| Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy | « předcházející | další » |
Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7116 Registrován: 3-2007 |
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ok, tak to je přesně to, co bych od toho očekával. S tím, že "úplně v pohodě" znamená, že to jede na rovině 30-40 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 8-2006 
|
S prasetem se posunovala šestivozová souprava pantografu v Heršpicích, s šikovným fírou nebyl problém přetahu mezi Heršpicemi a Áčkem.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14732 Registrován: 11-2002 |
Pikehead: a o kolik by to mělo jet víc než 40, třeba poprázdnu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 6-2007 
|
Pikehead: No ono je to limitováno hlavně otáčkama spalovacího motoru, takže reálně se jede takových 35 aby to člověk netočil úplně naplno, ale zase nesmí mít ani moc nízké otáčky - pak se motor dusí a nechladí. Při vysokých otáčkách zase rády praskají trubičky přepadů od vstřikovačů - což se pak projeví klesnutím tlaku oleje motoru a hlavně tím, že z nádržky na olej začne stříkat gejzír nafty s olejem ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Největší problém je to většinou rozhýbat, aby u toho člověk nezničil spojku, nebo zbytečně neroloval na místě, a vytáhnout to na co nejvyšší kvalt. Jak to jede, tak už je to relativně v klidu ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") S vyřazenou rychlostí to umí jet z kopečka i podstatně rychleji než 40, ale to se samozřejmě nesmí a nedělá. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 7-2017 |
Tratovak: Táto platforma je použiteľná? Ano, takto může vypadat atlas pražských vleček (několikasetstránkový). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 7-2006 |
V Brodku u Přerova jsem ze 701 pravidelně vytahoval a zase vracel soupravu jeřábu GEK 80,která vážila 530t.Limitem pro mě bylo spíš to,že jsem brzdil jen přídavnou brzdou.Těch 10- 11 vozů bych plnil vzduchem asi dost dlouho.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 10-2007 
|
Pražský "atlas vleček" se může inspirovat i naším brněnským BRŇÁK
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2011 |
Nový Almanach- Uhelné dráhy a jejich vlečky, Kladensko od Otvovic přes Kladno, Kam. Žehrovice na Stochov. Plány a popisy vleček, fotografie. Info na email korbel444@seznam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2021 |
Zdravím.... Nenašel by se tu někdo kdo ví něco o nějaké pražské vlečce "ČKD Dukla" ? Podle seznamu DUČR vedla z Masaryčky ale další informace jsem nikde nenašel... Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 11-2006 |
Našel jsem u sebe pár fotek Holešovického přístavu z roku 2005 - na první fotce je vidět hezky obnovená spojovací kolej do Holešovic: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4432 Registrován: 12-2007 |
Thomas366: Pokud si pamatuji, tak ČKD Dukla sídlila v Pernerově ulici. Já jsem v letech 1963 - 1966 navštěvoval Střední všeobecně vzdělávací školu (dnes se to nazývá Gymnáziem) v Praze 8 - Karlíně, Kollárova 5. Vzhledem k tomu, že jsem byl Vinohraďákem, tak jsem s některými spolužáky chodil tunelem pod Vítkovem a dále Pernerovou ulicí do školy, a žádných kolejí po vlečce jsem si nevšimnul. Těleso železnice pod Karlínem je myslím o pár metrů výše než Pernerova ulice, tak by to asi bylo dost obtížné sjet do ČKD Dukla. Nicméně pokud taková vlečka byla z Masarykova nádraží, tak musela být zlikvidována hodně dlouho před rokem 1963. Spíše by snad mohlo být napojení na karlínskou trať ve směru na Sluncovou, kde by mohl být větší prostor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2021 |
Wagon : No právě... na seznamu zrušených vleček je ČKD Dukla a velký otazník.... Tak nevím a to nesedí... Žádné vlečky na tom seznamu nebyly zrušeny před rokem 1994 tak je dost divné že by tam byla jedna, která byla zrušena před rokem 1963.... |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 9-2011 |
Dvě Prahy nic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 10-2007
|
Thomas366: Jedna varianta je vyjít z aktuálního stavu vleček a od něj postupovat do historie. Podle mě je ale logičtější varianta opačná: vyjít z dřívějšího stavu a ten si postupně aktualizovat (redukovat) do současnosti. Příklady vhodných zdrojů: - rakousko-uherské statistiky (původně Statistische Nachrichten über die Eisenbahnen..., později Österreichische Eisenbahnstatistik) - Statistika československých drah - Úřední listy ředitelství státních drah v Praze - Dodatky k návěstním a dopravním předpisům Něco mají v Národní knihovně, ale nejlepší zdroj je knihovna v Kralupech, kde Vám i poradí - odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2018 
|
Je potřeba hledat pod jiným názvem. Lépe se odkazy hrnou pod názvem ČKD Karlín. Tady na k-reportu se taky už řešila podoba kdysi. Zde odkaz:https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3654310 Co se týče např. provozu tak obsluha probíhala lokomotivami ČSD, v 90.letech většinou 721. Původně byla vlečka na trati, ale po rekonstrukci zab. zař. na Masaryčce, došlo k posunu návěstidel a začlenění do obvodu stanice. A vlečka samotná skončila někdy na přelomu století, neboť poslední zbytky napojení na trať Libeň - Masaryčka byli viditelné do stavby nového spojení. (Příspěvek byl editován uživatelem kubikczech.)
Pokud stroj tak leda z ČKD.
Projektuju i kolejiště s tématem Lokomotivky ČKD. Mrkni: https://www.facebook.com/modulovkalokomotivka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2018
|
Také tyto knížky mohou být vodítkem k vlečkám v Praze. Pardon za kvalitu, rychlá mobilovka.
Pokud stroj tak leda z ČKD.
Projektuju i kolejiště s tématem Lokomotivky ČKD. Mrkni: https://www.facebook.com/modulovkalokomotivka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2020 |
Thomas366: Pokud máte jen seznam vleček z roku 1994, tak počítejte, že to je tak 20% všech pražských vleček. Většina byla zrušena dávno předtím... V Národním archivu na Chodovci jsou například seznamy vleček z r. 1946 a 1950, včetně celkových počtů na ně přistavených vozů. Například roku 1946 má Praha Denisovo nádraží 72 vleček. Pravda některé mohly být jen krátkou nakládací kolejí, někde byl spoluuživatel, ale i tak je to nářez. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 7-2005 |
Předpis D 196 - Přehled o vlečkách....v obvodu Pražské dráhy, platný od 1.7.1957 str.155 - ČKD Dukla, n.p., Praha X., odbočuje mezi žst.Praha-Libeň hor.n. - Praha Střed z koleje 2, výhybkou D1 v km 407,821, celková stavební délka vlečky 2076,5 m. Jinak jde o někdejší vlečku firmy Breitfeld, Daněk a spol., která předložila její projekt v roce 1917. O pár metrů blíž do centra byla v km 408,5, od konce 90.let 19.stol., zastávka Karlín |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 7-2017 |
Ve Všetatech do vleček spadaly pouze koleje zdejší výtopny. Mihnou se při procházce kolem tohoto zajímavého dražína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2021 |
J.M : Děkuji jsem si toho vědom... Je nějaká možnost se k těm seznamům na Chodovci nějak dostat ? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 11-2019 
|
Thomas366 - studovna@soapraha.cz Také tam mám časem namíříno. Scháním vše možné o Kladensko Nučické dráze. (Příspěvek byl editován uživatelem Mašinka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2021 |
Mašinka : Díky moc tento týden tam napíšu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2021 |
Taková menší středeční hádanka.... Poznáte, o jakou vlečku ( vpravo ) se jedná/jednalo ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 1-2004 
|
No, už jsem zapomněl, do jakého závodu vedla (tiskárny z druhé strany?). Ale odbočovat by snad měla někde tady? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2021 |
Canfranc : Přesně tak, vedla do dnes již neexistující opravny leteckých motorů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2018 |
Mě to spíš přišlo jako odbočka do nějakého dřevozávodu, nebo stavební základny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2021 |
Tomas.cz : Ano mě právě taky... Podle těch hal co stály poblíž té koleji mi přisly na nějakou opravnu motorů a ještě k tomu leteckých nějak malé.... Každopádně ta kolej byla v roce 2011 vytrhaná, zbyly po ní jenom těch 10 metrů kolejí od výhybky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 6-2016 |
V těch místech bývaly LOM - Letecké opravny Malešice. Dneska mají o kousek dál oficielní sídlo Tiskařská 270/8, Praha 10 |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2017 |
Kolín - býv. drožďárna min. roku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2009 |
A v současné době je již vlečka opravena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 9-2009 
|
Já byl u Drožďárny loni v dubnu, chvilku po Vagonetovi. Tak jen pro porovnání odkaz Pamatuji se, že dříve z křoví na východním konci vlečky vykukovalo seřaďovací návěstidlo asi typ SSSR..
www.m274.cz
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 7-2017 |
To je divné, byl jsem tam na podzim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 9-2009
|
Tak v tom případě to už zase zarostlo... až bude lepší počasí, zajedu se tam podívat na aktuální stav.
www.m274.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2021 |
Zdravím... Začal jsem zkoumat vlečky na Kozí dráze... K většině jsem se dostal ale nemohu najít nebo získat fotky a informace vlečky do Šroubárny v Krupce.... Vím jen to že je už nejspíš zrušená.... Ví někdo víc informací ? Díky moc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 9-2009
|
Drožďárna Kolín - dnešní postřeh z vlaku.. Jak psal Heinrich, vlečka je opravená. Jen ty skladovací prostory avízované na vstupním objektu jsem nezahlédl. Kromě zmíněného objektu, cikánské bytovky, jednoho skladu z vlnitého plechu a vybydlené vily ředitelství/laborky je vše zbouráno. Ale zase spousta prostoru např. pro montované haly..
www.m274.cz
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 7-2008 
|
Ale zase spousta prostoru např. pro montované haly.. Nevím, jestli budou haly, ale připravuje se překládka ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") /![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . Měl jsem tam mít taky pracovní místo, ale přešel jsem nakonec letos k jiné firmě, takže už nevím. Mělo by se snad začít někdy v průběhu jara, ale když jsem k vlečkaři nastupoval loni na podzim, tak hovořil šéf o překládce už letos v zimě (leden - březen). Ale pořád se to od loňska trochu posouvalo...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze