Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 1. 2020

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 1. 2020

autor	příspěvek
Kočkopes	Úterý, 14. ledna 2020 - 00:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 10-2017	Na to si bohužel zvyknete. Taky mi trvalo pochopit, že rozčilování je zbytečné, protože ta závislost je stejně silnější a hra na udavačského hajzla nepomůže. Ta tramvaj aspoň jede ve směru, kam ji vedou koleje, když nepočítám výhybky. Horší to je, když je k tomu navíc potřeba kroutit volantem, taky jsem už s tím měl zážitek (mobil do palubky místo diagnostiky, jedná ruka a obe oči na mobil, trasu jel zjevně po paměti), a kdyby jen jednou. Extrémem byla ovšem v jedné ruce termoska a oči se věnovaly rozbalování alobalu se svačinou v druhé ruce. Volant srovnán rovně, "však ono to pojede samo."
anonym čtivý	Úterý, 14. ledna 2020 - 06:10:42
Neregistrovaný host	Norton a Kočkopes: Klidně "bonzovat nahoru" a oni si už s viníkem poradí, stačí za tepla nahlásit kurz, místo a čas a to že se to venku neuvidí neznamená že se s tím nic neděje, dokonce znám případ že to došlo tak daleko že jeden člověk přišel kvůli takovým to "hrátkám" o zaměstnání a i když nejsem zastáncem bonzování a podobných věcí tak zde je to plně na místě.
1707	Úterý, 14. ledna 2020 - 13:00:25
Neregistrovaný host	Zdravim, ta dnesni ranni nehoda tramvaji se tykala Stadlera? Dopoledne jela z centra nabourana 1707. Diky.
os98	Úterý, 14. ledna 2020 - 15:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 2-2017	Najetí 1707 do soupravy 1327+1325 na Náměstí Republiky. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
TommyX	Úterý, 14. ledna 2020 - 19:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 7-2014	Norton: Smím se zeptat na jakou konkrétní událost na d-7 narážíte?
Kočkopes	Úterý, 14. ledna 2020 - 19:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 10-2017	To musí být radosti, jeden zánovní a 2 vozy těsně po veliké opravě.
os98	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 2-2017	Kočkopes: Viděl jsem fotku nehody a nepřišlo mi, že by to bylo nějak vážné. Tedy aspoň doufám. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Vtobola	Středa, 15. ledna 2020 - 10:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 12-2006	T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Semolina	Středa, 15. ledna 2020 - 21:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8019 Registrován: 2-2006	Ostrava upraví okolí nových univerzitních budov Podmínky pro výstavbu nového univerzitního areálu město pomohlo vytvořit i přemístěním tramvajové smyčky a jedné z ostravských atrakcí - Miniuni. Smyčka Výstaviště za budovou Divadla Antonína Dvořáka se už demoluje, práce by měly být hotovy do 22. ledna. Tramvaje se budou dočasně otáčet na terminálu Hranečník nebo v tramvajové vozovně v Přívoze, než se za řekou Ostravice v blízkosti Slezskoostravského hradu vystaví nová smyčka, na kterou se již připravuje projektová dokumentace. Dokončena bude v roce 2021. Pro cestující linek 4, 10 a 12 se nic nemění. Spoje, které dříve končily na Výstavišti, zajíždějí dále, až na Hranečník. Linky 11 a 6 jsou odkloněny na Nádražní ulici a pokračují směrem do Přívozu. Tramvajová zastávka Výstaviště zůstává v obou směrech nadále v provozu. Stoupla spokojenost cestujících s ostravskou MHD
Pako	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 6-2002	Dobré dopoledne. Vozovna Moravská Ostrava na ulici Křivá je v Přívoze...???????????????? Dík.
Jenki	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5548 Registrován: 5-2002	Ne. Hranicí mezi k.ú. Moravská Ostrava a k.ú. Přívoz je ulice Muglinovská.
Semolina	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 20:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8021 Registrován: 2-2006	Přehled plánovaných akcí na silniční síti v Moravskoslezském kraji, výtah, investor DPO, výměna kolejí, rok 2020: Zdroj je zde.
Madusan	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 2-2007	Po tom co jsme nucení přežit uzavření mostů na Výškovické a pěší lávky, tak nějaké snížení jízdních pruhů na Výškovické bude v pohodě.A to se má začít dělat křižovatka Kotva, takže předpokládám, že něco bude i v této souvislosti(reakce na ten výčet od Semoliny).MHD se snažím nejezdit, ale už jsem byl okolnostmi letos donucen 4 x použit MHD a pokaždé v několika případech ten nový označovač nevzal lidem kartu, jednou to asistenti vyřešili nějakou domluvou ať si to paní řeší s bankou a dneska po té červené hlášce paní volala někam na help linku(nešlo neslyšet).Tak málo jezdím, a pokaždé nějaký incident :-) tak nevím jaký je nějaký průměr neplatných transakcí.
Gakon	Pátek, 17. ledna 2020 - 06:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 8-2002	Já letos jel MHD asi 8x krát a problém s označovači jsem nezaznamenal ani jeden.
Pako	Pátek, 17. ledna 2020 - 09:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 6-2002	Já letos jel N-krát a problém jsem nezaznamenal ani jeden. Bezkontraktní kreditní karta MasterCard.
os98	Pátek, 17. ledna 2020 - 20:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 2-2017	Výjimečně se stane, že terminál ve voze zamrzne a nevezme BPK ani ODISku nebo je kvůli nějaké synchronizaci mimo provoz. Do 10. února mám menší prázdniny, tak MHD jezdím denně a problémy s odbavením nevidím. Papírové jízdenky si už neoznačuje téměř nikdo. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Kočkopes	Pátek, 17. ledna 2020 - 22:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 10-2017	Já problémy s odbavením zaznamenávám a papírové jízdenky se stále ještě cvakají. Dokonce, tolik (jak problémy, tak cvakání), že mě to samotného překvapilo. A to jezdím MHD každý den. Buď máte štěstí, nebo prostě nechcete vidět nedostatky nového systému.
Tucnak	Sobota, 18. ledna 2020 - 00:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2017	Když už jsme u těch jízdenek... 1. Koupil jsem si pamětní jízdenku. Má větší hodnotu označená (ideálně co nejpozději) nebo neoznačená? 2. Objevil jsem archivní jízdenky, například ty níže - speciální edici k 100 let výročí elektrické tramvaje v Ostravě, z roku 2001 nebo jízdenky s přetisklými cenami. 3. Dnes jsem jel v Triu (číslo si nepamatuji) a tam na terminálech se svítila synchronizace nebo pro jistotu tam nebylo nic. Jak se pak řeší, když přijde revizor? (Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.) Mé fotky MHD naleznete zde: Busphoto.ru Transphoto.ru
Poskok	Sobota, 18. ledna 2020 - 08:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2019	Terminaly: Kdyz nefunguje ani jeden z terminalu, tak jdu k ridici, nahlasim mu to. A ten by to pak v pripade prichodu revizoru nejak resil.
pm81	Sobota, 18. ledna 2020 - 10:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2019	V MHD terminály vídávám OK, lístky si cvaká dost cestujících (různé věkové kategorie), ale za to, terminály na zastávkách často stávkují. Jinak, co papírová síťová jízdenka 24h za 200Kč, po 1.4.2020 se bude prodávat v jaké podobě, když je třeba ji označit?
T3	Sobota, 18. ledna 2020 - 16:44:19
Neregistrovaný host	Rychlostní vyhybka Josefa Kotase.
T3	Sobota, 18. ledna 2020 - 16:56:32
Neregistrovaný host	Vario LFR.S 1358 Dubina
Kočkopes	Sobota, 18. ledna 2020 - 17:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 10-2017	T3: "Rychlostní vyhybka Josefa Kotase." ... která ovšem už 3 dny nefunguje a je jí třeba přestavovat ručně. Mimochodem, bylo by dobré udělat nějaké školení pro řidiče, z nichž někteří stále nevědí, že mohou jet přes tuto výhybku vyšší rychlostí (tedy za předpokladu správné funkčnosti). Na Provaznické pak stále jezdí pomalu do přímého směru téměř všichni řidiči.
T3	Sobota, 18. ledna 2020 - 17:57:57
Neregistrovaný host	Kočkopes: "T3: "Rychlostní vyhybka Josefa Kotase."... která ovšem už 3 dny nefunguje a je jí třeba přestavovat ručně. Mimochodem, bylo by dobré udělat nějaké školení pro řidiče, z nichž někteří stále nevědí, že mohou jet přes tuto výhybku vyšší rychlostí (tedy za předpokladu správné funkčnosti). Na Provaznické pak stále jezdí pomalu do přímého směru téměř všichni řidiči. " Co jsem viděl za tu dobu co jsem tam byl že pouze jedné tramvají z 3 to nefungovalo
martinek1	Sobota, 18. ledna 2020 - 19:31:59
Neregistrovaný host	Nevíte někdo jak to vypadá s 1252, 1257 ??????????? Nějaké nové CVR????
xyzž	Sobota, 18. ledna 2020 - 20:50:34
Neregistrovaný host	Kočkopes,asi by sis měl něco o výhybkách nastudovat.tam na Provaznické je sice rychlostní,ale používána jako rychlostní být nesmí.takze ti co tam po ní jezdí 10 do odbočky a 15 do roviny jezdí správně.a nikde není dáno,že na Kotase člověk musí jet rychle.jedu jak já uznám za vhodné!ne cestující.pokud chci jet 5,tak pojedu i 5.a samozřejmě všichni proškolení jsou.a kór když vim,že mi z protijedoucí tramvaje vystoupí stádo tupých ovci,co vlezou mezi vozy,aby to měli o 20 s.kratsi domu,tak kolem nich neprofrcim 40!
tombru	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2012	Na Provaznické je sice "železo" pro rychlostní výhybku, ale aby se přes ní dalo rychleji jezdit musí být vyměněn i řídicí systém výhybky, aby odpovídal požadavkům na bezpečnost pro danou rychlost. A jelikož je tam stále původní řízení výhybky, tak se jezdí jako přes normální "pomalou" výhybku. Ono i na Kotase je poněkud s podivem, že se hned začalo jezdit plnou rychlostí a nebyl napřed nějaký ověřovací provoz normální rychlostí, jak tomu obvykle u zcela nových zařízení při jich úplně prvním nasazení bývá (což řídicí systém na Kotase je). Obvykle se jezdí nějaký čas pomaleji (tady normální rychlostí jako přes NErychlostní výhybku) a až se ověří spolehlivá funkce tak se rychlost zvýší. Ono třeba podhození výhybky, nebo špatná indikace polohy bude při rychlosti 40km/h mnohem horší následky než při stávajících rychlostech. Takže není kam spěchat, raději...
Kočkopes	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 10-2017	xyzž: Čerpám z tohoto článku, kde se mimo jiné i píše: "Výhybka bude po instalaci technologií umožňovat průjezd tramvajových vlaků přímým směrem, tedy vlakům pravidelných tramvajových linek č. 1 a 10 rychlostí 40 km/h." To, že autoři článku vypouští do světa zavádějící informace, není v mojí kompetenci (co bych si měl představit pod pojmem "technologie" ?), čili byl bych rád, kdybyste po mně neprskal. Výmluva na lidi je správná, ale tak trochu pitomá. Většina lidí chodí přes přechod blíže rondlu a ne vždycky se tam přece něco pohybuje za existenci. Tudíž nevidím důvod jet jak připosraný rychlostí chůze skrz funkční zabezpečenou výhybku do liduprázdné zastávky a zbytečně tím navyšovat zpoždění. tombru: Ano, podhození je průser, zvláště když jedou za sebou 3 a 17 nebo 17 a 10. Nevím, jak se přehazuje výhybka, jestli je to stále na řidičovo tlačítko nebo automaticky, nicméně minule jsme stáli na A. Poledníka a čekali, až tramvaj před námi přejede výhybky úplně. A pokud jde o tu dočasně sníženou rychlost, může do toho kecat DÚ nebo je to věc DPO? A kromě toho, není trochu kontraproduktivní instalovat rychlostní výhybku, když se nevyužívá nebo z nějakého důvodu nemůže využít její hlavní přednost?
Norton	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 12-2004	Hlavne je usmevne resit prujezd vyhybkou, kdyz daleko vetsi brzdou provozu je vyhlidkova jizda minimetrem...
os98	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 2-2017	Kdysi jsem slyšel, že v minimetru je povolená rychlost 30 km/h z toho důvodu, kdyby se tam někdo pohyboval, aby ho nepřejela tramvaj, a je to tak od doby, co tam někdo byl. Nevím, co z toho všeho je pravda, ale něco na tom asi bude. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
tombru	Sobota, 18. ledna 2020 - 23:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2012	Staví se stále na povel řidiče. Na Provaznické ještě není zcela hotovo, k výměně řídicího systému má dojít a pak se bude moci jezdit inzerovanou rychlostí. Technologie výhybky není jen to železo v kolejích, ale i její řízení, tedy "elektronika". Na Provaznické je zatím jen to železo. "Elekronika" musí hlavně bezpečně zajistit aby nedošlo k podhození a to ani v případech, kdy dojde k nedodržení předpisů řidičem který nevyčká na uvolnění prostoru výhybky. A také musí bezpečně signalizovat řidiči stav výhybky (polohu, dolehnutí, uzamčení, povolenou rychlost). Na Provaznické je větší riziko, že v případě kdy řidič z nějakého důvodu (nepozornost, lidská chyba, nebo chyba systému výhybky) pojede jakože rovně a tedy rychlostí 40km, ale výhybka bude do odbočky, tak bude velký problém. Zatímco na Kotase je výhybka i do odbočky štíhlá a rozdíl 40 rovně a 30 odbočka, nebude při nedodržení rychlosti zásadní problém. Na Provaznické je odbočka ale mnohem ostřejší a proto je tam 40 rovně a 15 odbočka. A co udělá fyzika když tam někdo omylem vlítne 40 raději nemyslet. Tam se to asi bez nějakých aktivních prvků varování (probuzení) řidiče při překročení rychlosti asi neobejde. Navíc tam dochází ke křížení s protijedoucími tramvajemi. Když si těsně před výhybkou v rychlosti 40km/h řidič uvědomí svůj omyl, už toho moc nenadělá. Ani s rychlobrzdou. Proto se musí vyměnit/upravit systém řízení výhybky aby tyhle rizika snížil. Velmi jednoduše a laicky řečeno...
xyzž	Neděle, 19. ledna 2020 - 05:07:12
Neregistrovaný host	Kočkopes,v příspěvku sis na svou hloupost odpověděl sám.az bude instalováno,z Kotase jistě znáš.a jaké zpoždění?času je tam a z po úřad fest!a divil by ses kolik lidí tam přechází mezi vozy.jenze ty odpovědnost od PC nemáš,tak se ti to mluvi. ...zbytek docela přesně popsal tombru.navic tato signalizace už bude muset být v minimetru.a v minimetru je snížená rychlost na "doporučení"DÚ.cosi jako že se rychle mění rozhledové podmínky,že vyjizdis z tmy do ostrého světla,či něco takového.. je tam 20 a v polovině 30.kdysi to bylo z důvodu zavěšení trolejí,které už se předělalo.
xyzž	Neděle, 19. ledna 2020 - 05:08:27
Neregistrovaný host	A navíc jsou v minimetru snad ještě původní koleje,jen se předhazovali ze strany na stranu,když už byly moc ohoblované.
Kočkopes	Neděle, 19. ledna 2020 - 10:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 10-2017	xyzž: "v příspěvku sis na svou hloupost odpověděl sám.az bude instalováno" Jaká hloupost? Já se pouze zajímám o odpověď na svou otázku, to ze mě ještě nedělá hlupáka. A jak mám vědět, jestli je, nebo není instalováno? Dokud mi tombru neobjasnil, co znamená pojem "technologie", tak pro mě jako pro člověka od železnice představovala technologie výhybky jazyky, srdcovku, opornice, u dálkově přestavovaných pak drátovody a u novějších relátka s elektromotorem. xyzž: "z Kotase jistě znáš.a jaké zpoždění?času je tam a z po úřad fest!a divil by ses kolik lidí tam přechází mezi vozy.jenze ty odpovědnost od PC nemáš,tak se ti to mluvi." Zpoždění směrem na Polikliniku vzniká v 99% případů. Jediná linka 10 to většinou dožene, protože ta má v kombinaci s vynecháním zastávek a tím pádem možností tramvaji "šlápnout na krk" času až po kot. A ano, z Kotase to znám velmi dobře. Jezdím tam denně** a nic vámi popisovaného jsem tam neviděl.
Marťas_u	Neděle, 19. ledna 2020 - 11:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 12-2007	Norton a spol k minimetru: Vždycky jsem nad tím přemýšlel, proč se tam jede tak pomalu. To by tam nešlo dát signalizaci u vjezdu, že úsek je volný? Podobně jako to mají např. v Praze? Když už si někdo dal snahu s vývojem a homologací rychlovýhybky, tak takové návěstidlo je už prkotina.
tombru	Neděle, 19. ledna 2020 - 12:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2012	Pořád platí a asi ještě bude platit (tram Ostrava), že se jezdí na "dohled" tak aby tram bezpečně zastavila před případnou překážkou. Takže pokud někde nebudou potřebné rozhledové poměry aby řidič viděl na takovou vzdálenost, aby mohl zastavit, tak tomu bude reálná rychlost jízdy odpovídat bez ohledu co dovolí koleje, výhybka a vozidlo. Tady to není a asi nikdy nebude železnice. Těžko říct jestli by se v minimetru vyplatilo instalovat a hlavně i bezpečně udržovat v provozu zabezpěčovací systém, který by to zajistil (zabránění střetu s uvízlou tramvají na stejné koleji). Důležité je to slovíčko "bezpečně" což znamená úplně jinou kategorii zařízení za úplně jinou cenu a náklady na provoz a údržbu. Navíc ani když to bude certifikované jako bezpečné, není vyloučeno že poruchou toho zařízení nemůže dojít k nehodě. I když s nějakou hodně malou pravděpodobností vyčíslenou příslušnou normou. Opravdu by to kvůli cca 200m stálo za to??? Jako nejsem řidič tramvaje, ale vlítnou jen tak do černé díry v zemi a doufat, že tam není třeba porouchaná tram a s vědomím, že sedím v takové skořápce (oproti klasické lokomotivě) a že to nemám šanci zastavit, to už je slušnej adrenalín...
ridicprofesional	Neděle, 19. ledna 2020 - 15:47:13
Neregistrovaný host	Kočkopsi, já jsem na Kotase většinou tak 50 vteřin předčasně a mnoho dalších kolegů taky. Stačí nevycházet z obratiště 20 vteřin před odjezdem z výchozí zastávky a nečekat na každýho kdo se vynoří z podchodu, jezdíme až příliš často. Když bude fungovat jako rychlostní i výhybka za minimetrem, chtělo by to na 1 a 10 stáhnout z úseku Poledníka - Kotase naprosto zbytečnou minutu.
1403	Neděle, 19. ledna 2020 - 19:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2018	https://zdopravy.cz/dopravni-podnik-ostrava-resi-jak-spojit-az-tr i-tramvaje-vario-do-jedne-soupravy-40497/
Boris	Neděle, 19. ledna 2020 - 19:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 6-2002	Kdyby se DPO zeptal tady, tak mu někdo možná poradí zadarmo.
Poskok	Neděle, 19. ledna 2020 - 20:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2019	Tak ono to uz jezdilo... 750k za schvaleni u DU je teda pekna castka
xyzž	Neděle, 19. ledna 2020 - 23:45:54
Neregistrovaný host	Kockopsovi to nevysvětlis,ho vozíme pořád pozdě.ja tam jsem taky pořád předčasne a stojím... A ta výhybka za minimetrem.co jsem slyšel,tak se čeká na ukončení zkušebního provozu návěstidel a zabezpečení na Kotase a toto by se mělo namontovat i na provaznickou,jen s tím,že to bude v minimetru.akorat s tím,že do odbočky má být tuším jen max 15(oblouk)
jjll	Pondělí, 20. ledna 2020 - 13:00:15
Neregistrovaný host	Add Martinek1: Trio 1252 je odstavené nejspíš nafurt, a 1257 vykolejilo ve vozovně tak se možná? bude opravovat...
TommyX	Pondělí, 20. ledna 2020 - 13:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 7-2014	Kočkopes: Realita ohledně jízdních dob je ovšem taková že směrem na UMOb by se mohla z úseku Polednika - Kotase sebrat minuta minimálně večer od 20 už v tomto stavu a směrem k minimetru klidně celodenně až se spustí Provaznická v rychlostním režimu... Jinak vztah rychlost jízdy-jízdní doby-reálné odjezdy sezením na sesli ve voze nevykoukáte, za to si prostě musíte sednout, abyste si udělal reálný obrázek, do té doby to bude vždycky jen jakási dojmologie...
stehlik018	Úterý, 21. ledna 2020 - 12:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2017	Na FB stránce MHD Živě se objevily informace o změně linkového vedení od března. Cituji: Pomalu již prosakují změny vedení linek v Dopravním podniku Ostrava a.s., které nastanou v březnu. Níže Vám přinášíme ty podstatnější : Linka č. 3 - Spoje této tramvajové linky budou ukončeny na zastávce Hulváky. Linka č. 8 - Dojde k posílení této linky (měla by jezdit každých 5 min.). Spoje této linky budou jezdit střídavě na konečnou zastávku Hlavní nádraží a konečnou zastávku Hlučínská. Tato změna je kvůli kapacity smyčky Hlavní nádraží. Linka č. 9 - Linka bude zrušena. Linka č. 17 - Všechny spoje této linky budou ukončeny na konečné zastavce Poruba vozovna
Kočkopes	Úterý, 21. ledna 2020 - 13:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 10-2017	Uvedené změny na linkách 3 a 17 jsou podle mě k horšímu. Proč? Mám takovou zkušenost, že tou trojkou už z Poruby někdo jezdí. A na lince 17 totéž, lidi jezdí na báňskou a do nemocnice. Převést linku 9 do linky 8 a protáhnout ji do plné trasy na úkor jiných mi připadá jako nešťastné, tam spíš měly být ty spoje useknuté na vozovně. Protože řešit to přeskoky mezi 3/8 a 17/8 je špatně, zvlášť když ne vždy na sebe čekají (zkušenost!) a takto nevýhodné přestupy jsou nežádoucí. Ale hlavní je, že se bude zajíždět na Hlučínskou, aspoň se tam tou 8 sveze víc černých pasažérů. To už to fakt mohli utnout na Plynárnách (mimochodem věřím tomu, že smyčka Hlavní nádraží by sice byla na hraně svých možností, ale furt by to zvládla)
Mayg	Úterý, 21. ledna 2020 - 13:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 11-2004	Předem podotknu, že jsem skeptický k neověřeným informacím. Takže jen můj postřeh. Jezdím MHD vlastně jedinou linkou a to 3. Ráno (7-8 hod) Vozovna - Mírák a odpoledne (14-16 hod) zpět. V tyto časy jsou spoje linky 3 plné až natřískané (to záleží zda jede sólo). Většina cestujících tvoří studenti ze zastávek Vozovna, Svinov do zastávek Prostorná, Mariánské náměstí, Mírové náměstí (dost lidí pokračuje dál, ale nevím kam). Ač chápu, že by se většina přepravy pokryla posílenou linkou 8 pořád dochází ke zhoršení (zrušení 3 a 9 z Poruby). Situaci v sedle moc neznám, ale věřím, že tehdy by se to zkrátit na Hulváky dalo. Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
TommyX	Úterý, 21. ledna 2020 - 14:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 7-2014	Kočkopes: To už to fakt mohli utnout na Plynárnách Ne nemohli, protože přestup na busy na Křižíkově a Muglině. Věřím tomu, že smyčka Hlavní nádraží by sice byla na hraně svých možností, ale furt by to zvládla Ne, protože BP. Mayg: Předem podotknu, že jsem skeptický k neověřeným informacím. Správný přístup
Kočkopes	Úterý, 21. ledna 2020 - 17:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 10-2017	protože přestup na busy na Křižíkově a Muglině Zvláštní, že u linky 9 to zjevně nevadilo... Ne, protože BP. Jaký je rozdíl mezi tím, jestli se budou bezpečnostní přestávky čerpat stáním na Hlučínské, nebo točením přes Hlavní nádraží a střídáním na Karolině? Mohlo by to "sežrat" nějakou tu soupravu a řidiče. Mimochodem, pokud by to byla pravda s tím přetrasováním, tak mi připadá jako nerozum odklánět tam další linku, když se chystá rekonstrukce Hlučínské. Každopádně doufám, že má Mayg pravdu a toto je jen planý poplach.
Ostravák	Úterý, 21. ledna 2020 - 17:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6881 Registrován: 5-2005	MHD Živě sice informuje, ale blbě... MHD-Ostrava
ppkk	Úterý, 21. ledna 2020 - 17:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 11-2014	protože přestup na busy na Křižíkově a Muglině Zvláštní, že u linky 9 to zjevně nevadilo... Jenže to ti tam jezdila 11 co 10 min celý den + o víkendu co 20min
TommyX	Úterý, 21. ledna 2020 - 18:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2014	Kočkopes: Zvláštní, že u linky 9 to zjevně nevadilo... Ano, protože se jedná jen o špičky PD a navíc minutu za 9 DC jezdí 11, zatímco podle toho návrhu by se na Plynárny uhýbalo půlkou spojů CD, CT. A na Hlučínské žádná linka navíc nebude. Ohledně BP: Není to jedno, režim SP sice v současném stavu ušetří jedno pořadí, ale spotřebovává více řidičů, a navíc jsou SP u řidičů hodně nepopulární... (Příspěvek byl editován uživatelem TommyX.)
1403	Úterý, 21. ledna 2020 - 18:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2018	Tak až se přemístí smyčka na Wattovu k novému muzeu MHD, která bude větší, prostor na to bude. Ale }je to špatná informace, takže to nemusíme řešit.
Semolina	Úterý, 21. ledna 2020 - 21:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8024 Registrován: 2-2006	V souvislosti s probíhající diskuzí se zeptám zcela opačně (samozřejmě čistě teoreticky). Pokud by město chtělo zvýšit rozpočet DPO na posílení veřejné dopravy, kde a na jakých linkách by byly prioritně posilovány spoje a zkracovány intervaly? A existuje vůbec něco jako "rozvojový plán" v této oblasti dopravy?
Ross	Středa, 22. ledna 2020 - 05:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 10-2005	Celkem rychle byl příspěvek z MHD Živě smazán. Punk's not dead!
Haki	Středa, 22. ledna 2020 - 07:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 5-2002	Ross: "Celkem rychle byl příspěvek z MHD Živě smazán." Třeba žádné změny nebudou , jinak by to nemazali, no ni?
stehlik018	Středa, 22. ledna 2020 - 07:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2017	V tom případě se omlouvám za šíření poplašné zprávy .
Matejj94	Středa, 22. ledna 2020 - 08:43:44
Neregistrovaný host	Zmeny budou, vi se to uz cca 2 mesice. Prispevek byl nejspis smazan proto, ze DPO jeste zatim nic nezverejnilo. Ted je jeste dlouho casu.
os98	Středa, 22. ledna 2020 - 13:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 2-2017	Podle mě na MHD Živě nějaké informace museli mít, protože to samé, co tu psal stehlik018, se dostalo na podzim i ke mně s tím rozdílem, že 11 bude končit na Plynárnách. Nějaké změny určitě budou, nedávno jsem slyšel v tramvaji, jak se spolu bavili asistenti přepravy a mluvili o zrušení linky 9 od března. Jeden z nich sice říkal, že 13 bude jezdit z Hlučínské do Zátiší (5 by byla jen jako posila 13) a 16 ze Zábřehu na NH, ale to by měl být dle mých informací fejk a nejspíš jen vtípek jednoho asistenta, protože ani zbylí dva mu nevěřili. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Gakon	Středa, 22. ledna 2020 - 15:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 8-2002	Nedávno (no možná už je to pár let zpět) jsem viděl nějaký návrh změn a tam byla l.č.17 a 8 vedena do Zátiší (ne všemi spoji) na úkor l.č.5, která nebyla. 8 tuším, že přes všední den a 17 o víkendu nebo naopak? Minimálně se o něčem asi vede debata, ale může se stát, že dospějí k nedohodě a nic se měnit nebude .
Tucnak	Středa, 22. ledna 2020 - 20:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2017	Jaký by mohl být důvod pro osekávání linek? Z jedné strany je dobrý nápad mít menší počet linek, mohlo by to být přehlednější. Navíc 3 je vlastně vyhlídková, nechápu ale zkrácení na Hulvákách. Na druhou stranu přestupování na Vozovně kvůli zkrácení 17 nezní dobře. Pokud budou změny, není už nejvyšší čas to oznámit? Do března zbývá něco přes měsíc. 13 a 16 - to mi připadá spíš jako nápad ze simulátoru jako Cities in Motion (mimochodem, mapa Ostravy je tam k dispozici). Tímto se už dostáváme k diskuzi na téma Optimalizace linkového vedení (Praha na to má vlastní diskuzi), kterou jsem před casem připomínal. Mé fotky MHD naleznete zde: Busphoto.ru Transphoto.ru