4. koridor

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Staré archivy Oldcerry 240  5    Archiv diskuse Trať 220/221 - 4. koridor... do 25. 3. 2013 benešák 60  1  25-3-13  20:46 Archiv diskuse Trať 220/221 - 4. koridor... do 10. 4. 2013 Simyv 60  1  10-4-13  06:19 Archiv diskuse Trať 220/221 - 4. koridor... do 24. 4. 2013 Pikehead 60  1  24-4-13  21:46 Archiv diskuse Trať 220/221 - 4. koridor... do 07. 5. 2013 Marťa_rak 60  1  07-5-13  19:31   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 19:37:35       Ano, je to St.1 Senohraby a není to z lávky, ale z mostu. To je z Bakalářů, že jo? Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 20:07:51       Ano, z povídky Úraz (1997). Za tu lávku se omlouvám, je to most Hlavní ulice. http://smoubernvald.rajce.idnes.cz http://www.loko-film-tv.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8755 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 20:26:33       Bílý_petr: "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 08. května 2013 - 10:16:28       Bílý_petr: Je to sice zkreslené ohniskovou vzdáleností telete, ale pokud je tam vmax 160 km.h-1 nebude to esíčko a zlom dělat neplechu? Otázka nejspíš na MZ nebo Karkuli: Nevěděli byste číslo ODS Btaxu? www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Xdas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 08. května 2013 - 22:21:18       Už je znám harmonogram stavby? Konkrétně, kdy se začne se stavbou eskatády u Chotovin a tunelu. Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 00:20:09       Zejmi > to tele opravdu hodne zkresluje - takze ten zlom stejne jako to esicko neni ani zdaleka tak hruzne Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 13:47:55       Zejmi: Když tak koukám na cedule se staničením, to párcentimetrové esíčko je jak dlouhé - že by čtvrt kilometru? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech R_206 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 14:48:03       ad harmonogram: V červnu by se mělo se stavbou začít. Tedy pokud nepočítáme patky k TV. Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 17:52:29       Bílý_petr: Díky, omrknu až se tam někdy dostanu. Tommasel: Čtvrt kilometru určitě ne. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 19:44:01       Jinak kromě zmíněných dvou možností stanovení nuly kilometráže odbočné tratě (barák a nebo výhybka) je tu ještě třetí možnost: kilometráž průběžně obou směrů. Tak je to na Ferdinandce a zajímavé je to v Břeclavi, kde je to do Hrušovan "za roh". Co si mam predstavit pod pojmem "za roh"? Do Hrusovan je tusim kilometrovano od Lanzhota (nula v Trnave?) a tato trat byla puvodne do stanice napojena z druhe strany... P.S.: Prominte, ze plevelim s Breclavi... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6540 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 21:45:30       Čínskej: Do Hrusovan je tusim kilometrovano od Lanzhota (nula v Trnave?) a tato trat byla puvodne do stanice napojena z druhe strany... Stopa je to zajímavá, ale: státní hranice má km 74.386, vjezd ZL od Bořího Lesa je ponovu v km cca 84.470, rozdíl je tedy cca 10,1 km. Vzdušnou čarou je to cca 9,3 km, což vypadá nadějně, ale když tu vzdušnou čáru začneme tvarovat podle původního vedení tratě (lze míti za to, že v její stopě jde dnešní cesta podél severovýchodního okraje zahrádkářské osady), tak se dostaneme přes 11,5 km. Zato když vezmeme kilometrickou polohu vjezdů 1BL,2BL (od Hohenau) a ZL (od Hrušovan) a najdeme střed, který je původním bodem obratu "za roh" (od Vídně k Hrušovanům), dostaneme se cca do km 83,16 - a to je v peronech osobního nádraží, přibližně naproti rohu Sadů 28.října. Tam klidně mohla stát původní staniční budova... Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 23:03:04       Hajnej: Zajimave... Diky za vysvetleni. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6542 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 00:08:38       Čínskej: To nic, to je jen trénink z verifikace podkladů pro mapy tratí. Přitom se přijde na všelijaký věci - třeba že Česká západní původně procházela z Jižního do Skvrňan přímo skrz Škodovku, tam co je teď vlečka. Pořád mi tam neštymovalo cca 110 metrů, až jsem v jedněch podkladech našel abnormální hektometr. No a když jsem to zkusil změřit rovně, sedlo to na metr... Peťula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 00:25:08       Zajímalo by mě, co se bude dělat s pokračováním nástupišť na Budějovickým nádraží? Koukal sem z vlaku, že do jižních částí nástupišť se asi nekopne a koleje k podchodu pro pěší zůstanou taky bez úpravy? Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 01:15:58       Peťula > pokud mate na mysli III. nastupiste tak se ale kopne - v Budejovicich se podobnym zpusobem postavily i okolni perony Horsi je to s jiznimi castmi kdysi taky vyuzivanymi jako nejjiznejsi jizni casti peronu - tam se zrejme fakt uz nebude delat nic Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Peťula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 01:23:38       No myslel jsem perony jakoby od časti, kde koleje přejíždí ten vozejk na balíky . Nejjižnější části nástupišt. To bude patřit do novýho úseku modernizace nebo co? To se tam nemůže takle nechat Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 12:07:22       Co se to staví u 2. koleje přibližně v místech, kde dřív bývala odb./výh. Bedrč? Woy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 15:47:08       Tommasel: To esíčko je dlouhé 141 m, jedná se o dva protisměrné oblouky o R=10000m bez mezipřímé. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 19:02:28       Brr: mám takový dojem, že majitel luk reklamoval způsob, jakým byly pozemky vráceny do původního stavu. Nejen u 2. ale i u 1.TK teď byla odkryta vrchní vrstva půdy, navezena a rozhrnuta ornice. Alespoň tak mi to připadá, jako reklamace. Neoficiální web 4. železničního koridoru Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 20:34:10       Plešoun: dík. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 21:13:38       Peťula: Nejjižnější část nástupišť by měla spadat do stavby "Stavba ŽST Č. Budějovice jižní zhlaví", v rámci které by mělo být zhlaví částečně přestavěno. Dokonce mám za to, že v rámci stavby budou nejjižnější nástupiště zrušena, neboť "JIH" bude JIH současných přestavěných nástupišť (bez záruky). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Peťula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 23:38:26       A nebudou ty nástupiště kratší oproti třeba Táboru? Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 11. května 2013 - 09:33:44       Peťula: tak nejkratší nástupiště má 210 metrů (druhé, část u 1. koleje je dokonce delší o výčnělek u 3a koleje, tedy 2a nástupiště), budované 3. nástupiště bude mít délku 305 metrů. Myslím, že to na naše podmínky stačí. Stejně lidí jezdí stále míň... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5465 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 11. května 2013 - 23:41:21       Je zajímavé, že se o přestavbě jižního zhlaví budějcké stanice vůbec nemluví, i když je to také koridorová stavba navazující na již realizovanou optimalizaci trati CB-HD. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Dobik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.209.110 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 09:48:30       Nemohl by někdo z místních znalých napsat místa mezi sudoměřicemi a táborem, kde pracovala traťovka a vyřezala to kolem trati? vím o oblouhu za sudoměřicemi, předpokládám, že makali i jinde... díky Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 09:50:00       BmbČ: ano o té stavbě se nemluví a dlouho mluvit nebude...Naposledy jsem o ní mluvil coby "jihočech - patriot" :-) v roce 2009, ale znamenalo to tuším dalších 300 mil. Kč navíc a to už v téměř hotovém projektu nebylo možné - respektive nikdo nechtěl. Argumentovalo se tím, že jižní zhlaví je skoro nové (z roku 1992) a potom koordinací s tunelem zanádražní komunikace... Na vlastních Budějicích se bohužel až nesmyslně šetřilo (viz. např. informační systém a chybějící rozhlasy na nástupištích, atd.), takže nemám z té "mojí domovské" stavby vůbec dobrý pocit... (Příspěvek byl editován uživatelem Zbyněk.) (Příspěvek byl editován uživatelem Zbyněk.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8767 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 11:20:33       Dobik: Myslím, že těch pár výřezů traťovky mezi Táborem a Sudoměřicemi je v tuto chvíli nepodstatných, protože to vzala "z gruntu" stavba. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 11:21:55       Dobík: Jak píše Hroch, ale pokud to bereš obecně, tak v podstatě všude, kde povede trať v původní stopě Pokud chceš fotit, projdi si velejší vlákno Postřehů. Tam se během března a dubna objevila spousta fotek. Problém je, že se zase objevují díry na patky TV, což úplně dobře nepůsobí Fotografie na Káčku: http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 13:25:21       Zbyněk: Díky za objasnění. Jestli někdy za x let realizují tunel, pak půjde k zemi i současná lávka nad ranžírem. Tak se necháme překvapit jestli s jižním zhlavím budou v té době něco dělat. Vidím to tak nejdřív za deset let při dobré konstalaci hvězd. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! R_206 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 15:08:58       Předpokládám, že po Chotoviny to vykáceli celé... Viz mapka, nezaručuji správnost (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.) Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 15:18:06       R_206: Chotoviny jsou vykácené celé, bohužel (nebo bohudík?) i tam, kde to není nutné. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. R_206 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 18:38:00       Ovšem Chotoviny jako nádraží nejsou znát oproti např. hradla u Rzavé... To samé nádraží Sudoměřice, na focení to moc neovlivní. Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 23:56:46       R_206: Uniká mi smysl příspěvku možná díky pokročilé hodině nebo pořádku slov. Každopádně vykácené stromoví u sudoměřického vjezdového návěstidla v Chotovinách nemohu nějak pochopit. Sudoměřice jsou vykáceny zvláště za jižním zhlavím velmi důkladně. Troufám si tvdit, že se zde naskytlo velmi mnoho nových možností k fotografování, s mechanikama v Sudoměřících, hradlo Moraveč, Chotoviny, Čekanice, ... www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. R_206 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 13. května 2013 - 19:02:21       Zejmi: V rámci fotografování vlaků nepřineslo vykácení okolí žst. Chotoviny vůbec nic. Na první fotce místo, na kterém by dle mého šlo fotit hezky. Navíc jsou dole u trati špalky, na které by mohlo jít vylézt. Ale možná bude překážet sloup, nezkoušel jsem to. Na druhé vykácené jižní zhlaví Sudoměřic, větve již uklidili. R_206 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 13. května 2013 - 19:12:29       Dnes jsem se (bohužel za deště) prošel z hlavního na Severku... Pár fotek: První dva dokumentují všechny vlaky (kromě odstavených na jihu) v nádraží. U šturcové koleje bylo upraveno pořadí barev. Na vjezdu během celé mé návštěvy blikala PN. Na Severce zbývá upravit okolí, dodělat okapy, chodník, kousek peronu... Jinak to vypadá vcelku dobře. Laníčkování na Pražské již moc provizorně nevypadá... Copak bude toto? Informační tabule? Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 13. května 2013 - 21:49:54       Na vjezdu během celé mé návštěvy blikala PN. A bliká tam do teď. A zábradlí chybí na podchodech Severky, což se změní během zítřka a čtvrtka wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 14. května 2013 - 00:06:30       s dovolenim dodam taky neco ze severky :-)) Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 14. května 2013 - 12:03:08       R_206: Za napáječkou, krajinovka z Chotovin (pohled na jižní zhlaví), severní zhlaví, sudoměřické vjezdové návěstidlo v Chotovinách (třeba ranní 8262 i odpolední rychlíky). Je tam toho mnoho nového. V Sudoměřicích se dá fotit 8273 i s mechanikou nebo z Tvého pohledu. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. května 2013 - 17:55:55       Prosím pěkně, za tím vjezdem s blikající PN, že tam ten cesťák po 100 metrech nebude. Zdá se že je zneplatněn, snad dobře vidím, ale jen pro jistotu se ptám. Ono je možné vše... Neoficiální web 4. železničního koridoru Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 14. května 2013 - 17:59:11       Já si naopak myslím, že tam nebude ten "blikající" vjezd, ale pouze ty cesťáky za ním. Nové vjezdy budou před severní zastávkou, viz první fotka Bílého Petra. Aspoň tak to dle všech fotek vypadá. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4113 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. května 2013 - 18:14:14       Polaanek má pravdu, předsedo! "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. května 2013 - 05:58:28       Se mi ulevilo. Děkuji Neoficiální web 4. železničního koridoru Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 68027 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. května 2013 - 09:46:07       A ta setrvalá PN namísto zneplatnění je tam proč? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 15. května 2013 - 21:32:00       Jestli je ještě jí odkud zhasnout... "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6560 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. května 2013 - 23:47:23       MZ: A ta setrvalá PN namísto zneplatnění je tam proč? Třeba proto, aby nikdo nemusel oživovat nové ZZ pod bičem toho, aby se přesně trefil do předem naplánovaných termínů...?

Zadejte svůj příspěvek zde Příspěvek: -Barva- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Písmo- Arial Courier Symbol Times Verdana -Velikost- Nejmenší (-2) Menší (-1) Normální Větší (+1) Největší (+2) Uživatelské jméno: Informace o příspěvku: Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat. Heslo: E-mail: Volby: V příspěvku používám HTML kód Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat Akce: