| Diskuse » Železnice » Osobní vozy | « předcházející | další » |
Osobní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5642 Registrován: 9-2007 
|
To je mimochodem zajímavé téma. Žlutý pruh měly snad jen BDmeer, BDmee byly takto celozelené, nicméně oválné logo ČSD by měly mít obě řady. A co se nátěr týče, tak nevím, jak na Slovensku, ale v Česku byly (už!) BDbmsee jedny z posledních celozelených vozů, matně si vzpomínám, že v roce 2006 existovalo ještě BDs 090, nicméně v roce 2004 nebo 2005 ještě určitě mohlo být minimálně jedno celozelené BDbmsee, tedy původně BDmee. Dokonce se nějaké zmínky nachází i v hlubinách K-Reportu... jen škoda, že se tomu nejspíše nikdo systematicky nevěnoval, aby existoval nějaký známý přehled toho, kdy u které řady zanikl celozelený nátěr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5269 Registrován: 9-2003 
|
Vantju: To plynulo z určení vozů. BDmeer s plošinou byly určeny do vlaků vyšší kvality (různých těch IEx a Ex), které měl sjednocovat žlutý pruh (Bmee, Amee, špajzák bohužel ne, BRcm si nemůžu vzpomenout, zda měly žlutý pruh), BDmee do vlaků obyčejnějších, které byly zelené.
NOBLE BRICKS
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 3-2007 
|
BRcm byl jenom modrej ale původně měl býti zelenej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2016 
|
Přes noc republikou projela souprava 18 vozů WLABm 171 směr Vrútky (viz. vlákno ,,nové lokomotivy"). Kdopak asi nakupoval v SSM Mukran? 👀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4140 Registrován: 4-2007 |
Empty: Nepokračují v nákupu ti Slováci, Yosarria Train, nebo jak se jmenují? I ty Vrútky by seděly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2016 |
DJ-ano,je to jejich |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7828 Registrován: 5-2002 |
To chtějí denně točit 16vz soupravy do Hummeného, nebo mají nějaké jiné plány? Každopádně hodně štěstí, no ...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9135 Registrován: 12-2005 
|
Byl tu dotaz na 014..... dlouhodobě stojí kvůli nějakým vadám v elektrice ktery se nedaří vyřešit.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2016
|
Tak třeba součást jejich činnosti bude i vozový pool. To by mi přišlo jako celkem logický krok, protože 20+ z celkem 39 koupených a opravených lůžkových vozů v kopřivách.. no, to by asi byla drahá sranda. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A taky se mi moc nezdá, že by souprava byla tvořená jen z lůžek. No uvidíme, co z tohohle nakonec bude. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 4-2015 |
Martin_100: Děkuji, smutné je, že téměř po 10 letech provozu mají takové problémy, řekl bych, že to není ojedinělé. 001 též dlouhodobě stojí, 004 stála skoro 3 měsíce, 010 a 013 byly asi 1,5 měsíce na opravě v Plzni, 017 stála 5 měsíců... Nepřijde mi, že by jiné řady, např. Bbdgmee ze stejné doby, měly takové problémy (hlavně s tou elektrikou). Jenom tak pro zajímavost (mohl by to tu číst někdo z depa), Aee140 006 očividně "nebaští" napájení 1500 V, pokaždé se vrátilo z Rakouska mrtvé, jednou snad i po jízdě s 380... V depu nejspíš pouze dobijí a za pár dní opět v provozu, nikdy to nebylo na dlouho. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Trochu mi to připomíná jedno Bee243, které pod střídavinou nedobíjelo a pod stejnosměrem ano, svítilo tuším 1500 V, na ostatních vozech ale 3000 V. Táhla to tehdy 380. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Soupravy ČD 460 a 560, vozy Bee 272, Bdmtee 275/281, vybrané řady ZSSK, RJ a ÖBB a spousta dalších řad osobních vozů a jednotek ČD ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9136 Registrován: 12-2005
|
Ty Bdmpee jsou průserový vozy. Strašně blbě udělaný, nedomyšlený a zbytečně složitý, prostě klupmy.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 6-2008 |
Martin_100: Jako cestující je mám nejraději. Je to velkoprostor, je tam hodně dvojek, tak když člověk jede sám nebo ve dvou, tak nemusí sedět s někým na čtyřce. Za mě z klasických vozů jsou nejlepší. V technické stránce vozu se nevyznám a jako cestujícímu je mi to celkem ukradené, když vůz jede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5255 Registrován: 1-2010 
|
Mít rozumnější osvětlení (ne přímé) a nemít tak tvrdé jízdní vlastnosti, také bych je hodnotil z pohledu cestujícího hodně dobře. Takhle je to jen průměr, protože je tam za tmy nepříjemně intenzivní světlo (ale v jakém velkoprostoru není...) a chod podvozků je podobně komfortní, jako v Daa-k. Bdpee s +- stejnými podvozky mi tak tvrdé nepřipadá. Vzhled a uspořádání interiéru je ale oproti Bdpee velmi dobrý.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 8-2017 |
Ad Yosarria Train: Na SPŽ bohužel není datum vydání článku, tak nevím jestli to nebylo 1. 4. Protože jestli ne a opravdu chtějí přepřahat v Púchově laminátku za šestikolo, nejlépe bez dalších lokomotiv, čili s posunem odrazem a vystrkováním nezavěšeným postrkem, tak to i za hluboké noci má potenciál způsobit mnohonásobný šotoorgasmus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 9-2016 |
250.0-fakt to není apríl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9138 Registrován: 12-2005
|
4 lehátka meškaly večer v Plzni.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5283 Registrován: 9-2003
|
Palavan: Podle stylu je evidentně autorem článku sám Ivan Líška. Tak doufejme, že se mu bude dařit více, než v developerství a že nebude muset firmu přejmenovat na Fukushima Trains.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4143 Registrován: 4-2007 |
Martin100: Dnes se vracely, tuším 3 do Prahy, viděl jsem je (asi) s Berounkou na Smíchově dopoledne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 4-2007 |
Na jedný z fotek těch patrovejch lůžek, je vidět RIC a SK a CZ, tak třeba budou jezdit sami i sem, nebo budou pronajímat vozy (třeba RegioJetu, že by měl konečně opravdu lůžkový vozy a ne ty lehátka se složenejma... no lehátkama), když jich budou mít takhle hodně. Ono teď jsou noční vlaky v "módě" a tohle jsou fajn vozy (z pohledu cestujícího), když se daj do kupy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8575 Registrován: 5-2010 |
Včera večer Bádem a dnes přes noc, aktuálně již před Mostama u J.další várka vozů z Mukranu do Vrútek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2007 
|
Už jste si všimli, že jeden interjet jezdí aktuálně ve čtyřvozové konfiguraci? Dnes viděno na R610. Údajně kvůli rozbitým dveřím je jedno Bmpz ze hry. |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 9-2007 
|
Jendaenglisu: všimli 😁 viz aktuální postřehy o nasazení vozidel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8583 Registrován: 5-2010 |
Dnes v noci od Bádu přivezl Taurus 183 500 RailAdventure trojici vozů ÖBB v barvách Nightjet, aktuálně to pokračuje s 383 061 EPC do Šumperka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 11-2018 
|
Toto B chodí na EC bežne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5263 Registrován: 1-2010
|
Kmenová souprava EC 140/141 je od R17. Je-li v ČB den předem na R 700 vypraveno B209 či jiný Bautzen, je velmi pravděpodobné, že bude následující den v Žilině. A na R17 se Bautzeny objevují docela často.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 10-2008 |
Na Krušnohorech teď jezdí zkrácenej InterJet (4 vozy) + Bmz. Nevíte někdo, co se děje? Nebyl náhodou posílen InterJet na Ostravu? Aktuálně dnes na R607 - je to patrné z řazení v Můj vlak. (Příspěvek byl editován uživatelem George VI.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 8-2006 |
Interjet na Ostravu jezdí na 503/506, ale to už je delší dobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 7-2017 |
George_V: Jednomu Bmpz byly rozbity dveře, co vím.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 12-2020 |
Věděl by mi tedy kdokoliv vysvětlit výhody netrakčních jednotek? Nějak jsem to nepochopil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 7-2017 |
V čem je tady nevýhoda? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2020 |
 Chodec:"InterJet není 371 normálně. chybí jedno Bmpz895 zprostřed evidentně vyndat vůz jde. koncový s klasickým spřáhlem by vadil víc" Ono snad klasická spřáhla mají pouze první a poslední vozy z "koncové" strany jednotky. Uvnitř je jednotka spojena - teď budu hádat - zkráceným narážecím ústrojím? Jaké jsou tedy jeho pozitiva, že to vyváží komplikace s tím spojené při potřebě odstavit 1 vůz? (Příspěvek byl editován uživatelem 2020.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8745 Registrován: 8-2007 
|
Věděl by mi tedy kdokoliv vysvětlit výhody netrakčních jednotek? Tak za hlavní výhodu bych považoval to, že při poruše CZE vozu se ostatní postarají o všechny jeho funkce (topení , dobíjení, klimatizace) a tím není nutno jej vyřadit ze soupravy. Další jsou jeden informační systém, pevné spřáhlo a tlakotěsné přechody mezi vozy, jednotné ovládání dveří atd.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2020 |
Zdravím, děkuji za odpověď a důvody, já slyšel pouze o výhodě přechodů (byla formulována jako menší hlučnost) a to se mi zdálo dost slabé. Když už vás mám na drátě, nevěděl byste ještě něco k tomuto? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4538181 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8747 Registrován: 8-2007
|
Když už vás mám na drátě, nevěděl byste ještě něco k tomuto? Moc k tomu nemám, protože každá lokomotiva měla jinak naladěný výkon( štelování na vodním odporu), vozy zapínaly odběr topení podle sepnutí termostatů. Když to nejelo při rozjezdu do kopce, pomohlo vypnout na chvíli topení (např. z Ostrova nad Ohří směr Hájek), než se vlak rozjel.} |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 2-2006 
|
Tento krásný popisek sem musím vložit. Neznámé B249. Prostě Brno...
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 1-2010
|
Prostě Brno..., Redislokované vozy do Brna mívají přelepené jen to nejnutnější. Tady je nalepeno vše stejně, takže bych to tipoval na práci externích dílen na voze po laku. Odhadem Krnova, tam je to s nálepkami občas dost freestyle.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13529 Registrován: 12-2009 |
Remtrak zmodernizował pierwsze wagony 1 i 2 klasy dla PKP Intercityodkaz Že by to byly tyhle? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 8-2012 
|
To je v najbrtu, nebo se to jen tak nějak stalo a vypadá to podobně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2016
|
Ohl: Nene, článek je o těhle vozech. 1/4 vozu tvoří kupé první třídy, zbytek druhá třída velkoprostor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5646 Registrován: 9-2007
|
On je rok 2005? PKPIC mají nějaké standardy na údržbu vozů a u revizí vyšších stupňů je toho tolik, že vůz působí opravdu jako "v dobré kondici". Kéž by něco takového bylo i u nás... Jen tak stalo, kupodivu až léta po užívání najbrta u nás. Už nevím přesně rok, ale určitě po roce 2016, možná až 2018. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19630 Registrován: 3-2007 |
1510015: "Prostě Brno..., Redislokované vozy do Brna mívají přelepené jen to nejnutnější. Tady je nalepeno vše stejně, takže bych to tipoval na práci externích dílen na voze po laku. Odhadem Krnova, tam je to s nálepkami občas dost freestyle. " Každý vůz přejímá někdo od zákazníka (a převzetí podepisuje). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2020 |
Nevíte, jaké vozy B249 byly prodány do Mauretánie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 5-2004 |
Víme: 20-41 262, 266 a 269. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 11-2015 |
Dá se ještě občas svézt posledními vozy Bmto, co by měly být deponované v Českých Budějovicích? Jestli ano, existuje někde nějaká sledovačka? Či jiný způsob, jak zjistit nasazení aspoň pár hodin předem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2015 |
Bmto 109 stojí již od března v depu (mám takový pocit, že na něco ohledně podvozku) a na začátku května mu propadla revize. Bmto 130 aktuálně jezdí. O žádné sledovačce nevím, nasazení by se dalo zjistit podle novinky - zobrazování řazení vozů na Os a Sp dle uložené vlakové dokumentace. Na webu se dá při najetí na ikonu vozu zjistit jeho typ, viz přiložený screen níže. Zobrazuje se to ale až po uložení vlakové dokumentace, takže se to zpravidla nedá zjistit moc dopředu. Dá se to ale případně odvodit dle obratů souprav, které jsou aktuálně pozměněné díky zkušebnímu nasazení jednotek RegioPanter.
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
Soupravy ČD 460 a 560, vozy Bee 272, Bdmtee 275/281, vybrané řady ZSSK, RJ a ÖBB a spousta dalších řad osobních vozů a jednotek ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2023 |
Jeden z posledních dvou nebo tří zelených vozů, které jsou v provozu. Jezdí na osobních vlacích na trati z Chlumce nad Cidlinou do Chocně a dneska jako hradečan jeden zavítal do Prahy. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze