| Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) | « předcházející | další » |
Vysokorychlostní tratě (VRT)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5593 Registrován: 12-2020 |
ale exekuci má v téhle zemi půl mega lidí.. Což je důsledek kapitalismu a toho, že lidi na to nikdo nepřipravil a nenaučil je s půjčkami rozumně zacházet. Jestlipak se to dnes už učí od první třídy na základce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13018 Registrován: 9-2002 
|
Do exekuce se dá zahučet i mnoha jinejma způsobama.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 12-2020 |
To určitě ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 9-2003 
|
J.M.: Nenakupování toho, nač nemám, není součástí vámi vzývaného selského rozumu?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5608 Registrován: 12-2020 |
Samozřejmě, že je. Ale vysvětlit to musíte těm, co se toho pravidla nedrží![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27547 Registrován: 5-2002 
|
Pro nemálo lidí nepředstavuje exekuce vůbec žádný problém a naopak patří k jejich životnímu stylu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5613 Registrován: 12-2020 |
No pokud jim to nebudeme platit z našich daní a nebudou krást a polehávat pod mosty, tak potom proč ne, pak je to jejich volba. A půjčovat jim peníze taky není povinnost |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27548 Registrován: 5-2002
|
Oni ale nepolehávají pod mosty: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/exekuce-sbirky-jizni-morava- tornado_2107031718_ban https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/jesenicko-dluhy-exekuce-povod ne.A250206_838677_olomouc-zpravy_hrs A to je jen to, co díky těmle událostem vyplave na povrch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 11-2007 |
Tak sem si konečně za světla projel rakouskej první koridor a ve světle toho se vážně nemáme za co stydět. Na to,že my jsme měli až do 89 socik tak se nemáme za co stydět. Až na úsek u Vídně je to tragédie,ty rychlosti mezi Salzburgem a Innsbruckem mi připomínají Praha-Ostrava před 89,jen ten svršek je lepší. Takže ve světle toho můžeme bejt spokojený a prostě VRT se nikdo z nás nedožije😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 11-2007 |
Asi jediné +téhle zoufalosti je,že se uživí i noční vlaky,vyzkoušeno v kapsli a super.👍Bejt to rychlý tak se clovek nevyspí a to se pak blbě lyžuje 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 11-2007 |
Ok poslední úsek v tunelu před Innsbruckem je zážitek 220 tempo ,parada |
|
cest
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Správa železnic v komentářích v mapovém portálu počítá stále se stanicí ve Velké Bíteši na sjezdu, i přes návrh umístit stanici u připojení k vysokorychlostní trati s možností obsluhy přímými vlaky na Jihlavu a Prahu (a zachování stávajícího konceptu). Proti stanici na hlavní trati se vyjádřila Velká Bíteš, podle které je osídlení Velké Bíteše spíše na severu obce. Proti byl také kraj Vysočina s tím, že se jedná o projednanou variantu, umožňuje rozvoj Velké Bíteše směrem, není za dálnicí v odsunuté poloze, plánují ke stanici na sjezdu cyklostezku a je lépe napojena na nový obchvat obce, který se stanicí chtějí budovat. Dále směr do Prahy a Jihlavy není hlavní směr. Takže tu zbyly jen Nové Sady (kdy je plánována zastávka), které nechtějí ani stanici ani trať přes jejich území, tedy ani jim by se nevyhovělo zcela, kdyby se stanice přesunula na hlavní trať. Správa železnic také upravila mapku linek, takže pomalý vlak z Prahy přes Havlíčkům brod má nezastavovat ve Velké Bíteši, tedy by neměli ani přímé pomalé spojení do Prahy z Velké Bíteše, jen do Brna A Velkého Meziříčí. (Kde kraj chtěl terminál namísto terminálu u Velké Bíteše s tím, že se počítá s modernizovanou tratí do Velkého Meziříčí a ne terminálem, uvažovaný byl jen terminál u Velké Bíteše na sjezdu..). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 7-2017 |
 Dj_tiësto:"Tak sem si konečně za světla projel rakouskej první koridor a ve světle toho se vážně nemáme za co stydět. Na to,že my jsme měli až do 89 socik tak se nemáme za co stydět. Až na úsek u Vídně je to tragédie,ty rychlosti mezi Salzburgem a Innsbruckem mi připomínají Praha-Ostrava před 89,jen ten svršek je lepší. Takže ve světle toho můžeme bejt spokojený a prostě VRT se nikdo z nás nedožije😀" Salzburg – Innsbruck je ale bohužel z většiny peáž po DB a v Rakousku se netají tím, že nejlepším řešením toho stavu by byl tunel pod Bavorskem… ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24433 Registrován: 3-2007 |
Dj_tiësto: "Asi jediné +téhle zoufalosti je,že se uživí i noční vlaky,vyzkoušeno v kapsli a super.👍Bejt to rychlý tak se clovek nevyspí a to se pak blbě lyžuje 🙂" Kolik stojí kapsle? Navíc proti jízdě na sedačku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2014 |
https://zdopravy.cz/prvni-vysokorychlostni-trat-v-cesku-ziskala-k licove-razitko-ministerstvo-stanovilo-61-podminek-247374/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 4-2006 
|
cest: "Proti stanici na hlavní trati se vyjádřila Velká Bíteš, podle které je osídlení Velké Bíteše spíše na severu obce..." Ona Bíteš není jen samotné město, ale i početné obce okolo, na které ale na radnici z vysoka ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") - dodnes tady nemáme žádnou MHD, které by tyhle obce obsloužila a připojila na linky VDV či IDSJMK. Přes týden je to tragédie a o víkendu občane musíš pěšky. Nakonec, tady mnohde chybí i kanalizace, tak co s VRT... Katastr Bíteše a poloha zastávky u dálnice vs. "u traktorky".
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 12-2006 
|
Sedím na přednášce o VRT z dílny Matyáše Hrona. Včera přesvědčování, dnes o terminálech. Pokud budou další zajímavosti, tak dodám. Dodal Mapovou aplikaci z dílen SŽDC Běží to na ArcGISu a dementním serveru, takže rychlost nečekejte.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 11-2007 |
ad Mladějov: Hele není to tak hrozný, záleží jak dlouho dopředu to kupuješ ale něco mezi 1000-2000KČ, což je v poho. Vyspíš se, ušetříš čas a i vlastně za noc v hotelu. Bál sem se toho ale vyspali jsme se dobře. Jedinej problém je se zavazadlama. Lyže tam nikam nedáš,tak nás s nima poslali do sousedního vozu na sedačku a batoh si musíš dát někam k sobě do buňky k nohám |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 12-2006
|
Tak se konečně doplním... V prvním kole že podoba některých terminálů je už známá. Nejen obligátní Nehvizdy (které jsou nakonec unikátní, protože jsou na 2 trasách VRT najednou), ale i Brno nebo Jihlava. Nejvíc mne dorazil terminál Bečváry, kde se otevřeně přiznává, že o jeho vlivu rozhodne napojení okolní dopravy. Pokud tam bude jen místní, tak to bude nic-moc. Ale pokud se tam natlačí linky ze širšího okolí, tak to nebude tak děsný. Dál se u Jihlavy na terminálu udělá pod parkovištěm konečná deponoie materiálu. Tím se ušetří drsné množství peněz za zaskládkování, protože ten materiál je pod trať zhodnocený jako naprosto nevhodný, ale na parkoviště to stačí. Navíc tam jsou navržené i 2 koleje mezi nádražím VRT a samotným městem. No a nakonec tam řekli, že se chystá architektonická soutěž na viadukty u Světlé nad Sázavou.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 11-2020 |
Vysokorychlostní železnice je drahá a málo přínosná, odhalili Britové. Češi věří v opak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2015 |
Češi by se měli hlavně poučit z toho, co přínos generuje a co ne. Mají výhodnou pozici, na německou síť se stačí napojit celkem snadno, když teda už Němec řekl, že Erzgebirgbasistunnel ja ja ja, na polskou ještě snadnějš, když jim Polák dotáhne VRT prakticky až pod hubu na kraj Ostravy. Tam přínos je jasný, tech 70, potažmo 5km ani nikoho vyloženě nezruinuje. No pak asi bude mít smysl to nějak propojit. No a až to bude propojení (což bude tak za 30 let, známe své lidi), tak mají smysl i upgradovat odbočky na Austrii a SVK, protože v tu dobu tam možná i něco návazného vybudují i naši sousedi (u ŽSR si teda nejsem jistej, zda za těch 30 let ten jeden bagřík a 4 oranžové vesty od Brodského dojedou svým závratným tempem 1-2km modernizace trati za rok jednou přes Poszóny, Ejsekújvár až do Párkány). No a tím to může skončit a mělo by skončit, zbytek přepravní proudy metropolitního typu nevygeneruje. RS5 a RS3 nemá smysl stavět jako VRT, ale postupně ty trati postupně vylepšovat salámovou metodou v úsecích, co se zrovna budou aktuálně řešit. Odbočka na Most taky dle mého padne na oltář úspor, pokud se někde neobjeví zázračné řešení, jak stavět na dráze levněji a efektivněji, a budou si všichni drbat hlavu, proč Aussitz - Brux - Komotau nezrekonstruovali pořádně ale zase jen tak sprželeně ve stylu drážního paragrafu 1,5 a 10. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 10-2012 |
Joseph_from_Pilsen: " od Brodského dojedou svým závratným tempem 1-2km modernizace trati za rok jednou přes Poszóny, Ejsekújvár... " Když už musíte názvy těch měst publikovat v maďarštině, tak se je alespoň naučte napsat správně. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24715 Registrován: 3-2007 |
Totéž Aussitz a Brux ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 11-2007 |
Do Polska nějakou VRT vůbec nepotřebujeme.To že se tam stavi dálnice je jen pro psonky aby se dostali rychle do práce do Německa.Kazdou neděli na dálnici z Hradce zkušenost. my potřebujeme tratě na západ,konečně se spojit se západem a ne bejt pořád ten divnej osten.Bohuzel s Kupkou Sosnou a spol se toho asi nedočkáme😥 |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 5-2002 |
Co furt s tím západem, ten se plnou parou řítí do společenské krize, když se rozhodl populační deficit kompenzovat importovaným obyvatelstvem a zapomněl nastavit kvalifikační kritéria. Za 10-20 let budeme rádi, že existuje i nějaká střední Evropa. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10097 Registrován: 3-2007 |
Děkujeme, že jste se nás rozhodl obohatit o zásadní informace z řetězáků SPD pro důchodce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8523 Registrován: 8-2006 |
Předpokládám, že základem je VRT do Ovy a případné protažení do Polska je bonus. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze