| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55692
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 13:42:16 | 
|
A soupravy:
R 1241 - 749.264+BDs450 (428)+B249 (719)
R 1244 - 749.256+B249 (719)+BDs450 (428)
R 1249/R 1252/R 1257 - 749.256+B249 (813 koženka)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1242 - 749.240+BDs449 (435)+B249 (813 koženka)
R 1251 - 749.240+BDs450 (428)+B249 (719)
R 1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 749.008+BDs450 (439)+B249 (858)
R 1243/R 1250/R 1255 - 749.039+Bee243 (889)+BDs450 (325)
810.177 - Os 7980/7981
842.006 - Os 8060/Os 7903/Os 7904/Os 7909/Os 7910/Os 7915
842.013 - Os 7930/Os 7933/Os 7932/Os 7905/Os 7906/Os 7911/Os 7912
842.029 - Os 7851/Os 7940/Os 7943/Os 7902/Os 7907/Os 7908/Os 7913/Os 7914
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55696
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 17:01:50 |
|
Na zdickou se žene dvojče 749 se směsí. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 17:47:15 |
|
Dnešní R 1245 a R 1248 s 749.008 ve Zdicích.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5766
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 19:08:42 |
|
Na odklonech jezdí dvojče 749 019 + 018 a za chvilku bude vyjíždět z ČB dvojče 742 436 + 441 se struskou do Radotína ... |
Náklaďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.3.237
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:26:54 |
|
A z Protivína do Milína s postrkem - 708. |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 23:00:25 |
|
Dnešní R 1241:
| Stanice | Výstup | Nástup | Celkem | | Březnice | - | 22 | 22 | | Příbram | 7 | 12 | 27 | | Jince | 6 | 24 | 45 | | Lochovice | 2 | 9 | 52 | | Zdice | 11 | 17 | 58 | | Beroun | 18 | 27 | 67 | | Praha-Smíchov | 28 | 2 | 41 | | Praha hl.n. | 41 | - | 41 |
a Os 7912
| Stanice | Výstup | Nástup | Celkem | | Beroun | - | 18 | 18 | | Královák | 3 | 2 | 19 | | Popovice | 0 | 0 | 19 | | Zdice | 0 | 6 | 25 | | Libomyšl | 2 | 0 | 23 | | Lochovice | 5 | 0 | 18 | | Rejkovice | 0 | 0 | 18 | | Jince | 7 | 4 | 15 | | Bratkovice | 1 | 2 | 16 | | Příbram | 11 | 14 | 19 | | Milín | 2 | 0 | 17 | | Ostrov | 0 | 0 | 17 | | Tochovice | 3 | 0 | 14 | | Březnice | 10 | 4 | 8 |
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 23:23:52 |
|
Bože. Všichni mi tu jen podporujete můj názor na přímou privatizaci 200. Soukromník by nepřipustil souběh osobáků a spěšáků (Švejci jsou regionální spěšák). Když vidím tohle zabíjení VHD, tak bych fakt všechny idioty z MD nakopal do  .
A abych odpověděl dotyčným nedoukům:
1) turistické vlaky o pátku a víkendu by byly vedeny v trase Praha - Písek - Nové Hrady - Weitra
2) ve stejných časech od pondělí do čtvrtka vedeno na návaznosti Beroun - (Zdice) - Protivín. Ale se školními a dělnickými spoji navíc.
3) neproduktivní spoje nahrazeny busy (tak 60%) |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:21:01 |
|
Karlshaus: Jsou vlaky systému Talgo ale na 1435/760 mm to nevím.
Co se bude dít při výluce 26.5. - 14.6. Písek - Březnice?
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3385
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 01:27:23 |
|
No co by se dělo... sekání křoví, opékání buřtů a podbíjení trati 
malé shrnutí:
rychlíky:
-Praha-Březnice - klasika 749+BDs+B(+B) podle prav.řazení
-Březnice-Písek NAD, stanice Čížová nebude po dobu výluky obsluhována, cestující využijí NAD Os vlaků
-Písek-Č.Budějovice - vratná souprava 749+B+B+BDs+749
osobáky:
-Beroun-Březnice - 842
-Březnice-Písek -
1.NAD s návazností na Os od Berouna a ukončení v Písku,
2.NAD s předčasným odjezdem z Březnice a návazností na pokračující Os v Písku + přípoj v Protivíně na R do ČB,
3.NAD - Březnice-Mirovice vymetající aby tam 1. a 2. NAD nemuseli zajíždět, ovšem paradoxně navazující v Březnici na Švejky místo na osobák 
-Písek-Protivín - 842
V opačnéšm směru je to analogické.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55702
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 01:43:31 |
|
Trochu konkrétněji se plánuje toto:
a) TSO koleje v km 46,300-47,670 a 51,900-53,000 úsek Březnice-Mirovice
- strojní čištění koleje 2470m
- doplnění štěrkového lože a strojní podbití ASP
- čištění příkopů v km 52,600-52,900 oboustranně 300m
- úprava banketů
- úprava štěrkového lože do profilu
- dokončovací práce, odstranění PJ
b ) SVK nových 48ks (1200m), užitých z horních pasů 32ks (800m)
- km 46,400-46,600 horní pas nové kol. (200m)
- km 47,100-47,500 horní pas + dolní z horního užitého pasu (400m)
- km 51,950-52,150 horní pas nové kol.(200m)
- km 52,300-52,700 horní pas + dolní z horního užitého pasu (400m)
c) Zřízení BK 2060m, montáž kotev, strojní podbití ASP
- km 46,350-47,670 (1320m)
- km 51,960-52,700 (740m)
d) Výměna pražců jednotlivě v celém úseku SB5 70ks, dřev. 100ks
- doplnění štěrkového lože
- strojní podbití ASP
- úprava štěrkového lože do profilu
- dokončovací práce
e) TSO koleje v km 16,250-17,050 úsek Čimelice- Písek
- strojní čištění koleje 800m
- doplnění štěrkového lože a strojní podbití ASP
- úprava banketů a úprava štěrkového lože do profile
- dokončovací práce, odstranění PJ
f) Sanace svahu (sesutý svah po povodni) v km 16,200-16,700 a 29,700-30,300
- zpevnění svahu zářezu (žebra)
- odvodnění čištění příkopů v km 30,300-30,600 oboustranně
g) Zřízení BK v km 30,600-31,100 (500m)
h) Oprava výhybky č. 7 v ŽST Putim
- výměna srdcovky Tv S 49, 1:9 - 300 P
- vevaření srdcovky do výhybky
ch) Odstranění defektoskopických vad
- vložení a vevaření KKV
V IDOSu je to nějaké zmatené a ani z VJŘ není úplně jasné, jak je to s R 1240. Je sice možné, že R 1243 bude z ČB do Protivína bez čety, a tedy coby Sv, ale spíš si myslím, že i ten bude veden denně pro veřenost. Snad to bude zavčasu vyjasněno.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 08:26:52 |
|
Odklon ČB - Beroun 749.018+019, 13 vozů, krátce po 8:15 přes Čížovou. |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 08:35:51 |
|
R 1243 -> 749.256 + B (813) + BDs (435) + B (812)
-> ICQ 421 097 987 <-
-> http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u <- |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 08:43:45 |
|
Po vykřižování s 7902 pokračují 749.018+019 z Čimelic. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 14:40:22 |
|
Zpět bardotové dvojče 23 vozů, nyní již v Březnici (odj. z Berouna byl v poledne). Výměna vozů s laminátovým dvojčetem bude v Protivíně. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.73
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 19:43:48 |
|
Plánuje se nějaký svařování? Ve výčtu činností není, ale třeba může se to myslet samo sebou. Proto se ptám.
Zajímalo by mě, kde mezi Mirovicemi a Březnicí jsou PJ. Nějaký mosty po povodních? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3388
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 20:19:02 |
|
R 1246 - 749.256+B249 (812)+BDs449 (435)+B249 (813)
R 1247 - 749.008+BDs450 (439)+B249 (858)
R 1252 - 749.264+BDs450 (325)+Bee243 (889)
R 1253 - 749.240+BDs450 (428)+B249 (719)
R 1254 - 749.039+BDs449 (435)+B249 (813)
R 1255 - 749.180+BDs450 (439)+B249 (858)
842.029 - Os 7903/Os 7904/Os 7909/Os 7910 sever/Os 7913 sever/Os 7914 sever
842.013 - Os 7932/Os 7905/Os 7906/Os 7911 jih/Os 7908 jih/Os 7913 jih/Os 7910 jih/Os 7915
842.024 - Os 7940/Os 7943/Os 7902/Os 7907/Os 7908 sever/Os 7911 sever/Os 7912 sever/Os 7912
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7918
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 06:50:39 |
|
Včerejší R1255 Zdice: 49 os. + přestup z os. od Plzně +10, Beroun +3. Je to dost věcný?
(tak ještě dodám: Inu holt Otava, to se nezapře).
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 08:49:06 |
|
Jo Otava ta byla ke konci skutečně mizerná a na odstřel. 40-60 ks jezdí všední den dopoledne kolem Berouna v takový 1245. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.27.84
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 09:18:16 |
|
Dnessss žádný odklon po t200 nečekejte. Sssss.... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 09:21:55 |
|
Večer pojedou prázdné vozy od strusky z Radotína ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5779
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 09:23:46 |
|
Včerejší jízda 556 0506 do Březnice ....
Protivín
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5785
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 09:35:47 |
|
Včerejší R 1242
a Os 7902
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7919
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 09:41:05 |
|
P.vlček: Kolem berouna? ale jistě, když sebere zátěž pantografu, kterej "zrovna mezi 9-10 přechází na 60 min. int. . to dovede každej. Anebo jsou to i ty z takřka zrušenýho 1247 (jen "6", že). To víte, to se to počítá, když jsou to lidi ze dvou vlaků. tak příště tu demagogii lépe, P.Vlčku. Učte se ode mě 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 10:44:12 |
|
Von jezdí pantograf od Příbrami? To sou mi noviny. V Berouně je v kladiva u tohoto vlaku spíš výstup. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 11:09:02 |
|
PV: Že to tady ještě řešíš.. Podle KMa maj jezdit všichni courákama-jeden ráno druhý večer jako v sedmdesátých.
Teda mimo Prahy,tam propaguje metrolinky-vzduchovoziče na UP Bílou Horu co 3,75 minuty.
Ale to je "něco jiného".
No nic. |
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 12:34:31 |
|
Tak něco ze včerejšího Písku.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 14:24:08 |
|
Chich: moc pěkné fotky .
Jinak, neví náhodou někdo, jetli se má Jančura se žlutým motorákem objevit také někde poblíž Písku/Březnice/Příbrami?
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.241
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 17:18:58 |
|
Prázdná strussska do Radotína zatím ne, ale probudil se odklon do Berouna-6vz a v čele 751.212+233, střídají v Protivíně denního za nočního fíru. Honem na mísssta, sssss... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7923
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 17:49:33 |
|
PV: Tak to je jiná. To podporuje mou teorii, kterou zde krásně interpretoval Mladějov: Ráno tam, večer zpět. Neni nad využití vašich vlastních argumentů.
Mladějov: Osobně si myslím že by BH obsloužila 15 a 22 mohla končit na Vypichu, ale v každý 22 je víc lidí, než kolik kdy jen švejka vidělo, natož aby s nim jelo.
Zůstávejme v pokoji, ju?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:45:45 |
|
6vz odklon v Příbrami, noční odklon do Budějic 23vz, poveze navíc i jednu 742 a na zítra ráno zaveden další do Berouna. A z Berouna do Březnice pojede večer ještě "kratší" 27 vz kmenové Pn do Březnice. |
Hl_verměřovice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:56:50 |
|
Zeptám se ještě jednou. Prosím, nemá někdo foto interiéru hlásky Čenkov. Pokud ne, má někdo informaci, jaký tam byl stavěcí kozlík? 5007 nebo něco staršího? Děkuji za odpověď. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.189.75
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:08:36 |
|
Hl verměřovice:
Zkuste se zeptat u kolegy Vládi Bazaly - admin2@railgallery.cz |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:14:24 |
|
"v každý 22 je víc lidí, než kolik kdy jen švejka vidělo, natož aby s nim jelo."
Pravdivé argumenty zjevně došly, tak holt je třeba používat argumenty lživé. To je fakt diskuse na dvě věci.  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7927
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:35:37 |
|
Ale no tak Bručoune, vám ten uspěch s tarifem nestačil? Všimněte si kdo sem zase naprosto idiotsky na mou věcnou info o počtu lidí zatáhl jakousi 22 z městské dopravy a kdo si tedy začal. já chtěl bejt hodnej. Typické nepochopení rozdílu mezi městskou a meziměstskou dopravou. To vám nevadí? Nevadí, vím.
Ostatním sorry za OT
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3859
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:45:46 |
|
""Podle KMa maj jezdit všichni courákama-jeden ráno druhý večer jako v sedmdesátých.
Teda mimo Prahy,tam propaguje metrolinky-vzduchovoziče na UP Bílou Horu co 3,75 minuty. Ale to je "něco jiného"."
22 vozí vzduch nejen na Bílou Horu, ale i do Hostivaře, a tam je to o pořádný kus dál. Kvůli sloučením linek 22 a 23, a vožení vzduchu co 4 minuty až na úplný na okraj města, se vyhodí oknem tolik peněz, že zamračené na Švejcích jsou proti tomu úplná prkotina. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7928
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:57:53 |
|
ach bože, až pochopíte nebetyčný rozdíl mezi způsobem jakým lidé cestují po městě a mezi městy, budeme pokračovat. Pokud to někdo nechápe, zavádí takt na lokálky, okolo nichž život naprosto v taktu neplyne a nechápe, že ke standardu života jinde naopak prostě patří MOŽNOST co 3 minuty z místa odjet bez starostí kam to jede a jaxe to jmenuje.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3861
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:01:22 |
|
Káem: Vy jste fakt duševně nemocný. Hádám porucha osobnosti, lidově psychopat. To se opravdu nedá vysvětlit jinak. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:26:29 |
|
A já bych naopak Kaémovi udělal radost a místo osobáků bych udělal hodinovou vrstvu Švejků, z osobáků bych udělal Sp Praha-Protivín s odjezdem z Prahy v SS:34, ukončil bych ho v Protivíně a dále přestup na R od Plzně, protože by to tak akorát vycházelo. Daly by se třeba přidat zastávky jako Královák, Libomyšl či Písek zastávka.
výhody:
-30 min. takt zrychlenek Praha-Beroun
-v X možnost přestupu ve Zdicích na Os směr Plzeň i v mezitaktu
-hodinová vrstva využívanějších vlaků na 200
-hodinový takt údolí litavky pro přímé spojení s Prahou
-vyrovnání velké poptávky rychlíků s malou poptávkou osobáků |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:30:01 |
|
A dnešní soupravy - nechce se mi s tím dělat, takže tentokrát zjednodušeněji
1244/1249/1252 - 749180+B 858+BDs 439
1242/1253 - 749256+BDs 428+B 719
1250/1255 - 749039+BDs 435+B 813
1251/1254 - 749240+Bee 889+BDs 325
1256 - 749256+BDs 428+B 719
Os: 842.006, 842.024, 842.029
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7931
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 22:06:25 |
|
Rybák: Vy víte jak na mě. Asi bych pod ty vlaky skočil
Vy jste psychiatr, nebo jen zralej na psychiatra, Bručoune, že jste z naprosto věcné věty 7928 odhalil moje vady?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Fotič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 23:20:04 |
|
dnešní večerní odklon z ČB do Berouna, Březnice.
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:50:43 |
|
Rybák:
Víte co? Zkuste to na té 200 uvézt v život jako to dělá Jančura. Ale taky pěkně jen za své. To by Vás tento nejapný žert rychle přešel, či spíše z té opice by jste velmi rychle vystřízlivěl. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7934
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 10:03:44 |
|
Dva úspěchy českých drah přijely ke stejnému nástupišti (Ke cti Švejka dlužno dodat že vezl jen o málo méně lidí než Pinďa).  
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.31.101
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:20:01 |
|
Drahý Káeme, buďte tak laskav a zaplevelte tuto diskuzi ještě takovou nepodstatnou informací, jakou je počet cestujících. Vaše informace, že přijelo "jen o něco málo méně lidí" je vskutku k  , nëbo spíše k .
A nevíte náhodou, kolik v tom vlaku odjelo lidí z ČB, nebo jelo v úseku Beroun-Smíchov ? Vy, takový zkušený - že to víte, vy šibale .
Inu, argumenty docházejí ...... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7936
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:36:32 |
|
Drahý Karle Musile, kdybyste tuto diskusi četl, a jen blbě neprudil, tak byste věděl, že pro tuto diskusi podstatný údaj, kolik lidí přijelo švejkem jsem napsal v příspěvku 7918. Kolik lidí v tom vlaku jelo z ČB je mi u protože tam měli jet os v sestavě 242+3Bt. Byvše ve švejku nemoha počítat pindolíno, neb z něj se lidi rozutekli na všechny strany. jděte si brousit svuj zatracenej ostrovtip na někom jinym.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55715
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:39:49 |
|
Raději jen soupravy:
R 1241 - 749.256+BDs450 (428)+B249 (719)
R 1244/R 1249/R 1252 - 749.264+B249 (719)+BDs450 (428)
R 1242/R 1251 - 749.039+BDs449 (435)+B249 koženka (813)
R 1254 - 749.181?+749.039+BDs449 (435)+B249 koženka (813)
R 1240 - 749.180+B249 (711?)+B249 (858)+BDs450 (439)
R 1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 749.180+BDs450 (439)+B249 (858)
R 1243/R 1250 - 749.240+Bee243 (889)+BDs450 (325)
R 1255 - 749.240+BDs450 (325)+B249 (876)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.31.101
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:18:41 |
|
Káem 7918:
Včerejší R1255 Zdice: 49 os. + přestup z os. od Plzně +10, Beroun +3. Je to dost věcný?
(tak ještě dodám: Inu holt Otava, to se nezapře).
Odpusťte, nedovtípil jsem se, že příspěvky 7918 a 7934 jsou o jednom a téže vlaku. To víte, sám jste napsal, že vítání Švejků na hlaváku ja Vaším koníčkem. To pak jeden neví .....
Kdybych chtěl rýpat, jako že nechci - 49 + 10 + 3 = 62. Věcný je to teda zatraceně málo ! Co výstup v Berouně ? A na Smíchově ?? Máte se ještě od MZ a Špáni hodně co učit ! |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:25:16 |
|
Řekl bych, že rozuzlení debaty o smysluplnosti nejen Švejků, ale všech úchylných dotovaných dálkových spojů ČernéDíry by přinesl zákaz MF dotovat MD byť jen korunou jakýkoliv rychlík jakéhokoliv dopravce.
Hned by se vyjasnilo. A než mi tady někdo tady začne se šotoúchylárným obhajovaním nutnosti takto mrhat veřejnými prostředky, tak ať nahlédne do GVD obecně. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 17:40:55 |
|
Karlshaus:
Jaký žert? Všiml jste si o kolik se zvedla obsazenost švejků po protažení z Berouna do Prahy? Švejk někdy vozí třeba veze 20-30 lidí to nezpochybňuji, ale býv.rychlíky do Berouna jich vezli také klidně 5-10, ve špičce pod Zdicema, kde jich Švejk mívá 40-60, jich Berounské R často vozily 10-15. Osobákům by nějaká renesance též prospěla. Stačí se inspirovat u západních sousedů. Ale pokud to berete tak jak to berete jsou v tom případě nejapným žertem 90% vlakových spojů v ČR.
Jinak vlaky nejsou autobusy, bus je schopen se bez dotací obejít, vlak ve většině případů nikoliv, je to dáno jeho provozními náklady, které se od busů trochu odlišují. Samozřejmě, vlak by se uživil, ale jízdné by muselo být přímoúměrné nákladům jako u busů, což by bylo pro cestující nepřípustné, kdyby jízdenka Praha-Brno stála 700kč, asi by se k Jančurovi do busu vetřeli i ti nejultras vlakoví šotouši. Takže pokud chci nabídout vlakovou dopravu tak aby byla cenově dostupná, musím jezdit buď za dotace nebo vozit třeba rychlíky na hlavních tratích v Regionovách abych věděl že bude 100% obsazeno a vlak si vydělá. 
Chápu, že je vaším snem, omezit přísun prostředků z MF k ČD, zrušit vlaky a nahradit je autobusy, ale na to jste naštěstí moc malej pán |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:09:38 |
|
Fotič: Superfoto, víc takových 
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> |
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:31:03 |
|
Ad Rybák:
Každý na to jdeme z jiné strany. Já především zpochybňuji REŽIJNÍ náklady ČernéDíry včetně benefitů. Pokud tyto náklady dnes tvoří 46% celkových výdajů ČernéDíry, tak je něco špatně.
To byl ten můj příměr k tomu Řecku, který jste ráčil pominout z diskuze GVD obecně, kam jsem nejen Vás odkazoval. Tak to tady zopakuji též: Vám připadá normální, mít příplatek za to, že přijdu do práce? Nebo, že svému státnímu zaměstnání věnuji 5h týdně a soukromému 40, přičemž beru celou státní mzdu? Že odborově organizovaný zaměstanec má k výplatě dalších 45% od státu (na rozdíl od neorganizovaného)? Že do důchodu jdu kdykoliv po 55, pokud mne práce přestane bavit? To bylo a JE Řecko. Nepřipomínají Vám některé z těchto obludností dění na ČernéDíře? Mně tedy silně ano.
Ale zpět k trati. Nějak jsem nepochopil Váš výraz Berounský rychlík. Jediný, který já znám je Káčko ze Zdic, ale to je bus. A mohu konstatovat, že počet cestujících v trase Praha - Beroun přepravených všemi VLAKY za TÝDEN je menší než počet cestujících přepravených BUSy Káčka za DEN. Je to samozřejmě dáno též naprosto nevhodně umístěným nádražím v Berouně, časem a cenou. Prostě vemte v potaz, že prostě existují trasy, kde je vhodný vlak a kde bus. Dnes je hodně pokřiveno "řeckou" podporou ČernéDíry. Ale jako Řecko musí se svými úchylárnámi něco udělat, tak s úchylostmi na kolejích se též bude muset udělat krátký proces. Proč? No, stejně jako v Řecku: došli peníze. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:31:59 |
|
Jeden bonbónek pro Karlshause Boblicka - ostatní snad prominou, že to nejsou zrovna mašinky
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:47:22 |
|
Ad Karel Musil:
Dva busy a jeden šunt zcela vpředu. Takhle si ani já nedovolím zaneřádit debatu o Švejcích  . Mám to chápat (podle těch drátů v pozadí) jako novou refýž a nové dopravní prostředky nahrazující díky bouřce zrovna stojící vlaky ? |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:47:38 |
|
A teď už mašinka. Počasí nakonec vyšlo až nečekaně. Lidí o5 mraky, takže snad to ty nadšence ze STOCKER-CLUBU hřálo u srdce
Zjistil jsem, že jsme s mašinkou stejný ročník ! Ale ona potvůrka vypadá PODSTATNĚ LÍP ! A je určitě v lepší kondici
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:50:29 |
|
Odpoledne se teda vyletnilo. Ale sotva půl hodiny po odjezdu Cipíska se strhla bouře s lijákem a kroupami ! Inu štěstíčko přálo .....
|
Hl_verměřovice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:27:24 |
|
PeM:
Díky za kontakt. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 20:03:25 |
|
Karel Musil:
Pěkné fotečky
tady se mimochodem můžete podívat v čem Boblickovci vozí své lidi na pravidelných dálkových linkách
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1774291 |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 20:55:50 |
|
Ad Rybák:
Vy máte páru, my vymazlené Erťáky. Stačí se jen podívat do sekce busů na Historické vozy a teď Lešany. Někteří dopravci o svátcích posílají jako reklamu na linky právě tyto vozy.
Je to stejné jako na kolejích: nostalgie zabírá a šotouši šílí.
Pokud se Vám chce se něčím podobným svézt na pravidelné lince, pak doporučuji: linku 133102 dne 19.června na odjezdu z Florence v 8:30. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55726
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 11:50:05 |
|
VJŘ pro blížící se výluku byl již opraven, v IDOSu R 1243 stále chybí.
Poslední den před výlukou:
R 1241 - 749.180+BDs450 (439)+B249 (858)
R 1244/R 1249/R 1252 - 749.256+B249 (858)+BDs450 (439)
R 1257 - 749.256+BDs450 (439)+B249 (858)+B249 (702)
R 1242/R 1251 - 749.240+B249 (876)+BDs450 (325)
R 1254 - 749.107+749.240+B249 (876)+BDs450 (325)
R 1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 749.264+BDs450 (428)+B249 (719)
R 1243/R 1250 - 749.039+B249 koženka (813)+BDs449 (435)
R 1255 - 749.039+BDs450 (330)+B249 koženka (813)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3862
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 14:37:44 |
|
"tady se mimochodem můžete podívat v čem Boblickovci vozí své lidi na pravidelných dálkových linkách"
Kukla není zrovna typický Boblickův dopravce. Mívá autobusy ve výborném technickém stavu. Ten erťák samozřejmě nejezdí pokaždé, jen občas se v rámci linky udělá historická jízda. Vypravením erťáku na linku se rozhodně neušetří, spíš naopak. |
