Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 12. 2025

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 12. 2025

autor	příspěvek
Norton	Pátek, 17. října 2025 - 10:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 12-2004	Madusan: a v čem je problém, kromě toho, že se udělá výměna zábradlí a stříšky na vzor naostravudobrý?
Madusan	Pátek, 17. října 2025 - 13:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 2-2007	Když zdroje sů, nemám s tí problém.Ale zrovna tato zastávka byla v dobrém stavu.Posun k lepšímu to nebude,ale prachy se proinvestují a máme splněno..Ještě si počkám na to jak se změní rozhledové poměry ze Svornosti.Ted se vyjíždělo rovně nebo doleva tak že přes konstrukci zastávky nešlo vidět pořádně auta jedoucí od Kotvy, takže si člověk najel na koleje a pak řešil jestli má volno od Kotvy.Ja si na to zvykl a neměl jsem problém, ale lidi si na to stěžovali.
Duch_matiky	Pátek, 17. října 2025 - 17:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2024	Hlavně že zrekonstruovali zastávku Krajský úřad, když v té době byla stará tak nanejvýš 10 let. Nicméně měla stříšku, měla pěknou dlažbu, byla bezbariérová, i ty světýlka v zemi měla. Teď ještě Pohraniční nebo Daliborovu na styl "vídeňské zastávky". Tam se stále šplhá ze silnice.
Pezos	Pátek, 17. října 2025 - 17:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 4-2014	Duch_matiky: "Teď ještě Pohraniční nebo Daliborovu na styl "vídeňské zastávky". Tam se stále šplhá ze silnice." K tomu přidám "přestupní terminál" Hulváky. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Duch_matiky	Pátek, 17. října 2025 - 18:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2024	Aby to neskončilo jako na Kunčičky kostel, kde autobusáci vyvýšeninu objíždějí po kolejích
SMMD	Pondělí, 20. října 2025 - 12:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 5-2023	Pezos: "K tomu přidám "přestupní terminál" Hulváky." Tam se ovšem ke škodě "vídeňská" zastávka neplánuje. Namísto toho je v záměru tramvajovou zastávku posunout dále od zastávek trolejbusů a autobusů směrem do centra, takže to možná bude blíž na trolejbus na Sokola Tůmy ...
Ross	Neděle, 02. listopadu 2025 - 07:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 10-2005	Další díl seriálu Zaniklé tratě se částečně týká i tramvají. ZANIKLÉ TRATĚ: Nákladní vlečky v centru Ostravy byly fenoménem Punk's not dead!
Tornádo460	Úterý, 11. listopadu 2025 - 20:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 7-2024	Co se týče KT8 1514 s CVR ODIS, zůstane ji ten polep i po 17. 11. když mezitím přibyl trolejbus a autobus v polepu ODIS nebo to půjde dolů? Četl jsem totiž že smlouva pro 1514 je do 17.11.2025, tak se ptám. Díky
Semolina	Neděle, 23. listopadu 2025 - 22:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11439 Registrován: 2-2006	Nová sedadla pro ostravskou MHD bude dodávat firma ze Studénky: https://zdopravy.cz/nova-sedadla-pro-ostravskou-mhd-bude-dodavat- firma-ze-studenky-266407/
Semolina	Neděle, 23. listopadu 2025 - 22:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11440 Registrován: 2-2006	Doplnit a přepracovat. Úřad vrací dokumentaci EIA k nové tramvajové trati v Ostravě: https://zdopravy.cz/doplnit-a-prepracovat-urad-vraci-dokumentaci- eia-k-nove-tramvajove-trati-v-ostrave-266294/ Dopravní podnik Ostrava bude muset doplnit a přepracovat dokumentaci předloženou v rámci detailního posouzení vlivů plánované nové tramvajové trati v Ostravě-Porubě. Vyplývá to z rozhodnutí Krajského úřadu Olomouckého kraje, který záměr řeší. „Dokumentaci je třeba doplnit o vypořádání všech připomínek zpracovatele posudku. uvedených v jeho vyjádření, a dále o relevantní připomínky obsažené v jednotlivých vyjádřeních k dokumentaci,“ uvedl úřad v oznámení o vrácení.
Duch_matiky	Středa, 26. listopadu 2025 - 11:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2024	Na Zahrádkách právě buď umývají skleněné výlohy zábradlí, nebo tvoří umělecké dílo z ledu. Co je správně a co je pouhá fikce, nechám na čtenáři.
Zxs91	Pátek, 28. listopadu 2025 - 19:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 3-2007	Chvilka čekání na Náměstí Republiky, 22.1.2025 Vokovice! Anvilia *2007
Duch_matiky	Pondělí, 01. prosince 2025 - 18:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2024	Schválení návrhu Plánu dopravní obslužnosti území statutárního města Ostravy na období 2026 - 2032
Duch_matiky	Středa, 03. prosince 2025 - 11:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2024	DPO požaduje o 20% snížení kompenzace za provoz za prosinec 2025. Očekává např. zvýšení tržeb z jízdného o 8 milionů korun.
Pako	Pátek, 05. prosince 2025 - 16:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 6-2002	Dobré odpoledne, tak koukám, od 17.12.2025 nebude v provozu linka d-6 Výškovice-Hranec, ale do Zábřehu pojedou dvě linky: d-11 ve stávajícím rozsahu ranní a odpolední špičky, o víkendu v podstatě jen jako noční linka. d-13 v celotýdenním provozu Zábřeh-Hranec, v noci nahrazena spoji d-11. Co je zajímavé, d-7 v dopoledním sedle jen 20 min, i když d-11 k ní nebude dělat doplňkové spoje. D-17 se vrací do původního rozsahu provozu. Díky.
Tommas	Sobota, 06. prosince 2025 - 12:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 5-2004	Z výlukového provozu vyplynulo, že d-13 vykazuje poměrně slušnou obsazenost. Zároveň byly průběžně připomínky na 20min intervaly na ulici Svornosti. Takže bylo rozhodnuto, že stávající model d-11 (20/--/--) a d-13 (20/20/20) bude zachován. Při rozhodování, zda d-13 pojede na Plynárny nebo na Hranečník bylo zohledněno, že zejména ve víkendovém a večerním provozu potřebuje zpestření směrové nabídky a četnosti spojů určitě více Hranečník než Nádražní. Bohužel tím, že d-13 je ve výlukovém provozu v době špičky vlastně navíc nad rámec standardních výkonů jen proto, aby bylo na co točit přebytek spojů od Mariánských Hor, tak není možné k d-11 a d-13 zachovat i d-6. Na druhou stranu pár kilometrů navíc přecejen zbylo, ikdyž ne na celou linku, takže je d-2 obohacena o 2 páry posilových spojů v době ranní špičky a 3 páry v době odpolední špičky. Nabízí se, že d-11 by vlastně ani existovat nemusela, ale vzhledem k nepříjemným docházkovým vzdálenostem v rámci pseudouzlu Sport aréna/Palkovského/Ředitelství Vítkovic je to jediný rozumný způsob, jak se dostat ze Závodní do Poruby. O autobusech více v autobusové diskusi.
Nin	Sobota, 06. prosince 2025 - 18:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9505 Registrován: 8-2003	Ostrava zná budoucí podobu prostoru před hlavním nádražím. Přestupní uzel čeká zásadní proměna https://zdopravy.cz/ostrava-zna-budouci-podobu-prostoru-pred-hlav nim-nadrazim-prestupni-uzel-ceka-zasadni-promena-267601/ World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Madusan	Sobota, 06. prosince 2025 - 18:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 2-2007	Chápu, že Baník je minoritní zábava a že změny ve vedení linek od Poruby a Zábřehu mimo ul.Závodní a městský stadion v době zápasů vyplynulo ze situace.Nás několik jedinců se zařídilo a jezdíme Boltem na Baník.Na vedení Baníku jsme psali, že když zruší jednu ze dvou linek ke stadionu, tak jestli to není klamavá reklama MHD na fotbal.Tímto zrušením odpadla poslední výhoda hraní ve Vítkovicích.Vzledem k tomu, že to je dopravní web, snažím se dát i pohled osoby normálně nejezdící VHD, ale zajímající se o historii dopravy, hlavně te železniční.Jít od Rotrova sadu nebo Vítkovického nádraží už pro některé zdravotně omezené jedince může být problém, navíc když je zastávka před stadionem.
Banan151	Neděle, 07. prosince 2025 - 07:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 6-2009	Madusan: Akorát, že kromě těch chvil, co se něco dělo uvnitř stadionu, byla linka 11 naprostým vzduchovozičem, nehledě na vcelku problematické spojení některých částí Zábřehu s centrem (narozdíl od Poruby, kde se dá dostat 7, 17, 48, občas i 3 nebo tou 11). Navíc 13 slušně doplňuje a posiluje i linku 2. Z mého pohledu tedy nejlepší tah v tramvajovém vedení za posledních několik, možná i více, než 10 let. Pokud je tak důležité spojení Poruby se stadionem v sezóně, za mě to není o trasování linky celotýdně, když jinak vykazuje velmi mizerné vytížení, ale o zajištění posilových spojů. Pokud jezdí po fotbalu stabilně dvě vsuvky do Poruby, nevidím vlastně žádný důvod, proč by nemohly navážet lidi i před akcí. Stejně na nádraží Vítkovice jedou služebně.
Tornádo460	Neděle, 07. prosince 2025 - 11:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 7-2024	S těmi vsuvkami souhlasím s vámi, taky mě překvapuje, že nenaváží lidi i před akcí.
Semolina	Neděle, 07. prosince 2025 - 14:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11452 Registrován: 2-2006	FOTO: Unikátní zmizelá Ostrava. Slavný fotograf po desetiletí zachycuje tvrdý život ve městě: https://www.novinky.cz/clanek/kultura-foto-unikatni-zmizela-ostra va-slavny-fotograf-po-desetileti-zachycuje-tvrdy-zivot-ve-meste-4 0550551#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&s ource=hp&seq_no=2&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=ww w.seznam.cz Hned na prvním snímku je solidní tramvajový konvoj z roku 1974.
Pezos	Pondělí, 08. prosince 2025 - 07:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 4-2014	Příště budou nějaké chrliče ohně, jako na mostě o kousek dál? Estetizace zastávky Karolina – zrušeno Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Pako	Pondělí, 08. prosince 2025 - 09:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 6-2002	Dobré dopoledne. prosím, proč zatrolejování Náměstí Republiky potřebuje dvě celovíkendové výluky? Myslel jsem, že jde jen o napojení několika vodičů na stávající trolejové vybavení. Díky za osvětu.
SMMD	Úterý, 09. prosince 2025 - 09:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2023	Tommas: "Nabízí se, že d-11 by vlastně ani existovat nemusela" Znamená to, že je konec s Ostravským metrem 2.0, v němž je linka 11 ve stávající trase prezentována jako upgrade v podobě větvené "dvojlinky" 7/11 ? A že DPO připouští, že v rámci specifické lokální ostravské tramvajové sítě máme více než 3 páteřní trasy ? Banan151: "Navíc 13 slušně doplňuje a posiluje i linku 2. Z mého pohledu tedy nejlepší tah v tramvajovém vedení za posledních několik, možná i více, než 10 let. " Souhlasím, tohle už tu ostatně dlouhá léta bylo (v trochu jiné trase při tehdejším stavu sítě), než se začalo v několika vlnách "optimalizovat". Ostatně, zdá se, že v Ostravě opakovaně vzniká nejlepší linkové trasování při výlukách :-) Škoda, že to nemělo trvalý efekt nedávno u prodloužené 54 k Nové radnici. Tak alespoň nyní 13 ...
SMMD	Úterý, 09. prosince 2025 - 09:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2023	Nin: "Ostrava zná budoucí podobu prostoru před hlavním nádražím. Přestupní uzel čeká zásadní proměna " Tento projekt mi připadá jako výsledek čiré dekadence a důkaz, že zdroje jsou - v případě přívozského nádraží opakovaně každých cca 10 let ... Proč nejsou parkovací místa pro IAD přímo na perónech a zastávky MHD třeba až na Nám.Sv.Čecha ? Jedná se o geniální myšlenku prodloužit nově docházkovou vzdálenost v Přívoze na úroveň Svinova a tím vyrovnat šance obou nádraží na další povodňovou vlnu a na férovou účast v dávno ukončené soutěži o to, které nádraží je skutečně to "hlavní" ?
Semolina	Úterý, 09. prosince 2025 - 21:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11458 Registrován: 2-2006	Velkokapacitní tramvaje pro Ostravu řeší ÚOHS. Škoda si stěžuje, že soutěž definitivně neskončila: https://zdopravy.cz/velkokapacitni-tramvaje-pro-ostravu-resi-uohs -jeden-ze-zajemcu-o-tendr-podal-podnet-268026/
Tommas	Středa, 10. prosince 2025 - 19:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 5-2004	SMMD: Nejedná se o konec myšlenky „Ostravského metra“, byť ten název nepoužívám moc rád. Ale myslím si, že není ostuda přiznat, že právě spojení Zábřeh - Svinov je jeho jediným bolavým článkem, což jsme ale věděli, a že linka 11 byla sice systémová, ale prakticky ne příliš dobrá dobrá myšlenka.
Pako	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 07:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 6-2002	Dobré ránko. @Tommas: A co takhle d-12 zpět přes Dolní, tím spojení Dolní na Vítkovice i centrum. Do Poruby tudy jezdí d-17. D-3 zpět přes Hrabůvka, kostel, tím spojení Závodní-Poruba přes Vítkovice. Kdo chce do centra, stejně jezdí s d-1/d-10. D-13 ponechat místo d-11/d-6. Díky.
Tornádo460	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 14:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 7-2024	Měl bych jeden dotaz, T3R.P 1002 a 970, které podstoupily SP (970 ji stále podstupuje), tak budou dislokovány na Křivé nebo v Porubě, když jsou jakoby místo 1508? Tipoval bych krivou, ale člověk nikdy nevi
skutečný_midar	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 18:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2024	Jak dlouho lze ještě potkat mimořádně Astry na d-5? Díky
Tommas	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 20:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 5-2004	Skutečný_midar: Hádám, že do konce výluky Frýdlantů, čili do 16. 12. Pako: Za mě má to řešení (vrácení) více nedostatků než přínosů: - Linka přes Jubilejku musí mít celotýdenní provoz. Naopak linka Poruba - Vítkovice ho nepotřebuje. - Ikdybychom se vrátili do režimu d-3 i d-12 celotýdenně s prohozenými trasami přes Hrabůvku, nemyslím si že by to vyšlo výkonově, ale nepočítal jsem to. - Když už by se d-11 rušila, dávalo by větší smysl ty výkony přesunout do 10min intervalů na d-13 ve špičku než do mimošpičkového provozu d-3, kterou už jsme tu měli a vozila vzduch. - D-12 přes ÚMOb Jih a Dolní nebyla špatná, využití měla celotýdenně, na druhou stranu teď už se z této oblasti dá využít do centra právě d-13 ze zastávky Rodinná.
Semolina	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 22:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11459 Registrován: 2-2006	PODÍVEJTE SE: Nová brána centra Ostravy na Frýdlantských mostech už se rýsuje: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-namesti-re publiky-frydlantske-mosty-rekonstrukce-tramvaje-provoz-vyluka.htm l
Duch_matiky	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 23:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2024	Dříve jezdila 3, 11, 12 po desíti minutách celodenně, 15 10/20, ale zase 8 mimo špičku jen co 10 minut a o víkendu co 20, také 17 dnes jezdí o víkendu co 10. Dá se i přestoupit na Dolní x SPORT ARÉNA.
Pako	Pátek, 12. prosince 2025 - 09:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 6-2002	Dobré dopoledne. @Tommas: Ano, z mé strany to byl jen ideový návrh nepodložený vozkm. Ale z hlediska provozních směrů mi to prostě dává větší logiku. I za cenu, že d-12 v sedle pojede co 20 min a klidně i na Hlučínskou, když na Hranec posviští d-13. Tím by se d-8 mohla v sedle ukončit na Plynárnách pro spoje jedoucí na Hlučínskou. U d-3: Celotýdně co 20 min, třebas jen s ranní posilou o pár spojů na 10 min interval. A v sedle ukončit už na Hulvákách. Ale chápu, už to zase kouskuju. Podle mě je stejně d-8 naddimenzována pro úsek Křižíkova-Přívoz. Kdyby se celá d-8 poslala na HlN s tím, že vložené spoje končí na Plynárnách, ten největší zábor lidí to odvozí, na Hlučínskou by ta d-12 stačila bohatě, když tam jezdí i autobusy. A náhodou, v kombinaci s d-13 a ve špičce posílenou d-2 by to dávalo dobrou propletenost linek s tím, že díky přestupnímu tarifu bych se rychle v podstatě dostal kamkoliv, akorát u těch d-3 a d-12 bych se musel podívat pro první jízdu v pořadí, kdy to jede, pak už mohu přestoupit v podstatě na cokoliv. --- Náměstí Republiky: Díval jsem se včera na MS deníku na fotky z 11.12.2025. Myslel jsem, že po první výluce jsou troleje natažené a ode dneška se to bude jen štelovat a proměřovat. Ale podle těch fotek to vypadá, že se troleje budou zavěšovat až teď o víkendu. Jestli ano, tak to tedy bude docela mazec...
SMMD	Pátek, 12. prosince 2025 - 11:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2023	Tommas: "SMMD: Nejedná se o konec myšlenky „Ostravského metra“, byť ten název nepoužívám moc rád .... což jsme ale věděli, a že linka 11 byla sice systémová, ale prakticky ne příliš dobrá dobrá myšlenka." Pokud zrušení celodenní 11 není koncem "Ostravského metra 2.0", tak se tedy může stát, že linka 13 bude pouze dočasná, a to do té chvíle, kdy se opět (nejspíše po komunálních volbách v roce 2026) zavelí "optimalizovat" a "systémovost" opět zvítěží nad "prakticky dobrou myšlenkou" ? Jinými slovy, je možné, že poté, co si cestující zvyknou na větvenou dvojlinku 2/13 dojde ke zrušení 13 a převedení všech spojů na 2, neboť je to podle "Ostravského metra 2.0" páteřní linka ?
Duch_matiky	Pátek, 12. prosince 2025 - 23:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 6-2024	Nazývat nový JŘ pětiminutovým intervalem, to si asi někdo zapřeháněl. Pako: Jublilejní kolonie si zaslouží celodenně interval 10 minut. Osmička končí na Hlučínské, protože smyčka hlavní nádraží nepobere 1, 2 i všechny 8. Ostatně 3 jeden čas jezdila v úseku Dubina - Městský stadion - Hulváky, a asi se to neuchytilo. SMMD: Bohužel je to možné, nicméně s 13 lze uvažovat o mírném oživení nádraží Vítkovice, u kterého se dosti plýtvá potenciálem.
Poskok	Sobota, 13. prosince 2025 - 12:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 8-2019	Jo, nazývat 2 vložené spoje na lince 2 5-minutovým intervalem je teda docela dost značný eufemismus.
Semolina	Sobota, 13. prosince 2025 - 20:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11460 Registrován: 2-2006	Ostravu opět propojí tramvaje, rekonstrukce přestupního uzlu náměstí Republiky však pokračuje: https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-moravskoslezsky-kraj- ostravu-opet-propoji-tramvaje-rekonstrukce-prestupniho-uzlu-names ti-republiky-vsak-pokracuje-40553144#dop_ab_variant=0&dop_source_ zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=&utm_ medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
Semolina	Sobota, 13. prosince 2025 - 21:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11462 Registrován: 2-2006	Změny v MHD Ostrava platné od 17. 12. 2025: https://www.kodis.cz/news/zmeny-v-mhd-ostrava-platne-od-17.-12.-2 025-879445 S platností od středy 17. prosince 2025 dojde na linkách Dopravního podniku Ostrava k úpravě jízdních řádů tramvajových, autobusových a trolejbusových linek. Po ukončení výluky na Náměstí Republiky se do svých standardních tras vrátí tramvajové linky jedoucí do centra města, na Hlavní nádraží a Hranečník. Tímto bude ukončen provoz na lince NAD-X a také na lince č. 6, kterou nahradí linka č. 13. Tramvajové zastávky Náměstí Republiky budou i nadále umístěny na provizorních dřevěných nástupištích na ul. 28. října a nově i na ul. Vítkovické. Dále, v souvislosti s ukončením výluk na ul. Karla Svobody v Plesné, na ul. Přemyslovců v Mariánských Horách a dalších se do svých standardních tras vrátí odkloněné autobusové linky č. 21, 23, 24, 47 a 81. Odklonem pojedou pouze linky č. 37, 45 a 78 z důvodu pokračujícího omezení provozu na ul. Nad Porubkou a ul. Rudné. Změna v obslužnosti proběhne v oblasti Svinova Dubí, kde budou nově zajíždět vybrané spoje linky č. 44 a vznikne nová zastávka Svinov,PZ Dubí. Přehled změn od 17. 12. 2025 Linky MHD (obecně) Upraveny jízdní doby a časové polohy spojů. Linky č. 1, 2, 4, 8, 10, 12, 14 a 18 Po ukončení výluky se vrací do svých standardních tras. Linka č. 2 V časech přepravní špičky posílena na 5minutový interval. Linka č. 6 Zrušena a nahrazena linkou č. 13 v trase Zábřeh – Nádraží Vítkovice – Don Bosco – Náměstí Republiky – Hranečník. Linky č. 21, 23, 24, 47 a 81 Po ukončení výluk se vrací do svých standardních tras. Linka č. 44 Vybranými spoji prodloužena ze zastávky Svinov,mosty na konečnou zastávku Svinov,PZ Dubí nebo Svinov,Dubí. Linka č. 79 Nově obsluhuje zastávku Svinov,PZ Dubí. Nová zastávka Svinov,PZ Dubí Pro linky č. 44 a 79. Zastávka Dubí Přejmenována na Svinov,Dubí. Zastávka ÚAN Přejmenována na Náměstí Republiky (již od 14. 12. 2025). Zastávka Náměstí Republiky: Pro tramvajové linky č. 4, 8, 12, 18 Přemístěna na ul. 28. října na provizorní dřevěné nástupiště A2 (směr Karolina) a B2 (směr Krajský úřad). Zastávka Náměstí Republiky: Pro tramvajové linky č. 1, 2, 10, 13 Přemístěna na ul. Vítkovickou na provizorní dřevěné nástupiště A3 (směr Karolina) a B3 (směr Don Bosco).
SoudruhJan	Neděle, 14. prosince 2025 - 20:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 6-2020	Panove, T3 vam tam jeste jezdi?
Duch_matiky	Neděle, 14. prosince 2025 - 23:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2024	SoudruhJan: všechny nenízkopodlažní spoje jsou zajišťovány T3.
SoudruhJan	Pondělí, 15. prosince 2025 - 19:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2020	DM: no, ptam se spis proto, ze se mluvilo o jejich konci jeste letos. Z toho uz seslo?
Duch_matiky	Pondělí, 15. prosince 2025 - 21:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2024	https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4737392
Jenki	Pondělí, 15. prosince 2025 - 21:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6120 Registrován: 5-2002	Nemyslím si, že vyřazení T3 je nyní reálně možné. Po nehodě je 1x KT8 pryč, první Stadlery bych tak nějak odhadoval zralé na VP, a 39T začnou nabíhat do SP. Astry a Tria čím dál tím víc trápí nedostupnost ND, což je další těžko řešitelný problém. Stávajících 13ks T3 se možná smrskne třeba na 10, ale níž to asi hned tak dostat nepůjde, pokud se nesníží vypravenost (což se může stát), nebo nebudou dodány nějaké nové vozy (což se nestane několik let).
Raquac	Úterý, 16. prosince 2025 - 09:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 12-2007	Prvni Stadlery budou teprve za rok nabihat do druhych SP.
Duch_matiky	Úterý, 16. prosince 2025 - 11:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2024	Proběhla nějaká distribuce dílů na Astry z Plzně nebo Olomouce? Je možné, že Tria dojezdí dříve, než Astry?
SoudruhJan	Úterý, 16. prosince 2025 - 11:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 6-2020	DM: anebo ze Tria a Astry dojezdi driv nez T3?
Jenki	Úterý, 16. prosince 2025 - 13:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6121 Registrován: 5-2002	Raquac: to docela zírám, jak dlouhé intervaly to má na těžkou údržbu. DM+SJ: distribuce ND samozřejmě proběhla. Bez ní by bylo provozních Aster tak 5, a to ještě kdo ví, jestli vůbec. Co dojezdí dřív se uvidí, ale je silný tlak, aby T3 zmizely co nejdříve.
SMMD	Středa, 17. prosince 2025 - 08:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2023	Jenki: " ... je silný tlak, aby T3 zmizely co nejdříve." Nemusí přece hned zmizet, stačí jen uspořádat tyrkysovou tiskovou konferenci a prohlásit, že tramvaje v Ostravě "jezdí bez jediného vysokopodlažního vozidla" ... Podobně jako, když autobusy "jezdí bez jediného naftového motoru" ... A T3 pak nadále "používat pouze jako zálohy" ... :-)
Banan151	Středa, 17. prosince 2025 - 12:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 6-2009	Přemýšlel jsem, jak ještě dosáhnout lepšího posílení linky 2… Za mě, z Horní/Plzeňské nikdo moc linkou 3 nejezdí. Kdo jede z Vítkovic na Dubinu, Hrabůvku a Bělský les, jede 12. Navíc pro oblast kolem ÚMOBu existuje i alternativa v podobě linky 50. Nestálo by za zvážení ještě udělat z 3/11 jen jednu linku, v trase Poruba - Hulváky - Mírové náměstí - Nádraží Vítkovice - Zábřeh? Pokud odkazujeme lidi z částí Zábřehu na linku 13, místo kdysi existující 12 (a za mě to není špatně, linka 13 má velký potenciál), tak tohle spojení v 20’ by možná i mohlo postačovat (v kombinaci s dnešní 12 a 50) a naopak by zůstaly nějaké kilometry na častější špičkové posílení linky 2, což je momentálně asi nejvíc slabý článek současných změn. Zároveň to je stav, který se poměrně zásadně opět přiblíží Ostravskému metru. A v konečném důsledku, kdyby se změna projevila ekonomicky, těch zredukovaných spojů by bylo docela dost, možná by se dala natáhnout špička i na lince 7. A narovinu, těch lidí z Závodní do Poruby asi taky nebudou kvanta, a pořád je i 7 i 45 v docházkové vzdálenosti. Každopádně, dneska jsem jel 13 z centra a do centra, jako, bude to asi trvat, než si lidi zvyknou, ale i tak byla tramvaj v obou směrech slušně vytížená a už teď si myslím, že to nikdy nemůže být taková prohra, jako vytíženost linky 11.
SMMD	Středa, 17. prosince 2025 - 14:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2023	Slogan dnešních dnů: "Nová linka 13 má potenciál." A to již od roku 1972, kdy byla v provozu na trase Hranečník - Výškovice smyčka v intervalu nejprve 10-12 minut a posléze dokonce 5-12 minut. V roce 1979 si 13 prohodila konečnou s 2, a to kvůli posílení koncové větve trati do Výškovic dvojčaty. 13 přežila dokonce i "optimalizaci" v roce 1997. Zrušena byla v roce 2013, současně s posílením linky 6 v trase Výškovice - Výstaviště. V trase spojující své tradiční konečné v Zábřehu a na Hranečníku byla obnovena dnes. A kdy opět zanikne ? Možná v okamžiku, až "systémovost" zase jednou vyhraje nad "praktickým řešením" :-) Tedy až po komunálních volbách případně začne fungovat zatím "šuplíkové" Ostravské metro, pardon Ostravské konurbo, verze 2027 ... Ale možná, že to nebude její konec, protože se mezitím dočkáme dopravního muzea u nádraží Ostrava-Vítkovice a 13 spojí bez přestupu centrum s DOVem i novým muzeem ... Dream on :-)
Gakon	Středa, 17. prosince 2025 - 14:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 8-2002	Ad posílení l.č.2 Otázka je jakou funkci plní ty ranní spoje l.č.11. Chápu že doplňují interval na 10 min pro úsek "Zábřeh - Nádr. Vítkovice". Ale co dál? Je poptávka po spojení Nádr. Vítkovice - Nová Ves vodárna - Poruba? navíc když většinu relace zajišťuje l.č.7. Podle mě moc ne. Pokud to tak je, co tak zkrátit spoje l.č.11 v časech 5:27 až 7:07 do trasy Zábřeh - Kotva a dále je převléct za l.č.2 (směr Plynárny nebo Hlavák)? Novou linku bych kvůli tomu nezaváděl. A nebo rovnou nechal jezdit ty spoje pod označením "2" ze Zábřehu. Na Zábřeh ať to klidně jezdí jako nyní l.č.11 z Poruby (asi kromě těch spojů s dojezdem do Zábřehu kolem 6:30 a později - to by už asi musely být spoje l.č.2).
Duch_matiky	Středa, 17. prosince 2025 - 19:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2024	Stále je určitá setrvačnost, linka 13 se musí "odzkoušet", tak se nechala 11 v původní trase a nejspíše se uvidí po půl roce, jestli si najde své cestující. Ale s novým JŘ je dost nešťastná, stěží pokrývá špičku, na rozdíl od 3. Nápad od Banan151 mi připadá jako dobrá alternativa, ještě, kdyby se z Rodinné udělal solidní přestupní uzel. Třeba nové nástupiště přímo pod mostem místo toho, které je pro 11 a 13. (Zajímavost: Rodinná je tramvajová zastávka s největším počtem nástupních hran v Ostravě)
Pavluscha	Středa, 17. prosince 2025 - 20:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6705 Registrován: 11-2007	linka č.13 Teď je sice ligová přestávka, ale přímé spojení Zábřehu a Výškovic s Městským stadiónem bude při zápasech Baníku výrazně chybět. Nemyslím si, že budou chybějící spoje v případě dopravy na stadion před zápasem nahrazovány vsuvkami.
Banan151	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 01:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 6-2009	Pavluscha: souhlas, že v určité dny, v určitém časovém rozpětí, bude chybět, nicméně v konečném důsledku se jedná o požadavky 2x týdně, jednu hodinu na stadion a druhou hodinu ze stadionu. Takové požadavky nejsou opravdu důvodem pro vedení linky celodenně a celotýdně. Ta poptávka po téhle přepravě bude časově velmi vymezená a jak jsem psal už výše, linka 11 vozila vzduch, pomineme li právě události na stadionu. To nemá smysl, kvůli 4h týdně naprosto odpískat potenciál celé linky, která se minimálně ve výlukové verzi osvědčila. Hlavně fotbal je prostě časové vymezená událost a dá se velmi snadno odhadnout, kdy po takovém spojení bude existovat poptávka. Posílejte stížnosti a třeba někdo vymyslí ještě způsob, jak posilovat i před zápasem.
Pako	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 08:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 6-2002	Dobré dopoledne. Včera jsem využil obnovení provozu přes NámRep a svezl se v cca 8:40 dosti napěchovanou d-8. Ta obsazenost mě v tento čast dost překvapila. Při dost pomalém průjezdu stavbou jsem koukal na budoucí nástupiště. A nevím, jestli je to subjektivní pocit, ale mi přijde, že délka budoucích ostrůvků se nějak výrazně neliší od původních. Předpokládal jsem, že při snížení počtu kolejí se délka nástupišť protáhne. Alespoň podle těch vizualizací to tak vypadalo. Díky.
Duch_matiky	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 13:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2024	Nemyslím si, že by mělo smysl mít nástupiště delší než 2xKT8D5. Stejně by se neodbavily na Karolině.
Pako	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 14:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 6-2002	@Duch_matiky: Ale ve směru na Vítkovice/Mariánské Hory? Klidně 3 za sebou.
Madusan	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 17:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 2-2007	Pavlusha > Psal jsem i na Baník, jestli jim není blbé dělat reklamu tramvají na Baník aby pak došlo v podstatě ke zrušení linky 11.Ale to není jen Baník,je tam sportoviště Ridery, zubaři, zubní pohotovst,omladina jezdila tramvají na treninky na městsky stadion.Ano nejsou to davy , ale ty tam nebyly nikdy co zbourali těžkou mechaniku ještě se chodilo i přes bránu ledňáček na šichtu.Naš kolektiv permicářu z tribuny B jak ze Zábřehu tak z Poruby to vyřešil, jezdíme na fotbal Boltem, za podobnou cenu jako je cena jízdenky.Hodně muziky za málo pěněz by bylo zavést i vsuvku NA fotbal(Tretru a další) s přijezdem cca 60 a 30 minut před plánovaným začátkem a je vyřešeno alespoň to, když po fotbale ty vsuvky jezdí, za což objednateli palec nahoru.
Pavluscha	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 17:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6707 Registrován: 11-2007	Banan151: Díky za reakci. Souhlasím s tím, že linka č 11 nebývala plně využita a možná to bylo i proto, že už nejezdila do centra, ale do Poruby. Navíc, se v poslední době její trasa i díky různým výlukám dost měnila. Nicméně spojení s Městským stadiónem bude výrazně chybět i z důvodů, které zmiňuje Madusan. Nějak by se to řešit mělo. Možná by stačila vsuvka, která by na nádr. Vítkovice navazovala na spoje třináctky. Uvidíme.