Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 03. 4. 2023

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 03. 4. 2023

dolů

autor	příspěvek
JanBulicek17	Středa, 15. února 2023 - 20:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 6-2021	050 stoji kromě ECM také na vážnou závadu motoru.
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 16. února 2023 - 09:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 7-2021	V Čerčanech spatřena 608 s nově nalepeným označením.
Feldas	Čtvrtek, 16. února 2023 - 15:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2010	608 včera připravena na točení důchodců
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 16. února 2023 - 18:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 7-2021	Super! A já už myslel, že je odepsaná. Taky jedna ze stálic horního Pacifiku.
810.296	Čtvrtek, 16. února 2023 - 21:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2017	Tom_ze_Sázavy: "Super! A já už myslel, že je odepsaná. Taky jedna ze stálic horního Pacifiku." Vypadá pěkně, na to, jak vypadala před měsícem. Ale tou stálicí na horním Pacifiku si nejsem jist - původně jezdila ve ValMezu?
E499001	Pátek, 17. února 2023 - 10:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 11-2006	Ano, stroje 606-608 byly doma na Valašsku http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Hynďa	Pátek, 17. února 2023 - 21:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2007	E499001: Na Orchestriónech se na rám razilo Mají na rámu vyražené původní číslo (M152 0XXX) a pak jedno číslo na čelníku, které jsem zatím úplně nerozklíčoval (buď odpovídá inventárnímu a nebo je plus mínus 2). Pod barvou je čitelné ale jen to číslo na čelníku (a to jen občas), číslo na rámu je na provozních strojích bez šance.
Krumpolc	Sobota, 18. února 2023 - 01:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 8-2008	810.141 Petrov nad Desnou zastávka 2.4.2007 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
nebylolíp	Neděle, 19. února 2023 - 12:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2020
J.M.	Neděle, 19. února 2023 - 18:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 12-2020	Pěkná fotečka...
Yalapeak	Neděle, 19. února 2023 - 19:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 10-2006	Na horním teď brousí šíny 810.263 v nezvyklém, starém středočeském kabátku.
Tom_ze_Sázavy	Neděle, 19. února 2023 - 21:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2021	To už tak chvíli má. Ještě je tu k ní 289. Stihli to nabarvit do starého PID nátěru v době, kdy zrovna představovali nové schéma, takže kdyby pár měsíců počkali, možná bysme tu měli dvě šedé myši s červeným válečným šlincem na čele. Vlastně jsem zvědavej, jestli ještě nějakou 810 do novýho PID nátěru předělaj.
751218	Úterý, 21. února 2023 - 21:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 3-2011	Tom_ze_Sázavy: "Super! A já už myslel, že je odepsaná. Taky jedna ze stálic horního Pacifiku." Nejstarší stálice v čerčanském depu byla 810 436 a 501 dodány z výroby v roce 1982.Ostatní jsou už jenom redislokace od 90 let, ale 810 608 je čtvrtá provozně nejstarší třetí je 810 184.
810.296	Středa, 01. března 2023 - 19:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 10-2017	Tom_ze_Sázavy: "Vlastně jsem zvědavej, jestli ještě nějakou 810 do novýho PID nátěru předělaj." Pokud se něco nezmění, tak ne... Protože pokud se nejspíše ČD už nevyplatí udělat R1 ani u 810.519, která vypadá, že by mohla být v zachovalém stavu, tak se nejspíše 810 modernizovat nebudou (ovšem zítra může být jiná situace, než dnes) Jinak neví někdo prosím, co je s 810.098 ?
Mladějov	Čtvrtek, 02. března 2023 - 10:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19431 Registrován: 3-2007	810296: Tak když koukneme, kolik nových motorů (76) má nahrazovat regíny a v KHK 854, spolu s koncem smluv ve StČ kraji 2029 (a určitě malé ochotě kraje jezdit třeba na 212 v 810 dalších deset let), o labutí písni 810 bez ETCS třeba na Benešov - Sedlčany (kde je teď zajímavá konjunktura, ale max. dvouletá), dalších jízdách na hlavních tratích (třeba 090 ale i jinde), tak se postoji ČD ani nedivím. Už vidím, jak se na Pacifik budou sjíždět šotouši z celé republiky fotit provoz, jako to bylo třeba s Hurvínky na trati Čáslav - Třemošnice
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 02. března 2023 - 14:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2021	Mladějov: "Už vidím, jak se na Pacifik budou sjíždět šotouši z celé republiky fotit provoz, jako to bylo třeba s Hurvínky na trati Čáslav - Třemošnice " A to jim navíc přes léto můžeme dopřát takovej luxus, že si je budou moci vyfotit i s vlečňáky na většině vlaků. Na dopoledním osobáku Posázaví dokonce se dvěma. To už začíná být v rámci možná celé ČR celkem unikátnost.
Kůň	Čtvrtek, 02. března 2023 - 17:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 1-2012	Na mutěnce by to mohlo při velmi dobré konstelaci být celočervené, to je teprve unikát *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Kuba_750	Neděle, 05. března 2023 - 11:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 8-2007	Něco z archívu www.mbzs.net
Bastions	Neděle, 05. března 2023 - 22:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 11-2018
Vojtěch	Středa, 08. března 2023 - 09:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2012	Jedna krabička v HK.
Ohl	Sobota, 11. března 2023 - 11:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13240 Registrován: 12-2009
dědek_hank	Sobota, 11. března 2023 - 15:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 7-2017	Ohl 13240: Asi by se slušelo napsat, kde to je - hádanky jsou v jiném vlákně... Takže: Nádražní budova je ve Fulneku a kostel v Příboře. Není zač.
Marťa_rak	Sobota, 11. března 2023 - 17:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10889 Registrován: 6-2006
matej	Neděle, 12. března 2023 - 10:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2023	šel teďka nějakej konvoj na Železniční Hřbitov nebo nějakou 810ku šrotovali? jak jsou na tom teďka 810ky kolik je kusu v provozu? Za odpovědi budu moc vděčnej
Tajemný_em	Neděle, 12. března 2023 - 11:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 5-2002	V lednu byly v ČD seznamu k odprodání 810.009, 152, 181, 182, 217, 271, 339, 369 a 517. Možná už to tu bylo. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Ohl	Neděle, 12. března 2023 - 13:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13243 Registrován: 12-2009	hádanky jsou v jiném vlákně. To je pravda, ale ve fotkách je odkaz na mapy, kde si zájemce může třeba prohlédnout i okolí místa, odkud je foceno.
Priapos	Neděle, 12. března 2023 - 15:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 10-2012	Ohl: "hádanky jsou v jiném vlákně. To je pravda, ale ve fotkách je odkaz na mapy, kde si zájemce může třeba prohlédnout i okolí místa, odkud je foceno. " Nemáte úplnou pravdu. U obrázku Fulneku to třeba je, u kostela v Příboru nikoliv.
Manemb	Neděle, 12. března 2023 - 16:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21056 Registrován: 3-2005	Doufám, že tu 810 181 někdo odkoupil, koženka a měla i "drhlík"
810.296	Neděle, 12. března 2023 - 18:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 10-2017	Nevím, co je na tom pravdy, ale údajně byla prodána soukromníkovi Marcelka 810.618-9 . Jinak - proč nejsou k prodeji všechny 810, které stojí díky ECM (216, 325, 578, 616) ?
Mitas24	Neděle, 12. března 2023 - 20:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 11-2006	810.435, 810.607, 750.214, 831.179 v Šumperku v únoru 2004:
JanBulicek17	Pondělí, 13. března 2023 - 14:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2021	810.296- A teď už se k nim přidala i 165.
Rosta_kolmix	Sobota, 18. března 2023 - 11:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 5-2002	810.296 - dovoluji si taktně připomenout, že "díky ECM" určitě nestojí žádné vozidlo, naopak ECM je schopen a oprávněn vozidlo opět do provozu vrátit. Ta vozidla jistojistě stojí kvůli povinnostem dopravce (neb dopravce nesmí do provozu nasadit vozidlo nesplňující nějaké parametry, vč. např. dosažené lhůty proběhu do předepsané údržby)... www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
JanBulicek17	Sobota, 18. března 2023 - 20:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 6-2021	Rosťa kolmix-Jak ECM nema vliv? Vždyť právě kvůli tomuto nařízení se od jeho platností, tedy 16.6.22 odstavila půlka 810.
Jena	Sobota, 18. března 2023 - 21:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16474 Registrován: 11-2002	Přestože to Rosťa X krát trpělivě vysvětlil (kloubok dolů před jeho trpělivostí), stále leckdo nepochopil...
1510015	Neděle, 19. března 2023 - 14:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5235 Registrován: 1-2010	Vždyť právě kvůli tomuto nařízení se od jeho platností, tedy 16.6.22 odstavila půlka 810. Velmi zjednodušeně je to jako technická na autě, akorát místo časového limitu platí limit kilometrický. Nařízení je nějak nastaveno, a je jen na tobě, provozovateli vozidla, jestli jsi schopen a ochoten vozidla udržet ve stavu toto nařízení plnícím. Ta půlka 810 měla tu smůlu, že měla např. přetažené maximální kilometry dovolené tímto nařízením (a nařízení si ty kilometry jen tak nevymyslelo, vychází z příruček vozidel atd.). Provozovatel rozhodl, že se mu již nevyplatí všechny tyhle vozidla protahovat generálkou, a tak je dojezdil do posledního možného dne a pak odstavil. Mně to připadá logické. Oproti době před-ECM je tu prakticky jen jeden zásadní rozdíl - legálně nelze jen tak vyjet s libovolným šrotem, což na silnicích platí už dávno. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
810.296	Pondělí, 20. března 2023 - 23:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 10-2017	1510015: "Ta půlka 810 měla tu smůlu, že měla např. přetažené maximální kilometry dovolené tímto nařízením (a nařízení si ty kilometry jen tak nevymyslelo, vychází z příruček vozidel atd.). Provozovatel rozhodl, že se mu již nevyplatí všechny tyhle vozidla protahovat generálkou, a tak je dojezdil do posledního možného dne a pak odstavil. Mně to připadá logické." No tak vzhledem k tomu, že ČD byly do té doby tak opatrné, že se bály odstavit jakýkoliv motorový vůz , aby bylo s čím jezdit, a tak byly v často terénu i ty nejhorší popelnice (060, 100, 318, 589, 600) a najednou nepotřebují ani ty slušnější původní stroje (325, 510, 550, 564, 565, 578, 617, 618), které, pokud dobře chápu, stačilo protáhnout menší opravou (R1) a mohly dále fungovat aspoň jako studená záloha (obdobně jsou na tom 015, 026, 098, 234, 394, 479, 493, 506, 546, 583). Jako chápu, že 810 jsou potřeba každou chvíli o nějaký kus méně, ale že se ČD obejdou ze dne na den bez skoro polovičky strojů......
Mladějov	Středa, 22. března 2023 - 10:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19506 Registrován: 3-2007	No a co tím chcete říct? Já zase vidím, že se mění vnější podmínky a to docela dynamicky (stále další a další tratě ČD prohrává, většina krajů už 810 nechce nikam, byl podepsán kontrakt na dodávky nových Pes v počtu asi 70+ ks, odkup Desir z Německa na Rumbursko atd.) a tak se změně postoje pánů z ČD k řadě 810 ani nedivím, ba by bylo nesmyslné, kdyby se nezměnil.
J.M.	Středa, 22. března 2023 - 11:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 12-2020	Hlavně jsem zvědav. kdo ty nové vlaky a vyšší náklady na jejich provoz zaplatí, když počty cestujících stále nedosahují předcovidových počtů. To bude asi v době historicky maximálních cen pěkná suma jak pro kraje tak pro dopravce.
Jeník_H..	Středa, 22. března 2023 - 16:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4181 Registrován: 3-2015
tomariero	Středa, 22. března 2023 - 17:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 2-2013	J.M.: "Hlavně jsem zvědav. kdo ty nové vlaky a vyšší náklady na jejich provoz zaplatí, když počty cestujících stále nedosahují předcovidových počtů. To bude asi v době historicky maximálních cen pěkná suma jak pro kraje tak pro dopravce." Tak u velké většiny nových smluv počet cestujících dopravce nezajímá protože tržba jde kraji. Ty ceny jsou od 190kc/km (Arriva na Plzeňsku) po 290kc/km (Ostravsko). A kraje určují co má jezdit tak to taky musí adekvátně zaplatit. A je určitě větší šance že pojede více lidí něčím moderním a nízkopodlažním než třeba 810,842,843,845,854 či 814.
J.M.	Středa, 22. března 2023 - 18:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 12-2020	No vždyť to říkám pořád, že zdroje jsou. Co na tom, že státní rozpočet je stále více v dluzích? Že novými vlaky bude jezdit více lidí, to je docela možné. Spíše je otázka jestli ten několikaprocentní nárůst počtu cestujících je porovnatelný s tím nárůstem provozních nákladů moderních vozidel, která jsou většinou mnohem větší, než by bylo potřeba.
M250.0	Středa, 22. března 2023 - 20:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 8-2017	A je určitě větší šance že pojede více lidí něčím moderním a nízkopodlažním než třeba 810,842,843,845,854 či 814. Absolutně možná jo, ale v přepočtu na sedačku nebo na korunu nákladů už to tak růžové nebude.
J.M.	Středa, 22. března 2023 - 20:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 12-2020	Přesně tak. Při přepočtu naopak zjistíme, že toho cestujícího převezeme za vyšší cenu a tedy s vyšší ztrátou.
původní.gp	Středa, 22. března 2023 - 21:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 11-2021	JM: nalijeme si čistého vína: na motoráky, kde se ve špičce stojí, není nikdo zvědavý a na přivěšování řidičáku taky moc ne. Chceme takt. Pokud se někde neuživí aspoň dvouvozová jednotka, tak nemá smysl udržovat koleje, aby tam moh' pendlovat šukafón. Počítat 'ztrátu' je pitomost. Kraj má povinnost zajistit dopravní obslužnost a sám si musí spočítat, jestli radši bude platit silnice rozbitý autama a autobusama nebo vlaky. (Nebo záchranku pro případ hromady na šukafonizovaných tratích.)
810.296	Středa, 22. března 2023 - 23:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 10-2017	původní.gp: "Pokud se někde neuživí aspoň dvouvozová jednotka, tak nemá smysl udržovat koleje, aby tam moh' pendlovat šukafón." Můžete nám prozradit, jak moc by zachránilo krajské či dražní rozpočty, kdyby se hypoteticky nyní zrušily všechny výkony, kde dnes jezdí 810 a ČD je do jedné vyřadily z provozu ?
Pavel_L.	Čtvrtek, 23. března 2023 - 08:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2020	Narazil jsem na "zajímavý" projekt: Nové srdce pro motoráček . Myslíte, že mají šanci to vybrat?
tomariero	Čtvrtek, 23. března 2023 - 11:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 2-2013	810.296: "původní.gp: "Pokud se někde neuživí aspoň dvouvozová jednotka, tak nemá smysl udržovat koleje, aby tam moh' pendlovat šukafón."Můžete nám prozradit, jak moc by zachránilo krajské či dražní rozpočty, kdyby se hypoteticky nyní zrušily všechny výkony, kde dnes jezdí 810 a ČD je do jedné vyřadily z provozu ?" Tak s autobusem jsme při stejné kapacitě jako má 810 na třetinové, možná poloviční ceně za Km což je znát Autobus 50Kč/km (spíše méně), 810 bude přinejlepším za 100 Kč/km spíše ale za víc. Každopádně kdyby se to bralo čistě jenom za cenu výkonu/počtu cestujících tak u nás jezdí max příměstká kolem Prahy, Brna a Ostravy vše ostatní by šlo vyjezdit autobusy za méně peněz. Jinak reálně po konci 810 skončí tak 10-20 tratí a na zbytku budou jezdit vozidla RS1 a větší (kam se ještě jakž takž vyplatí dát ETCS.
Jeník_H..	Pátek, 24. března 2023 - 17:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 3-2015
původní.gp	Pátek, 24. března 2023 - 18:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 11-2021	296: nevím jak dneska, ale před dvaceti lety to vycházelo tak, že ze zhruba dvouhodinových intervalů 810 šlo udělat hodinový autobusový takt. O záchraně rozpočtu vůbec nemluvím, drážní rozpočet 'zachraňujou' právě 810 tím, že už jsou dávno odepsaný. V principu jde o to, že když někde ve špičce stačí dvounápravový motorák, tak mimo špičku bude vozit vzduch. Čili nebude žádný volič, který by si stěžoval, že ho nemá co odvézt.
810.296	Sobota, 25. března 2023 - 15:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 10-2017	původní.gp: "296: nevím jak dneska, ale před dvaceti lety to vycházelo tak, že ze zhruba dvouhodinových intervalů 810 šlo udělat hodinový autobusový takt." Asi kdyby to bylo tak jednoduché , nemyslíte, že by se tak už dávno nestalo minimálně v době, kdy se přistoupilo na větší modernizace strojů 810 poté, co se nenašla jejich adekvátní náhrada ? Jako ano, najdou se tratě, kde je náhrada autobusem vhodné řešení , ale mnoho jich už opravdu není. Vzduchovoziče byly ve velkém už dávno zrušeny. Tratě, kde to skomírá dnes, jsou polomrtvé až mrtvé převážně díky špatnému jízdnímu řádu a dobře nevhodně infrastruktury.
MartinM	Sobota, 25. března 2023 - 16:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2017	810.296: "Můžete nám prozradit, jak moc by zachránilo krajské či dražní rozpočty, kdyby se hypoteticky nyní zrušily všechny výkony, kde dnes jezdí 810 a ČD je do jedné vyřadily z provozu ?" Vzhledem k tomu, že jediné kraje kde mají nějaké větší výkony jsou Středočeský a Moravskoslezský kraj. Nějaké malé doplňující výkony mají ještě v Olomouckém a Karlovarském kraji. Všude jinde už nejezdí a nebo jezdí jen do dodání nových ( repasovaných) jednotek takže nějaké velké ušetření bych tedy neviděl.
Rosta_kolmix	Sobota, 25. března 2023 - 21:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 5-2002	JanBulicek17 - kolegové už to výše vysvětlili, já k tomu dodám doslovné znění ustanovení prováděcího nařízení Komise 2019/773, konkrétně jeho článku 4.2.2.5.2, kde se píše: Požadavky na řazení vlaku musí vzhledem k přidělené trase brát v úvahu následující skutečnosti: a) všechna vozidla tvořící vlak včetně jejich nákladu — musí být v souladu se všemi požadavky platnými pro tratě, po kterých vlak pojede, — musí být schopna jet maximální rychlostí, kterou má vlak podle plánu jet; b) všechna vozidla tvořící vlak se musí po celou dobu cesty nacházet uvnitř předepsaného intervalu údržby (a to jak časově, tak i co se týče ujeté vzdálenosti); c) sestava vozidel tvořících vlak včetně jejich nákladu musí být v souladu s technickými a provozními omezeními příslušné tratě a délka vlaku nesmí překročit maximum přípustné pro odesílací a přijímací terminály; d) železniční podnik odpovídá za to, že všechna vozidla tvořící vlak, včetně jejich nákladu, jsou pro plánovanou cestu technicky způsobilá a zůstanou tak po celou cestu. Jde o ustanovení z TSI-OPE, tedy platné pro dopravce, který jeho případným neplněním ohrožuje své osvědčení o bezpečnosti (bez kterého nemůže jezdit). ECM s tím nemá společného vlastně nic mimo to, že nastavuje ony hodnoty proběhů do údržby (ale ty vychází z pokynů výrobce, i když je ECM může - ať už jednorázově či hromadně pro celou řadu - po provedení analýz a řízení rizik na svou odpovědnost změnit. Tedy i ČD (z role ECMa), kdyby chtěly, mohou ta vozidla klidně dál provozovat. Ale zjevně nechtějí... Nicméně je nenasadit do provozu vozidla s přešvihlými proběhy je opravdu jen a pouze rozhodnutí dopravce... Jinak uvedené platí už od roku 2016, ale protože ČR neměla až do 1. 2. 2022 uvedená evropská nařízení transponována (tj. "překlopena") do své legislativy, byla tato nařízení obecně těžko vymahatelná. Snad jen soud v případě nějakého průšvihu by byl schopen za nedodržení někoho potrestat. Nicméně od onoho 1. 2. 2022 jde už šlo o plně pokutovatelnou záležitost a datum 16. 6. 2022 nemělo v celé cause žádný význam, patrně šlo jen o nějaké chybné pochopení problematiky ze strany ČD... www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
dědek_hank	Sobota, 25. března 2023 - 22:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4420 Registrován: 7-2017	Rosta_kolmix 5113: Díky, takové osvěty není nikdy dost. Už to proběhlo i leckde jinde a napsals to loni v létě i na svých stránkách. Dá se nicméně očekávat, že pro jistou část šotoveřejnosti to bude TL;DR a že se různé nepodložené, avšak o to hlasitější výkřiky o těch hnusných EU-fašistech budou nadále ozývat i z jejích řad...
Jacob	Sobota, 25. března 2023 - 23:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 9-2011	Něco pro krabičkofily Vlak Os 3471 (Krnov - Opava východ) bývá sestaven z motorového vozu 810 a dvou přípojných vozů. 23. března 2023 táhl vůz 810 055-4 vozy BDtax⁷⁸² 93-29 036-3 a 034-8. Na horizontu je patrná obec Turków, nacházející se již na polském území. wrphoto.eu
OKŽ	Čtvrtek, 30. března 2023 - 20:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 10-2019	Když už se tam objevil... tak aspoň dokumentačně.
JL1404	Pátek, 31. března 2023 - 09:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 9-2014	V poslední době nějak nejezdí v HK 810.343. Na Rokytnici je většinou 194 nebo 652. A ta 810.508, ta za poslední dobu někdy jezdila? Přijde mi, že pokud vůbec může jezdit, tak je jako 351 jako vozidlo poslední záchrany.
Honza215	Pátek, 31. března 2023 - 10:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 8-2005	JL1404: "V poslední době nějak nejezdí v HK 810.343. Na Rokytnici je většinou 194 nebo 652. A ta 810.508, ta za poslední dobu někdy jezdila? Přijde mi, že pokud vůbec může jezdit, tak je jako 351 jako vozidlo poslední záchrany." 343 i 508 mají řešitelné závady, ale není na ně úplně moc kapacity, protože přednost mají regionovy. Ta 652 je v Rokytnici v turnuse, ale jelikož je to turnus na dva motory, střídat by se měla s 508 nebo 343. Ale díky tomu, že obě nejezdí, musela zaskočit 810.194 z Trutnova. Až obě začnou jezdit, 194 zcela jistě zmizí zpět domů. (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
Petr165	Pátek, 31. března 2023 - 12:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 7-2009	810.343 poslední dobou vypomáhá dost často na trati Chrudim - Moravany - Holice
JL1404	Neděle, 02. dubna 2023 - 21:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 9-2014	Kde se fyzicky nachází 809.336? Díky
JanBulicek17	Pondělí, 03. dubna 2023 - 19:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 6-2021	https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0CKGB7DwU3YnN2xQ 2KCq2vpmNmfmskDCPwwjHUEPZvEdmP21MiMDGJzTKHbxavgfal&id=10005723699 6776 Chci ještě připomenout,že tento týden zahajuje provoz Jemnicka draha. Bude na ní jezdit 810.611 Railway Capital.