Diskuse » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 03. 7. 2021

Archiv diskuse 3. koridor do 03. 7. 2021

autor	příspěvek
Brr	Pondělí, 31. května 2021 - 18:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 5-2002	Jako masový způsob dopravy v Praze je to kolosální blbina.. Přesně tak, proto to dělám špatně (vážně). Správně by asi mělo být, pokud už teda nejedu celou cestu do práce na kole, tak jet na kraj Prahy vlakem a po městě na kole, ale já to dělám přesně obráceně.
Suri	Pondělí, 31. května 2021 - 18:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 4-2003	Ale souhlasím, že malování cyklopruhů (obvykle končících bez napojení někam dál na rušné křižovatce) je sice nejjednodušší, ale taky nejzbytečnější druh podpory cyklistiky. Bezpečnosti to nepomůže, lidi to k jízdě na kole nenamotivuje, jenom to naštve řidiče. Nedá se generalizovat, tam kde je vhodné šířkové uspořádání to může situaci zpřehlednit - např. v Praze Bucharova od Rozvadovské spojky po Radlickou - po rekonstrukci a vyznačení cyklopruhů se tam na kole jezdí dobře a bezpečně a i motorová doprava v tom svém koridoru jezdí celkem spořádaně. Navazující Radlická bez vyznačených cykloopatření je naopak pro cyklistu docela peklo. Něco naježděno už mám, do práce jezdím na kole už 15 let, letos poprvé komplet celoročně i přes zimu. Každé smysluplné opatření včetně malování cyklopruhů má význam.
Mořepetr	Pondělí, 31. května 2021 - 18:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6217 Registrován: 3-2006	honzaklonfar: "Dneska jsem jel autem do Strakonic na babiččin hrob. A vzpomínal jsem cestou na doby, kdy jsem to po I/4 jezdil na kole Dneska, při hustotě dopravy a % dementů za volanty vozidel všech váhových kategorií, bych to nedal ani za hooodně velký peníze!!! (navíc přibylo pár dálničních úseků)." Cožpak na kole, tady už se většina místních bojí na I/4 i autem. Jsme prostě takový lid lesních samot, to na D5 se toho lidé nebojí. https://www.novinykraje.cz/stredocesky/2021/04/27/cyklistka-si-vy razila-na-vylet-po-dalnici-d5-prislo-ji-to-na-2-000-korun/ A ještě určitě neměla dálniční známku do 3,5t.
M250.0	Pondělí, 31. května 2021 - 19:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 8-2017	Suri: Nedá se generalizovat, tam kde je vhodné šířkové uspořádání to může situaci zpřehlednit - např. v Praze Bucharova od Rozvadovské spojky po Radlickou - po rekonstrukci a vyznačení cyklopruhů se tam na kole jezdí dobře a bezpečně a i motorová doprava v tom svém koridoru jezdí celkem spořádaně. Hehe, tak to jste trefil místo, které zrovna znám dost dobře. A ne, motorová doprava ve svém koridoru spořádaně nejezdí, protože se tam prostě nevejde. Ten autobus je zkrátka širší než pruh. Navazující Radlická bez vyznačených cykloopatření je naopak pro cyklistu docela peklo. Radlická je po postupném seškrtání třetího/čtvrtého pruhu peklo pro všechny a obávám se, že teď už není kudy jinudy z toho ven, než postavit Radlickou radiálu.
SaulGoodman	Pondělí, 31. května 2021 - 20:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2018	Quenya: "Co se týče odbavovací haly, tak tam došlo v zimě ke skluzu ze strany SŽ kvůli přeprojektování." V zimě, tedy už po zahájení stavby? Bylo by prosím nějaké bližší info, co se oproti zadávací dokumentaci měnilo? Tu jsem si docela podrobně procházel, ale o změně jsem dosud nevěděl, tak by mě to zajímalo...
Hroch	Pondělí, 31. května 2021 - 21:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14278 Registrován: 8-2004	M250.0: "malování cyklopruhů je sice nejjednodušší, ale taky nejzbytečnější druh podpory cyklistiky. Bezpečnosti to nepomůže, lidi to k jízdě na kole nenamotivuje, jenom to naštve řidiče" Souhlas. Mořepetr: " A při diskusi Hroch, přeci konstatoval, že když nějaký tunel v ČR bude, tak to bude ten Krušnohorský. Oprava. Tak jsem si to pamatoval špatně, byl to Váš názor, ne Hrocha, omlouvám se." Mám pocit, že už jsem to také někde psal (nebo říkal). Ale to je jedno, v tomto souhlas s Quenyou. Quenya: "Hlavním problémem budou ( jsou už) finance." V tomto také souhlas s Quenyou. Resp. potvrzení situace. Quenya: "K Tachlovickému tunelu ( tak se to, zatím, asi jmenuje) - jestli jsem něco nepřehlédl (Hrochu?), tak se ještě nezačalo nic projektovat." Pokud vím, tak ne. Pikehead: "Vezměte si takový krasíkovský tunel, co ten nás natrápil. A kdyby tam nechali koleje vedle, nemusí kvůli tomu obden stát koridor." A co teprve Vinohradské a Vítkovské tunely. Vždyť ani nevím, kdy jsem naposledy viděl nějaký vlak v Praze na hlavním nádraží. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Pondělí, 31. května 2021 - 22:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6221 Registrován: 3-2006	Když tu probíráte to zrušení 171, tak bych připomněl, že už jednou měla namále. Konkrétně při plánování Dálničního mostu na Zlíchově, který měl mít v druhém patře železniční trať a to konkrétně přeložku tratí do Kladna a do Plzně. http://old.silnice-zeleznice.cz/clanek/prazsky-dalnicni-okruh-pla novany-most-pres-vltavu-v-praze-zlichove/
honzaklonfar	Úterý, 01. června 2021 - 06:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5157 Registrován: 6-2016	Mořepetr: To je počteníčko! Už 80 let se rýsují nové zítřky a samá pozitiva... "Mezi opěrou viaduktu (koncem betonového tubusu) a tunelem půjde dráha volným terénem, aby kouř z tunelu neztěžoval dopravu na dálnici."
Bram	Úterý, 01. června 2021 - 09:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12509 Registrován: 4-2003	M250.0:Doporučuji lépe číst, to ubrání pruhu nebylo dáno zas tak zřízením cyklopruhu, jako hlavně zřízením parkoviště. Tak je to ostatně v drtivé většině případů, cyklopruh už se s tím jenom sveze. Doporučuji nad tím trochu zapřemýšlet: Změnu zařídil magistrát (nejspíš další z Čižinského polotajných akcí) a myslel si, že když zřídí parkovací místa, tak ten cyklopruh u městské části projde. Ovšem neprošel a vrací se to do původního stavu. Ostatně jsou to městské části, které prahnou po parkovacích místech a jsou pro, aby jich bylo co nejvíce a neubývala. Viz Praha 4 a její odpor k prodloužení tramvajové trati na Budějovickou. Jinak aby bylo jasno: Jsem pro co největší množství cyklostezek, které budou využívány především pro rekreační účely. A pokud je někdo využije k dopravě do práce, je to naprosto v pořádku. Ovšem malování cyklopruhů na silnici, navíc "tajným" způsobem, jako to provedl magistrát na Plzeňské, je něco naprosto nežádoucího a je třeba tyto snahy již v zárodku likvidovat.
Mořepetr	Úterý, 01. června 2021 - 09:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6223 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: No akdyž to vezmeme kolem a kolem, tak za tyhle problémy, může Francouz, který v pracovní době hledal zkameněliny. Jinak by se spláchla trať na Plzeň a Prak, jednou novostavbou.
Qěcy	Úterý, 01. června 2021 - 10:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7305 Registrován: 9-2005	Morepetr: no ale o to horší by to později bylo. Kopcovitá nová nákladní trať do Plzně by nevyhovovala nákladní dopravě. Kolejí z Prahy ven by vedlo ještě méně, než dneska. A kdyby náhodou zmizela trať 171, tak by v jejím okolí byla doprava horší, než kolem Jílového a mezi tratěmi 011 a 221. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mořepetr	Úterý, 01. června 2021 - 11:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6224 Registrován: 3-2006	ad Qěcy: Těžko říct, jak by to dnes vypadalo. Stejně tak měla 170, právě díky obavám z velkých sklonů, kopírovat Berounku až do Plzně. Ale na kdyby se nehraje.
Garfield	Úterý, 01. června 2021 - 22:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13345 Registrován: 10-2004	Bram: Cyklopruh na Plzeňské zůstane, posune se ke kraji podobně jako třeba na Evropské, zmizí jenom parkování.
SaulGoodman	Středa, 02. června 2021 - 17:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2018	Metrostav zveřejnil pěkný dokument o výstavbě Ejpovických tunelů
Hajnej	Středa, 02. června 2021 - 22:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24509 Registrován: 5-2002	M250: malování cyklopruhů je sice nejjednodušší, ale taky nejzbytečnější druh podpory cyklistiky Nesouhlas. Ten pruh funguje mnohem líp, než nějaký pseudovyhrazený cosi po chodnících, kde je každejch sto metrů nějaký deltaHá... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Středa, 02. června 2021 - 22:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 8-2017	Jsou dvě možnosti. Buď se na té silnici dalo předjet cyklistu v rámci jednoho jízdního pruhu i bez cyklopruhu a potom je cyklopruh zbytečný. Nebo je silnice moc úzká a nešlo to, potom je ale cyklopruh nefunkční, protože širší vozidla do něj svým obrysem stejně zasahují. Nějaký smysl jsem ochoten připustit u komunikací, kde je více než jeden jízdní pruh v daném směru a kde lze trochu zúžit oba pruhy. I zde by ale stačilo udělat jednoduše pravý pruh širší.
Jeffer	Čtvrtek, 03. června 2021 - 23:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 1-2005	S tou podporou cyklistiky je to rôzne… Moje obľúbené miesto je napríklad tu – to červeno-sivo dlaždené je označené ako priestor pre chodcov a cyklistov… Alebo sa cyklopruh síce vyznačí, ale zároveň sa v ňom veselo parkuje. Tak len aby si potom cyklisti nemysleli, že si z nich niekto robí prdel. Potom si človek vezme takú cyklotrasu pozdĺž Mladoboleslavské. V zásade dobrá, ale na všetkých kríženiach s bočnými ulicami musí cyklista dávať prednosť. Keď ide po Mladoboleslavské, je na hlavnej a má prednosť. Naviac ako trasa ide tesne okolo plotov, tak napríklad na križovatkách s Košařovou a Hůlkovou vôbec nevidí, či sa niečo blíži z ulice (a podobne vodič z ulice nevidí, či sa neblíži cyklista). Proste často to vyzerá tak, ako keby si niekto na úrade, kto na bicykli naposledy krúžil v piatich rokoch okolo bloku povedal: „vybli bibli“, teda „urobíme cyklotrasu“, pekne od stolu nakreslil čiaru do mapy, potom sa pochválil a dal si prémie. Pri vyhradených pruhoch je často naviac v cyklopruhu dosť bordel (štrk, sklo, …) – len tým, koľko toho jazdí v hlavnom pruhu (a odhadzuje bordel bokom) a koľko v cyklopruhu. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Bram	Pátek, 04. června 2021 - 16:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12521 Registrován: 4-2003	M250.0:I zde by ale stačilo udělat jednoduše pravý pruh širší. Provázeno snížením rychlosti ze 70 na 50 km/h. Viz Modřanská ulice v Praze 12. Tohle fakt NEEE!!!
honzaklonfar	Pátek, 04. června 2021 - 17:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5169 Registrován: 6-2016	Jeffer: Já tudy nejezdím, tak jen úvaha - není cyklopruh na chodníku ten dál od vozovky? Jako cyklistovi by se mi kolem sloupů veřejného osvětlení jelo fakt blbě Jako pěšák bych to v pohodě prošel.
Jeffer	Pátek, 04. června 2021 - 17:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 1-2005	honzaklonfar Na Veleslavíně to začína takto (mimochodom žiaden nájazd, odrazu sa chodník pre peších mení na chodník pre peších a cyklistov), po nejakých 50 metroch sa zvýraznený (červený) pruh pre cyklistov stráca a mení na ten červeno-sivý (stačí 10× šípka nahor a sme tam). A to mi presne pripadá ako prípad, keď to niekto nakreslil od stola bez ohľadu na to, aká je reálna situácia v teréne. Najlepší bizár je tam ale aj tak ten reklamný pútač cez polovicu chodníka o kus vyššie. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
honzaklonfar	Pátek, 04. června 2021 - 17:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 6-2016	Jeffer: Tyvolemami! To musel bejt vůl, kterej takovou hovadinu schválil (projektanta omlouvám, jistě dostal "zadání"...)
Honza_o	Pátek, 04. června 2021 - 18:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5407 Registrován: 5-2002	Jeffer: To bude určitě z nějaké dotace .
Racek	Sobota, 05. června 2021 - 00:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 5-2004	honzaklonfar: úředník na dopravě se angažuje jen do výše svého platu a schválí cokoliv, pokud to namaloval autorizovaný projektant, a policie ani dotčená veřejnost nemá námitky. Dá razítko a je rád, že má věc ze stolu pryč. Uživatel má smůlu, měl se ozvat, dokud to viselo na úřední desce
Hajnej	Sobota, 05. června 2021 - 10:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24517 Registrován: 5-2002	M250: se na té silnici dalo předjet cyklistu v rámci jednoho jízdního pruhu i bez cyklopruhu a potom je cyklopruh zbytečný Není. Provázeno snížením rychlosti ze 70 na 50 km/h A je to opravdu v příčinném vztahu nebo jenom časový souběh? Spousta 70 zanikla i bez cyklopruhu kvůli hluku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Suri	Pondělí, 21. června 2021 - 18:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 4-2003	Za situace, kdy je jízdní řád mezi Prahou a Berounem jen cár papíru, jsem minulý týden opět zažil v několika vlacích courání krokem skrz Beroun, protože tam pořád straší 50. Uplynul přesně měsíc od chvíle, kdy se tu Beroun probíral a SŽ vyhlašovala, že do konce května proběhne pantografová zkouška a následně se začne jezdit rychlostí bez omezení. Proběhla vůbec ta zkouška nebo to krachlo na chcíplým měřičáku? Ten stav, kdy se měsíce a možná už roky po zdánlivě ukončené přestavbě jezdí stejně jak dřív, je zoufalý.
Hajnej	Úterý, 22. června 2021 - 06:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24602 Registrován: 5-2002	suri: courání krokem skrz Beroun, protože tam pořád straší 50 Nějak mi tam zachází jedna nula... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Iiii	Úterý, 22. června 2021 - 17:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 5-2002	Jeffer, Pátek, 04. června 2021 - 17:38:20 Na Veleslavíně je to naopak. Nejdřív vznikla cyklostezka na chodníku, souvisle od Červeného vrchu až po Divokou Šárku, to už je hodně dávno. Při výstavbě metra byla v oblasti Veleslavína přerušena.
Bugear	Úterý, 22. června 2021 - 23:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 8-2005	Odb. Berounka - Karlštejn už má taky souhlasné stanovisko EIA, na MŽP to zvládli docela rychle. V druhé půlce prázdnin bychom se mohli konečně po roce a půl dozvědět výsledek odvolání proti ÚR na nadjezd v Chrchli (za pravděpodobnější považuji zrušení). Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Mořepetr	Středa, 23. června 2021 - 09:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6336 Registrován: 3-2006	Tak se střihá v Berouně páska, takže rychlost už bude OK? odkaz
Ghost	Středa, 23. června 2021 - 11:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 1-2011	Stříhání pásky nemá na funkci rychlosti vliv
Mořepetr	Středa, 23. června 2021 - 11:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 3-2006	Ghost: "Stříhání pásky nemá na funkci rychlosti vliv " Takže navezeme do komína vše co hoří, aby se mohla slavnostně zahájit výroba elektrické energie. To znám z vyprávění kolegy, který vzpomínal na DBL. Snad o mají aspoň v seznamu VaN. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
honzaklonfar	Středa, 23. června 2021 - 15:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Nebo film Bílá paní - "nekecej a plav" A pak se zdejší mladí a dynamičtí diví, že si z některých výpotků našich aktuálních vrcholových politiků děláme my geronti Jak praví klasik - generace, která se nepoučí z průserů těch minulých generací si je musí prožít sama znova...
Mořepetr	Středa, 23. června 2021 - 15:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6340 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Tak tady aspoň koleje jsou. A ta rychlost se taky upraví. Pára se zajela podívat po ještě neopraveném koridoru a odbočila až do Litně odkaz
Suri	Středa, 23. června 2021 - 21:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 4-2003	Nějak mi tam zachází jedna nula... o nulu nejde, ale je rozdíl, jestli se projíždí rychlostmi (směr z Prahy) 50 - 80 - 100 nebo 85/90/110 - 100/110/120 - 120/125/150. Tak se střihá v Berouně páska, takže rychlost už bude OK? Jestliže tedy dnes došlo k otevření úseku Beroun-Králův Dvůr (plácá o tom Havlíček ve videu), jezdí už se vyšší rychlostí a jsou už zavedené rychlostní profily s rychlostníky N130 a NS?
Hajnej	Čtvrtek, 24. června 2021 - 08:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24622 Registrován: 5-2002	Suri: v TTP k 1.7. to zatím nebylo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Čtvrtek, 24. června 2021 - 14:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24625 Registrován: 5-2002	A k 15.7. taky ne... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Suri	Čtvrtek, 24. června 2021 - 19:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 4-2003	Hajnej: po prohlášení SŽ, že po provedeni pantografové zkoušky v květnu dojde k zavedení plné traťové rychlosti bez omezení jsem čekal, že to bude otázka dnů nebo týdnů, ale ono to vypadá na další měsíce čekání na Godota....Co nejvíc toho rozkopat ať je vidět, že se investuje, ale už neřešit, aby se to co nejdřív zprovoznilo
honzaklonfar	Čtvrtek, 24. června 2021 - 19:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 6-2016	k Berounu si dovolím dodat klasickou hlášku z dob komunistických - "musíte se na to soudruzi dívat tak nějak politicky"! Do nového JŘ se to zvýšeným úsilím, za využití zkušeností sovětských železničářů, jistě podaří
Hajnej	Čtvrtek, 24. června 2021 - 20:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24628 Registrován: 5-2002	Suri: po prohlášení SŽ, že po provedeni pantografové zkoušky v květnu No a když tu pantografku nebylo čím udělat (někdo tu zmiňoval poruchu měřičáku), tak co jako...? Co nejvíc toho rozkopat ať je vidět, že se investuje, ale už neřešit, aby se to co nejdřív zprovoznilo Bez unáhlených nesmyslných závěru by to nešlo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Čtvrtek, 24. června 2021 - 20:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 4-2014	Mám otázku: To je SŽ na tom tak špatně, že má jen jednu měřící jednotku na celou republiku?
Hajnej	Čtvrtek, 24. června 2021 - 20:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24631 Registrován: 5-2002	L3.21: To je SŽ na tom tak špatně, že má jen jednu měřící jednotku na celou republiku? Měřičák není mandelinka, takže bych to a priori neviděl to jako měřítko "mít se špatně". Třeba měřičák na ETCS má SŽ taky jen jeden (a druhej má AŽD). Krom toho je ten měřičák potřeba něčím tahat a taky mít něco mezi tím, aby se pantografy neovlivňovaly - to taky nemusí být dostupné úplně kdykoliv na písknutí (stejně jako dílenské kapacity na opravu toho měřičáku). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Suri	Čtvrtek, 24. června 2021 - 20:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 4-2003	Bez unáhlených nesmyslných závěru by to nešlo...? Nešlo. Tahle stavba je jeden velký průser SŽ, a ta by měla vyvinout maximální úsilí na její zprovoznění v projektovaných parametrech. Zatím jsme ale včera viděli, že SŽ dokázala vyvinout úsilí leda tak na uspořádání servilního dýchánku pro ministra s přestřižením pásky na trati, která možná několik dalších měsíců bude mít stejné parametry jako před optimalizací. By mě zajímalo, jestli se aspoň Havlíčkovi pochlubili, že to s tím zrychlováním nebude tak žhavý. Jako bych pochopil, kdyby si tuto akci se střiháním pásky odpustili, na FB, twitter, web nebo jiným vhodným komunikačním kanálem by se omluvili cestujícím za nepříjemnosti, popsali, co se stalo, že se ještě nezrychlilo, jaká je situace a kdy se plánuje náprava. Takový přístup SŽ by mi, byť bych i tak skřípal zubama, přišel adekvátní a ze strany SŽ jediný možný. Stavba byla zahájena 17. března 2017, původní termín dokončení dávno uplynul, a i teď po více než 4 letech tam každý den stovky lidí ve vlacích s přispěním omezení v Berouně zažívají menší či větší problémy v podobě zpoždění nebo ztráty přípojů nebo dalších komplikací. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Hajnej	Čtvrtek, 24. června 2021 - 21:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24632 Registrován: 5-2002	Suri: ta by měla vyvinout maximální úsilí na její zprovoznění v projektovaných parametrech A čo si predstavujete pod takýmto slovom "maximální úsilí", Kefalín...? Přidrátovat pantograf ke krosně, dát kameru na helmu, ruce na prsa a vyběhnout po pražcích Vmax + 10 % místo toho měřičáku...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Suri	Čtvrtek, 24. června 2021 - 21:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 4-2003	A čo si predstavujete pod takýmto slovom "maximální úsilí" Proč bych to měl řešit já, stačí že platím daně, ze kterých jdou příjmy do SFDI i do SŽ. Od toho jsou na SŽ i dobře placení manažeři s ředitelem v čele, který se té stříhací komedie včera účastnil také a toho bych nepodezíral z toho, že by nevěděl, že stříhá pásku prozatím Potěmkinovy vesnice... Ostatně pokud je problém s měřícím vozem, byla by to jako přes kopírák podobná situace, kdy se zas u Rokycan skoro o rok protáhlo navýšení rychlosti kvůli podbíječce. Nějak moc problémů má SŽ s dotažením staveb do finále na plzeňském úseku 3. koridoru. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Hajnej	Čtvrtek, 24. června 2021 - 21:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24633 Registrován: 5-2002	Suri: stačí že platím daně To přijde na to, jak na co... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
genetik	Čtvrtek, 24. června 2021 - 22:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2021	Minulý týden měřicí souprava v Berouně byla. Obrázky jsou ze 14.6. večer. Pokud se dobře pamatuji, nocovala na témže místě ještě další den.
Hroch	Pátek, 25. června 2021 - 21:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14315 Registrován: 8-2004	Luboš_3.21: "To je SŽ na tom tak špatně, že má jen jednu měřící jednotku na celou republiku?" S ohledem na četnost využití mi na nic "tak špatně" nepřipadá. Suri: "po prohlášení SŽ, že po provedeni pantografové zkoušky v květnu dojde k zavedení plné traťové rychlosti bez omezení jsem čekal, že to bude otázka dnů nebo týdnů," Podle dostupných informací rychlá pantografka v náhradním termínu proběhla. Tak snad se na začátku srpna dočkáme... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
3xPražan	Neděle, 27. června 2021 - 19:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 11-2018	To si děláte prdel že až na začátku srpna.
RAILcz	Pondělí, 28. června 2021 - 08:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2013	Tunely Ejpovice 2013-2019. Video průběhu celé stavby
Hajnej	Úterý, 29. června 2021 - 07:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24643 Registrován: 5-2002	3xP: To si děláte prdel že až na začátku srpna. Neděláme. Změny v TTP se zveřejňují 2x měsíčně (k 1. a k 15.), a to 21 dní předem, aby (nejen) dopravci měli čas to nějak zpracovat - jde o data za celou síť. Pokud to někomu připadá hrozně rigidní, nechť si nejdřív zkusí představit opak, tj. že kdykoliv může přijít cokoliv, že kdekoliv nastala jakákoliv změna, v lepším případě od zítřka (v horším od včerejška). Pro vážné případy existuje samozřejmě i mimořádná změna TTP, ale tou je radno šetřit jako šafránem - a argumentovat průserovitostí stavby jako jistý veledůležitý daňový poplatník na čtyři znamená otevřít Pandořinu skříň jedné velké cochcárny. Pokud tedy byla TBZ v půli června, tak už byly změny v TTP k 1.7. několik dní zveřejněny a v nich to tudíž být už nemohlo. No a pokud se výsledek TBZ nestihl sepsat, schválit a podat tak včas, aby to mohlo být zpracováno, zkontrolováno a zveřejněno 24.6., tak to nemohlo být ani ve změně TTP k 15.7., tak další termín je holt "až" 1.8., takový už je život. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 29. června 2021 - 09:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6372 Registrován: 3-2006	3xPražan: "To si děláte prdel že až na začátku srpna." Náhodou to zas tak dlouho není, čekal jsem to horší (od prosince). Reklama na zrealizovaný úsek od EK odkaz
honzaklonfar	Úterý, 29. června 2021 - 09:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5236 Registrován: 6-2016	Mořepetr: To musela bejt hlava, která ten text vypotila...
Petr_vlček	Úterý, 29. června 2021 - 09:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14016 Registrován: 5-2004	srpna - pise se nekde i kteryho roku?
Mořepetr	Úterý, 29. června 2021 - 10:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6373 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Asi nějaká šifra.
Vhd_sl	Čtvrtek, 01. července 2021 - 16:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 1-2006	Když už je v Berouně téměř po stavbě, rozhodl jsem se, jako opačný pól řečí o tom, co všechno je špatně, zpřístupnit přístupnou část svého archivu k této stavbě na adrese http://bekr.vhd.cz . Nejsou to fotky pro krásu, dokumentovaly stav pro jiné potřeby; archiv není tvořen výběry, je tam téměř vše. S využitím fotek dál bez předchozí dohody jako autor pochopitelně nesouhlasím a jako samozřejmost předpokládám respektování této podmínky.
Mořepetr	Čtvrtek, 01. července 2021 - 18:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 3-2006	Ad Vhd_sl: Díky
Luboš_3.21	Pátek, 02. července 2021 - 10:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 4-2014	Zakázka: Diagnostika stavebně technického stavu TP na trati Karlštejn – Beroun https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_10226.html
vlasak	Sobota, 03. července 2021 - 17:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 10-2011	Jak je to s velkým přejezdem na ulici Radotínská v Černošicích? Platí verze, že bude zrušen, nebo ne? Jen vím, že místní měli výhrady ke stavbě podjezdu. Viděl jsem tabulku, kde je přejezd na Radotínské navržen k rekonstrukci výměnou za zrušení přejezdu v Říční ulici, a tak nevím, čemu mám věřit.
vlasak	Sobota, 03. července 2021 - 17:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 10-2011	Zde onen dokument
honzaklonfar	Sobota, 03. července 2021 - 19:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5247 Registrován: 6-2016	vlasak: Nebyly by ty přílohy? Já sice něco už mám, ale je to dost staré...