K-report
 

4. koridor Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » 4. koridor « Předcházející Další »

Oficiální stránky o čtvrtém koridoru
Neoficiální stránky o čtvrtém koridoru

Příspěvky týkající se Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n. směřujte prosím do tématu Železniční uzel Praha.

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyPje 1200 21   
Archiv diskuse 4. koridor do 15. 7. 2014Kasme 60  15-7-14  05:23
Archiv diskuse 4. koridor do 19. 7. 2014Mop 60  19-7-14  11:21
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 7. 2014Rail2005 60  23-7-14  15:17
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 7. 2014Martin_zlivský 60  27-7-14  14:47
Archiv diskuse 4. koridor do 08. 8. 2014Hajnej 60  08-8-14  07:15
Archiv diskuse 4. koridor do 23. 8. 2014Simba 60  23-8-14  17:23
Archiv diskuse 4. koridor do 04. 9. 2014Martin_zlivský 60  04-9-14  17:20
Archiv diskuse 4. koridor do 24. 9. 2014Hajnej 60  24-9-14  21:59
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 11-2009

Odesláno Středa, 24. září 2014 - 22:02:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Simba: pokud to rychlík udělá za 35 minut a Pendolino za 27 minut, tak to je úspora 23 %. Pořád se vám to zdá málo?

http://www.youtube.com/paul2no
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 24. září 2014 - 22:27:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej: Myslím, že zrovna 221 není ten případ, kde by předjetí bylo na facku. Tedy pokud nebude v Uhříněvsi. :-) Za Strančicema/Mnichovicema je to s obsazeností řekl bych relativně slabší, tak proč zdržovat dálkovku. Ono to, že je nějaký vlak (v nějakém úseku) silně vytížená příměstská a tedy hoden přednosti před rychlíky, jaxi neplyne jen z toho, že jej tak kdosi pojmenuje.

Nota bene, pokud by se začalo jezdit na ETCS (tím myslím také došlo k rozdělení na virtuální oddíly dlouhé max. 400 m, kolem stanic třeba i méně), a doba pobytu Os pro předjetí klesla na nějaké 1-2 minuty dle konkrétních podmínek.

A to píšu přesto, že chápání Pendolina jako nadvlaku považuji za přežitek, v posledních letech navíc čím dál víc trapný s ohledem na zastaralost toho vozidla. Umím si ale představit, že po dokončení staveb Praha - Tábor (přinejmenším) bude vhodné zavést expresní segment jako plnohodnotnou linku, a pak už to bez předjetí třeba nepůjde. A nezavést Ex s argumentem (ať už by měl být veden čímkoliv), že by se musel jednou předjet ptg, tak to by bylo opravdu hodně špatně. ;-)
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10714
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 24. září 2014 - 22:53:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Simba: 8 minut méně - woooow, si z toho kecnu na zadek
Na 45 km to pokládám za velmi slušný výsledek.

Hajnej: Rychlostníky nejsou všechno. Co takhle čáry příměstské dopravy?
Upřímně, osobák je akceptovatelný někam po Mnichovice. Čerčany a hlavně Benešov by měl být minimálně ve špičkách dostatečně četnou rychlou regionální dopravou. Pokud kraj nebude chtít, aby vlak prohrál s dálnicí, tak bude muset podstatně navýšit počet rychlých vlaků, odpoledne minimálně na půlhodinu, ráno by byl vhodný interval četnější! V takovém případě už pak bude osobák doplňkem a předjíždění vadit nebude. Takové osobáky do Kolína jsou taky předjížděné a nikdo se nad tím nepozastavuje.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8386
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 01:20:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

TZ: Ono na 221 těch vhodných předjížděcích stanic až zas tolik není. Uhři a Seno mají jen jednu Os předjízdnou, Říčany a Strančice jsou ještě před Mnichovicema, takže zbejvaj jen Čerčany, který se dělej o hrany s lokálkou(-ama).
Prostě nějaký rychlostní rekordy bych tam trhal až uhnutím na VRTku, do tý doby je to spíš kontraproduktivní.

A hlavně bych všem šotoušům-stošedesátkofilům nařídil třikrát denně udeřit hlavou o zeď a opakovat si "Vole, důležitější je stabilita JŘ".
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 02:30:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No já bych osobně ty Říčany nebo Strančice takto paušálně neodmítal. Zejména Říčany, kde je největší lom frekvence a kde snad poprvé do toho Os i někdo vleze s tím, že chce jet do BN (nebrat doslova), a zároveň tam nic neobrací. A Mnichovice by fakt neměly být (primárně) o osobáku. Ale já měl na müsli hlavně Senohraby, ona ta společná předjízdná nemusí vadit (a to ani stabilitě), pokud by k tomu docházelo jednou až dvakrát za hodinu v každém směru.

Ad stabilita: Error, protože ať už to bude s předjížděním (a tedy "stošedesátkou") nebo bez něj (a tedy "sevřením mezi Os"), tak stabilita Ex bude vždy závislá na stabilitě těch Os, která se tím ale nezmění. :-) Tím samozřejmě nijak nezpochybňuju vaty obecně, ale pro stabilitu 221 (a návazných) je rozhodující stabilita oněch Os bez ohledu na způsob trasování R. Což vede na delší JD hlavně jich a tím spíše k předjíždění.

Ono to "čekání na VRT" taky může trvat poněkud déle, než by bylo nám všem (kromě zmr. Pawlowského) libo, a je dosti pravděpodobné, že se do té doby jistá nejmenovaná osoba odstaví od funkce a bude skutečná snaha odůvodnit a nakonec dodělat NeŠe (ať tak nebo onak, ale ne osmdesátkou přes Zámostí). A pak může být "honění minut" u Prahy nakonec rozhodujících pro 90 min. do Budvarova, a tedy řekněme alespoň "neztracení stopy" za autem po D3 (nezapomenout připočítat cesty na nádraží, čekání a tak) a zejména dál do Rakous. Nebo do Krumlova, JH a dalších míst, zkrátka kamkoliv jinam než do části Tábora a okolí budějovického nádraží. ;-)
Jirka_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 684
Registrován: 3-2004
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 08:03:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pokud řešíme osobní dopravu Praha - Benešov (5 let jsem na části trati denně dojížděl, tak to tam trochu znám), mně by se jako optimální model jevil vlak, kdy by z Benešova vyjel dvojitý Elefant, přední část by se ve Strančicích odpojila a jela bez zastávky do Prahy, druhá by pokračovala jako Os. Tím by se neplýtvala kapacita Strančice - Benešov (stačil by delší interval) a zajistilo se rychlé spojení do Prahy i z tohoto úseku.
A co třeba vystavět třetí kolej v jednom mezistaničním úseku, třeba Říčany - Strančice, právě pro předjíždění dálkové a nákladní dopravy?
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10716
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 09:31:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jirka_j: Takže by se vlastně průjezdem dohnalo to, co by se strávilo ve Strančicích při rozpojování. Tohle se mi nelíbí. Ty spěšňáky by měly funkčně doplnit stávající síť rychlíků, takže by zastávková politika měla být na dnešní úrovni Jordánu.
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 11-2009

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 09:42:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Orky: jak dlouho trvá rozpojení dvou CityElefantů? Nevím, ptám se.

http://www.youtube.com/paul2no
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 517
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 09:54:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Paul2no: když to jdr dobře, tak pár vteřin... [crazy]

https://www.youtube.com/watch?v=ABy2-m6jxCA

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2714
Registrován: 2-2004

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 10:08:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

mně by se jako optimální model jevil vlak, kdy by z Benešova vyjel dvojitý Elefant, přední část by se ve Strančicích odpojila a jela bez zastávky do Prahy, druhá by pokračovala jako Os

Velká spotřeba jednotek, vození vzduchu. Drahý.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70191
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 11:32:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

rozdělení na virtuální oddíly dlouhé max. 400 m, kolem stanic třeba i méně

Jseš si jistý, že takové dělení s L2 a smíšeným provozem vůbec někdo v dohledné době zajistí (navíc s hotovým zabzař celkem nově zařazeným do CDP)? Určitě po nasazení ETCS bude zabzař upraveno tak, aby se dalo rychle předjíždět např. zneškodněním VCO (a to zrovna v těch Říčanech, ve Strančicích by jediná VCO měla zmizet drobným přesunem klopidlového rychlostníku)? Bude řízení provozu schopno rozlišovat nejen VCO/neVCO cesty, ale taky ETCS/neETCS (jo, tou dobou by snad nějaké ASVC fungovat konečně mohlo...)?
Pak se má asi smysl o nějakém předjíždění bavit. Zatím se dělá vše proto, aby se na dvojkolejkách zamkly veškeré stanice do autobloku a na dálkově ovládaných jednokolejkách se v reálných časech vracíme k časům elektromechanik (s ASVC by se to snad reléovkám zase přiblížit mohlo). Do té doby je odmítání jakéhokoliv předjíždění celkem pochopitelné. [sad]


osmdesátkou přes Zámostí

I stávající osa umí víc (včetně zámosteckého oblouku). Samozřejmě by to asi cílovým stavem být nemělo.
Jinak souhlas.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 519
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 12:29:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

úplná uzavírka levého i pravého pásu dálnice D3 v km 62,300 – 70,700 (III. etapa) v termínech
25. 9. 2014, 19:00 hod. – 26. 9. 2014, 8:00 hod.,
27. 9. 2014, 19:00 hod. – 28. 9. 2014, 8:00 hod.,
30. 9. 2014, 19:00 hod. – 1. 10. 2014, 8:00 hod. a
1. 10. 2014, 19:00 hod. – 2. 10. 2014, 8:00 hod.
z důvodu montáže ocelové mostní konstrukce přes dálnici D3 v rámci akce „Modernizace železniční trati Tábor – Sudoměřice u Tábora“


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Brr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 12:53:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Co třeba předjíždění v Senohrabech využít k připojení/odpojení jednoho elefanta? Ono by to tak dnes vycházelo (křižování Os je v Čerčanech), takže by se ušetřila jednotka.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3754
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 13:09:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zeptám se jinak: fírové, kolik je dnes vaty z Bene do Prahy na osobákách a kolik na R? Nějaká tam je, když sudý Os dokáže z Bene do Uhři stáhnout 5 minut zpoždění bez problému.

Web nejen o stavbě železničních koridorů Rádi přivítáme další spolupracovníky
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 7-2008

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 16:17:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pánové, všechno hezké, jenom je těch "pinďulín" poněkud kusově málo. Pravda je, že tahle naklápěčka má smysl na obloukovitých tratích a taliáni v 89 tvrdili, že pokud by se na budějovické trati zvedli mosty a provedli úpravy, už tenkrát by tu s klopidlem dokázali jezdit 120.
Takže nic nového, jen ty přeložky jsou pak jen utrácením peněz, když tu 160 nic nevyužívá a zřejmě jen tak nebude. Pendolino je vlastně taky nevyužitá investice - umí 230 a v Česku je mu to na pendrek [lol]

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 16:40:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

MZ: Co píšeš ve vztahu tomu ETCS může být pravda, i když podle mě dost úchylná (aneb jak učinit dost drahou věc potenciálně zbytečnou tím, že ji nepoužiju správně). Ale tím bych určitě nepodmiňoval předjíždění.

Vždyť i dnes na AB je při V=80 km/h a délce mezi předvěstí a koncem druhého vzdalováku potřeba překonat vzdálenost 4-5 km, tj. 3-3,5 min. Mínus pobyt Os, který by stejně byl, plus viditelnost na předvěsti a délka vlaku. Takže zdržení Os o 3,5 minuty oproti tomu, kdy by předjížděn nebyl. Při 100-120 km/h pak 2,5-3 min.
Je to fakt taková tragédie? A pokud ano, proč to nevadí třeba v Řečanech, kde se tím poškodí řekl bych i víc lidí, o trati Přerov - Ostrava nemluvě? Zkrátka ta oblast "zákazu předjíždění S-Bahnu" kolem Prahy by měla být jen na území města a v nejbližším okolí, cca do Úval, Čelákovic, Libčic, Řevnic /až tu bude AB, do té doby má Beroun logiku/, Říčan. Vně této oblasti už ani obsazenost ani podíl případné doby předjíždění k celkové cestovní době zdaleka není takový, aby to bylo nějak zásadně nepřijatelné.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4009
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 17:17:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_Zlivský: "Zneškodňovať" VCO je podľa mňa rozumnejšie rozumnejšie indikátormi 12. Po vypnutí národného VZ určite niekoho napadne začať vykoreňovať koľajové obvody. Inak mne zatiaľ vždy prišlo, že skôr než rýchlosť samotného stavania ciest (kde sú potom rozdiely medzi stavaním vlakových ciest u jednotlivých výrobcov) tie časy naťahuje JOPkou z tohoto pohľadu nie úplne optimálne riešený spôsob ovládania priecestí. A to už je pozmenené a malo by sa už postupne začať rozširovať.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9649
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 19:05:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

David (11014), Hajnej (8383, 8386):
[ok]

Tomáš Záruba:
tím myslím také došlo k rozdělení na virtuální oddíly dlouhé max. 400 m, kolem stanic třeba i méně
[lol]
po dokončení staveb Praha - Tábor (přinejmenším) bude vhodné zavést expresní segment jako plnohodnotnou linku, a pak už to bez předjetí třeba nepůjde
S první částí souhlas, s druhou nikoliv.
se do té doby jistá nejmenovaná osoba odstaví od funkce a bude skutečná snaha odůvodnit a nakonec dodělat NeŠe (ať tak nebo onak, ale ne osmdesátkou přes Zámostí)
Nevím, o kterou osobu jde. Tak či tak bych viděl problém zdůvodnit jinčí stavby než zrovna Ne-Še.

Orky:
Pokud kraj nebude chtít, aby vlak prohrál s dálnicí, tak bude muset podstatně navýšit počet rychlých vlaků, odpoledne minimálně na půlhodinu, ráno by byl vhodný interval četnější!
Myslím, že kraji je to šumafuk. Ano, podporuje tím nadmíru VHD na řadě svých komunikací, ale tu souvislost za tím nikdo z rozhodujících vidět nebude.

Martin Zlivský:
Jseš si jistý, že takové dělení s L2 a smíšeným provozem vůbec někdo v dohledné době zajistí (navíc s hotovým zabzař celkem nově zařazeným do CDP)? Určitě po naaszení ETCS bude zabzař upraveno tak, aby se dalo rychle předjíždět např. zneškodněním VCO (a to zrovna v těch Říčanech, ve Strančicích by jediná VCO měla zmizet drobným přesunem klopidlového rychlostníku)? Bude řízení provozu schopno rozlišovat nejen VCO/neVCO cesty, ale taky ETCS/neETCS (jo, tou dobou by snad nějaké ASVC fungovat konečně mohlo...)?
Správné otázky.[ok]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4406
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 19:14:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

plus viditelnost na předvěsti
A není to v případě AB náhodou celý oddíl? Takže nějakých +1000m, co kdybych náhodou jel na žlutý kód, že. [sad]

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70195
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 20:09:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

"Zneškodňovať" VCO je podľa mňa rozumnejšie rozumnejšie indikátormi 12. Po vypnutí národného VZ určite niekoho napadne začať vykoreňovať koľajové obvody.

O jakém horizontu se bavíme? [uhoh] Vypnutí národního VZ v nejbližších 30 letech na 4. koridoru věřím asi jako dostavbě VRT v této trase.

A ano - dopad VCO se indikátory snižovat bude. Co je to ale ku*va za řešení? [crazy] To jako do 120 se srazit vlaky můžou a ve 125 už ne? Navíc tím pak stejně buď stavím o pořádnou chvíli dřív anebo vlak jedoucí 160 zpomalím "jen" na 120.
Nicméně předpokládám a doufám, že nasazením ETCS nebude pro takto vybavený zastavující vlak podmínka boční ochrany vyžadována. Opak by byl sice vrcholem debility, ale tak skoro si už dokážu představit, že taková úprava nastane až po "pár" letech, tak jako se po nasazení ETCS nebude v případě přejezdů za vjezdem možné jet traťovou až ke krajní vexli, než zabzař zase někdo předělá, aby takovej vlak jedoucí do odbočky neprohučel otevřený šraňky... [kladivo]



TZ:
Samozřejmě budu velmi nerad, až to tak dopadne, ale to bude asi tak vše, co s tím zmůžu. A mám neodbytný pocit hraničící s jistotou, že předjíždění v Zámrsku nebo Uhersku po vykopání RZZ a náhradě ES s VCO nefunguje tak jako dřív - a ani nemůže, když se musí čekat na vypršení času (a projíždějící chytne výstrahu a začne brzdit, než se zelená rozsvítí) anebo se projíždějící vlak ze 160 zpomalí rovnou.
A co je na tom nejhorší? Že spíš než ten ohrožující zastavující vlak bude mít ETCS ten projíždějící, což při předjíždění bude platný jak mrtvýmu zimník. [sad]

Ale jak už bylo zmíněno - jsou to ode mne spíš jen otázky, které se snad podaří vyřešit ku spokojenosti provozu, a ne jen tvůrců a slavnostních zahajovačů, jak bývá obvyklejší...

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
K._A._F.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2013
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 20:35:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ex Benešov - Pha hl.n. se čtyřkolejkou ze ZM by s naklápěčkou ušetřil 5 minut (32,5 vs. 36,5 min.) za cenu předjetí benešovského Os. Úsek ČB - Benešov by přidal další 3 minuty.
Předjíždění by muselo být v úseku Strančice - PZM, tj. nejméně škodlivě v Říčanech. Pro Os (kromě intervalů vjezd-průjezd a průjezd-odjezd) ještě +1 min. pro Os na jízdu odbočkami. Ve směru od Prahy je říčanský odjezd hned za peronem, jaké zdržení přidají při provozu s ETCS ploché brzdné křivky a nepřesnost odometru?

Naklápěčky na IV. tžk [nene]
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 20:50:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nicméně předpokládám a doufám, že nasazením ETCS nebude pro takto vybavený zastavující vlak podmínka boční ochrany vyžadována.

Pokud vím, tak zákazník to v požadavcích nespecifikoval, ale třeba se k tomu dopracujeme.


Vypnutí národního VZ v nejbližších 30 letech na 4. koridoru věřím asi jako dostavbě VRT v této trase.

Aby ses nedivil. Stačí, jak nechtěné jsou izoláky na lokálkách s v<100 už několik let.

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 522
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 26. září 2014 - 11:21:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ještě z dálniční kamery u Chotovin


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 597
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 27. září 2014 - 19:44:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Po týdnu se podíváme co je nového v Soběslavi:
Nová technologická budova má okna a vnitřní příčky.
Vstup do podchodu je vybetonovaný až po portál.
Hrana nástupiště je až na část kolem podchodu hotová.
Minulý týden zvápnělé a zválcované podloží podél nástupiště je odtěženo a odvezeno pryč.
TV téměř celé stanice je převěšeno, až na poslední tři staré brány kolem skladiště.
Práce na sudých kolejích Veselského zhlaví stojí z důvodu podmáčeného podloží a jeho dokončení je posunuto z listopadu na únor příštího roku.



Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 27. září 2014 - 20:32:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Prý jsou v Soběslavi problémy se spodní vodou a tak se zprovoznění sudé kolejové skupiny a nového nástupiště posouvá z listopadu 2014 na únor 2015[kladivo] Sem tak zaslechl..

Punk´s not Dead [happy]

Vision Days - Cesta do hlubin punkáčovy duše
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 598
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 27. září 2014 - 20:38:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Lukyy: Vždyť to tam píšu![happy]
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9654
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 27. září 2014 - 22:25:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

se zprovoznění sudé kolejové skupiny a nového nástupiště posouvá z listopadu 2014 na únor 2015
Ano.
[crazy]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 27. září 2014 - 23:00:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_b: Jej, omlouvám se. Sem si to nějak blbě přečetl.

Punk´s not Dead [happy]

Vision Days - Cesta do hlubin punkáčovy duše
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5500
Registrován: 7-2007
Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 11:11:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Že jsem tak smělej, to mají MBA nějakou smlouvu se zeměkoulí, že v únoru to podmáčené nebude? Nebo se už před takovouhle stavbou nedělá geologický průzkum? Či se rovnou dělá loterie vyjde /nevyjde?
Koho by napadlo, že v rovině a v povodí dosti silného potoka bude mokro... jujdy, jaké to překvapení...
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 523
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 11:30:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Chotoviny: oblouk přes dálnici už vypadá od Prahy "komplet" [happy]


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Telini
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2006
Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 15:08:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A to znamená, že se odkládá i ta plánovaná třítýdenní výluka pro napojení nové koleje?
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9655
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 15:23:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Telini:
[nene]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70202
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 15:29:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_b:
Navážu jižnějším úsekem.


Přeložka u Bošilce:



Dynínské záhlaví Horusic:


Patky už rostou i na severním záhlaví směrem k přejezdu a stále existujícímu strážnímu domku:


A jižní zhlaví ve Veselí:

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 15:51:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Telini: Výluka bude, po jejím skončení se bude jezdit do Veselí po nové koleji, která bude napojená na liché koleje v Soběslavi.
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 600
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 15:54:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Oldcerry: Možná chtěji počkat, až podloží zmrzne.[wink]
Vydra98
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 4-2014
Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 19:27:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Líbí se mi jak rychle pokr/o/ačují mezi Veselím a Soběslaví, dodělat most, dosypat štěrk, dostavět koleje a ...[vypravci]...+el.vedení[biggrin]
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70207
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 19:39:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mně se teda moc nelíbí, kolik je denních výluk. Má někdo přehled, co všechno se při nich děje a zda opravdu při každé z nich? [uhoh]

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vydra98
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 160
Registrován: 4-2014
Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 12:12:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

MZ: Zatím pokaždé když jsem jel NAD z Veselí n.l.do Plané n.l., tak jsem viděl na kolejích stát pracovní stroje.[ok]
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5505
Registrován: 7-2007
Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 12:40:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_zlivský: Ty si mi ale divítko...pak se to dodělá (napůl) a bude zas výluka na most "U Sloupu". Plánování staveb je na úrovni frekventantů zvláštní školy. Ale to je stará známá věc, bohužel.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 70217
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 13:27:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Z Čekanic do Chotovin položeno, nesvařeno. Kousek je už i podbit, v Chotovinách se ještě pokládá a štěrkuje.
Na trati je na TV už nosné lano.

U Sudoměřic byla zprovozněna přeložka silnice.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 21:55:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ona zmíněná přeložka silnice u portálu, zbytek fotek bude během pár dní u Plešouna na webu:

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 22:09:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

zrovna jsem tam pár fotek z minulého týdne i z tunelu nahrál

http://www.4koridor.cz/archives/23386/

Koudy: třeba je Plešoun přidá do tohoto článku

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8399
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 22:33:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Koudy: v tom mrňavém náhledu to na první letmý pohled vypadá jako dvojexpozice...
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 22:33:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Koudy: tam kudy vede dnes ta přeložka, tak tam pokud se nepletu, byl zbytek prapůvodní silnice. Ještě před mnoha lety se tam dalo i bez problémů zajet a zaparkovat.[happy]
R_206
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 743
Registrován: 7-2010
Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 22:58:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kasme: Parádní fotky, člověk nechá stavbu běžet měsíc bez obchůzek a skoro by to nepoznal [happy]

Rob: Původní silnice vedla přesně v půlce mezi tou přeložkou a starou.
Z mostu přes silnici se dříve sypal písek do náklaďáků. Když bylo mezi vlakama chvilku času, zacouval Mn ze stanice na most, dole na silnici stála kolona náklaďáků a traktorů s vlekama. Vůz se rychle vyprázdnil a navrátil do stanice. Celkem běžně si takto zjednodušovali práci tehdejší soudruzi v letech sedmdesátých. Celá akce trvala maximálně deset minut.
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 23:15:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jj, ve finále po zprovoznění přeložky trati se rozhrne násep té původní a silnice povede přímo.

4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3764
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 06:46:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)


Web nejen o stavbě železničních koridorů Rádi přivítáme další spolupracovníky
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 08:24:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Koudy, Plešoun: super reportáž!![blush] Jako by tam člověk byl přímo na stavbě.[ok]

R 206: máte pravdu, ta stará asfaltová plocha byla kdesi uprostřed mezi přeložkou a stávající silnicí.
Jednou jsem kdesi snad v Obzoru někdy v 90.letech četl jakýsi vzpomínkový článek o tom, jak se patrně ve 30.letech stavěl ten podjezd za třeskutého mrazu a zimy. Možná, že se jednalo o proslulý studený rok 1929. Ale detaily si již nepamatuji.[happy]
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3766
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 11:20:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Díky Robe, Koudyho zásluha.
Silnice byla za podjezdem narovnána proto, že tady bylo hodně nehod z toho důvodu, že kamiony se jentaktak vešly do podjezdu a následně si musely nadjíždět do protisměru aby se vytočily v zatáčce, která začínala těsně za podjezdem. Z obou stran to bylo o tlamu, tak alespoň z této zatáčku posunuli až kam to šlo.

Web nejen o stavbě železničních koridorů Rádi přivítáme další spolupracovníky

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace