K-report
 

4. koridor Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » 4. koridor « Předcházející Další »

Oficiální stránky o čtvrtém koridoru
Neoficiální stránky o čtvrtém koridoru

Příspěvky týkající se Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n. směřujte prosím do tématu Železniční uzel Praha.

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyHajnej 1680 29   
Archiv diskuse 4. koridor do 01. 10. 2014Petr_Ogar 60  01-10-14  10:32
Archiv diskuse 4. koridor do 08. 10. 2014Rail2005 60  08-10-14  11:19
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 10. 2014Koudy 60  15-10-14  11:26
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70364
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 11:42:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Rob:
Ano, u všech tří kolejí jsou opakovačky navrženy v km 90,150, tj. kousek za výše uvedeným připojením vlečky u zlomu rychlosti 150/160.


Na mapách byla menší chybka ve Veselí:


V nejbližších dnech by měla být trasa přes přejezd vyřazena.
Jak je tomu ale s turistickou stezkou? Bude přeznačena podjezdem kolem Lužnice?

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70365
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 12:08:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

K náplni probíhající výluky si dovolím citaci (výcuc).

V ŽST Chotoviny bude se zahájením výluky 13. 10. ukončena dopravní služba signalisty na St 2. ... V ŽST Chotoviny bude dopravní kancelář přemístěna do nových prostor a bude aktivováno nové elektronické stavědlo JOP – ESA-11. ...
Po dobu výluky bude PZZ přejezdu v km 91,421 mezi ŽST Chotoviny – Sudoměřice u Tábora vypnuto z činnosti.
Mezi stanicemi Chotoviny – Sudoměřice u Tábora bude vyloučeno z činnosti traťové zabezpečovací zařízení hradlový poloautoblok. V ŽST Chotoviny bude provedena provizorní vazba hradlového poloautobloku na elektronické stavědlo. ...
Výhybky č. 8 a 12 budou mít vypnutý jistič, budou uzamčeny výměnovým a odtlačným zámkem. Klíče budou předány do úschovy přednostovi PO Tábor, nebo jím pověřenému zástupci.
Bude provedena změna kategorizace zabezpečení přejezdu v km 87,647 (Stoklasná Lhota) ze zabezpečení přejezdu výstražnými kříži na přejezd PZS 3ZBI. ...
Budou aktivována nová vjezdová návěstidla 1L, 2L v km 88,555. Bude přeznačeno vjezdové návěstidlo S v km 90,771 na 2S. Do km 91,502 bude přemístěna samostatná předvěst vjezdového návěstidla Př2S – neproměnné návěstidlo “Tabulka s křížem”. Bude zrušena a snesena opakovací předvěst vjezdového návěstidla OPřS v km 91,105. V ŽST Chotoviny budou aktivována odjezdová návěstidla L2 v km 90,391, S2 v km 89,735 a jeho opakovací předvěst OPřS2 v km 90,150, seřaďovací návěstidla Se1, Se2 v km 88,605, Se3 v km 88,861, Se4 v km 88,895, Se5 v km 89,079, Se6 v km 89,115, Se7 v km 89,641, Se8 v km 89,647, Se11 v km 90,598. Strojvedoucí budou o přeznačení a aktivaci nových návěstidel zpravováni písemným rozkazem dle předpisu SŽDC D1, o aktivaci seřaďovacích návěstidel zpravuje strojvedoucí výpravčí ŽST
Chotoviny ústně.
Od konce výluky dne 17. 10. jízda v ŽST Chotoviny jen po 2. staniční koleji.

Po zahájení výluky bude v ŽST Tábor provedena výměna adresného a systémového SW. Po dobu výměny SW nebude možné provozovat drážní dopravu. ...
...
V době výluky budou v 1. TK mezi ŽST Tábor – Chotoviny aktivována návěstidla pro obousměrný automatický blok ...



S cca 6denním předstihem začalo:
Po dobu vypnutí PZS v ŽST Chotoviny v km 90,396 bude přejezd dočasně zrušen dle předpisu
SŽDC D1 čl. 3556. ...

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8466
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 12:16:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Plešoun: Zlab neni nikde pripevnen ke kolejnici, jen k sousednim betonovym prazcum
Huh...?
S tou Koudyho fotkou mi to zrovna nepasuje...
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 12:25:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_Z: díky za podrobný popis výluky v Chotovinách! [happy]
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70366
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 13:26:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nakonec ještě pár fotek ze včerejšího R 647.

Přemostění u Chotovin:


Soběslav (pokládá se kolej u ostrovního nástupiště):


I ve Veselí se pokládá - rýsují se výhybky střední části jižního zhlaví a provizorního napojení (zmizelo už i druhé křídlo brány, pokud jsem dával pozor):


Pokračuje se na přeložce (patky pro TP a PHS), mj. vzniká biokoridor(?) pod překládanou II/147:


Pokračují práce mezi ŽST Horusice a zastávkou Veselí nad Lužnicí zastávka, přes zabranou zahrádku u zastávky se už kope příkop na kabelizaci:


A na závěr jedna fotka "hřibu" nad Jetelínem:

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3788
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 15. října 2014 - 16:34:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej: hluboce se kaju. Neuvedomil jsem si stolicky. Ja chtel predejit dotazum ohledne vodiveho propojeni a blbe jsem se vyjadril [uhoh]

Web nejen o stavbě železničních koridorů Rádi přivítáme další spolupracovníky
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8469
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 17:09:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Plešoun: to nic, ale docela mě to zmátlo a zpytoval jsem (ne)paměť, až jsem málem vyrazil do terénu. [uhoh]
Naštěstí mě Koudy zachránil... [wink]
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9685
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 21:18:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

MZ:
Doplním, že z hlediska kolejí je hlavní náplní dokončení nového sudoměřického zhlaví a napojení stávající TK do Sudoměřic do zhlaví nové 2.SK (do pondělka se jezdilo po 3.SK).

Jinak konec výluky v pátek nečekejte ... [smrt][ko]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 7-2008

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 21:53:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hroch: už zas [lol]? Ale proč se asi nedozvíme, že [wink]?

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70378
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 23:34:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hroch:
Mi ani nepiš, asi mě čeká R 659. Ale třeba mi aspoň autobus/dodávka sjede na Hlubokej až do města. [happy] Spíš to ale bude znamenat v Táboře přestup do zahumusený osobákový soupravy. [angry]
Doufám, že mi viník pomůže s přesunem nástroje do NAD a zpět, na přestupní místa si výpomoc asi zajistím dost těžko. [kladivo]

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Zamracenej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 07:27:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

MZ, příspěvek 70366:

Na šesté fotce není budoucí přeložka silnice II/147 na Drahov (ta už je dávno hotová, zprovozněná a vede krom budoucí nové 220 i přes trať 226) kdežto přeložka silnice III. třídy Veselí-Val. To jen pro upřesnění.

Chep.
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 606
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 17:36:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes jsem jel autem kolem trati a tady je pár fotek.


Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70383
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 18:09:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zamracenej:
Jasně, mám tam blbost. Bohužel popisek už nejde opravit. [sad]

Co se prodloužení výluky týká, mluví se o neděli. [ko]

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
1510015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 1-2010

Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 20:51:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pánové, věděl by to tady ze zkušenosti někdo?
26.října začíná výluka ČB-Tábor. Podle VJŘ budou jezdit dva busy - jeden přímý a druhý zastávkový - jako vždy. Když vyjedu z ČB, který z těch dvou busů bývá v Táboře dřív? O co mi jde? Pojedu s někým, kdo jezdí vlakem jednou za deset let a chtěl bych nám zabrat dobré místo....
Předem díky.

A jinak - za všechny ty fotky [ok][ok]

Web - seznamy 242, 362, 363, 841, 842, 843, 943
YouTube - VlakyLesan
Fogy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.74.3
Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 22:51:39   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

1510015: přímé autobusy bývají v Táboře (Plané)dřív.
R_206
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 765
Registrován: 7-2010
Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 23:05:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Záleží, co jede za bus. Pokud jede Citelis od MHD, ten tam bývá poslední, takže do toho nesedat [happy]
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70385
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 23:37:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Při té výluce navíc trochu kartami zamíchá, že směrem do Tábora bude přímý spoj nově stavět i ve Veselí, aby zajistil přípoj od Třeboně.
Takže si troufám tvrdit, že v Táboře jako první budou spoje zastávkové (i kdyby na nich byly městské busy, které by se už na přímé spoje dostávat neměly).

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 607
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 18. října 2014 - 18:39:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Obce Roudná a Košice nesouhlasí se změnou v projektu koridoru Soběslav-Doubí, který mění tunel na zářez a odmítají prodat dotčené pozemky. Tak uvidíme jak dlouho bude tento úsek "úzkým hrdlem" mezi hotovými koridorovými dvoukolejkami.
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 3-2004
Odesláno Sobota, 18. října 2014 - 19:54:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bože to jsou hovada. Fakt nechápu, jak jsou lidi pos.... z toho, aby jim někde vedla dráha. Za 100 let se tomu naši potomci budou smát úplně stejně, jako se dnes smějeme obavám konšelů z let 1840, že kvůli vlakům přestanou krávy dávat mléko a ženy potratí [crazy]
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 18. října 2014 - 22:52:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak já plně majitele chápu - tunel je pod zemí, tudíž nad ním pozemek zůstane (viz Votice-Olbramovice), bude-li zářez (zvláštní, najednou hluboký zářez nevadí), musí se pozemek prodat. Výhodné pro obě strany, SŽDC by v případě tunelu nemusela vykoupit pozemky nad ním. Nebo se mýlím? Jižní Čechy nemám v kádrovém profilu [wink]

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Zimmola
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.138.36
Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 11:15:56   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin: Ten úsek úzkým hrdlem nebude... Dva rychlíky za hodinu to přežijou a osobáky stejně kraj zruší, náklady nejezdí...
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70397
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 13:19:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bohužel je to tak. Ale rychlostní propad to znamená bez ohledu na (ne)rozsah dopravy.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 13:24:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

I z hlediska rychlosti je pro IV. TŽK rozhodující hlavně SuVo (Praha - Veselí) resp. NeŠe (...- CB). Tak doufám, že nějaký iniciativní blbec nepohřbí plány na Ex apod. "do doby dořešení Doubí".
Pak taky doufám, že Soběslav ÚR vydá i přes nesouhlas, následně vyvlastnění, SP a jedeme, byť holt se zdržením. Nebo to ty obce napadly vydané ÚR?
Hostivice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 638
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 14:31:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Na zářezy byla letos vydána změna ÚR a tu napadly obce. V původním ÚR tunely byly...
Nyní bude odvolání obcí řešit Kraj.

lokomotivy.net
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 16:11:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak to je prostě "jenom" třeba, aby Kraj odvolání zamítl, třeba i z formálních důvodů.
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 608
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 18:48:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tento týden toho v Soběslavi moc nepřibylo, jen asi sto metrů druhé a čtvrté koleje podél nástupiště.

Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9696
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 20:14:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Simba:
bude-li zářez (zvláštní, najednou hluboký zářez nevadí)
Vadí, ale "vyšší bere". Důvod jsme tu už před časem řešili u obdobného, ale nějak se Vám nepozdával, tak to asi nemá smysl znovu rozebírat.[wink]

Martin_b:
[ok]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Xdas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 9-2008

Odesláno Pondělí, 20. října 2014 - 16:22:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Co se při výluce severně od Tábora dělalo u přejezdu v Čekanicích, na cestě Tábor -> Stoklasná Lhota, že byl pro dopravu uzavřený?
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6425
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 20. října 2014 - 20:54:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Postřeh z historie. [wink]
Takto popsal v roce 1903 tehdejší tisk čekárnu ve stanici Bukovsko-Dinín:
...Tato čekárna jest pravé unikum vší mizerie tohoto nádraží a rarita snad všech nádraží na světě.
Zde jest skladiště zboží při osobní dopravě, zde se váží, expeduje; mezi odesílanou zvěří, ranci, posadami s drůbeží stojí (poněvadž o sedadla jest nejen nouze, ale není ani pro ně místa!) dámy, páni, matky, děti, dělníci do práce jdoucí, syčáci atd. a většina při tom z nich ještě kouří.
K tomu si přimyslete nečistotu podlahy a také strach o něco jen zavaditi. Člověk lepšího vychování s hrůzou a hnusem odvrací se od této moderní hygiény (!) a raději promenuje mnohdy i v sibířském počasí venku, jen aby ušel takovým požitkům blahodárného zařízení a veliké péče o cestující...


Jihočeské Listy 8.7.1903, str. 4 (zkráceno)

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3798
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 20. října 2014 - 21:09:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Paradni odlehceni. Diky! [ok]

Web nejen o stavbě železničních koridorů Rádi přivítáme další spolupracovníky
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 170
Registrován: 5-2011
Odesláno Pondělí, 20. října 2014 - 23:29:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jakoby se u nás neuměly stavět tzv. lehké tunely, tj. hloubené s loženým lehkým stropním krytem. Zářezy jsou tam hluboké a nákladně stabilizovatelné.
MickeyMouse
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2014
Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 08:54:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Oficiálně byly v úseku So-Do tunely redukovány právě proto, že zářezy vyjdou levněji.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 3-2004

Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 11:27:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ale neměnila se tam také současné nivelita koleje? Takže zářez nebude tak hluboký ani dlouhý, jako by byl dříve uvažovaný tunel.

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 609
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 14:08:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Koudy: Ano, nivelita má jít výš, bohužel se tím zvýší sklony až na 12 promile.[sad]
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 14:24:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_b: tuším, že budu od mnohých kamenován[kladivo] jakmile si mých pár vět přečtou, ale již od zveřejnění projektu nové trasy tratě mezi Doubím a Soběslaví (ať s tunelem či zářezem) uvažuji o tom, proč se trať žene přes kopec (kromě toho, že je to samozřejmě přímá cesta). Vždyť to návrší u Myslkovic a Janova je poměrně vysoko nad údolím Lužnice. Kdo tam zná terén, dá mi za pravdu.
Stále mám pocit, že vedení tratě přes Roudnou, kde je rovina by šlo určitě elegantně vyřešit a oblouk před Soběslaví poměrně dost narovnat.Možná, že by nešlo všude jet těch oblíbených 160, ale určitě by se ušetřilo řada peněz. Navíc vznikne nová zastávka o jejímž využití si myslím své.[proud]

Toť můj názor a nechci tím rozpoutat divokou debatu, ale rád se nechám poučit a přesvědčit o svém možná chybném náhledu na věc.[blush]
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 610
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 15:10:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Rob: Myslím, že ve staré stopě to nechtělo město.
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 800
Registrován: 1-2011
Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 15:18:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Problém bych viděl v tom, že má vzniknout dvojkolejka, v Doubí, Soběslabi i Roudné by to bylo v zástavbě

pak je tam úrovňový přejezd v Roudné a nakonec to esíčko na vjezdu do Soběslavi, s prvním obloukem od Tábora by se ještě dalo něco udělat (za cenu zbourání zahrádkářské kolonie u Jitony, ale s tím druhým obloukem se hnout nedá, a tam je kolik, 80?

dost děsivej propad na jinak velmi rychlý štrece

nevím, ale přímá trasa ovšem s hlubšími zářezy a přesypanými tunely mi příjde vzhledem k celkové koncepci celého koridoru jako rozumější
Hostivice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 639
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 22:36:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_b: 12 promile bylo prakticky i ve verzi s tunely. Sklon byl myslím těsně přes 10 promile, ale v tunelu se, aspoň dříve, uvažovala přirážka 2 promile na traťový "odpor z tunelu". 12 promile je využito na IV.k. i někde nad Táborem.
Mezi Soběslaví a Doubím se v procesu EIA posuzovalo několik variant, včetně upravené stávající stopy. Dokonce nadvakrát a doporučení znělo na souběh s D3.

lokomotivy.net
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 22. října 2014 - 13:48:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_b, Petr_Šída, Hostivice: no asi máte pravdu, že i přes některá negativa daného terénu to bude optimální trasa. Nakonec i ten souběh s D3. Alespoň se nezabere tolik místa v krajině. Mně spíš nešel na rozum ten výškový profil projektované trasy oproti stávají trati. Je fakt, že zejména před Soběslaví by ta stavba byla asi svízelná, zvláště pak v oblasti Černovického potoka a rybníka (což je myslím CHKO). Určitě by ale asi byl tunel praktičtější než hlubší zářez, který zabere více místa. Tak se necháme překvapit jak to dopadne a která varianta zvítězí a na co budou penízky!
[happy]
---------------------------------------
(mám ke stavebním projektům nedůvěru a to, že např. u Chotovin vznikne estakáda s ocelovým mostem a tunelem jsem dlouho bral jako pohádku [crazy])
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 539
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 06:55:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

1. uzavírka levého pásu dálnice D3 v km 70,100 – 68,700 (I. etapa)
v termínu od 23. 10. 2014 do 28. 10. 2014, 14:00 hod.
z důvodu montáže ocelové mostní konstrukce přes dálnici D3 v rámci akce „Modernizace železniční trati Tábor – Sudoměřice u Tábora“;

2. částečná uzavírka pravého i levého pásu dálnice D3, levých jízdních pruhů v km 68,550
– 70,250
v termínu od 28. 10. 2014, 14:00 hod. do 30. 10. 2014
z důvodu provádění dokončovacích prací na přejezdech středního dělícího pásu.

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 3-2004
Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 14:28:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ten sklon 12 promile osobce nevadí vůbec a v této délce ani nákladní dopravě.
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 611
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 19:43:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak dnes ráno ve 4 hodiny dosloužila traťová kolej Veselí - Soběslav. Poslední vlaky po ní projely kolem druhé hodiny tři soupravy, které převezli z Budějic do Tábora 27 osobních vozů. Po 143 letech tak skončila jednokolejná éra. Hned po rozednění se na ní vrhli zabezpečováci očesat kolejáky, přejezdy a hradlo. Kolejová pole se trhají a budou se stahovat jednak přes Soběslav do Plané a taky přes Veselí do Řečice a Ďěbolína. Pak se propojí nová kolej přes kolizní místa, a když to dobře půjde, 19.11. se svezeme po novém.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9717
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 22:07:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_b:
Po 143 letech tak skončila jednokolejná éra.
Ještě nikoliv. Jednokolejná éra skončí, půjde-li vše jak má, v červnu příštího roku.[wink]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 612
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 22:20:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hroch: Máš pravdu, spíš měl na mysli trať ve své původní podobě.[happy]
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2011
Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 10:59:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Když to nejde levněji (lehký tunel bez výkupu s dočasným záborem), jde to dráže (zářez jako perfektní migrační bariéra s výkupem a znehodnocením původního účelu pozemků). K tomu ještě ty tanečky kolem VRTu za nekřesťanské peníze...
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70409
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 11:33:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Sobota - poslední den před výlukou.

Dvě z Veselí ze stanice:


A dvě ze zastávky:

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 3-2004
Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 23:13:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

lehký tunel

Čo také si Kefalín predstavujete pod pojmom "lehký tunel"?
Vážně - nejsem stavař a toto neumím plně posoudit. Ale pokud nad tunelem bude nadloží větší než, tak "lehký tunel nemusí vydržet". Pokud bude menší než a zároveň nahoře pojede někdo s těžkým tratorem s naloženou vlečkou (příklad), tak to opět nemusí stačit. Může se k tomu prosím někdo kompetentní vyjádřit? Nemám pocit, že by to bylo tak lážo plážo jednoduché, nabouchat tam obloukové skořepiny a zasypat... Díky.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 12:22:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dusanh: On to neni ani tak ľahký, ako hĺbený (verzus razený) tunel. O nejakej "ľahkosti" nemôže byť ani reč. Celá klenba musí byť samozrejme spočítaná na to, čo nad ňou bude (či nad tým bude pole po ktorom občas povalí kombajn. alebo či tam pôjde výstavba výškových budov) s náležitou rezervou (takže keď na tom poli usporiadajú miestni fanúšikovia vojenstva prehliadku spojenú s jazdením v 10ks BVP a 2ks T-72, určite sa nič nestane). Je tak postavená napr. nemalá časť pražského metra a (zatiaľ [happy]) to ani pod tiažou Prahy nepadá. [kladivo]
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 808
Registrován: 1-2011
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 13:34:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

K tomu lze podotknout, že s mizerným podložím může být hloubený tunel levnější varianta, než zářez
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 613
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 18:46:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V Soběslavi se s nepřetržitou výlukou práce pěkně rozběhly. Je vytržená šestá kolej až do vlečky, připravené podloží pro budoucí čtvrtou kolej a napojení vlečky. Je vytržené jižní zhlaví a trať až někam za Řípec.
(něco jsem fotil v pět večer, takže kvalita je horší.)



Mop
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 757
Registrován: 2-2005

Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 19:44:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

martin_b: Diky za dokumentacni fotky.

Fotožurnál, toť mé dítko
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 21:51:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Taky díky, ale nepochopil jsem ty výluky. Na webu ČD jsou tři výluky, které jsou dohromady od 26.X. do 18.XI. Za tu dobu se tedy postaví půlka nové Soběslavi, nebo lze očekávat i posuny na dalších bojištích?
Babilon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 21:53:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Funguje u NAD přeprava jízdních kol? Rezervace se sice dá koupit pro celou trasu Praha-Budějovice, ale ve výlukových opatřeních o tom nevidím ani slovo.
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3176
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 22:48:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Neměla se v listopadu měnit výhybka v Ševětíně? Podle výluk k tomu zdá se nedojde.
A podle toho, co je na omezení provozu, by měla být trať 30. 10. od půlnoci do čtyř sjízdná.[lol]

»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 23:11:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bugear: přesně to jsem si říkal - jestli tam má v tom okně projet nějaký strategický transport nebo co. [happy]
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 29. října 2014 - 13:29:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Co sem z webu ČD pochopil já (musel sem to číst několikrát [proud]), tak od 26.10. do 29.10 je nepřetržitá výluka Veselí - Soběslav + 28.,29.10. denní výluka ČB - Veselí. Od 30.10. do 8.11. je nepřetržitá výluka ČB - Tábor a od 8.11 do 18.11. je zas nepřetržitá Veselí - Soběslav. Časy začátků a konců teď neberu v potaz.

Punk´s not Dead [happy]

Vision Days - Cesta do hlubin punkáčovy duše
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9720
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 29. října 2014 - 18:30:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pikehead, Bugear:
Za tu dobu se tedy postaví půlka nové Soběslavi, nebo lze očekávat i posuny na dalších bojištích?
Neměla se v listopadu měnit výhybka v Ševětíně? Podle výluk k tomu zdá se nedojde.

V Ševětíne bude vložena výhybka pro V=100km/h do 2.SK (a další méně štíhlá do 3.SK), plus upraven navazující oblouk od Chotýčan.
Ve Veselí bude zprovozněno provizorní napojení stávající traťové koleje od Horusic do nového jižního zhlaví (následně bude do začátku prosince dokončována jižní část liché skupiny).
Z Veselí do Soběslavi bude zprovozněna nová TK (budoucí 1.TK), v Soběslavi provizorně zapojená do liché skupiny. (Sudá skupina bohužel do provozu nepůjde.)
V Soběslavi dojde k přezapojení vleček do nové manipulační koleje.
V Doubí u Tábora bude realizován předstihově propustek pro budoucí pokračování dvoukolejky po přeložce.

by měla být trať 30. 10. od půlnoci do čtyř sjízdná
[nene]

Lukyy:
[ok]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 3-2007
Odesláno Středa, 29. října 2014 - 21:16:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hroch: Díky, tak to je celkem mazec a snad jim vydrží rozumné počasí co nejdéle. Vypadá to, že rok 2015 bude pro IV.K rokem velkého třesku.

A vylučovací metodou už musí dojít i na ten rakouskouhersko-socialistický skanzen přes hory. [happy]
M 250.0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.31.145
Odesláno Středa, 29. října 2014 - 22:00:43   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vylučovací metodou se pozemky nevykoupí. [nene]
Nebo mě něco minulo?
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9721
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 29. října 2014 - 22:33:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pikehead:
tak to je celkem mazec
Také si myslím.[happy][ok]

Snad (nejen) počasí vyjde a vše se podaří.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 3-2007
Odesláno Čtvrtek, 30. října 2014 - 16:25:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

M 250: Nezměnil se teď nedávno ten vykupovací zákon a nejsou v něm příznivější podmínky?

A vylučovací metodou se dostane aspoň na přední místa v agendě těch lidí, kteří pozemky vykupují. [happy]
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70421
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 06:21:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V Chotovinách kolem přeložky již stojí patky PHS.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace