Diskuse » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 01. 11. 2023

Archiv diskuse 3. koridor do 01. 11. 2023

autor	příspěvek
Mořepetr	Pondělí, 20. března 2023 - 21:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7895 Registrován: 3-2006	Ad Hroch: Jiráskovy sady odkaz Dokonce dost dlouho vše na Prahu nejezdilo přes klasický autobusák, ale jen přes Jiráskovy sady.
Pikehead	Pondělí, 20. března 2023 - 22:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9276 Registrován: 3-2007	Jak je člověk nevidí nic jiného než intoura, tak mu tyhle výjevy přijdou jako fotka z devadesátek. A přitom Karosy a SORky jsou tou pravou solí země...
Hroch	Úterý, 21. března 2023 - 21:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15344 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "odkaz" Na odkazu nic o autobusáku není. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
honzaklonfar	Středa, 22. března 2023 - 06:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6612 Registrován: 6-2016	Hroch: mapy.cz tomu říkají "Jiráskovy sady", ale je to de facto autobusák - N 49°41.37660', E 14°0.77100'
Hajnej	Středa, 22. března 2023 - 11:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28466 Registrován: 5-2002	V Semilech to kdysi dávno bylo podobné - "autobusák" byl rozprostřen okolo Riegrova náměstí, terminál v Podmoklicích se stavěl až o mnoho později. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Středa, 22. března 2023 - 11:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 3-2006	Hroch: "Mořepetr: "odkaz"Na odkazu nic o autobusáku není." Tím to bývalo horší, přijel jste do Jiráskových sadů a jelo Vám to z autobusového nádraží. Dodnes některé linky MHD končí v Jiráskových sadech. Je to docela oříšek i pro vedení dálkových linek. A teď se zavedla taková zajímavost, že Pražák zajíždí závlekem k novému parkovišti na Flusárně, kde se otočí na kruháči, mine stejnou zastávku v opačném směru a jede zpět a vrací se na kruháči na původné trasu. V opačném směru zas zastávku mine a po objetí kruháče zastávku obslouží.
Hroch	Čtvrtek, 23. března 2023 - 18:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15348 Registrován: 8-2004	honzaklonfar: "mapy.cz tomu říkají "Jiráskovy sady", ale je to de facto autobusák - N 49°41.37660', E 14°0.77100'" Rozumím. V Leopoldově mají také autobusák: odkaz. Nebo jinde: odkaz. Mořepetr: "Tím to bývalo horší, přijel jste do Jiráskových sadů" Takže žádný druhý autobusák. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Čtvrtek, 23. března 2023 - 18:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 3-2006	Hroch: "Mořepetr: "Tím to bývalo horší, přijel jste do Jiráskových sadů"Takže žádný druhý autobusák." Nemůžete mít dvě zastávky stejného jména. Ostatně dnes se i jedno stanoviště na autobusáku jmenuje Dolejší Obora Takže přijedete na autobusové nádraží a odjíždíte z Dolejší Obory. https://pid.cz/wp-content/uploads/mapy/uzly-region/Pribram_aut_na dr.png Jinak se jedná o dva rovnocené přestupní uzly https://pid.cz/wp-content/uploads/mapy/uzly-region/Pribram_aut_na dr.png https://pid.cz/wp-content/uploads/mapy/uzly-region/Pribram_jirask ovy_sady.png
honzaklonfar	Čtvrtek, 23. března 2023 - 18:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6616 Registrován: 6-2016	Hroch: Už to napsal Mořepetr, já dodám obrázek fotomapy: https://mapy.cz/turisticka?l=0&x=14.0121916&y=49.6895253&z=19&bas e=ophoto Je to jen taková "větší zastávka", že?
Hroch	Sobota, 25. března 2023 - 21:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15351 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "Jinak se jedná o dva rovnocené přestupní uzly" To nezpochybňuji, ale o tom řeč nebyla. honzaklonfar: "Je to jen taková "větší zastávka", že?" Jistě. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Luboš_3.21	Pondělí, 15. května 2023 - 16:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 4-2014	Od 15.5.2023 Cheb zapojen do CDP Praha (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
TominoLopez	Úterý, 16. května 2023 - 08:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 4-2020	Luboš_3.21: Trať do Bavor je taky řízena z CDP?
Luboš_3.21	Úterý, 16. května 2023 - 09:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 4-2014	TominoLopez: "Luboš_3.21: Trať do Bavor je taky řízena z CDP?" To bohužel nevím, ale je to možné, informaci o přepojení Chebu na CDP jsem čerpal ze stránek SŽ.
Mladějov	Úterý, 16. května 2023 - 09:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19629 Registrován: 3-2007	Dotaz: A na PPV Cheb budou dál sedět ve stejných počtech?
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. května 2023 - 09:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 6-2019	PPV Cheb již existovalo, ale bylo neobsazené, nově se aktivovalo druhé a doobsadilo první. Trať do Bavor je taky řízena z CDP? Ano. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Úterý, 16. května 2023 - 09:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19631 Registrován: 3-2007	A kolik je tam (pro představu) celkem cca lidí ve směně na obou pracovištích? Cheb - Vary (a dál do Ústí) se taky připravuje dálkovina a pokud ano, tak v jakém časovém horizontu?
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. května 2023 - 10:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4085 Registrován: 6-2019	Dva lidi ve směně na dvou PPV. DOZ na t130 a t140 je podmíněna modernizací SSZ, tedy především rekonstrukcí či modernizací žel. stanic a tratí, na to SSZ, nad něj DOZ, nad tím třeba ETCS, ATO... prostě běžná architektura jako všude jinde v ČR. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Úterý, 16. května 2023 - 10:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19633 Registrován: 3-2007	>DOZ na t130 a t140 je podmíněna modernizací SSZ Ale tak to já chápu, jen se ptám, když jseš místní, jestli má SŽ nějaké rámcové představy a termíny a zdali vůbec. Já snad začnu fotit klasický reléovky - to bude za 10, 20 let vyhynulý druh..
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. května 2023 - 10:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 6-2019	Probíhá běžná příprava staveb a realizace je závislá téměř výhradně na možnostech financování, čili každoročním přídělu financí z veřejných rozpočtů a kapacitách zhotovitelů. Momentálně se dělá třeba na Teplicku. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hroch	Úterý, 16. května 2023 - 18:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15372 Registrován: 8-2004	Mladějov: "Cheb - Vary (a dál do Ústí) se taky připravuje dálkovina a pokud ano, tak v jakém časovém horizontu?" Zrovna Vary - Klášterec dálkovina je, ne? A (Litvínov -) Oldřichov u D. - Teplice též. Budou i další úseky, ale jak píše Ahmad, dle financování a postupu přípravy. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Luboš_3.21	Pátek, 04. srpna 2023 - 15:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 4-2014	https://zdopravy.cz/smichov-beroun-za-13-minut-ministerstvo-zacin a-resit-plany-na-nejdelsi-cesky-tunel-170443/ SŽ plánuje zahájit výstavbu tunelu Praha - Beroun v roce 2028.
Haschischschachtel	Pátek, 11. srpna 2023 - 22:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2015	Pohádky pana Svobody...
Luboš_3.21	Neděle, 20. srpna 2023 - 11:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 4-2014	Odkaz na velmi pěknou fotogalerii Žst. Zdice z roku 2006 http://www.vlaki.com/index.php?/category/293
Mořepetr	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 20:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8370 Registrován: 3-2006	Mediátorem při vyjednávání s obcemi ohledně požadavků za svolení ke stavbě Berounského tunelu, bude Středočeský kraj. odkaz
honzaklonfar	Sobota, 02. září 2023 - 06:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6888 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Mě v tom odkazu zaujaly protihlukové stěny... Podle mě bude krajské hejtmanství "moderovat" i dokončení optimalizace Praha - Beroun podle řeky. A to tak, aby se optimalizace stihla minimálně o měsíc dřív, než ten tunel
Mořepetr	Sobota, 02. září 2023 - 09:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8374 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Nebo budou v tunelu.
Prag	Pondělí, 04. září 2023 - 15:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 10-2018	honzaklonfar: "A to tak, aby se optimalizace stihla minimálně o měsíc dřív, než ten tunel" A proč ne. Stará trať se tam přece rušit nebude.
honzaklonfar	Pondělí, 04. září 2023 - 16:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6890 Registrován: 6-2016	Prag: Jistě. Ale tempo optimalizace 171 "není z nejzávratnějších"... Slovy prostými a nelíčenými (jak to ani my, drsní Kansasané, jinak neumíme) se s tím serou jak s revolucí...
Mořepetr	Pondělí, 04. září 2023 - 19:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8379 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Není kam spěchat, až to dodělají, začne se z druhé strany.
Luboš_3.21	Pondělí, 04. září 2023 - 19:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 4-2014	Mořepetr - Ta 171 je problém, protože tu optimalizaci, tam komplikuje silný provoz. Až by se začal modernizovat úsek od Prahy do Řevnic, tak všechny ty Os co končí a začínají v Řevnicích buď po dobu optimalizace úplně zrušit a nebo nahradit NAD. Rychlíky z do Chebu a Mnichováky odklonem přes hrbatou a kolem vody by zůstali jen Klatováci a Os Praha - Beroun a i ty bych ještě mezi 9:00 - 13:00 proškrtal.
Mořepetr	Pondělí, 04. září 2023 - 21:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8380 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: Však to původně bylo vymyšlené dobže. Postavi se tunel a následně se opraví 171 jako S-bahn. Pak byl vymyšlen plán B, ýe se použije lokálka, která byla na zavření, pro odklony. Jenže po její opravě tam začali jezdit lidi. Takže nezbývý než vymyslet variantu C. Pokud se na to člověk podívá rozumě, tak nejlepší by byloJedním směrem to jezdit podél vody do Berouna a druhým z Berouna na Prahu, jenže to by lidi například z %Cernošic nerozchodili, že by do Prahy jeli přes Berou a Hrbatou. Samozřejmě by to znamenalo otáčet expresy a rychlíky v Berouně a to by samozřejmě chybělo čtvrté nástupiště a chybějící spojky v Berouně. Takže uvidíme, jak to zvládnou klasicky, tedy NAD a poskakování skrz staveniště u vody a mezi osobáky na Hrbaté.
hjguzf	Pondělí, 04. září 2023 - 22:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 11-2020	A jak to dělali na 221 když se modernizovala? Lidi to pár let vydržej. Je to hrozná ostuda. Z koridorů zbývá k dokončení 171, Balabenka, Kralupy + Nelahozevský tunely, Pardubice, Třebová, Přerov, Brno a Ostrava. A momentálně se dělaj jenom ty Pardubice. Je šílený, že se dělá jen jedna koridorová stavba.
Hajnej	Pondělí, 04. září 2023 - 23:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29255 Registrován: 5-2002	hjguzf: Z koridorů zbývá k dokončení 171, Balabenka, Kralupy + Nelahozevský tunely, Pardubice, Třebová, Přerov, Brno a Ostrava. A momentálně se dělaj jenom ty Pardubice. Trošku bych to proškrtal: Přerov je hotovej a ty Pardubice jsou už skoro hotový, běží poslední zásadnější etapa. Balabenka je celkem v pohodě, spíš chybí udělat Hrabovka, ale ta je "mimo" koridor. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Pondělí, 04. září 2023 - 23:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10775 Registrován: 5-2007	hjguzf: Tak 171 je akurát v pauze medzi "etapami", Kralupy sa nejako poriešia s ľavobrežkou, Nelahozeveské tunely asi tiež (len prostou opravou, ak si to pamätám správne, tak na úsek s prípadným novým tunelom kladie plánovacia legislatíva nesplniteľné podmienky v zmysle, že je nutné dodržať hlukové normy a zároveň nie je možné postaviť také PHS ktoré by to umožnili), Třebová čakala na dokončenie Pardubic, Ostrava je relatívne v pohode a Brno je kapitola sama za seba. Skôr je problém pomalý rozbeh toho nového. Brno-Přerov je 15 rokov v stave "už začíname", VoChoc má tiež pomerne pomalý rozbeh, Domažlice sú také akési presýpacie a Plzeň - Budějovice radšej bez komentára.
djst	Pondělí, 04. září 2023 - 23:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 8-2014	Mořepetr: Ono taky hodně záleží na tom, co tam během těch výluk bude. Být tam provizorní autoblok (a že to dneska není žádný problém, když máme autoblok na počítačích náprav), tak jde i při jednokolejném provozu zachovat docela dobrou propustnost s využitím jízd ve sledu.^) A samozřejmě to předpokládá i provizorku ve stanicích. Pokud tam během výluk traťových kolejí zůstane elektromechanika, tak je to konec. ) Pak by šel realizovat i koncept, kdy za sebou vyloučeným úsekem projedou Ex/R, posilový Os do Řevnic a Os do Berouna. Prostě mít střídavý intreval osobky 4-26. Ze Smíchova by to vyjelo v pořadí ŘOs-Ex/R-BOs a v Radotíně by Ex/R ten řevnický osobák předjel. A nebo se prostě můžeme vrátit do časů, kdy dálkové dopravě mezi Prahou a Plzní kralovaly žluté autobusy Student Agency v půlhodinovém intervalu ze Zličína.
honzaklonfar	Úterý, 05. září 2023 - 07:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6895 Registrován: 6-2016	Asdf: Tak 171 je akurát v pauze medzi "etapami" A přeloženo do hovorové slovenštiny/češtiny (zvládám oba jazyky) to znamená CO??? Že nejsou stavební povolení na další úseky? Nebo nejsou peníze? Nejsou hotová výběrová řízení na zhotovitele? Nebo všechno dohromady? A ještě moje "oblíbená" optimalizační otázka - jak bude vyřešeno zrušení přejezdu P270 u mostu v Dobřichovicích? Abych jen nekritizoval - v současné "optimalizační pauze" jezdí ešusy a syslografy velmi přesně. Zpoždění v Černošicích v nízkých jednotkách minut, na hlavák se většinou podaří krátit a dojet na čas. Pan pistolník si přeje, aby nám vydrželo!
Hajnej	Úterý, 05. září 2023 - 10:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29260 Registrován: 5-2002	HK: A přeloženo do hovorové slovenštiny/češtiny (zvládám oba jazyky) to znamená CO??? Že se dodělal Radotín a nic dalšího velkého, tedy nejspíš Karlštejn - Beroun, ještě nevypuklo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 05. září 2023 - 11:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8382 Registrován: 3-2006	Ad djst: Jízda ve sledu, ale znamená, že v případě zpoždění, pojede i nadvlak, až v dalším sledu. Což při délce vyloučeného úseku, bude znamenat vysoké navýšení zpoždění a tím rozvrat grafikonu v navazujících úsecích. Je pak otázkou, zda cestující ještě budou ochotni toto strpět. Bohužel i návrat k autobusům, bude celkem obtížný, už dnes není dne, aby na D5 nebyla nehoda s nutností využití staré silnice. Pokud k tomu připočteme v následujících letech i provádění rozšíření na tři pruhy od Berouna až k D0, je možné v dopravě očekávat peklo na zemi.
vlasak	Úterý, 05. září 2023 - 11:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 10-2011	Honzaklonfar: Pokud vím, tak se zrušení přejezdu v Dobřichovicích snad neplánuje, nebo? Pokud vím, plánuje se zrušení obou Černošic a jedněch Řevnic....
djst	Úterý, 05. září 2023 - 12:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 8-2014	vlasak: Ale on to ví, já už jsem mu to tady psal minimálně dvakrát. Jenom má pocit, že to někdo slíbil a je zvědavý, jestli to dodrží. V přípravné dokumentaci se o ničem takovém neuvažuje. Mořepetr: No já vím... Otázkou je, jestli je lepší udělat z příměsta dobytčáky (kvůli zkráceným nástupištím v Radotíně už troješus nenasadíte) nebo připustit zvýšení zpoždění u dálkovky o 20 minut. Protože řekněme si na rovinu: když místo krátkých S7 nasadíte NAD s podstatně delší jízdní dobou, tak se cestující stejně budou cpát do těch zbývajících vlaků. To by se leda musely projíždět Černošice až Dobřichovice, aby jste je do té NAD dostali.
hjguzf	Úterý, 05. září 2023 - 13:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 11-2020	Já bych to zavřel úplně, a dal do NAD všechno. Bylo by to rychlejší, než to dělat za provozu.
Luboš_3.21	Úterý, 05. září 2023 - 14:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 4-2014	hjguzf: "Já bych to zavřel úplně, a dal do NAD všechno. Bylo by to rychlejší, než to dělat za provozu." Bylo by to asi nejlepší řešení, té stavbě by to hodně pomohlo, mohlo by se to celé udělat celé najednou z Berouna až do Radotína, jenže to nikdo neschválí, k vůli komplikované NAD. Takže nezbývá než to dělat po kouskách za plného provozu s velkým počtem nepředvídaných průšvihů a dobrodružství, která na cestující čekají.
honzaklonfar	Úterý, 05. září 2023 - 15:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6898 Registrován: 6-2016	vlasak: před mnoha lety, kdy akce "optimalizace 171" začínala, jsem na setkání v Řevnicích slyšel zástupce (tehdy) SŽDC, který pravil, že všechny úrovňové přejezdy z Prahy do Řevnic budou zrušeny a nahrazeny mimoúrovňovým křížením. Je to i v nějakých PDF souborech, ale kam jsem je uložil už fakt nevím... Nicméně zkusím to najít metodou "Chceš-li najít předmět "A", hledej předměty "B" a "C". Ty sice nenajdeš, ale pravděpodobnost, že najdeš předmět "A" se výrazně zvýší
honzaklonfar	Úterý, 05. září 2023 - 15:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6899 Registrován: 6-2016	Ohledně NAD při optimalizaci 171 si dovolím poznamenat, to není UNIVERZÁLNÍ řešení. Silnice II/115 a II/116 jsou jednak vytížené (ve špičkách přetížené) stávající dopravou, zkratky po "dceřiných trojkách" pro velké autobusy jsou "dosti obtížné". O nosnosti lávky v Srbsku nejsem informován, ale žádné velké číslo to nebude... Také zajíždění NAD k všenorské zastávce nebude nejjednodušší
Luboš_3.21	Úterý, 05. září 2023 - 16:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4494 Registrován: 4-2014	honzaklofnar - Koukal jsem do mapy a i zastávka NAD by se musela ze Zadní Třebaně přeložit do Hlásné Třebaně a ty Řevnice také žádná sláva - zajížďka, kdyby se NAD jezdila poté silnici č. 116
Prag	Úterý, 05. září 2023 - 17:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 10-2018	vlasak: "Pokud vím, plánuje se zrušení obou Černošic" Tím by se reko trati velmi urychlila
honzaklonfar	Úterý, 05. září 2023 - 18:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6902 Registrován: 6-2016	Hajnej: "Že se dodělal Radotín a nic dalšího velkého, tedy nejspíš Karlštejn - Beroun, ještě nevypuklo..." A ja sa pýtam prečo??? Stavební sezóna stále probíhá, ceny materiálů a prací jdou nahoru, takže ta zpoždění budou "něco stát"... Nebo že by se prachy a firmy vrhly na Most inteligence, aby byla co nejdřív použitelná "objížďka" památečního Výtoňského mostu? Dělá se tam opravdu fest.
honzaklonfar	Úterý, 05. září 2023 - 18:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6903 Registrován: 6-2016	vlasak: Tak jsem něco málo našel - zápis z roku 2019 v těch Řevnicích. Ale o přejezdech je tam jen náhrada podjezdem pro P271. https://www.revnice.cz/cs/radnice/samosprava/projekty-dotace/konc epcni-projekty/optimalizace-trati-praha-beroun-revnice.html Průběh výstavby  Předpokládaná délka prací (na podjezdu) je jednu stavební sezónu  Během stavby budou zachovány přístupy k pozemkům alespoň jako nouzové (dle požárních předpisů)  Během stavby budou provedeny provizorní přeložky sítí, aby okolní domy zůstaly napojeny  Termíny: začátek stavby optimálně v r. 2023, trvání stavby 3,5 stavební sezóny  Rekonstrukce mokropeského mostu bude znamenat 3 týdny přerušení provozu na trati  V době stavby bude vlak jezdit, ale ne 100% počet spojů, jako nyní  Objízdné trasy během stavby budou dvě – podjezd a Eurovia
honzaklonfar	Úterý, 05. září 2023 - 18:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6904 Registrován: 6-2016	A ještě něco z Pohádek drážní babičky: https://www.cysnews.cz/ostatni/jiz-v-pristim-roce-se-cestujici-do ckaji-plne-zmodernizovane-trati-mezi-smichovem-a-cernosicemi/ Autor nebude zrovna drážní odborník
V_l	Úterý, 05. září 2023 - 21:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 10-2005	honzaklonfar: "Hajnej: "Že se dodělal Radotín a nic dalšího velkého, tedy nejspíš Karlštejn - Beroun, ještě nevypuklo..."" Karlštejn - Beroun snad vypukne v říjnu nebo v listopadu. Zhotovitel je vysoutěžen, čeká se na podpis smlouvy.
Prag	Úterý, 05. září 2023 - 21:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 10-2018	honzaklonfar: "Autor nebude zrovna drážní odborník" Autor jen referuje, co pravil ministr. A ten si asi (co drážní mimoň) nevšiml, že je to (mimo) - (mimo).
Mořepetr	Úterý, 05. září 2023 - 23:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8388 Registrován: 3-2006	Správně. Kdo způsobil, že sám ministr vydával tak podivné informace?
honzaklonfar	Středa, 06. září 2023 - 06:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 6-2016	V_l: Dík za info. Zmíněné období je pro venkovní stavby přímo ideální
Hajnej	Čtvrtek, 07. září 2023 - 11:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29263 Registrován: 5-2002	HK: Zmíněné období je pro venkovní stavby přímo ideální Na začátku se většinou patkuje (neb tím mj. vzniká geodetický polygon pro zaměřování ostatního čehokoliv) a to jde dělat skoro kdykoliv (stačí, když Ti beton nezmrzne cestou). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Čtvrtek, 05. října 2023 - 18:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 4-2014	Dnes v TV na ČT1 v pořadu Události v regionech vysílaný od 18:00 byla reportáž optimalizace trati Beroun (mimo) - Karlštejn (mimo) začne již za pár týdnů. Přepoklad délky prací je 3 roky. Takže tento rok a možná i část roku 2024 je posldní možnost si vyfotit Hr. Tetín, Korno + hradlové přístroje a elektromechaniku v Karlštejně, která asi příští rok také doslouží.
Jeník_H..	Pátek, 06. října 2023 - 15:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4430 Registrován: 3-2015	https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-tunel-z-prahy-do-berouna- ktery-se-planuje-uz-20-let-ma-dokumentaci-k-posouzeni-eia-4044587 4#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source= hp&seq_no=8&utm_campaign=abtest198_novy_panel_sluzeb_varB&utm_med ium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
V_l	Středa, 18. října 2023 - 21:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2005	Karlštejn - Beroun: Dnes proběhlo předání staveniště a stavba tím byla oficiálně zahájena. Zítra by mělo začít kácení dřevin a v listopadu zemní práce a budování patek pro nové trakční vedení.
carloromano	Středa, 18. října 2023 - 23:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2023	V_l: "Karlštejn - Beroun: Dnes proběhlo předání staveniště a stavba tím byla oficiálně zahájena. Zítra by mělo začít kácení dřevin a v listopadu zemní práce a budování patek pro nové trakční vedení." Odkud máš informace? Kdyžtak mi pošli harmonogram na email kilobereta@gmail.com
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2023 - 23:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20454 Registrován: 3-2007	Klidně sem ten harmonogram dejte (nebo odkaz nebo výpis podstatných dat - výluk TK a SK), zajímá to víc lidí. Díky předem.
Ghost	Středa, 01. listopadu 2023 - 08:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 1-2011	Karlštejn - Beroun zatím: Etapa A1 ve dnech 05. – 17. 11. 2023 – denní výluky 2. traťové koleje Karlštejn – Beroun vždy od 08:30 do 18:30 h., Etapa B1 ve dnech 02. – 09. 12. 2023 – denní výluky 1. traťové koleje Beroun – Karlštejn vždy od 08:30 do 18:30 h.,