K-report
 

4. koridor Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » 4. koridor « Předcházející Další »

Oficiální stránky o čtvrtém koridoru
Neoficiální stránky o čtvrtém koridoru

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyPje 1200 21   
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 7. 2014Kasme 60  15-7-14  05:23
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 7. 2014Mop 60  19-7-14  11:21
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 7. 2014Rail2005 60  23-7-14  15:17
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 7. 2014Martin_zlivský 60  27-7-14  14:47
Archiv diskuse 4. koridor do 08. 8. 2014Hajnej 60  08-8-14  07:15
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 8. 2014Simba 60  23-8-14  17:23
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 23. srpna 2014 - 18:31:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Které tratě budou najisto zapojeny jako první do CDP Praha? Pevně věřím, že kromě koridoru do Třebové bude mezi nimi i trať Uhříněves - Votice !

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70052
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 23. srpna 2014 - 18:50:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ano, měla by být.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Sobota, 23. srpna 2014 - 18:58:13   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zajímavé, že ve Veselí n.L. postavili nástupiště u staniční budovy. To se přece v moderní době nedělá, veškeré obecenstvo se má nahnat do podchodu![proud]
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 23. srpna 2014 - 19:11:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_zlivský : kéž by, včera bylo pozdě. Kéž by se už konečně i rozjela stavba SudoVo. Modlím se za rychlou smrt, přijde brzy.

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 586
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 23. srpna 2014 - 19:41:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnešní mobilní rychloreport ze Soběslavi.

Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 3-2004
Odesláno Sobota, 23. srpna 2014 - 20:07:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

to jsou ty rozdělené kompetence, ačkoliv dráha je to jenom jedna

Pláčete na špatném hrobě. Jinde ve světě to funguje, jenom u nás zase musíme hledat svojí cestu. Dokud se nezmění zákon o financování politických stran, nečekejte zlepšení. Přes (polo)státní firmy jako SŽDC nebo ČD ty kapříci zatím připlouvají...
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 23. srpna 2014 - 20:17:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dusanh: tak, tak, pravdu díte.

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8262
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 00:38:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

DH: proč nejsou provozována moderní vozidla, která ty výsuvné schůdky mají
Jasně, dělejme drážní vozidla co nejsložitější. To by bylo, abychom tu dráhu nakonec nepohřbili...
PepaN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 442
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 06:31:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej: přesně takto uvažuje i JČK, takže zde narozdíl od zbytku republiky jezdí stále jen šrot a aby se neřeklo, tak se koupilo pár panterů, ono to na ten 4 hodinový takt stačí...

Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa [wink]

Hašišbedna M27 JHMD v provozu
První jízda U47.001 [masinka]
Videa z koridoru
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 3-2004
Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 07:30:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej - takže pro cestující je nejlepší žabotlam, protože s ním nádražáci nemají žádné problémy, že... [ko]
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 07:52:52   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dusanh: ano, nízkopodlažní vozidla jsou z hlediska nástupu/výstupu cestujících opravdu to nejlepší. Rovněž minimalizace pohyblivých hejblat není marná, zvyšuje spolehlivost a použitelnost celku - zářným příkladem je transformerská plošina v ešusech, není-liž pravda?. Závěrem nutno konstatovat, že fyzika je stále jen jedna, a tak se holt větší mezery v obloucích budou i nadále vyskytovat. Zde je na místě položiti otázku, proč že všechny stanice metra jsou v přímém úseku[happy]?
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 3-2004
Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 08:39:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pozor - i (moderní) "nízkopodlažní" vozidla mají výsuvné schůdky. Já to myslel jako že podle nádražáků je "technika á la žabotlam nejlepší..."
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 3-2004
Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 08:47:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jo a ta plošina v ešusech je opravdu zářným příklad demence těch, kteří něco takového schválili.
Už v r. 2003 byly prokazatelně (protože jsme je montovali) k dispozici "normální" výsuvné plošiny pod prahem dveří. Takže kdyby se trochu chtělo, tak od nějakého čísla 17 už mohly být k dispozici (vzhledem k tomu, že se elefanty dodávaly asi 14 let)
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3852
Registrován: 5-2007
Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 15:48:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dusanh: Treba uvažovať v akých podmienkach sa tie stroje používali (a stále používajú). Jedine tie "transformerské" plošiny sú totiž použiteľné na všetkých nástupištiach bez toho, že by sa porušovali predpisy a prípadne vystavoval prepravovaný vozíčkar riziku zranenia...
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 16:27:51   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf: řekl bych, že na tratích, kde jezdí ešusy jsou hrany nástupišť upraveny pro jejich provoz. A na lokálkách ešusy ještě nějaký čas jezdit nebudou.
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 20:34:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pánové, Vy jste to tu zase rozpitvali po "ajznboňácku" a já se přitom jen zeptal na jeden fakt. Ten je dán a tím to hasne. Jinak jsem taky z toho nějak pochopil, že Regína je supervlak. No je, i blbýmu RS1 nesahá ani po nákolek. Děsně mě baví, jak si všichni myslíte, že ty orchestriony tu budou navěky a pak hold ámen lokálky, protože nic jiného tak levného není. Už nikdy ani nebude, kdo by chtěl porád jezdit ve "stodvacítce", když kolem se prohání "mercedesy". Pak se objeví článek, že díky novým soupravám vzrostl počet cestujících, což mě pobavilo nejvíc. I vo tom to totiž je. A "dětské nemoci" měl každý nový stroj, i tolik vychvalovaná "esa" či "asynchron" - jen lidská paměť je krátká. Že např. elefant nejede pod namrzlou trolejí ? Jestli to prostě nebude jen technický problém. Chce to jen najít řešení, ale to se zjevně hledat nechce. Viz třeba hlučnost klimatizace u týž strojů - vyšumělo to do ztracena, mám pocit, stejně jako hlučnost Regín - fírové prohlásili, že kompozitní brzdošpalky nechtějí, k tomu jsou dražší a s hlukem nám polibte ... ale to jsem odbočil.
Prostě jsem zažil několikrát, jak do 15 cm díry mezi peronem a vlakem zahučelo dítě, ale i dospělý - štěstí, že fíra nepovolil brzdy atp. A rozhodně to nebylo jen na zastávce v oblouku.

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9611
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 24. srpna 2014 - 20:53:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

honzaklonfar:
na tratích, kde jezdí ešusy jsou hrany nástupišť upraveny pro jejich provoz. A na lokálkách ešusy ještě nějaký čas jezdit nebudou.
Tedy, že bych 171 nebo 231 řadil mezi lokálky ... [uhoh]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8265
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 00:32:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

DH: ale hovnajs - prostě provozujme vozidla s podlahou TK+550 u perónů TK+550, ale bez schůdků a podobnejch hejblat.
Pro vozejk pak stačí nájezdová deska á la autobus a pro kočárek jeho rozvor a zdravej rozum obsluhy.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 9-2004
Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 00:40:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Docela by mě zajímalo, jak je možný, že když člověk od Prahy jede dál, než do Tábora, tak najednou všechny svahy u trati jsou dokonale vysekaný, krásná tráva, žádný plevel či několikaleté břízy. Odvodnění jsou vyčištěná (v tom se ale, musím říci, zlepšil i úsek Praha - tábor). Jak to ti Jihočeši dělaj? [happy]

Established 1962: Rolling Stones, T3 v Praze. 50 and counting!
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 06:50:33   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hroch: 231 jsem už dlouho nejel, zato 171 jezdím celkem dost. Kde tam je problém s výškou hrany ("úžasnou" šířku nástupiště např. v Radotíně, Třebani, Řevnicích směr Praha neřeším)?
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 11:00:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

}Rzeczpospolita : jiný kraj, jiný mrav. Pro Jihočechy to vždy byla hlavní trať (viz výměna izolátorů až do Sudoměřic), pro Pražany elektrifikovaná lokálka do Kotěhůlek kamsi na jih (viz mosty u Mezna, propustek u Arnoštovic - no, ten už chudák do koridóru nevydržel [lol])

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 3-2004
Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 13:46:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

prostě provozujme vozidla s podlahou TK+550 u perónů TK+550, ale bez schůdků a podobnejch hejblat.
Pro vozejk pak stačí nájezdová deska á la autobus a pro kočárek jeho rozvor a zdravej rozum obsluhy.


OK, tak kde tu desku vezmeme? A kdo ji bude skládat, když nebude automatická? Třeba zrovna u nás v Mirošovicích (zastávka v oblouku) je mezera mezi prahem dveří a hranou nástupiště tak velká, že už x-krát se tam někdo zaseknul s invalidním vozíkem nebo kočárkem a bylo nutno pomáhat.
To, že by v našich podmínkách taková plošina vyšla 3x dráž, než obdobný západoevropský ekvivalent, je smutný fakt, který ale nemá žádný vztah k potřebě zajistit pohodlné vystupování.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8270
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 14:04:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

DH: pro invaidu obslouží desku světe div se průvodčí a kočárek toho musí v běžném prostředí zvládnout mnohem víc, než je škvíra u perónu.

Prostě byť i 3x levnější západoevropský ekvivalent je furt dražší, než nic zbytečnýho.
Jenomže holt prsení se procentem nízkopodlažnosti je v kurzu a už dorostlo absurdních rozměrů - obávám se, že za chvíli překročí 100%.
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 15:28:33   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

DH: třeba na stejném místě jako v Regíně[happy]
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 15:32:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jediná deska je v Říčanech mezi 2.a 4.SK, u východu z podchodu. Tedy asi v místech prvního vozu na Prahu. Je uzamčená čímsi. Myslím že FABkouvou vložkou.
Jestli je ještě jinde nevím, nevšim jsem si.

Web nejen o stavbě železničních koridorů Rádi přivítáme další spolupracovníky
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 16:43:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ku příkladu na Eifelbahn je v několika místech také stanice v oblouku a ačkoliv mají západoevropská vozidla vybavená nástupní plošinou, prostě v těchto stanicích se nepoužívá a je to hlášeno. Holt prostě když na to nemám, tak nemám nikam cestovat.

Donner au train des idées d'avance...
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 495
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 19:32:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

most přes D3: alespoň snímek za kamery... [happy]


Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká :-)
Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 23:11:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kasme:
Měli bychom i kvalitnější fotky z té kamery: na stránce http://www.ceskedalnice.cz/pro-ridice/kamery-d3 je přehled všech kamer. Když se ten obrázek přetáhne myší do adresního řádku prohlížeče, zobrazí se v plné velikosti (funguje v Internet Exploreru, Firefoxu i Google Chromu) [wink]

OT: Mohla by jít naprogramovat aplikace, která by v pravidelném intervalu stahovala ty obrázky. Ve finále by z toho mohlo být zajímavé časosběrné video [jidlo]

Fotografie na Káčku: http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8275
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. srpna 2014 - 23:38:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kasme: bejt ta fotka tak o necelou hoďku starší, tak jsem na ní ve svém Berlingu... [wink]
Vypadá ten most docela impozantně a to ho není ani půlka...
R_206
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 729
Registrován: 7-2010
Odesláno Úterý, 26. srpna 2014 - 00:38:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

...být ta fotka o hodinu mladší, jsem na záběru, jak běhám pod mostem [happy]

Kdy by měla být zprovozněna nová kolej přes most a tunelem? Děkuji za odpověď
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 26. srpna 2014 - 10:38:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Na časosběr už je trochu pozdě a odkaz na obrázek se neustále mění... [sad]

Jestli si dobře pamatuji, zatěžovací zkouška mostu by měla být někdy na jaře 2015 při úplné uzavírce dálnice.
Pak se bude "čekat" na tunel...
A už si napamatuji, jak a kdy bude řešeno "křížení" tratí mezi mostem a tunelem...

Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká :-)
Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70055
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 26. srpna 2014 - 16:52:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V Hostivaři už u 1. TK stojí jedna TP pro provizorní propojení, připraveny jsou patky pro další. Další patky přibyly i u vjezdu od Uhříněvsi. V troleji přibyly děliče.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Prvni
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 4-2007

Odesláno Úterý, 26. srpna 2014 - 17:09:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pár obrázků z posledních dnů mezi Táborem a Sudoměřicemi (popisky přímo u nich):





Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70056
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 26. srpna 2014 - 20:19:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Troleje pro tři koleje jsou v této poloze spíš pozůstatek stávajícího stavu, ne? Nově budou od budovy k ostrovu jen dvě koleje - třetí bude až za ostrovem.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
svatý_Petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2014

Odesláno Úterý, 26. srpna 2014 - 20:32:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Na (právě ne)budovaném podchodu v Sudoměřicích je už letopečet dokončení 2015
V Sudoměřicích se zřejmě už dnes mají líp než zítra [biggrin]
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Úterý, 26. srpna 2014 - 21:37:27   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

svatý_Petr: v tom případě by se nádraží mělo jmenovat po Juliu Fučíkovi [biggrin]!
Estonsko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.50.154.75
Odesláno Středa, 27. srpna 2014 - 15:50:56   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V které stavbě se bude dělat úsek Dynín - Ševětín? Teď se sice bude "ladit" ve stavbě Horusice - Ševětín, ale ve které stavbě a kdy dojde k jeho kompletní přestavbě?
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70058
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 27. srpna 2014 - 15:56:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V úseku km 25,000 - Dynín (včetně) ve stavbě „Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část”.
Zbytek s úsekem z Nemanic do Ševětína.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace