Archiv do 9. května 2010

Autor Příspěvek Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 00:16:24       ad vytíženost R Praha-Rakovník: Na to, že je to "protisměr" to docela jde. Kolikrát to bývá ještě slabší. Kladno-Rakovník je vůbec slabota. Nevím jak v kladiva brzo ráno, ale v tomhle úseku jsem plný ani poloplný vlak ještě neviděl. Z Kladna do Prahy se dá jezdit na předplatné PID. I když vlak ve srovnání s kladenskými autobusy jen příštipkaří, tak pořád te to dost lidí. Z Rakovníka do Prahy jezdí lidí nesrovnatelně míň, vlak jezdí daleko déle než kladivové rychlíkové autobusy, a modrokoulácké jízdné je ve srovnání s autobusem drahé. Mimo Lužnou a Kačice jsou stanice "na mezích" daleko od obcí a měst. Tak kdo by tím jezdil. V podstatě jde o stejný problém jako u Švejků z Příbrami do Prahy. Vlak má delší jízdní dobu, méně a hůře umístěných zastávek, a ještě nekonkurenceschopné jízdné. Bez integrace do SID i tyhly vlaky asi budou postupně budou ředěny, až jednou půjdou úplně do háje. Naopak, s jednotnou jízdenkou, a s proklady s autobusy Rakovník-Praha v sedlech a o víkendech, by se vytíženost mohla viditelně zvednout. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:12:50       Špáňa: Supr, dík. Tak a teď si to trochu analyzujme: Vlak je vezen soupravou 854+054+954. (první co by mě smířilo se švejkama). Možná, že to dokonce byla 814+014+814. Na počtu lidí je vidět , jak SOUSTAVNĚ OD ZAČÁTKU CESTY PŘIBÝVAJÍ a vymění se v okresním městě, průmyslovém a obchodním centru, a ne žádné výkyvy typu v Zlivi plno, v Mirovicích prázdno, v Příbrami trochu plno, v Berouně narváno. Ten vlak je tedy veden logicky a v souladu s přepravním proudem. Bručoun: Sorry, ale viděl jste velmi málo. KAŽDEJ R na 120 je plnější než KAŽDEJ ŠVEJK V KTERÉMKOLIV ÚSEKU SVÉ TRASY. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Kačickej Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.128.178 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:27:24       Rychlíky Rakovník-Praha jsou skutečně slabota. Když dřív jezdily přímé vlaky Praha-Lužná-Chomutov, tak jezdilo lidí mnohem víc. Po rozdělení tohoto ramene přestali jezdit cestující v trase Praha-Kladno-Milostín-Žatec-atd.. Do Rakovníka nikdy nejezdilo moc lidí, ty v minulosti odradily asi vozy Btx. Jak psal Bručoun, silnější je to jen ráno z Rakovníka na Prahu a opačně z Prahy na Rakovník. A samozřejmě dopoledne v sobotu z Prahy a odpoledne v neděli z Rakovníka. Rakovník: odtud jezdí lidi většinou jen na Kladno a ti co jedou až do Prahy by se dali počítat na prstech jedné ruky Lužná: minimum lidí přestupuje od/do Chomutova Nové Strašecí: tuto stanici bych projížděl Stochov: asi nejvyužívanější stanice po Kladnu a Praze, ráno tam do rychlíku přistupujou v řádech desítek Kačice: Od té doby co tam staví rychlíky, taky hodně slušně využívaná zastávka Kladno: to už popsal Bručoun Takže tyto rychlíky mají využití od Stochova do Prahy, Stochov-Rakovník se vozí většinou vzduch. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:29:28       KAŽDEJ R na 120 je plnější než KAŽDEJ ŠVEJK V KTERÉMKOLIV ÚSEKU SVÉ TRASY. To je tedy prapodivně okvantifikovaný výrok. Mohl byste nám pomalejším vysvětlit, co znamená? (Abych byl přenější: ta první část souvětí se týká průměrného, maximálního nebo minimálního naplnění libovolného R na 120?) 1+1 se ne vždy rovná 2 Kačickej Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.128.178 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:31:35       Káem: Každej R mezi Kladnem a Prahou je plnější než švejk. A mezi Kladnem a Stochovem bych to mohlo být srovnatelné se Švejkama. Jak který spoj. A mezi Stochovem a Rakovníkem je R snad vždy prázděnší naž Švejk. Nelze porovnávat hrušky a jablka Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 11:39:19       Káem: "viděl jste velmi málo. KAŽDEJ R na 120 je plnější než KAŽDEJ ŠVEJK V KTERÉMKOLIV ÚSEKU SVÉ TRASY." To je naprostý nesmysl. Nevím zda jde z Vaší strany o hrubou neznalost, ignorování skutečnosti, nebo účelovou lež, ani to nehodlám řešit. Hlavně by mě zajímalo, proč je vožení vzduchu mezi Kladnem a Rakovníkem (cca 60% trasy) legitimní, a vožení vzduchu mezi Březnicí a Pískem (cca 20% trasy) nepřípustné. Průměrný počet cestujících na 1 km trasy v R Praha-Rakovník bude vyšší než v R Praha-Příbram-Č.Budějovice. Průměrná obsazenost jednoho sedadla bude velmi podobná, tam žádné velké rozdíly nebudou. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 11:56:44       "mezi Kladnem a Stochovem bych to mohlo být srovnatelné se Švejkama." Průměrná vytíženost Kladno-Stochov myslím bude zřetelně nižší, než průměrná vytíženost Švejka. Stochov-Rakovník, tam to bývá taková slabota, že je Švejk téměř vždy v jakémkoli úseku plnější. S ostatním souhlas. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 12:07:07       Kačickej: Nojo, ale ukončit to ve Stochově? Písečan: To je okvantifikováno tak, že kdykoliv kdekoliv vlezete do R na 120 napočítáte tam víc lidí než když kdykoliv kdekoliv vlezete do švejka. Bručoun: No neříkal bych hned účelová lež, spíš tak jako reklamní tvrzení... Legitimní je to proto, že to veze úsporná 854 nebo ještě úspornější 814 a proto, že to jede v přirozeném směru přepravní poptávky, která tam byla vždycky, zatímco švejci jsou uměle vytvořenej šotovýplod. Jinak vidím, že jste za Kladno nikdy nejel. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 12:21:36       Jo tak to potom jo, já sem dycinky v počtech byl slabší. 1+1 se ne vždy rovná 2 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 12:23:31       "Legitimní je to proto, že to veze úsporná 854 nebo ještě úspornější 814" 854 není úsporná, v sestavě 854+054+954 žere skoro stejně jako 749. Zlí jazykové dokonce tvrdí, že s dvěma vleky hydra žere víc než zamračená s třemi vozy. 814 na R Praha-Rakovník nejezdí. Jen jednou jsem viděl 814.2 jako záskok za chcíplou 854, na dvě kola, než z Vršovic poslali jinou. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 12:25:54       Káem: "Jinak vidím, že jste za Kladno nikdy nejel." Tyhle idiotské kydy si laskavě odpustte. Samozřejmě jsem tam jel mnohokrát, jak dřív, tak letos. Tak zbytečně neserte. Kačickej Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.128.178 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 12:57:13       Nechcete se vrátit zpátky "domů" na trať 200? Zítra se tu možná budou srovávat švejci s rychlíkama do Tanvaldu, pozítří s rychlíkama Rumburk-Kolín, ale stejně vždycky budou (aspoň podle Káema) Švejci na zrušení. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 13:08:14       Káem: "To je okvantifikováno tak, že kdykoliv kdekoliv vlezete do R na 120 napočítáte tam víc lidí než když kdykoliv kdekoliv vlezete do švejka." Je vůbec možné psát takové hloupé krávoviny? To už z Vaší strany není diskuse, ale Káemův osobní džihád vůči Švejkům. Zřejmě pomůže jen svěrací kazajka. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7789 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 13:21:21       Kačickej: Omluva, ono se tu furt argumentuje tim, že ještě prý někde jsou tak zbytečný R jako švejci, a ono se ukazuje, že aby něco takového s baterkou za dne pohledal. nakonec, já jsem sem ty údaje z 120 nedal. nemůžu za to, že mluví proti švejkum, i když autor to tak nemyslel. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 15:38:46       Rychlíky Rakovník - Praha opravdu vozí většinou vzduch, čehož jsem byl už několikrát důkazem. Dovolím si zde přidat sčítání z jednoho rychlíku: R 1293 Rakovník +10 / = 10 Lužná -4 / +2 / = 8 Nové Strašecí -1 / +7 + kočárek / = 14 + kočárek Stochov -4 / +1 / = 11 + kočárek Kačice -0 / +4 + pes / = 15 + kočárek + pes Kladno -10 + kočárek / +22 / = 27 + pes Hostivice -1 + pes / +7 / = 33 Praha Dejvice -4 / +1 / = 30 Praha Mas.n. -30 A to jel ten rychlík cca 30 minut po příjezdu Křivoklátského expresu, takže kdo z pražských nechtěl trávit čas na nádraží do obratu - 2 hodiny (museum ještě nebylo otevřeno)-, mohl jet tímhle rychlíkem. Švejci jsou v tomto případě na místě, jejich obsazenost není nízká. Stav vozů je věc druhá. Kdyby jezdily už jen ty slibované humanizované vozy, také by to bylo o něčem jiném. Rychlíky nebo spěšné vlaky byly na 200 vždy (ať už Otava a další rychlíky do Sušice, Bezdrev nebo rychlíky (Beroun -)Zdice - ČB). A že jezdí plné hlavně Zdice - Praha? Aspoň pomáhají vyrovnat obsazení chebských a klatovských rychlíků, které bývají někdy i na stojáka. Nikdy se vlak nezaplní úplně v celé trase. Co se týče Karlshause a Káema, vidím v tom spíše osobní nenávist vůči těmto vlaků. Pevně věřím, že až přijdou 750.7, i soupravy změní svůj ráz. Bručoun, příspěvek 3751 : Ano, tohle jsem také slyšel. A šťavnaté je asi také to funění od Dejvic na Rakovník. -> ICQ 421 097 987 <- Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 16:17:30       Jen pro info: R1293 jede z Rakovníka ve 13,21, z Kladna 14,15 a podle zmínky o Křivoexpresu se jedná v Dominově příkladu o so nebo ne. To je velmi výrazná demagogie. Švejk by v tuto dobu byl 0/0/0+kočárek zapomenutej z předchozího obratu . I v kladiva vzhledem ke koncům prac.doby i z rakovníka tim pojedou max. děti. Následující R1295 se vám do krámu moc nehodí, co? Fuj, takhle to zrovna na mě zkoušet s demagogií a zkreslováním, že se nestydíte (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Alla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 17:18:49       Pánové,vy co pořád kritizujete R na 200,zkuste zase nějakou jinou tratˇ. Už jste s tím odporní.Je to pořád dokola jedno a to samé a vůbec nic s tím nedokážete. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 17:56:35       Je to ještě diskuze o trati 200? Fakt s tim už běžte někam, třeba do Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 20:00:02       R 1245 - 749.256+B249 (724)+BDs450 (325) R 1248/1253 - 749.180+BDs450 (325)+B249 (724) R 1250/1255 - 749.240+B249 (860)+BDs450 (439) R 1251/1254 - 749.039+BDs450 (387)+B249 (858) R 1252/1255 - 749.011+B249 (808)+BDs450 (421) 810.195 - Os 7980/7981 842.022 - Os 7930/Os 7933/Os 7932/Os 7905/Os 7906/Os 7911/Os 7912 842.029 - Os 8060/Os 7903/Os 7904/Os 7909/Os 7910/Os 7915/Os 7850 842.030 - Os 7851/Os 7940/Os 7943/Os 7902/Os 7907/Os 7908/Os 7913/Os 7914 včera: R 1245 - 749.256+BDs450 (421)+B249 (808) R 1252 - 749.256+BDs450 (325)+B249 (724) R 1254 - 749.240+B249 (860)+BDs450 (439) R 1255 - 749.039+BDs450 (387)+B249 (858) Os 7913 - 842.022 Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 20:12:59       Odkazujte nás klidně do , ale Švejci v jsou prostě rudý hadr na bejka. Je to turistický vlak. O tom žádná. Ale pak mi vysvětlete jeho řazení! V týdnu fakt nemá nárok na existenci a o víkendu nemá kapacitu. Tak o čem se tu vlastně bavíme? Vím. O naprosté neschopnosti ČernéDíry hospodařit. Natož sloužit. A od toho tu je. Pokud tyto funkce nezvládá, tak tento nejprodělečnější státní podnik prostě poslat do konkurzu. A když mohly krachnout PanAm, Swisair, ... tak si ČD totéž zaslouží též. A železniční doprava není nic exkluzivního, jde jen o další veřejnou službu, která by daňového poplatníka měla stát co nejméně za co nejvíce služby. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:02:52       "Švejci v jsou prostě rudý hadr na bejka. Je to turistický vlak ...... V týdnu fakt nemá nárok na existenci ....." Z dnešního pohledu máte nepochybně pravdu. Až budou jednoho krásného dne zařazeny vlaky do SID, tak se nebudete stačit divit, kolik lidí bude Švejka denně používat. To Vás ty srandičky přejdou. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 10:04:48       Pokud se Švejkům udělá v zahraničí dobrej marketing, tak bude třeba posilovat, pokud se k nám bude slétávat zahraniční šotoušstvo . A pokud možno mašiny bez tlumiče, aby to byla fest atrakce . Ještě poznámku v JŘ, že se jedná o historickou soupravu, vagony se natřou na zeleno a speciální cestovky to zařadí to TOP 10 v Evropě Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7795 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 11:03:40       Alla: Jezdíme prostě po této trati, víš. Kdybych jezdil po např. 343, asi bych psal o ní. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 11:27:25       Nevím, proč mám (a asi nejen já) pocit, že vám to nevěřím. Zkuste jednou napsat pravdu, ale opravdu pravdu pravďoucí - KDY, KAM A KTERÝM SPOJEM JSTE JEL PO TRATI 200 NAPOSLEDY ? Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 15:10:53       R 1244 - 749.180+BDs450 (325)+B249 (724) R 1249 - 749.180+B249 (724)+BDs450 (325)+1×nic R 1245/R 1248/R 1253 - 749.011+BDs450 (421)+B249 (808) R 1243/R 1250/R 1255 - 749.039+B249 (858)+BDs450 (387) R 1242/R 1251 - 749.240+B249 (860)+BDs450 (439) Os 7908 - 810.318 Os 7909 - 842.022 Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7799 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 16:36:52       K.Musil: O velikonocích do Březnice. Nakonec se tu o tom hojně psalo a jtb-mu jsem to ještě stále neodpustil. Jinak jsem v Březnici a okolí byl i tento víkend, pravda autem ale švejků jsem pár taky viděl - resp viděl jsem skrze ně jinak po té trati jezdím 35 let. a na hlavák se na ně zajdu podívat nejméně jednou tejdně. Pouze na ty info o Zlivi se musím spoléhat na MZ, ject tam z Prahy po 200 by mě v životě nenapadlo Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 17:09:36       Káem tak už to konečně prasklo respektive vyšlo najevo - Kaém=Boblickovo dvojče taky jede jednou za rok o ouplňku. A když nakonec "Švejka" vidí konečně z auta, tak má další namět do diskuze. Pouze na ty info o Zlivi se musím spoléhat na MZ, ject tam z Prahy po 200 by mě v životě nenapadlo A o tom to je, než budeš kritizovat celý koncept Švejka projeď si celou trasu, nejlépe v náhodné dny a z taktu si vyber vlaky - je jich tam přes den hafo - ono pohled na hlaváku nebo z barandovské skály nestačí Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55490 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 17:17:47       Káem: A čím jiným (případně kudy) bys sem jako chtěl ject? Po Vltavě? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 17:27:58       Taky ve všední den je u spousty vlaků úplně jiná vytíženost než o víkendu. Kdyby jen to, ono je to trochu jiné skoro každý den v týdnu, z hlediska vytíženosti jsou si úplně podobné snad jen úterý a středa. Taky je to jinak ve školním roce a jinak o prázdninách, jinak v létě a jinak v zimě. Vídat vlaky jen o víkendech a vyvozovat z toho nějaké obecně platné závěry, to není zrovna profesionální přístup (velmi mírně řečeno). Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 18:15:04       Ono třeba v tejdnu z takový 1243 vyleze v Berouně odhadem 30-50 ks a o fous míň zas naleze a to není v SIDu. Tolik lidí lezlo dřík tak do Bezdřevu v sobotu když rostly houby v Jincich. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55502 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 19:44:02       Jen ještě menší rychlá oprava (zbytek jsem opravil průběžně ve Špáňově příspěvku) - posila dneska jela: R 1252/R 1257 - 749.162+BDs450 (325)+B249 (724)+Bee243 (889) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55508 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 01:48:13       Když se tu rozebíral ten R 656, tak pár dnešních čísel: Stanice Výstup Nástup Celkem České Budějovice - 76 76 Veselí nad Lužnicí 29 13 60 Soběslav 20 12 52 Tábor 21 12 43 Olbramovice 1 0 42 Benešov u Prahy 5 4 41 Praha-Vršovice 1 0 40 Praha hlavní nádraží 40 - - Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 07:24:08       MZ: Čili podobná obsazenost jak u Švejků............ Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 12:21:42       Bručoun: Nehodlám se vůbec zde zapojovat do diskusí o R 12XX,těmi je toto vlákno zapleveleno víc než dost,ale nedá mě to nezareagovat na váš přísp. č.3751 o spotřebě nafty 854 vs. 749. Proboha chlape,jezdil jste na tom aspoň měsíc,zbrojil,psal naftěnky atd? Kdyby jo,tak by jste v životě nemohl tu psát takové bludy,resp.polopravdy ohledně spotřeby\clipart.To je jako jsem se tu jednou dočetl,že nějaká Bára jezdí na necelý litr na km ( jo,tak z Milína do Zdic bez topení a na průjezdy ve st.) ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5644 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 12:56:00       do diskusí o R 12XX,těmi je toto vlákno zapleveleno víc než dost Tak, proto radši změňme téma na kargo. Odpoledny by z Budějc měly vyrazit 018+187 s odkloněným nákladem na Zdice. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 13:10:50       R 1244 - 749.121+BDs450 (387)+B249 (858) R 1245 - 749.240+B249 (860)+BDs450 (439) R 1247 - 749.011+BDs450 (421)+B249 (808) Os 7904 - 842.030 Os 7906 - 810.318 Os 7908 - 842.013 Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 13:16:00       FS: výtečně, tak nás, prosím, poučte o spotřebě 749+3 zelené a 845+2 vleky. Prosím Vás, neberte to jako nějakou provokaci, ale jako seriózní otázku. Docela by mě to zajímalo 1+1 se ne vždy rovná 2 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 16:42:07       Filip Stožecký: Mohl byste teda napsat, kolik je podle Vás spotřeba 749+B+BDs na R Praha-Příbram-Budějovice a 854+054+954 na R Praha-Rakovník? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 16:53:16       Cargo s bertama už prdí po 200 ku Berounu. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 20:12:33       R 1250/1255 - 749.006 + zelené . Krásný zážitek . -> ICQ 421 097 987 <- Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 22:21:41       R 1254 - 749.264+Bee243 (889)+B249 (724)+BDs450 (325) Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5649 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 07:23:38       Bar bar! Tak v 8h pojedou Březnicí na server věrné družky 749.187+018 s náloží téměř 30 vozů Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7802 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 08:13:27       Je mi líto, že to tu zapleveluju, já taky snášim vaše info o řazení vagónů a stokrát stejný fotky zamráči plus jedenapůl a info kdy jaká cisterna kam s čim pojede, taxe kroťte. Například poslední příspěvky 753 a Domina - vůbec s nimi nemám problém, chápu, že někdo má erekci, když si může do diskuse veřejně všem na obdiv napsat že mašina prdí. Tak laskavě chápejte mě. Nekran: vybral jste si co se vám hodilo. Tak ještě jedou do tý vaší nechápající palice: NAPOSLED o velikonocích, jinak po trati 35 let, tak o ní asi něco vim (zejména o poptávce kolem ní) a na to abych věděl, jak je vlak plnej s nim nemusim jet. Když šotofotíte, taky jedete vlakem? To byste asi prd vyfotil. Jinak já kritizuju to, že údajnou poprávku kolem Zlivi musí řešit souprava jedoucí z Prahy s nejsilnější mašinou co ČD mají. A tisíckrát jsem napsal, že pokud to pojede sólo 854 budu spokojen. Voni totiž lidi vlakama jezděj, jen holt ne tudle trasu. Včera jsem jel místo pantografem do Benešova rychlíkem (přiznávám že mám názor, že se to nemá a zhřešil jsem tudíž, ale von tam tak vedle toho pantografu postával ) a taxem si to tam i zpět prošel a spočítal: R649 90 lidí, R 650 víc jak 120. A švejci v tutéž dobu? Vsadím se že ne víc jak 40. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! no comment Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.74.4 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 08:42:43       prsatice 018+187 - 8.33 Bratkovice Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.90.23 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 09:42:38       Například poslední příspěvky 753 a Domina Mají například 100x vyšší hodnotu než kecy, co tu už rok nebo jak dlouho vede linkovej bagrista s nejvyšším panem autobusákem. R649 90 lidí, R 650 víc jak 120. A švejci v tutéž dobu? Vsadím se že ne víc jak 40. A zeptal se snad elév od bagru, kolik lidí třeba v tý 649 jede jenom do Benešova a kolik až do Bulharska? Nebo co tim chtěl vlastně básník říct? Že i ten vsazenej švejk má větší obsazenost na sedadlo než ten přímej budějičák, co si pán tak pracně prošel a spočítal? Co taky čekat od magora co onehdá prohlásil, že lidi bydlící v dosahu tratě 160 by se vešli do jednoho vchodu na Jižáku... Vemte se s drožkařem za ruku, nastupte do bagru nebo do karosky, odvezte se do Dobřan a ty sračky si pište do třeba na čelo. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 09:44:53       018+187 v konečné stanici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7806 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 10:01:24       Vy ste Ú. Di.Š. takovej tolerantní, co? Předpokládám že ta zkratka je Úplně Divokej Šotouš. Toto je diskuse a ne informační bulletin, takže ze zklidněte. Ale žeste se tak hezky zeptal, tak vám povim - v Benešově vystupovali 3 lidi z R649, takže na tutáč ti ostatní jeli nejméně až do Tábora. A nedělejte tady chytrýho s těma statistickejma termitama jako obsazenost na sedadlo. Tim mě neomráčíte, coste si někde naštudoval. No jinak ono to s tou 160 daleko od pravdy nebude. Bylste někdy na jižáku, nebo jen šotíte u lokálek? Btv. tam taky taktový a zbytečný rychliky zabily osobáky do Žatce. ale to vám nevadí, že? Hlavně že 018+187 dobře dojely. zaplať pámbu. Tak teď by mohly vodvízt nějakýho švejka, na kterym chcípla z přepracování nějaká jejich sestřička. Určitě bychom tu pár fotek z toho měli a já bych se nezlobil. PS: a všimste si žejsem nepoužil jediné sprosté slovo? Moc se ještě ode mě musíte učit. Čte¨těte mě pozorně. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5481 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 10:12:50       Tak osobáky zabil p.Šulc a spol. Především tím,že není v Podbořanech a v Žatci návaznost na busy a opačně. Vybavuji si jedno super šulcspojení: bus ze směru Vilémov přij. do Podbořan ve 12.55h k nádraží, vlak ve směru Plzeň odj. ve 12.55h !!! Takže úřad na stížnost doporučil využít následného busu ve 13.30h do Blatna. Jenže! bus přijel do Blatna asi 30min. po vlakové skupině. Po pár zkušenostech,kdy cestující byli vyklopeni "v lesích" byl bus zrušen - nikdo s tím nejezdil. Další zlepšení se nekonalo,takže valná většina lidí raději používá své auta. Busy natomto rameni o víkendu -cha,cha...jaké? Nic nejezdí. Takže kdo může raději používá R a nebo holt musí autem. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5482 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 10:16:16       Než se ty info dostanou do splašků: Příští týden výluka ve Zdicích. Klasiky budou jezdit z Lochovic. Cargo jako tradičně Pb-Březnice s využitím nynější trasy Pn + obsluha Milína, dále zátěž na Písek s využitím Mn. Uhlí po dohodě s produkt. dispečerem v čase 20-3h. (pukud vůbec nějaké bude) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 10:19:40       750: Jak si to tam lidi udělaj, takový to maj. Koho si zvolili v komunálkách, že jo. Ale ta podoba se 190 (a 124) je až nápadná - stát tam nacpal za svoje peníze vlaky, tak kraj se rozhod svoje peníze ušetřit. Kulturní odbočka: Petr Linhart z Majerových brzdových tabulek natočil desku s krajovou temtikou nazvanou Autobus do Podbořan a na obalu je opravdovej jízdní řád. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 10:19:52       Písečan,Bručoun: Tak Catr s "Trilobitem" na Rak. to vychází +- l/km,což je ostatně stejné jako dříve s 853,tam je hlavní úspora jinde. No a ty Báry? Ono to srovnávat na R12XX ohledně spotřeby nafty je podle mě dost zavádějící,protože s 2 vozejky ,ještě když se netopí,tak ty Budějce se dají udělat za nějakých 400-450 l. V zimní sezoně to už vyleze přes 500.Takže pokud se to počítá takhle,tak spotřeba (nafty)samozřejmě není o moc větší,jenže srovnávat v podstatě strojovou jízdu velké lokomotivy,určené pro jiné zátěže a motorového vozu se zátěží prakticky na "hraně" ? Schválně kolik myslíte,že bude spotřeba Bár na výše zmiňovaném odklonu z CB do Berouna? Kdo tipuje okolo 500-600l nebude daleko od pravdy.Teda vidím jen zátěž do Berouna,nevím co bude zpět,zda Lv či nějaká dráha (ložená,prázdná). ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 10:53:32       Káem: pokud jsi sledoval dění v UK,tak lidi volili někoho jiného... Ono obyč.cestující JŘ neovlivní. viz třeba v Praze Ropid. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 12:27:28       "Catr s "Trilobitem" na Rak. to vychází +- l/km" "Budějce se dají udělat za nějakých 400-450 l. V zimní sezoně to už vyleze přes 500" Budějovice-Praha-Budějovice je 2x192 km, takže ta spotřeba vychází v létě asi 1,1 l/km, v zimě asi 1,3 l/km. Průměr za celý rok hádám tak asi 1,2 l/km. To není nijak dramaticky odlišné ve srovnání s cca 1,0 l/km u 854+054+954. To samo o sobě říká, že 854 není úsporný motor. To jsem chtěl říct (hláška se "zlými jazyky" byla jen takové pošťouchnutí). Sice jsou to jiné tratě, jiné rychlíky, a o něco jiná kapacita, ale oboje jsou rychlíky s podobnou četností zastavování, obě trati jsou kopcovité, a třetí vůz za 749 by spotřebu už nijak zvlášť nenavýšil. Je otázka, jakou spotřebu s několika vagónky bude mít 750.7, až bude. Pak to srovnání s klasikou možná vyjde pro 854 ještě hůř než dneska. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 12:28:43       Káem jen malá poznámka - perfektní číslo 35 let na trati,ale přece jen málo, já pokud to počítám od začátku školní docházky tak mně vychází 41 . A to nepočítám pradědečka který v Písku dělal za I republiky 20 let vrchního traťmistra (přesněji vrchní oficiál), nehledě na zdického prastrýce který v tamnějším depu patřil mezi elitní strojvedoucí. A opět mluvnická oprava píše se tak jsem a ne taxem Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 12:39:11       Ještě bych podotknul, že z Kladna do Rakovníka frekvence na tři vozy není ani omylem. Na většině vlaků v tomto úseku by s přehledem pobíral i sólo motor, na některých by pak byl třeba jeden vlek. Zkrátka plýtvá se nejen na trati 200, ale prakticky všude. Zamračená na Švejcích sice je ptákovina a rozmařilost, ale v celostátním měřítku je to jen prkotina. Je trapný omyl myslet si, že popravou švejků by došlo k nějaké celostátně významné úspoře. K tomu, aby se šetření nějak projevilo na celkovém hospodaření, by bylo třeba začít zároveň na více místech, a ne jen dokola omílat nějaké zaručené "pravdy" o Švejcích. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 13:01:36       ... a hlavně je třeba vlaky integrovat do SID a zavést pravidlo, že se jízdné počítá nejkratším směrem. Čili že se za vlak zaplatí stejně jako za autobus, jedoucí po kratší silnici. Ve středočeském raji se spousta pravidelných cestujících vyhýbá vlakům proto, aby ušetřili. Při častém dojíždění se to na obsahu peněženky sakra pozná. V tom je jádro pudla. Když třeba srovnám jízdní doby autobusu a vlaku-rychlíku Zdice-Praha, tak je jasné že hlavním důvodem pro ignorování vlaků ze strany zdických je cena. V trase Příbram-Praha je sice vlak pomalejší a má nevýhodně umístěné nádraží. Z přepravního proudu několik set lidí za hodinu by si ale vlak jistě nějaké procento lidí vybralo, kdyby nemuseli platit o tolik víc peněz než za autobus. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 13:02:32       Zamračená na Švejcích sice je ptákovina a rozmařilost, ale v celostátním měřítku je to jen prkotina. Samozřejmě. Až bude možnost to vozit něčím jiným,tak tahle "šotovozba" velmi rychle skončí. A mně se vždycky hrozně líbí,jak všichni řvou kvůli kopáčovi u silnice,co nemaká,zamračený na Švejkovi ale 3654 zbytečných úřadů,komisí,ministrů pro lidská a jiná práva s celým aparátem "prostě je" ale nejsou tak vidět jako tři ohnilé zamráči na rychlíkách ČB-Praha se spotřebou srovnatelnou s 854. Jo kolik že to říkal Klaus,že už bylo od 1989 jmenováno generálů? Asi 250? Prý máme nejvíc generálů na počet obyvatel v Evropě. Ale ta zamráča na 200,to je hrůůůza !!!!! Vydržte to tenhle a ještě příští grafikon,lidi. Proboha,o čem se tady pak bude diskutovat? Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 13:06:44       Filip Stožecký: dík moc za příspěvek. Chápu co tím chcete říct. Bručoun: a ještě jsme zapomněli na drobnost: jak topí 054 a 945, elektrikou nebo naftou? (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Sobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 13:09:54       Ilustrační (za Bratkovicemi); zpět pojedou někdy odpoledne/večer (určitě někdo upřesní). Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 14:32:04       Bručoun: ... a hlavně je třeba vlaky integrovat do SID a zavést pravidlo, že se jízdné počítá nejkratším směrem. Zkusme si to prakticky v některých relacích: zlod. zák. SID Březnice-Praha 125 kč 94 kč 70 kč Příbram-Praha 104 kč 78 kč 62 kč Jince-Praha 89 kč 67 kč 62 kč Jince-Beroun 42 kč 32 kč 26 kč Příbram-Beroun 56 kč 42 kč 38 kč Příbram-Březnice 30 kč 23 kč 20 kč Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. Ve škole miluj studování, za školou studuj milování...