pro cestující určitě zlepšení. S tím nemůže nesouhlasit snad nikdo soudný.
Pokud za jednotku 642 naskočí Stadler, tak je to také adekvátní náhrada. To se stát může.
Ale jediné čeho bych se nechtěl dožít, aby se například Stadler stal trvalou náhradou za Pesy, či Desira. To by samozřejmě bylo zhrošení.
Úterý, 30. listopadu 2021 - 13:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 7-2004
ad Bram: To může být rukama, nebo údržbou? Navíc já nové strojvedoucí neviním, že dělají více neschopností. To se prostě stává u všech dopravců. Získávají zkušenosti až provozem. Bohužel za to nemůžou, není čas jezdit 5 let jako pomocník.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.