Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 13. 8. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 13. 8. 2021

autor	příspěvek
Jaroslav_T	Neděle, 20. června 2021 - 08:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 1-2013	Vážení kolegové, nejsem místní a proto se ptám: v celé tramvajové síti v Ostravě jsem napočítal pouze dvě místa, kde je Bezpečnostní zastavení. Je to Fakultní nemocnice směr Vřesinská a Hlavní nádraží ve smyčce u vnější koleje před výstupní zastávkou. Toto jsou jediná bezpečnostní zastavovací místa nebo jsou i některá další, která mi unikla?
Semolina	Neděle, 20. června 2021 - 14:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8827 Registrován: 2-2006	Dopravní podnik Ostrava dokončil modernizaci tramvajové trati v Pavlovově ulici Vytížená oblast Kotvy je pro nás zároveň i místem, kde se chceme opřít nejen o zkušenosti cestujících ale i místních, a jde tak o první místo v Ostravě, kde je představena nová podoba zastávek. Tím dalším bude zastávka Důl Jindřich,“ Na Jindřichu proběhla před několika lety celková modernizace... Kdyby se raději provedla estetizace zastávky Důl Hlubina. Město ji má v plánu provést až v roce 2023, viz Modernizace zastávky Důl Hlubina.
Pvvs	Neděle, 20. června 2021 - 14:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5259 Registrován: 7-2003	Ale jedině s těma polskejma poršatama) 8bity vseho sveta spojte se .
Semolina	Čtvrtek, 24. června 2021 - 19:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8836 Registrován: 2-2006	Dva dokumentační snímky:
T3	Sobota, 26. června 2021 - 06:40:56
Neregistrovaný host	Jaroslav_T: "Vážení kolegové, nejsem místní a proto se ptám: v celé tramvajové síti v Ostravě jsem napočítal pouze dvě místa, kde je Bezpečnostní zastavení. Je to Fakultní nemocnice směr Vřesinská a Hlavní nádraží ve smyčce u vnější koleje před výstupní zastávkou. Toto jsou jediná bezpečnostní zastavovací místa nebo jsou i některá další, která mi unikla?" Bývalo ještě u Karoliny směr centrum když se ta zastávka otevřela.
kwasi1	Sobota, 26. června 2021 - 18:44:08
Neregistrovaný host	Ahoj přátelé , posílám Vám odkaz na fotky historických tramvají v Ostravě 26.6.2021 : https://kwasi.rajce.idnes.cz/Historicke_tramvaje_Ostrava_26.6.202 1/ Dne 26.6.2021 jsem se svezl historickou tramvají do Kyjovic a ve Vítkovicích natočil průjezd tramvaje pod domem. Akce měla velkou návštevnost a líbila se mi.
Motorova.skupina.A	Neděle, 27. června 2021 - 13:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2020	Jaroslav_T: "Vážení kolegové, nejsem místní a proto se ptám: v celé tramvajové síti v Ostravě jsem napočítal pouze dvě místa, kde je Bezpečnostní zastavení. Je to Fakultní nemocnice směr Vřesinská a Hlavní nádraží ve smyčce u vnější koleje před výstupní zastávkou. Toto jsou jediná bezpečnostní zastavovací místa nebo jsou i některá další, která mi unikla?" Nově je, zdá se, bezpečnostní zastavení i před rozjezdovou výhybkou na vjezdu do smyčky na Hlučínské.
kwasi1	Neděle, 27. června 2021 - 20:10:57
Neregistrovaný host	Ahoj přátelé, posílám Vám odkaz na své video z jízd historických tramvají v Ostravě dne 26.6.2021: https://www.youtube.com/watch?v=S3gcYuR_M64
Tucnak	Neděle, 27. června 2021 - 21:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 12-2017	Pár fotek z historických jízd: https://transphoto.org/photo/1491049/?vid=55812 https://transphoto.org/photo/1491065/ https://transphoto.org/photo/1490855/ Mé fotky MHD naleznete zde: Busphoto.ru Transphoto.ru
Vtobola	Neděle, 27. června 2021 - 23:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 12-2006	Nějaké novinky ohledně trati ke Globusu? Nějak jsem to přestal sledovat. A naše slavná Porubská výzva už pomalu bere některé věci jako vyhrané... https://www.facebook.com/porubskavyzva/posts/1884269898407001 T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Semolina	Úterý, 29. června 2021 - 19:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8860 Registrován: 2-2006	Nádraží Vítkovice:
Semolina	Úterý, 29. června 2021 - 19:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8861 Registrován: 2-2006	Vřesinská tramvajová smyčka projde rekonstrukcí. Práce omezí dopravu
Semolina	Sobota, 03. července 2021 - 08:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8873 Registrován: 2-2006	Rozhovor s ředitelem DPO v Patriot magazínu, str. 13-18, červen 2021: V posledním odstavci na str. 18 je rozebírána budoucnost trolejbusové dopravy. Mám to chápat tak, že v budoucnu bude sneseno trakční vedení, tudíž budou veškeré trolejbusy nahrazeny elektrobusy, nebo bude současné trakční vedení zachováno a budou i nadále zakupovány parciální trolejbusy?
Ohl	Úterý, 06. července 2021 - 13:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11728 Registrován: 12-2009	Co bude za 10,20 let je těžko předpovídat. Ale dnes už by bylo možno, při vlastnictví jen parciálů, snést vedení na křižovatkách. Akorát by se na zastávkách za křižovatkami musely namontovat "stříšky".
Semolina	Čtvrtek, 08. července 2021 - 17:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8897 Registrován: 2-2006	A tady ještě v textu: MHD musí být výkladní skříní Ostravy.
Ostravák	Čtvrtek, 08. července 2021 - 22:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6932 Registrován: 5-2005	Ohl: A čemu že by to snesení trolejového vedení bylo? MHD-Ostrava
Ohl	Pátek, 09. července 2021 - 14:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11733 Registrován: 12-2009	Nemusí se udržovat + možnost rychlejšího průjezdu. Samozřejmě nemá smysl to snést teď, ale případě nutné výměny většiny komponentů v trolejích křižovatky. Koukněte na složitost trolejí třeba na kruháči u slezskoostravské radnice. To nebude zadarmo to za nějaký čas obnovit. Podobně křížení s tram.trolejí. Nemuselo by se nově zřizovat. Prostě vzor Praha: trolej jen tam, kde by se zbytečně ždímala baterie do kopce - a podobně.
Pvvs	Pátek, 09. července 2021 - 15:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5264 Registrován: 7-2003	Pokud je trakční vedení udělaný pořádně, tak se ani při průjezdu nemusí zpomalovat. Akorát tady je u většiny DP zprasený na eNtou.. 8bity vseho sveta spojte se .
Ostravák	Pátek, 09. července 2021 - 20:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 5-2005	Ohl: Aha, to je názor, a ono to trvalé sundávání a nahazování sběračů bude určitě velice komfortní. Pvvs: Právě, že Ostrava má křižovatky udělané vážně kvalitně a k žádnému zpomalování nedochází. MHD-Ostrava
Ohl	Sobota, 10. července 2021 - 08:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11737 Registrován: 12-2009	Když je na zastávce, není problém, než lidi nastoupí, jsou tykadla na drátech zpět. 106 jedoucí po Dědičné nahoru už to dělá, kruháč u RBP se spletí drátů ji nezajímá.
Poskok	Sobota, 10. července 2021 - 08:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2019	Jenže taky potom by musely být baterky ve všech vozech a hlavně provozní. Pochybuji, že je někdo bude za 7 let někdo v těch parcialech měnit...
Jaroslav_T	Úterý, 13. července 2021 - 01:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 1-2013	Vážení kolegové, dovolím se prosím zeptat: Na fotografii (nejsem jejím autorem) je vidět, že motorový vůz má kromě čelního reflektoru nad ním ještě jeden reflektor, který je zavěšen a je i vidět k němu přívodní kabel. Na většině fotek motorových vozů z té doby tento zavěšený dodatečný reflektor není, ale na několika málo fotkách jsem ho viděl, a to i na motorovém voze úzkého rozchodu. Nejsem pamětníkem pravidelného provozu těchto vozů, a proto se ptám: k jakému účelu sloužil tento přenosný reflektor? Používal se na všech vozech na všech tratích nebo jen někde a někdy?
Haki	Úterý, 13. července 2021 - 06:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 5-2002	"Vrhač", neboli dálkové světlo.
Boris	Úterý, 13. července 2021 - 19:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3642 Registrován: 6-2002	Doplním. Reflektor se používal jen při provozu na příměstských tratích, kde nebylo pouliční osvětlení a účinek čelní svítilny byl hrubě nedostatečný. Tyto reflektory prošly určitým vývojem, nicméně od 50. let se používal reflektor shodného tvaru s vestavěným předřadným odporníkem, na fotce z Krásného Pole je vyobrazeno inovované provedení ze 70. let, kdy byla původní velká parabola nahrazena automobilním reflektorem shodného provedení, jako bylo užíváno u tramvají ř. T a K. Přívod reflektoru byl po mnoho let jednopólový a obvod se uzavíral přes ukostřený kovový závěs pro reflektor na skříni vozu. Vzhledem k tomu, že došlo i k několika úrazům elektrickým proudem při neodborné manipulaci s reflektorem (vyvěšení ze závěsu pod napětím), bylo v 70. letech napájení upraveno a opatřeno zásuvkou a zástrčkou na třífázový proud, přes které byly zapojeny oba póly žárovky a závěs tak již plnil jen mechanickou funkci.
Boris	Úterý, 13. července 2021 - 19:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3643 Registrován: 6-2002	Možná ještě stojí za to krátká technická úvaha. Vzhledem k tomu, že žárovka reflektoru je konstruovaná na napětí 24 V a napájecí trolejové napětí je 720 V, můžeme předpokládat, že příkon žárovky představuje 3,3 % příkonu celého obvodu a při světelné účinnosti žárovky asi 5 % získáváme celkovou účinnost 0,17 %, neboť naprostá většina energie se maří v předřadném odporníku (1 595 W).
stehlik018	Úterý, 13. července 2021 - 20:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2017	Ostravské tramvaje budou jezdit v Krkonoších.
Jaroslav_T	Úterý, 13. července 2021 - 22:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 1-2013	Boris, Haki: Dík za odpověď.
Vtobola	Čtvrtek, 15. července 2021 - 01:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 12-2006	No, čekal bych, že takový systém má teda chytřejší řešení, než pouhej časovač. Poslední dny je sranda pozorovat zalévání při bouřce, nebo ve dnech, kdy celý den leje. To, že část těch trysek stříká na cestu je už detail Ale jinak je to paráda. Vypadá to mnohem lépe. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Mayg	Čtvrtek, 15. července 2021 - 04:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 11-2004	Ad Vtobola: ty bydlíš nedaleko, jaké jsou časy nebo interval? Chci se tam podívat ale ať tam nestojím hodinu Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Vtobola	Čtvrtek, 15. července 2021 - 11:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 12-2006	Mayg: Vůbec netuším, stříká to těžce random a je to rozdělené do několika sekcí. Věřím, že pokud příjdeš mezi 17-19, tak nějaký úsek zavlažovat bude - nebo alespoň vždy v těchto hodinách to jelo, když jsem jel kolem. Ale viděl jsem to stříkat i ráno, nebo dopoledne v tom největším pařáku. Takže jak to vlastně funguje ti neřeknu. Každopádně pokud se nejedná o poruchu, tak mi fakt hlava nebere, že se neosadil nějaký senzor vlhkosti za pár kaček, nebo něco takového. Už by byl tím zbytečným plýtváním dávno zaplacenej :D (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Semolina	Pátek, 16. července 2021 - 18:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8914 Registrován: 2-2006	Ostrava stále čeká na tramvaje za necelé dvě miliardy korun, zakázka má kvůli covidu další zpoždění
Poskok	Pátek, 16. července 2021 - 21:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2019	Jistě, za všechno může covid Vůbec za to nemůže něco jiného...
Vtobola	Pátek, 16. července 2021 - 23:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 12-2006	Spíš je zajímavé, že se ČT zmínila o té cenové rozdílnosti vůči Stadlerům a vlastně tak nepřímo ukázala, jak to s výběrkem bylo. To PR podniku, jakým se DPOčko stalo, asi zrovna moc nevyhovuje... T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Motorova.skupina.A	Neděle, 18. července 2021 - 19:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2020	Vtobola: "Ale viděl jsem to stříkat i ráno, nebo dopoledne v tom největším pařáku. Takže jak to vlastně funguje ti neřeknu. " Ono to úplně běžně stříká i v noci, a kdybych tudy v každém směru neprojížděl jen pár vteřin, troufal bych si tvrdit, že snad i nonstop.
Jacob	Neděle, 18. července 2021 - 21:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 9-2011	Která je čtvrtá tramvaj pro PříKrM? Našel jsem zatím jen ev. č. 955, 963 a 965. Tři měly jet do Martinic a jedna do Rokytnice, nevíte někdo která kam? wrphoto.eu
Boris	Neděle, 18. července 2021 - 21:23:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3648 Registrován: 6-2002	953
Jacob	Pondělí, 19. července 2021 - 05:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 9-2011	Boris: díky. wrphoto.eu
Semolina	Pátek, 23. července 2021 - 16:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 2-2006	Tohle by mohl být skandál. Odhalí v Ostravě černé pasažéry speciální kamery?
Aresák	Neděle, 25. července 2021 - 15:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 1-2007	Stejně to máme ale krásný kraj...
lukas5	Pondělí, 26. července 2021 - 18:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 11-2012	U nás na tramvaje čekáme a Plzeň už první má https://seznam-autobusu.cz/vuz/99489
Pavluscha	Pondělí, 26. července 2021 - 22:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5792 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/ostrava-poptava-modernizaci-41-tramvaj i-variolf-dosadi-klimatizace/
Vtobola	Úterý, 27. července 2021 - 21:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 12-2006	Otázka na zdejší. Posledních několik let si všímám, že okolo kolejnic jsou v asfaltu vyjeté stopy od kol, třeba i 5 centimetrů široké. Znatelně to jde vidět třeba novém asfaltu na ulici Svornosti, což je v rámci možností poměrně rovný úsek, takže o nějakém vybočování vlivem oblouku není řeč. Jaký je hlavní důvod osazování takto širokých kol? Vím, že vždy kolo přečnívalo, ale připadá mi, že poslední dobou je to poměrně značná část. Menší potřebení a delší životnost? Rezerva pro případnou změnu rozchodu? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Ostravák	Úterý, 27. července 2021 - 22:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 5-2005	Vtobola: Zrušení pojížděných srdcovek výhybek a křížení. Zjednodušení jejich konstrukce. MHD-Ostrava
Jenki	Středa, 28. července 2021 - 15:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 5-2002	Tak jsem úplně náhodou narazil na tohle: https://www.ostravacard.eu/ Jako dobrý, ale proč je návštěvnická karta pouze papírová? Proč rovnou nemůže fungovat třeba jako "prázdný" nosič kreditu na MHD? Proč mám zase dojem, že v Ostravě levá ruka neví, co dělá pravá?
Boris	Středa, 28. července 2021 - 18:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 6-2002	Ostravák: Vše jen do určité míry a částečně teoreticky. Podívejme se, narozdíl od dopravního podniku, na záležitost trochu komplexněji. Zavedení širší jízdní plochy kol vyžadovalo pořízení podúrovňového soustruhu namísto brousicího stroje na kola, protože brousicí stroj údržbu širšího jízdního profilu neumožňoval. Od jeho uvedení do provozu kola mizí doslova před očima, což je dáno částečně vlastní technologií opracování kol (odebírá se větší vrstva materiálu), podíl má i větší produktivita soustruhu ve srovnání s brusem, neboť proces je rychlejší a soustružit lze téměř nepřetržitě bez nutnosti frekventované údržby zařízení. Pozitivem je to, že díky vyšší kapacitě pracoviště jsou kola udržována v lepším stavu, což přináší snížení vibrací a hlučnosti v provozu (samozřejmě to není důsledkem širší jízdní plochy). Naopak. Širší kola jsou pochopitelně u svého vnějšího obvodu těžší, nové kolo konkrétně o 21 kg, což má za následek vyšší spotřebu energie při rozjezdech, prodloužení zábrzdných drah (ne zanedbatelné a problémy s tím spojené nikdo systematicky neřešil) a větší dynamické účinky na trať a blízké okolí, protože jde o nevypruženou hmotu (nové kolo 172 kg). Krom toho vydává kolo s širším věncem pronikavější zvuk při průjezdu obloukem menšího poloměru a při jízdě v přímé má valivý hluk taktéž poněkud odlišný charakter, což je patrné zejména při rychlostech vyšších než nízkých. Pokud jde o tolik opěvované pojíždění křížení a srdcovek jízdní plochou kola po hlavě kolejnice namísto okolku po zvýšeném žlábku, funguje to teoreticky v určitém rozsahu úhlů křížení kolejových větví, za předpokladu patřičné údržby může použité řešení znamenat průjezd po srdcovkách a kříženích o něco zvýšenou rychlostí při snížení dynamických účinků a hlučnosti. Při větších úhlech křížení je možný jen průjezd okolkem po žlábku. Teoreticky odpadá na příslušných místech opotřebení a nutná údržba žlábků navařováním, ovšem dochází místo toho k opotřebení zužujících se částí hlavy (srdcovek), takže údržba kolejové konstrukce úplně neodpadá. To, jestli se provádí, nebo se na ni kašle a vznikne tak iluzorní úspora, která se časem projeví v jiných nákladech, je věc jiná. Pomyslné úspory při údržbě trati byly kdysi vyčísleny, ovšem nebyly vyčísleny zvýšené náklady na straně vozidel (odlišné provedení kol - vyšší cena, nárůst spotřeby energie) ani uvedený vliv na zábrzdné dráhy, který, ač je zásadní, nebyl vůbec brán v potaz. Celá záležitost vypadá jako snaha kopírovat "velkou dráhu", od které se však tramvaj v mnoha detailech liší, už třeba používáním vypružených kol, u kterých postupem času hodnota nevypružené hmoty natolik vzrostla, že účinek vypružení na hlučnost je prakticky zanedbatelný. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.)
Ostravák	Středa, 28. července 2021 - 19:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 5-2005	Boris: Díky za rozsáhlé doplnění! MHD-Ostrava
Vtobola	Neděle, 01. srpna 2021 - 00:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 12-2006	Jaký smysl má vlastně tato kampaň je mi záhadou... Akorát to na sítích rozjelo slušnou spršku teorií, jak podnik cestující sleduje a kam až jsou schopni dojít... Už dneska jsem poslouchal v jednom podniku, jak budou jezdit radši autem, protože jim v MHD někdo fotí ksichty... A to je přesně to, co podnik vlastně potřebuje. Mi fakt připadá, že co kampaň, to totální bota... http://www.dpo.cz/hoax/ (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Kočkopes	Neděle, 01. srpna 2021 - 08:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 10-2017	Mě by spíš zajímalo, jak moc ten geniální robot dokáže rozpoznat obličej s respirátorem, když jsou teď všude povinné, a jestli taky dokáže od sebe rozeznat jednovaječná dvojčata stejného pohlaví
K2G_804	Neděle, 01. srpna 2021 - 10:31:41
Neregistrovaný host	Dobrý den. Je možné jet tramvají číslo 5 až na konečnou do Zátiší, když si pořídím celodenní SMS jizdenku? Děkuji za odpověď.
T3	Neděle, 01. srpna 2021 - 10:46:34
Neregistrovaný host	K2G_804: "Dobrý den. Je možné jet tramvají číslo 5 až na konečnou do Zátiší, když si pořídím celodenní SMS jizdenku? Děkuji za odpověď." SMS jízdenkou lze jet jakýmkoliv spojem DPO v rámci zóny 78 s ohledem na zvolenou časovou expiraci jízdenky mapa zón v odkazu Zóna 78
Semolina	Pondělí, 02. srpna 2021 - 21:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8931 Registrován: 2-2006	Jižní listy, srpen 2021:
Semolina	Pondělí, 02. srpna 2021 - 21:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8934 Registrován: 2-2006	DPO odkládá o rok rekonstrukci tramvajové trati v Porubě Škoda Transportation ovládla 100 % Ekovy, kupní cena bude jasná až v září
Ostravák	Pondělí, 02. srpna 2021 - 22:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6940 Registrován: 5-2005	Semolina: Ano, to je ten projekt na tramvajovou trať do průmyslové zóny, kde budou případně tramvaje vozit cestující pouze a jenom třikrát ve dne po dobu asi jedné hodiny... MHD-Ostrava
Ross	Středa, 04. srpna 2021 - 06:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 10-2005	ZANIKLÉ TRATĚ: Dráha ze Svinova postavila socialistickou Porubu Další díl tohoto seriálu nás zavede na zaniklý úsek bývalé vlakové dráhy Svinov - Zátiší. Punk's not dead!
Madusan	Středa, 04. srpna 2021 - 08:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 2-2007	Ta trať do průmyslové zóny Hrabová z krátkodobého hlediska možná vypadá jako nesmysl, ale až ty krabicové montovny jako kolotočáři odtáhnou dál (důvod ať si každý přiřadí sám) tam začne vznikat třeba obytná čtvrť a bude mít vyřešenou MHD a vyhne se všem těm komplikacím viz akce tram ke Globusu.Potom je už ale politická otázka, pro koho ta čtvrť, když nyní je tendence mladých udělat školu a pryč z Ostravska....
Ostravák	Středa, 04. srpna 2021 - 17:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6941 Registrován: 5-2005	Madusan: ta čtvrť je ale velká teorie. MHD-Ostrava
stehlik018	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 14:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2017	Sor napadl soutěž na parciální vozy pro Ostravu
Pavluscha	Pátek, 06. srpna 2021 - 19:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 11-2007	(Příspěvek byl editován uživatelem pavluscha.)
Jva	Úterý, 10. srpna 2021 - 06:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4642 Registrován: 6-2002	15T v Ostravě: https://dopravacek.eu/2021/08/09/ostravska-ekova-electric-zmenila -vlastnika-a-meni-nazev-na-skoda-ekova/?fbclid=IwAR0EMoJTKFqxtQ20 G1_fsjz_IMXcQNR6WJlpcjdeyhcd8DpMTK71nPqTzcQ Cynik - tak říká optimista realistovi...
pm81	Pátek, 13. srpna 2021 - 11:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 5-2019	Výluka na linkách 8 a 14 od 1.9.2021 - 11.12.2021