Diskuse » Železnice » Osobní vozy « předcházející | další »

Osobní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 12. 2017 kutipe 60 30. 12. 2017 18:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 05. 1. 2018 Tantin27 60 05. 1. 2018 20:39
Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 1. 2018 Pernion 60 12. 1. 2018 11:19
Archiv diskuse Osobní vozy do 15. 1. 2018 čelakovičan 60 15. 1. 2018 22:17
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 1. 2018 55p 60 18. 1. 2018 18:10
Archiv diskuse Osobní vozy do 25. 1. 2018 Mladějov 60 25. 1. 2018 18:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 31. 1. 2018 Petr_vlček 60 31. 1. 2018 20:34
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 2. 2018 CZE 60 13. 2. 2018 20:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 3. 2018 Cisalpino 60 13. 3. 2018 14:51
Archiv diskuse Osobní vozy do 28. 3. 2018 Truskawiec 60 28. 3. 2018 19:01
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 4. 2018 Malý_fotograf 60 17. 4. 2018 14:36
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 5. 2018 Javy 60 22. 5. 2018 12:33
Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 6. 2018 Livingproof 60 13. 6. 2018 13:43
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 7. 2018 Dj_la_défense 60 03. 7. 2018 10:10
Archiv diskuse Osobní vozy do 08. 7. 2018 intelpetr 60 08. 7. 2018 15:25
Archiv diskuse Osobní vozy do 18. 7. 2018 Qěcy 60 18. 7. 2018 09:32
Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 7. 2018 Honnzok 60 30. 7. 2018 10:31
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 8. 2018 Vantju 60 07. 8. 2018 14:34
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 8. 2018 Dj_la_défense 60 16. 8. 2018 09:54
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 8. 2018 Pikehead 60 26. 8. 2018 20:57
Archiv diskuse Osobní vozy do 29. 8. 2018 Pezos 60 29. 8. 2018 22:52
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 9. 2018 Malý_fotograf 60 04. 9. 2018 13:08
Archiv diskuse Osobní vozy do 22. 9. 2018 Honnzok 60 22. 9. 2018 14:30
Archiv diskuse Osobní vozy do 08. 10. 2018 Láďa_2 60 08. 10. 2018 13:05
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 10. 2018 Petr_vlček 60 17. 10. 2018 08:20
Archiv diskuse Osobní vozy do 01. 11. 2018 Mladějov 60 01. 11. 2018 10:33
Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 11. 2018 Dj_la_défense 60 17. 11. 2018 22:28
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 12. 2018 Ekholmmesotitsch 60 04. 12. 2018 22:17
Archiv diskuse Osobní vozy do 09. 12. 2018 1510015 60 09. 12. 2018 22:02
Archiv diskuse Osobní vozy do 21. 12. 2018 55p 60 21. 12. 2018 22:53
Archiv diskuse Osobní vozy do 29. 12. 2018 George_couser 60 29. 12. 2018 20:38
Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 1. 2019 George_couser 60 04. 1. 2019 10:23
Archiv diskuse Osobní vozy do 07. 1. 2019 R_1463Úpa 60 07. 1. 2019 10:15
Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 1. 2019 1510015 60 16. 1. 2019 20:12
Archiv diskuse Osobní vozy do 26. 1. 2019 Pikehead 60 26. 1. 2019 00:28
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 2. 2019 Lc937gt11 60 03. 2. 2019 13:08
   autor příspěvek
Neděle, 03. února 2019 - 19:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 4-2007
Co se týká přepravy psů ve veřejné dopravě: Se psem už cestuji 10 let. Od šťěněte jsem svého psa vychovával pro cestování. Je to výcvik jako každý jiný. Nakonec můj pes v pohodě cestuje všemi dopravními prostředky včetně sedačkových lanovek. Je pravda.... letadlo jsem nezkoušel. Za těch 10 let se podmínky pro cestování se psem ve vlaku v ČR a v SR trochu změnily.Dříve jsem běžně se psem cestoval i v 1.třídě, což je dnes nemožné. V Německu a v Rakousku takový problém nemám, tam takové omezení není a nikdo s tím nemá problém. Pokud jedu vlakem u nás se psem, tak jedině s místenkami. V regionální dopravě celkem v pohodě.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek2.)
Pondělí, 04. února 2019 - 10:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 11-2011

To asi nebude uplne spravne...
Pondělí, 04. února 2019 - 14:45:32  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73107
Registrován: 4-2003
Takhle ten vůz stojí ve Vršovicích už minimálně měsíc (občas někam sjede) a všem je to očividně u [zadnice]. Než se něco stane a všichni budou dělat blbý, že oni nic neví. [smrt] To na to ksakru není záruka? Ten vůz 90 % času hnije ve vršovických kopřivách, takže opravdu nemůže být problém na to najít čas.
Problém je, zdá se, jen v tom, že jedna strana svítí pořád, ale i tak je to špatně a na vlak by se aspoň mohly poslat zbylé dva z těch tří, co tam hnijou, a ne tenhle.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 04. února 2019 - 15:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 9-2007
On to asi nikdo nevidí jako prioritu, ale jako buzeraci. Někteří lidi jsou holt takoví, mají vlastní hlavu a když usoudí, že je to (podle nich) zbytečnost, tak se k tomu budou také stejně stavět. Nařízení nenařízení... jakoby to snad jinde fungovalo nějak jinak. [happy] Ve velké míře v rámci bývalého východního bloku samozřejmě. Ne, že by to jinde byla úplná výhra, ale třeba v Rakousku mi taková liknavost nepřišla, naopak sousední Maďarsko má sice kvalitních vozů akutní nedostatek, na rychlících jezdí stále plno koženek a kdo chce komfort, musí si připlatit (Szeged/Lőkösháza), ale zato jsou schopní poslat na jeden pár vlaků denně s jízdní dobou asi dvě hodiny šest moderních vozů UIC-Z, z nichž tři po celý týden stojí a obrat z Budapešti do Kelebie absolvují jen v pátek nebo neděli. Plus třeba kolik jiných "zetek" mají odstavených, takové Bmz 108 je mimo provoz kvůli propadlé revizi už od května 2010.. my jsme na tom sice podstatně lépe, ale dle mnoha mých vlastních zkušeností s pojmy závada se neprojevila/nejsou díly/... nebo snad i vulgárních odpovědí proč řeším takovou ... můžu usoudit, že v této oblasti je opravdu co zlepšovat. Akorát teda zase narážíme na nedostatek schopných/moudrých/vůbec nějakých zaměstnanců...
Pondělí, 04. února 2019 - 16:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 12-2009
Martin: Tatko mi jednou fungovalo je to jiz delsi cas i HK becko, jste si jist, ze je to prazsky vuz... na fotce vych skoro troufal odhadnout stanici ve vychdnich c e cechach
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 04. února 2019 - 16:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2017
Pokud se Písek nepřestěhoval do východních Čech, tak odhaduješ špatně [wink]
Pondělí, 04. února 2019 - 16:50:41  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73108
Registrován: 4-2003
Fotka je z Písku a vůz z Vršovic - bývalé neRICové Áčko.

Vantju:
Pořád tu visí otázka, zda by se na to především čistě náhodou neměla vztahovat záruka.
Jinak máš bohužel pravdu a mně osobně je z toho na blití. Některé velmi otravné závady nejen že přežívají několik let, ale klidně i zásadní opravy.
Byl by to dlouhý seznam. [angry]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 05. února 2019 - 17:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 1-2010
Jedno B251 získalo asi přechodný domov v Plzni, kde se zamíchalo mezi ostatní B/Bdt a jezdí stejně nahodile, dneska stálo na hl.n. Pokud jsem dobře koukal, je to číslo 015.
Úterý, 05. února 2019 - 17:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 7-2017
151.0015: Když ono jediné, co jezdí dle řazení, je asi Ex6_Cheb a Panteři… [uhoh]
Úterý, 05. února 2019 - 23:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 12-2009
Docela překvapení. Nevěřil bych, že ve výběrku u Deutsche Bahn zvítězí Talgo.
Středa, 06. února 2019 - 22:18:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 1-2006
Na blinkry se záruka vztahuje. Sundá se pošle na reklamaci a dá se jiný.
Pokud je to pražský vůz tak se není čemu divit.....
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!

Na K-reportu od 23.ledna 2006
Středa, 06. února 2019 - 22:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 8-2012
Knapido
Záruka? No už dlouho ne [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem cze.)
Středa, 06. února 2019 - 22:33:23  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73119
Registrován: 4-2003
Zrovna tyhle vozy to mají nejspíš tak rok, možná dva. Dneska minimálně dva jely opět do Budějc, oba v pořádku. Zda je ten třetí někde jinde, nebo už to funguje, nevím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 07. února 2019 - 11:33:09  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73120
Registrován: 4-2003
Ještě doplním, že aktuálně jsou v provozu (R 1254/R 1243/R 1246/R 1249) B251 019+028 a u nich signalizace funguje. Akorát u B251 028 na jedný straně chybí kohoutek (stejně jezdí bez vody...) a na druhý upadl u dveří poklop (na který se nesmí šlapat). [crazy]
Plus oba vozy jsou neskutečně zahumusené. [cunik][cunik][cunik]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 07. února 2019 - 15:56:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 1-2006
CZE
Asi jak kde a jak který vůz. Netvrdím, že je to tak všude a u všech vozů.
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!

Na K-reportu od 23.ledna 2006
Čtvrtek, 07. února 2019 - 17:11:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3840
Registrován: 1-2010
Přitom vozem 019 jsem se ani ne před měsícem vezl a nebyl na tom s čistotou vůbec špatně..

Stav WC je hlavně teď přes zimu docela bídný na mnoha Bautzenech, avšak to je letitá vlastnost. Předevčírem jsem jel v Bd, které mělo trubku na splachování úplně prorezlou, tedy spíš už jen její zbytky, a celý systém splachování se houpal jen na jakési spuchřelé gumové hadičce, která byla asi původně uvnitř té trubky. Překvapivě to i splachovalo, ale celkově to byl pěkný hnus. Dobrá byla taky stěna, kde asi byly dříve nějaké neumytelné nápisy fixou. Pěkně výrazný kontrast mezi nedávno natřeným kouskem a zbytkem stěny, původně také bílým, dnes hodně ušmudlaným (jiné slovo mě nenapadá, prostě viditelné šmouhy špíny)..
Garfield
Čtvrtek, 07. února 2019 - 17:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12876
Registrován: 10-2004
MZ:
stejně jezdí bez vody...
Bez vody ty ex-Áčka jezdily i celé léto na cykloBrdech. [ko]
Čtvrtek, 07. února 2019 - 18:42:13  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73121
Registrován: 4-2003
1510015:
To není vlastnost vozu, ale „péče” domovské stanice. Ne snad že by Budějce měly jít někomu příkladem, ale oproti Plzni nebo dokonce Vršovicům jsou v mnoha ohledech ještě zlatý. [uhoh] Občas se sice nechá nějaká ta nádrž zamrznout a prasknout, ale obecně se málokdy stane, že by rychlík jel bez vody.


Gar:
Pak to chybějící zařízení vcelku nemusí vadit... Pak se teda ale docela divím, že ani v takovém případě ty hajzly nesmrdí přes půl vozu, jak je tomu třeba u humusů od Alexu (které když už náhodou jedou, vodu mívají). [crazy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 07. února 2019 - 23:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 6-2011
Martin_zlivský:
"1510015:
To není vlastnost vozu, ale „péče” domovské stanice. Ne snad že by Budějce měly jít někomu příkladem, ale oproti Plzni nebo dokonce Vršovicům jsou v mnoha ohledech ještě zlatý."


V tom jsou mega rozdíly, když jsem jezdil na gympl béčkama z Chebu, vždycky to byly krásný čístý vozy. Teď když jedu B z Plzně, tak je všude bordel, umaštěný...
TC 51-80

K-anlýza zde!
Pátek, 08. února 2019 - 10:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 4-2003
V tom jsou mega rozdíly, když jsem jezdil na gympl béčkama z Chebu, vždycky to byly krásný čístý vozy. Teď když jedu B z Plzně, tak je všude bordel, umaštěný... Doba se mění[biggrin]
Když jsem jezdil do školy chebskými béčky (R Bečva z Plzně až do Pardubic) patřili k nejlepším vozům. Podobný úrovně dosáhly béčka až po Janoza humanizaci kolem roku 2011.
Pátek, 08. února 2019 - 13:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 7-2015
Obecně chebské vozy jsou maximálně "vyšperkované", k nim nemůžu říct ani popel špatného. [happy] Z vlastní zkušenosti trávím v chebských vozech spoustu času, Amz138, A149 i AB349 a opravdu čistota těchto vozů je maximálně super. Znám i, jak to vypadá ve dvojkách, čas od času se jdu jen tak podívat do nějakých těch emzet, pamatuji i Béčka a fakt excelentní. Pár Áček odešlo z Chebu do Budějovic, po pár měsících je vidět, že ten vůz pomalu, ale jistě padá do "zhoršené zóny", i když Budějovice jsou opravdu ještě zlaté, co se týče úklidu. Odešly-li by do Děčína, tam by to bylo znát už po pár dnech, to je teprve hnus... [happy]
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Pátek, 08. února 2019 - 14:35:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 6-2011
Já jezdil 2013-2016. Byly pěkný všechny do jednoho...tohle úterý jsem jel Plzeňským B 680 (podle čísla ex.Cheb) a byl to pěknej krám....
TC 51-80

K-anlýza zde!
Pátek, 08. února 2019 - 18:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 7-2015
Jojo, to je bývalý chebák, pod Chebem měl "nehodu", jednou mu někdo podpálil WC (stalo se to myslím, že dokonce 2x, vždycky na R 603 z Chomutova, bylo to dvakrát po sobě nějak...), dlouhou dobu nejezdil a před koncem Béček v Chebu se vrátil zpět opravený, někdy v říjnu 2017 možná. To ještě byl v perfektním stavu. No jo, ale rok s rokem sešel, dneska jezdí pod "balkánskou" Plzní a podle toho vypadá. Stejně tak ABéčko 047, které jezdilo pod Chebem 7021/1695/1694, občas vypomáhalo na lince R5 před koncem Áček, potom si ho stáhla Plzeň, i spolu s 048, když prestižní Länderbahn neposkytla svoje Italy. 047 už trošku tu plzeňskou podobu taky začíná chytat. [proud]

A pro info, ABéčko 048 vrátili zpět do Chebu, stejně tak tam přesunuli i 050 a jezdí 7021/1695 a 1694.
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Pátek, 08. února 2019 - 21:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3347
Registrován: 6-2011
AB 050 bylo kupodivu hezký. Když přišly 047 a 048 na R16, vypadaly dost dobře...pak přišly z Moravy 032 a 041, ty byly na úrovni Plzeňských. Dobré ale je, že Plzeň ve svých vozech nechává záclonky i na straně do uličky, tyhle Moravské je mají odmontované.

Před koncem B v Chebu jsem si všiml že nějakou opravou prošlo B 681
TC 51-80

K-anlýza zde!
Sobota, 09. února 2019 - 11:48:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2014
Presonnel[rofl]
Sobota, 09. února 2019 - 14:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 6-2011
Během posledních týdnů jsem dost jezdil přes Plzeň, zatímco před novým rokem se v okolí Plzně pohybovalo odhadem kolem 20 zelených vozů, po nasazení Panterů na 190 jsem v lednu potkal zelených vozů jen 5 (BDs 403; Bdt 130, 134, 148, 185)


TC 51-80

K-anlýza zde!
Sobota, 09. února 2019 - 17:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2019
Prosím vás, lehátkové a lôžkové vagóny boli v 60. rokoch zelené alebo modré?

Nachádzam totiž modely vagónov, ktoré majú byť akože určené pre tú dobu v zelenej aj modrej, a tiež viem, že výrobcovia modelov často zmätkujú, tiež presne nevedia. Tak nevie tu niekto ako to bolo vtedy reálne?

Sobota, 09. února 2019 - 21:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2017
Pokud mne paměť nešálí, tak lehátka byla zelená a lůžkové vozy modré. Ale určitě se najdou vyjímky, protože jak kolega říká... na dráze je možné všechno...
Neděle, 10. února 2019 - 23:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 7-2015
6332

Až na AB 033 a AB 041 mají všechna v jedničce závěsy i u chodbičky. AB 047 naštěstí pořád je ještě luxus vagon, ale jak říkám, už je trošku znát, že patří přímo Plzni... [ko]
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Neděle, 10. února 2019 - 23:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3740
Registrován: 9-2007
Něco vím. Lůžkové vozy byly dodávány v několika sériích. První série lůžkových vozů z Görlitzu, dodávaná v roce 1965, byla zelená, zbytek (1968, 1974, 1978, 1981, 1985) už byl modrý. Tyto vozy navíc měly také měnitelné podvozky, ale vypadaly jako klasické WLABy, série z let 1974 a 1981 měly také měnitelné podvozky, ale vycházely už z vozů dodávaných do SSSR.

U lehátek je situace trošku odlišnější, ta se s z Bautzenu dodávala v letech 1967, 1971, 1972, 1975, 1978, 1980 a 1984 a mám za to, že zelené byly pouze "odporáky" z let 1967-72 (dnes jako Bc663/Bcee663 u ČDC, stále v provozu, 2017 jsem s nimi byl v Rumunsku a podívaly se dokonce jako záskok za vozy ČD na pravidelném vlaku Děčín - Dresden!). Nicméně, Juniormarket má pár "teplovzduchů" (novější konstrukce, stejná jako dnešní "Béčka", zmíněné odporáky měly odlišný typ topení či interiér, např. zelenou koženku místo vínové) a ty jsou v zeleném nátěru, tak netuším, zda i Bc novější konstrukce nebyly zelené. Nicméně, série z roku 1984 už určitě modrá byla.
Slanour
Pondělí, 11. února 2019 - 10:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 6-2008
Onehdá jeden kolega pochválil vedení úklid souprav firmou V-Trade právě v Chebu a Letovicích. Nevím, jak ti chebští, ale letovičtí ukrajinci najednou po pochvale byly odejítí. Takže rada pro příště, radši nechválit. Teď je to s těma letovickýma dost bídné, válí se strojvedoucím na odpočinkové místnosti, kolikrát ani soupravu neuklidí, no celkově to stojí za prd..Ale tak, co bysme od tejhle ministerské firmy chtěli, že..
Slaňour
Pondělí, 11. února 2019 - 14:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 7-2017
Jaký význam prosím měl oranžový čtverec na dveřích jednoho konkrétního vozu tehdejší řady BDms kolem roku 1983?
Narazil jsem na to ve 2 souvislostech:
1)Zvláštní R36501 ze dne 15.9.1983, vedený lokomotivou 498.106. Setkal jsem se celkem se 4 snímky této jízdy: u Tomic (na obalu knihy Toulky s párou), další na obalu knihy Lokomotivy a historie, třetí a čtvrtý u Olbramovic, resp. v Čekanicích.
2)Ve filmu Této noci v tomto vlaku, konkrétně v čase 1:16:22 až 1:16:51 - průjezd soupravy vedené T478.3.
Mimochodem, podle složení soupravy se s největší pravděpodobností jedná o Ex 375 Vindobona (dle řazení v úseku Praha -Gmünd v GVD 1983/1984).
Mladějov
Pondělí, 11. února 2019 - 18:37:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13528
Registrován: 3-2007
Oranžový čtverec (pruh) byl na zvýraznění dveří. Jestli tedy nemáte na mysli něco jiného.
Úterý, 12. února 2019 - 08:39:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 7-2017
Nic jiného jsem na mysli neměl.
Úterý, 12. února 2019 - 15:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2018
Má někdo k tomuto informace? Opravdu se jedná o vůz pro Regiojet na Bohumín? https://www.facebook.com/photo.php?fbid=354252811970363&set=p.354 252811970363&type=3&theater
Úterý, 12. února 2019 - 15:43:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3741
Registrován: 9-2007
No pro Bohumín to bude těžko, to i některé odporáky v Třebové jsou v lepším stavu. [happy] Vůz hnil v Hranicích na Moravě na vlečce v dílnách ČMŽO, spolu s dalšími několika A/B typu I6 belgických železnic, které jsou v Hranicích mimo střed pozornosti. Nevím, zda je RJ, ale s jistotou je v Hranicích už minimálně od roku 2016, možná i déle.
Úterý, 12. února 2019 - 16:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 9-2007
Opět něco k vozům - nedávno jsem měl na Ex 545 Ostravan relativní "štěstí" - Béčko 693, jeden z posledních vozů řady B249 Českých drah, který neprošel žádnou větší opravou. Moc hezká vzpomínka na mládí, nicméně jsem samozřejmě rád, že to není pravidlo.



No a včera jsem narazil na ex. A 028 na rychlíku Praha - České Budějovice. Jako správný šotouš si vedu evidenci projetých vozů a vykoumal jsem, že ve stejném voze jsem se v tomto GVD svezl poprvé a loni jsem v něm jel dvakrát na vlaku 9505, nicméně v roce 2012 jsem v tomto voze, ještě jako A151, jel z Hranic do Třince přes Ostravu-Vítkovice a o něco později z Brna do Hranic. Také hezké vzpomínky. [proud] A vlastně i pohled do historie jednoho vozu, asi by mě v roce 2012 nenapadlo, že stejný vůz bude jednou řazen jako záloha na Švejcích nebo na PID S3.




Je obecně škoda, že ČD berou informace, jako je nasazení vozů nebo jejich minulost, jako tajnou informaci. Nevím, co je tajného na tom, kde tohle Áčko jezdilo před 10-20-30 lety...
Úterý, 12. února 2019 - 16:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2018
Proč vůbec ty B 251 vymetají takový na nic vlaky, když se na koridor posílá echt koženka?
Úterý, 12. února 2019 - 20:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 9-2007
Nemají centrální zavírání a blokování dveří a už se asi nechce do nich investovat a doplňovat jej. Přitom je fakt škoda, že tyhle vozy turnusově nikde nejezdí, jen náhodně...

A musím opravit svou informaci ohledně zeleného nátěru lehátkových vozů - skutečně i série z roku 1980 byla zelená, u série z roku 1984 není jasno. Modrá lehátka byla s jistotou až kombinovaná řada BRcm. Dokazuje to mmch. i jeden z pokladů Flickru, archiv pana Kurta Fonckeho: Bc 137 na vlaku RoLa v Rakousku, někdy počátkem 90. let. Za opravu děkuji panu erdc. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Úterý, 12. února 2019 - 21:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 12-2007
Já nechápu proč na je nutné 854 automaticky nahrazovat 2xB251 což je typem úplně jiná souprava, když 754 dokáže tahat i červené vozy, taková mánie v automatickém nahrazování červených vozů kupéčkama jako poslední rok ve Vršovicích snad nikdy předtím nebyla.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Úterý, 12. února 2019 - 21:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3744
Registrován: 9-2007
Ony prý nejsou i ty červené vozy. Proto právě na 9500/9505 jezdí často trojice těchto B251. Spíše se divím, proč se tam nezaturnusují nějaké vozy pravidelně a ta dvojice uspořených Bdtn se využije třeba na Švejky...
Mladějov
Úterý, 12. února 2019 - 21:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13533
Registrován: 3-2007
Logické je dát k 754 vozy s el. topením, aby zbylo dost nezávislých vozů k 854.
Úterý, 12. února 2019 - 21:31:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2018
To je opravdu tak nákladné tam přemontovat centrál z nějakého zrušeného Béčka? Řekl bych, že vydržovat vagony jen proto, aby se občas podívaly na Švejka, který stejně bude jezdit už jen několik měsíců a jeden pár osobáků, je docela dost zbytečné.
Úterý, 12. února 2019 - 21:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3745
Registrován: 9-2007
Ony ČD mají nějaké vagóny zbytečné? Ty B251 "jaksi" nejsou vydržovány jen proto, aby občas jezdily na vlacích, které dnes v této diskuzi padly. [crazy] Je to prostě železná záloha, co se zcela logicky vyplatí mít. Zlomek vlaků, kde se na tyto vozy dalo narazit, je na vagonwebu, stačí vybrat řazení 2018 nebo 2017 a do kolonky "Řadové označení vozu" napsat ČD B 251 (odkaz bohužel nefunguje). To, že teď jezdí na Švejcích, je způsobeno logicky tím, že nic postradatelnějšího už v Praze není, ale rozhodně to neznamená, že by se ty vozy měly teď hned zrušit, protože budou jezdit "už jen" několik měsíců. Až v roce 2020 se nejspíše stanou nadbytečnými... a tím se vlastně vysvětluje, proč do nich ČD neinvestují a téma je vyřešeno. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Úterý, 12. února 2019 - 21:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 12-2007
Vantju: Jednu chvíli (říjen-listopad?) se na Švejcích motala BDs449 human.+Bdt280 plyš což by byla nijak urážející náhrada typově a kapacitně velmi podobná s dodržením služeb a místenkového systému, 2xB251 opravdu ne, není kam dát kolo, kočárek, velkou batožinu, o 34 míst s sezení méně...

Mladějov: Je zajímavé, že ještě rok a více zpátky těch Bdtn bylo dost i pro řazení lokomotivních souprav a najednou není ani o jedno navíc...

(Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Úterý, 12. února 2019 - 23:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 8-2018
No když se vozy prodávají do Afriky, soukromníkům a i když jim nic technicky není, šrotují, tak určitě i zbytečné vozy existují. I tak to nic nevysvětluje, vzhledem k několikaleté existenci B251 a mnoha dnes a denně nasazovaným klasickým Béčkům na vlacích jak s garantovanými lepšími vozy, tak negarantovanými, kde se objevují B s lavicí, co bylo takovou překážkou a převelice finančně náročnou investicí ten centrál ze zrušených vozů přemontovat do 12 vozů bez něj, takhle to na jednoho působí, že jedině snad malomocnost. Omlouvání této malomocnosti je o to vtipnější, když je to kousek pod fotkou koženky na Ostravu a jen několik měsíců po tom, co celé léto na Ex 1 Béčka tvořila nehezkou část nasazovaných vozů, kdy ona železná záloha B 251 nejspíš stála, nebo všech 12 určitě nikdy v kuse nejelo, i když takový počet Béček směr Olomouc vlaky ještě nedávno určitě točil.
Úterý, 12. února 2019 - 23:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 12-2007
Dominik:
"kdy ona železná záloha B 251 nejspíš stála, nebo všech 12 určitě nikdy v kuse nejelo"
Nestála, jezdila na významných vlacích jako Sp Cyklo Brdy, Sp Český Ráj, semtam nějaký ten osobák na Pacifiku a samozřejmě Švejci...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Středa, 13. února 2019 - 00:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3746
Registrován: 9-2007
Já se to nesnažil omlouvat, pouze jsem se snažil popsat stav. Samozřejmě se shodneme na tom, že není jasné, proč tomu ČD nenarvaly CZD a blokování dveří, aby to mohli posílat relativně pravidelněji a na významnější vlaky, aby se nedělo to, co jsem ve svém příspěvku popisoval (na Ex koženka, na R s 20 lidmi dvě ex. Áčka).

Poprvé jsem B251 viděl, když jsem jel naposledy pravidelně do Krakova, tedy koncem května 2016. Ono se už ani tehdy nevědělo co s těmi vozy, zda to posílat na Ex a mít tak něco lepšího než Béčka, nebo to držet jako zálohu kvůli dveřím a snaze investovat do toho co nejméně. Je fakt, že vozy spíše stojí na ONJ a jezdí v létě, než aby zachraňovaly situaci na expresech, nicméně proč tomu tak je, netuším. Jak jsem psal, ani já nejsem nadšený z toho, že nikdo vlastně neví, co s těmi ex. Áčky, jen jsem popsal situaci a možné odůvodnění, proč je stav takový, jaký je.

A nebojte se být konkrétní. [happy] Nevím, jak ostatní, ale mně osobně třeba přijde nepříjemné otáčet reakci mimo osobu, na kterou reagujete, ačkoliv je zcela zřejmé, že reakce byla mířena na mě (a já ji naprosto rozumím, nemám tedy důvod se cítit jakkoliv dotčeně).

A vůbec, podobně hloupá situace je s Bmz229. Na první pohled velmi praktický vůz - dětské kino a oddíl ČD minibar. Pokud by bylo možné upravit rozvody tak, aby vozy udržely chladničky v minibarovém kupé (proč to vozy DLB/RJ umí?), hned by mohla být nabídka minibaru lepší a ČD by mohly na nějaké lince nabízet dvě extra služby navíc. Místo toho je nasazení "kinder-kina" naprosto nesystematické, měnící se rok od roku a zatímco ještě pár let zpět byly vozy relativně logicky nasazovány na Ostravu (byť tam služba dětského kina nebyla vůbec nikde propagována), dnes se můžu na pohádky (pokud je zařízení samozřejmě funkční) podívat třeba při cestě na PIDku z Prahy do Kralup. [crazy]
Středa, 13. února 2019 - 00:37:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 4-2018
Pokud by bylo možné upravit rozvody tak, aby vozy udržely chladničky v minibarovém kupé

Však tím by měly všechny vozy projít do podzimu v DPOV včetně reko.
Středa, 13. února 2019 - 20:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 6-2004
Bdmteeo294: kolem roku 1983 se dělala velká probírka vozů pro režim RIC (kvůli úsporám na revizích - vozy neRIC mají delší revizní lhůtu než vozy RIC). RIC (a tím režim 51) zůstalo jen novým a zánovním vozům; nové vozy v tu dobu dostávaly z výroby celé dveře oranžové, starším vozům s RIC se oranžově natřela jen spodní polovina dveří.
Čtvrtek, 14. února 2019 - 17:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3845
Registrován: 1-2010
Proč vůbec ty B 251 vymetají takový na nic vlaky, když se na koridor posílá echt koženka?
Dnes v Plzni, ve skutečnosti to vypadalo ještě hnusněji..


Jinak na Švejkovi ona známá dvojice B251 i dnes, číslo 015 stále v plzeňském vozo-mixu.
Malý_fotograf
Čtvrtek, 14. února 2019 - 19:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6833
Registrován: 5-2002
Cisalpino:
"Vantju: Jednu chvíli (říjen-listopad?) se na Švejcích motala BDs449 human.+Bdt280 plyš což by byla nijak urážející náhrada typově a kapacitně velmi podobná s dodržením služeb a místenkového systému, 2xB251 opravdu ne, není kam dát kolo, kočárek, velkou batožinu, o 34 míst s sezení méně...

Mladějov: Je zajímavé, že ještě rok a více zpátky těch Bdtn bylo dost i pro řazení lokomotivních souprav a najednou není ani o jedno navíc..."

Turnusové potřeby stoupají, někdy na úkor záloh. I Bdt280 se v Budějovicích moc nedostává, od té doby, co jezdí na Sp do Benešova.

Dominik:
"co bylo takovou překážkou a převelice finančně náročnou investicí ten centrál ze zrušených vozů přemontovat do 12 vozů bez něj"

Ono to prý znamená tahat kabeláž po celém voze, není to prostě taková legrace. Ale co jsem slyšel, nějaké doplňování blokace dveří a centrálu se chystá. Ale je trochu zádrhel s prototypem, kterým by mělo být jedno plzeňské BDs450.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 15. února 2019 - 11:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 9-2007
Údržba a investice totiž stojí peníze, to leccos vysvětluje. [rofl]
Pátek, 15. února 2019 - 13:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 2-2014
Věděl by někdo počty využívaných jídeláků a bister na jednotlivých trasách + kolik jich někde stojí, pokud vůbec? [happy]
Pátek, 15. února 2019 - 17:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 11-2007
Je možné, aby kovové schody do vagonu probíjely při vlhkém počasí? Prý takto dostal šlehu jeden vodicí pes ve výcviku.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Mladějov
Pátek, 15. února 2019 - 17:22:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13536
Registrován: 3-2007
Ne.
Spíš na těch schodech na něco ostrého šlápl.
Pátek, 15. února 2019 - 18:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4664
Registrován: 5-2002
Přímo probíjet asi ne, ale kdysi se tu probírala možnost nějakého přeskoku pod střídavými dráty při vlhkém počasí.
Pátek, 15. února 2019 - 19:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 6-2015
Kdysi se řešilo probíjení trolejbusů Tr15 na schodech ve slané břečce
Sobota, 16. února 2019 - 12:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 8-2010
OBB nejspíš vyřadily z provozu další várku Bmz-tek + nějaké autovozy + jídeláky (??), stojí toho cirka do 20 ks na 3-4 kolejích - dokumentační mobilovka z minulého týdne:
Sobota, 16. února 2019 - 20:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 9-2003
Probíjení trolejbusů na uzemněné soustavě je úplně jiný problém.
A pokud 15Tr probíjel, tak určitě ne na schodech, protože 14/15Tr mají schody laminátové :-).
NOBLE BRICKS
Kříž
Neděle, 17. února 2019 - 09:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2005
Je možné, aby kovové schody do vagonu probíjely při vlhkém počasí? Prý takto dostal šlehu jeden vodicí pes ve výcviku.

Když něco dalšího není úplně v "richtigu", tak se to stát může. Např. nedokonale připevněná propojka (např. na voze). Není-li pak hlavní obvod dokonalý a vzhledem k tomu, že vodící pes nenosí boty, tak v okamžiku jeho došlápnutí tlapkou na schůdek a chvílí v níž má zadní tlapky ještě na zemi (nejlépe v zasolené kaluži) si to zpětný "topný" proud může snadno zkrátit skrze polorozmočeného vodící psa.

(Příspěvek byl editován uživatelem kříž.)
Neděle, 17. února 2019 - 09:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3846
Registrován: 1-2010
ÖBB vozy - Bmz budou 21-90, u nás známá jako Bmz225.
To vzadu by mohla být lůžka WLABmz 71-71 z roku 1975 (mod 1999).
Neděle, 17. února 2019 - 14:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 8-2014
1510015 - nedávno jsem viděl ve Svinově na jedné soupravě 3 B251 a všechna vypadala stejně. Tím myslím stejně špatně, což je možná důvod proč třeba nejsou nasazována.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pitrys.)
Mladějov
Neděle, 17. února 2019 - 17:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13541
Registrován: 3-2007
Kříž: Což je proti špatnému šlápnutí psa hodně nepravděpodobný scénář, spíš děsící laiky.
Úterý, 19. února 2019 - 13:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2018
Na Smíchově mezi vozy RJ belgický vagon v původním stavu, tuší někdo co se chystá?
Úterý, 19. února 2019 - 15:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 6-2002
Paul_red_adair, 1510015:

Na tyhle koleje se běžně odstavují vozy, co jdou na revizi do TS dílen. Dlouhodobě je tam odstaveno jen pár Bmz, lůžka AB32s (75-71) a MUn (70-90.2). Spíš je zajímavé, kde se tam objevilo DDm s logem BTE.
Malý_fotograf
Čtvrtek, 21. února 2019 - 17:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6838
Registrován: 5-2002
Tak komu vzali sysla na zálohu do Prahy?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 1-2017
Co vím, tak v Praze jsou Peršingy na S7:
162 011-1
163 025-0
163 039-1
163 066-4
163 068-0
163 088-8
A syslové:
961 301-3
961 302-1
961 303-9
961 004-3
961 005-0
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.