Diskuse » Železnice » 810 ze všech stran « předcházející | další »

810 ze všech stran

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 31. 12. 2017 310097 60 31. 12. 2017 10:32
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 26. 1. 2018 zeuke 60 26. 1. 2018 15:35
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 03. 3. 2018 Marťa_rak 60 03. 3. 2018 09:33
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 18. 3. 2018 Bobr 60 18. 3. 2018 21:49
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 21. 4. 2018 Jeník_H.. 60 21. 4. 2018 14:37
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 06. 6. 2018 zeuke 60 06. 6. 2018 10:07
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 25. 6. 2018 zeuke 60 25. 6. 2018 20:39
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 01. 8. 2018 Tomas_064 60 01. 8. 2018 06:19
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 11. 9. 2018 kpz.int 60 11. 9. 2018 11:20
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 04. 10. 2018 intelpetr 60 04. 10. 2018 12:27
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 30. 10. 2018 zeuke 60 30. 10. 2018 19:13
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 04. 12. 2018 Simsonfan83 60 04. 12. 2018 15:39
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 14. 1. 2019 Priapos 60 14. 1. 2019 22:19
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 12. 2. 2019 Mladějov 60 12. 2. 2019 10:20
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 22. 2. 2019 Honnzok 60 22. 2. 2019 23:52
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 13. 3. 2019 mvedo 60 13. 3. 2019 21:01
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 18. 3. 2019 dědek_hank 60 18. 3. 2019 15:25
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 03. 4. 2019 dědek_hank 60 03. 4. 2019 07:53
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 23. 4. 2019 ales_vm 60 23. 4. 2019 14:05
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 07. 5. 2019 modely-masinek 60 07. 5. 2019 15:22
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 23. 5. 2019 Petr165 60 23. 5. 2019 21:25
   autor příspěvek
Čtvrtek, 23. května 2019 - 22:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2018
Ano.
Až zjistím, že mě táhne opravdová koňská síla, tak se hluboce všem šukafonům pokloním.

Sledovav tyto stránky, odhaduji toto datum střídmě na rok 3119.
Čtvrtek, 23. května 2019 - 22:54:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 7-2017
BigGeorge:
" "Sledovav...""

No fuj... [crazy] Nauč se přechodníky. Správný přechodník je "sleduje", jenže to už našim uším zní nějak blbě, že jo... [biggrin]
Pátek, 24. května 2019 - 10:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2017
Další MYŠizace [masinka] Tentokrát 810.228 [ok]
Povedené obložení interiéru - dojem dřeva. Po 810.515 je 228 druhá s akust.signálem zavření dveří. A s (039) třetí stroj s regulovatelným topením pro fíry. O dalších změnách nepíšu, motor, lak, nádrž lto, apod...

Pátek, 24. května 2019 - 11:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 3-2010
Sledujíc[biggrin] tuhle debatu, nedá mi nenapsat malou poznámku. Když jsem jezdil s M152,tedy 810sítkou, vzpomínám, že mě do depa za těch víc než 40 let odtáhli asi pětkrát. S 841 jsem jezdil pět let a odtáhli mě třikrát....
Pátek, 24. května 2019 - 11:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 7-2017
Jirkaxxxl:
"Sledujíc..."

Taky špatně. [kladivo] Ty jsi ženská? [rofl]

Přechodníky od sledovat:
- přítomné v jednotném čísle: mužský rod sleduje, ženský a střední rod sledujíc; v množném čísle: sledujíce
- minulé - to by teoreticky mohl být ten tvar "sledovav", jenže s tím je trochu problém, protože - jak tvrdí češtináři - současná čeština minulé přechodníky vytvořené z nedokonavých sloves nepotřebuje a ani nepoužívá; proto ani různé dost renomované zdroje minulý přechodník od slovesa sledovat vůbec neuvádějí.

Tož tak. [wink]
Pátek, 24. května 2019 - 21:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 3-2018
Lakro: dovezlo, ale několikrát se z převodovky ozvala docela slušná střelba (prakticky při každým rozjezdu), neskutečně se to třáslo , bylo to špinavý a rezatý a vůbec eklhaft.

046 znamená , že jde o velmi zasloužilý šukafon, kterej zřejmě jezdí tak, jak byl na koleje kdysi dávno vypuštěn (nízká originál koženka už se jen tak nevidí).

Ono o oblibě těchto korábů železnic mezi námi nešotouši svědčí i historka z dnešního odpoledne, kdy paní průvodčí ( vlastně vlakvedoucí) musela dosti dlouho a důrazně přesvědčovat kaštanstvo, že to červené, co se veze za narvanou regínou je taky určené pro přepravu substrátu. Nikomu se tam moc nechtělo, a to to mělo číslo pět set a něco a poměrně zachovalé vysoké sedačky.

Cestující veřejnosti je totiž nějak jedno, kolikrát co kde kiksne a za kolik to jezdí - tak často, aby to zažili, totiž drtivá většina obyvatelstva včetně mě tím vlakem nejezdí.

Chtějí se jenom pohodlně svézt.

A to v šukafonu ani v myši fakt nejde ( už jen proto, že pět sedaček v řadě, když v regině čtyři...)

Dědek hank: Naprosto správná češtinářská vsuvka, přechodník minulý se nepoužívá, ale "sledovav" je správně.
Stejně se nepoužívá pluskvamperfektum,neboli předminulý čas. Takže úplně stejně by dopadla věta: "Vstal ze židle, na které byl seděl."
Sobota, 25. května 2019 - 13:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 7-2017
BigGeorge:
"
Stejně se nepoužívá pluskvamperfektum,neboli předminulý čas."

Což je dle mého soudu škoda, protože se tím dá leccos šikovně vyjádřit. (Ale já jsem ovlivněný tím, že překládám z a do angličtiny a občas čtu i v němčině, přičemž germánské jazyky ho užívají běžně, takže můj názor nemusí být pro "skalní" češtináře směrodatný...)
Sobota, 25. května 2019 - 15:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2018
dědek hank: Což je dle mého soudu škoda

To tedy nepochybně škoda je, protože se tím čeština připravila o zajímavou mluvnickou zkratku.
Já to tedy mohu hodnotit spíš z pohledu "germanisty", protože v cizojazyčné komunikaci používám zhruba z 95% němčinu, ale fakt je, že tu absenci předminulého času v češtině občas vidím jako její slabinu, protože jinak je to jazyk sice hooodně těžký, ale ve své podstatě geniálně postavený.
jitachru
Sobota, 25. května 2019 - 23:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 3-2017
to v šukafonu ani v myši fakt nejde
Ono taky kolik nešotoušů zná myš? Zatím málo. Kdysi dávno (2007) jsem s babičkou jela šukafonem v létě, samozřejmě, že nadávala. Pak jsme jeli po x letech podél Sázavy po trati 212. Když viděla myš (byla to 487-9) zvenku, nebyla nadšena, ale když jí viděla zevnitř, byla mile překvapena, hlavně z oken.

Cestující veřejnosti je totiž nějak jedno, kolikrát co kde kiksne a za kolik to jezdí
Tak to je blbost, cestujícímu jde hlavně o to, aby se včas dostal, kam potřebuje a aby to jezdilo často. Když vám kiksne 810, dojedete s ní alespoň do nejbližšího nádraží, když vám kiksne 814 nebo 841, neujedete s ní ani metr.

Za kolik to jezdí - kdybyste byl radní pro dopravu, co nabídnete raději?
A) RegioSpider o 60ti místech po 2h za x Kč nebo
B) RegioMouse o 55ti místech buď za x Kč po 1 h (častější interval) nebo případně za 0,5*Kč po 2h (poloviční náklady a můžete posílit spoje jinde) ?

A pokud vám vadí 810, tak se nechte převelet do SÚ Česká Třebová, Liberec, nebo Děčín. Chápu, že jako strojvedoucí (kór u modrého) k vlakům vztah nemáte a nedivím se Vám, že vlak nemůžete vidět ani v hračkářství. Ale já si myslím, že 810 je pro strojvedoucí lepší, než ti nové plastové poruchové krámy jako je 841,844,440 atd.
Neděle, 26. května 2019 - 00:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7261
Registrován: 8-2007
Ale já si myslím, že 810 je pro strojvedoucí lepší, než ti nové plastové poruchové krámy jako je 841,844,440 atd.

Myslet je ho.no vědět.[biggrin]
Ale asi takoví strojvedoucí se najdou,kteří budou velebit skleník,ve kterém je na slunci v kabině 45 stupňů C,v zimě si musí pořád utírat zarosené čelní okno,aby viděl na cestu.Hlavně že jsou tam jen 4 relátka,která musí sepnout,aby to jelo a lanko,kterým ovládá přímo palivové čerpadlo.[proud]
Složitější stroj je pro něj španělská vesnice.Já jsem rád,že můžu jezdit jen na poruchových krámech a perfektní 810 přenechám strojvedoucím s intelektem na úrovni Jitachru.
Neděle, 26. května 2019 - 10:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 7-2017
...lepší...asi spíš bude myšleno - šikovnější[wink]s tím si většinou dokáže na trati poradit sám..a semtam i něco jak se říká ojebat aby to jelo...u nových verků už se musí spolehnout už jen na hák[lol]a vystřihnout si ostudu[lol]
Neděle, 26. května 2019 - 14:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 3-2010
Apollo Asi nikdy jsi nejezdil s RS1, když nefungovala v létě klimatizace a v zimě topení, což je u těch zázraků běžný stav...
Neděle, 26. května 2019 - 15:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7264
Registrován: 8-2007
Jirkaxxxl:
"Apollo Asi nikdy jsi nejezdil s RS1, když nefungovala v létě klimatizace a v zimě topení, což je u těch zázraků běžný stav..."
Na RS1 ne.Ale na 844 něco málo a 440 aspoň 200 tisíc a neschopnost jedna.Taktež klimatizace nešla jednou na jednom stanovišti.
Neděle, 26. května 2019 - 20:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 3-2010
Nesrovnávej českou škodováckou kvalitu a východoněmecký zastaralý šunt někde z Pankova, s italským motorem Iveco montovaným v Rumunsku z čínských součástek. který drážní mafiáni v čele s tím podzemním hmyzožravcem koupili (za podpory pitomců z KCOD a kraje), tedy alespoň v kraji Vysočina...
Neděle, 26. května 2019 - 21:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7266
Registrován: 8-2007
Nesrovnávej českou škodováckou kvalitu a východoněmecký zastaralý šunt někde z Pankova

No Jíťa je dala do jednoho pytle...
Také jiní exsperti na zdejším fóru staví stroje firmy Stadler o několik pater výš,než poruchové stroje Škody,nebo Pesy.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.