Archiv do 18. března 2010

Autor Příspěvek Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 16:43:42       K houkání na přejezdu na jihu Příbrami viz, některé zdejší to možná potěší Byla schůze správců domů v Příbrami 8, byl tam i místostarosta, řešilo se houkání a místostarosta jen řekl: jestli Vám to houkání vadí, můžeme tam dát PZZ, ale sami se na něj složíte a zaplatíte si ho, bude Vám stačit 500.000 kč, když to budete mít, zajděte na radnici a můžeš řešit dál, nashledanou. Co slyší webmaster, když jede vlakem? <td></td><td></td><td></td>... Jirka Koler Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.50 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 18:00:55       Tak jsem dnes dopoledne na cestu z Prahy do Písku místo busu, kterým běžně jezdím zvolil pro zajímavost Švejka, nejen, že cesta trvala o hodinu déle, ale stála o 76 kč více oproti busu. A tohle bylo asi jako bonus když už sem si tolik zaplatil... Takže příště ČD děkuji nechci, jedu zase se Zárubou i za cenu toho, že si nedojdu na záchod a nenatahnu si nohy, ale tohle už ne a myslím, že takto uvažuje i spousta dalších lidí, cena a čas jsou na kratších vzdálenostech (což Pha-Pí ještě je) na prvním místě a to zde švejci rozhodně nesplňují. Ale jel včas, to se musí nechat! nadrazak Neregistrovaný host Odeslán z: 82.16.72.32 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 19:40:01       To je jasny dukaz, ze sedacky aspon jednou behem 30ti let jejich sluzby byly umyty. Nevim, co se vam na tom nelibi, videl jste snad takovy jasny dukaz o uklidu interieru v autobuse? Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 20:07:43       nadrazak: já si nepamatuju, že bych jel autobusem a byl tam bordel, stačí kolem poledne jít na jakékoliv nádraží a páni řidiči své vozy myjí, mám takový dojem, že v Písku je na autobusáku myčka. Špinavej bus jsem zažil například v roce 2004 u Řezníčka. Podle mě nejsou Švejci pro cestu Praha - Písek... kdyby za tu cenu jelo Desiro, tak by to pár lidí nalákalo. Já osobně jezdím švejkem, pokud si chci udělat výlet a jet jinudy a mám hodinu navíc, ale pokud bych si měl vybrat, zda-li budu dojíždět z Prahy do Písku denně, tak bych volil bus i přes to, že mám 2m a ve vlaku si dojdu na WC. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 20:21:01       Písek-Praha jezdí studenti (mají na to dost času, můžou jet ve skupině a jedou relativně levně). Pak je tam občas vidět nějaká rodinka se SONE a senioři (taky nikam nechvátají a můžou si dojít na záchod). Jinak (ne)pracující lid jezdí z Písku směrem na Zdice úsekově... Po pravdě dojíždět denně Pi-Pha (libovolným prostředkem) je o zdraví, byť několik takových lidí také znám. Ale to by vlakem jezdil opravdu jen ultras... EDIT: jinak busy Probo a Záruba jezdí slušně vytřené. Byť některé sedáky jsou pěkně humusoidní. (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 21:30:17       u busu se ta špína do potahu tak nějak vsákne a není vidět... Jirka Koler Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.67 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 21:52:33       Nadrazak: Nevim, co se vam na tom nelibi Třeba to, že je z toho humusu u některých vozů člověku až na blití, a za ty prachy co to stojí je to pěkná ostuda čim lidi vozí... A i kdyby tam jezdilo něco moderního, pořád je to o hodinu pomalejší a obyč.jízdné skoro dvakrát tak dražší a to běžný cestující z vysoka vykašle, jenže to vláčkovej šotouš nikdy nepochopí, takže nemá smysl to vůbec řešit... Theo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2009 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 21:54:56       ad J.K.: úklid ve vozech provádí soukromé firmy. Nedokážu si představit vlakvedoucího, který by měl odvahu nepřevzít soupravu z důvodu nekvalitně provedeného úklidu. To by si koledoval o padáka, to je bohužel smutná realita. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54365 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 22:21:55       Ale prd. Dost takových čet se naštěstí najde. Ono i ignorace stavu soupravy může pro četu znamenat potíže (bohužel ta šance je docela malá). Jinak na fotce je skutečně vidět pouze to, že nějaký hovado sedák počmáralo fixem a někdo to pak vyčistil. Nic víc, nic míň... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 22:53:57       Dneska jsem si jen tak zběžně prohlédl BDs Janoza. Tu a tam se objevuje prasklina v "zapatlaných" svárech, sem tam vytržená lištička obložení i s vruty, celou cestu na mě odkudsi z podsedačky táhlo, vůz netopil... Inu, humanizace. Jako celek to na mě ale působí spíš jako home-made bastl než rekontrukce specializovanou firmou. (Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.) <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 01:13:50       Sobotní R 1250 - 749006 , tu střechu haly Hl.n.v Praze dělali asi podle Bardotek Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 08:03:11       A já si říkal, co to bylo za špiona... <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 10:16:00       Jirka Koler: A i kdyby tam jezdilo něco moderního, pořád je to o hodinu pomalejší a obyč.jízdné skoro dvakrát tak dražší a to běžný cestující z vysoka vykašle, jenže to vláčkovej šotouš nikdy nepochopí, takže nemá smysl to vůbec řešit... to může být zajímavá diskuze, pokud by bylo jízdný srovnatelný, zajímalo by mě, jeslti by se tím lidé opravdu naučili jezdit... ale Písek by si zasloužil 30 min takt busů ve špičce, 60 v sedle a o SO/NE včetně uznávání dokladů na dráhu. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 10:44:40       A Martine, kdo by to platil? Tohle je o komerčních linkách, ty fakt mají vychytáno, kdy je potřeba jezdit, protože jezdí jen za tržbu. Proto jich občas jede několik těsně za sebou a pak je tam třeba velká díra. Pokud by se stejně chovala ČernáDíra, tak nemá tu ztrátu 20mld (po sečtení všech dosypů) - a za tuhle ztrátu může právě nesmyslný takt. A žádné uznávání dokladů, ještě to tak. Kam by se pak poděla konkurenceschopnost. Nebo chceš mít autobusy stejně drahé jako zlodějské jízdné? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:05:36       No tak třeba Probo nemá na lince Praha-Písek vychytané vůbec nic. Jezdí tak, jak se jezdilo před 10 nebo 20 lety. Akorát zrušili spoje, na kterých málo vydělali. Podobně to dělá většina molochů ex-ČSAD (Veolia, ICOM, ČSAD Plzeň, atd.). Jezdí beze změny dokud to sype. A když nesype, tak část spojů nebo rovnou všechny, zruší, nebo je omezí na některé dny v týdnu. Nějaké zkoušení, jestli by bylo lepší jet dřív nebo později, nebo jestli by nešla mírně změnit trasa nebo zastávková politika, tím se tyhle molochy v drtivé většině naprosto nezatěžují. Takže takové to ježdění "podle potřeby" ve skutečnosti znaměná ježdění podle potřeby dopravce, a to ještě v desetiletí zamrzlé podobě. Nejsem příznivec změn 4x do roka, z toho mají lidi akorát guláš. Ale opisování JŘ tak dlouho, až kvůli změněným vnějším podmínkám ztratí funkčnost, to taky není dobře. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:59:49       pořád je to o hodinu pomalejší To není úplně pravda. Nepamatuji, že by Záruba v 8:30 z Pi přijel na Knížecí včas. Sice párkrát se mu podařilo přijet s +5, ale průměr bývá +15 a takovéhle zpoždění na dráze se už setkává s velmi nelibým přjetím cestujících... Tím nechci tvrdit, že cesta Švejkem z Písku je srovnatelná co do doby s dálkovou linkou (ale v případě Proba už se o tom dá hovořit, resp. dalo v jízdním řádu, který platil před roztaháním jízních dob). Osobně já ve vlaku nemám problém se čtením, psaním a podobnou prací. Naopak v přetopeném autobusu se mi udělá blivno během pár chvil se sklopenou hlavou. 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 13:11:28       Karlshaus: má původní myšlenka byla doplnění děr nějakým busem, klidně dotovaným... paralela, proč je dotovanej každej vlak a není dotován autobus tam, kde je potřeba a kde se nerentuje, viz Písek, když tam jezdí vlak zbytečně dlouho. To samé Liberec > Pha, KV > PHA, tam se vyplatí v některých časech jen bus v jednom směru, při náhodných hromadných skupinách nemusí být volná kapacita, pro to bych se nebránil dotování určité ztráty ze státního rozpočtu. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 13:41:28       "doplnění děr nějakým busem, klidně dotovaným..." Nebyl by problém vyplnit protředek mnohahodinové díry nějakým polozastávkovým dotovaným autobusem. Ve chvíli, kdy jde o menší díru, tak už by se do nového spoje přelila část lidí z toho nedotovaného, dopravce by ho nějaký čas táhnul na hranici ztráty, a nakonec by ho musel zrušit. Možným řešením by bylo dávat licence jen na rychlé linky, s možnými zastávkami jen ve větších sídlech. Pak by se paralelně mohl zavést nějaký dotovaný skorocourák. Lokální linky by se překopaly tak, aby na tuto páteřní linku navazovaly a nebrali jí zbytečně lidi. V případě Písku by to mohlo vypadat třeba tak, že by pravidelná dotovaná linka vedla v trase Praha-(Dobříš-)Příbram-Milín-Čimelice-Mirotice-Písek-Protivín-Vod ňany-Budějovice. Podobná linka by mohla být v trase Praha-(Dobříš-)Příbram-Blatná-Bělčice-Blatná-Sedlice-Strakonice. Nedotované linky by mezi Prahou a Pískem (Strakonicemi) nesměly stavět vůbec. Švejci by v tomto modelu byli, přinejmenším v úseku Březnice-Písek, zbyteční. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 15:22:26       Ještě ad můj příspěvek 749 a zpoždění. Jsou to hodnoty vycházející pouze z pondělních cest a také ne každé pondělí jedu zrovna tímhle spojem, ale takový je můj dojem... 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 16:14:09       Bručoun3369: rozumný názor, lidé z Písek(-ČB-ČK-Lipno) /Strakonice(-Šumava) - Praha by jeli komfortně bez zastavení do Prahy. Na zdickej by mohlo jezdit pár osobáků, hlavně by se odhlučnila, bydlet vedle tratě, kde si šoutouši s právem moci plní své šotosny typu Baruna bez tlumiče musí být celkem otřesné... Čistě teoreticky by 200 byla zajímavá po nějaké přestavbě na například 120, ale myslím si, že by mohla mít smysl, pokud by se zavedly pobídky pro Cargo dopravce > celkově nižší cena za dopravní cestu než po trati 220, například na přetahy prázných vozů, méně důležité dálkové nákladní vlaky. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 17:21:29       pobídky pro Cargo dopravce K čemu ? Aby svoje vlaky tlačili po zasekané 171? Ještě nás čeká taky reko Berouna a celé 171.. Já bych teda Švejky nechal být..A vyhnít. Až bude hotová 22O,tak to bude fakt pro místní frekvenci only a to by bylo,kdyby nestačila 854+954. Lidi s tím zatím jezdí a myslím vadí násobně víc ty časté výluky,než vozy. Každý vidí furt tu zamráču,ale zbytečné miliardy na různé Velenice,Lipna, vás nechávaj klidnými ? Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 19:28:50       Na rovinu přiznávám, že před nástupem SA jsme jako dálkaři byli schopni se domluvit bez problémů na rozdělení časů, abychom si neškodili, všechny dovezli - a Písek jsme nechali Probu (po Praze - západ). Asi to byla chyba. Stejně jako byla chyba začít jít po Švejcích až po roce. Ta naše Dohoda měla tenkrát reálnou šanci získat regionální monopol. Špatné vyhodnocení přivedlo na linku SA. A hádejte co se zvažuje dnes? Jestli si myslíte, že jen čekáme, až nám to SA zajede na sezonu, tak nejste daleko od pravdy. Místenkový systém spočívající na odečtu kreditu z sms je již připraven. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 19:46:29       Stejně jako byla chyba začít jít po Švejcích až po roce. Děkuji za upřímnost. -aa-,Bručoun,Orky a další: Není trochu škoda s tímhle pánem otevřeně diskutovat o obsluze a tak ? Jemu jde o regionální monopol,ne o nějaké řešení systému dopravy. Pochopte,že je prostě trochu jinde. Nic ve zlém,Boblicku,na čundrech a toulkách přírodou bychom se možná shodli,ale ty tady prostě akorát hlídáš svoje zájmy a nic víc. S demagogií,arogancí,drzostí,nadávkami,překrucováním. Boblickovi nejde o to,aby co nejvíc lidem VHD posloužila.O to,aby se i lidé navíc odvezli. Jemu jde jen o jeho prachy. Na tom není až tak nic špatného,ale nemůžete od něj čekat nějakou férovost,hergot při řešení problémů VHD. Jo,k tomu patří Boblicku i tvoje "počty" lidí na Švejcích počítané od půllitru-když počítáš 10,12,15-to vás busníky tyhle počty tak ohrožujou ? Počty jsou asi jiné,že.Že tě to baví takhle lhát. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:02:28       Ad Mladějov: Dobře řečeno. O regionální monopol jsem se začal teď zajímat až s jistým cyklobusem. Ale jsem jeho velkým propagátorem: pokud bus dopravce má v závazku ZDO určitou oblast, pak je to "nápadník" na případně rušenou místní lokálku. Poslední dobou všichni kňučí, že není na regionálku jak bus tak vlak. Položil si někdo otázku proč? Já ano. Kde jezdí MD dotované rychlíky, zastavující na hlavních zastávkách, tak končí místní osobáky, dotované krajem. V busech: kde se objeví SA, tam všichni musí přejít na systém expresních busů z důvodu komerční konkurenceschopnosti. Z obou systémů to znamená absolutní úpadek místní VHD, čemuž se snad ani kraje (až na čestné vyjímky - např.Vysočina) ani nesnaží bránit. Ad Mladějov: Teď padla Kopidlnská dráha. Sama o sobě je fakt odsouzena ke , ale pokud by byly nabídnuty 063 a 064 k privatizaci jako regionální monopol, pak by se našlo hodně vlčáků, kteří by se o tuhle kost porvali. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 22:23:22       "Teď padla Kopidlnská dráha. Sama o sobě je fakt odsouzena ke , ale pokud by byly nabídnuty 063 a 064 k privatizaci jako regionální monopol, pak by se našlo hodně vlčáků, kteří by se o tuhle kost porvali." V případě že by vlčáci očekávali trvalý přísun peněz od krajů, ve výši několikanásobku úhrady za autobus, tak by se jistě porvali. Kdyby měli vystačit s úhradou, která se nyní platí za náhradní autobus, tak by museli být padlí na hlavu, aby do toho šli. Mladějov: Neškodila by malá rekapitulace "Boblickových dopravců" a jejich předchůdců na trase Praha-Písek-ČB: Řezníček - zkrachoval Fedorka - zkrachoval Kovářík - jezdí jeden pár spojů přes Písek, jeden pár přes Tábor, plus nějakou tu posilu v létě. Plácá to od nuly k nule. Už zase jezdí s pěknými šroty, na lepší evidentně nemá. Čtyřikrát do roka mění jízdní řády, zkouší jak by vydělal víc, ale nejde mu to. Cvejn - jezdí jen od pátku do neděle. Okrajový dopravce. O žádném dalším "Boblickovém dopravci", který by jezdil přes Písek, nevím. Tyto dopravce nejvíc dusí Jančura a Záruba. Švejci jsou jen taková poslední kapka. Je jasné, že kout pikle proti Jančurovi nebo Zárubovi nemá smysl, tak se Boblick aspoň snaží intrikovat proti Švejkům.... Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 00:15:45       Bručoun Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 15:10:39       ad "Boblickovi dopravci": Chyba lávky, napsal jsem to neaktuálně. Před týdnem nebo dokonce ještě dřív Kovářík trasu přes Písek vzdal. Převálcoval ho Jančura. Nechal si jen celotýdenní pár přes Tábor, plus pár letních víkendových posil. Všichni "Boblickovi dopravci" jezdící přes Písek tedy nyní jsou: Cvejn - víkendová linka (pátek a neděle tam, sobota a neděle zpět) Kovářík - jedna letní víkendová posila Nejvýznamnější konkurence jezdí přes Písek takto: Student agency: po většinu týdne dvouhodinový takt Záruba: 5x denně Probo: 4x denně "Boblickovi dopravci" tedy disponují "opravdu významnou" tržní silou ... Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 16:38:17       Káem už tu dlouho nebyl, ale nedá mi to a podělím se s vámi tady: Že je Káem tak trochu Maďar, to dojde každému hned po chvíli, ale že má pro své názory i ryze praktický důvod, to jsem tedy nečekal... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5375 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 17:14:02       Jtb - tak to je bomba ... Káem - to teda překvapil ... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54388 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:34:37       Dnešní R 1252: Stanice Výstup Nástup Celkem Praha hlavní nádraží - 26 26 Praha-Smíchov 0 26 52 Beroun 18 19 53 Zdice 15 5 43 Lochovice 4 0 39 Jince 7 4 36 Příbram 14 22 44 Březnice 15 4 33 Mirovice 6 1 28 Čimelice 2 1 27 Čížová 0 1 28 Písek 6 8 30 Protivín 4 4 30 Číčenice 3 2 29 Zliv 3 7 33 České Budějovice 33 - - Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54390 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:50:15       A ještě soupravy: R 1249/R 1252 - 749.264+BDs450 (121)+B249 (711) R 1257 - 749.264+BDs450 (121)+2×B249 (711, 716) R 1251/R 1254 - 749.121+BDs450 (433)+B256 Praha (191) R 1248/R 1253 - 749.102+BDs450 (433)+B249 (701) R 1250/R 1255 - 749.240+B249 (740)+BDs450 Janoza (439) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:08:01       Tak pro změnu něco bez vokýnek pro Quenyu (Snad se na mě nebudete zlobit za to Eso ) Co slyší webmaster, když jede vlakem? <td></td><td></td><td></td>... Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:44:48       Špáňa: Jen doplním, že ta druhá bangle byla 742.289 a na poslední fotce jsou štěpky do Hněvic. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada) Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:58:48       Takhle v zimě necháme rádi SA krvácet. Na zimu jsme vždy omezovali. Přes sezonu zase zaseknem - máme výhodu - Florenc. A klidek, víkendové spoje jsou ty hlavní na tržbu. Dnes jsem počítal SA konkurenci: takhle prázdné spoje na Krumlově nepamatuji ani za souboje se Řezňou. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 22:51:37       Karlshaus Svatá pravda - s vozovým parkem typu Cvejn nebo Kovařík to zaseknete. Akorát bude potřeba dopravce který bude sbírat cestující ze zdechlých "kvalitních" vozů aby je dopravil tam kam jsi zakoupili jízdenku PS: než se prokutáte z Florence, tak Záruba bude z Knížecí už na Dubenci Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7516 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 11:22:09       ad Jtb a p.rákos: Převážim v tom bardotky aby bylo čim vozit švejky. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:32:07       Všímáte si? Vzpomenete když Karlshaus proklíná nesmyslnost taktu? Bručoun: ...Převálcoval ho Jančura... Nejvýznamnější konkurence jezdí přes Písek takto: Student agency: po většinu týdne dvouhodinový takt Záruba: 5x denně Probo: 4x denně (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:01:44       Tommasel: Bodejť by neproklínal, když mu takt jiného dopravce (SA) bere kšefty. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54418 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:04:30       Dnešní R 1242 ve Zlivi nástup přes 100 cestujících nešel. Na zdickej by mohlo jezdit pár osobáků, hlavně by se odhlučnila, bydlet vedle tratě, kde si šoutouši s právem moci plní své šotosny typu Baruna bez tlumiče musí být celkem otřesné... Kdybys vedle tratě bydlel, tak víš, že je to trochu jinak. Je pravda, že bezlumičová 749 ve výkonu není nic tichýho, ale prázdný Wapky si s ní nemají moc co vyčítat (bráno v subjektivním vlivu). Nepříjemné je houkání, ale s tím se těžko něco nadělá. Osobně by mi nejvíc vadila výměna starého PZZ za nové s elektronickým (a nepřetržitým...) zvonkem. Mnohem nepříjemnější pak je téměř nepřetržitý hluk od silnice (i v noci, kdy 749 nehrozí a nákladka nejezdí obvykle víc jak jednou do hodiny) nebo od parkoviště (startování, škrabání oken v zimě, ...). Zde se navíc často přidává i smrad. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 21:11:57       Nejsou náhodou soupravy s Barčou jen dočasná náhrada? Už asi ne, podle tiskovky ČD už se na rychlíky Praha–Příbram–České Budějovice asi nepočítá s jednotkou, ale s revitalizovanými rychlíkovými vozy, takže dvouvozáky s mašinou 4EVER Dnešní R 1254: výstup/nástup/celkem Praha hl.n. -/23/23 Praha-Smíchov 0/31/54 Beroun 15/11/50 Zdice 13/4/41 Lochovice 0/2/39 Jince 6/5/38 Příbram 13/15/40 Březnice 16/1/25 Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 21:42:05       tisková zpráva ČD: "revitalizace interiéru 78 rychlíkových vozů s realizací v roce 2010, tyto vozy budou v provozu např. na tratích Praha – Příbram – České Budějovice" Jo, dočasná náhrada.... Zamračené asi budou dunět přes Příbram dokud se poslední nerozpadne. Z celé republiky budou zamráči sváženy do Vršovic, a odtamtud na své poslední turnusy přes Příbram. Na druhé straně, při tom kolik toho mají nalítáno, a při známé kvalitě vršovické údržby, nebude rozpad trvat moc dlouho. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 22:26:20       Ad Nekran: Nejetý spoj jsme neměli v roce 2009 ani jeden, v roce 2008 jeden (sněhová kalamita 17.února). Porucha na trati se občas nevyhne nikomu, nejvyšší zpoždění 65min. Pokud tedy beru Trasu Praha - Krumlov. Jinak nejdéle jezdí Kovářík - za celou dobu provozu (od 1996) celkem 27 nejetých párů spojů, z toho 21 o povodních, kdy místo 2 párů byl nasazován jen 1 pár. Za stejnou dobu v trase Praha - Budějky nasekala ČernáDíra kolik nejetých vlaků? A z jakých důvodů? Stačí sledovat Švejky. Inovace vozového parku už nastala - a inspirací je ČernáDíra: něco trochu ojetého, ale stále ještě zatraceně lepšího než turecké (španělské) pomsty, prostě Offenbach je to dobré místo na nákup německé kvality. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 05:50:56       Karlshaus: Pokud vezmeme, že úpadkoví autobusoví dopravci typu Kovářík jezdí se svými spoji ve dnech, kdy je úplňěk, či alespoň částečné zatmění slunce, tak je nejetých spojů velké procento. Alla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 11:21:59       Karlshaus-- vlastní chvála smrdí!!! Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:49:26       Dnešní Schwejci: R 1252 - 749.102+B249 (711)+BDs450 (121) R 1253 - 749.180+Bdt279 (150)+BDs449 (329) R 1254 - 749.039+B249 (716)+BDs449 (433) R 1255 - 749.240+B249 (740)+BDs449 (439) Co slyší webmaster, když jede vlakem? <td></td><td></td><td></td>... Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:45:16       Hluk, pískání a pod... Vážení, byl jste někdo dál než u tratě...??? Chvíli si sedněte vedle dálnice - a ty zvuky taky nemají chybu (třeba kamion vezoucí něco svázané popruhy-ty dokáží nadělat pěkný bO*deL). A pokud se někdo dobrovolně nastěhoval k trati - bohužel, musel s tím počítat. Protivínka je tu už téměř 135 let a to těžko někdo osidlil ze zdejších diskutujicích dřív, než p. Muzika postavil tuto trať. Bohužel dálnice se staví až v poslední době a to kdekdo určité lokality osídlil dřív, než se postavila dálnice... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:46:13       Dnešní R 1254 z Jinců do Protivína zastavoval jako Os. V Protivíně na příjezdu +26'. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:01:27       Na druhé straně, při tom kolik toho mají nalítáno, a při známé kvalitě vršovické údržby, nebude rozpad trvat moc dlouho. Toho bych se nebál, už se chystá plán na modernizaci 19 brejlatých 750. Takže další dvacetiletku nebude problém. Mé nové stránky: http://www.transverzala.ic.cz, tedy ještě nejsou komplet, ale pracuje se Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:09:57       "plán na modernizaci 19 brejlatých 750. Takže další dvacetiletku nebude problém" Spíš bych tipoval, že brejlovce půjdou zpět do dnešních působišť, a z Vršovic se udělá jediné "provozní muzeum" 749, a sestěhují se do něj všechny 749 z celé ČR. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:17:30       Bručoun: a z Vršovic se udělá jediné "provozní muzeum" 749, a sestěhují se do něj všechny 749 z celé ČR. Hmm, někdo si prostě nedá říct. Já bych se nedivil, kdyby to někoho konečně nakrklo tak, že by se po omezení 50 km/h na Magistrále také vyhlásil třeba zákaz provozu 749 v Praze z hygienických (tj. hlukových) důvodů. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:53:56       "Hmm, někdo si prostě nedá říct" Mezi tím co tipuju a co si přeju může být propastný rozdíl. Možná jsem tam měl dát smajlíka který by vyjádřil co si o tom "muzeu 749" ve Vršovicích myslím. To ale nic nemění na tom, co tipuju. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 23:17:59       Bručoun: Tak v tom nejsme vepři. Koneckonců to "někdo" nebylo na vás, ale jakési abstraktum směrem k ČD, kterým nevadí dráždit hada bosou nohou. Věnujme tichou vzpomínku nadšení obyvatel z hluku a projektu na 120. (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 01:23:36       749.180 opět naživu jinak dnes se jednomu mladíkovi v Březnici nevyplatilo naskakovat do vlaku za jízdy, přiběh na poslední chvíli, když vlak už se dal vlak do pohybu, už stihlo pravděpodobně i zaúčinkovat blokování dveří, ale pořád za tim vlakem poklusával a snažil se to otevřít, vlak zrychloval, dotyčný také a najednou fíra dal osmej, barča zaduněla, vlak prudce zrychlil, dotyčnému sjela ruka z kliky a už se válel na zemi s rozbitou držkou Co slyší webmaster, když jede vlakem? <td></td><td></td><td></td>... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 08:31:06       http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1502 Ve výsledku 1242 +68, 7902 +27 a mimo 200 752 +58 (alespoň to vypadá, že důvod je tento). 1+1 se ne vždy rovná 2 Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 19:09:01       Pisecan : To jsou lidi tak pitomí? To je každý den něco. Buď auto nebo člověk pod vlakem A zde pár z minulého léta... -> ICQ 421 097 987 <- -> Člen redakce Želpage, nick Domin <- Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 19:29:02       Blatná Co slyší webmaster, když jede vlakem? <td></td><td></td><td></td>... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 21:17:51       Domin, pokud jsem si to dobře pospojoval, tak se jednalo o neúspěšného sebevraha, který si lehl mezi koleje a vlak nad ním projel aniž by ho zranil. Myslím si, že četnost těchto zpráv je silně ovlivněna jejich snadnou dostupností: jsou hned vywebeny a jsou vidět jejich důsledky. To před masovým rozšířením inetu nebylo tak snadné. 1+1 se ne vždy rovná 2 Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 21:35:06       Pisecan: Souhlas, v každém případě je horší, co se děje na silnicích. A to nemají, na rozdíl od železnice, přítažlivost pro demonstrativní sebevrahy. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 22:11:41       Domin:fotky dobrý,hlavně ta blondýna stou prdelkou.Ta se musela kroutit m99 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.51.109 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 23:50:36       19/20.3. se trs Písek - Březnice - Zdice prožene náklad do Radotína. Bohužel až večer... v sobotu večer zpět....