Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 29. 1. 2022

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 29. 1. 2022

dolů

autor	příspěvek
Vojtag	Neděle, 02. ledna 2022 - 17:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 6-2007	Dnešní procházka z Prostřední Suché na 9.květen www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 02. ledna 2022 - 19:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 6-2019	Všechlapy - svážnice: A výhledy z kamenolomu na krásné Středohoří: Oldřichov u Duchcova - vlečka do sklárny: Zachován výrazný zářez v jediné skále široko daleko, odbočení od ÚTD zničeno pastvinou. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Vagonet	Pondělí, 03. ledna 2022 - 11:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 7-2017	Vzpomínky ne letní Mimoň II - vlečka na překladiště, Ralsko i Jablonné v P.
J.M.	Pondělí, 03. ledna 2022 - 11:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 12-2020	Vojtag: Ten 9. květen je již definitivně vlečka bez provozu?
Anatol_J.	Pondělí, 03. ledna 2022 - 12:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 4-2019	J.M.: Vlečka na 9. květen (služební hantýrkou nazýváno "devátýpátý") je již úředně zrušena (resp. měla by být, nevím jestli už to vyšlo úředně)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 03. ledna 2022 - 12:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 6-2019	Vagonet: záběry z trasy nákladní lanovky pod Ralskem by nebyly? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Vagonet	Pondělí, 03. ledna 2022 - 15:20:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 7-2017	Tuhle trasu jsem nezkoumal.
J.M.	Pondělí, 03. ledna 2022 - 16:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 12-2020	Pod Ralskem byla nějaká nákladní lanovka?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 03. ledna 2022 - 17:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 6-2019	Ano. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Pondělí, 03. ledna 2022 - 18:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 12-2020	A odkud a kam vedla, jestli to není tajemství?
Kočkopes	Pondělí, 03. ledna 2022 - 19:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 10-2017	Vojtag: "Dnešní procházka z Prostřední Suché na 9.květen" Těžní věže na 9. květnu už jsou pryč? A nevíte prosím, k čemu je ta návěst tvaru obdélníku s červeným orámováním? Ve stanici u perónu vím - tam musí osobní vlaky zastavit čelem, ale tady mě (když tady není osobka ani perón) nic nenapadá.
Vojtag	Pondělí, 03. ledna 2022 - 20:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 6-2007	No, ty zmizely už na podzim 2020. Dnes je vše zlikvidováno. V roce 2009 to tam vypadalo trochu veseleji, i když už tehdy nejela úpravna a vlečka byla částečně zredukovaná Tabulka co se používá u SŽ jako místo zastavení bývá zřejmě v místech kde má vlak zastavit a sjednat si další jízdu. Je třeba i v Heřmanicích z obou stran na vjezdu nebo na Jozefce na konci dopravních kolejí před samovraty. Tady to zřejmě krylo stanici směrem z 9.května. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
J.M.	Pondělí, 03. ledna 2022 - 21:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 12-2020	Vojtag: Když vidím tu důlní lok. DH, na posledním činném dole ČSM byla také povrchová důlní drážka. Ještě to funguje?
Vojtag	Pondělí, 03. ledna 2022 - 22:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 6-2007	Ano, a při troše štěstí to jde i vyfotit z cesty vedle, nebo přes plot. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Anatol_J.	Úterý, 04. ledna 2022 - 11:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 4-2019	Červeně orámovaná tabulka na síti AWT/PKPCI je opravdu místo zastavení, odsud je potřeba si vyžádat souhlas výpravčího pro pokračování k jízdě (pokud už jej nemá v předstihu). Na Suché je jím nahrazeno původní Se světelné návěstidlo, které ještě nedávno tam bylo. De facto nahrazuje hlavní návěstidlo. Na Heřmanicích je pro vjezd (Heřmanky jsou obsazeny staničním dozorcem), naopak na Josefce je pro odjezd do sousedních oddílů, mezist. úsek Zárubek - Doubrava-Poruba "diriguje" zárubecký výpravčí. (na Porubě jsou světelné a přebírá si je Doubravský). Ještě jedno bývalo na Paskově, ale tím si teď nejsem jistý, že ještě je. Ale je to prostě ve funkci hlavního návěstidla s hlavní návěstí stůj..... Pokračuje se pak na vypravení RDST, ev. rozkazem apod.
Mana_CZ	Úterý, 04. ledna 2022 - 22:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2018	Anatol: Věděl by jste co se vozilo na/z 9.května vlakem tak asi před 2 roky? Skoro denně jsem tam kolem poledne slyšel jet vlak. A to bylo už v době kdy se na deváťáku netěžilo ale spíš likvidovalo.
Anatol_J.	Středa, 05. ledna 2022 - 09:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2019	Mana CZ - poslední, co na 9. květnu fungovalo, byla výroba granulátu (spékaný uhelný prach) pro elektrárny. Toť k výrobě, co mohlo jezdit. Jinak všeobecně koleje AWT/PKPCI obvyklou poslední životní fází nejrůznějších odboček a jiných cafrňousů je odstavování správek a vozů na likvidaci nebo zrovna nepotřebných souprav (takto se využívá např. Staříč. Nevozí se nic tam ani zpět, ale odstavují se tam soupravy co se zrovna nepotřebují a jen zabírají místo.... Takže i to mohlo být na květnu (byť zrovna tam a v tom období co se ptáte to nemohu potvrdit ani vyvrátit, ale třeba na Solce to tak je/bylo)
Joe	Středa, 05. ledna 2022 - 18:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 10-2007	Autonomní vlak dnes v Brně u Královopolské strojírny (na vlečkové koleji AŽD) - foto (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.) www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Mana_CZ	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 10:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2018	Anatol: Díky za odpověď. Zřejmě to byl ten granulát. Jezdilo to víceméně pravidelně kolem poledne. Soupravu jsem ale pořádně neviděl, protože v létě byla schovaná v zeleni. Vozy byly sypáky typu Falls.
Anatol_J.	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 14:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2019	ad Mana CZ - kolem poledne Wapky, no, tak to byl granulát, nějaký poslední záchvěv
Zdepa	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 20:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 7-2005	v Tulákovi 103 řeší kolega původní napojení cukrovaru Lovosice. takže přestavba a napojení byla v roce 1913 a dokumentaci i stavbu zajistila pražská pobočka firmy O&K a nová vlečková smlouva už schéma měla takové v roce 1915/6 se řešila stavba garáže pro benzinovou lokomotivu, ale není známo, že by byla až v roce 1921 prodalo ČSD vyřazenou loko 85.10, která zde byla ještě v roce 1945 To v roce 1951 už zde byl nějaký parní tříkuplák a neznámý lokotraktor A evidence vleček za rok 1882 opravdu řeší přírůst té v Lovosicích do cukrovaru o délce 0,394 km koncese pro ní vydána 4.7.1882
Jena	Pátek, 07. ledna 2022 - 20:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15383 Registrován: 11-2002	K 9. květnu něco z archivu, tehdy jsem to tuším chytil naposledy. Poledne sedí skoro na minutu..
J.M.	Sobota, 08. ledna 2022 - 11:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 12-2020	Pěkné foto. A ví se kdy tam jel poslední vlak?
Jena	Sobota, 08. ledna 2022 - 13:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15390 Registrován: 11-2002	No, s jistotou to tvrdit nemůžu, neboť přestože tento stroj, sloužící poslední roky na záloze na ÚZK a který tam jezdil poslední dobou asi nejčastěji (ale taky se tam mohl objevit jiný), ale z toho, co se mi podařilo dodatečně vyzjistit, je klidně možné, že tohle je dost možná poslední vlak (pro tu 534 odtud je to pravděpodobné dokonce velmi). Nebo jeden z posledních...
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 09. ledna 2022 - 07:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 6-2019	Želénky, 900 mm z ledvické sítě. Mapa z počátku 90´ nezachycuje triangl na začátku výsypky. Nemá někdo přesnější mapu či schema? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Vojtag	Neděle, 09. ledna 2022 - 19:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 6-2007	Když se tu objevily fotky z revíru, tak ještě pár čerstvých fotek žlutomodrých strojů z provozu. Těžbě uhlí v OKD už zbývají poslední měsíce... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Tchytil	Pondělí, 10. ledna 2022 - 12:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 10-2009	Vojtag: Když končí doly, co bude s železničním majetkem OKD? Lokomotivy, vlečky..?
Zazaoffice	Pondělí, 10. ledna 2022 - 13:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 1-2009	Lokomotivy a vozy jsou PKP Cargo International, no a vlečky zlikvidují jako většinu v této zemi.... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z
Honza_o	Pondělí, 10. ledna 2022 - 18:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5565 Registrován: 5-2002	Vojtag: Pěkné, i se sněhem . Vše v pracovní den předpokládám. A po stanici Karviná-Doly se lze takto volně pohybovat?
Vojtag	Pondělí, 10. ledna 2022 - 19:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 6-2007	No, nejen v pracovní dny, část fotek je právě z víkendu (třeba to uhlí z Heřmanic je sobotní dopoledne). Záleží jak kdy, někdy je to uprostřed týdne slabší, jindy zas o víkendu silnější. Na Dolech ani nikde jinde v okolí jsem ještě problém s focením neměl, když se člověk nemotá v kolejích a není moc vidět, tak asi problém není. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
K._A._F.	Pondělí, 10. ledna 2022 - 19:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 5-2013	Zdepa: "v Tulákovi 103 řeší kolega původní napojení cukrovaru Lovosice." Nejstarší napojení je zachyceno v mapě 1:25000 a v mapě stabilního katastru, trochu to působí, jako by cukrovar byl připojen přes točnu v traťové koleji? Rozšíření pozemku dráhy vyvolané první přeložkou Flügel Lobositz Libochowitz je hezky vidět na katastrální mapě evidenční a podle zákresu sousedního záboru pro transversálku A.T.E. mi přijde, že rozšíření záboru pro lokálku StEG i nový zábor A.T.E. jsou ze stejné doby, tedy 1896-97. Autorovi a těším se na pokračování k Děčínu
Kočkopes	Pondělí, 10. ledna 2022 - 21:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 10-2017	Záleží jak kdy, někdy je to uprostřed týdne slabší, jindy zas o víkendu silnější. Ty Wapky pro teplárnu ještě jezdí? "Velké oko" je dlouho nevidělo... Leda že by to jezdilo s "neviditelnými" mašinkami...
Jena	Úterý, 11. ledna 2022 - 10:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15393 Registrován: 11-2002	Kočkopes: nějaké soupravy s uhlím do revíru jezdí pořád, třeba i ucelenka přes Louky, takže asi jak která relace. Stejně je to (smutný) paradox, šachet prakticky za plotem několik, ale zásoby se vozí za zahraničí.. Přijde mi, že i uhlí pro Mittal jezdí už méně, ale pořád tak 2 soupravy za 24h (přes UZK nebo ČSM) se ještě v průměru potkat dají.
Kočkopes	Úterý, 11. ledna 2022 - 11:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 10-2017	Stejně je to (smutný) paradox, šachet prakticky za plotem několik, ale zásoby se vozí za zahraničí Mi to až tak překvapivé nepřijde, když dřevo bůhvíodkud z Čech se vozívá až do Rumunska, a dřevo z Tater se vozí do papírny do Štětí. Čímž to neobhajuji. Daleko smutnější mi ale připadá způsob, jakým to zde bylo celé ukončeno... Jelikož jsi místní, ten příběh ti asi nemusím opisovat. A to ještě v r. 2020 byly plány na dolování pod současnými zbytky Starého Města a furt se počítalo s vytěžením zásob na Morcinku od strany ČSM. A teď, kdy by byl zájem o pokračování, už je pozdě Přijde mi, že i uhlí pro Mittal jezdí už méně, ale pořád tak 2 soupravy za 24h (přes UZK nebo ČSM) se ještě v průměru potkat dají. Spíš 2 soupravy za týden. Já ale hlavně myslel ty přepravy uhlí z Heřmanic na karvinskou teplárnu, které se vozily cca v listopadu, že jsem je dlouho neviděl... (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Semolina	Úterý, 11. ledna 2022 - 17:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9116 Registrován: 2-2006	Jena: "Kočkopes: nějaké soupravy s uhlím do revíru jezdí pořád, třeba i ucelenka přes Louky, takže asi jak která relace. Stejně je to (smutný) paradox, šachet prakticky za plotem několik, ale zásoby se vozí za zahraničí.. Přijde mi, že i uhlí pro Mittal jezdí už méně, ale pořád tak 2 soupravy za 24h (přes UZK nebo ČSM) se ještě v průměru potkat dají." Tak to přece je - letadla létají prázdná (viz zde), aby dopravci udrželi sloty, tak proč nevozit uhlí z Austrálie, ne?
Vagonet	Úterý, 11. ledna 2022 - 18:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 7-2017	Týniště nad Orlicí - dodatečně jsem zjistil jednu vlečkovou změnu. Vlečka Piana se změnila na EKO - CONTAINER SERVICE a mírně prokoukla, což je vidět na několika obrázcích včera & dnes.
Kachlyk	Úterý, 18. ledna 2022 - 06:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2021	Zdravím, nevíte někdo, zda stále jezdí sobotní uhlí Ova-Heřmanice - Karviná doly? Minulý týden jsem čekal marně. Předem dík
Vojtag	Úterý, 18. ledna 2022 - 10:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 6-2007	To může jet úplně kdykoliv (pokud bude potřeba), není žádné pravidlo. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Bram	Úterý, 18. ledna 2022 - 15:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13305 Registrován: 4-2003	Tak tady je video z již neexistující přístavní vlečky v pražských Holešovicích. Dokonce i s osobním vlakem: https://www.youtube.com/watch?v=51vb5CYHXZk To byla jízda, kterou snad dokonce uspořádal někdo z redakce tehdejšího k-reportu (Quex či Mcbain jistě doplní ), kde se pak o ní psalo. Mám za to, že se vlak pak vyskytl i Jankovcově ulici. Tam se osobních vlaků moc nevyskytlo, tohle by mohl být celkově teprve druhý . Ten první osobní vlak v Jankovcově ulici by mohl být tento: https://www.youtube.com/watch?v=HaZv2BXRzTk Čas zhruba od 5:25 . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Kachlyk	Úterý, 18. ledna 2022 - 19:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2021	Vojtag: "To může jet úplně kdykoliv (pokud bude potřeba), není žádné pravidlo." Kurde, no tak zkusím štěstí... Každopádně dík moc za odpověď
jasanek	Středa, 19. ledna 2022 - 19:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2022	Dobrý den. Máte někdo informace k původně plánované železniční trase mezi Příbramí a Sedlčany? Díky.
jasanek	Středa, 19. ledna 2022 - 20:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2022	Teď jsem si všiml, že jsem ne zrovna dobře zvolil diskuzi. Omlouvám se.
Kejvačka	Středa, 19. ledna 2022 - 21:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 10-2004	Bývalá vlečka cukrovaru Praha-Modřany. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Quex	Středa, 19. ledna 2022 - 22:52:37
Administrátor Číslo příspěvku: 8510 Registrován: 5-2002	Tak tady je video z již neexistující přístavní vlečky v pražských Holešovicích. Parádní záběry! Jasně, že si pamatuji, dokonce jsem se tam teď i viděl. Uspořádal to tehdy Tomáš Rezek, který od loňska už bohužel není mezi námi. Já jsem tam tehdy prodával jízdenky. Ten Ikarus je první Ikarus Milana Jiroše, ještě v úplně originálním stavu, jak si ho tehdy dovezl z Jindřichova Hradce. Chybí tam jinak spousta dalších zajímavých míst, jelo se skutečně do Jankovcovy ulice, pak se jelo i na nádraží Žižkov... Byla tam tehdy spousta známých, cílem nebylo podojit šotouše, jako na dnešních akcích, ale prostě udělat šotoakci tak nějak i pro sebe. Ten čas teda šíleně letí, to už je 21 let... "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
pudr.kolsky	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 12:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2017	Jasanek: Pár zmínek o možném trasování železnice přes Sedlčany a Příbram najdete v článku Františka Kafky zveřejněném v brožuře 100 let místní dráhy Olbramovice Sedlčany.
Vagonet	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 19:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2017	Po letech opět Česká Ves - vlečka Řetězárna (něco včera & dnes):
Zdepa	Středa, 26. ledna 2022 - 00:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 7-2005	Před pár lety vyšla kniha k výročí lokálky do Poličky. V ní je samozřejmě i kapitola o vlečce do někdejší muniční továrny, pozdějšího Adastu. Mluví se tam i o akumulační lokomotivě O&K, která je dodnes dokonce dochována. V brožurkách k dřívějším výročím se v textu uvádí, na základě pamětníků, že ty akumulační lokomotivy sloužily v Adastu dvě. Protože to v době psaní nové knihy nebylo papírově potvrzeno, je tato informace drobek potlačena. Ale doba postoupila a náhoda tomu chtěla, druhá akumulační lokomotiva v Adastu je potvrzena. Nesloužila zde dlouho, asi 4-5 let, a je dost možné, že nahradila tu dnes dochovanou orenštajnku. Šlo opět o starší stroj, vyrobený v roce 1916 lokomotivkou Maffei. Její historie je také velmi zajímavá. Byla objednána Továrnou na umělý roh v Rychnově u Jablonce n.Nisou, kde firma Roessemann & Kühnmann v roce 1916 postavila vlečku z nádraží. Nákup lokomotivy proběhl přes tuto firmu. Asi lokomotiva nebyla tolik potřeba, protože v roce 1929 byla prodána firmě Explosia v Semtíně, kde obdržela č.3. Na zdejší vlečce vydržela do poloviny 50.let, kdy přišly nové akumulační lokomotivy ČKD. Ty staré byly předány dalším podníkům (Draslovka Kolín, Impregnační závody Rosice) a tato šla do Adastu. A poslední záznam je z roku 1961 o předání do pobočného podniku Adast v Dubnici nad Váhom..... Jinak od firmy Maffei znám na našich vlečkách pět typově stejných lokomotiv (Chemické závody v Brně, cukrovar Hrušovany u Brna / pak Teplárna města Brna / pak STZ Ústí, ten Rychnov, cukrovar Cerhenice a cukrovar v Pečkách). Když projdu seznam akumulačních lokomotiv na našich vlečkách, tak i s těmi novými typy z ČKD, se dostanu na nějakých 70 lokomotiv. Pak ještě pár úzkých... To už by možná stálo za to něco víc napsat.... A byl by o to vůbec zájem ??
dědek_hank	Středa, 26. ledna 2022 - 09:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 7-2017	Zdepa: "A byl by o to vůbec zájem ??" Mě by to určitě zajímalo.
dědek_hank	Středa, 26. ledna 2022 - 09:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 7-2017	Zdepa: "Pak ještě pár úzkých..." Dalo by se prosím už teď aspoň stručně vypsat, kde a na jakých rozchodech ty úzké sloužily a případně jejich výrobce?
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 26. ledna 2022 - 13:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 6-2019	Želénky - odklizové devítistovky, podgraf rozsáhlé ledvické sítě. Potok Bouřlivec trať překonala nadjezdem (opěry dochovány), podjela silnici z Duchcova na Hostomice a trianglem se rozdělila na dvě hlavní trasy. Úvraťová stanice byla kousek od Hostomic, z ní vycházely dvě tratě, jedna k severu skoro do Všechlap, druhá nad Želénky až téměř ke kapli. Fetky postupně od trianglu ndo úvrati a dále nad údolíčkem po všechlapské trati na výsypku a k Želénkám. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 26. ledna 2022 - 14:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 6-2019	Nová Běta - Stará Běta. Násep odvalu se zbytky úzké, dále postupně od nového dolu k "trianglu" napojení na lokálku. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Zdepa	Středa, 26. ledna 2022 - 21:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 7-2005	ad dědek hank - těch úzkých akumulaček znám celkem 8. A v důsledku zrovna ta nejstarší byla úzká. Byla koupena v roce 1886 od firmy Hohenzoller pro továrnu Škoda v Plzni. Měla rozchod 500 mm a její služby měly být využívány v cihelně podniku. Kromě schválení typu Generální inspekcí a záznamu o provedení policajtky víc dokumentů neznám. V roce 1917 dodal O&K na rozchod 470 mm Vítkovickým dolům v Hrušově pro důl Ida jednu o které dokumenty tvrdí, že byla akumulační. K ní existuje i snímek a informace o odstavení v roce 1929. Kolem roku 1919 koupila škodovka dvě starší lokomotivy Krauss o rozhodu 700 mm z jedné rakouské muničky a použila je ve své muniční továrně na Zieglerově dole v Nýřanech. A nejvíc jich jezdilo na "mostecku". Ty dvě orenštajnky s rozchodm 600 mm z dolu Eugen už svého času popsal Dr.Losos v drobném článku v Dráze. Tam i ta krásná fotografie těchto lokomotiv. V roce 1930 si orenštajnku na rozchod 600 mm koupila i Mostecká uhelná spoolečnost pro důl Marie. Všechny 3 převzal v roce 1941 SUBAG a 2 z nich byly i znárodněny SHD. Jen ta z roku 1930 byla zařazena do číslovacího seznamu SHD, ale nástup rozchodu 900 mm vše nenormalizované poslal do starého železa. No a na rozchodu 900 mm nesmíme zapomenout na kolbenku z roku 1929 pro elektrárnu v Ervěnicích.
dědek_hank	Středa, 26. ledna 2022 - 22:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 7-2017	Zdepa 3401: Děkuji. Na těch šachtách jezdily i pod zem? Zdepa: "Ty dvě orenštajnky s rozchodem 600 mm z dolu Eugen už svého času popsal Dr.Losos v drobném článku v Dráze. Tam i ta krásná fotografie těchto lokomotiv." Dráhu už delší dobu nečtu. Mohl bych poprosit o kopii toho článku a fotky?
Zdepa	Středa, 26. ledna 2022 - 23:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 7-2005	článek v Dráze to je tak mínus 10 let, měl bych to mít někde vytržené kromě té z dolu Ida šlo jen o povrchový provoz
J.M.	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 07:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 12-2020	Akumulačky jsou zajímavé téma ke zpracování. Určitě by mě také zajímalo.
Vagonet	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 17:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 7-2017	Město Albrechtice, vlečka sila a různé bonus Jindřichov ve Slezsku - různé
BmbČ	Sobota, 29. ledna 2022 - 13:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8919 Registrován: 1-2007	Č. Budějovice, bývalá vlečka ke skladišti dřeva a pile Koh-i-nooru. Výkolejka stále jako nová. Zřejmě čeká na to, až se ze stromku stane strom a pak ho vykolejí. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Zundapp	Sobota, 29. ledna 2022 - 20:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 5-2020	Jedna dokumentační z vlečky DNT (úsek Březno u Chomutova - Tušimice)
BmbČ	Sobota, 29. ledna 2022 - 23:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8922 Registrován: 1-2007	Ještě k budějcké vlečce pily tužkárny Koh-i-noor. Vlečka (zatí ještě) odbočuje výhybkou č. 223 v nákladovém obvodu českobudějovické stanice v km 118,889 trati Horní Dvořiště – Č. Budějovice a její délka činila v roce 2004 135 metrů. To bylo zhruba o polovinu méně, než po její výstavbě kol. roku 1948. Dlouhodobě nepoužívaná vlečka byla zrušena Drážním úřadem 10. 4. 2010. Místo začátku a konce vlečky zakleté do šípkových keřů dnes. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Krumpolc	Sobota, 29. ledna 2022 - 23:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 8-2008	721.556 úpravna uhlí Komořany 2016 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................