| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě | « předcházející | další » |
Tramvaje v Ostravědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Viz též diskusi Trolejbusy a autobusy v Ostravě.
- Webové stránky o MHD v Ostravě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 5-2023 
|
Tvrzení "Dopravní podnik Ostrava ... v roce 2020 pak jako první město zcela zrušil papírové jízdenky" je syntakticky a významově zmatečné a navíc se ani nazakládá na pravdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12000 Registrován: 2-2006 
|
Končí modernizace trati ve Vítkovické ulici v Ostravě a odklon tramvají z Jihu: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-region/konci-modernizace- trati-ve-vitkovicke-ulici-v-ostrave-a-odklon-tramvaji-z-jihu/ Modernizuje se také zastávka Don Bosco. "Její nástupiště získají vyšší kapacitu, nové vybavení a například i bezpečnostní osvětlení v hraně nástupiště," uvedla Šnoblová. Obě nástupiště budou bezbariérová, jejich zprovoznění je plánováno spolu s dokončením celé stavby v polovině října. Nástupiště ve směru z centra se přesune blíže ke křižovatce s ulicí Dr. Malého. "Slib cestujícím jsme dodrželi a provoz vracíme do původního režimu včas. Na Vítkovické se ale pracuje dál. Projekt totiž nezahrnuje jen modernizaci tratě, ale kompletní proměnu celého prostoru," uvedl generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 5-2023
|
Příští zastávka: Pan Giovanni Melchiorre Bosco (přechodně znám též jako Pan Doktor Bohumil Malý) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2007 |
Zajímavost – v mapách se nově objevila plánovaná tramvajová trasa v Ostravě. O její výstavbě se už ví delší dobu, ale až teď se zakreslila přímo do map. Všimli jste si toho taky? Odkaz na mapu v odkazu mapa |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12009 Registrován: 2-2006
|
Jeden nedělní snímek z modernizace trati ve Vítkovické ulici: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12016 Registrován: 2-2006
|
Ostrava si připomene Havla. Vyjede literární tramvaj a ožije věznice: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-region/ostrava-si-pripome ne-havla-vyjede-literarni-tramvaj-a-ozije-veznice/ Ve čtvrtek 1. října vyjede na linku číslo 8 Havlova literární tramvaj. Od 7 do 15 hodin v ní budou studenti cestujícím číst z Havlových textů. Vůz Dopravního podniku Ostrava bude polepený citáty. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 5-2023
|
Havel v Heřmanicích "Ve stejný den od 16 hodin se uskuteční happening u vchodu do Věznice Heřmanice." Sudruzi bolševici potřebovali levnu pracovni silu na rubani uhla na Dole Rudy Řijen v Heřmanicach, a tak zřidili kusek vedle v roku 1959 Napravně pracovni tabor. V geografii se ale moc dobře nevyznali, bo tabor v Ostravě-Hrušově pojmenovali "Ostrava-Heřmanice" a včil je z teho "Věznice Heřmanice". A tato geografická minela vydržela dodnes. Ale v souvislosti s Havlovým oblíbeným oborem absurdního dramatu je to vlastně zábavné, že Havel nikdy v Heřmanicích nebyl, jen ve věznici s tímto pomateným názvem, který vymyslel nějaký rudý trouba a užívá se dosud, jelikož 100x opakovaná blbost se vždy ujme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12021 Registrován: 2-2006
|
Od čtvrtku 17. září 2026 (00:00 h) do pondělí 19. října 2026 (24:00 h), z důvodu pokračující rekonstrukce, nebude linkami MHD dočasně obsluhována tramvajová zastávka Don Bosco (v obou směrech). Tramvajová zastávka Don Bosco bude MIMO PROVOZ a dočasně nebude obsluhována linkami MHD. Využijte prosím nejbližší tramvajové zastávky Dolní Vítkovice Hlubina, Náměstí Republiky, Krajský úřad nebo autobusovou zastávku Petra Křičky. Linky 10, 13 budou navíc dočasně obsluhovat zastávku Dolní Vítkovice Hlubina (v obou směrech). Zdroj: DPO |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12023 Registrován: 2-2006
|
V Ostravě na třetí pokus vybrali, kdo dodá nové tramvaje. DPO si za ně připlatí, přišla jediná nabídka: https://zdopravy.cz/v-ostrave-na-treti-pokus-vybrali-kdo-doda-nov e-tramvaje-dpo-si-za-ne-priplati-prisla-jedina-nabidka-299845/ Dopravní podnik Ostrava (DPO) na třetí pokus dokončil výběr dodavatele nových velkokapacitních tramvají. Smlouvu podepsal se Škoda Group, která jako jediná podala nabídku do posledního zadávacího řízení. DPO závazně objedná 16 vozidel, smlouva umožňuje využít opci na dalších devět. Hodnota zakázky činí 3,081 miliardy korun a vedle samotných vozidel zahrnuje také jejich desetiletý servis. Cena jedné tramvaje je podle DPO přibližně 109 milionů korun. Prvních 16 vozů má Škoda dodat do 32 měsíců od účinnosti smlouvy. Nové tramvaje mají jezdit především na vytížených linkách 1 a 2 spojujících Ostravu-Jih s centrem města. Nahradí tak velkokapacitní vozy ČKD KT8D5R.N1, které pocházejí z přelomu 80. a 90. let a později prošly modernizací. Nové vozy budou tříčlánkové a stoprocentně nízkopodlažní. Pojmou více než 250 cestujících a všechna sedadla mají být přístupná bez nutnosti překonat schod. Výbava zahrne celovozovou klimatizaci, kamerový a antikolizní systém nebo autodiagnostiku umožňující dálkově sledovat technický stav vozidla. Nejvyšší rychlost bude 80 kilometrů za hodinu. Tramvaje dostanou také zařízení pro mazání kolejnic, které má omezovat hluk při průjezdu oblouky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2026 |
Je jiz zverejnena nejaka vizualizace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 6-2020 |
Neuvažovali jste v Ostravě, že mhd nějak výrazněji osekáte? Většina spojů poloprázdných, 90% cestujících tvoří školáci, důchodci a nepřízpusobiví.. Je to smutný pohled. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5605 Registrován: 7-2003 
|
Njn, konečně to vyhrál JSV. O peníze vůbec nejde.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2023
|
 SoudruhJan:"Neuvažovali jste v Ostravě, že mhd nějak výrazněji osekáte? Většina spojů poloprázdných ..." |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 5-2023
|
V Ostravě zmizel poslední kousek tramvajové vlečky: https://www.cs-dopravak.cz/v-ostrave-zmizel-posledni-kousek-tramv ajove-vlecky/ "Památky po někdejší vlečkové síti jsou v metropoli Moravskoslezského kraje dodnes k nalezení, ať už ve formě zachovaných sloupů, kotvících prvků na budovách (růžicích) či charakteristických prostorových a terénních úprav." - mj.na ulicích Masná nebo Fügnerova: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6846 Registrován: 11-2007 
|
Jsem zvědavý, jaká bude nakonec finální podoba nových vozů. Pokud to budou tramvaje 52T, i když ty jsou pětičlánkové. Vlastně by mě i zajímalo, proč chce DPO tříčlánkové vozy. Jaký je rozdíl mezi tří- a pětičlánkovým vozem? Přijde mi, že vícečlánkový je hezčí, ale chápu, že vzhled není rozhodující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2026 |
Pokud dobre vim, byly pozadovany vsechny podvozky plne otocne. Co 52T nesplnuje. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 6-2002 
|
Dobré odpoledne. Mi by se líbilo něco podle tohoto schématu... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 6-2024 |
Plzeňská 40T má kapacitu 64+151 cestujících na 29 m délky, při prodloužení by možná byl problém s převisy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2026 |
Tak nejak to predpokladam. Plzenska s pridanym jednim oknem. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 6-2002 
|
Plzenska s pridanym jednim oknem je zhruba brněnská 45T, takže s délkou se dá (v rámci průjezdného profilu) hýbat.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12028 Registrován: 2-2006
|
Na ulici Skladištní město s tramvajovou tratí nepočítá: https://www.msstavby.cz/prodlouzeni-skladistni-projekt-ktery-ostr ava-pripravuje-vice-nez-patnact-let-25-09-2026/ 2026: Žádná tramvaj, žádný strom ani cyklostezka. Jen asfalt. Píše se rok 2026 a město vyhlásilo zakázku na realizaci prodloužení ulice Skladištní. I když se ulice stane jednou z příjezdových cest k hlavnímu nádraží, její navržená podoba působí smutně, nereprezentativně. Uliční prostor bude tvořen jednostranným chodníkem a samotnou ulicí Skladištní. I když se ulice napojuje na Sokolskou třídu, respektive ulici Hlučínskou, kde vede stavebně oddělená cyklostezka, Skladištní ji zcela ignoruje. V situačních výkresech není nikde vyznačena nová výsadba podél ulice, která by zde byla více než žádaná. Tramvajová trať se zde rovněž nevyskytuje a ulice není ani stavebně navržena tak, že by zde tramvaj mohla být výhledově zavedena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12031 Registrován: 2-2006
|
SoudruhJan: "Neuvažovali jste v Ostravě, že mhd nějak výrazněji osekáte? Většina spojů poloprázdných, 90% cestujících tvoří školáci, důchodci a nepřízpusobiví.. Je to smutný pohled." V jejich volebních programech se praví u městské hromadné dopravy toto (o tom, že se toho před volbami naslibuje spousty a nakonec se nerealizuje nic, si nemusíme vytvářet iluze...): Hnutí ANO: Vybudujeme nové parkovací domy a záchytná parkoviště P+R s návazností na MHD. Zrealizujeme dostavbu tramvajové trati v Porubě a budeme nadále modernizovat tramvajové tratě, rozšiřovat zatravněné tramvajové pásy a snižovat hlučnost tratí. Zmodernizujeme přestupní terminály, předprostor hlavního nádraží a přestupní uzel MHD Nová Ves – vodárna. Dokončíme instalaci klimatizací do všech vozů MHD a budeme pokračovat v ekologizaci vozového parku dopravního podniku i města a jeho organizací. Uskupení srdcOVA: Nová tramvajová trať od nemocnice k univerzitě. Zefektivníme síť. Místo složitého rozšiřování smyčky Vřesinská vybudujeme trať po ulici Dr. Slabihoudka, čímž strategicky propojíme Fakultní nemocnici Ostrava přímo s kampusem VŠB–TUO. Zelená pro plynulou MHD. Zavedeme důslednou preferenci tramvají a autobusů na křižovatkách, aby spoje nečekaly v zácpách. Sebevědomě udržíme vysoký standard DPO a budeme dál modernizovat vozový park. Tramvajová trať po ulici Dr. Slabihoudka byla někdy v minulosti proklamována a prosazována? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12033 Registrován: 2-2006
|
A když jsme u voleb, tak ještě hnutí občanů Ostravak (volební program pro celé město): Ostrava potřebuje rychlou, bezpečnou a spolehlivou MHD. Chceme pokračovat ve zvyšování komfortu cestujících, rozšiřovat klimatizaci ve vozidlech a posilovat počet asistentů přepravy. Budeme pokračovat v doplňování zelených pásů do tramvajových tratí tam, kde je to technicky možné, a chceme využívat moderní technologie pro bezpečnější a komfortnější přecházení chodců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 6-2020 |
Semolina: no, já to myslel spíš jako takové povzdychnutí, ale pěkné shrnutí, děkuji. Jen mi vysvětlete; k čemu ti asistenti přepravy ve skutečnosti jsou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2024 |
Strategické propojení VŠB a fakultky, když na Studentské má být plnička vodíkových busů a křižovatku na 17. listopadu se slávou opravili loni. Jestli to jen nebude zástupný důvod pro nestavění trati na Opavskou. Slyším o tom poprvé. Největší přínos bude pro těch 15 lidí denně, co vystupuje na Studentské, nebo se plánuje zastavět pole u Myslivny včetně tramvajové trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12035 Registrován: 2-2006
|
Zajímavé posunutí osy koleje v místě budování nové nástupištní hrany zastávky Don Bosco: Snímky pořízeny ze zadního prostoru pro cestující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12036 Registrován: 2-2006
|
Jeden snímek z provozu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 5-2002 
|
Čím je zajímavé "posunutí koleje"? Úplně stejné je v zastávkách Důl Odra, Náměstí Sv. Čecha, Rodimcevova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12040 Registrován: 2-2006
|
Haki: Asi jen tím, že jsem to u výše zmíněných zastávek neregistroval, neboť se v těchto zastávkách pravidelně zastavuje. Ale když jsme toto místo projeli - byť skoro rychlostí chůze -, je to jen subjektivně víc znát, že se jede "bokem". A rovnou se zeptám - co se skrývá za tím, že je to vychýlení pouze v jednom směru (inženýrské sítě, šířka komunikace)? (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12042 Registrován: 2-2006
|
Barvy podzimu v Hrabůvce: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 5-2002
|
V zastávkách, kde se předpokládá provoz autobusů, je potřeba zvětšit osovou vzdálenost kolejí, aby to vyhovovalo novým normám. Tam je v plánu v případě výluk v Mariánkách organizovat přestupy. Takže pokud se dělá rekonstrukce kolejiště, upravuje se osovka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12049 Registrován: 2-2006
|
Golfový pažit v Zábřehu: |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 10-2004 
|
Trocha ostravských tramvají včera: Byl jsem v Ostravě po 4 letech, primárně ne kvůli dopravě, tak sem jen tak házím, co mě zaujalo a co jsem náhodně vyfotil v sobotním provozu. (T)busy zvlášť, železnici zvlášť, vlečky zvlášť v příslušných sekcích. Dvakrát jsem elektrickou drahou i popojel a jevilo se mi, že funguje perfektně, navzdory tomu, že někteří cestující jsou takoví živější... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Hlavně oceňuji to, že zájemce o přepravu si jen "pípne" platební kartou, což lze u každých dveří (ne jen u jedněch v celém voze jako v Praze) a nemusí řešit typ jízdenky. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 5-2023
|
Kejvačka: "Hlavně oceňuji to, že zájemce o přepravu si jen "pípne" platební kartou, což lze u každých dveří (ne jen u jedněch v celém voze jako v Praze) a nemusí řešit typ jízdenky. "Tato jízdenka totiž opravdu platí 24h a ne jen po zbytek dne (resp. do 3 ráno), cestující nemusí při každém nástupu validovat čili, odborně řečeno, pípat, a tato jízdenka platí pro spoje všech dopravců na území města i v jeho okolí (tj. v zóně Ostrava XXL - za 100 káčé), nebo v celém MSK (za 2 stovky). Podle tyrkysového marketingu je Ostrava první městem v ČR bez papíru, ale ve skutečnosti, jde jen o to, že papír na jednotlivé jízdné nejde ve vozech DPO validovat, jinak lze krátkodobé papírové jízdenky včetně té opravdu 24hodinové i nadále zakoupit v papírové podobě, brazilské pralesy prominou. https://www.dpo.cz/jizdne/24hodinove-jizdenky.html Ale možná jsem ty informace z webu DPO jen špatně pochopil a papírové jízdenky v Ostravě neexistují. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 5-2023
|
: "Semolina: V jejich volebních programech se praví u městské hromadné dopravy toto (o tom, že se toho před volbami naslibuje spousty a nakonec se nerealizuje nic, si nemusíme vytvářet iluze...): Hnutí ANO: Vybudujeme nové parkovací domy a záchytná parkoviště P+R s návazností na MHD. Zrealizujeme dostavbu tramvajové trati v Porubě a budeme nadále modernizovat tramvajové tratě, rozšiřovat zatravněné tramvajové pásy a snižovat hlučnost tratí. Zmodernizujeme přestupní terminály, předprostor hlavního nádraží a přestupní uzel MHD Nová Ves – vodárna. Dokončíme instalaci klimatizací do všech vozů MHD a budeme pokračovat v ekologizaci vozového parku dopravního podniku i města a jeho organizací. " Překlad: Ano, nespokojení občané, asi už mělo být líp, ale teď už opravdu ZAmakáme, ZModernizujeme, ZRealizujeme, ZEkologizujeme. Aneb kompetence, kamkoliv se podíváš. :" Uskupení srdcOVA: Nová tramvajová trať od nemocnice k univerzitě. Zefektivníme síť. Místo složitého rozšiřování smyčky Vřesinská vybudujeme trať po ulici Dr. Slabihoudka, čímž strategicky propojíme Fakultní nemocnici Ostrava přímo s kampusem VŠB–TUO." Tohle, bez nadsázky a volební dramatizace, STRATEGICKÉ (sic!) propojení zvládne každý průměrně inteligentní cestující již před volbami, stačí nastoupit na zastávce FAKULTNÍ NEMOCNICE, projet zastávkou HLAVNÍ TŘÍDA a vystoupit na zastávce VŠB-TUO. To vše za 2 minuty. Nebo pěšky za 6 minut. Nebo za 10 minut audinkou s nápojem jakoby v chladničce a zaparkovat přímo pod křídly Prométhea, to je pak ta pravá jakoby srdcova zaležitost :-) "Zefektivníme síť." Čili "ostravské metro" čili redukce spojů MHD ? Neboli méně spojů, více přestupů, ale travička zelená mezi kolejnicemi ? :" tak ještě hnutí občanů Ostravak (volební program pro celé město): Ostrava potřebuje rychlou, bezpečnou a spolehlivou MHD. Chceme pokračovat ve zvyšování komfortu cestujících, rozšiřovat klimatizaci ve vozidlech a posilovat počet asistentů přepravy. Budeme pokračovat v doplňování zelených pásů do tramvajových tratí tam, kde je to technicky možné, a chceme využívat moderní technologie pro bezpečnější a komfortnější přecházení chodců." Největší meta vzepětí lidského ducha a jeho vítězství nad hmotou je investigativní zjištění, že "Ostrava potřebuje rychlou, bezpečnou a spolehlivou MHD". Nebo si snad myslíte něco jiného ? No a chybět nemůže napříč spektrem oblíbená travička zelená a technologie pro hloupnoucí online populaci, která místo osvědčeného pohledu doleva a doprava při přecházení potřebuje "moderní technologie". Vidím to opět na velkou koalici, protože veřejné prostředky je třeba dále vyváženě a kontinuálně roztáčet. Škoda. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze