Trať 220/221 - čtvrtý koridor...

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Staré archivy Plešoun 3000  51      Novější archivy:         Archiv do 03.února 2010 Pepan680 60  1  03-2-10  18:42 Archiv do 11.února 2010 Peva 60  1  11-2-10  13:08 Archiv do 23.února 2010 Zbyněk 60  1  23-2-10  12:21   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 14:31:10       Mibl, Zbyněk: ono na lidech se toho asi v Ješeticích a Roudné zatím moc ušetřit nedá. Signalisté "odešli" s koncem mechanik a tak tam jsou jen výpravčí. Spíš škoda, že třeba od odb.Doubí přes Roudnou k Soběslavi nejde zvýšit alespoň o něco rychlost. Jsou tam sice nějaké přejezdy, ale sklonově je jinak trať dost příznivá. Je fakt, že dnes se jakákoliv stavba počítá hned na desítky milionů. Pamatuji si na článek v Ž/1988, kdy byla hotova ona panelová staniční budova v Ješeticích, tak tam bylo zdůrazněno, že stavba stála téměř milion tehdejších korun.... a to byly tehdy nějaké peníze. (tak to by dnes bylo za 10 - 15 mil...možná) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 23:24:58       Zbyněk: Nebudu, na to už jsem příliš stár...Mám zlepšovák. Dáme všude 40 km/h a nebude potřeba téměř nic. Minimální ZZ, nemuselo by se kódovat, na mašinách by ne,musel být živák a jeho odvozeniny. Opotřebení všeho by bylo malé... A víte že tohle beru.." budete asi nas..nej, ale důvod je prozaický - menší náročnost na údržbu, to je celé" Je to pravda, bez nějakých debilních výmluv a s tím se klidně srovnám. Tomuhle argumentu a důvodu rozumím a nemám s tím problém. Nemá někdo házet tisícema, co by stála ta instalace plech5, ale napsat tohle. Nic proti. Taky nervu mašinu na plno, když vím, že za dva km bych zase brzdil... Martin2:Co máš furt s tou neschopností a lemplovitostí? Mi přijde, že u tebe je to nějaká fóbie Ale to je ze vzteku, jak mi furt někdo lže a považuje mě za úplného debila. Tak mi občas buchnou saze. Jééžiš, dyť jsem pořád stejný, tak už jste si na moje výstřely do tmy už mohli zvyknout. A to si pište že se krotím... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 00:07:03       Taky jsem si z tebe OC dělal srandu. Počkej až se sejdem, mám pro tebe pěknou perličku ke zrychlení na naší trati, to budeš tepr nakopnut. Martin Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 09:19:08       OC: Od nějakého roku (82?) se pomalejší výhybky jak 50tkové nedodávaly. Ale dodávaly a dodávají dodnes, akorát se do dopravních kolejí přednostně používají padesátkové. host Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 14:35:32       Dáme všude 40 km/h a nebude potřeba téměř nic A do vekslí 30 km/h, ať to není tak náročné na údržbu. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:41:46       Zdravím všechny - jaro je tady a Sáblíkové by to zřejmě jelo i na kolečkových A teď ke koridoru : ta minihromádka (nenápadně se zvětšující nový násep) u Arnoštovic hned vedle stávající trati opravdu stojí za 40km zničených místních komunikací ?? Otázka dá-li je pak někdo dohromady, je zřejmě zbytečná, no hlavně, že to vyjde co nejdráž. Ty inženýry, co tohle vymyslely, bych navrhnul na Nobelovu cenu geniality, kdyby nějaká byla. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:16:30       ARNOŠTOVICE 24.2.2010 : Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:20:00       VOTICE - 24.2.2010 : Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:24:13       VOTICE - budování trati v lomu : Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:43:28       Jó, sluníčko, s tím je to problém, ve středu svítilo, dnes taky, ale to většinou vždycky nemůžu, nějak na mě vždycky vyjde to zakaboněno Na dokumentační fotky to ale i tak, myslím, stačí. Dnes je sice pěkně, ale od včerejšího večera zas pro změnu fouká studenej SZ vítr, brrr. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 15:22:26       Znovuvzkříšená vlečka Mokate/Marila v Olbramovicích : Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis IV.KORIDOR - kandidát na kapitalistickou blbost desetiletí. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 18:18:15       By-Bene opět PJ 50km/h a začíná se po zimě hrabat. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54163 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 03:45:51       Není PJ 50 i u Heřmaniček? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 09:27:35       Simba: zajímavé fotky z Olbramovic. Možná, že jsem četl nepozorně dřívější příspěvky nebo mi to uteklo, ale k čemu bude ta dlouhá léta mrtvá olbramovická vlečka vlastně sloužit?? Ten prostor kolem vlečky s nákladištěm je poměrně dost velký. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54170 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 11:12:12       Čekal bych, že bude využita pero účely stavby (odstavování vozidel atp.) a pak zlikvidována/odstřižena. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Dýmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 12:25:09       ano má být využita pro stavbu,jestli bude pak zrušeno TV záleží na majiteli Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 13:57:20       MZ, Dýmák: díky za vysvětlení. 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.187.157 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:29:02       Co se plánuje s votickou 700.648? Snad nebude použita do základů železniční pláně. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 22:04:53       Simba: a co se tam planuje delat? To na ty parezy pustej podbijecku? BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 14:58:23       V posledním čísle Železničáře píší mj. o absorbérech hluku. V článku je jedna zajímavá větička, že stavby PHS prodražily cenu IV. koridoru o 30%. http://www.ceskedrahy.cz/assets/tiskove-centrum/magaziny-a-period ika/zeleznicar/zel-09-2010---nahled-celek.pdf Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 17:22:25       To BmbČ: To mě ani nepřekvapuje. Navíc když se k tomu ještě započítá ta nevyčíslitelná designová hodnota.... K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 17:35:59       BmbČ Nedaří se mi odkaz otevřít, nicméně to číslo je přehnané. Na 4. tžk je nejvíce PHS v úseku Strančice - Hostivař, kde při ceně stavby ca 3,6 mld. Kč stály protihlukové zdi asi 333 mil. Kč, IPO (výměna oken) asi 60 mil. Kč, tedy celkem asi 11 % z ceny stavby. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6476 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 17:37:56       BmbČ: Přesto v MF DNES asi po čtrnácti dnech opět (nejprve v příloze Praha, dnes v celostátní části) vytáhli téma zvyšování hladiny hluku. Duel Vít vs. Jakubková+Liška "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:19:47       Jestli si noviny nevymýšlejí (byť i to je dobře možné), tak by se zvyšování hlukových limitů týkalo akorát silnic. Asi nemají na SŽDC dostatečné černé fondy, aby si taky koupili hlavního hygienika, jako si to může dovolit ŘSD ... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5390 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:23:50       Pokud si dobře vybavuju, tak p. Vít zmiňoval i železnice. RockBottom! Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:36:27       Je možné, že v létě 1987 byly v Heřmaničkách nataženo trakční vedení, zatímco u Votic ještě ne (zato tam bylo přítomno telegrafní vedení)? První skutečnost vychází z května 1987, kde u Heřmaniček byla vyfocena souprava M296.1+4*Bmo+M296.1, pendlující mezi Benešovem a Střezimíří v příležitosti pochodu Praha Prčice (z knihy Motorové vozy 850-854). Druhá z knihy "Zamračené čili Bardotky". Tam vycházím ze snímku Bardotky mimořádně v čele Vindobony z 28.8.1987. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 23:06:49       Ještě k těm hlukovým limitům - našel jsem ten článek s p. Vítem, je to rozhovor, takže mluvil o silnicích, protože na ně byl dotazován, ale zazněla i tato věta: "Musíme se domluvit, že buď zastavíme intenzitu dopravy na silnicích a řekneme, že nepovolíme další auta a vlaky, nebo upravíme limity, aby se mohly stavět obchvaty kolem měst." Tu ať si jak kdo chce přebere. RockBottom! Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 07:55:45       Ivo: to co píšete je možné. Tehdy se úseky dá-li se tomu tak říct dělaly na přeskáčku. Např. hodně dlouho nebyl pod trolejí úsek mezi Chotovinami a Sudoměřicemi, protože se tam dělala krátká přeložka u býv. Hr.Moraveč vč.mostu na I/3. Podle zápisků, které jsem si tehdy dělal, tak v některých úsecích byl "tu a tam sloup", pak nic, někde úpně hotovo, atd. Ale přesto od května 1988 byl celý úsek Tábor-Benešov funkční. Protože nemám teď své zápisky u ruky, nechci uvádět nějaké detaily, které by neseděly. Možná, že někdo mně doplní lépe. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 08:31:02       Byly by k dispozici nějaké fotky z té doby? Třeba ten úrovňové křížení s I/3 na Moravči? Kdy byly v úseku Tábor - Benešov sneseny poslední zbytky telegrafního vedení? V Heřmaničkách ovšem ještě v roce 1990 stály sloupy. Bez drátů, samozřejmě. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 12:04:23       Ivo: Pozůstatky jsou vidět na místě - strážní domek, okolo něhož už nevede trať. U přeložené trati v těch místech stojí budova "nového" hradla, které už svoji funkci dávno neplní a zůstala z něj pouze panelová hrubá stavba... K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 17:13:13       BmbČ Ještě pár poznámek k článku v Železničáři. V Poděbradech se před osazením absorbérů měnily i kolejnice, nahrazovaly se vymlácené LISy a podbíjela se kolej. Hluk se měřil před rekonstrukcí, pak po výměně kolejnic (snížení o 3 - 4 dB) a nakonec po dosazení absorbérů (další 1 - 2 dB). Corus udává, že jejich absorbéry dokáží snížit hluk o 3 - 6 dB, což se zde tedy nepotvrdilo. Výsledkem je snížení hluku těsně pod limit se starou zátěží (70/65 dB), k limitům požadovaným při koridorových rekonstrukcích (55/50 dB) se hluk zdaleka nepřiblížil. Je to zajímavá konstrukce, ale PHS to nahradit nedokáže. Měření s elefanty 471 vycházela o 5 - 9 dB lépe než u ostatních (nákladních, 451, 854, osobní klasiky). Racek a Bkp: podle mých informací by se zvýšení limitů v nařízení vlády mělo týkat silnic a letišť. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 17:27:12       Je vypsána soutěž na realizaci stavby "Modernizace trati České Budějovice - Nemanice I". Realizace 1.6.2010-30.5.2013, stavba zahrnuje řešení osobního nádraží žst. České Budějovice a řešení traťového úseku České Budějovice – Nemanice včetně rekonstrukce zast. České Budějovice severní zastávka a zdvoukolejnění úseku trati přes nadjezdy nad ulicemi Skuherského a Pekárenské. Délka úseku je 2,958 km. Obsahuje rekonstrukci mostů, realizaci nových mostních objektů, související stavební a technologické objekty a protihluková opatření. Orientační cena rovná 1 mld. Kč. Viz http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01005Prepare.do?znackaForm=6002 965202001 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:28:40       K. A. F.: Díky za info k Poděbradům. Jinak k Budějcům. Na stavbě propojení silničních okruhů, jejíž zprovoznění bylo magistrátní podmínkou pro zahájení stavby do Nemanic, se intenzivně pracuje, právě probíhá napojení propojky na Nádražní tř., kde je omezen provoz. Snad se podaří tuto stavbu dokončit do konce roku, než dojde k omezení dopravy vyvolané stavbou do Nemanic. Vypadá to nadějně: http://www.rozhlas.cz/cb/zpravodajstvi/_zprava/691084 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 20:06:09       Ad Bkp a hlukové limity: Bohužel se to netýká PHS: "Naše doporučení, ... říká, že zvýšených limitů bude moci investor využít, pokud prokáže, že vyčerpal všechny jiné možnosti. ... Musí hygienikům dokázat, že silnice má odpovídající povrch, že postavil protihlukové bariéry – a přesto je hluk vyšší." Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 20:11:10       Bohužel se to netýká PHS Ale bohudík týká se to (resp. může týkat, viz. K. A. F.) míst, kde ani PHS nestačí. RockBottom! DominiX Neregistrovaný host Odeslán z: 94.199.40.135 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 10:12:14       V souvislosti se zde zmiňovanou stavbou propojení okruhů mi přijde zajímavá jedna věc. Podle anoncované zprávy stavba dlouhá 1,5 km vyjde na téměř 900 mil. Když to srovnám s K.A.F. uváděnou 1 mld. za přestavbu 3 km koridoru včetně nádraží, přijde mi železnice jako jednoznačný vítěz.

Zadejte svůj příspěvek zde Příspěvek: -Barva- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Písmo- Arial Courier Symbol Times Verdana -Velikost- Nejmenší (-2) Menší (-1) Normální Větší (+1) Největší (+2) Uživatelské jméno: Informace o příspěvku: Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat. Heslo: E-mail: Volby: V příspěvku používám HTML kód Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat Akce: