Diskuse » Železnice » 3. koridor « předcházející | další »

3. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (46)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 1. 2019 Petr_vlček 60 09. 1. 2019 08:49
Archiv diskuse 3. koridor do 15. 1. 2019 Tantin27 60 15. 1. 2019 23:43
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 2. 2019 Hajnej 60 27. 2. 2019 19:57
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 3. 2019 Bkp 60 11. 3. 2019 20:43
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 3. 2019 Junkrs 60 24. 3. 2019 13:19
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 4. 2019 honzaklonfar 60 05. 4. 2019 20:03
Archiv diskuse 3. koridor do 29. 4. 2019 Tomáš_záruba 60 29. 4. 2019 09:55
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 5. 2019 Kasme 60 05. 5. 2019 22:49
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 5. 2019 Hajnej 60 11. 5. 2019 13:39
Archiv diskuse 3. koridor do 20. 5. 2019 Mořepetr 60 20. 5. 2019 18:37
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 5. 2019 RadekŠ 60 27. 5. 2019 17:06
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 6. 2019 Mořepetr 60 09. 6. 2019 19:25
Archiv diskuse 3. koridor do 29. 6. 2019 Melichar 60 29. 6. 2019 13:41
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 7. 2019 RadekŠ 60 05. 7. 2019 14:58
Archiv diskuse 3. koridor do 17. 7. 2019 RadekŠ 60 17. 7. 2019 08:50
Archiv diskuse 3. koridor do 10. 8. 2019 Tantin27 60 10. 8. 2019 11:07
Archiv diskuse 3. koridor do 13. 8. 2019 RadekŠ 60 13. 8. 2019 13:46
Archiv diskuse 3. koridor do 22. 8. 2019 P_v 60 22. 8. 2019 09:09
Archiv diskuse 3. koridor do 03. 9. 2019 Tantin27 60 03. 9. 2019 18:52
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 9. 2019 Luboš_3.21 60 24. 9. 2019 20:59
Archiv diskuse 3. koridor do 03. 10. 2019 Haldir 60 03. 10. 2019 19:26
Archiv diskuse 3. koridor do 08. 10. 2019 Ythomas_ct 60 08. 10. 2019 13:23
Archiv diskuse 3. koridor do 10. 10. 2019 Luboš_3.21 60 10. 10. 2019 23:08
Archiv diskuse 3. koridor do 31. 10. 2019 Qěcy 60 31. 10. 2019 09:30
Archiv diskuse 3. koridor do 03. 11. 2019 Petr_Šimral 60 03. 11. 2019 10:55
Archiv diskuse 3. koridor do 23. 11. 2019 Hajnej 60 23. 11. 2019 13:48
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 12. 2019 Theo 60 07. 12. 2019 21:53
Archiv diskuse 3. koridor do 14. 12. 2019 Tantin27 60 14. 12. 2019 22:56
Archiv diskuse 3. koridor do 01. 2. 2020 Tantin27 60 01. 2. 2020 16:13
Archiv diskuse 3. koridor do 15. 2. 2020 Hajnej 60 15. 2. 2020 12:33
Archiv diskuse 3. koridor do 19. 4. 2020 Malý_fotograf 60 19. 4. 2020 13:18
Archiv diskuse 3. koridor do 04. 5. 2020 Qěcy 60 04. 5. 2020 14:04
Archiv diskuse 3. koridor do 16. 5. 2020 M250.0 60 16. 5. 2020 18:00
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 8. 2020 Mořepetr 60 11. 8. 2020 22:07
Archiv diskuse 3. koridor do 14. 8. 2020 Petr_vlček 60 14. 8. 2020 20:52
Archiv diskuse 3. koridor do 17. 8. 2020 Vhd_sl 60 17. 8. 2020 11:29
Archiv diskuse 3. koridor do 31. 8. 2020 Malý_fotograf 60 31. 8. 2020 09:01
Archiv diskuse 3. koridor do 04. 10. 2020 Pikehead 60 04. 10. 2020 09:46
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 10. 2020 Mořepetr 60 11. 10. 2020 18:46
Archiv diskuse 3. koridor do 19. 11. 2020 Tomáš_záruba 60 19. 11. 2020 14:29
Archiv diskuse 3. koridor do 14. 12. 2020 Qěcy 60 14. 12. 2020 15:27
Archiv diskuse 3. koridor do 21. 12. 2020 Pikehead 60 21. 12. 2020 08:51
Archiv diskuse 3. koridor do 28. 12. 2020 Hajnej 60 28. 12. 2020 00:13
Archiv diskuse 3. koridor do 04. 1. 2021 Paul_red_adair 60 04. 1. 2021 23:17
Archiv diskuse 3. koridor do 13. 1. 2021 Pikehead 60 13. 1. 2021 22:35
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 3. 2021 Luboš_3.21 60 09. 3. 2021 21:13
   autor příspěvek
Ghost
Středa, 10. března 2021 - 11:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 1-2011
To už určitě v dohledu je.
Pátek, 12. března 2021 - 17:39:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 4-2014
Pěkné video z z výroby, montáže a pokládky pevných kolejových polí v ejpovickém tunelu.

https://www.youtube.com/watch?v=Sagt0t2KBNM
Neděle, 21. března 2021 - 11:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 4-2014
Včera jsem podrobně prohlížel dokumentaci k změně trakce v Berouně zveřejněnou na stánkách SŽ v sekci zakázky. A našel jsem tam zjištění, že koordinační výkresy v oblasti od výhybky č. 113 až po zastávku Králův Dvůr neodpovídají skutečnosti, neboť SŽ poskytlo dokumentaci z roku 2015, kdy ve výkresu není zakreslena nově vybudovaná kolej č. 104 mezi náv. Lc 102a - vjezdovým náv. 2S a dále vlečka D číslo V1401 tak též ve výkresu zakresleno její nesprávné zaústění o proti skutečnosti.

Nemá někdo prosím k dispozici aktuální koordinační výkres stavby úseku Beroun - Králův Dvůr, kde už je nově zapracována kolej č.104, která na tom původním koordinačním výkresu z roku 2015 chybí. Děkuji.
Úterý, 13. dubna 2021 - 12:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 11-2005
Proč jsou tento týden tak prosekané Ex na lince Praha - Cheb?
Donner au train des idées d'avance...
Úterý, 13. dubna 2021 - 19:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 4-2003
Proč jsou tento týden tak prosekané Ex na lince Praha - Cheb?

V tomto rozsahu to tak jezdí už týdny. Ale už i to bude končit, od 17. 4. se až na jednotlivosti chebská větev Ex6 vrací k normálu, na domažlické větvi Ex6 se do celé trasy vrací 358 denně a 357 v pracovní dny a 359 víkendy, na R16 končí přestupy do náhradní soupravy v Klatovech směr Železná Ruda.
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 10:36:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 11-2005
A to bylo kvůli COVIDu nebo kvůli nějakému pracovnímu postupu při modernizaci SmRad?
Donner au train des idées d'avance...
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 10:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 4-2003
částečné omezení bylo kvůli Covidu už od loňska, pak se k tomu přidal ten malér s nabouraným sloupem trakčního vedení v Černošicích, kdy se fakticky zrušila až na pár výjimek expresní vrstva, a ta se po skončení výluky s tím spojené už neobnovila - tedy kombinace obojího
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 21:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14213
Registrován: 8-2004
Rail2005:
"A to bylo kvůli COVIDu nebo kvůli nějakému pracovnímu postupu při modernizaci SmRad?"
Kombinace COVID a nabouraného sloupu v Černošicích, jak píše Suri.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 19. dubna 2021 - 16:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 4-2014
Poslední video z úseku Beroun - Králův Dvůr. Úsek je již úplně dokončen a St.4 je také už fuč.
https://www.youtube.com/watch?v=OyN9jYkxp5M
Pondělí, 26. dubna 2021 - 10:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 4-2014
Veřejná zakázka: Novostavba trati Praha-Smíchov - Beroun

https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_9646.html
Malý_fotograf
Pondělí, 26. dubna 2021 - 15:03:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7637
Registrován: 5-2002
Vyšla nová vizoška k rekonstrukci tratě v oblasti Čenošic.

https://youtu.be/yDhJoj9epXU

Tuší někdo, jestli se přestalo uvažovat s obratovou kolejí v Mokropsech? (není na vizualizaci)
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 26. dubna 2021 - 16:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7234
Registrován: 9-2005
Obratové koleje budou přesunuty do Dobřichovic.
Jednu výtku k vizualizaci bych měl: mrňavé přístřešky pro cestující. Fakt super.[cunik]
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 26. dubna 2021 - 18:10:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5033
Registrován: 6-2016
Malý_fotograf. Tyvolemami!!! To je ÚŽASNÝ...

Jestli to správně chápu, tak nedávno opravená budova zastávky Černošice se bude zase měnit? V čase 1:40 vidím nové provedení zastávky, podchodu a zaústění ULICE Zdeňka Lhoty. Takže budova zastávky (směr Praha) bude OSTROV, kde na jedné straně budou koleje a na druhé straně ulice? Bez plotu u přístřešku??? Rád bych znal toho génia, který to vymyslel...

A hláška o "rozdělení dlouhého úseku" Radotín - odbočka Berounka (zatím stále až Dobřichovice...) pomocí další odbočky Kosoř mě fakt rozesmála. Ta "odbočka Berounka" měla být hotová min. 20 let!!!

Také jsem nezaznamenal "protihluková opatření". Něco mi našeptává, že se někteří domorodci budou bouřit...
P_v
Pondělí, 26. dubna 2021 - 19:05:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2554
Registrován: 5-2002
V čase 1:40 vidím v popředí velmi kvalitně překážející výtah. Nástupiště podélně lemované schody, co když z nich někdo spadne... zrovna tady by modrý klandr smysl dával, nebo spíš proč to nešlo udělat v rovině celé.
Pondělí, 26. dubna 2021 - 19:33:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13865
Registrován: 5-2004
Já bych byl v klidu. Než se dodělá smrad bude všechno jinak.

Ale věřím že každý rok bude nakreslena průjezdná S7 do Českýho Brodu aby byla po dvou zimních měsících zrušena.

Jinak dnes jsem konstatoval "ještěže kovid". Protože na "dlouhejch" Berounech by krátký soupravy 2xpatro+sysel asi moc nepobíraly a to jak ráno tak odpoledne. A na to že se nestihne obrat a z Řevnic to pojede až za řevnickým který vyžere frekvenci se taky spoléhat nedá[rofl]

PS: kolik těch pater vlastně je k dispozici? Že dnes jsem viděl jezdit 2x3 + 2x2 = 10 kusů.
Ghost
Pondělí, 26. dubna 2021 - 20:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 1-2011
kolik těch pater vlastně je k dispozici? Že dnes jsem viděl jezdit 2x3 + 2x2 = 10 kusů.
Což je správně neboť jich je dle mého mínění 12 z toho v turnusu 10 a dva záloha.
Malý_fotograf
Pondělí, 03. května 2021 - 17:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7641
Registrován: 5-2002
Další video, které mimo jiné nastiňuje budoucí podobu stanic Dobřichovice, Řevnice, Zadní Třebaň a Karlštejn.

https://www.youtube.com/watch?v=yZOul3SI8FA

Docela mě překvapuje, jak málo kolejí je v těch stanicích projektováno (většinou jen 3 průjezdné). Skoro jako kdyby se vůbec nepočítalo s předjížděním nákladů.

Taky jsem si uvědomil, že rychlá vrstva v taktu 30 minut do Berouna působí, jako by se nepočítalo s návratem rychlíků Praha-Písek k Berounce. Tuší někdo, jak to je plánováno? [happy]
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
P_v
Pondělí, 03. května 2021 - 19:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 5-2002
Most přes Berounku bude dle komentáře nahrazen replikou, ale tato informace se asi nedonesla tvůrci vizualizace. A bude tam zaveden provoz 5vozových bezdrátových ešusů. [crazy]
Ghost
Pondělí, 03. května 2021 - 20:09:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 1-2011
Docela mě překvapuje, jak málo kolejí je v těch stanicích projektováno (většinou jen 3 průjezdné). Skoro jako kdyby se vůbec nepočítalo s předjížděním nákladů.
Nejen s řízením sledů, ale ani s mimořádnostmi se už asi nepočítá [nene] [ko]
Pondělí, 03. května 2021 - 20:24:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 4-2014
Ghost -
Karlštejně po novu zůstane 5 kolejí , jako doposud.

Řevnice po novu 3 koleje - s tím že první a nultá kolej bude rozdělena na dvě části a budou propojeny kolejovou spojkou v polovině stanice , po staru jsou 4 koleje.

Dobřichovice po novu 4 dopravní koleje, po staru 4 dopravní koleje.

Náklady a dálková doprava by po dostavbě tunelu měla z tratě č. 171 úplně zmizet. SŽ už vypsalo zakázku na tunel nedávno jsem sem dával odkaz.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Ghost
Pondělí, 03. května 2021 - 20:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2380
Registrován: 1-2011
Luboš_3.21:
"Ghost -
Karlštejně po novu zůstane 5 kolejí , jako doposud.

Řevnice po novu 3 koleje - s tím že první a nultá kolej bude rozdělena na dvě části a budou propojeny kolejovou spojkou v polovině stanice , po staru jsou 4 koleje.

Dobřichovice po novu 4 dopravní koleje, po staru 4 dopravní koleje.

Náklady a dálková doprava by po dostavbě tunelu měla z tratě č. 171 úplně zmizet. SŽ už vypsalo zakázku na tunel nedávno jsem sem dával odkaz.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)"

U těch Dobřichovic z vizualizace vyplývá, že průjezdné pouze tři, jedna sice dopravní ale kusá.[kladivo]

Vůbec nechápu proč tu ještě zaznívají slova podpory pro tohle zprznění stanic vzor Senohraby a jako třešnička se to podpoří argumentem tunel, který nebude hotový dříve jak za 20 let [crazy]
A to tam Metrans chce prát těch 20 párů nebo kolik denně v délce 740 metrů.
Pikehead
Pondělí, 03. května 2021 - 20:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7160
Registrován: 3-2007
P_v:
"A bude tam zaveden provoz 5vozových bezdrátových ešusů. [crazy]"
To je vám 12, že řešíte pičoviny jako vozidlo na modelech? Na zdopravy.cz je vizualizace Plzně s ICE, běžte něco vtipného říct i tam...
Petr_vlček:
"Ale věřím že každý rok bude nakreslena průjezdná S7 do Českýho Brodu aby byla po dvou zimních měsících zrušena."
Po SmRadu, jak správně píšete, bude hodně věcí jinak, mimo jiné bude skutečně velká a poměrně spolehlivá kapacita mezi Smíchovem a první odbočkou ("Kosoř"?). Jakékoliv další rekonstrukce by neměly mít na dopravu zdaleka tak šílený vliv jako tato první etapa, takže pravděpodobnost, že se S7 vejdou, je výrazně vyšší. S7 vytváří celkem zajímavé spojení, proto je snaha jí nerušit.
Pondělí, 03. května 2021 - 20:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 4-2014
Ghost - Taková byla studie ze které jsem čerpal, ale ta studie je z roku 2013, takže už asi zase neplatí a vše je jinak. Když ona se vypracuje studie stanice za X milionů korun a pak se to zase X krát za další peníze překresluje a překresluje. Takže si myslím, že ani ta video-studie, která musela stát taky pěkný balík nebude definitivní, podle které se to postaví.
Pondělí, 03. května 2021 - 21:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14235
Registrován: 8-2004
Ghost:
"U těch Dobřichovic z vizualizace vyplývá, že průjezdné pouze tři, jedna sice dopravní ale kusá."
Já vidím (nejen ve videu) v Dobřichovicích 5 dopravních kolejí (z toho 1 kusá).
Ghost:
"Vůbec nechápu proč tu ještě zaznívají slova podpory pro tohle zprznění stanic vzor Senohraby"
Proti Senohrabům mají Řevnice "pár" prvků navíc a pro pravidelné obraty vlaků mi přijde "vzor Y" ideální (bez rušení protisměru při vjezdu i odjezdu).
To Dobřichovice moc ideální v tomto nejsou, což je holt daň za to, že ideální řešení v Mokropsech nebylo místními připuštěno. Na druhou stranu mají Dobřichovice dlouhé předjízdné koleje - i pro ty vlaky 740 m.
Pikehead:
"Po SmRadu, jak správně píšete, bude hodně věcí jinak, mimo jiné bude skutečně velká a poměrně spolehlivá kapacita mezi Smíchovem a první odbočkou ("Kosoř"?)."
Součástí SmRadu je jediná odbočka a to Závodiště (a provizorní Barrandov, který bude na konci stavby zrušen). Tak mi není moc jasné, jak jste to myslel s tou Kosoří.[uhoh]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 03. května 2021 - 21:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13890
Registrován: 5-2004
s7 se mozna vejdou. Jen budou nekde na par mesicu zruseny jako tomu bylo mezi Berounem a Karlstejnem. A jak je tomu v podobe ruseni pulky spoju a jezdeni toho zbytku podle vejbuchu necek pri jakykoli vyluce. Nemluve o beznych pruserech typu spadly draty.
Jo tak za 20 let az se to dokope, pokud se v tu dobu nebude delat podruhy smrad...
Pondělí, 03. května 2021 - 21:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 8-2017
Ghost: U těch Dobřichovic z vizualizace vyplývá, že průjezdné pouze tři, jedna sice dopravní ale kusá.
Já teda vidím v čase 2:02 čtyři průjezdné, kusou s nástupištěm zapojenou od Radotína a kusou manipulační zapojenou od Řevnic.
Obecně považuji projektové řešení Dobřichovic za téměř dokonalé. Naopak bych řekl, že ten šturc je tam trochu navíc, když točit se stejně bude přednostně na té "nulté" s perónem.

Vůbec nechápu proč tu ještě zaznívají slova podpory pro tohle zprznění stanic vzor Senohraby
Třeba proto, že v těch Řevnicích ty vlaky narozdíl od Senohrab budou skutečně obracet?

Mě na tom trochu mrzí jiné věci. Třeba to, že se do budoucna počítá nejvíše se třicetiminutovým intervalem dálkové dopravy. K čemu potom bude ta čtyřkolejka mezi Chuchlí a Radotínem, když oproti dnešku nepřinese zvýšení využitelné kapacity? Čekal jsem, že v cílovém grafikonu k současnému nepředjíždějícímu vlaku přibude ještě možnost vést jeden předjíždějící. Stejné zklamání jako v případě Zahradního města.
Úterý, 04. května 2021 - 06:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 6-2016
Mě dostal v čase 4:20 ten bruslař v Dobřichovicích[uhoh]

A z dříve nepřekročitelného zrušení všech přejezdů v úseku Smíchov - Řevnice jich teď "pár vypadlo". Na ten podjezd II/115 v Řevnicích jsem zvědav. Nějak nemohu najít objízdnou trasu pro autobusy/náklaďáky během jeho stavby...
Úterý, 04. května 2021 - 07:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 4-2009
My jsme to taktéž připomínkovali a i z hlediska dopravní technologie je to OK. A jak píše Hroch, je škoda nevyužité příležitosti v Mokropsech.
Ghost
Úterý, 04. května 2021 - 08:38:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 1-2011
Já teda vidím v čase 2:02 čtyři průjezdné, kusou s nástupištěm zapojenou od Radotína a kusou manipulační zapojenou od Řevnic.
Obecně považuji projektové řešení Dobřichovic za téměř dokonalé. Naopak bych řekl, že ten šturc je tam trochu navíc, když točit se stejně bude přednostně na té "nulté" s perónem.

Je to tak, blbě jsem viděl já [blush]
vasekj
Úterý, 04. května 2021 - 09:21:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2017
Mně v těch Řevnicích (čas 2:02) přijde, že peróny u první a nultý jsou nějaké krátké (u první je ten divný pětiešus a místo na max 1 další vůz) a přitom ve videu tvrdí, že perony budou dlouhé 220m, tak jak to má být? I kdyby byla vizualizace zastaralá, tak kam by to prodloužili? U těch výhybek byl to muselo být vykousnutý kvůli průjezdnímu průřezu vozidel přijíždějících z odbočky (i když jak to maj vyřešený v Čerčanech?)
Pikehead
Úterý, 04. května 2021 - 10:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7164
Registrován: 3-2007
Hroch:
"Součástí SmRadu je jediná odbočka a to Závodiště (a provizorní Barrandov, který bude na konci stavby zrušen). Tak mi není moc jasné, jak jste to myslel s tou Kosoří.[uhoh]"

Možná jsem to nešikovně napsal, ale nešlo o okamžik vybudování výhybny jako o novou a spolehlivou kapacitu. A k výhybně "Kosoř":
- Pokud bude SmRad následovat stavba Černošice-Berounka, tak lze začít vybudováním výhybny "Kosoř", jednokolejný úsek tak bude jen Dobřichovice/Berounka-"Kosoř" (= v obou případech výrazně kratší jednokolejka než dnes).
- Pokud bude SmRad následovat nějaká jiná stavba, jednokolejka bude jinde, možná i za Řevnicemi (původní diskuse byla o S7).

Ta "Kosoř" by pomohla už pro dostavbu radotínského úseku (jehož osud je aspoň mně neznámý), takže ideální by možná bylo ji postavit už se "zbytkem Radotína" a 2 km (?) trati mezi závorami/nadjezdem Karlické a "Kosoří".
Úterý, 04. května 2021 - 10:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 4-2014
Po dokončení Smíchov- Radotín by se měl dělat úsek Beroun-Zadni Třebaň +samotná Třebaň
Úterý, 04. května 2021 - 10:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 5-2002
pro tohle zprznění stanic vzor Senohraby To je normální řešení takových stanic v Německu, tam taky nevědí, že to jsou zprzněné stanice? Krom toho, v Senohrabech ta kolej slouží k předjíždění v obou směrech, dvě předjízdné koleje klasicky se tam s peronem nevejdou.
Takový ypsilon by měly podle mě mít všechny stanice, kde je pražský Sbahn (jasně, ne všude to jde).
Spíš mi není jasný smysl toho šturcu v Dobřichovicích.
Úterý, 04. května 2021 - 10:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7247
Registrován: 9-2005
Já bych teda Kosoř postavil hned teď spolu s traťovinou na obě strany.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 04. května 2021 - 10:51:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7248
Registrován: 9-2005
Rozhodně bych neargumentoval Německem. Argumentujte věcně, čili v tomto případě dopravní technologií a cílovým GVD.

Obecně podle zkušeností s hlavně mnou zhruba očekávaným modelem dopravy na této trati je v podstatě zbytečné držet předjízdné koleje, GVD bych nechal rovnoběžný. Obratové koleje však je nutno požadovat ve všech obratových stanicích jakožto padesáté (=uprostřed). Dále min. 220m peróny. Pokud už je někde potřeba předjízdná kolej, tak v Radotíně směrem do Černošic a v Karlštejně před Berounem. Ostatní postačují v každé stanici jedná pro pripadimoradnosti.Naopak je naprosto nezbytné všechny mezistaniční (správně úseky mezi dopravnami se spojkami mezi TK) úseky mít tak krátké, aby v případě mimořádnosti nebylo nutno odříkat žádné vlaky, ani nákladní. Nanohs jiných tratích to znamená, že lze zredukovat počet stanic, které bývají cca po 10 kilometrech, ale navýšení počtu odboček, aby spojky byly cca co 3 až 4 kilometry (tipuji, že to by mělo pasovat například na úsek Lysá - Střekov, kde je osobka minimální, nákladky je tam asi 90 vlaků denně).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 04. května 2021 - 10:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 4-2014
Takže pokud tomu tak skutečně bude, že po dokončení Sm-Rad se začne od Berouna ke Karlštejnu a dál, tak současná elektromechanika v původním stavu vydrží cca ještě rok možná o něco málo víc. Tak příznivci elektromechaniky běžte fotit dokud je ještě čas.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pikehead
Úterý, 04. května 2021 - 11:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7166
Registrován: 3-2007
Qěcy: Spíš s Berounkou a provizorní esou v Dobřichovicích. :-)
Úterý, 04. května 2021 - 12:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7249
Registrován: 9-2005
Pikehead: Ano, to by bylo nejlepší.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 04. května 2021 - 13:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 6-2016
Ta "odbočka" Berounka už měla dávno stát... Je skoro v půlce úseku Radotín - Dobřichovice, a výluk, za kterých by se dala postupně namontovat (a pak zprovoznit) bylo několik habadějů.

No snad bude hotová dřív, než Amíci znova přistanou na Měsíci...
Úterý, 04. května 2021 - 13:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7251
Registrován: 9-2005
Já hlavně nechápu, proč SŽ s tou Berounkou čeká. Ta má obří přínosy tak jako tak, i kdyby celá modernizace následně padla. Výměna TZZ a SZZ (Dobřichovice) za moderní snad ani nepodléhá úředním řízením jakožto stavba, asi se to dá hodit jen na rekonstrukci ZZ. Výstavba odbočky už stavbou je, ovšem to by se snad mělo obejít bez navýšení počtu vlaků, účelem by byl pouze zachování plnohodnotného provozu při výlukách. Co na to říkají místní znalci stavebnictví?

Když jsem po deseti letech zakusil, jak šílené je držení tohohle ZZ v tomhle dlouhém mezistaničním úseku v provozu, kolikrát týdně se to posere, kolikrát týdně se odříkaji vlaky a jak je na palici s tím pracovat, tak nechápu, jak s modernizací aspoň toho SZZ a TZZ na provizorní křemíkové SŽ otálí, nebo se málo snaží. Málo se snaží to vydělit. Vysočany i hlavák byly na provizorní ESe přes pět let.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 04. května 2021 - 14:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 3-2015
Jo to budu muset Karlštejn mechanické závory a stavědlo s obsluhou[fotic]. Ještě kdyby tam byl ve stanici výpravčí s plácačkou jako např v Hýskově či Nižboru tam je to poslední dobou z té cesty vždy bonus vidět je venku a mávat odjezd

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Úterý, 04. května 2021 - 16:40:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5073
Registrován: 6-2016
Já se k té videoprezentaci ještě zeptám - jakým způsobem se bude měnit mokropeský most? Byl jsem se tam dneska podívat. 3 samostatná dvoukolejná pole. To na pravém břehu asi půjde nějakou zavedenou technologií. Ale to prostřední a levobřežní asi bude dost problém kvůli šikmému jezu... Čelákovická metoda použit nepůjde[biggrin]

A bude se to dělat tak, že kromě např. týdenní absolutní výluky (na každé pole) bude aspoň pomalá po jedné koleji? NAD v tomto úseku ve špičkách všedního dne byla, je a bude jen průser, nic jiného...

Budou se nějak upravovat pilíře qůli novému europrůřezu?
Úterý, 04. května 2021 - 17:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7252
Registrován: 9-2005
Třeba do té doby splavněj Berounku. 😁
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 04. května 2021 - 19:09:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5074
Registrován: 6-2016
Qěcy: Zatím to tak nevypadá:

http://www.rvccr.cz/strategicke-zamery-a-stavby

Ale kdyby "prováděč stavby" měl vzducholoď s dostatečnou nosností, a nefoukal vítr...[biggrin]
Úterý, 04. května 2021 - 20:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 4-2014
Od 15.5. do 30 do 13.6. bude v Berouně probíhat regulace TV, ASP jak v denních tak i v nočních výlukách.
Středa, 05. května 2021 - 21:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14247
Registrován: 8-2004
vasekj:
"U těch výhybek byl to muselo být vykousnutý kvůli průjezdnímu průřezu vozidel přijíždějících z odbočky"
[coze][biggrin]
Pikehead:
"A k výhybně "Kosoř":
- Pokud bude SmRad následovat stavba Černošice-Berounka, tak lze začít vybudováním výhybny "Kosoř", jednokolejný úsek tak bude jen Dobřichovice/Berounka-"Kosoř" (= v obou případech výrazně kratší jednokolejka než dnes)."
Možná jsem to pořád nepochopil, ale stavba SmRad končí cca zde (1-kolejově; 2-trakční podpěry).
Luboš_3.21:
"Po dokončení Smíchov- Radotín by se měl dělat úsek Beroun-Zadni Třebaň +samotná Třebaň"
[nene]
Beroun (mimo) - Karlštejn (mimo/vyjma prov. SZZ).
Brr:
"Spíš mi není jasný smysl toho šturcu v Dobřichovicích."
Soukromý odhad: záloha pro případ obsazení té 52.SK (prostřední s perónem) - ať nákladem nebo druhým obracejícím osobákem.
Qěcy:
"Argumentujte věcně, čili v tomto případě dopravní technologií a cílovým GVD."
Zabránit kolizím s protisměrem na vjezdu I odjezdu u četných obratů příměstské dopravy považuji za velmi silný argument.
Qěcy (7248, druhý odstavec): V zásadě shoda.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 06. května 2021 - 00:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10079
Registrován: 5-2007
Hroch: Na takom Slovensku sa vykusuje (Trenč. Teplá). [kladivo]
Ghost
Čtvrtek, 06. května 2021 - 08:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 1-2011
Bude v úseku Beroun - Plzeň po aktivaci ETCS nějakým způsobem změněna traťová rychlost?
Čtvrtek, 06. května 2021 - 16:30:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 10-2011
Kdy bude odhadem hotov nadjezd v Dluhonicích? Včera byla otevřena estakáda, ale o nadjezdu nikde ani slovo... [coze]
Čtvrtek, 06. května 2021 - 19:49:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5382
Registrován: 5-2002
Ad Dluhonice: Nadjezd tuším že 21.7. Teď už je zavřený i přejezd.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)
Pátek, 07. května 2021 - 22:22:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14253
Registrován: 8-2004
Asdf:
"Hroch: Na takom Slovensku sa vykusuje (Trenč. Teplá)."
Omlouvám se, nějak mi není jasné, co jste myslel.[sad][uhoh]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
vasekj
Pátek, 07. května 2021 - 23:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2017
Hroch:
"vasekj:
"U těch výhybek byl to muselo být vykousnutý kvůli průjezdnímu průřezu vozidel přijíždějících z odbočky"[coze][biggrin] "
Měl jsem na mysli to, že vozidlo přijíždející z odbočné větve výhybky (v tomto případě zleva) svým (pravým) předním rohem zasahuje dále od osy přímé větve výhybky, než vozidlo jedoucí v přímém směru, v důsledku čehož bych očekával, že v daném místě bude nutný větší odstup nástupiště (ono vykousnutí) od osy přímé koleje, než tam, kde se nic nepřipojuje. Takže kdyby se v těch Řevnicích nástupiště ve směru do Prahy proti vizualizaci (kde je na cca 6 vozů) prodloužilo na těch 8 vozů (220m), tak mě vycházelo, že by nastal tento efekt. Kde mám v úvaze chybu?
Schmitz
Pátek, 07. května 2021 - 23:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 9-2017
vasekj:
Záleží na poloměru oblouku. Pro R >= 250 m se průjezdný průřez v obloucích nerozšiřuje a pro R>= 300 m už není problém ani u nástupiště H 550 mm (tyto nástupiště totiž do Z-GC mírně zasahují). Proto je taky pro vysoká nástupiště podmínka R alespoň 300 m. Což je samozřejmě u výhybek na 50+ km/h splněno.

Důvod vykousnutí může být snaha ušetřit délku nástupní hrany, která nebude pravidelně využívána. Přístupy jsou k tomu podle místních podmínek různé:
vykousnutí:
Zličín: https://mapy.cz/s/galelorovu
Úvaly: https://mapy.cz/s/nepecoduvu

bez vykousnutí:
Kolín: https://mapy.cz/s/gulaferaku
Mikulov: https://goo.gl/maps/N25T7wWoNrGVpcJr7
Sobota, 08. května 2021 - 11:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14255
Registrován: 8-2004
Schmitz:
"bez vykousnutí:"
Nebo:
Ústí nad Orlicí
Děčín hl.n.
starší Lovosice
starší Libčice n. Vlt.
Čerčany
Plzeň hl.n.
[proud][happy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Schmitz
Sobota, 08. května 2021 - 12:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2017
Koukám, v těch Lovosicích byly v DKS výhybky 1:9-190, tj. jejich odstranění bylo nutnou podmínkou připravované rekonstrukce nástupišť...
vasekj
Sobota, 08. května 2021 - 17:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 9-2017
Schmitz: díky za objasnění
Sobota, 08. května 2021 - 18:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5086
Registrován: 6-2016
Jedna dobrá zpráva - základ nového sloupu TV v Černošicích je na místě!
Pondělí, 10. května 2021 - 08:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 10-2011
Jedna myšlenka: Moc jsem nepochopil, proč jsou nyní, v době, kdy ještě není zprovozněn nadjezd, zavřeny od 5. 5. do 21. 7. přejezdy v Dluhonicích, což omezuje nejen MHD, přičemž má být nadjezd otevřen 26. 7. a oba přejezdy budou zrušeny... [uhoh]
Úterý, 11. května 2021 - 11:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3052
Registrován: 4-2014
https://domazlicky.denik.cz/zpravy_region/oprava-trati-z-domazlic -na-hranice-ktera-vyjde-na-miliardu-se-o-rok-zpozdi-20210.html

Tak se nám u modernizace tratě Domažlice - Furth im Wald zpozdí. Trať zůstane i po optimalizaci jednokolejná, tedy žádná dvojkolejka se konat je tak nebude.
Úterý, 11. května 2021 - 12:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6102
Registrován: 3-2006
Ad Luboš_3.21. Koukám, že to "vyškrtnutí" českého jihozápadu na mapě VRT už začíná fungovat. Aneb nač tam cpát peníze, když budou potřeba jinde. Snad to časem pomine a jen se to zpozdí. [sad]
Úterý, 11. května 2021 - 12:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 4-2014
Mořepetr - Doufejme, že to bude jen zpoždění. Ale jak už jsem říkal dávno, pro Němce je tato trať pouze vesnickou lokálkou s mezinárodním rychlíkem, na papíře sice tvrdí, že je to důležitá trať, ale ve skutečnosti ta trať pro ně důležitá není.
Bugear
Úterý, 11. května 2021 - 23:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 8-2005
Pokud se začne stavět 2. stavba podle plánu (tedy nelogicky zároveň s 1.), mohl by z odsunu doufejme vyjít souběh výluk s Nýřany-Stod a tedy méně otravování cestujících výlukami. Kombinace 1., po jejím dokončení 2. a víceméně nezávisle 3.+4. by samozřejmě byla ještě o hodně lepší.
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pátek, 14. května 2021 - 10:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 4-2014
https://zdopravy.cz/plzen-chce-po-sprave-zeleznic-plnohodnotnou-v ysokorychlostni-trat-v-planech-je-maximalne-200-km-h-81423/

Zajímavý článek - Město Plzeň chce po SŽ plnohodnotnou VRT v trase Praha - Plzeň - Domažlice - Německo, bohužel SŽ ani Německá strana o žádném projektu VRT přes západní hranici - tedy přes Cheb ani přes Domažlice neuvažuje.
Pátek, 14. května 2021 - 11:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11192
Registrován: 5-2002
A měla by, když zadání studie znělo Praha - Mnichov 4:15???
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.