Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) « předcházející | další »

Vysokorychlostní tratě (VRT)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (24)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 12. 2017 Hajnej 60 28. 12. 2017 22:36
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 1. 2018 Hajnej 60 08. 1. 2018 10:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 1. 2018 Pozorný_čtenář 60 18. 1. 2018 09:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 1. 2018 Pružinskij 60 31. 1. 2018 13:01
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 2. 2018 Vláďa42 60 11. 2. 2018 11:32
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 2. 2018 Ck_eram 60 18. 2. 2018 13:04
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 19. 2. 2018 Paul_red_adair 60 19. 2. 2018 20:07
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 3. 2018 Portáš 60 29. 3. 2018 11:05
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 10. 4. 2018 Zutý_petr 60 10. 4. 2018 20:54
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 4. 2018 RadekŠ 60 18. 4. 2018 09:25
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 4. 2018 Wagon 60 23. 4. 2018 13:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 25. 4. 2018 Pikehead 60 25. 4. 2018 23:57
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 4. 2018 Apollo_17 60 29. 4. 2018 22:50
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 17. 5. 2018 Hajnej 60 17. 5. 2018 16:28
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 5. 2018 Hajnej 60 21. 5. 2018 16:38
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 5. 2018 T_._H_. 60 23. 5. 2018 14:55
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 30. 6. 2018 Asdf 60 30. 6. 2018 14:00
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 31. 7. 2018 Gejza.L 60 31. 7. 2018 17:17
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 8. 2018 Gejza.L 60 03. 8. 2018 14:52
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 8. 2018 Kreativec 60 13. 8. 2018 11:16
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 05. 9. 2018 David 60 05. 9. 2018 10:01
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 9. 2018 Os_2017 60 21. 9. 2018 13:26
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 26. 9. 2018 Asdf 60 26. 9. 2018 17:38
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 07. 10. 2018 Jarda_Š. 60 07. 10. 2018 12:04
   autor příspěvek
Regpetrs
Čtvrtek, 11. října 2018 - 13:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 2-2007
Takže trať z Frankfurtu do Kolína stavěli Němci podle francouzských norem?
Čtvrtek, 11. října 2018 - 17:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5175
Registrován: 9-2005
Tak asi jde o to, na co se ty normy použijí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 12. října 2018 - 12:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 3-2004
Občas se nezadaří...
Pátek, 12. října 2018 - 17:05:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3750
Registrován: 5-2004
Ad normy: české tratě budou splňovat TSI, které si z francouzských norem vzaly sklony ubrzditelné adhezně (35 ‰), a z německých zase kompatibilitu svršku s brzděním vířivými proudy jehož motivací kromě ušetřeného ošoupávání kotoučů je právě schopnost ubrzdit vlak i na 40 ‰ na K-F.

Ad nezadaří: já myslel, že ICE 3 už je z materiálů, které jen tak nezahoří, natož aby zůstala jen kastle a pár plechů… 🤔

(Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
Pátek, 12. října 2018 - 18:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9323
Registrován: 8-2012
Tak on hliník se taví zhruba při poloviční teplotě než ocel...
電車オタク
Pátek, 12. října 2018 - 21:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 2-2016
Tak to musí být němci naštvaní, to je během posledních 2 měsíců druhé velké uzavření SFS. Bylo docela štěstí, že se to stalo v úseku s dobrou dostupností, defakto hned vedle dálnice. Stát se to třeba v tunelu, tak nevím.
Pátek, 12. října 2018 - 22:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17699
Registrován: 5-2002
TH: hliník se taví zhruba při poloviční teplotě než ocel
Teplota tavení není všechno...
Pátek, 12. října 2018 - 23:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3751
Registrován: 5-2004
Stát se to třeba v tunelu, tak nevím.

To by zbývalo jen doufat ve fíru schopného držet tlačítko NBÜ (nebo ty úseky s povinným NBÜ přenáší na vozidlo zabezpečovač?
Sobota, 13. října 2018 - 20:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 11-2004
David_jaša:
"Ad nezadaří: já myslel, že ICE 3 už je z materiálů, které jen tak nezahoří, natož aby zůstala jen kastle a pár plechů… 🤔 "

Hořelo trafo, tam nějaký nějaký nehořlavý interiér fakt nepomůže...

Wigles:
"Bylo docela štěstí, že se to stalo v úseku s dobrou dostupností, defakto hned vedle dálnice."

To není štěstí. Nové tratě dostupné být musí. Trať, ke které se nedostanou hasiči a sanitka, už dnes nepostavíte.
Sobota, 13. října 2018 - 22:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14214
Registrován: 12-2007
Sarkastická vsuvka ON:

Stát se to třeba v tunelu, tak nevím.
Podle škváru, ehm, publikace, nově vydané odborářským družením OSŽ by se asi moc nestalo, protože ICE jsou doprovázeny průvodčím (který by mj. velel evakuaci): https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1278870.jpg&httpr ef=28/537

Sarkastická vsuvka OFF.
Pikehead
Neděle, 14. října 2018 - 09:00:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4471
Registrován: 3-2007
Přesně tak. A SBB Východu (=ZSSK) dokonce exaktně zjistily, že pokud je jeden průvodčí na max. 5 vozů, tak není třeba ani NBÜ [biggrin]. Průvodčí dneska dokážou neuvěřitelný věci...
Neděle, 14. října 2018 - 10:47:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3177
Registrován: 9-2003
Ostatně SBB východu (kam vlastně zmizel SzKV?) v praxi dokázaly, že evakuace není potřeba, cestující snesou všechno. A SBB východu se proslavily i požáry HDV, zřejmě se DB Fernetverkehr u nich inspirovaly.
NOBLE BRICKS
Neděle, 14. října 2018 - 19:25:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 1-2014
VRT pro Džéjára [andel]

https://zdopravy.cz/v-usa-vznikne-soukroma-trat-pro-rychlovlaky-p ostavi-ji-italove-japonske-vlaky-budou-provozovat-spanele-17527/

Moc pěkné video se 4 etapami výstavby VRT v USA a také se záměrem nové transkontinentální trati, která by měla spojit východ ze s Divokým západem za 20 hodin, místo dnešních 80:

https://www.youtube.com/watch?v=AyJEQjabJjI&app=desktop
Pondělí, 15. října 2018 - 16:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 3-2004
já myslel, že ICE 3 už je z materiálů, které jen tak nezahoří
Vše proběhlo, jak mělo (až na tu iniciaci, samozřejmě, jsem zvědavý na příčinu). Po vypuknutí požáru vlak zastavil na místě vhodném k evakuaci a cestující se až na pár šrámů dostali z vlaku v pořádku a včas. A na to ostatní je pojišťovna...
Pro šťouraly dodávám, že požadavek na zajíštění schopnosti další jízdy vlaku v případě požáru je (v normě) až od r. 2013.
Pondělí, 15. října 2018 - 20:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2017
Něco pro ty, co chtějí na VRT nákladní dopravu: https://zdopravy.cz/druhy-zivot-pro-pendolino-italove-z-nej-udela li-nakladni-rychlovlak-17610/

KII.
Čtvrtek, 18. října 2018 - 20:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 8-2010
Něco aktuálního z procesu zpracování studie proveditelnosti dvou VRT-ek: a) Praha - Drážďany a b) Praha - Brno -Břeclav
ad a)
Zadavatel (= SŽDC s.o.) převzal dílčí plnění odpovídající Smlouvě o dílo ve znění Dodatku č. 3 v rozsahu 5 a 6 dílčího plnění. Po kontrole předaného plnění zaslal Zadavatel Zhotoviteli připomínky a požadavky na doplnění. Z důvodu zásadních připomínek třetí strany doposud nebylo toto plnění vypořádáno.
Celkový počet plnění je 10 - obsah 5 + 6 uvádím níže:

Zdroj: platná Smlouva o dílo
ad b)
Zadavatel převzal 1. dílčí plnění. Po kontrole předaného plnění zaslal zadavatel Zhotoviteli připomínky a požadavky na doplnění.
Celkový počet plnění je 12 - obsah 1 uvádím níže:

Zdroj: platná Smlouva o dílo

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Ythomas_ct
Pátek, 19. října 2018 - 11:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 10-2009
Pozor! Sice to není přímo VRT, ale doporučuji tento odkaz. Čistě v kontextu tvrzení: "Kanál DOL za 600 miliard ze studie vyšel efektivně," malinko nechápu, jak může ekonomicky cokoliv nevyjít na železnici... [coze]
Pátek, 19. října 2018 - 11:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3766
Registrován: 5-2004
Obzvlášť pokud by se trať mimo uzly stavěla za podobnou jednotkovou cenu jako SuVo.
Pátek, 19. října 2018 - 12:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2015
OT: Ta Labská větev kanálu je naprostý nesmysl. Pokud bude Odra splavněna do Ostravy, tak v případě, že bude něco potřeba dovézt lodí z Ostravy do Prahy, půjde to přes Vratislav, Berlín a Magdeburg, což je sice velká zajížďka, ale loděmi se vozí to, u čeho až tak nezáleží na rychlosti dopravy a stovky kilometrů navíc také nejsou až tak podstatné. Kdyby byl suchý rok jako letos, tak by navíc ten kanál po většinu roku nebyl schopen provozu pro nedostatek vody. Proto také nechápu, jak mohla vyjít ekonomika. To museli zcela nerealisticky nadhodnotit poptávku po lodní dopravě a pominout problémy s vodou. Odra-Dunaj, tam bych přece jen nějaký ekonomický smysl viděl, zejména pro přepravu polského uhlí do Rakouska.
Pružinskij
Pátek, 19. října 2018 - 13:06:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 4-2015
jak může ekonomicky cokoliv nevyjít na železnici...
Jo, doba se mění .... (žatecká).[coze][coze][coze]
West code was broken.

Pátek, 19. října 2018 - 13:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 5-2002
tak v případě, že bude něco potřeba dovézt lodí z Ostravy do Prahy

Chahaři jezdí se žlutým a co jiného by se odtamtud mělo do Prahy vozit? [proud]
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 19. října 2018 - 13:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 6-2016
K tomu kanálu:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Vodn%C3%AD_koridor_Dunaj%E2%80%93Od ra%E2%80%93Labe#Parametry_vodn%C3%AD_cesty

Zajímavé počtení. Jak byl napsal Jarda_Š. - není voda, není splavněné Labe a rychlosti plavby jsou pomalejší (v dálkové přepravě) než "obkratky" po moři. Aneb samá pozitiva a sociální jistoty[proud]
Mlhoš to už neprosadí, ale bojím se vizionáře Muska[rofl]
Pátek, 19. října 2018 - 14:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 9-2005
To museli zcela nerealisticky nadhodnotit poptávku po lodní dopravě a pominout problémy s vodou

Vodu budou dodávat Čínští soudruzi v sudech, než u nás postaví zároveň s dalším blokem Dukovan (aby to mělo kde brát šťávu) továrnu na výrobu vody, čímž se vlastně všechno vyřeší. Ovar Průplavovič Eman se tam co nejdříve rozjede podepsat kontrakt [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.)
Pár obrázků ode mne...
Pátek, 19. října 2018 - 14:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2017
Tohle není žádná sranda. Jen si najděte jak se stavěl bělomořský kanál za Stalina. Aby jste se jednou nedivili, že ho budeme kopat vlastníma rukama.......
https://ruskerealie.zcu.cz/texts/text1-2-6.php
Pátek, 19. října 2018 - 15:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 7-2017
Pružinskij: Co je zajímavého na 160? [andel]
Pátek, 19. října 2018 - 15:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3767
Registrován: 5-2004
Nejzajímavější čísla ohledně kanálu mi přijdou tady
Pátek, 19. října 2018 - 15:24:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2015
kuna: Stalinův kanál byl oproti Zemanovu kanálu "úplná brnkačka".
Pátek, 19. října 2018 - 15:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9418
Registrován: 8-2012
Stačí zavést všeobecnou lodní povinnost.
電車オタク
Desiro
Pátek, 19. října 2018 - 16:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 2-2004
nechápu, jak může ekonomicky cokoliv nevyjít na železnici.
Cinklý metodiky na straně výnosů (to je takový to započítávání ceny CO2, času řidičů u zavřených závor, ušetřených mrtvol apod.). Tyhle státní výpočty výnosových procent a podobných metodik, to je etatistický peklo.
Pátek, 19. října 2018 - 21:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12493
Registrován: 8-2004
Ythomas_ct:
"v kontextu tvrzení: "Kanál DOL za 600 miliard ze studie vyšel efektivně," malinko nechápu, jak může ekonomicky cokoliv nevyjít na železnici..."
Záleží, jak je kdo smělý lhář. Předpokládám také, že z Brusele to nikdo neviděl.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.