Diskuse » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 19. 11. 2020

Archiv diskuse 3. koridor do 19. 11. 2020

autor	příspěvek
Pikehead	Neděle, 11. října 2020 - 21:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6602 Registrován: 3-2007	Tak hlavně ten dopravní moment tam bude i po tunelu, jeho většinu dělá regionálka... Už vidím, jak ve Středočeském kraji, kde to povětšinou vypadá jak někde na Balkáně (slavné Černošice nevyjímaje) a úspěch je namalovaná krajnice, staví tunel pro silnici druhé třídy. To je řešení sice "správné", ale zároveň úplně nereálné...
Quenya	Neděle, 11. října 2020 - 22:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 4-2009	Abych to trochu přesměroval.Když to dobře papírově dopadne, tak hned po dokončení SmRadu (cca červen 2022) se rozběhne Ka-Be a začne se stavbou trvalé odbočky (už radši nedráždím výhybnou) Lom v Srbsku.
Tomáš_záruba	Pondělí, 12. října 2020 - 01:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 5-2002	Já se tedy přiznám, že když už se BE-Be musí dělit, tak bych raději ten Karlštejn viděl souběžně se SmRadem (ihned po dokončení Berouna). Pokud by se fakt hned (rychle) udělala ta odbočka, tak už by to o moc horší situaci než v důsledku té pražské stavby panuje nepřineslo. Možná by dokonce někdo byl donucen uznat, že ty obraty v BE jsou opravdu nutné delší. Protože ten styl "vždy jen jedna stavba" zas vede k tomu, že se to bude vrtat dalších 10 let, a to bych řekl, že je ve výsledku pro všechny horší.
honzaklonfar	Pondělí, 12. října 2020 - 06:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 6-2016	Vidím, že jsem píchnul do vosího hnízda Takže dodám jen tolik, že zastavěnost obce povoloval celou dobu od vzniku železnice ten vševědoucí ERÁR... I tu "galerii" si prosadil erár, tak uvidíme jak to bude povedené. Můj názor je ten, že "přejezd musí být zrušen, aby muž s koženou brašnou nemohl projet". A indukované dopravní průsery se ukážou až po zahájení provozu... Ještě bych poprosil místní vševědy o odpověď na moji letitou otázku - jak se nahradí přejezd o dobřichovického mostu??? "Stačilo - ony měly být u hradla i spojky (výhodněji umístěné než u té Odb. Berounka)." Chápu to správně, že by se Odbočka Berounka přesunula k hradlu Mokropsy? A že by pak v úseku Dobřichovice - Radotín stačila jen jedna?
Hajnej	Pondělí, 12. října 2020 - 13:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23068 Registrován: 5-2002	Bram: Snad si nemyslíš, že "zadrážní" část Černošic někdo bude bourat Kupodivu nemyslím, ale chápu Tvoji potřebu si zapodsouvat. aby měli na Povodí klid To pořeší duo P+P aneb povodně a pojišťovny. HK: Chápu to správně, že by se Odbočka Berounka přesunula k hradlu Mokropsy? Ne, k hradlu Kazín. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pondělí, 12. října 2020 - 21:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13785 Registrován: 8-2004	P_v: "I když nějací dílenští nadšenci už před lety vymysleli zlepšovák, který kromě snížení hluku navíc i lépe chladil, neprosadilo se to." ... takže to není fyzikální vlastnost. honzaklonfar: "v čem že spočívá optimálnost obratů v Mokropsech? Mně vychází jedině to, že tam je díky ostrovnímu nástupišti místo... A jak popsali někteří včera, tak jako náhrada odbočky Berounka by to stejně nestačilo..." Jak popsal v pátek pěkně Hajnej, tak by to stačilo (stačí lépe číst). Ideálnost obratů spočívá v tom, že při intervalu 10 minut Os z Prahy jsou Mokropsy akorát vhodné místo pro ukončení jednoho z Os, aby nebrzdil za ním jedoucí rychlík/expres. Jak jsem už psal (pokud jste to četl), tak lze samozřejmě vytvořit i jinou variantu s již popsanými neduhy. (Nemám potřebu to psát znovu.) Bram: "Takže když se nepostavilo původně navržené betonové koryto rozdělující obec, které ze zcela pochopitelných důvodů místní odmítli, tak jsou to obstrukce." Já jsem nic o betonovém korytu nepsal. (Hlavně, že se vedle rozčilujete, jak M250.0 polemizuje s něčím, co jste nenapsal...) Qěcy: "Oni chtějí mít oboje." ... aneb kdo chce moc, nemívá nic. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jeffer	Úterý, 13. října 2020 - 11:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 1-2005	Hroch Používať cudzie termity môže byť značné rizoto, hlavne keď sa niekto cíti príliš ako suterén. Aká iná vlastnosť než fyzikálna by to mala byť? Obvzlášť keď zvuk/hluk je fyzikálny jav? Ten problém je, že to nie je nezmeniteľná fyzikálna vlastnosť. (Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Luboš_3.21	Úterý, 13. října 2020 - 11:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 4-2014	EZAK Sprava zeleznic zakazky@spravazeleznic.cz Nová VZ "Oprava zabezpečení a výstroje trati v úseku od km 0,00 (Zadní Třebaň) - do km 6,000 (Liteň) - projekt" byla zveřejněna E-mail byl zařazen do složky Doručené na základě adresy zakazky@spravazeleznic.cz, která se nachází v adresáři Povolené. Zobrazit nastavení složky. Dobrý den, na portálu veřejných zakázek E-ZAK Správy železnic, státní organizace https://zakazky.spravazeleznic.cz bylo zveřejněno nové zadávací řízení: název: Oprava zabezpečení a výstroje trati v úseku od km 0,00 (Zadní Třebaň) - do km 6,000 (Liteň) - projekt zadavatel: Správa železnic, státní organizace datum zahájení: 13.10.2020 stručný popis předmětu: Vyhotovení projektové dokumentace na opravu staničního zabezpečovacího zařízení v ŽST Liteň a navázání a úpravy úseku Zadní Třebaň – Liteň. Cílem akce je získat podklady pro stavební povolení (ohlášení) DÚ a pro stanovení zadávacích podmínek a výkazu výměr k vypsání výběrového řízení na opravné práce.
honzaklonfar	Úterý, 13. října 2020 - 12:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 6-2016	Hroch: Děkuji za vysvětlení ohledně předjíždění. Tomu rozumím. Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť. Tuším 2 "krajní" a jedno "áčkové se šturcem" (jako např. hlavák nebo Smícháč). Ten "desetiminutový ešus/syslograf" by musel mít svoji "čekací" kolej, protože jinak by překážel v opačném směru. Na obrat v řádu malých jednotek minut bych se nespoléhal... Navíc by tam parkoval v sedle, jako se to děje v Řevnicích. Teď už jen vyřešit použitelný příjezd a otáčení autobusů (pravidelných i NAD). U železničních stanic v hustě zastavěných oblastech to bývá zvykem. Otázka závěrem - jak si stojí nasazování "absorbérů" (či jak se správně nazývají) nízké, hluk pohlcující vehementy těsně u kolejnic? Jeden čas to byl veliký hit, který měl žst. Mokropsy a průtah Černošicemi zachránit, ale teď je to jaxi u ledu...
Hajnej	Úterý, 13. října 2020 - 12:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23077 Registrován: 5-2002	Jeffer: Aká iná vlastnosť než fyzikálna by to mala byť? To je tady u nás v Česku takové ustálené rčení... Chce se tím říci, že prvotní příčiny nebývají v zařízení samém, ale v lidech okolo něj. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 13. října 2020 - 12:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4409 Registrován: 6-2016	Luboš_3.21: Zajímavé - z toho lze usuzovat, že výluková činnost na Liteňce bude pokračovat i v příštím roce. Současná výluka je do 29.11. Do té doby se prováděcí projekt, výběr zhotovitele a stavební povolení na výše zmíněnou zakázku nedá stihnout...
Hajnej	Úterý, 13. října 2020 - 12:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23078 Registrován: 5-2002	HK: Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť. Tři. Od Prahy nejdřív spojky mezi kolejemi, které plní funkci té výhybny. Současná 2. TK by zůstala na svém místě a stala by se 2. kolejí, kdežto 1.TK by se posunula o osovku ven z oblouku a udělala tak místo pro výstupní část 0. koleje. Ta by za peronem pokračovala do své druhé obratové části, přičemž mezi těmito částmi by byla spojka zpět do odsunuté 1. koleje, která by měla vnější peron. Směrem na Prahu by se pak nastupovalo vždy na novém peróně na 1. koleji, a to bez ohledu na to, jestli vlak přijede od Berouna a nebo vyjede z obratu. Směrem na Beroun by se nastupovalo stejně jako dnes a protější strana ostrova by byla čistě výstupní. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Brr	Úterý, 13. října 2020 - 13:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 5-2002	Ono je hezké, že ponechat řvoucí klimu u elefantů není fyzikální vlastností ničeho, ale vlastností takových molochů, jako ČD a Škodovka je, že se na nějaké stížnosti ohledně hluku z klimatizace... řekněme kašle. Takže když místní slyší, co stojící ešus vydává za kravál, a vidí, že se s tím ještě nic neudělalo, tak mají dost dobrý důvod předpokládat, že by za pár let takhle ešus řval v Černošicích. Já se jim teda nedivím, že to nechtějí.
honzaklonfar	Úterý, 13. října 2020 - 13:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4410 Registrován: 6-2016	Jeffer: Rambajz, vycházející z původního typu klimatizace ešusů je bezpochyby fyzikální jev. Nefyzikální na tom je jedině to, že takový hébl prošel zkouškami dle TP a byl schválen do provozu...
honzaklonfar	Úterý, 13. října 2020 - 13:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4411 Registrován: 6-2016	Hajnej: Dík, to chápu i já. Vešla by se ta nultá se šturcem tak, aby se nerušil přejezd Dr. Jánského? V rámci objížděk nahoře na Vráži se loni i letos docela hodil...
Hajnej	Úterý, 13. října 2020 - 16:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23081 Registrován: 5-2002	HK: Vešla by se ta nultá se šturcem tak, aby se nerušil přejezd Dr. Jánského? Ono to bylo namalované tak, že by se celá zastávka šoupla cca o 200 m ku Praze a podchod by byl ze Školní do Říční. Jenom nevím, co by tomu říkal majitel jedné tamní nemovitosti... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 13. října 2020 - 16:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 6-2016	Hajnej: Myslíš Zdeňka Lhoty 1523? De iure to má majitelku
Pikehead	Úterý, 13. října 2020 - 18:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6606 Registrován: 3-2007	Tak to bylo opravdu touché. Aneb když už člověk opravdu neví na jaké téma by pičoval nebo dělal "chytrého", tak řeší rozdíly v pohlaví. Aneb není nic horšího než celožovotní pobtyt v kvadrantu "neví a neví, že neví"...
David_jaša	Úterý, 13. října 2020 - 19:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 5-2004	Pikehead: a ty máš na Klonfara alergii?
Qěcy	Úterý, 13. října 2020 - 21:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6694 Registrován: 9-2005	Proč mělo být obratiště Mokropsy tak složité? Kvůli ušetření asi dvou minut blokování 2. koleje? Nebo i kvůli vyšší kapacitě obratových kolejí? Já bych totiž použil čisté metrácké řešení s jedním, nebo dvěma šturcy. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Quenya	Úterý, 13. října 2020 - 22:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 4-2009	Dal jsem to vedle, dám to i sem : A to si představte, že se prověřuje zařazení celé Liteňky do programu (digitální) Železnice 4.0, kterou prosazuje na Bezpečnostní komisi MD ČR docent Martin Lesso z ČVUT. Ještě Martinice - Rokytnice.
Asdf	Úterý, 13. října 2020 - 22:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9663 Registrován: 5-2007	Quenya: Tak ono to má význam. V okamihu, keď mi stačí prípadnú mobilku čohokoľvek, čo tam vymyslia, namontovať na dva motoráky a možno jeden traktor, tak to je práve na rôzne pokusy ideálne.
Zapa	Středa, 14. října 2020 - 09:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8719 Registrován: 10-2003	honzaklonfar: Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť. To mělo být asi tohle.
honzaklonfar	Středa, 14. října 2020 - 09:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4415 Registrován: 6-2016	Zapa: Dík, to je ono! Šturc cca 100 metrů, takže jen sólo ešus, nebo jeho ekvivalent. Akorát si neodpustím poznámku, že budovat nové zastávky v oblouku není dle SŽ úplně košer
Hajnej	Středa, 14. října 2020 - 13:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23084 Registrován: 5-2002	Q: Já bych totiž použil čisté metrácké řešení s jedním, nebo dvěma šturcy. Tohle mi přijde být lepší. Při stejném počtu výhybek, jaký má v metru obratová stanice s jedním šturcem, se mi tam vejdou v jednu chvíli dvě obracené soupravy, přičemž v době stání u výstupního peronu už může jet následný vlak (je dobré nezapomínat, že na metru se grafikon dodržuje asi tak o řád přesněji, než na dráze). A dvoušturcový obrat by se v tom oblouku docela špatně dělal, přece jenom obsahuje DKS. Que: A to si představte, že se... ...zmiňovaný pán píše jen s jedním -s-, když už si s ním někdo musí mermomocí vytírat držku. Pike: Tak to bylo opravdu touché To naopak touché, jak jsem zjistil, vůbec nebylo. Ale díky Tvé hloupé reakci jsi teď za rohaté zvíře Ty. Ale aspoň jsem přišel na to, že majitelka té parcely, kterou jsem měl na mysli, proti tomu nejspíš nic namítat nebude. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Středa, 14. října 2020 - 13:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10335 Registrován: 5-2002	když už si s ním někdo musí mermomocí vytírat držku. Nejsi nějaký vztahovačný? Čím si s ním Quenya vytírá? Zmínkou o Lokálka 4.0 na Liteňce? To je přece pravda. Totéž Martinice. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Středa, 14. října 2020 - 14:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23085 Registrován: 5-2002	PŠ: Čím si s ním Quenya vytírá? Formulací sdělení. Ta neutrální většinou nezačíná slovy "A to si představte, že..." Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Středa, 14. října 2020 - 15:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10338 Registrován: 5-2002	Formulací sdělení. Ta neutrální většinou nezačíná slovy "A to si představte, že..." Tedy promiň. Ano, představme si to, jak zrovna na Liteňce se bude zkoušet něco, co ještě není, ale snad už někdy bude, protože my na jednu stranu u bezpečnostní komise zasedáme, jen pot zúčastněných stříká, rozhodování běží rychlostí metelesku blesku, jenom jaksi nemáme nic, co tam vlastně dát a musíme to teprve vyvinout. A jak je Ti jasné, to není projekt na rok nebo na dva... Včetně čtečky balíz a něčeho, co půjde připojitk již instalovanému kohoutu na hlavním potrubí vozidla... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Quenya	Středa, 14. října 2020 - 15:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 4-2009	Hajnej : Myslel jsem si, že jste větší kanón, já se do docenta Lesa absolutně nenavážím. Zjevně nejste. Konstatoval jsem faktum, za jedno s se omlouvám, protože píšu z mobilu.
Hroch	Středa, 14. října 2020 - 20:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13787 Registrován: 8-2004	Hajnej: "se mi tam vejdou v jednu chvíli dvě obracené soupravy, přičemž v době stání u výstupního peronu už může jet následný vlak" Trefa. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tantin27	Čtvrtek, 15. října 2020 - 00:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 7-2017	Chtěl jsem tu původně napsat něco o neustále rostoucí míře vztahovačnosti a pocitu vlastní neomylnosti u některých diskutérů, ale napíšu to jen takto.
Hajnej	Čtvrtek, 15. října 2020 - 11:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23094 Registrován: 5-2002	PŠ: představme si to, jak zrovna na Liteňce se bude zkoušet něco, co ještě není Občas vám nerozumím. Když se nedělá nic, je to špatně, když se chce něco dělat, tak je to taky špatně... Quenya: já se do docenta Lesa absolutně nenavážím Možná si to myslíte, ale vyznívá to jinak. Myslel jsem si, že jste větší kanón ... Zjevně nejste. Od lobbisty, jehož jedním z hlavních nástrojů je jazyk, bych očekával trochu jinou reakci na to, že to, co stvořil, může u některých příjemců vyznívat i jinak, než jak zamýšlel. Takže kanón nejste podle všeho ani Vy. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 15. října 2020 - 12:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10345 Registrován: 5-2002	Občas vám nerozumím. Když se nedělá nic, je to špatně, když se chce něco dělat, tak je to taky špatně... To je velice jednoduché. Léta to nikoho nezajímalo a pokud to někoho zajímalo, tak to nedokouklo za hranice kotlinky (Radioblok). Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení. Z toho plyne, že čas na dlouhodobou vědu jaksi již není (v reálném provozu), ale mocní si přejí teď hned, okamžitě a bez ohledu na cokoliv. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ythomas_ct	Čtvrtek, 15. října 2020 - 13:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 10-2009	Ad Hajnej, Quenya: já se do docenta Lesa absolutně nenavážím Možná si to myslíte, ale vyznívá to jinak. Nevím proč, ale při vaší diskusi se mi, pánové, vybavilo rčení: "Jak se do Lesa volá,........." :-) PS: Ale nic proti nikomu, jen kouzlo češtiny... Ad Petr Šimral: Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení. Já bych to upřesnil. Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá. Když se nebude v těch nehodách pokračovat, zase se na to časem zapomene (k čemuž teď tedy významně přispívá i ten koronavirus). Nebo na to nebudou prachy...
Hajnej	Čtvrtek, 15. října 2020 - 15:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23099 Registrován: 5-2002	YT: se mi, pánové, vybavilo rčení: "Jak se do Lesa volá,........." Půvabné je to i v polštině (která v případě Áčka a Béčka zní celkem často) - zavolat Lesovi se řekne "zazvonit do Lesa". PŠ: pokud to někoho zajímalo, tak to nedokouklo za hranice kotlinky Obávám se, že děláš nepřesný závěr z kusého pozorování. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 15. října 2020 - 15:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10346 Registrován: 5-2002	ad Ythomas_ct: Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá. Aneb T.H. nenápadný podsuv o dvou kýblech, v jednom je štěrk, ve druhém ne a my je nyní přesypeme. Hmotnost obou kýblů se nezměnila, ae toho kraválu, co jsme vytvořili Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Quenya	Čtvrtek, 15. října 2020 - 17:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 4-2009	Hajnej: Jsem jen prostý železničář, nedbal jsem tedy správného výběru slov, slovosledu a kontextu vyznění příspěvku na tomto webu. Jdu se nechat zastřelit spolu s mou češtinou prvním myslivcem, kterého potkám
Hajnej	Čtvrtek, 15. října 2020 - 17:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23101 Registrován: 5-2002	PŠ: Aneb T.H. nenápadný podsuv o dvou kýblech, v jednom je štěrk, ve druhém ne a my je nyní přesypeme. To je hlavně starej vtip z osmdesátek, kterej začíná otázkou, co je to ten Novej hospodářskej mechanismus... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pátek, 16. října 2020 - 21:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13792 Registrován: 8-2004	Petr_Šimral: "Léta to nikoho nezajímalo ... Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení; mocní si přejí teď hned, okamžitě a bez ohledu na cokoliv." Prostě "ode zdi ke zdi". Přijde mi, že se tak poslední dobou postupuje čím dál častěji v řadě odvětvích a lidských konáních. K neprospěchu věci. Ythomas_ct: "Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá. Když se nebude v těch nehodách pokračovat, zase se na to časem zapomene (k čemuž teď tedy významně přispívá i ten koronavirus). Nebo na to nebudou prachy..." Souhlas. Jen bych k tomu (krom velmi přiléhavé poznámky Petra Šimrala, potažmo T.H.) dodal, že "aktivní blbec je horší než třídní nepřítel", tj. najde se pár aktivních, kteří nenechají zapomenout, alespoň pro nejbližší dobu (než ty prachy dojdou) a něco vytvoří. Nebo spíš spáchají. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vhd_sl	Neděle, 25. října 2020 - 19:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 1-2006	Králův Dvůr 18.10.2020 (není čas dělat fotky...)
Lord_M.	Pondělí, 26. října 2020 - 18:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2020	Dobrý den, mohl bych mít dotaz jaká bude jízdní doba Praha - Plzeň po dokončení rekonstrukce trati Praha - Černošice - Beroun. Děkuji
Tantin27	Pondělí, 26. října 2020 - 18:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 7-2017
honzaklonfar	Pondělí, 26. října 2020 - 19:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4455 Registrován: 6-2016	Tantin27: Chci tomu termínu věřit, ale nějak se mi to nedaří...
Luboš_3.21	Pondělí, 26. října 2020 - 20:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 4-2014	Bohužel ten termín je už dnes naprosto nereálný. To byl vysněný termín SŽDC, bohužel se nepočítalo, že někteří lidé do toho budou léta úspěšně házet vidle o sto šest. Dnes bych to datum 2022 raději přepsal na 2042 ať je tam časová rezerva pro případ, kdyby nastalo opět házení dalších vidlí do optimalizace. A konečné datum zprovoznění tunelu Praha - Beroun, nelze dnes vyvěštit ani z křišťálové koule, i když v roce 2028 už se má začít kopat, tak uvidíme, možná že slibovaný rok zahájení výstavby SŽ skutečně dodrží což by byla velmi pozitivní zpráva ku prospěchu věci, ale tomu příliš nevěřím, že se tak skutečně stane. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Mořepetr	Pondělí, 26. října 2020 - 20:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5370 Registrován: 3-2006	Ta 171 bude dodělaná, ono nic jiného nezbývá, někde jsem viděl rok 2028, ale je pravda, že by to bylo dobré i kdyby to bylo do 2030. Když se bude šetřit, tak na tom, že se nezačne s tunelem, ostatně však je opravená 171, tak to chvilku vydrží a pak přijdou na řadu dráty na 173 a pak až budou nějaké koruny (nebo jiná měna)...
Vhd_sl	Neděle, 01. listopadu 2020 - 19:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 1-2006	Králův Dvůr 01.11.2020 (průlet bez motání se stavbě...)
Luboš_3.21	Pátek, 13. listopadu 2020 - 11:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 4-2014	Zakázka: Optimalizace trati Černošice (včetně) – Odb. Berounka (mimo) https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8677.html
Pikehead	Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6675 Registrován: 3-2007	Soutěž na doplnění DÚR, haha, to je ještě daleko...
Bram	Sobota, 14. listopadu 2020 - 06:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11623 Registrován: 4-2003	Pikehead:Soutěž na doplnění DÚR, haha, to je ještě daleko... Tady bych si s tím hlavu nelámal. Tady ať se modernizuje klidně až v roce 2100. Prd se stane, důležitý je vedlejší úsek odb. Berounka (včetně) - Karlštejn (včetně). Pokud se zmodernizuje tento, tak do výše zmíněného bych dal automatické hradlo s návěstním bodem a na víc (krom patřičné údržby) se vykašlat. Třeba se to během následujících osmdesáti let podaří projednat a pak i zmodernizovat .
Pikehead	Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 3-2007	A to je vlastně pravda. Kolejnice a izolátory jsou nový, sloupy zatím nepadaj, jestli chtějí mít panelový nástupiště se stříškou z vlnitýho plechu a k tomu jako bonus věčně zavřenej přejezd a rambajs bez PHS, tak ať si to užijou. Třeba jim aspoň něco docvakne při "live demo" průjezdech opraveným Radotínem...
Bram	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 04:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11638 Registrován: 4-2003	Pikehead:A to je vlastně pravda. Kolejnice a izolátory jsou nový, sloupy zatím nepadaj, jestli chtějí mít panelový nástupiště se stříškou z vlnitýho plechu a k tomu jako bonus věčně zavřenej přejezd a rambajs bez PHS, tak ať si to užijou. Třeba jim aspoň něco docvakne při "live demo" průjezdech opraveným Radotínem... I v rámci oprav se to dá vyřešit tak, že tento úsek bude v podstatě pohledově k nerozeznání od ostatních . Tedy krom Černošic, kde přejezd bude navždy dělit nástupiště a navíc celý úsek bude prost protihlukových stěn .
Trumbera	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 11:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2010	V rámci sousední stavby by měl být vybudován autoblok i z Radotína na Berounku, takže i ta traťovina se vyřeší)
Pikehead	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 13:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6692 Registrován: 3-2007	A které sousední? Radotína nebo Berounky? Mimochodem, Radotín nějak zapíchli u hřiště, je známé na co se přesně čeká? Čtyřkolejku před Černošice a zast. Sídliště bohužel odpískali...
Hajnej	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 14:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23326 Registrován: 5-2002	Pike: Čtyřkolejku před Černošice a zast. Sídliště bohužel odpískali Jestli odpískali netuším - prozatím lze s jistotou tvrdit, že něco je první stavba a něco druhá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 17:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13847 Registrován: 8-2004	Pikehead: "A které sousední? Radotína nebo Berounky?" Řekl bych Berounka - Karlštejn, kdy odbočka jaksi "rozbije" hradlovinu. Pikehead: "Mimochodem, Radotín nějak zapíchli u hřiště, je známé na co se přesně čeká?" S čím čeká? Radotín - Berounka je předmětem té odkazované akce, na níž jste i reagoval. (Nenechte se mást názvem. ) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 18:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6694 Registrován: 3-2007	Aha! Se mi zdálo, že Radotín má končit až na hranici Prahy a ukončení dřív je z nějakého operativního důvodu (třeba že nevypapírovali nějakou náhradu přejezdu), ale že to zůstává ve stávající stavbě.
Quenya	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 21:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 4-2009	Trumbera: Autoblok?
Hajnej	Středa, 18. listopadu 2020 - 12:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23340 Registrován: 5-2002	Q: Autoblok? Možná je myšlen ten bez kódu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Trumbera	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 14:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2010	Bezkódoblok? Nevím, jak se autoblok bez kódu bude předpisově jmenovat.
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 14:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 5-2002	Já vůbec nechápu, proč by se autoblok nemohl jmenovat autoblok furt dál, je to zcela logické označení. Jen už nebude mít kód VZ a časem třeba ani návěstidla, princip funkce ale zůstane. Stejně tomu tak každý bude říkat...