| Autor |
Příspěvek |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:12:34 | 
|
Bručoun: Káem Vám zřejmě odpoví, že 1253 má jezdit do Mostu a ne do Prahy.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:53:07 |
|
A já bych doplnil, že 1242 by měl jezdit do Klatov (jak asi 2-3 roky jezdila OTAVA), a v úseku Straky - Babiny by mohl být zastávkový, když tam nic jiného nejede (Katovice pár kaštanů do vlaku snad přivedou)  |
cestujici...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.237.129.149
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:30:13 |
|
nejvetsi zlocin je poslat na os. na trati 200 nejakou solo 810 nebo ji podobne hruzy!!! to bych rekl, ze bezneho cestijici sere nejvic....to nam CD delaj pekne Vanoce, uz zas delsi dobou vlakem do Lochovic nepojedu...pac to nema zadnou vyhodu |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9170
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:48:13 |
|
MZ (Bručoun) - ano ten večerní
LdeM (Bručoun): ale právě že 6 dnů funguje - tento by měl poznámku nejede 24,25/12 - resp. nejede nejede nepracovní den před dalším nepracovním dnem, obvykle v sobotu. a bylo by to OK.
Karel Musil: Jaxte starej? Otava (i když se tak nejmenovala) jezdila do Klatov aspoň 20 let, čoveče.
cestující: největší zločin je nacpat lidi těšící se na pohodlnou koženku v ČB do 810 a pádit s nima naproti švejkovi jen proto, že někdo neumí dodržet vlastní oběhy.
PF 2011 všem!
(slovně zde a obrázek tady: http://7326l.sweb.cz/) |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4685
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:01:37 |
|
Káem: "ale právě že 6 dnů funguje"
Omyl. Vlaky v časech Bezdreva a Otavy bývají v běžný pracovní den směrem ke Praze nevytížené. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9173
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:13:00 |
|
Tak ony jsou nevytížené furt a všechny mimo příměstskou dopravu ČB-Zliv. Kdyby byly jen Otava a Bezdrev, tak by jich aspoň bylo nevytížených míň. Víte že já jsem pro každou redukci, klidně vám vyhovim a pojede jen v neděli.
PF 2011 všem!
(slovně zde a obrázek tady: http://7326l.sweb.cz/) |
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:38:50 |
|
Káem: Jak to tady člověk otevře (toto vlákno),tak mě to trochu připomíná strojek zvaný kolovrátek.Ale to je vcelku jedno,já myslím že spoustu lidí už ten váš folklor omrzel,ostatně je to váš názor a toto je diskuse.Jen bych si možná dovolil vám oponovat (čp.9170) ohledně R "Otava" a jeho vedením do Klatov.Myslím že tam zdaleka vámi udávaných 20 let nejezdil,řekl bych jen pár let se zdickými "pílštyky",později s "brejlatou" někdy na od začátku 80 let.Předtím to býval odjakživa "Babíňák" do Babin.Možná znalci upřesní,já mám JŘ let dřívějších deponovány na půdě,a tam se mě nechce v této zimě lézt
Toto je sice z jiného vlákna (tratě pod "Jedlí")ale od vás (9168)z 26.12)- to jste určitě nemyslel vážně s tou myšlenkou " v takovém kraji se nemusí vznášet žádný požadavek,to je přeci zdravý rozum"-myšleno nasazení pluhu na 742.Vy si jako fakt myslíte,že vedoucí strojovky např.v Ru. před zimou řekne: "Karle,čekáme velkou zimu,budou závěje,nahoďte na mašinu pluh,až bude potřeba,vyjede před 810(814) a prohrne trať. Ono se to takhle podobně dříve řešilo(zřejmě jste o tom něco vzdáleně zaslechl,ale i v dřevních dobách před vznikem SŽDC k tomu nestačil jen "rozum" . I když si to možná z těch vašich pražských výšin myslíte.
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5650
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:48:57 |
|
Jak to tady člověk otevře (toto vlákno),tak mě to trochu připomíná strojek zvaný kolovrátek.Ale to je vcelku jedno,já myslím že spoustu lidí už ten váš folklor omrzel
Ale to platí prakticky pro všechny diskuze zde na K-R, někde neustále dokola omílají aktuální nasazení, někde pořád stejně roní slzy nad "osudy" té či oné "legendární" (časem je totiž za legendu považován i ten nejhorší křáp) řady, jinde pořád opakují tytéž omyly při vymýšlení toho nejlepšího jízdního řádu.
Je v podstatě jedno, koho už Káemův "folklór" (ne)omrzel, jediným faktem zůstává nevalné vytížení už dopředu preventivně co nejméně dimenzovaných souprav.
Toto je sice z jiného vlákna (tratě pod "Jedlí")ale od vás (9168)z 26.12)- to jste určitě nemyslel vážně s tou myšlenkou " v takovém kraji se nemusí vznášet žádný požadavek,to je přeci zdravý rozum"...
Proč by to nemělo být myšleno vážně?! To že dráha je v reálu neschopná je jen její problém a ne fyzický vlastnost a její vnitřní uspořádání je v podstatě z nouze ctnost daný problém sice vysvětluje, ale neomlouvá.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9174
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 19:02:08 |
|
F.Stož: Ale tak on tu každej stále dokola omílá svůj názor, jen ty moje prostě šotouše víc rozčilujou, už jsem si zvyk. Víte, i kapka vody nahlodá kámen a ono když si někdo moc něco přeje, taxe mu to splní. Viz už jen to že švejci už zdaleka nejezdí denně. O přesný počet let ježdění do Klatov se hádat nebudu (vidíte jaxem přístupnej jinejm názorum), teď nevím, jestli v roce 84/85 jezdil z Klatov a na předměstí tak dlouho čuměl, že ho dojel ještě Os ze Sušice...
Jinak ale s tím zdravým rozumem jsem to myslel naprosto vážně, tomu se dráha nevyhne nebo zanikne. To my v Praze už víme, proto jsme hlavní město.
PF 2011 všem!
(slovně zde a obrázek tady: http://7326l.sweb.cz/) |
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 19:56:07 |
|
Tak dobře ,vy "hlavní město",to jste mě teda dostal .Jen teda nevím,proč dříve šlo (a teď nemluvím jen o šumavských horských lokálních tratích) použít např.u prvního ranního osobáku dopředu "velkou mašinu,ev.jako např.na Volarsku ráno aspoň na Rozvodí to protáhnout s ní ) a nyní by takováto operace podléhala takovému "schvalovacímu procesu",že je lepší( )-toto se opravdu děje,v případě předpokládané nesjízdnosti tratě ji rovnou uzavřít a nasadit(ev.nenasadit)NAD. A že tomu tak je,tak za to mohou lidé z provozu ,že nepoužívají "zdravý rozum",ale pouze se řídí pokyny zaměstnavatele,které přišly odkud asi ?
Možná se mejlím,ale připadá mě jak kdyby boj proti R na tr.200 byl jedním z vaších životních cílů,podobně jako jistý nebožtík pekař bojoval proti "letnímu času"-a už to má chudák za sebou,což vám samozřejmě nepřeji,ale vaše snaha mě přijde až tak křečovitá a dětinská,že ani nevěřím tomu že to myslíte vážně a spíše to zde neustále "hrotíte",aby se ostatní diskutující,kterí mají s vámi chuť se "utkat"mohli také trochu "nastartovat"
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 21:00:03 |
|
To Káem a OTAVA (ostatní prominou ten trochu OT, ale OTAVA k 200 patřila  ):
Jak jsem starej ? Asi takhle - první vzpomínky na cestu tehdy "klasickým" Hurvínkem po trati (dnes značené) 185 mám z roku 1962. Stačí ? Protože jsem z Písku a k příbuzným jsme jezdili do Domažlic, situaci na 185 znám docela obstojně, to mi věřte ! Odjakživa s výjímkou 2 párů vlaků u ostatních absolutní NEpřípoje v Klatovech. OTAVA jezdící po většinu svého trvání do/z SUŠICE} nepoužitelná, protože na ní nic nenavazovalo. I proto mí rodiče uvítali prodloužení trasy do KLATOV někdy v polovině 80. let (já už v tu dobu byl z Písku pryč), leč nemělo to dlouhého trvání (staré jízdní řády nemám, ale třeba na ŽELPAGE v jízdním řádu 1988/1989 je uvedeno u R996 (tehdy NE OTAVA !!!): Praha - Klatovy, z Horažďovic předm. osobní.
Stačí ? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9175
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 21:08:36 |
|
Filip Stož.: Ta 200 je velmi prostá - znám jí i její okolí 35 let a jezdím po ní nebo okolo ní. Kdybych trávil dovolené a některé víkendy u 340 psal bych o ní. Měl byste to brát jako důkaz, že se seru do toho vo čem něco vim (též 120,081 - jenže tam se toto neděje). Máte pravdu, že jednou z mých radostí je pozorovat, jak leckdo chytne na první našlápnutí a ještě se vyvalí kouř. Jako z barči, to víte. No ale především jsem si jist (a mám vyzkoušeno), že 100x opakovaný sen na vhodném místě se splní (zlí jazykové řeknou že 100 opakovaná lež se stane pravdou, ale to mi neva).
No ale kdo si organizace takto blbě rozdělil, aniž by domyslel co vše to přinese? Zase nádražáci sami. Podivejte se , kdekdo se vyjadřuje stávkovými nepokoji ke kdejakejm politickejm problémum, ale aby se staral o poměry na svém pracovišti, to nikoliv. Mě jako kaštana fakt nezajímá, jaké má dráha interní problémy. Ona by to osobka taky mohla jistě řešit, protože jistě ve vlastnictví nějaké velké mašiny má. Třeba ty co honí na švejcích. Nemyslím dělat něco za SŽDC, ale prostě jako si motorista veme zimní gumy nebo řetězy, tak si osobka dá na některý tratě větší mašiny na zimu. A zase jsme u toho - selhávají obvykle střední řídící složky. Na tom se myslím shodneme.
PF 2011 všem!
(slovně zde a obrázek tady: http://7326l.sweb.cz/) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9176
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 21:13:21 |
|
K.Musil - ok, větší bere Já si jízdu motorákem pamatuju tak z roku 1965 na trati 081  . No nicméně bysme tedy asi došli k nějakému kompromisu, že to tedy 20 let nebylo, ale 2-3 taky ne. Je celkem jedno jaxe ten expres jmenoval a že se z něj stával na Předměstí osobák, ale myslím že 10 let bysme tu soupravu do klatov dojíždět viděli... Tady ocuď nemužu zkoumat, ale mrknu se taky na starý jř.
PF 2011 všem!
(slovně zde a obrázek tady: http://7326l.sweb.cz/) |
|
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 21:42:10 |
|
Jo, když babiňák končil v Babinách, tak ještě na jaře 1980 čekalo přestupující cestující malé spestření: Na návazném vlaku do Sušice, Klatov a Domažlic bývala pravidelně M-131.1 + Balm-k. A ten, kdo se nesvezl z Horažďovic předměstí do Domažlic s Hurvajzem, tak přišel o naprosto mimořádné zážitky. Z Kt do Hor. se M-131.1 dostávala na ranním vlaku v sestavě M-262.0 + M-131.1 + Balm. A zatímco M-262.0 začala pendlovat do Sušice, tak stojednatřitku s Balmem čekala dlouhá cesta do Domažlic. Všechno skončilo s prodloužením babiňáku do Klatov. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58877
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 00:20:38 |
|
Úspěšnost v řazení posil opět nulová. 
R 1244/R 1249/R 1252 - 749.181+BDs450 hadr (333)+B249 hadr (739)
R 1257 - 242.???+B249 hadr (739)+BDs450 hadr (333)+1×nic
R 1243 - 749.107+B249 (823)+BDs450 hadr (325)
R 1246 - 749.260+BDs450 hadr (325)+B249 (823)
R 1251 - 749.260+B249 (823)+BDs450 hadr (325)+1×nic
R 1253/R 1256 - 749.162+B249 hadr (708)+BDs449 hadr (435)+1×nic
R 1245 - 749.051 ČB+749.008  +BDs450 (323)+B249 hadr (815)
R 1250 - 749.107+749.051 ČB+B249 hadr (815)+BDs450 (323)
R 1255 - 749.107+BDs450 (323)+B249 hadr (815)
R 662 - 242.202+AB349 (027)+BDhmsee451 (046)+2×Bp282 (463, 462)+B249 hadr (719)+BDs450 hadr (439) (do Budějc to přivezla 242.203)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58891
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 18:50:56 |
|
Dneska už se to zase řadí, jak má nebýt nedojetých včera nenasazených posil:
posila R 667: BDs450 hadr (439)+B249 hadr (719)
R 1242 - 749.008+B249 hadr (815)+BDs450 (323)
R 1241 - 749.162+B249 hadr (708)+BDs449 hadr (435)+1×nic
R 1244 - 749.107+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (708)+1×nic
R 1249/R 1252 - 749.107+B249 hadr (708)+BDs449 hadr (435)
R 1251/R 1254 - 749.008+B249 hadr (719)+BDs450 hadr (439)
závěs R 662: B249 hadr (815)+BDs450 (323)
R 1240 - 242.2xx+BDs450 hadr (333)+B249 (739)+1×nic
R 1245/R 1248 - 749.181+B249 hadr (739)+BDs450 hadr (333)
R 1253/R 1256 - 749.181+B249 hadr (739)+BDs450 hadr (333)+B249 hadr (858)
R 1243 - 749.260???+B249 (823)+BDs450 hadr (325)
R 1250/R 1255 - 749.162?+BDs450 hadr (325)+B249 (823)
Na osobácích budějcká (nebo snad už plzeňská?) 810.510:
810.510 ČB??? - Os 8050/Os 7903/Os 7904 sever/Os 7907 sever/Os 7908/Os 7913/Os 7914
842.016 - Os 7943/Os 7902/Os 7907 jih/Os 7904 jih/Os 7909/Os 7910/Os 7915/Os 7850
842.007 - Os 7933/Os 7932/Os 7905/Os 7906/Os 7911/Os 7912
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58942
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 10:57:47 |
|
Včera "páteční" posila na R 1243/R 1250 byla, na R 1249/R 1252 chyběla.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
