Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 12. 2020

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 12. 2020

autor	příspěvek
Trollino_15	Neděle, 01. listopadu 2020 - 08:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5992 Registrován: 2-2005	Řešením v současné době je přímá interakce výhybky s palubním počítačem vozidla. Palubní počítač dnes ví kde je a kam se jede. Pokud by dostal informaci o stavu výhybky (poloha, stav, porucha) mohl by řidiče ještě poměrně včas varovat, že něco není v pořádku. Řidič bude stále primárně určovat kam se pojede, ale bude varován-vytržen z rutinní nepozornosti varováním, že něco není v pořádku. Děkuji. O to přesně mi šlo. Jen bych nečekal, že je potřeba to tady vysvětlovat. Ale samozřejmě můžeme (můžete) stále používat tužku a papír s argumentem, že ve wordu byste měli překlepy. MHD je pro lidi ! ! !
TMB	Neděle, 01. listopadu 2020 - 09:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 3-2013	Akorát ta nehoda na Nových sadech byla na ručně stavěné výhybce až po nehodě předělané na automatické stavění.
Demon3	Neděle, 01. listopadu 2020 - 15:04:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8716 Registrován: 2-2006	Můžete mě klidně nazvat staromilcem, ale historicky nikdy nebylo tolik sjetí a vjetí do nesprávného jako od doby zavedení automatického stavění výhybek. Důvody už tu padly... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
tombru	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 09:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2012	Ono je potřeba si to prostě přiznat, že doba je jiná než byla tenkrát... Provoz a jeho gresivita je mnohem větší, mobily, technika ve vozidle co je potřeba sledovat, denní stres lidí atd... atd... Ano automatické stavění není v žádném případě spása a má své výhody i nevýhody. A je zase jen na "lidech" jak a jestli ho použijí a co bude přínosem a naopak které rizika s tím budou. To co jsem psal v prvním odstavci asi těžko změníme. Nabírat do pozice řidičů jen zodpovědné, psychicky odolné, technicky zdatné, pečlivé řidiče a sebrat jim mobily, zajistit aby nastoupovali do práce jen odpočatí a v dobré pohodě a i během pracovní směny měli možnost si dobře odpočinout s tím, že každý to má s odpočinkem trochu jinak je prostě nereálné. A tady je prostor pro dnešní techniku aby s tím nějak pomohla. Jasně dřív byla jediná rozumná možnost jak kontrolovat polohu tramvajových výhybek řidičem pomocí návěstidla a sledováním hrotů jazyků. Dnes je technika úplně někde jinde tak proč dál nutit řidiče dělat tyhle rutinní úkony které prostě nedokáže dělat tak spolehlivě jako stroj. Ano je jednodušší to vyřešit jednou větou v dopravním předpisu že řidič musí... No a když se něco stane, tak je viníka máme, ještě ho můžeme povláčet bahnem jak byl nezodpovědný, chvíli je humbuk v médiich a zase se jede dál... A co třeba nehody právě z důvodu, že řidič musel sledovat návěstidlo, nebo hroty výhybky a nevěnoval tak dostatečnou pozornost okolnímu provozu. Jistě, dokud budou řídiči "lidé" tak se takové nehody úplně nikdy neeliminují, ale určitě se s tím dá něco dělat. No a nebo si řekneme ono legendární "tohle se nám stává maximálně jednou za deset let" řidiče vyhodíme když to přežije, lidi co to s ním také nějak odnesou měli ten den smůlu a škody zaplatí pojišťovna. Prostě to patří k rizikům provozování a využívání dopravy MHD. A za ušetřené peníze co bychom museli vrazit do techniky, pořídíme do vozidel třeba bezdrátové nabíječky pro mobily :-) :-)
Demon3	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 16:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8722 Registrován: 2-2006	tombru: "Dnes je technika úplně někde jinde tak proč dál nutit řidiče dělat tyhle rutinní úkony které prostě nedokáže dělat tak spolehlivě jako stroj. " No jo, ale co když to funguje přesně obráceně ? Co když ten řidič právě ty rutinní úkony zvládne dělat spolehlivěji než stroj ? Pokud nepoužívám AVZ je spolehlivost 100%, protože mám tu činnost - stisk tlačítka - zautomatizovanou, ale ve chvíli když AVZ zapnu a ono to vexli 30x nastaví správně a po 31. špatně, tak už tu chybu nejsem schopen opravit, jelikož moje pozornost díky nečinnosti logicky poleví. Pak je zase na mě, jestli mám správně zautomatizované další činnosti - čumění na návěstidlo a následně další - čumění do hrotů, protože správný směr na návěstidle ještě neznamená správě postavenou výhybku... Pokud bude nějaký automat na tyto činnosti někdy v budoucnu zvládat 100% spolehlivost, pak samozřejmě nejsem proti, ale zatím jsme od toho stavu na hony vzdáleni. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
tombru	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 23:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 4-2012	Demon3: "tombru: "Dnes je technika úplně někde jinde tak proč dál nutit řidiče dělat tyhle rutinní úkony které prostě nedokáže dělat tak spolehlivě jako stroj. "No jo, ale co když to funguje přesně obráceně ? Co když ten řidič právě ty rutinní úkony zvládne dělat spolehlivěji než stroj ? " Tak takový systém jsem určitě neměl na mysli. Pokud je to dobře udělané, tak "stroj" vždy rutinní věci zvládá spolehlivěji. Stroj neumí (zatím) improvizovat, proto dnes není možné zcela autonomní řízení tam, kde stále nějak do dopravy zasahují lidé (řidiči jiných vozidel, chodci atd.). Protože na to co může provést člověk reaguje nejlépe opět jen (zatím) člověk. A kdo se trochu problematikou lidského faktoru v dopravě zabývá tak ví, že je dobré nechat stroje dělat ty rutinní věci a lidem přenechat ty operativní. A to tak aby člověk nebyl umořen rutinou, ale ani aby nebyl zcela vyřazen z řízení a nečekal jen až se něco pokazí a pak zasáhnul. Protože se mozek po nějaké doby "uspí" a není schopen správně a rychle reagovat na mimořádnou situaci. Takže jsem neříkal že se má zavést zcela automatické stavění, ale že se má kontrola, zda je výhybka v pořádku a nastavena kam je potřeba, přenesla i mimo řidiče. Protože dnes je to jen a jen na řidiči jak si zkontroluje v jakém je výhybka stavu. A udělat to dnes strojově velmi spolehlivě už není technický problém. Jistě to může ty ideálně spolehlivé a soustředěné řidiče iritovat, ale ruku na srdce, kolik takových je...? Podobná situace je se záplavou různých elektronických asistentů v autech. Někoho to může opravněně štvát, protože opravdu dobrý řidič je asi nepotřebuje. Ale podívejte se kolem sebe... Ten asistent co vás ve vašem autě může štvát protože je pro vás zbytečný, vám v autě někoho jiného může zachranit život.
Pako	Úterý, 03. listopadu 2020 - 09:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 6-2002	Dobrý den. Nevím, zda mě nešálil zrak. Je možný kurs 614 na d-8? Díky.
Poskok	Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 8-2019	Jestli to bylo dnes ráno, tak je to 674.
Pako	Úterý, 03. listopadu 2020 - 18:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 6-2002	Dobrý večer. Díky. Když jsem kdysi viděl 7/276, šlo o "Moje máma řídí tramvaj". Ale to mělo odpolední 2* kursovku. Podle Ostravaka: určuje rozlišení směny z hlediska rozdělení dne: 1 = ranní (začínající 2.30 - 6.59 hod. a končící do 14.59 hod.), 2 = odpolední (začínající 11.30 - 18.59 hod. a končící do 0.59 hod.), 3 = noční (začínající 19.00 - 2.29 hod. a končící do 7.29 hod.), 4 = dělená (v Ostravě známá pod slangovým výrazem „trhačka“, začínající do 7.00 hod. a končící do 19.59 hod.), 5 = celodenní (začínající 7.00 - 11.29 hod. a končící po 16.00 hod.), 6 = kurzy, které nelze zařadit do výše uvedeného výčtu, Viz http://mhd-ostrava.cz/?s=kurz_obeh Takže toto by měl být kurs, který je něčím nezařaditelný. Předpokládám 14. nebo nějaké N4. pořadí. Ale uniká mi smysl toho podivného štěpení ustálených kursů. Tak buď je to tůrák, nebo trhačka. A beru, může a nemusí odstavovat ve své domovské vozovně, stejně jako může jít o střídavou přestávu. Ale tohle už je jako plukovníkovo opatření na dalších 14 dnů, co se mění s N výjimkami za 2 dny... Díky.
TommyX	Úterý, 03. listopadu 2020 - 21:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2014	Pako: Kurzy, které mají na druhé pozici za lomítkem sedmičku jsou půlúvazkové, je jich celkem šest a jedná se o dvě roztrhlé ranní a jednu celodenku, to proto, aby v případě nedostatku řidičů/řidiček jezdících na půl úvazku se mohla zaskakujícímu řidiči s plným úvazkem operativně naplánovat směna o běžné délce > konkrétní příklad je možno vidět na osmém oběhu linky 12, který původně zajišťovala ranní 12/108 a odpolední část trhačky 12/412, zatímco dnes se na onom voze vystřídají tři kurzy v pořadí 12/171 + 12/672 + 12/412o.... 12/672 jezdí v rozsahu 8:26-12:46, takže si můžete sám zkusit, zda vyhovuje kritériím některého z označení 1xx - 5xx podle výčtu ve vašem příspěvku A na závěr > nehledejte souvislost mezi pořadím a konkrétním kurzem, púlůvazky mají svoji vlastní číselnou řadu v rozsahu /x71 - /x76.... Snad to takto stačí
Semolina	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 11:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8427 Registrován: 2-2006	Přestupní uzel Ostrava-Hulváky, II. etapa
Semolina	Úterý, 10. listopadu 2020 - 19:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8444 Registrován: 2-2006	Ostravským rodinám se líbí veřejná doprava Z průběžných výsledků je zřejmé, že mezi nejlépe hodnocené aspekty života v Ostravě patří veřejná doprava, ...
Tucnak	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 11:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2017	Jezdí ještě T3 na lince 5? Chtěl bych jít fotit na zastávku Krásné Pole, přesněji ten les směr Zátiší. Je tam ještě listí? Před 3 týdny bylo ještě zelené, já bych chtěl žluté nebo oranžové. Jinak varování pro ty, kdo by chtěli fotit kousek od zastávky Nová Plzeň (fotka není moje). Jedné paní, asi majitelce jednoho z okolních pozemků, se nelíbilo, že tam fotím, že prý stojím na soukromém pozemku a byla dost nepříjemná, pak vyčítala i nesouvisející věci. Je pravda, že je tam u cesty značka zákaz vjezdu pro auta a cedule soukromý pozemek, ale já stál na trávě vedle a podle katastrální mapy si myslím, že jsem na jejím pozemku nestál, úzký pruh kolem kolejí patří DPO. (Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.) Mé fotky MHD naleznete zde: Busphoto.ru Transphoto.ru
Mayg	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 15:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 11-2004	ad Tucnak: jediná naděje je v pracovní den ráno na ty dva posilové páry spojů kde jsou soupravy, ale za posledních 14 dní tam byly jen Varia a T6. Listí dle mě už nebude, je pozdě. A světlo ráno taky nebude. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Pavluscha	Úterý, 17. listopadu 2020 - 18:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5651 Registrován: 11-2007	39T se zpožděním : https://zdopravy.cz/ct-tramvaje-pro-ostravu-od-skody-maji-zpozden i-s-nakupem-dalsich-dpo-vyckava-66403/
VH1	Úterý, 17. listopadu 2020 - 20:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2018	odkaz odkaz Nějak tomu nerozumím. Takže tramvaje obdobného typu, který dříve koupil DPO za 26 mega/kus, přičemž od Škodovky je kupuje za 47 mega/kus přijdou později. To se výrobce za takovou cenu neumí postarat? Stadlery byly dodány včas. Smlouva na dodání vozidel byla podepsána 7.9.2018. Pokud měly být za dva roky dodány tramvaje, tak jaké zpoždění kvůli koronaviru? Minimálně od ledna tu měl být hotový 1. prototyp, který měl najíždět zkušební kilometry a absolvovat zkoušky. Koronavirus tu máme od půlky března? Tak kde je alespoň prototyp? Nebo alespoň hrubá stavba? To si DPO nechá všechno líbit? Za takové peníze? Peníze daňových poplatníků? A to se ještě DPO kvůli nákupu těch předražených tramvají (nejdražší tramvaje v EU na 1 metr délky vozidla) zadlužuje na několik pětiletek.
Ross	Úterý, 17. listopadu 2020 - 20:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 10-2005	Našel jsem Přednášku o zeleni v kolejišti. Přednáška byla vypracována v rámci Dne architektury 2020. Přednáška: Zeleň ve městě - Zelené tramvajové tratě Punk's not dead!
Poskok	Úterý, 17. listopadu 2020 - 23:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 8-2019	VH1: Škoda má na dodání prvních 10 tramvají celkem 36 měsíců, tzn. čas je do září 2021. Ostatní komentovat nebudu, myslím si o tom své. Jinak teda: https://profily.proebiz.com/verejne-zakazky/531 Je to v kupní smlouvě, část 5.
Pezos	Středa, 18. listopadu 2020 - 08:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 4-2014	Tramvaj územím Karoliny a DOV ...aneb město chce zrušit územní rezervu pro tramvaj mezi Karolinou a DOV Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Semolina	Středa, 18. listopadu 2020 - 19:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8448 Registrován: 2-2006	Pavluscha: "39T se zpožděním : https://zdopravy.cz/ct-tramvaje-pro-ostravu-od-skody-maji-zpozden i-s-nakupem-dalsich-dpo-vyckava-66403/" „Vzhledem k současné situaci musíme nejprve zhodnotit naše možnosti, pokud to bude možné na plánovaných investicích do vozového parku, nechceme nic měnit a budeme pokračovat v přípravách pro vypsání tendru na nákup velkokapacitních tramvají,“ Neboli očekáváme propad přepravených cestujících i v budoucnu a velkokapacitní tramvaje nebudou potřeba...
Semolina	Středa, 18. listopadu 2020 - 19:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8449 Registrován: 2-2006	Tramvajové tratě v Ostravě postupně zelenají, sníží se hlučnost i vibrace
Dolfa	Pátek, 27. listopadu 2020 - 16:04:31
Neregistrovaný host	V tomto státě se věci občas obrací k lepšímu - viz. odstraněný přebytečný polep oken ( bílá folie ) na vozech 1321 a 1350 Asi opravdu stačilo napsat PR managerovi dané firmy , tak jak jsem to učinil já dne 12.9., jestli by se jemu a ostatním zaměstnancům jím zastupované firmy líbilo čučet přes ten zbytečný polep.... Jako příklad decentně provedeného polepu oken jsem uvedl pražské vozy 9201,9205 a 9150 ....
reklama	Pátek, 27. listopadu 2020 - 16:40:30
Neregistrovaný host	Dolfa: frajer
Semolina	Pátek, 27. listopadu 2020 - 16:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8460 Registrován: 2-2006	Už to zde v minulosti určitě bylo, ale nějaká aktualizace proběhla před týdenem: Terminál Důl Hlubina.
Semolina	Pátek, 27. listopadu 2020 - 16:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8461 Registrován: 2-2006	Inteligentní zastávky II snad v příštím roce, viz zde. Přehled konkrétních zastávek je zde.
žralok.co.kouse	Úterý, 01. prosince 2020 - 09:51:02
Neregistrovaný host	ČAUTE ŽRALŮČCI, JAK SE MÁTE? MATE RADI ŽRALOKI?
T3	Úterý, 01. prosince 2020 - 15:19:55
Neregistrovaný host	Tak nám Dp přidělil novou úlohu pro řidiče a to zadávání dat to palubního pc kde se z různých políček vybírá % obsazenost vozidla
Matejj94	Úterý, 01. prosince 2020 - 15:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2020	To neni zadna novinka😄 funguje to jiz pres rok a pul minimalne... a funkce je to spise informativni, extra zmeny v nasazeni vozidel spise nebudou
dopravopat	Úterý, 01. prosince 2020 - 16:57:44
Neregistrovaný host	Z TyRúry: https://www.youtube.com/watch?v=VN4N96se5w4
SoudruhJan	Středa, 02. prosince 2020 - 12:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2020	Zdravím do Ostravy! Dvě otázky, prosím. Kolik T3 v Ově ještě jezdí s cedulí? Zahlédl jsem minule 933, jsou ještě nějaké? Ostatně, konkrétně 933 ještě pár měsíců v provozu čeká? A druhá - spojka z Mostu ČS armády směr Kolonie Jeremenko mimo nádraží ve Vítkovicích se využívá nějak pravidelně? Zahlédl jsem tam na konci listopadu několik cvičných jízd ( celé to obratiště u nádraží se asi krom výluk nepoužívá, nepletu se? ). Předem moc díky za případnou odpověď!
Arašídek	Středa, 02. prosince 2020 - 13:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 12-2007	ad SoudruhJan: cedule - 914, 933, 986, 988, 990 NáV - jen posily, cvičky a případné odstavení vadných vozů Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
SoudruhJan	Středa, 02. prosince 2020 - 15:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2020	Arašídek: děkuji za odpověď. Předpokládám, že odchyt těchto vozů je nejpravděpodobnější na 3,11 a 12, tedy nejlépe v Zábřehu a okolí..
Arašídek	Středa, 02. prosince 2020 - 16:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 12-2007	SoudruhJan: Ano, a největší pravděpodobnost je dvojče 990+986 odchytit na 1/6... Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
celovjek	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 20:39:22
Neregistrovaný host	Gratuluji DPO k dokonání zkázy jménem 8+. Novinkou budou celodenně zkrácené spoje v úseku Poruba,vozovna - MO,Plynárny. Vrátit tomu číslo 9 by asi bylo politicky neprůchodné. Na hlavák jednou za 20 minut, skutečně klobouček pro DPO. Nejmodernější Tyrkys vládne světu.
J__Ř	Pátek, 04. prosince 2020 - 07:57:44
Neregistrovaný host	Připojuji si k "celovjek"... ráno na Svinov mosty linka 4 a za 2 sekundy za ní linka 8 a před tím a poté 10 minut nic do centra. Tímto způsobem jezdíme celý den! Ať žijí tyrkysové jízdní řády!!! A další super bomba: celý den z centra fakt parádní takt, který nemá obdoby - Prostorná: L4 15:08, L3 15:09, L8 15:10 a poté opět nic. A takto je to každých 10 minut!
Aresák	Pátek, 04. prosince 2020 - 09:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 1-2007	Pokud chtěl někdo šetřit km, tak měl zaříznout vzduchovozič na Hlučínskou... Tam jezdí hromada autobusů. Ale na Hlavní co 20 min . Zaříznout přestupy prajzbusů na Hlučínsko na Křižíkově... Skvělé v 21. století !!!
Semolina	Pátek, 04. prosince 2020 - 15:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8483 Registrován: 2-2006	Možná nejsmutnější na tom je (pokud je výše uvedené pravda), že až se bude zase ekonomicky dařit, spoje už nikdo neobnoví. Opět se utvrzuji v tom, že optimalizace je synonymum pro redukci.
celovjek	Pátek, 04. prosince 2020 - 16:35:02
Neregistrovaný host	Pravda to je, data platná od 12.12. jsou již ve vyhledávačích spojení.
T3	Pátek, 04. prosince 2020 - 18:44:12
Neregistrovaný host	celovjek: "Pravda to je, data platná od 12.12. jsou již ve vyhledávačích spojení." Bylo by vhodné přiložit konkrétní odkaz když už o tom píšete .
celovjek	Pátek, 04. prosince 2020 - 21:49:46
Neregistrovaný host	Žádný problém.
Madusan	Sobota, 05. prosince 2020 - 14:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 2-2007	Sice zprznili osmičku. ale dvojka je držák.....tam se asi toho moc zprznit nedá.Té osmičce kvalitní PR představení, a tyrkysové vedení Vám vysvětlí, že interval 20 minut na hlavák je pro Vaše dobro :-) a že to je v podstatě zkvalitnění dopravní obslužnosti:-) Žádné další zásadní změny asi nejsou.
Poskok	Sobota, 05. prosince 2020 - 16:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 8-2019	Tak zrovna to, že 8 jezdí na Hlavak jenom co 20 minut bych neviděl jako tak velký problém. Přece jenom, kolik obyvatel Poruby a Mariánek jezdí na Hlavní nádraží? A zbytek bez problémů obslouží 1 a 2.
X - X	Neděle, 06. prosince 2020 - 20:36:13
Neregistrovaný host	Od 2.1.2021 bude linka 8 zase v normálním provozu.Trhacky budou jen dočasně do konce roku
Jenki	Neděle, 06. prosince 2020 - 20:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 5-2002	Já bych to tak nehrotil, od 2.1. nás čeká třetí lockdown
Madusan	Pondělí, 07. prosince 2020 - 07:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 2-2007	Je v prodeji tištěný jízdní řad DPO (kodis)?Na stránkách dopravce ani Kodisu jsem nic nedohledal.Pro sběratelské účely....ne pro vyhledávání spojení :-) Poznámka jen proto, že např. v diskuzi na zdopravy k JŘ vlaků miliony rad o aplikacích, vyhledávačích atd .... Ad.8 na hlavní nádraží...ten paskvil ocení hlavně přespolní,kolik dopravou nepostižených lidí zkoumá nějaké poznámky pod čarou...vidím 8 hl.nadr. a jedu...ale že tam jeden každá třetí...
Mkzb	Pondělí, 07. prosince 2020 - 08:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 5-2009	Jenki: O třetím lockdownu rozhodne analýza provedená dle systémů OSEL a VÚL. Následně se to prožene systémy VALACH a HŇUP, abychom zjistili, zda se máme řídit systémem PES, nařízeními vlády nebo zavést systém KAPOUN. Pozn pro neznalé: Hňup je kastrovaný kozel, kapoun je kastrovaný kohout, valach je kastrovaný hřebec a vůl je kastrovaný býk.
Jva	Pondělí, 07. prosince 2020 - 08:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 6-2002	O 3.LD rozhodne tupé stádo, které se po jakémkoli uvolnění začne zbytečně shlukovat, chrchlat po dlažbě a ožírat se (prostě nedokáže rozlišit, kam se hrnu jen proto, že můžu, a kam opravdu musím). Že vole-ní mají raději plošné kroky než prosté omezení jen rizikových (a pro život nepodstatných) kategoríí, už je věc druhá. Cynik - tak říká optimista realistovi...
SoudruhJan	Pondělí, 07. prosince 2020 - 09:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2020	Jva: lidé se takto chovali vždy, máme žití a konzumovani tak nějak v popisu práce. Naštěstí. Každopádně moc nevěřím, že by ono "tupé stádo" ( taky občas dřív píšu než přemýšlím) mělo nějaký zásadní vliv na rozvolnovani nebo zprisnovani. Jak se nedávno někde psalo, když politici ví, že nevědí, co mají dělat, jednají, aniž by cokoliv udělali. A lidi to vidí a cítí, tak i ti, kteří by se byli ochotni "kousnout", ztrácejí vůli. P. S. omlouvám se všem přítomným za příspěvek mimo téma.
Semolina	Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8487 Registrován: 2-2006	Vlaky z Klimkovic nahradily tramvaje, zmizely ale i ty
Semolina	Úterý, 08. prosince 2020 - 10:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8491 Registrován: 2-2006	Madusan: "Je v prodeji tištěný jízdní řad DPO (kodis)?Na stránkách dopravce ani Kodisu jsem nic nedohledal.Pro sběratelské účely....ne pro vyhledávání spojení :-)" V souvislosti s výše uvedenými změnami nebudou letos vydány knižní jízdní řády pro jednotlivé oblasti Moravskoslezského kraje. Vydán bude pouze dodatek oblasti Ostravsko s platností od 1. 1. 2021. Odkaz je zde.
Semolina	Středa, 09. prosince 2020 - 09:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8496 Registrován: 2-2006	Parkoviště u Černého potoka nabízí 118 míst Nové parkoviště u smyčky tramvají Černý potok v Hlučínské ulici se 118 místy začne řidičům sloužit od 11. prosince. Je určeno především řidičům, kteří směřují do centra Ostravy od Hlučína a z dálnice D1. „Cílem je snížit počet aut vjíždějících do centra, kde je nedostatek parkovacích míst. Řidiči zaparkují a dále do centra se dostanou pohodlně tramvají a za příznivého počasí také na sdílených kolech, jejichž stanice je umístěna u parkoviště. Aby bylo cestování tramvají komfortnější, dopravní podnik zrekonstruoval tramvajovou smyčku, zastávku i čekárny,“ popsala náměstkyně primátora pro investice Zuzana Bajgarová. Významným efektem bude také úbytek emisí z dopravy v centru. Do doby, než se upraví křižovatka u parkoviště, budou řidiči od Hlučína zajíždět k parkovišti odbočovacím pruhem, ze Slovenské ulice pojedou rovně a z centra zabočí doprava. Výjezd bude do ulice Na náhonu, z níž se dostanou k Hlučínské ulici. „Parkování u smyčky bude prozatím zdarma. Avšak brzy začneme testovat v pilotním projektu moderní parkovací systémy, které umožní bezkontaktní úhradu parkovného ODISkami, platebními kartami a mobilem. Jejich uživatelé budou při parkování zvýhodněni, pokud následně využijí městskou hromadnou dopravu nebo sdílená kola. Parkoviště bude pod dohledem kamer i strážníků městské policie.“ Zdroj: Radnice!!! 12/2020
jekaterin	Pátek, 11. prosince 2020 - 23:20:27
Neregistrovaný host	vy tu furt řešíte nějaké změny, ale jakto, že se tu nepíše o ranní vážně nehodě 1504 vs 990+986 na Nádražní Ulici při které 1504 vykolejila?
Semolina	Sobota, 12. prosince 2020 - 17:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8504 Registrován: 2-2006	Kdo přijde k přepážce, ten si připlatí. Ostravský dopravce chystá změny Cena krátkodobé jízdenky stoupne z 16 na 18 korun a cena běžné přestupní jízdenky z 24 na 25 korun. Dlouhodobé jízdné se nezmění, ale jen pro toho, kdo uhradí kupony pro městskou dopravu prostřednictvím e-shopu, karty ODISky či jinou elektronickou formou. Na přepážce prodejny totiž každý zaplatí manipulační poplatek 50 korun.
SoudruhJan	Neděle, 13. prosince 2020 - 16:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2020	Semolina: nepíše se tam i, kolik lidí díky tomu přijde o práci?
fanda_tatrovek	Pondělí, 14. prosince 2020 - 15:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2020	Co to v té Ostravě ten dopravní podnik vymýšlí, za kraviny. Proč mají lidi dávat 50Kč přirážku? V Praze to tak nemáme, ale zase vymýšlí jak zdražit dlouhodobé kupóny na lítačku. Kvůli kokovidu vše zdraží.
Poskok	Úterý, 15. prosince 2020 - 17:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 8-2019	fanda_tatrovek: Tady toto snažení podniku chápu, ještě dát možnost nahrátí studijního profilu na Odisku přes net a na pobočku už nikdy nepáchnu. Prostě se snaží donutit lidi nakupovat dlouhodobé jízdenky přes net a tím ušetřit zaměstnance. A kdo si na tu pobočku zajde, tak si prostě zaplatí poplatek, který potom použijí na výplatu paní/pána za přepážkou. A PID... Dlouhodobé jízdné v Praze je prostě neudržitelné, 3650 Kč za rok je výsměch (a 130 Kč pro studenta na měsíc ještě větší, to vydělám na brigádě za hodinu)... A to není jenom kvůli covidu, ke zdražení by muselo dojít i tak. Normální cena roční jízdenky by měla být tak dvojnásobná oproti dnešnímu stavu.
Jva	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4572 Registrován: 6-2002	Problém na NU, d-1 se otáčí ve vozoně, d-U nejezdí, d-X4 odkloněna do Neředína. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Viki59	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 22:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 7-2017	Ostrava 1994
752	Pátek, 18. prosince 2020 - 09:56:10
Neregistrovaný host	Viki59: perfektní a děkujeme Nevíte, jak to vypadá s rekonstrukcí/renovací 752? Dočkáme se jí někdy?
Boris	Pátek, 18. prosince 2020 - 21:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 6-2002	Pracuje se, ale je to běh na delší trať.