| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 3. koridor | předcházející | další |
3. koridordolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jan_perner
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 10-2002 
|
Petr Ogar a názvy stanic na tabulích: Hledal jsem teď hlavně něco na způsob DU-Obermeiderich. Něco takového jsem kdysi v Německu viděl, ale je možné, že se to už nepoužívá. Najít to nikde na netu se nedaří, jen nacházím další a další příklady jako následující ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Frankfurt am Main Messe Frankfurt am Main Stadion Duisburg Obermeiderich Ale otázka "Proč se v Německu používá zdravý selský rozum a u nás to nejde?" se asi netýká jen tabulí s názvy stanic ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3609 Registrován: 3-2006 
|
Nejlepší je München Ost, kde je na normálních peronech "München Ost" a vedle na S-Bahnových "Ostbahnhof".
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2014 |
Bude to asi tím, že v Německu se používá rozum - nikdy jsem tam nic o selském rozumu neslyšel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 8-2007 |
 Joudatfd:"Mořepetr> Ad. clanek a mapka v nem - co je myslenou tou novou modrou trati z Rokycan do Plzne? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 3-2006 
|
Ad Bkv: Díky za potvrzení. |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2018 |
Zajímavá mapa odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 9-2003 
|
Jan_perner: Ta forma DU-Obermeiderich se používala hojně i na dálničních cedulích, poslední dobou to ovšem mizí, pravděpodobně nějaká změna normy?
NOBLE BRICKS
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 5-2002 |
Tex232: zapomněli u toho uvést zdroj:internet ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2018 |
Mě by zajímalo kde to takto sebrali dva tunely a ještě kolmé té Klabavy |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 5-2002 |
Tex232: Polopaticky - Protože to lidovkoví journalisté bez uvedení zdroje čmajzli z 15 let starého zdejšího článku, který vycházel z předběžných plánů. Ty do realizace doznaly velmi zásadních změn, a to k horšímu. Z modernizace na 160 vznikla modernizace na 120 s tím, že tam přeci už brzy bude VRT, tak proč do toho sypat tolik peněz. Proto je tam těch přeložek zakresleno víc než v reálu. Dva tunely proto, že tam měla být zastávka Újezd, která taky podlehla škrtání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 7-2017 |
P_v: S tou zastávkou nemáte pravdu. 2 tunely by byly stejně tak i tak, město Plzeň ale zastávku Plzeň-Újezd nakonec nechtělo a následně se trasování upravilo do dnešní příhodnější podoby. Ten zbytek nekomentuji, už jsem se vztekal v TEN-T diskusi. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 5-2002 |
To spíš, že 2 tunely by se s TBM razily hůř a dráž než jeden dlouhý. Tak tam dnes místo otevřené jámy, kam by se mohla vejít zastávka, kdyby ji tam někdo chtěl, je jen úniková šachta. |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2018 |
A to mělo opravdu jít po druhém břehu a vyhnout se stanicím Klabava a Ejpovice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 12-2007 
|
Pan Rádio... zveřejnil průjezd severním tunelem ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") https://youtu.be/F2nr649K5qY
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 3-2006
|
Už se to tady řešilo, že vyústění tunelu se bude muset upravit odkaz |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2018 |
K ale tam je to zase jinak - úplně na druhé straně - po obou březích a ne mezi nima |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 3-2006
|
Tex232: "Mořepetr: "Už se to tady řešilo, že vyústění tunelu se bude muset upravit odkaz" K ale tam je to zase jinak - úplně na druhé straně - po obou březích a ne mezi nima" Prostě variant je tolik, že to nestíhají překreslovat. Škoda, že neuvidíme kudy to jednou postaví. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 4-2014 
|
VRT na Plzeň, krásná věc, bohužel zatím hodně vzdálená hudba budoucnosti, možná tak na konci 21. století by to mohlo stát. Jenže to by chtělo sehnat 50 miliard na tunel z Prahy do Berouna,který je klíčový pro tuto stavbu. Jenže pokud se ta ražba tunelu bude odkládat pořád do nekonečna, tak cca za 20 let již nebude stačit ani těch avizovaných 50 miliard, protože ceny na realizaci stavby každý rok jdou o něco málo na horu. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 8-2005 
|
@Quenya: Pročetl jsem si dnes dodatek zapracovávající trvalou odbočku Lom do PD BeKa. Podle něj budeme rádi, když se v roce 2020 zažádá o územko. To jen k vašim představám o zahájení v roce 2020.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 12-2007 |
Luboš_3.21: Podle mne se nebude donekonečna odkládat tunel do Berouna, protože trať 171 je už teď plná, obce v okolí dolní Berounky bez tunelu nepovolí zrychlení dopravy, nákladní doprava také nebude mít prostor pro eventuální rozšiřování. Jiná situace je ale s VRTkou do Plzně a dál. Myslím, že kapacita trati 170 mezi Berounem a Plzní bude dlouho dostačovat jak pro osobní, tak i pro nákladní dopravu. A samozřejmě vždy bude mít přednost VRTka z Prahy do Brna a dále do Břeclavi anebo do Ostravy a také VRTka z Prahy přes Ústí nad Labem do Drážďan. Takže se domnívám, že ani za 50 let se VRTky z Prahy do Plzně nedočkáme. Ale pro většinu cestujících bude postačovat tunel do Berouna a modernizovaná trať včetně ejpovického tunelu do Plzně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 6-2016 |
Bugear: Však taky trvalá odbočka je vrchol techniky 21. století, navíc okolní složité ekologicko - ochranářské poměry nemají ve světě obdoby. Já se tomu vůbec nedivím![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Žijeme v systémově stejném blbákově jako za komančů. Jen se změnila barva práporu a místo proletářského internacionalismu máme ekologicko - multikulturní vyváženost. Jen nevím, která z nových zbytečných organizací zastupuje bývalý výzkumný ústav marxismuleninismu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 3-2015 |
Dnešní Beroun. Udělali to hezky. Stihli toho dost za ten rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2018 |
Jojo, Beroun se povedl. Těším se na dokončení a příští rok na budovu, ta to potřebuje jak sůl. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4696 Registrován: 3-2007 |
honzaklonfar: No jestli tam potřebujou dávat sítě na skály a čistit to od náletů, tak celá akce v CHKO asi přesahuje vložení výhybek... Jeník H: Já zírám, tam není jenom "pohledový beton"? A kolejiště taky krásný, jen v tom levým kopci vzadu něco chybí... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 5-2008 
|
Když vidím ty pragotrony, tak mimochodem jeden ve Zdicích někomu vadil natolik, že to schytal kamenem. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 6-2016 |
Pikehead: Odstranění náletů (akáty) a přikotvení sítí jsem před 2 lety sledoval v Turnově (N 50°36.22355', E 15°9.95985', Dolánky). S mírným zúžením pruhu (jednou snad i uzavření a střídavá jízda) to dělala firma za provozu. U 171 chápu, že problém budou hlavně ty 3 kV v troleji, ale technicky je to řešitelné (nezohledňuju finance). Tedy když se chce. Když se nechce, tak to holt bude kolosální problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 3-2015 |
To není možný urazit jim pazoury, není to tak dávno co jsem byl na Zdickém nádraží a ta tabule byla v pořádku.. To musí být čerstvý. Jo souhlas budova to potřebuje.. Holubí dům . (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12605 Registrován: 8-2004 
|
honzaklonfar: Já tedy pochopil Pikeheadův příspěvek ve vztahu k projednání rozsahu a způsobu zásahu do skal v CHKO. Nikoliv ve vztahu vlastní realizaci. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 6-2016 |
Hroch: Já taky Jen jsem popsal akci, která musela být taky projednána a přesto se realizovala v oboru reálných čísel. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4697 Registrován: 3-2007 |
Hroch: Přesně tak - stabilizaci skal (nejen nálety, ale poměrně velké stabilizační zásahy) tu někdo před časem zmiňoval. A možná jsme ale ten příspěvek blbě interpretovali, protože vybalancování požadavků CHKO bude problém stavby jako takové (jejíž součástí je výhybna), nikoliv že by to výhybna nějak problém s ochranáři zvětšila. Spíš tak 3-5 let zpět se tímto úsekem operovalo jako nejjednodušším a mělo seč ním začít... a kde jsme, přátelé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3295 Registrován: 3-2006
|
Pikehead: " Jeník H: Já zírám, tam není jenom "pohledový beton"? A kolejiště taky krásný, jen v tom levým kopci vzadu něco chybí... "Blázinec, nebo tunel? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 4-2009 |
Stavební správa se s CHKO na principech už dohodla. My jsme s Ropidem prosadili trvalou odbočku Lom (já tedy trvám pořád na pojmu výhybna, ale jsem v potlačované menšině :-)), přičemž jsem zjistil, že hlavní problém při vyjednávání Ka-Be byl informační šum mezi ochranáři a SŽDC (před rokem jsem to tady někde popisoval). Podstatné ale je, že se dohodli. Doufal jsem ve spuštění akce někdy na konci roku 2020, max. 2021, ale obávám se, že zase se to někde úředně zadrhlo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 4-2009 |
Jo a rekonstrukce budovy stanice Beroun (včetně administrativní budovy) se spustí v 2.pololetí 2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 3-2006
|
Quenya: "Jo a rekonstrukce budovy stanice Beroun (včetně administrativní budovy) se spustí v 2.pololetí 2019." Dnes jsem koukal na ty prázdné Pragotrony nad pokladnou v hale, působí to smutně. Spěchal jsem, tak jsem nekoukal, kde jsou v hale umístěné nové tabule. Jinak ta první stavba na kopci už začala (prý to má být barák za miliardu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 3-2015 |
Mořepetr, smutný pohled nad pokladnou na ty už nefunkční, ale v první bývalé nepoužívané přepážce jsou dva monitory jeden pro příjezdy a druhý pro odjezd, když někam jedu tak do toho koukám.. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 3-2006
|
Jeník_H..: "Mořepetr, smutný pohled nad pokladnou na ty už nefunkční, ale v první bývalé nepoužívané přepážce jsou dva monitory jeden pro příjezdy a druhý pro odjezd, když někam jedu tak do toho koukám.. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)" |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4698 Registrován: 3-2007 |
Jste zpovykaní berouňáci. Stejná pakárna s malými monitory je odnepaměti i ve Vršovicích, kde ani nikdy nebyly pragotrony na peronech. Obrat cestujících bude báj voko srovnatelný, ne-li vyšší ve Vrškách... A v kopci jsem chtěl tunel, na blázinec se ještě necítím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2015 |
Pamatuje ještě někdo tu legendární bábu jak nenapodobitelně kňourala ještě začátkem devadesátek do rozhlasu Beroun, Beroun... ? To pak žádné pragotrony nebyly potřeba, ta bába i hluchého probrala ze spánku, že je v Berouně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2018 |
Jinak zeptal jsem se na SŽDC a ochotně mi poskytli informace ohledně té rekonstrukce berounské budovy. Mělo by jít o opravdu výrazné zlepšení současného stavu. Plánuje se kompletní zateplení výpravní budovy i přilehlých administrativních budov, nová podlaha, zrušení všech těch stánků a jejich přesun do k tomu určených prostor, zrušení (již mnoho let nefunkční) restaurace a nahrazení prostoru buď několika menšími obchody, nebo větším supermarketem. Dále se mají přesunout pokladny, vzniknout příprava na případné pokladny soukromých dopravců, pochopitelně taky nové záchody, komplet rozvody, osvětlení, informační systém, prostě všechno. Zůstane ta (dle mého názoru odporná) mozaika nad vchodem, která bude vyčištěna, zarámována a bude k ní zřízen přístup pro pravidelnou údržbu. I jiné „umělecké prvky“ mají být zachovány „v maximální možné míře“, což teda doufám bude znamenat asi jako v podchodu, tedy nijak. Nemůžu si pomoci, ale tyhle temné poloabstraktní výtvory z dob socialismu podle mě hrozně snižují dojem z těch prostor, kde jsou umístěny. Vizualizace není a nebude. Mimochodem – zajímalo by mě, jak dopadne ta „freska“ na Smíchově. V novém roce má taky začít komplexní restaurace a ten výjev kolektivizovaných zemědělců je vskutku... vzpomínkou na dobu vzniku. (Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 1-2006 |
Beroun 17.12.18 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 3-2006
|
Pikehead: "Jste zpovykaní berouňáci. Stejná pakárna s malými monitory je odnepaměti i ve Vršovicích, kde ani nikdy nebyly pragotrony na peronech. Obrat cestujících bude báj voko srovnatelný, ne-li vyšší ve Vrškách... A v kopci jsem chtěl tunel, na blázinec se ještě necítím... "No nevím i u nás v díře zvané Příbram máme dva velké monitory na zdi.Ale asi to počká na tu rekonstrukci. Jinak k tomu kopci, tam bude stejně slušně narváno, nemyslím v blázinci, ale D5, nemocnice,blázinec, jižní obchvat Berouna a ještě tunel. Prostě je to nejcennější parcela v Berouně. Ad SaulGoodman: Díky za pěkné info. Ad Vhd_sl: Pěkná dokumentace. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 11-2009 
|
Mimochodem – zajímalo by mě, jak dopadne ta „freska“ na Smíchově. V novém roce má taky začít komplexní restaurace a ten výjev kolektivizovaných zemědělců je vskutku... vzpomínkou na dobu vzniku. Já myslím, že takové věci by se neměly likvidovat. Je to prostě součást historie téhle země, ať se nám to líbí nebo ne. Olomoucký komunistický orloj také po revoluci nebyl zbořen, stejně tak zůstaly v metru na Andělu socialistické plastiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2018 |
No já si nemyslím, že by mělo dojít úplně k nějaké řízené likvidaci veškerých památek na tu dobu. Ale podle mě v tak významných dopravních uzlech, kde prochází i spousta cizinců, jako je třeba Smíchov či metro, by to prostě být nemělo. Je to určitá vizitka země. Taky jde o tu uměleckou hodnotu jako takovou. Já nejsem expert, ale čistě laicky mám u některých těch věcí pocit, že ideologie zjevně měla přednost před provedením. Například právě ta nástěnná malba na Smíchově, nebo plastika Moskva - Praha na Andělu. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 5-2002 |
To je podle onoho nového manuálu pro orientační systém, že sektory se značí jednou D5 a podruhé 4D? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2017 |
Nástěnné malby a plastiky jsou obrazem doby, ve které vznikaly. Nelikvidoval bych to...to bychom mohli zbourat gotický dům na náměstí jen proto, že už je 500let starý, nebo protože že za Karla IV. se popravovalo snad i pro zábavu. Poté co vidím některé dnešní moderní výtvory, se ptám zda je lepší vyčištěná a udržovaná nástěnná malba z 50.let, socialistické obkladové dlaždice, nebo pohledový (syrový) beton a stovky metrů modrého zábradlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 3-2006
|
P_v: "To je podle onoho nového manuálu pro orientační systém, že sektory se značí jednou D5 a podruhé 4D?" Bohužel u nás je to na jedné tabulce, ale ve světě to díky rozdělení dává smysl.odkaz. Sektor je pro obě strany stejný a číslo značí kolej té které koleje. Možná by to vyřešila tabulka s nápisem např. "2 C 3" Teď je to značené "2 C C 3". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2015 |
Osobně mě ty malby z doby reálného socialismu taky neuráží, maximálně bych tam dal nějakou vysvětlující tabulku pro cizince s legendou. Ty v Berouně jsou i docela pěkné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 3-2006
|
O autorovi vitráží v hale berounského nádraží, existuje i zajímavý televizní dokument. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 5-2002 
|
Rozlišoval bych velmi důsledně mezi "z komunistické doby" (ve smyslu časového určení) a "komunistické" ve smyslu např. sochy Lenina apod. Jistě, bude tu určité pásmo na hranici těchto zařazení, ale u toho prvního platí, že je dobré se jet podívat do ciziny ("a to do její lákavější části"). Ony se ty stavby a výzdoba zas až tak moc neliší, včetně třeba dělnických motivů (pokud to bylo pro dané místo nějak signifikantní). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 3-2006
|
Ad Tomáš_záruba: Máte pravdu, je dost lidí, kteří to nerozlišují. A netýká se to jen doby socialismu. Vzpomínám na jednoho člověka, který chtěl po roce 89 v Evropě zakázat zobrazovat veřejně srp a kladivo, obdobně jako je to u svastiky. Nechtěl si nechat vysvětlit, že Rakousko by asi bylo proti, když by muselo změnit státní znak. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 3-2007 |
A z "důsledného rozlišení" plyne jaký verdikt pro fresku na Smíchovském nádraží a pro mramorové intarzie vyobrazující paneláky ve vestibulu stanice Moskevská? |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2018 |
Aktuální rychlost v tunelu je 120 km/h? Kdy bude 160 km/h? (Příspěvek byl editován uživatelem Tex232.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 3-2015 |
Zítra ráno pojedu na výlet tak jsem zvědavý jakou rychlostí rychlík v tom ejpovickém tunelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2017 |
https://plzen.idnes.cz/zeleznice-vlak-tunel-nehoda-umrti-doprava- fi3-/plzen-zpravy.aspx?c=A181230_143112_plzen-zpravy_zdo |