Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 16. 11. 2020

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 16. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
Šari	Úterý, 27. října 2020 - 18:55:01
Moderátor Číslo příspěvku: 16881 Registrován: 11-2005	kdo se prosadí, ten vydělá peníze A bez peněz co? Nepřežiješ. 810 656_Mochov_21.10.2020 lokomotivy.net FZF
Mihyl	Úterý, 27. října 2020 - 19:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 8-2008	Jerry66: Jeden je na holky, druhý na vdolky. Pokud si objednatel bude přát růžovou 810, nechť ji má. Hlavní je, že za vozidlo platí dojednanou částku. Co si o tom myslí šotouš není důležité.} Jsme jen lidi...
6332	Úterý, 27. října 2020 - 19:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 6-2011	152: "Ano souhlasím, je to hnus, i ten najbrt je úplně vedle, kde se ztratila naše tradice v nátěrech. Je to jen zviditelňování různých studií, kdo se prosadí, ten vydělá peníze. Hold za peníze v praze dům, a ještě si kladou podmínky." Mě se na Pardubickém nátěru nelíbí že má moc barev - je strakatý, a jasně žlutý dveře jakoby říkaly "Hej, cestující-de.bile, tady jsou DVEŘE!!!"...zviditelňování dveří je jak u blbejch...ale třeba co má Plzeňský kraj je hezké (až na ty dveře), dvě barvy, nějaké doplňky, veselé, originální. TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Jerry66	Úterý, 27. října 2020 - 19:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 10-2007	6332: PŘESNĚ .. tady jsou žluté dveře hele! Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Jerry66	Pátek, 30. října 2020 - 10:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 10-2007	https://zdopravy.cz/skoda-doda-sest-elektrickych-jednotek-do-esto nska-64735/ tomu říkám nátěr, ne tu pardubickou matla-patlanici. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Ohl	Pátek, 30. října 2020 - 12:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11327 Registrován: 12-2009	476, původní koženka, Východ/Bohumín (tč. v dílnách, rekonstrukce pro MSV) 524, plyš, fialová kostka, Východ/Bohumín (tč. v dílnách, rekonstrukce pro MSV) Obě už měsíc jezdí, sedadla na fotce V dílnách jsou 106,399,507.
6332	Pátek, 30. října 2020 - 17:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4454 Registrován: 6-2011	810.676 dnes v Rokycanech, odjela na Os27830, na rozdíl od předchůdkyně 810.383 má automat na jízdenky Jerry66: "https://zdopravy.cz/skoda-doda-sest-elektrickych-jednotek-do-esto nska-64735/ tomu říkám nátěr, ne tu pardubickou matla-patlanici." Ten je pěkný, návrhy na pantery v JMK byly taky pěkné, snad i Pardubický dojde nějaké evoluce (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
810.296	Sobota, 31. října 2020 - 08:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 10-2017	https://zdopravy.cz/jeseta-hrozi-ze-na-lokalkach-nebudeme-mit-s-c im-jezdit-chybi-nastupce-810-64812/ Tak nějak nechápu - ty současně modernizované 810 budou jezdit 10 roků a pak hned šrot ? (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.)
Honza411	Sobota, 31. října 2020 - 11:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2011	Krizovani 16706 a 16725 dnes v Jesenici.
Mipix	Neděle, 01. listopadu 2020 - 12:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 10-2011	Kladno 27.10.2020 Kladno - Rozdělovské rozhledy
Dj_tiësto	Úterý, 03. listopadu 2020 - 19:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 11-2007	Nějak pořád nechápu co je na 810 je tak Špatný ho, když se používají na lokalky typu Mutenka a spol. Pokud mají slušnou údržbu a dílny tak je to spolehlivé vozidlo, odpisy 0, takže fira a nafta. A rozhodne nevěřím, že nějaký nový motor přiláká víc kastanstva na lokalky. Ti co tam teď jezdí tak si troufám říct, že jim ta 810 stačí, většinou důchodci, sociálně slabší a vyletnici. A střední a vyšší třída stejně do vlaku z auta nepresedne i kdyby byl zlatej. Snad jen ta nízkopodlažní ale to nemá ani spousta novejch busu.
Vojtag	Úterý, 03. listopadu 2020 - 19:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 6-2007	A ta údržba a díly (případně větší či menší rekonstrukce) teda jsou zadarmo, když to podle tebe jezdí jen za fíru a naftu? Jinak názor asi tak www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Dj_tiësto	Úterý, 03. listopadu 2020 - 21:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 11-2007	Hele, urážej si někoho jiného. Tak určitě je údržba jednodušší a levnější u 810 než třeba regiospidera. Nejsem dílenskej ale tak nějak tuším,že to tak budeDílů bude snad pořád dost, přecijenom se dá dost dílů vytěžit ze zrušenejch
Vojtag	Úterý, 03. listopadu 2020 - 23:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 6-2007	Já jsem dílenský na 810 nějaký čas byl, a přivedl jsem k životu ještě i pár jiných 810, a mám trochu odlišný názor. Ze zrušených se toho dá použít opravdu minimum a zbytek není tak levný a jednoduchý jako se zdá. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Honnzok	Úterý, 03. listopadu 2020 - 23:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 12-2009	Vojtag: Tak to by mě také nenapadlo a sklouzl bych rovněž k představě jednoduchého a lehce i relativně levně opravitelneho stroje. Děkuji za cenný koment. I přezdívky by to v člověku evokovaly. Měl by jste možnost a chuť poodhalit i trochu více? Například které komponenty se nedali sehnat / opravit či byly drahé? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Michal_Ř	Středa, 04. listopadu 2020 - 00:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 4-2005	Nákladově na provoz i údržbu bude 810 resp. 814 vždy levnější než např. 840/841. O tom by mohli např. v Liberci vyprávět. Ovšem lid a kraje si žádají něco "lepšího". Proč to zmiňuji v úvozovkách? Protože vždy když jedu z Kořenova do Tanvaldu náhodou autobusem, asi šestou generací na stále žijící 810..., tak významný pokrok nevidím. Místa pro nohy míň a míň a roztřesená SORka, byť zánovní je naprosto tragická...o co je míň reko 810 oproti těmto příšerám?
810.296	Středa, 04. listopadu 2020 - 01:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 10-2017	Dj_tiësto: "Nějak pořád nechápu co je na 810 je tak Špatný ho, když se používají na lokalky typu Mutenka a spol. Pokud mají slušnou údržbu a dílny tak je to spolehlivé vozidlo, odpisy 0, takže fira a nafta. A rozhodne nevěřím, že nějaký nový motor přiláká víc kastanstva na lokalky. Ti co tam teď jezdí tak si troufám říct, že jim ta 810 stačí, většinou důchodci, sociálně slabší a vyletnici. A střední a vyšší třída stejně do vlaku z auta nepresedne i kdyby byl zlatej. Snad jen ta nízkopodlažní ale to nemá ani spousta novejch busu." Souhlas, ale vedení ČD a kraje to neumí či nechtějí pochopit .
Dj_tiësto	Středa, 04. listopadu 2020 - 07:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 11-2007	Vojtag: Vidíš, že to jde věcně a bez útočeníTaky by mě zajímalo co ja na opravě 810 drahého a složitého? Michal_Ř: Tak on rozdíl mezi Karosou, souputnicí 810, a SORem není po takové době víceméně žádný. Jediný rozdíl je, že Karosa byl ještě pořádnej autobus, fortelnej a dalo se na něj koukat 810.296:Moravskoslezský to pochopil. Z 810 udělá max co jde a prostě na Rýmařov a tak to bohatě stačí. A to že to má WC hnoják? No a co, kolik lidí jde na takovém kousku ve vlaku na velkou a když to na někoho přijde tak to prostě skončí někde v lese na kolejích a za pár dní po tom dárku není ani památkyVe své podstatě je to nejekologičtější likvidace extrementů
E499001	Středa, 04. listopadu 2020 - 08:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 11-2006	Dj_tiësto: Po 40 letech provozu je většina dílů zralá na výměnu a ne na opravu. Bloky ML634 jsou mnohdy popraskané tak, že jsou neopravitelné, vodní tvarovky a části vodních čerpadel v původní verzi téměř nesehnatelné, nabídka n.d. na automatické převodovky Praga 2M70 také není nekonečná,ozubení v NKR16 také nevydrží donekonečna. Každá součást má prostě svojí životnost. Většinou však neodcházejí velké celky ale naopak maličkosti, které byly v provozu dosud naprosto spolehlivé a proto se třeba nikdy neobjednávaly a nejsou ani skladem, ani ve výrobním programu. 90% původních výrobců dnes již neexistuje. Zkuste sehnat třeba obyčejná relátka do rozvodné skříně. Marný boj, musíte použít nové typy a překopat přitom kabeláž, patice, kontrolky, atd.... Nebo vyrovnávací nádrž na vodu? Kolik let myslíte, že vydrží ta stará? 5,8,10? Pokud se vám něco z toho teď pokazí, znamená to předraženou novovýrobu v řádu kusů, nikoli desítek či stovek. Proto všechny ty reko s komponenty, které jsou běžně na trhu. Jinak je to prostě časem neřešitelné. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Honnzok	Středa, 04. listopadu 2020 - 09:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 12-2009	Takže i relátko, které má označení "B6", které nám začlo na jednom motoru, není to tak dávno, zlobit je ač sic díl relativně jednoduchý (relátko opravdu snad nepatří mezi ty složité) tak náhrada je možná jen komplikovaně a tedy i draze? A co ten mechanismus pérka a kuličky jež je vychylován ke kontaktům buď na jednu či druhou stranu aby automatka v automatice řadila, to se také prosím sype? (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Dj_tiësto	Středa, 04. listopadu 2020 - 09:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 11-2007	ad E499001: Dík za vyčerpávající odpověďAsi máš tedy pravdu no ale co jít tedy tou cestou reko ala moravskoslezský kraj? Pořád je to daleko levnější než novej motorák a asi tedy tam jsou kompotenty nadále opravitelné? Klidně mě kamenujte ale já jsem raději pro zachování provozu lokálek s 810 v reko verzi než náhradu busem. Vždyť ty lokálky tak nějak k českému venkovu patří, bez nich by to bylo takový smutný
Mladějov	Středa, 04. listopadu 2020 - 09:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15330 Registrován: 3-2007	>já jsem raději pro zachování provozu lokálek s 810 v reko verzi než náhradu busem. Vždyť ty lokálky tak nějak k českému venkovu patří, bez nich by to bylo takový smutný Tak hlavně je to smutné (a zbytečné) BEZ CESTUJÍCÍCH. Ale to velkou většinu ultras koukám ani nenapadne.
E499001	Středa, 04. listopadu 2020 - 09:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3609 Registrován: 11-2006	Honnzok: B6 je snad první věc, se kterou se musí strojvedoucí na orchestriónu seznámit, jinak daleko nedojede. Komplikovaná náhrada to sice není, ale už je to náhrada a už musíš přizpůsobovat systém této úpravě. Tak je to se vším, čemu skončí životnost a hledáš jiné řešení. K tomu druhému dotazu jen malou všeobecnou poučku: "Všechno co má kola nebo kozy, se časem zkurví." Ještě edit k té B6. Problém je většinou někde úplně jinde, relátko je v pořádku. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Dj_tiësto	Středa, 04. listopadu 2020 - 10:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 11-2007	Mladějov: Smutné je, že jsou tady takoví jako jsi Ty.Proč nejdeš na autoweb, tam by Ti bylo hej
Vojtag	Středa, 04. listopadu 2020 - 10:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 6-2007	Na těch relátkách se většinou maximálně výjimečně zlomí kontakt, jinak je to narozdíl od mnoha jiných součástí (třeba koncáky na nápravovce) takřka bezporuchová věc. V automatice nevím co myslíš, ale tam se to sype doopravdy když se z roztěžníku regulátoru řazení vysypou kuličky. Převodovky samy o sobě trpí časem na opotřebení spojkových lamel, občas spálený elektromagnet ovládání, nebo mechanická závada jako zlomená hřídel. Naštěstí ještě je dílna která se tím zabývá i když už taky začíná být některých ND nedostatek. Nakonec i skříň vozidla časem není to co bývala, takže u nějaké rekonstrukce je potřeba se zabývat i tímhle. Celkově lze říct, že 810 je skutečně levné a jednoduché vozidlo, pokud se nebere v potaz údržba, a nechá se jezdit dokud se tam všechno nerozsype najednou. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jerry66	Středa, 04. listopadu 2020 - 10:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 10-2007	Vojtag: tak pokud má 810ky na starosti Bohumínská neudržba tak je to v pytli. Jak říkáte některé kastle 810 jsou krásně vyhnité .. sem se divil že se to samo nerozpadlo.Kolega jezdí na budišovce a za 5 roku s 810kama mněl jen dvě neschopnosti.. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Dj_tiësto	Středa, 04. listopadu 2020 - 10:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 11-2007	ad Jerry66: Si trochu protiřečíš. Na jednu stranu píšeš o neúdržbě v Bohumíně a pak píšeš, že kolega měl na budišovce jen dvě neschopnosti za pět let
Jerry66	Středa, 04. listopadu 2020 - 11:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 10-2007	Dj_tiësto: 810 dlouho udřoval Suchdol .. je vidět jak jsou 810 bytelné když je bohumín ojebává Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Dj_tiësto	Středa, 04. listopadu 2020 - 11:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 11-2007	Jerry66: Ale patří teď pod Bohumín? Nebo jen jsou v bohumínským oběhu a revize dělaj v Suchdole?
Jerry66	Středa, 04. listopadu 2020 - 11:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 10-2007	Dj_tiësto: život je hořký Bohumín. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Dj_tiësto	Středa, 04. listopadu 2020 - 11:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 11-2007	Ale v Bohumíně maj moc příjemný strojáky
E499001	Středa, 04. listopadu 2020 - 12:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 11-2006	Dj_tiësto : Jenže ti se nezabývají udržováním technického stavu vozidel. A k tomu, co Ti napsal Mladějov věz, že to nemyslí špatn)ě, jen to vidí bez růžových brýlí. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Dj_tiësto	Středa, 04. listopadu 2020 - 12:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 11-2007	E499001: To já vím, já sem jen konstatoval, že jsou fajn
Mladějov	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 13:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15339 Registrován: 3-2007	E499001: "Dj_tiësto : Jenže ti se nezabývají udržováním technického stavu vozidel. A k tomu, co Ti napsal Mladějov věz, že to nemyslí špatn)ě, jen to vidí bez růžových brýlí. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)" On je pán poněkud nekonzistentní - ve vlákně tramvají pravidelně hysterčí nad "krámy T3", tady zase hysterčí, když někdo připomene, že držet vozidla a vést železnici jako muzeum v přírodě povede akorát k tomu, že ztratí dopravní význam a bude tady akorát pro důchodce. Holt někomu není dáno trochu přemýšlet.
dědek_hank	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 15:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 7-2017	Mladějov 15339: Důchodců je 2,5 miliónu. Dle mého názoru dost velká skupina populace na to, aby něco stálo za to udržovat v provozu akorát pro ně. Jak to napsal jeden poněkud rozčilený blogger (*1944), cituji: Pro důchodce se za posledních dvacet až třicet let let změnilo to, že jejich průměrný důchod ztratil[...]dvacet procentních bodů ve vztahu k průměrné mzdě. A navíc: kdo šel okolo roku 2000 do důchodu s jeho tehdy průměrnou výší, je dnes pod současnou průměrnou penzí o přibližně dva a půl tisíce níže. Proč to? Za dob pravicových hrůzovlád byla prakticky zastavena valorizace, tedy zvyšování důchodů v závislosti na inflaci a průměrné mzdě. Langšádlová tehdy ve sněmovně licoměrně kvílela, že „Oni to vydrží…“ (míněni důchodci). Oni to skutečně vydrželi, ale stát a současní plátci do důchodového fondu jim dnes dluží rok co rok třicet tisíc – no a za těch dvacet let se to sakra nastřádá. Nejde tedy o nějakých mizerných pět tisíc, ale o dlužné statisíce, u každého důchodce, který šel do důchodu před dvěma desetiletími.[...]Moje generace byla schopna udržovat důchody svých rodičů a prarodičů na zhruba šedesáti procentech průměrné mzdy, Husákovým spratkům hradit vše, od mlíčka ke svačině až po pionýrské tábory, a ti se dnes odvděčují tím, že staré a bezmocné odírají jak to jde a stejně si počínají ve vztahu ke státu, který okrádají o daně. (Konec citátu.) (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Dj_tiësto	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 17:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 11-2007	Mladějov: No spýš by si měl přemýšlet trochu Ty. A ne hned každého urážetOno srovnávat tramvaj v hlavním městě a šukafon do horní dolní je opravdu kumšt A to, že lokálkama jezdí převážně studenti, výletníci, osoby důchodového věku a nižší třída za tím si stojím. A tito cestující zpravidla nejsou tak nároční na vozidla. Tím, že tam dám třeba desiro místo 810 pochybuju že přitáhnu víc lidí, ti ostatní už prostě jezdí autem a co vlastně jezdí je vůbec ale vůbec nezajímá. Jediné čeho se docílí, že stoupnou náklady a kraj to nebude ochotnej platit
6332	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 17:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 6-2011	dědek_hank: Zajímavý citát, jen místo generace Husákových dětí bych vinil některá ziskuchtivá individua. Zmíněný problém je ostuda, a v kontrastu s odkazem si každý udělá obrázek... Přizpůsobit dopravu důchodcům je dobrá věc, proto je fajn že kraje objednávají turistické spoje, atd. TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Ohl	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 22:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11333 Registrován: 12-2009	810 dlouho udřoval Suchdol .. je vidět jak jsou 810 bytelné když je bohumín ojebává A lidi ze Suchdola přešli do Bohumína. Běžte jim to sdělit.
810.296	Pátek, 06. listopadu 2020 - 01:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 10-2017	že držet vozidla a vést železnici jako muzeum v přírodě povede akorát k tomu, že ztratí dopravní význam To sice ano, ale čeho docílíte zrušením levných šukafonů ? Pokud chci, aby železnice fungovala, je potřeba mít funkční, moderní a konkurence schopné hlavní tratě, což ve finále i lokálkam prospěje. Vozový park je dobré mít co nejjednotnější a pokud o to ČD usilují, je proto rušení nejčetnější řady celkem nelogické. Prostě železnici potáhne vždycky dálková a příměstská doprava, tam je žádoucí mít moderní , spolehlivá a ano i nízkopodlažní vozidla, což bohužel např panteři nejsou. Regionální doprava bude vždy prodělečná, neboť, jak píše DJ těsto - využívají jí výhradně senioři a školáci , kteří mají 25% slevu, proto je vhodné , pokud ji chci provozovat za lidové ceny, mít ideálně modernizovaná a zároveň účetně odepsaná vozidla, což jsou Honeckery, Regionovy, Regiomouse, hydry a rakve.
Abidan_L	Neděle, 08. listopadu 2020 - 12:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2020	Zdarvím mám tu takový dotaz, který mi v místě pro dotazy nebyl zodpovězen. Jezdí ideálně přímo z Brna případně aspoň v blízkém okolí vůz B810 a sourozenci tohodle vozu, kteří mají v místě pro kola plně stahovatelná ta boční okénka? Předem díky za případné odpovědi
Ohl	Neděle, 08. listopadu 2020 - 20:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11335 Registrován: 12-2009	Zatracované zachraňují provoz. Máme sjetá kola na 3 jednotkách a velmi těžce jsme v Německu sehnali náhradní. Nyní se musí nalisovat na osy. Bohužel, speciální lisovny z důvodu šíření koronaviru nepracují a nebo mají velká omezení,“ řekl mluvčí AŽD Praha Jiří Dlabaja. Jako náhradní dopravu nasazuje AŽD Praha motorové vozy řady 810 https://zdopravy.cz/problem-jmenem-regiosprinter-dva-dopravci-v-u steckem-kraji-cekaji-dlouho-na-jejich-opravy-65482/
Mladějov	Neděle, 08. listopadu 2020 - 20:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15351 Registrován: 3-2007	810.296: " Regionální doprava bude vždy prodělečná, neboť, jak píše DJ těsto - využívají jí výhradně senioři a školáci , kteří mají 25% slevu, proto je vhodné , pokud ji chci provozovat za lidové ceny, mít ideálně modernizovaná a zároveň účetně odepsaná vozidla, což jsou Honeckery, Regionovy, Regiomouse, hydry a rakve." Výhradně senioři a školáci - nepravda. Prodělečnost - to je samostatná kategorie k úplně jiné a o dost složitější diskusi. Zbytek - hm, ale vy uvažujete tak, jako by ČD byly monopolem ve státě, bez jakékoli konkurence na kolejích i na silnici. Když budete provozovat železnici jako socku, tak si prostě ty šukafony časem kraj neobjedná a máte po žížalkách. Jak mimochodem můžete vidět po celé republice snad s výjimkou středočeského kraje. Osobně nemám s ježděním uvnitř i venku čistých 810 na lokálkách s půlhodinou jízdní doby problém, ale lidi a politici ( ) to viděj jinak a úplně upřímně: Už jsem párkrát ve vlaku zažil náhodné cestující, co se podivovali, že "tímhle vagonem, Jiřinko, jsem jezdil už před čtyřiceti lety do školy" (B, 810) a tedy že by tohle byla nějaká dobrá reklama..takhle totiž železnici v tomhle státě vidí těch 96%, co ji nepoužívaj. Ti se diví, že se už nepoužívá telegraf, jako "v tom filmu s Vlastou Burianem" a tahle povědomost se jen pomalu mění. Jako otřesný případ omezenosti vidím třeba reklamní nátěry na 362 s Béčky: Bílý (notně zapráskaný) nátěr s výrazným nápisem ČD Muzeum - tomu se lidi chechtaj, to je reklama jako za socialismu.
810.296	Neděle, 08. listopadu 2020 - 21:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2017	Když budete provozovat železnici jako socku, tak si prostě ty šukafony časem kraj neobjedná a máte po žížalkách. Ovšem je nutné se na to kouknout i opačně, když budete železnici provozovat na úrovni Emirates, tak se dost prodraží a to už kraje tuplem nebudou chtít objednávat a lidé už vůbec nebudou ochotni platit tak drahé jízdenky. Jako ano , původní B a původní 810 už dnes nemají co dělat v běžném provozu, ovšem takové Bdtee nebo Regiomouse (např čísla 633 nebo 059) není snad něco, co by odpudilo lidi od cestování a naopak náhrada tohoto moc lidí nepřiláká . Mladějov: "810.296: " Už jsem párkrát ve vlaku zažil náhodné cestující, co se podivovali, že "tímhle vagonem, Jiřinko, jsem jezdil už před čtyřiceti lety do školy" (B, 810) a tedy že by tohle byla nějaká dobrá reklama..takhle totiž železnici v tomhle státě vidí těch 96%, co ji nepoužívaj. Ti se diví, že se už nepoužívá telegraf, jako "v tom filmu s Vlastou Burianem" a tahle povědomost se jen pomalu mění. Jako otřesný případ omezenosti vidím třeba reklamní nátěry na 362 s Béčky: Bílý (notně zapráskaný) nátěr s výrazným nápisem ČD Muzeum - tomu se lidi chechtaj, to je reklama jako za socialismu. " Asi takhle - v Česku lidé umí kritizovat cokoliv a i když jim pošlete nové vozidlo, budou nadávat že to má zpoždění atd atd. (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.)
810.296	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 22:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 10-2017	Nedávno tu byl dotaz na 810.041 - podle sledovaček jezdí pod SÚ Klatovy
T478.3116	Úterý, 10. listopadu 2020 - 10:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 8-2017	Zdravím, mám dotaz, jak to dopadlo s 810.436 po jarní nehodě? Je zrušená, nebo se opravuje?
Dave	Úterý, 10. listopadu 2020 - 10:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 9-2003	Čeká na opravu v DPOV Přerov.
Strom	Neděle, 15. listopadu 2020 - 20:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 7-2008	Zdravím, měl bych dotaz, jak se značí a jak vypadá interiér vlečňáku k 811 "Unucka Mouse"? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
jitachru	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 10:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 3-2017	Motoráky 810 vyhlížejí ze skanzenu. Uvědomte si, že až budou končit ČD smlouvy (rok 2029), budou jezdit přes padesát let. To je, jako bychom do nedávna jezdili párou. A co se týče ,,nízkonákladovosti a úspor,, - na první pohled se zdá, že je to levné a úsporné vozidlo, ale když se nad tím zamyslíme hlouběji, zjistíme, že ve skutečnosti jde o jedny z nejdražších vozidel, co ČD mají. Je to v podstatě takový předražený autobus, který jezdí mimo obce v polích, kam nikdo nepůjde, tudíž vozí vzduch narozdíl od autobusu. Jakékoliv EC, IC, SC, rj, rychlíky a příměstské vlaky si na sebe vydělají, protože vozí mnohem více lidí, ale 810, která vozí 3 lidi, si na sebe téměř nikdy nevydělá.
Mladějov	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 10:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15438 Registrován: 3-2007	Kolovrátek se nám probudil.
dědek_hank	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 10:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 7-2017	"810, která vozí 3 lidi, si na sebe téměř nikdy nevydělá..." A proč by si na sebe měla vydělat?
jitachru	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 10:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 3-2017	Dědek Hank - protože krajské peníze nerostou na stromech?!
Mladějov	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 10:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15440 Registrován: 3-2007	Nekrmte trolla.
dědek_hank	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 11:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 7-2017	Mladějov: "Nekrmte trolla." Jawohl.
jitachru	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 12:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 3-2017	Jen tak mimochodem - kde jsou všechny dříve pardubické 810 ? Kromě 298 a občas 059 jsem u nás dlouho neviděla 060,296,297,351 ani 540. To bylo pořád řečí že se všechny opraví a budou jezdit dál. To šly do šrotu nebo někam do na druhý konec republiky?
6332	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 12:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 6-2011	jitachru: Je na zodpovědnosti objednavatele objednávat tam kde to má smysl. Z mě známého prostředí třeba trati 184 a 185 jezdí slušně naplněné, zato trati 161, 162, 204 zejí prázdnotou. Všechny smlouvy nekončí 2029, Klatovsko bude končit někdy 2023, například. 811 teď nikdo vyřazovat nebude, ale vymizení červených 810 bude jistě dřív než za 10 let. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Jnd	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 13:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13433 Registrován: 4-2003	Tvl takový klid tady byl ... Nechcete si na krp udělat s jitachru vlastní auditko ?? Předpokládám ,že by to dost lidí ocenilo. Fotky na Krp
Chronosphere	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 15:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 7-2017	Mohlo by se to jmenovat Souboj mezi dědkem a slečnou,co už je 4 roky těsně před maturitou. pozn.Nejde o sex.
Marťa_rak	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 20:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9517 Registrován: 6-2006
Lubie_Placki	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 20:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2020	@Dave: Widzę, że sfotografowałeś odstawioną 182 058. Czy posiadasz więcej zdjęć tej Skody z Prerov ? Patrząc po stanie 182 058 chyba służy za dawcę części.
Matěj_z_Rakovníka	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 20:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2020	810 375,810 369 Louny -> Klatovy 810 304 Rakovník -> Klatovy