| Autor |
Příspěvek |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 16:01:38 | 
 
|
Plešoun : přejezd ? Proč asi ? Nad slunce jasný, protože jste se nenaučili lítat 
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 16:13:40 |
|
Simba - v roce 1910 měly české země prakticky stejný počet obyvatel jako dnes. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 16:20:27 |
|
Simba: Je to tady trochu off-topic, ale nikde neni dano ani napsano, ze pro libovolne kombinace pozadovany plat/kvalifikace/lokalita vzdy existuje volne pracovni misto...
A vysokoskolakem bez prace se muzete stat snadno, pokud vystudujete nejaky nesmyslny obor a nepovede se vam ziskat praci v jinem, uzitecnem oboru. Povazovat to za projev zasadni krize mi prijde nemistne...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 18:59:18 |
|
Simba: Viděli jste tu reportáž v TV o japonských vysokoškolácích, kteří práci nemají a drahná léta dělají to, co jim přijde pod ruku
Neříkám, že se to nemůže stát ani v perspektivním oboru. Spočítejte si ale, kolik studentů s titulem Bc. každoročně vyjde z ekonomických škol, třeba jen v ČB (tj. EF JČU a VŠTE). Myslíte si, že takový počet ekonomů skutečně JčK pojme? Praha jich generuje ještě víc.
K zaměstnávání lidí - Osobně bych přivítal, aby se na zast. SÚ vrátila pokladní, aby se otevřela čekárna. Schválně, kolik lidí by se přihlásilo na inzerát "Přijmeme pokladní (...), mzda podle objemu vydaných jízdenek (odhadem 7000 Kč měsíčně čistého)"? 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14871
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 20:25:10 |
|
Plešoun: ten neplánovaně zřizovaný přejezd/přechod nejspíš bude souviset s problémem uzavřeného podjezdu, na který Jerie před pár dny upozorňoval v Deníku |
Motorhead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.103.13
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 20:48:11 |
|
Simyv: viz neželezniční diskuze |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 20:50:13 |
|
Logicky bych peron předpokládal na straně k přeložce, aby lidi nestáli na úzkém peronku na straně do stavby, ale aby mohli čekat na trávě a pak si popojít na peron. Většinu doby stavby bude příchod pod tím mostem, po chodníku podél přeložky. Ta uzavírka se týká v této fázi stavby pouze 14 dnů, v září už bude nový peron u nové 1.TK.
Takto právě budou stát taky na trávníku, protože se jim tam bude líp krafat a před vlakem přejdou.
Ale to je moje teorie, pondělí ukáže
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 22:12:10 |
|
Motorhead: Souhlas, Simbu a další bych tam odkázal taky 
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 09:14:41 |
|
Simyv ad. : no hlavně, že mne neodkážete do míst, kde je věčná tma 
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 09:20:48 |
|
Už jen reakce :
Pikehead : Vy máte tak ve všem jasno, koukám, že by si potencionální studenti měli ještě navíc pořídit věšteckou kouli, než začnou něco studovat, aby věděli, jestli za pár let bude na trhu práce situace stejná, lepší či horší a dle toho se zařídili
Simyv : ano, naše země plodí opravdu hodně ekonomů apod. Taky to tu podle toho vypadá. A k tomu Sezimáku - tak pro nějakou paní pokladní v důchodu dobré, pro matku samoživitelku s dětmi velmi malý plat 
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 10:14:28 |
|
Simba: Zrovna Japonsko trpí trochu nepředvídatelnými následky tsunami a Fukušimy (nevím, jestli to mohlo přispět k nezaměstnanosti Vámi zmíněných těch lidí), ale jinak nevidím nic nelogického v tom rozumně odhadnout jaký obor má nebo nemá smysl studovat z pohledu následného uplatnění v horizontu pěti let. (Vzhledem k tomu, že člověku je 18, často radou přispívají i rodiče, pokud jsou aspoň trochu k čemu.)
A pokud studuju sociologii, politologii, mezinárodní politiku, cestovní ruch, mediální studia nebo dokonce takové doslova vaginálie jako jsou genderová studia, těžko si pak mohu stěžovat, že nemůžu najít práci...
Než se odeberu do neželezniční diskuse, rád bych Vás upozornil, že tu zásadní krizi jste stále dostatečně neprokázal... |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 18:00:51 |
|
ale jinak nevidím nic nelogického v tom rozumně odhadnout jaký obor má nebo nemá smysl studovat z pohledu následného uplatnění v horizontu pěti let.
V technických oborech z hlediska 5 let nejsi schopen odhadnout nic. Na dva roky už něco lze hrubý odhad udělat, pokud školy a firmy z daného oboru spolupracují... |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:49:23 |
|
Aha, takže se nedá říct, že v ČR je silný automotive včetně nespočtu firem dodávající komponenty pro tuzemské i zahraniční automobilky? Nedá se říci, že železniční strojírenství zažívá renesanci, stejně tak asi i energetické? Staví se taky poměrně dost a bude asi i nadále... Do technických oborů patří i informační technologie a ty jsou i budou sázka na jistotu.
Říkáte tedy, že tohle všechno nemůžu vědět a tudíž se nemůžu přihlásit třeba na ČVUT s rozumným předpokladem, že si najdu práci? |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:58:33 |
|
O tom Japonsku je to mj. i tady : ODKAZ
Promiňte OT.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 22:45:47 |
|
OT i ode mě.
Viděli jste tu reportáž v TV o japonských vysokoškolácích, kteří práci nemají a drahná léta dělají to, co jim přijde pod ruku. Neviděl jsem ji, ale celý minulý rok jsem byl v Japonsku a spolupracoval s jednou vysokou školou technického zaměření. Všichni absolventi, kteří končili tento rok, si práci našli. Byl jsem se na pracovišti jednoho absolventa podívat: hala jako kráva (tak čtyři fotbalová hřiště), v ní jeden robot na druhém, jen si předávali výrobky. Mezi nimi se procházelo tak max. šest dělníků v bílých uniformách a bílých rukavičkách a občas něco zkontrolovali, štětečkem očistili a tak. A pak tam byla další hala plná vývojářů.
Uvědomte si, že když paní v Sezimáku dáte víc peněz, tak zase nezbude na provoz vlaků. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 23:08:43 |
|
Další OT do této diskuze:
Pikehead: Do IT docela hodně "fušuju", snad do toho také vidím. Třeba programátoři jsou na tom skvěle a bídně zároveň - je o ně zájem, mají nadprůměrný plat, ale když nestihnou vývoj, za 10 let budou mimo (titulem Ing. stejně jako bez něj).
Brr: Z ekonomického hlediska plně souhlasím. Proto jsem psal podle prodaných jízdenek (KCOD velmi pečlivě hlídá, kolik pracovních sil se v pokladně každé zastávky uživí).
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 17:25:15 |
|
Aha, takže se nedá říct, že v ČR je silný automotive včetně nespočtu firem dodávající komponenty pro tuzemské i zahraniční automobilky? Nedá se říci, že železniční strojírenství zažívá renesanci, stejně tak asi i energetické? Staví se taky poměrně dost a bude asi i nadále... Do technických oborů patří i informační technologie a ty jsou i budou sázka na jistotu.
Vždy záleží pouze na aktuálním poměru nabídky a poptávky na trhu práce v dané specializaci.
Říkáte tedy, že tohle všechno nemůžu vědět a tudíž se nemůžu přihlásit třeba na ČVUT s rozumným předpokladem, že si najdu práci?
Tak třeba ČVUT bych doporučil, ale zase záleží na konkrétní oboru. Dle mého názoru by si měl student vybrat obor, který ho baví a případně, kde má známé. K tomu pracovat na jazycích pro případ, že v ČR uplatnění nebude.
rozumným předpokladem
Rozumný předpoklad je jedna věc a realita pracovního trhu a výběrových řízení věc druhá. Čistě věcně nějakou práci najdeš vždycky, záleží jakou, kde a za kolik... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 18:43:17 |
|
Po nepřetržité výluce byl prvním vlakem R 637
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3754
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 20:55:45 |
|
odb. Bystřice:
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 21:46:01 |
|
Plešoun: Neupsal jste se ? První měl projet R 647 ne ? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4882
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:15:41 |
|
Prokristapána to je přes ten přechod co za PJ 10km/h? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:49:17 |
|
Já myslím, že vzhledem k té pětce kolem peronu to máš jedno.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:52:14 |
|
Eště si k tomu pískneš, to se Ti nelíbí? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5539
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 00:22:38 |
|
Koudy: vzhledem k té pětce kolem peronu
Není ona to spíš padesátka...? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 06:44:32 |
|
Ha! A pak že Oldcerry nepřežil zimu 
No jo, no, desítka tam je, nepochopil jsem polohu peronu, viz někde výš v diskusi. A je střežený dvěma signalisty, pískáček tam není
Koudy, no tak, je to pade
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 06:47:04 |
|
Lukyy Neupsal jste se ? Upsal, správně je R647
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 09:04:24 |
|
Jo, sorry, je to pade, 1/2 vypadá jinak. Trochu mne zmátlo, že přes ten přechod +- tou pětkou jel a držel jí k vzhledem k délce soupravy ještě podstatný kus kolem peronu.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 10:20:33 |
|
Plešoun : signalisti umřeli, i když pravda, v Bystřici budou ještě takto chvíli vedeni.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 10:50:34 |
|
Jj, degradace na dozorce výhybek. Já dneska už radši nebudu nic nikam psát, na nic reagovat, mám den blbec 
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 10:55:31 |
|
Plešoun: z toho si nic nedělej, den se přežít dá, horší je, když to trvá mnohem déle 
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4884
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:15:32 |
|
Plešoun: Já jsem myslel, že už mě ty idoti stavitelský už nemohou ničím překvapit, že už to horší být nemůže. Jak jsem se mýlil..mmch pískáčky jsou z obou stran. Dokdy tam bude ta kreténská desítka? Napadlo nějakého debila, že takhle musí jet celý vlak 10 km/h. Třeba ve 3 ráno... To tam nemohli na to "K" dát mašinku? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8129
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:49:42 |
|
Oldcerry:
Kam mé chabé informace sahají, tak snad do začátku června. Mašinka, doufám, bude. Kdyby to tu nefungovalo "jako na dráze", tak by možná mohla být hned od začátku ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4885
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 23:17:08 |
|
Hroch: mail.
A když nebude, tak se budem plácat deset... kouká na to výpravčí, kouká na to signalista... kolik osob je třeba, aby přejezd (přechod) byl střežen a mohlo se jet 50? |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 06:54:16 |
|
Nemohu pochopit, proč se při odjezdu z Tomic do Bystřice jede 50 km.h-1 až za oblouk mezi tunely. Když se zde stavělo, jezdilo se tu 90 km.h-1 a nyní, když tu není ani noha je tu najednou padesátka. Po cca 700 metrech je tu opět padesátka po novém úseku až k bývalému (teď nevím jestli tam je) bystřickému vjezdovému návěstidlu, kde se také nemaká už nějaký pátek. Nebylo by možné, mít omezení jen v oblouku, kde se napojuje nové a staré těleso tratě? Zbytek nové koleje se dá projet 90 km.h-1. No a Bystřici raději nechám bez komentáře, to je také dílo hodno deb***.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 07:37:08 |
|
Nějak tu schází obhájci tohoto stavu, v případě Olbramovic to bylo žhavější.
Předesílám, že neznám statut ž.st. Benešov, ale předpokládám, že z hlediska dopravy patří paskvil pod tuto stanici. Tato organizační jednotka byla jistě účastníkem řízení a někdo to měl minimálně připomínkovat (tam ale dbají jenom o to, aby jim před dopravní kanceláří a kanceláří přednosty nestál vlak). Nebo se pletu a k řízení o činnostech ve svém obvodu není přednosta (zástupce) uzlové ž.st. zván? |
Neznamy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:52:08 |
|
Při stavu koleje přes Bystřici je tam desítka snad i lepší. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 11:11:00 |
|
Zejmi: Pade bude přes Tomice kvůli (ne)zabezpečení vexlí.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 17:01:51 |
|
Koudy:
Tak to dejme tomu ještě pochopím. Nechápu ale to, že když se trhala 3. kolej v Tomicích, že nemohli z vytěžených zbytků kolejnic, srdcovku a pohyblivé kolejnice nahradit celistvou kolejnicí. Ve Voticích takto nahrazená vyhýbka byla, takže nevidím důvod proč to nešlo tam. Alespoň na Bystřickém zhlaví by to pomohlo.
Olbramovice:
Pro výpravčí je asi veliký problém postavit pro Os 8277 a 8281 vlakovou cestu z 1. koleje (od staniční budovy) přímo na správnou tj. 2. T. K. Včera jsme jeli po 1. T. K. celý Votický tunel až k vyhýbkám jak blbci 50 km.h-1. To se můžou na celou modernizaci vykašlat, když jezdíme v dokončeném úseku pomaleji než dříve.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 22:01:53 |
|
Nestěžujte si pořád , já si taky nestěžuju, jen občas nepochopím kam se poděla trošku lidská slušnost. Asi
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65351
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:01:18 |
|
To se můžou na celou modernizaci vykašlat, když jezdíme v dokončeném úseku pomaleji než dříve.
Běžný stav.
Něco podobnýho nastává mj. např. při křižování ve stanici se zařízením ESA11 a spol. Zatímco s reléovkou nebyl problém křižovat v podstatě letmo, s tímhle verglem je to často pomalejší jak s elektromechanikou.
Korunu tomu dávají na plzeňský Hluboký, kde se rychlík nechává stát u vjezdu, než osobák zajede (do křiva).
A "nejlepší" je, když se pak ještě člověk dozví, jak je to všechno úžasný. Jako třeba jednotná zábrzdná po Praze (1000), která naprosto nesmyslně snižuje propustnost tratí - prý je to pro dobro strojvedoucích. (Jen jim to asi nikdo nevysvětlil, proč za to mají být rádi.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:01:54 |
|
Včera odpo v Bystřici už byla "mašinka"
Těch pískáčků jsem si nevšim, jsou tam, já čuměl na bourání podjezdu a neviděl jsem ho
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:26:02 |
|
No vida 
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4382
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:00:01 |
|
s reléovkou nebyl problém křižovat v podstatě letmo, s tímhle verglem
To ovšem není technickou podstatou zařízení, nýbrž normama. K úvolnění závěru JC může dojít až po určité době. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3764
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:04:37 |
|
RadekŠ: Která norma tohle říká? Nebavíme se o rušení neprojeté cesty.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:43:26 |
|
Je to rukama. Bez diskuse je to tak. A v "nových" stanicích je to o zkušenosti, či spíše nezkušenosti výpravčích. Každý se to nějak musí naučit. Někdo rychleji, někdo pomaleji. Dejme ji čas, alespoň v Olbramovicích, je to dost velká změna z elektromechaniky na JOP. Dvě stanice v jedné, kecá jim do toho kdo má do  dírku...
|
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 12:55:46 |
|
Plešoun: Teda takovou podpásovku jsem od Vás nečekal. Prej rukama. Při křižování na RZZ trvá stavění cesty od uvolnění výhybek nějakých 6 až 7 vteřin (předpokládám otáčení výhybkové spojky, u jediné výhybky je to ještě rychleji). Na ESe mám odskoušeno, že postavení cesty trvá 15 vteřin (za předpokladu, že točim výhybky na jeden zátah). Pak připočítejme asi tři vteřiny na uvolnění úseku (ESA chvilku ukazuje obsazený úsek přesto, že je už volný) a pak chviličku tyrkysový závěr. Ten jde částečně eliminovat ťuknutím na výhybku. Roztočí se ještě tyrkysová. 15+3+2( iniciativně předťukávám, jinak víc)= 20. Znamená to oproti RZZ prodloužení stavění cesty cca o 13 až 16 vteřin oproti RZZ. Přesně těch 13 ve kterých fírovi došla trpělivost a sáhnul na brzdu. Potěší zvlášť u dlouhého NExáku. Můžete mi říct, jak tomu pomoct mejma levejma rukama? Jedině ten šmejd vyhodit z okna! A to se bavíme o případu, kdy stačí výhybky otočit na jeden zátah. Pokud máte kříže s angličany s PHS, točí se to pochopitelně na několikrát (protože slabé napájení). U nás trvá nejsložitější cesta minutu. To je skoro desetkrát více než na staré číslicovce! Fakt pokrok. Úplně měknu blahem, že celou šichtu jezdim kurzorem po monitoru a koukám, kde by co šlo otočit dopředu aby vše netrvalo půl dne. To i padesát let stará ruská individuální reléovka je rychlejší. Sláva AŽD! |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 14:21:22 |
|
Trumbera: to není jen ESA a AŽD, to je dneska všude. Furt se všechno hafokrát kontroluje.
Stačí jedna cesta výtahem - dřívější reléový výtah jel taky hned, kdežto ty dnešní dobu přemýšlejí, než vůbec začnou zavírat dveře. Na druhou stranu mají elektronické výtahy běžně sběrné řízení, ale i na to lze mít různý názor - někdo nadává u toho reléového, že se do něj nemůže dostat, páč furt někdo jezdí, jinej zas u toho elektronickýho, že zastavuje div ne i mezi patrama.
Dtto u mašin - klasiku Eso zvednu šup-šup, kdežto moderní třísystémky dlouhé sekundy očuchávají trolej, co v ní vlastně je. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
