K-report
 

4. koridor Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » 4. koridor « Předcházející Další »

Oficiální stránky o čtvrtém koridoru
Neoficiální stránky o čtvrtém koridoru

Příspěvky týkající se Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n. směřujte prosím do tématu Železniční uzel Praha.

  Diskuse Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyDusanh 2280 39   
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 1. 2016Rob 60  23-1-16  19:32
Archiv diskuse 4. koridor do 02. 2. 2016P_v 60  02-2-16  16:17
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 2. 2016Pikehead 60  10-2-16  16:43
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 2. 2016Vláďa42 60  13-2-16  15:33
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 2. 2016Pikehead 60  15-2-16  20:35
Archiv diskuse 4. koridor do 18. 2. 2016Brr 60  18-2-16  13:41
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 2. 2016Bram 60  23-2-16  10:15
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 3. 2016R_206 60  01-3-16  18:05
Archiv diskuse 4. koridor do 22. 3. 2016Paul_red_adair 60  22-3-16  16:55
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 3. 2016Simba 60  27-3-16  22:55
Archiv diskuse 4. koridor do 02. 4. 2016honzarejpal 60  02-4-16  13:30
Archiv diskuse 4. koridor do 08. 4. 2016Dusanh 60  08-4-16  09:31
Archiv diskuse 4. koridor do 10. 4. 2016Bram 60  10-4-16  13:11
  ClosedUzavřeno: Další diskuse již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 13:12:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

BmbČ: ale to přeci byla slova uznání jak jsme byli dobří [happy] (to je samozřejmě ironie, ale i tak se to dá vzít - mysleme pozitivně).
Na druhou stranu, oni tam snad měli předtím něco lepšího. To ale víte Vy, kdy se Linz nějakým způsobem modernizoval, na mě je to už daleký jih. . Tady se to jen zdrželo a když už se přípravy začaly, tak to padlo celé jak čsl.strojírenský průmysl po 89. To Pendolino tu na sklonku socíku bylo i z těchto důvodů. Italové a Francouzi navíc byli poměrně politicky přijatelní i dříve, tak proč ne jako výpomoc při navrhovaných modernizacích hlavních tahů. Jen to mělo začít dříve - tak o 10 let.


(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 13:16:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bram: ale rád si to přečtu. Nepochybně to bude souviset s jakýmsi druhem modernizačních úprav.

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11132
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 15:06:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bram: Takže ještě pořád jsou k nalezení stanice, kde si můžeš s mechanickými návěstidly vyfotit i vlaky ICE.
Jo, třeba Hirschaid. Dokonce jsem tam viděl mechanickou předvěst osvětlovanou LEDkama (a ty byly namíchaný tak, aby daly světlo tradičního nažloutlého odstínu, aby se nemusely měnit clonky v brejlích).

Akorát to v tom Rajchu vzali trochu z opačný strany - ve velkejch uzlech se šrumcem byly všelijaký ty EStW, kdežto elmech přežívá v nácestných stanicích, kde se jezdí víceméně furt do rovnýho.
U nás naopak býval děs-běs v uzlech. Simba na FJB na tom přitom byl ještě docela dobře, to já na TKPE potkával onačejší muzeum (možná se tu a tam seknu):
Wilson: elmech s mechanikama
Vítkov: eldyn se světly
Vysočany: elmech, na pražském provizorní bubňák (až donedávna)
Satalice: elmech se světly
Čakovice: elmech s mechanikama
Měšice: elmech se světly
Kojetice: mech s mechanikama
Neratovice: hrůza částečně s klíčovým průmyslem
Všetaty: elmech se světly
Byšice: elmech, původně asi mechaniky, později reko na světla
Kropáčova Vrutice: elmech se světly
Zdětín: elmech s mechanikama
Chotětov: elmech se světlama
Stránov: (el?)mech se světlama
MB hl.n.: eldyn s ESP, 40 přes celou stanici
MB Debř: elmech se světlama
Bakov: elmech s klíčema, 40
Hradiště: klíčovej průmysl, 40
Loukov: (el?)mech se světly
Příšovice: RZZ (dal se podojit vlečkař, v tom kraji obvyklé)
Turnov: klíčovej průmysl, 40
Skoro všude telefonika, jen okolo Vysočan z z MB do Bakova HPB. A byla to taky rychlíková trať s devadesátkou až stovkou...
signalista1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.81.210.27
Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 19:46:47   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

K tématu jsou i obrázky z Hlavního nádraží rok 1995:
St2 Mosty

St3 Špička
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 21:59:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

signalista1: wow, a pak prý, že fotky nejsou. Díky moc. [happy][ok]

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10875
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 22:52:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Wagon:
Dnes kapacity jsou, ..., myslím, že na železnici je u většiny profesí dostatek lidí
Tím bych si tedy nebyl tak jistý.[nene]
peníze zejména z EU by také byly,
Jak na co, resp. za jakých podmínek.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 23:05:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bmbč: Zajímavá čísla. Ten termín "rozpuštěný vlak" je přesně co? Počet vozů na cestě?

K těm dvěma vlakům pod jedním číslem a dalším okolnostem [happy] napsal pan Šindlauer zajímavé vzpomínky, pokud jste to náhodou minul:
http://www.zelpage.cz/clanky/takhle-jely-sergeje

Jak to čtu znovu, tak to musel být bordel tak kolosální, že je to dnes nepředstavitelné a pomalu i nezprostředkovatelné.
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3391
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 23:15:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Malý návrat do přítomnosti, SoDo má zadanou novou EIA: http://dokumenty.szdc.cz/smlouvy/2016/2756.pdf

»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11139
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 10. dubna 2016 - 23:39:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pike: Ten termín "rozpuštěný vlak" je přesně co?
Vlak rozkoulenej na ranžíru...?
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 00:39:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Já mám stejně pořád takový pocit, že tehdejší zabezpečovací technologie konstruovala stejná firma jako dnes, jen s tím rozdílem, že tehdy byla součástí onoho drážního podniku. Berme to prostě tak, že součástková základna, politická situace více neumožňovala a život na dráze byl takový, jak bylo direktivně seshora nakázáno. 120 vlaků mezi Břeclaví a Kúty pamatuju naprosto živě, ranžír tamtéž taky. Nákladních vlaků bylo prostě příliš mnoho a kapacita nestačila - což je poněkud kontrastní k dnešním podobným problémům na koridorech, jen ten druh dopravy je jiný. Já si taky vzpomínám na stojící R nebo panťák či spěšňák na několika místech z Benešova do Prahy, většinou to však bylo právě kvůli nákladu. Teď taky tu a tam poskakuje R za PID slonem, příp. i za nákladem, zjeví-li se. Jen se z toho dnes můžou ale všichni pos.at.
Pan Šindlauer má samozřejmě reálné zážitky, ale "umělecká licence" je něco, co se musí brát s rezervou, jinak by to bylo nudné čtení.

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
balik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 11-2002

Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 01:03:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ještě ad Pikehead 2260:
...vypadá to neuvěřitelně že se to vyjezdilo - tím myslím hlavně období po roce 2000 - boom dálkovky/S-Bahnu, který nastal před rekonstrukcí hlaváku...
Aby nedošlo k mýlce, Hajného popis si ohraničte tak půlkou osmdesátek - to už byly v provozu velké číslicovky (nová Libeň, hlavák, DOZ Holešovice) a vznikly tak poměrně souvislé hi-tech (na tehdejší dobu) úseky.
[happy]

Když vezmete příjezdy z hlavních směrů:
Celá kolínská trať byla pokryta starými reléovkami (ovládací krabice na stole) až po Běchovice, přibyly číslicovky Libeň a Malešice. Na hlavním nádraží číslicovka nahradila St.1 na tunelském zhlaví a současně sloužila jako řídící přístroj pro St.2 a 3, přičemž ale obvod stavědel už zahrnoval jen části zhlaví (k reléovce už patřily i všechny cesťáky a spojky v hale, celé zhlaví nových východních nástupišt i konec vítkovského zhlaví za trojkou a cesťáky/vjezdy od Vítkova). Takže jediný elmech. ostrůvek na cestě už byla jen ta Hrabovka.
Na kralupské pak velká číslicovka v samotných Kralupech, s holešovickou přeložkou nové číslicovky (nízké stěny) Libčice, Roztoky, Bubeneč, Vítkov, vše zapojeno k ovládání do DOZ Holešovice, nejprve ještě z číslicovky (velká stěna), posléze z RC-JOP ([bomba]).
Na jihu pak novější cestové reléovky v Nuslích a v ONJ na vjezdu ("tlačítkovky" s ovládacím stolem), na ranžíru číslicovka v odjezdu a po dostavbě i číslicovka ONJ odjezd. Staré reléovky (krabice na stole) v Krči, na Smíchově, (resp. ovládací stůl) v Radotíně + dálkově ovládaný Tunel.
No a takhle to vlastně vydrželo až do milénia. Po 2000 už se dělají elektronická stavědla (2001 ETB na mosteckém zhlaví hlaváku, z JOP v nové DK; pak znovu nové stavědlo pro celou stanici v souvislosti s Novým spojení po 2008; ESA na Masně od 2007, atd.) Takže boom dálkovky/esbahna už jde do poměrů změněných (oproti Hajného elévství) o dvě až tři "technické generace"...

2koridor.websnadno.cz
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5693
Registrován: 7-2007
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 05:36:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Rozpuštěný vlak - vlak odstavený v nácestné stanici bez hnacího vozidla. (Lokomotiva se použila na obrat, či nějaký jiný vlak) - u směsných vlaků když cílový ranžír už nepobíral, u ucelenek, když nebylo dál možno projet, nebo nebylo vozů třeba.
Uzamčený vlak - vlak odstavený v nácestné stanici s hnacím vozidlem (bez lokomotivní čety). Čekající na vystřídání čety nebo vyjímečně jeho cesta pokračovala až později.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11141
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:14:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

balik: Hajného popis si ohraničte tak půlkou osmdesátek
Ano, šlo o první půlku 80. let, proto jsem psal "býval" a "potkával".
Od té doby se ledacos změnilo, klíče byly nahrazeny motorama, mechaniky světlama.
Nicméně zůstaneme-li u Prahy, tak nám pořád zůstává báboblok na berounské (aspoň že peronizovaný) a neperonizované (vyjma Počernic) elektromechaniky (vyjma Vysočan) na lyské trati, která se teprve nedávno dočkala AHr (a ani to nebylo primárně kvůli eSku, ale kvůli strašáku úvalských odklonů).
Samozřejmě obrovská pomoc je Nové spojení, ale na to Praha čekala asi tak 80 let...
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:58:05   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej: ona peronizace na 171 je zářným příkladem jak se to NEMĚLO dělat... Ale uznávám, že byla jiná doba a soudruzi měli jiné, důležitější priority[rofl]
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5613
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:59:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej:Samozřejmě obrovská pomoc je Nové spojení, ale na to Praha čekala asi tak 80 let...

Přesně tak.

To je tak velká pomoc, že si to jistí jedinci nedokáží ani představit - kdyby vybuchla dnes v Malešicích bomba a místo kolejiště byl obrovský kráter, tak to se to v pražském železničním uzlu nijak neprojeví.

I za ČSD by to byla neskutečná pomoc a vzhledem k tomu, že osobní doprava byla oproti dnešku velmi slabá, tak by to fungovalo stejně.

Divím se, že ČSD tak strategickou stavbu neustále odkládaly, až byla vyřešena úplně jinak, než se předpokládalo - římsa z padesátých let na Vítkově je nevyužita.

Divím se dvojnásob, protože kdyby se doopravdy něco stalo s Malešicemi a ty třeba byly v osmdesátých letech jen na týden mimo provoz (zcela neprůjezdné ve všech směrech), tak opravdu nevím, co by ČSD dělaly. Toto je nějak je to mimo schopnosti mé představivosti......
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 425
Registrován: 2-2004
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 10:27:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej: Příšovice: RZZ (dal se podojit vlečkař, v tom kraji obvyklé)
Nevím, co je na tom pravdy, ale toto jsem slyšel mmj. i o Velkých Hydčicích, Malešicích, Libuni, Opatovicích, Olbramkostelu, Krahulově a dálkovinách do Prachovic a Štramberku. Předpokládám, že mi toho ještě dost schází.
MickeyMouse
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 92
Registrován: 8-2014
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 10:57:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nevíte, jestli má novou EIA zadané i SuVo? Tam výkupy pokročily o něco víc než na SoDo.
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5615
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 10:58:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

E_ron_ce_cuba:Nevím, co je na tom pravdy, ale toto jsem slyšel mmj. i o Velkých Hydčicích, Malešicích, Libuni, Opatovicích, Olbramkostelu, Krahulově a dálkovinách do Prachovic a Štramberku.


Dnes už je vše z vlečky hydčické vápenky odmontováno, ale co si matně pamatuji, tak před čtvrtstoletím šlo na vlečku ve Velkých Hydčicích zajet jako vlak jak od Horažďovic, tak i od Klatov a dokonce skrz vlečku i projet jako vlak.

Loni jsem se právě po čtvrtstoletí ve Velkých Hydčicích stavil a nějak mne ta neexistence ZZ na vlečce zarazila. Taka jsem se zeptal místního výpravčího, jak to bylo. Potvrdil mi, že skutečně vlečka byla takto vybavená a že vlaky jezdily přímo na vlečku, neb on dle svých slov v Hydčicích v té době sloužil.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11144
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 11:40:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ErdC: toto jsem slyšel mmj. i o Velkých Hydčicích, Malešicích, Libuni, Opatovicích, Olbramkostelu, Krahulově a dálkovinách do Prachovic a Štramberku.
Ještě přidám Hodkovice n/M, Kunčice n/L, Brniště a určitě by se toho našlo vícero...
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 11:50:10   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nevím sice jaké staniční zabzař. je v Libuni, ale zhruba na přelomu 70/80. let tam probíhala velká přestavba kolejiště pro vozbu sklářských písků. Jestli mě paměť neklame, tak přibyly min 2 koleje a změnilo se zapojení vlečky z Hrdoňovic do stanice (možná i nový most přes silnici - je to už zatraceně dlouho). Taky si myslím, že ve stanici se objevila světelná návěstidla.
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 12:39:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

El_ron_de_cuba: Dojilo se taky v 80. letech při stavbě TESTu v Praze Řeporyjích - snad to komplet platila ta stavební firma, co se podílela na stavbě sídlišť - díky tomu tam býval taky pěkný šrumec. Proto tam byl taky tak "advanced" TEST včetně velkého pomocného stavědla.

Stejně tak by třeba snad i ESA v Praze Dejvicích měla být "součást" Blanky ... (ale právě proto bez TZZ, což tedy to vedlo k tomu prvnímu [a asi i poslednímu?] zaintegrování hradlového poloautobloku do ESy)

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 12:47:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jinak v těch Malešicích to poslední dobou trochu komplikuje organizaci dopravy, jelikož se jednotlivý vlastníci rozpomněli, že je vlastně část kolejí jejich - část dopravních kolejí platila dráha (ty jsou teď SŽDC), a na ty si může SŽDC jezdit, čím chce, ale některé platila teplárna a nechce je ojíždět neteplárenskými vlaky, zbytek platila pošta a nechce je zas pro změnu nechat ojíždět nepoštovními vlaky ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 5-2008

Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 14:11:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podobně je tomu i v Blažovicích , tam koleje 5-11 patří cementárně Mokrá , dlouhý roky se na nich řadila zátěž ČSD , nyní na ní mohou jenom vlaky pro cementárnu
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 14:28:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No, abych to napsal přesněji, myslím, že to celé začalo na SŽDC - že tam došlo k uvedomění, že léta udržují koleje, co jim nepatří a začali chtít po vlastnících kolejí platit za údržbu - třeba v těch Male pak pošta rekla, že ty koleje nepotřebuje a přestali se na pár mesíců udržovat a používat - místo toho se pošta tahala na teplárenské koleje, protože jinam než na poštovní a teplárenské to z "poštovního výtahu" nejde - no a pak se ozvala teplárna, že jí pošta zadarmo ojíždí její koleje. Tak se znovu zprovoznily ty poštovní - ale pošta si na nich snad místo SŽDC platí na údržbu nějakou levnější soukromou firmu ...
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 426
Registrován: 2-2004
Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 16:33:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Sonic: Malešice - ano takto to funguje i když některé detaily jsou ještě složitější.
Dejvice - já to slyšel tak, že udělat TZZ AH nebyl finanční problém (a stavbě, která to platila to bylo jedno), jen že si chtěl někdo vyzkoušet zaintegrování HPB do ESy. Ale co je na tom pravdy netuším.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10876
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 20:31:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

honzaklonfar:
ona peronizace na 171 je zářným příkladem jak se to NEMĚLO dělat...
A jak se to tedy mělo dělat?

Sonic:
vedlo k tomu prvnímu [a asi i poslednímu?] zaintegrování hradlového poloautobloku do ESy
Dočasně (do Su-Vo) také v Sudoměřicích u Tábora (ať zůstaneme v tématu [proud]).

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 11. dubna 2016 - 23:03:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

MickeyMouse: ano, nová EIA je požadována i pro SuVo (a K.A.F. by se v tomhle nemýlil - ledažeby nastala změna). Jsem z toho úplně "zdrcený" [rofl]
No, koneckonců, až si najde chvíli, třeba nám poví něco o té opravě Olbramovického tunelu (osobně si myslím, že jde jen o nějakou drobnost).


(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 3-2004

Odesláno Úterý, 12. dubna 2016 - 12:24:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hroch: Jak se pak zjišťují v Sudo konce? Tuším správně, že volnost mezistaničního úseku je tam řešena počítači náprav?

zaintegrování hradlového poloautobloku do ESy
Spíše něž zaintegrování bych volil slovo "vazba" HPB na ESu. Integrované TZZ vypadá trochu jinak

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 12. dubna 2016 - 13:42:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Koudy: jak ono to vlastně vypadá? Elektromechanika pošle po drátě nějaký napěťový impuls, že je oddíl volný, a ten ESA zachytí na nějakém A/D převodníku?
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5338
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 12. dubna 2016 - 14:15:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

MickeyMouse:
Nevíte, jestli má novou EIA zadané i SuVo?

Simba:
ano, nová EIA je požadována i pro SuVo
---

Simbo, všiml jste si, že odpovídáte na něco jiného, než se někdo ptal? [happy]

Indivisibiliter ac inseparabiliter
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 11-2006
Odesláno Úterý, 12. dubna 2016 - 14:45:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Díky všem za doplnění.

Koudy: Spíše něž zaintegrování bych volil slovo "vazba" HPB na ESu. Integrované TZZ vypadá trochu jinak

Jasně, já jsem chtěl zdůraznit ten rozdílný způsob "vazby" - tj. že to není tak, jak to bylo třeba v Chotovinách, že byl k ESA klasický přídavný hradlový přístroj, a tedy ESA byla zavazbená na kontakty hradlových závěrů (tj. "točilo se klikou ručně") vs. ty Dejvice (a tedy teď asi stejně i ty Sudo), kde si ESA takříkajíc "točí klikou sama", tj. že hradlová linka vede přímo na vstup ESA a ta generuje/interpretuje střídavé napěťové pulsy jako místo běžného induktoru/hradlového závěru.

Pikehead: Jak je to přesně technicky udělané, bohužel nevím, ale také by mě to zajímalo. Ale prý byl strašně velký problém to odladit, aby to bylo robusní i při různých rychlostech točení skutečnou klikou induktoru na druhé straně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11156
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 12. dubna 2016 - 14:54:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Sonic: Ale prý byl strašně velký problém to odladit, aby to bylo robusní i při různých rychlostech točení skutečnou klikou induktoru na druhé straně.
Kdyby byl problém jen v tomhle, tak by to řešil induktor na čudlík, jakej mají třeba v HoPo.
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 11-2006
Odesláno Úterý, 12. dubna 2016 - 15:15:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej: Proč se to neřešilo elektronickým induktorem na druhé straně (druhých stranách v případě těch Dejvic) nevím (možná, že ten normální induktor má být alespoň jako záloha?), ani jaké byly další problémy. Ale třeba to doplní někdo, kdo to má víc z první ruky ...
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 12. dubna 2016 - 17:19:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mibl: jen slovíčkaření, nic víc, výsledek je stejnej, rok, dva se ani nehrábne. Každopádně, ve 23.03 nikdo po mě nemůže chtít, jestli je tam zadána nebo žádána, tudíž zřejmě došlo k omylu - chybovat je lidské [happy]



(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10883
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 12. dubna 2016 - 21:33:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Koudy:
Tak jest.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 3-2007
Odesláno Středa, 13. dubna 2016 - 17:43:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

balik, Hajnej: ještě dodatečné díky za historické informace.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71783
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 11:40:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V Dyníně byly osazeny plechové pětky na návěstidla S1, S2 a S4 na jižním zhlaví (jízda 50 km/h vyjma 3. koleje) a dále na L1, L3 a 1L na severním zhlaví (jízda variantní cestou „po spojkách”). [new]

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 806
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 19. dubna 2016 - 19:37:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Silniční nadjezd v Řípci-Dráchově má vydané stavební povolení. Stavba by měla proběhnout od 2 čtvrtletí 2016 do roka.
Cameraman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 17:24:22   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Několik aktuálních videí z okolí Veselí:
https://youtu.be/qzESNqHEExo
https://youtu.be/uylh3kRbF40
https://youtu.be/Lvp8A2h5z5w
https://youtu.be/k8_iUku2YK8
Rychlá pantografová zkouška se odehrává od 26. do 28. 4. na stavbách Ševětín-Horusice, Horusice-Veselí a Tábor-Sudoměřice.

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace