Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) » Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 17. 2. 2020

Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 17. 2. 2020

autor	příspěvek
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 21:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21036 Registrován: 5-2002	Ty koše se vyskytovaly na obálce některé z příruček Modelová železnice, asi nějaké žluté o elektrice na kolejišti. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
balik	Pondělí, 03. února 2020 - 23:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 11-2002	Skutečně návěstidlo z 1. koleje bylo 0L? Tady je to ještě v říjnu 2007 (a na soudobém plánku z 8/2006): Tady červen 2010 - už s trojkolejkou a přejmenovanými vjezdovými návěstidly, ale stále na číslicovce (a s původním kódem číslicové volby, od 1L = 009); to je mimochodem doba, kdy už byl panel pro opačný konec stanice dozdoben přístavkem Nového spojení a "kozou" na Vítkově: A k Trumberově Staré Libni - původní čísla kolejí (2,1,3,5,7,...,25 -> 64,63,62,61,60,...,51) se na posunu v ranžíru držela skoro do konce (zde štítky na KOMPASu) a až po dalším přečíslování kolejí ve stanici (03,01,00,02,...,12 -> 5,3,1,0,...,10; 23,21,20,22,26,...,38 -> 103,101,100,102,104,...,116) to bylo zakázáno. 2koridor.websnadno.cz
honzaklonfar	Úterý, 04. února 2020 - 08:33:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/brno/zpravy/hyperloop-brno-tubus-kacer-vokra l.A200201_530446_brno-zpravy_vh A já se tak těšil Jen se bojím, co vymyslí příště...
Hajnej	Úterý, 04. února 2020 - 10:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21047 Registrován: 5-2002	HK: Nepřestává mě fascinovat, kolik lidí dodnes neprokouklo, že je hyperloop jedna velká píčovina. I když dva společné body s funkčními dopravními prostředky by se přece jen našly, a sice příznačně v druhých významech slov tunel a letadlo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
P_v	Úterý, 04. února 2020 - 12:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 5-2002	Tak ona to píčovina zas tak není. Píčovina je myslet si, že to bude zítra/napřesrok/v příští dekádě. A je možné že se to po úsilí, financích a zpoždění o mnoho řádů větších než první naivní předpoklady, konečně realizuje jako fungující projekt, ale ekonomicky to bude provar a nijak moc se to nerozšíří. Asi jako Concorde. Nebo pendolino (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Hajnej	Úterý, 04. února 2020 - 12:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21049 Registrován: 5-2002	Ty sis asi nečetl, co k tomu spočítal Jirka Pohl, viď...? Těch fyzikálních proti je tam prostě trochu moc (mnohem víc, než u toho Concorda), aby se dalo věřit tomu, že to bude rutinně používatelný dopravní systém a ne nějaká potěmkináda (pokud vůbec a jen do prvního průseru). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ythomas_ct	Úterý, 04. února 2020 - 13:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 10-2009	Ad Hajnej: Těch fyzikálních proti je tam prostě trochu moc... Všiml jsem si, že poslední dobou se nám tu začíná rozmáhat takový nešvar. :-) Je bohužel mj. společný i pro mnohé výzkumné projekty evropského formátu a točí se kolem toho nemalé peníze. Ve stručnosti jde o tohle: Navrhne se nějaká technicky nerealizovatelná p**vina, jejíž aplikace se rozpracuje do nejmenších detailů, a ta nerealizovatelnost se nakonec obejde nějakým tvrzením ve smyslu, že potřebné technologie budou v brzké době zcela jistě vyvinuty a doznají rutinního rozšíření). Inu, nač něco postupně vylepšovat, když se všelijaká (většinou dost pofidérní) "revoluční řešení" těší takové politické podpoře... *) Jako příklad mohu uvést třeba jistý cizokrajný návrh vyřešit problematiku průjezdu kolejového vozidla výhybkou buď tím, že vozidlo bude vybaveno "dynamickými okolky" (které se budou ve výhybce zasouvat do kola), nebo tím, že srdcovka bude vyrobena z jakési "chytré plastelíny" (která pozná, kterým směrem chce vozidlo jet, a "na míru" mu vždycky vytvoří příslušný žlábek)...
honzaklonfar	Úterý, 04. února 2020 - 13:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 6-2016	Ythomas_ct: Mohli by borci naroubovat plynulou změnu rozchodu a Číňani by (po překonání akutní epidemie) mohli jezdit nákladama přes Rusko. A tím by konečně padl Kanal ímeni Míloša
Tantin27	Úterý, 04. února 2020 - 16:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 7-2017	Hajnej: Prosím, nebylo by to k dispozici někde? Případně kde hledat? Rád si přečtu. Díky.
Hajnej	Úterý, 04. února 2020 - 18:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21056 Registrován: 5-2002	T27: V některém relativně nedávném Mišmaši, asi tak loni. Je tam i roztomilá zmínka o tom, kterak HTT či ký to subjekt přestal s redakcí komunikovat poté, co se táž nespokojila s kříďáky a položila pár hloubavějších otázek... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Úterý, 04. února 2020 - 21:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13274 Registrován: 8-2004	Ythomas_ct: "Všiml jsem si, že poslední dobou se nám tu začíná rozmáhat takový nešvar. :-) Je bohužel mj. společný i pro mnohé výzkumné projekty evropského formátu a točí se kolem toho nemalé peníze. Ve stručnosti jde o tohle: Navrhne se nějaká technicky nerealizovatelná p**vina, jejíž aplikace se rozpracuje do nejmenších detailů, a ta nerealizovatelnost se nakonec obejde nějakým tvrzením ve smyslu, že potřebné technologie budou v brzké době zcela jistě vyvinuty a doznají rutinního rozšíření). Inu, nač něco postupně vylepšovat, když se všelijaká (většinou dost pofidérní) "revoluční řešení" těší takové politické podpoře..." Na podobném principu "funguje" i přístup k tématu, který dal název tomuto vláknu. (Zhruba v duchu - vůbec nevíme, zda na to budeme mít, netušíme, kudy to povede, ale pro jistotu již teď zmršíme stávající síť.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
registrovaný_jk	Středa, 05. února 2020 - 06:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2017	A vůbec nevíme, jestli to potřebujeme...
Pikehead	Středa, 05. února 2020 - 07:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5872 Registrován: 3-2007	registrovaný_jk: "A vůbec nevíme, jestli to potřebujeme..." To je zbytečná otázka, zdroje jsou...
Brzdič_zániku	Středa, 05. února 2020 - 09:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2018	Hroch: Teda takovou sebekritiku Vaší vlastní dosavadní práce bych vskutku nečekal. 👍 Klobouk dolů a teď už jen se poučit a přestat pomáhat svou vlastní činností tu dnešní síť mršit. Děkuji.
Hajnej	Středa, 05. února 2020 - 13:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21069 Registrován: 5-2002	Brzdič: Teda takovou sebekritiku Vaší vlastní dosavadní práce bych vskutku nečekal. Jestli ono to nebude tím, že měl Hroch na mysli úplně jiné subjekty... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Středa, 05. února 2020 - 20:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13280 Registrován: 8-2004	Hajnej: Také by stálo za to si všimnout, že jsem psal o VRT. A rozhodnutí o projektování VRT (pilotních úseků) je staré cca rok. Od té doby nic (ani na návazné sousedící síti) do fáze realizace nepostoupilo. Ale pokud Brdzič nad mým minulým příspěvkem z nepochopení ejakuloval, budiž mu přáno. Blahoslaveni chudí duchem. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Brzdič_zániku	Čtvrtek, 06. února 2020 - 04:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2018	Brzdič pochopil, není blbej a má poměrně detailní přehled o situaci. Měl na mysli poněkud neblahé počínání Hrocha na současné, nikoliv VRT síti. A poslední dvě věty mě rozesmály. Ale nechci jen kritizovat, poslední době jde Hroch, byť asi se skřípěním zubů, do sebe a už tolik neškodí. Jen tak dál. 👍
Junkrs	Čtvrtek, 06. února 2020 - 12:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 3-2007	Prý se s Číňany domluvilo, že nám postaví VRTky. Už se jen diskutuje o tom, co budou dělat odpoledne :-))
Wagon	Čtvrtek, 06. února 2020 - 12:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 12-2007	Junkrs: Aby nám náhodou Číňané nepřivezli koronaviry.
Hroch	Čtvrtek, 06. února 2020 - 20:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13284 Registrován: 8-2004	Hroch neškodil nikdy. Ale rozhodně nebudu polemizovat tady na fóru, ještě ke všemu s anonymem. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
MartinM	Čtvrtek, 06. února 2020 - 20:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 12-2017	Junkrs: "Prý se s Číňany domluvilo, že nám postaví VRTky. Už se jen diskutuje o tom, co budou dělat odpoledne :-))" No já myslel, že budou kopat Dunaj-Odra-Labe nebo už to padlo ? :-)
Brzdič_zániku	Pátek, 07. února 2020 - 00:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2018	Zatímco Hroch není anonym.😉 Ale v poho,máme prostě na některé věci diametrálně rozdílné názory, které se jeví nepříliš šťastnými.
Hroch	Pátek, 07. února 2020 - 21:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13289 Registrován: 8-2004	Brzdič_zániku: "Zatímco Hroch není anonym." Tak tváříte se, že víte, o koho jde... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Paul_red_adair	Neděle, 09. února 2020 - 01:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 8-2010	K aktuálně zpracovávané studii proveditelnosti vysokorychlostní trati Praha - Brno - Břeclav byl mezi objednatelem a zhotovitelem podepsán před Vánoci dodatek č. 1, kterým se mj. rozšiřuje předmět díla - viz níže: Rozšíření předmětu Díla představuje následující plnění: • Návrh alternativní trasy Praha - Bystřice u Benešova (200 km/h) • Prodloužení trasy VRT Vranovice - Břeclav • Napojení tratě 252 Křižanov / Velké Meziříčí na VRT • Posouzení relace Vranovice - Znojmo • Nová traťová spojka Jihlava - Okříšky • Zkapacitnění trati 060 Poříčany - Nymburk a její napojení na VRT • SEA pilotních úseků dle Stavebního zákona • Úpravy tratě Světlá nad Sázavou - Havlíčkův Brod (trať 225) • Úpravy tratě Havlíčkův Brod - Dobronín (trať 225)
Pikehead	Neděle, 09. února 2020 - 10:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5888 Registrován: 3-2007	To zní jako průzkum varianty, která by umožnila a) pomoci Benešovu a Budějovicím a b) eliminovala nutnost stavět to celé najednou využitím trati 225. To znamená, že pustinou stavíte jen 50-60 kilometrů VRT mezi Benešovem a cca. Okrouhlicí (aby to padalo k jihu). Tato varianta mi přišla v rámci možností jako nejlepší a vyřeší i kostlivce mezi Prahou a Benešovem, který bez Brna má šanci zcela mizivou.
Wagon	Neděle, 09. února 2020 - 10:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 12-2007	Docela by mne zajímalo to zkapacitnění trati 060 Poříčany - Nymburk. To by se tam měla postavit druhá kolej?
P_v	Neděle, 09. února 2020 - 11:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 5-2002	Wagon: Je to součástí toho záměru na VRT. Ale z Poříčan do Sadské zůstane stará trať, odbočka z VRT se napojí až za Sadskou.
Wagon	Neděle, 09. února 2020 - 11:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 12-2007	P_V: Děkuji za reakci.
David_jaša	Neděle, 09. února 2020 - 12:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4259 Registrován: 5-2004	Pikehead: "To zní jako průzkum varianty, která by umožnila a) pomoci Benešovu a Budějovicím a b) eliminovala nutnost stavět to celé najednou využitím trati 225. To znamená, že pustinou stavíte jen 50-60 kilometrů VRT mezi Benešovem a cca. Okrouhlicí (aby to padalo k jihu). Tato varianta mi přišla v rámci možností jako nejlepší a vyřeší i kostlivce mezi Prahou a Benešovem, který bez Brna má šanci zcela mizivou." Já bych to tedy naopak četl jako lower-cost zrychlení 4. koridoru, když trať do Brna povede jinudy.
K.S.	Neděle, 09. února 2020 - 12:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2017	Pikehead 5888: Mě to spíš připadá jako snaha tam přihodit co nejvíc dalších staveb, které mohou být v běhu bez VRT. Posouzení relace Vranovice - Znojmo Nová traťová spojka Jihlava - Okříšky Úpravy tratě Světlá nad Sázavou - Havlíčkův Brod (trať 225) Úpravy tratě Havlíčkův Brod - Dobronín (trať 225) Toto zrovna nejsou stavby, které se nemusí vůbec vázat na VRT.
Pikehead	Neděle, 09. února 2020 - 15:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5889 Registrován: 3-2007	Ok, to jsem se asi nechal unést, Benešov-225 je vlastně mimo hru. Takže je to úklid kostlivce na 4. koridoru, ale ty úpravy na 225 by mi na etapizací spojení do Brna celkem seděly, byť VRT nepřijede od Benešova, ale od Kouřimi.
Bugear	Pondělí, 10. února 2020 - 00:39:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3811 Registrován: 8-2005	Mě tedy nepřestává fascinovat, proč se jde ze Sadské na sever, kde pak budou potřeba další dvě koleje jihovýchodně, místo aby se šlo rovnou k Libici, čímž by pravobřežce stačily ty stávající. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
David_jaša	Pondělí, 10. února 2020 - 01:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 5-2004	K.S.: "Mě to spíš připadá jako snaha tam přihodit co nejvíc dalších staveb, které mohou být v běhu bez VRT. … Toto zrovna nejsou stavby, které se nemusí vůbec vázat na VRT." Naopak, na VRT je to navázané všechno: K.S.: "Posouzení relace Vranovice - Znojmo" Má být zaústěno do VRT jižně od Brna K.S.: "Nová traťová spojka Jihlava - Okříšky" Napojení Jihlava-město na VRT na Brno K.S.: "Úpravy tratě Světlá nad Sázavou - Havlíčkův Brod (trať 225) " Zaústění etapy, případně později vlaků Praha–ŽnS–NMnM K.S.: "Úpravy tratě Havlíčkův Brod - Dobronín (trať 225)" Napojení Jihlavy na Prahu. Připravit to naráz dává velký smysl, aby se případné potřebné úpravy VRT pro tyhle návaznosti udělaly dopředu zalevno na papíře a ne ex-post na stavěné či dokonce provozované trati.
Kubam	Pondělí, 10. února 2020 - 07:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 12-2007	Paul_red_adair: zajímavá informace, díky za ni. Budu se to snažit víc sledovat, protože to úzce souvisí se SP železničního spojení Brno - Znojmo. Pokud bys k tomu měl nějaký podrobnější informace, co by šly poslat třeba emailem, byl bych rád
okk	Pondělí, 10. února 2020 - 11:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2019	• Nová traťová spojka Jihlava - Okříšky O co přesně má jít?
Kubam	Úterý, 11. února 2020 - 07:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 12-2007	okk: předpokládám, že jde o spojku z Jihlavy města na Okříšky tak, aby se nemuselo na "hlavní"
Gejza.L	Úterý, 11. února 2020 - 10:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 3-2018	PRA 2634: neměla by to být EIA pilotních úseků?
MartinM	Úterý, 11. února 2020 - 16:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2017	• Nová traťová spojka Jihlava - Okříšky - Sjezd z VRT ve směru Brno-Jihlava pro linku Brno-Jihlava-České Budějovice • Zkapacitnění trati 060 Poříčany - Nymburk - Sjezd z VRT ve směru Praha-Hradec Králové/Liberec • Úpravy tratě Světlá nad Sázavou - Havlíčkův Brod - Sjezd z VRT ve směru Praha-Světlá pro linku Praha-Havlíčkův Brod-Žďár-Brno • Úpravy tratě Havlíčkův Brod - Dobronín - Sjezd z VRT ve směru Praha-Jihlava pro linku Praha-Jihlava-Třebíč-Náměšť-Brno
M250.0	Úterý, 11. února 2020 - 20:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 8-2017	Nová traťová spojka Jihlava - Okříšky - Sjezd z VRT ve směru Brno-Jihlava pro linku Brno-Jihlava-České Budějovice Eh? Pokud teda ta linka pojede po VRT, tak nepojede přes Okříšky, ne?
MartinM	Středa, 12. února 2020 - 14:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2017	Ano nepojede.
M250.0	Středa, 12. února 2020 - 15:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 8-2017	Takže Nová traťová spojka Jihlava - Okříšky je jenom krycí název, něco jako Modernizace trati Nemanice I - Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část, která nezahrnuje ani Nemanice, ani Ševětín, ani nic mezi nima?
Gejza.L	Pondělí, 17. února 2020 - 10:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 3-2018	Věcná otázka: když Paul_red_adair: "• Zkapacitnění trati 060 Poříčany - Nymburk a její napojení na VRT " nemělo by tam být i něco jako "zkapacitnění trati Praha-Libeň - Praha-Běchovice"? Nebo se na to již myslí?
Pikehead	Pondělí, 17. února 2020 - 13:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5906 Registrován: 3-2007	GejzaL: O čtvrté koleji se fantazíruje, ale mnohem realističtější je cesta přes Zahraďák, kde je potřeba přesmyk v Běchovicích plus opravu celého malešického skanzenu...
Qěcy	Pondělí, 17. února 2020 - 14:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6060 Registrován: 9-2005	Přesmyk v Běchovicích se ale má týkat jen nájezdu na VRT, ne? Nebo snad i Suez bude nový, aspoň na 120 km/h? Zato trať Libeň/Běchovice - Zahraďák bude muset být přestavěna, jinak to bude šílené. Krom toho mám dojem, že bez MÚ křížení v Malešicích to bude kapacitně na hraně. Vemte si, že přes Malešice ROPID chce rvát křížem nejméně dvě linky po půlhodině, k tomu rychlé vrstvy od Běchovic do Zahraďáku, kontejnerové překladiště napojené do Malešic s nějakými asi třemi páry vlaků denně, asi včetně úvrati, pošta zůstává, depo pro KFC, depo pro Jančuru bude v Hostivaři, co zbyde té nákladní dopravě? Doufám, že aspoň zmizí část soupravovych jízd z ONJ, když bude zapojeno čtyřkolejně, dvě koleje z každého konce a možná i jedna z odjezdu do zahraďaku. A navíc bude napojeno přímo na depo Vršovice. Jinak to vidím s kapacitou Malešic v budoucnu bledě, i kdyby byla zhlaví osazena rychlými výhybkami a paralelními spojkami. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Pondělí, 17. února 2020 - 15:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10304 Registrován: 4-2003	Qěcy:Jinak to vidím s kapacitou Malešic v budoucnu bledě, i kdyby byla zhlaví osazena rychlými výhybkami a paralelními spojkami. To vidíš zcela stejně jako já. Severní zhlaví Malešic by mělo mít mimoúrovňové křížení trati Vršovice - Běchovice a trati Libeň - Hostivař. První trať by nadjela tu druhou, výškově si to tady svými poměry o takové řešení vyloženě říká. Ovšem byl již zrekonstruován most, kterým vede Heldova ulice přes severní zhlaví Malešic, tak doufám, že až na Malešice dojde, nebude problém ho odstranit a nahradit jiným...
Hajnej	Pondělí, 17. února 2020 - 15:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21304 Registrován: 5-2002	Vždyť ten VRT výjezd ze Zahradňáku do Běchovic má jít úplně jinudy, zcela mimo Malešice... Viz ta prezentace, co ji tu odkazoval Mosquit 2. ledna. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pondělí, 17. února 2020 - 15:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10307 Registrován: 4-2003	Hajnej:Vždyť ten VRT výjezd ze Zahradňáku do Běchovic má jít úplně jinudy, zcela mimo Malešice... To sice ano, ale i tak to v Malešicích nebude dobré: Hromada osobáků, které jakmile to půjde, ROPID objedná. A bude jich mnimálně tak dvakrát tolik než dnes, spíš bych odhadoval, že ještě více. Nic dobrého pro nákladní dopravu .
Pozorný_čtenář	Pondělí, 17. února 2020 - 16:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 8-2017	No ... ROPID objedná ... pokud bude za co. Teď je, protože tak nějak všechno stojí, ale věčně nebude a D ... min na Mírák, do toho ta Vlasta (ženský hrozně lezou do peněz, tenkrát ty tunely pojmenovali dobře), nějaká ta TT, obnova vozového parku ... A ekonomika taky neporoste věčně. Já myslím, že z hlediska rozpočtu to bude za pár let docela veselé.
Borovička	Pondělí, 17. února 2020 - 18:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9006 Registrován: 5-2002	ženský hrozně lezou do peněz, tenkrát ty tunely pojmenovali dobře - jo jenže hříbek ty tunely chce pojmenovat v rámci genderu po chlapovi, takže to tolik do peněz nepoleze :-)
Hroch	Pondělí, 17. února 2020 - 18:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13306 Registrován: 8-2004	Gejza.L: "nemělo by tam být i něco jako "zkapacitnění trati Praha-Libeň - Praha-Běchovice"? Nebo se na to již myslí?" Tak to bych se já zeptal, proč Praha-Libeň? Proč ne centrum Prahy? (Schválně nepíšu, jaké konkrétně nádraží.) A i k Pikeheadově variantě Zahraďák - co tam, resp. nejpozději ve Vršovicích? Qěcy: "depo pro KFC" ? Qěcy: "z ONJ, když bude zapojeno čtyřkolejně, dvě koleje z každého konce a možná i jedna z odjezdu do zahraďaku." Čtyřkolejně? Pozorný_čtenář: "Já myslím, že z hlediska rozpočtu to bude za pár let docela veselé." To už tu zmiňuji pár let a jsem za kacíře, tak pozor. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Pondělí, 17. února 2020 - 19:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21311 Registrován: 5-2002	Boro: jenže hříbek ty tunely chce pojmenovat v rámci genderu po chlapovi To by zrovna u tunelu Vlasta nemusel bejt problém... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Pondělí, 17. února 2020 - 19:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5909 Registrován: 3-2007	To není moje varianta, o té se snad psalo v souvislosti s "VRT". (Malešice tam možná nepsali, ale hodnotu již ležící trati bych nepodceňoval...) Myslíte, že dálkových vlaků z "VRTky" zásadně přibude? Já ne, s cestou přes Zahraďák se trochu rozmělní Libeň a Vítkov. Tři čtyři vlaky za hodinu na čtyřkolejku na Hlavní snad dostanete, ne?
čelakovičan	Pondělí, 17. února 2020 - 20:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6743 Registrován: 8-2006	Jj, u nás je TA Vlasta - teta a TEN Vlasta ( resp. tedy Vlastimil ) bratranec. Vztaženo tedy vůči mé osobě.
Hroch	Pondělí, 17. února 2020 - 20:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13307 Registrován: 8-2004	Pikehead: "To není moje varianta," Tak psal jste o ní první v rámci dnešní debaty. Pokud jsme se Vás tím dotkl, tak se omlouvám. Pikehead: "Myslíte, že dálkových vlaků z "VRTky" zásadně přibude?" Mají přibýt vlaky i z neVRTek, ani u těch nevím, jak se do centra Prahy vlezou. Hlavák je takřka nadoraz už teď. Natož vlaky z VRTek. No a i z VRTek očekávám, že těch vlaků nebude málo - pokud tedy skutečně má smysl je stavět. Nebo se budou stavět pro pár vlaků? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Pondělí, 17. února 2020 - 21:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 3-2007	Nedotkl - já jen aby to nevypadalo, že jsem si to vymyslel někde doma v badatelně. S těmi VRT... no opravdu moc není pro koho, zadruhé na to nejsou prachy a zatřetí se to moc neumí vypapírovat (viz tristní výsledky Brno-Přerov). Buďme rádi za postupnou eliminaci nejhorších úseků a ano, ideálně tak, aby se daný úsek dal teoreticky prodloužit do souvislé VRT trasy - pro lepší PR tomu klidně už teď říkejme "VRT" a můžeme ukazovat ty Zárubovy čárky na mapě s tím že tady, děti, to není mušinec, ale tunel Ejpovice. A mimochodem, počet dálkových vlaků je dnes trochu nepřirozený - Leoš zkrachuje, Jančuru nejpozději s dožitím Bmz z druhé ruky přestane bavit černá nula (ČSD tuplem, ti ji budou mít spíš červenou) a vylobuje si koncesní model s dosypem, za což si bude moci nakoupit patrové rychlíkové jednotky na 200 km/h, které místo tří slotů zaberou jeden. Úspornějšímu využití dopravní cesty se dá jít naproti i ekonomickými incentivami, nemusí stát vlakokilometr stejně v 7 ráno v Poříčanech jako o půlnoci ve Volarech...
Wagon	Pondělí, 17. února 2020 - 21:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 12-2007	Hroch: Kdysi se psalo, že řada vlaků by mohla hlavákem pouze projíždět, např. regionální vlaky z Berouna (po trati 171) nebo z Benešova. Nebo by je tunely pod Vítkovem nepobraly? Až bude hotovo čtvrté nástupiště ve Vršovicích, nemohly by končit některé rychlíky tam? A také se snad uvažovalo i o 8. nástupišti, i když asi by mělo jen jednu hranu, nebo by se tam vešly i dvě hrany? Nepíšu o stanice Opera, protože té se asi nedožiji. Předem děkuji za reakci.
Pikehead	Pondělí, 17. února 2020 - 21:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5912 Registrován: 3-2007	Průjezdný model aktuálně trpí tím, že všude je rozvrat daný výlukovou činností, takže hrozí závlek zpoždění i na druhou stranu větve, kde jsou na vlak navázané odjezdy autobusů IDS. Pokud tomu musíte na hlaváku dát deset minut vatu jak má dnes S7, tak to "průjezdný" model moc není... Za dva roky by se mohlo povést stabilizovat Říčany-Český Brod, tak snad by mohlo fungovat aspoň tohle, co dalšího třeba i v expresech nebo i dálkovce je námět na hezkou diplomku. Případně by si pár lidí od SŽ mohlo udělat výlet do Japonska, tam to umí. (Ano, nemají u toho Bt, B, Bymee, nekuplující elefanty, hydry a šukafon a neobjíždějí na hlavním soupravu, ale to my taky nemusíme mít, jen nám to asi musí říct Japonec.)
Hajnej	Pondělí, 17. února 2020 - 22:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21314 Registrován: 5-2002	Pike: Za dva roky by se mohlo povést stabilizovat Říčany-Český Brod Akorát je to na tom Wilsonu krapet křížem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 17. února 2020 - 23:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 9-2005	V Japonsku taky nemají tolik výhybek ve zhlavích, co my. A další věci, díky čemuž nemohou improvizovat ani kdyby chtěli. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pondělí, 17. února 2020 - 23:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 9-2005	Hroch: KFC - KŽC, mašiny a klasy pro rrrychlíky. ONJ má nyní zapojení dvěma kolejemi, pomalu se buduje třetí a už asi dvacet let má přípravu na čtvrtou kolej. Plus se tu povídalo něco o koleji z odjezdu ONJ směrem k Čekačkám. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz