Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy předcházející | další

Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 03. 02. 2016 J.Marek 60 03-02-16  07:02
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 05. 03. 2016 Cogwheel 60 05-03-16  14:47
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 17. 03. 2016 Janatak 60 17-03-16  21:49
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 07. 04. 2016 Vojtag 60 07-04-16  21:57
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 09. 05. 2016 Vagonet 60 09-05-16  14:46
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 31. 05. 2016 Ahtisaari 60 31-05-16  12:48
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 13. 07. 2016 Cogwheel 60 13-07-16  13:48
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 31. 07. 2016 Martin_zlivský 60 31-07-16  12:12
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 06. 09. 2016 Vagonet 60 06-09-16  11:01
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 10. 10. 2016 Bram 60 10-10-16  08:31
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 16. 11. 2016 Pruzinsky 60 16-11-16  09:52
   autor příspěvek
Cogwheel
Středa, 16. listopadu 2016 - 10:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4312
Registrován: 1-2012
Na Masaryčce (v šotostánku v hale pokladen) jsem ho minulý pátek prodávat viděl.
Středa, 16. listopadu 2016 - 12:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 12-2007
vlečka:
"tak i ve Škodovce se vlečka pomalu ale jistě zkracuje...dneska zmizely oba šturcy i s celým výtahem z prostoru u tzv.Prioru.byl to zbytek tratě jednak vedoucí k dnes nové lisovně,kde se nakládal do uhláků šrot,a jednak do jedné z hal.další šrot údajně končí s Novým rokem.takže zbývá už jen k rampám a zpět...+vykládka uhlí..."

Reč je o boleslavskej škodovke?
Středa, 16. listopadu 2016 - 15:40:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2015
Jeden z mála pozůstatků vlečky Hr. Káraný - Vodárna Káraný
vlečka
Středa, 16. listopadu 2016 - 17:22:05  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
ad Tratovak - ano
Středa, 16. listopadu 2016 - 20:31:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 12-2007
Tak potom treba ale dodať, že sa nie len ruší, ale na druhú stranu aj rozširuje. A čo sa urobilo vlani a toho roku je nič proti tomu, čo sa chystá (ak sa teda ešte chystá).
vlečka
Čtvrtek, 17. listopadu 2016 - 14:01:15  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
vím...budou ještě větší změny...[wink]
Pátek, 18. listopadu 2016 - 10:44:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 7-2014
V Prahe Karlíne, kde som sa včera zatúlal sú v ulici "Na Špitálsku" nejaké koľaje v ceste tesne pod kamenným múrom, ten priestor patrí nejakému autoservisu a smerujú k stavenisku a končia kdesy v blate a pod nánosmi lístia, vie niekto čo je to za vlečku? Inak osobne mi to je dosť divné že v tejto úrovni sú koľaje keďže najbližšia trať od Masarykovho nádražia (a koľaje vôbec ako také) pod Vítkovským kopcom vedie asi 10 m nad úrovňou tejto ulice vo svahu??? Pozerám 3D z street view a tam je v 2014 kovový plot tak je to presne za nim, dneska to tam vyzerá inak, plot zmizol a oproti je stavenisko nejaké, vzadu vidno červenú malú kaplnku pod kopcom......Nejakú tú fotku možno hodím ak bude čas. Inak búrajú budovy servisu Auto Praga už tam toho veľa nestojí, ak by to náhodou niekoho zaujímalo a chcel by si to vyfotiť, tak už nemá veľa času, mizne to z hodiny na hodinu doslova pod čelusťami bagrov......
Pátek, 18. listopadu 2016 - 10:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10087
Registrován: 4-2003
voloda

Nedávno se to tady někde řešilo. Mrkni na starší letecké mapy,než se postavilo nové spojení tam uvidíš kde ta vlečka byla napojená ...
Pátek, 18. listopadu 2016 - 14:19:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2014
našiel som to tu aj s odkazmi na rôzne mapy. Vlečka do ČKD Praha Karlín, dokonca kolaje išli asi cez cestu až dnu do haly, možno z tých hál nejaké ešte stoja dodnes (Fórum Karlín) ale už prešli prestavbou kde sú obchody a reštaurácie
Trolleybus
Pátek, 18. listopadu 2016 - 22:38:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 5-2002
voloda: Vlečka vedla kolmo přes Pernerovu do hal, zhruba proti dnešnímu vchodu do Fora Karlín byla na druhé straně ulice točna. Doporučuji googlit "ČKD Dukla Karlín" a obdobné fráze, kdysi jsem viděl web urbexerů, kteří opuštěné haly prošli a vyfotili, včetně zbytků vlečky na druhé straně ulice. Uvnitř v budovách už není nic, při rekonstrukci zbyly z původních hal jen základní konstrukce, všechno ostatní šlo pryč (v té době jsem chodíval kolem a jednou taky potkal nákladní auto, ze kterého čouhaly rozřezané koleje).
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Sobota, 19. listopadu 2016 - 12:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 8-2009
Voloda, Jnd, Trolleybus: toto asi nikomu k ničemu nepomůže, ale jen tak pro doplnění, jak byla vlečka zaústěna do tratě u hradla Sluncová. Už jsem to sem asi kdysi dával, ale opakování matka moudrosti. Omluvte kvalitu, je to focené jen mobilem. Foťák jsem u sebe tehdy neměl. [happy]

Středa, 23. listopadu 2016 - 10:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 10-2012
Jaktože na plánu není vidět ta kolej která ještě křížila Thámovu ulici ?? (za rohem)
Vagonet
Středa, 23. listopadu 2016 - 10:17:37  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Chropyně: skladový areál Rasina


Vagonet
Středa, 23. listopadu 2016 - 10:22:08  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Chropyně II


Vagonet
Středa, 23. listopadu 2016 - 10:31:36  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Chropyně III


Energetika Chropyně (pův. areál cukrovaru):


Cogwheel
Středa, 23. listopadu 2016 - 10:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4323
Registrován: 1-2012
ad Vagonet: Můžeš reagovat na aktuální příspěvek od BSDkučerapavel v vláknu Slovensko?
Středa, 23. listopadu 2016 - 15:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 10-2005
Vagonet: Moc pěkné. Zajímavé použití silničního podstavce pro tu návěst [rofl] Navíc koleje vypadají v dobrém stavu, divím se, že je zákaz [masinka] .
Máte i nějaké fotky z trasy do vojenského prostoru?
Punk's not dead! blesk happy
vlečka
Středa, 23. listopadu 2016 - 20:16:06  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
co tam ten rybák tam??[coze]
Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 20:36:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 10-2009
Pozn. na odbočce vojenské vlečky Chropyně byla kolej pro obsluhu nádrží. Jinak areál bývalého Technoplastu Chropyně je již tak dost zredukovaný, mám dojem se se obsluhuje pouze jeden podnik v areálu..
Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 23:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 5-2002
vlečka - už od 22.10.2011 máme na vlečce ECHO (ex Fatra ex Technoplast) pronajatu jednu kolej na deponii historických vozů. Areál je dobře hlídaný, ale i tak se našli kreténi, kteří si dali práci projít polem až k plotu a vymlátit šutrama okna vozů (tedy stejný problém jako na vlečce v Tovačově, v Brně na dolním apod.), tj. teď už se tam odstavují hlavně vozy stavu vrakoidního. Ale Vagonetovi děkuji za zjištění, že je zadní vůz otevřen, budu tam muset zajít na inspekci [uhoh]}

Jinak není pravda, že by se na vlečku jezdilo jen pro jednoho zákazníka. Vozy tam přijímají jak IKEA, tak Fatra (občas dokonce kontejnery s polymerem), jezdí tam kotle na stáčiště Omegy a vzácněji i pro jiné firmy v areálu bývalého Technoplastu...
Fota obou mašinek v areálu přikládám.




www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
vlečka
Pátek, 25. listopadu 2016 - 15:49:04  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
ahá...tak to jo[ok]díky Rosťo[wink]
Pátek, 25. listopadu 2016 - 17:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 6-2007
Dneska jsem se hrabal v archivu a našel pár fotek již zrušených vleček v okolí Valašského Meziříčí

DEZA Valašské Meziříčí, původně Urxovy závody. Jako první napojení budovaného závodu byla postavena vlečka ze stanice Valašské Meziříčí, která obsluhovala pomocné provozy, kotelnu a lokomotivní depo, postupně byla dále rozšiřována se stavbou závodu a nakonec napojena do vlečkového seřadiště vybudovaného vedle nově vybudované stanice ve Lhotce nad Bečvou. Přímé spojení s žst Valašské Meziříčí nebylo možné z kapacitních důvodů. Nicméně teoreticky se dalo projet z Valašského Meziříčí skrze celou vlečku a ranžír ve Lhotce a napojit se až na hustopečském zhlaví do trati.
Vlečka vycházela z lhoteckého zhlaví ve VM a zároveň z ní odbočovaly vlečky montážní základy ČSD a velkoskladu potravin a mezi těmito areály procházela. Před branou do Urxových závodů bylo trojkolejné předávací kolejiště. Vlečka se posléze používala zejména pro jízdy lokomotiv z fabriky na větší opravy do depa ČSD ve VM, případně tudy přijížděly karkulky T444.1 ČSD, které vypomáhaly s rozpařováním cisteren na vykládce.
Začátkem 90.let přestalo být napojení používáno, dvě koleje byly zahrazeny a používány pro odstavení nepotřebných cisteren a zbytek vlečky existoval jako záloha. Ovšem značně zarostlý. Od odvezení cisteren v roce 1999 se tam jelo už jen v roce 2004 kdy tam stály naložené podvozky s kolejovými poli. V květnu 2008 bylo v rámci rekonstrukce výhybek ve stanici zrušeno napojení těchto vleček a postupně byly koleje zlikvidovány.
Já jsem tam s kamarády strávil dětství a hráli jsme si tam "na nádraží" a vozili se na starém malém vozíku, než nám ho někdo vykolejil ve šturcu přes pražec... [angry][proud]





A dnes již zrušená vlečka VOP Bludovice na taktéž zrušené "Jičínce"
V době vzniku snímků se ještě vlečka několikrát za rok obsluhovala a fungovala tam tamní 730.635.
Dnes krom tělesa vlečky a mostu zůstalo jen osvětlení předávacího kolejiště, které bylo obnoveno krátce před povodní. V areálu VOP jsou koleje z větší části rozebrané, nebo snesené.




[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Sobota, 26. listopadu 2016 - 23:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2014
pozerám tie plániky vlečky ČKD Karlín - ďakujem za zaslanie
Chary
Neděle, 27. listopadu 2016 - 20:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 3-2010
Kdyby třeba někoho napadlo, že by se po zrušení kontejnerového překladiště dalo s kolejištěm vlečky do nákladového nádraží Žižkov nějak počítat buď pro zakomponování do budoucí podoby lokality (třeba by tam mohlo být nějaké kulturní centrum a vlečka by mohla sloužit k navážení exponátů nebo případně jako odstavná kolej pro výstavy ve vlacích), nebo třeba jako snadná možnost, jak tam přivést velké těžké stavební komponenty a celky a stavební materiál, či odvést suť a odpad při revitalizaci dané lokality,

tak buďte klidní, nic z toho (asi) nebude možné, protože po vytrhání jedné dvou kolejí z rozvětveného kolejiště bylo především nutné vytrhat tu vlečkovou kolej, co vede do nádraží Malešice. Priority jsou jasně dané.

To by tak hrálo, aby se ty kamiony do centra ještě nevrátily, s ohledem na rozlehlost lokality velmi intenzivně.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Pondělí, 28. listopadu 2016 - 01:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3850
Registrován: 8-2012
třeba by tam mohlo být nějaké kulturní centrum a vlečka by mohla sloužit k navážení exponátů
Inu doufejme, že tu žádné (multi)"kulturní centrum" (obvykle krycí název pro dotace nejen na investice, ale i navždycky na provoz) nebude a použití vlečky pro navážení exponátů tudíž nebude nutné. Nedovedu si totiž představit, co by to muselo být za exponáty, aby vyžadovaly přepravu po železnici... Jako že by se jeden den ve Krakově zbořila scéna cumbajšpíl Justina Biebera a druhý den ráno by byla na manipuláku Libeň - Malešice? Nebo tam bude "raketa" vozit filmové kopie do nějakého kina (popř. pro ČFA)?
aby se ty kamiony do centra ještě nevrátily
To je naprosto v pořádku, že už se nevrátí, ona Praha se od roku 192X trochu rozrostla a co bylo tehdy na periférii (Nákladové nádraží Žižkov, seřaďovací nádraží Vršovice) už prostě není. Berte to tak, že dnes už je v ohrožení i Uhříněves.

P.S. Ano, pro odvoz demolice si trať Žižkov-Malešice ještě naposled zajezdit mohla. Ale ony ty objemy nebudou tak zásadní a v její trase má vést "jarovská spojka" (která zas odlehčí provozu v Koněvově).

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
Pondělí, 28. listopadu 2016 - 22:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 4-2010
T_._H_.
Pokud je v ohrožení Uhříměves. Tak bude zajímavé, kde se pak postaví překladiště co by nahradilo Uhříměves. Můj typ jsou Vraňany nebo okolí Lysé nad Labem. Mělo by to být místo s dobrým silničním a želeničním napojením. v rozumné vzdálenosti od Prahy. A kde by byl dostatek prostoru pro vlastní překladiště. Když se k tomu přidají případné protesty blízce žijicích obyvatel. Tak to možnosti značně zužuje.
Pondělí, 28. listopadu 2016 - 22:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 4-2010
Jinak nečekám že by se vrátil rozumný provoz na nákladové nádraží Žižkov. To je prostě přirozený běh věci. Některé činosti do středu města nepatří. Na Žižkově bylo pěkně a jediná věc. Která to kazí je nepostavení překladiště v Malešicích. Tam jsou proti tomu tlaky obyvatel z Malešic jenž si myslí, že kamiony budou si cestu zkracovat neznámo kam přes Malešice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)
Úterý, 29. listopadu 2016 - 18:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 10-2009
Chropyně: včera probíhaly práce na větvi vedoucí podél plotu podél cesty Přerov - Chropyně před budovou (tmavě modrá) Chropyňská strojírna, viděl jsem tam jeřáb a kolejové pole ve vzduchu, takže buď výměna, nebo spíše likvidace této větvě v areálu....
Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 15:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 8-2009
Vlečka Vitany Byšice. [happy]






Dle poslední fotky to i vypadá, že vlečka měla vlastního výhybkáře. Škoda, že se na ní již nejezdí. V tamější remíze by dodne měla být ukryta lokomotiva, konkrétně tento puklík. [happy]
Vagonet
Pátek, 02. prosince 2016 - 16:55:23  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Vlečka v Bojkovicích


Hroch. R420...
Úterý, 06. prosince 2016 - 09:16:09  
Neregistrovaný host
46.135.10.10
Dvě zimní z Li berte. ..
Hroch. R420...
Úterý, 06. prosince 2016 - 09:18:22  
Neregistrovaný host
46.135.10.10
Dvě zimní z Liberce . ..
Vagonet
Neděle, 11. prosince 2016 - 18:15:14  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Letní Staré Město u Uherského Hradiště: vlečky Ferona + Zevos:


Vagonet
Neděle, 11. prosince 2016 - 18:21:45  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
SMUUH II


Vagonet
Neděle, 11. prosince 2016 - 18:24:29  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
SMUUH III
Úterý, 13. prosince 2016 - 07:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 12-2007
Včerajší malý sviatok na vlečke malešickej pošty. Vraj tam bola podbíjačka prvý raz od jej dokončenia.

Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 14:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10195
Registrován: 4-2003
Co je v Českých Budějovicích v teplárně za mašinku ??
Je vidět na mapy.cz 48.9660250N, 14.4848197E
XFI
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 15:17:49  
Neregistrovaný host
87.249.159.39
Jnd: http://zeleznice.biz/709_535_budejovice_30-10-09.jpg
Pátek, 16. prosince 2016 - 11:33:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 10-2009
Dobrý den, Moravské železárny v Olomouci měly vlečku, není někde bližší info nebo třeba foto? Děkuji
Cogwheel
Pátek, 16. prosince 2016 - 13:58:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4376
Registrován: 1-2012
Vlečku tyto železárny: http://koda.kominari.cz/?action=fotka&id=12856 nepochybně měly, neboť se udává, že někdy v 60. letech minulého století tam jako vytápěcí kotel dosloužila veliká parní lokomotiva "malletka" (na konkrétní číslo si z hlavy nevzpomenu). Pokud byste náhodou sehnal její fotku odtamtud, tak se pochlubte. [wink]
Pátek, 16. prosince 2016 - 20:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 7-2006
Vlečka do železáren stále existuje.Je napojena v Olomouci-Řepčíně na senickém zhlaví.Fotky normálních kolejí nemám.Jen toto.

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Pátek, 16. prosince 2016 - 20:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10206
Registrován: 4-2003
XFI

dík za info
Cogwheel
Sobota, 17. prosince 2016 - 07:58:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4378
Registrován: 1-2012
Upřesnění: V roce 1953 se do železáren Olomouc dostaly dokonce 2 lokomotivy řady 623.0 (původně vyrobené pro KBD). Konkrétně to byly 623.011 a 623.012.
Neděle, 18. prosince 2016 - 20:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 10-2009
Nevedla ta vlečka původně kolem hlavní brány z tratě přes ulici Řepčínská? Vypadá to tak na kontaminaci.
Pondělí, 19. prosince 2016 - 06:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 4-2004
Tchytil: ano, vedla. V místech mezi přejezdy, směrem k Hejčínu (zast. ČSD) byla i stará řepčínská zastávka.
Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory...
Cogwheel
Pondělí, 19. prosince 2016 - 09:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 1-2012
Pěkně a poutavě je to popsáno (i další zaniklé vlečky v Olomouci) např. v letité jubilejní brožurce Londin, Blatný: "100 let místní dráhy Olomouc - Čelechovice" nebo v publikaci "150 let železnice v Olomouci" od týchž autorů.
Možná užitečnější, než se povrchně vyptávat na K-reportu na jednotlivosti, je porozhlédnout se po starších kvalitních publikacích, které o olomouckém žel. uzlu pojednávají komplexněji. Ale to asi vyžaduje mnoho úsilí. [wink]
Pondělí, 19. prosince 2016 - 13:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 7-2006
Jenže sehnat krásné publikace pánů Londina a Blatného je dneska trošku umění.Pár jich mám.Klidně se ptejte.[satan]
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Pondělí, 19. prosince 2016 - 21:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 10-2009
Cogwheel: ano bylo, ale času je málo, jsem neznalý problematice (kde a na koho se ptát či číst), proto využívám K-report a čtu, sem tam se zeptám. Pokud to někoho tady obtěžuje, nejsou mé dotazy tedy určené pro ně a mohou mne klidně ignorovat. Díky za pochopení
Trolleybus
Pondělí, 19. prosince 2016 - 22:16:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 5-2002
Cogwheel: Nebyl bych tak přísný, kdo se dosud nesetkal s pracemi dua LOBL, tak nebude mít tušení, jaké poklady se v jejich publikacích skrývají. A těžko bude vědět, že v publikaci věnované 150. výročí prvního vlaku v OL najde také docela podrobný přehled olomouckých vleček. [wink]

Tchytil: Za sebe říkám, že mi otázky tohoto typu vůbec nevadí, pokud jde o slušně položený dotaz (což ten váš nepochybně je) a pokud tady autor po pár hodinách nezačne trojčit, že mu nikdo okamžitě neodpověděl. [happy]
S publikacemi pánů Londina a Blatného je problém v tom, že v 80. letech to byl tak trochu samizdat, který nešel do knihoven vůbec, a na začátku 90. let si s nějakými povinnými výtisky pro knihovny nikdo moc nelámal hlavu, takže třeba v hradecké SVK je jméno Londin uvedeno jen na dvou publikacích, v Národní knihovně na 4. Takže většinu z nich lze hledat jedině v aukcích nebo u někoho, kdo je vlastní a je ochoten zapůjčit.

BTW, zmíněná publikace je právě v prodeji na Aukru (není to moje aukce, takže na detaily se kdyžtak ptejte prodejce): http://aukro.cz/150-let-zeleznice-v-olomouci-i6649737851.html
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Vagonet
Středa, 21. prosince 2016 - 16:57:06  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Toužim - srovnávačka neboli časosběr




Vagonet
Středa, 21. prosince 2016 - 16:59:33  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
A ještě původní zaústění vlečky sila:
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 18:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 2-2005
Posun s uhlím na vlečce ŽĎAS, foceni ze silnice na Jihlavu.

Pondělí, 26. prosince 2016 - 16:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 12-2007
byl zbourán most bývalé železniční vlečky přes zkušební trať metra v Praze Hostivaři



pár dalších svátečních foto... http://kasme.rajce.idnes.cz/161226/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pondělí, 26. prosince 2016 - 21:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4255
Registrován: 5-2010
Jojo na Skalce tzv.Za dráhou to je moje dětství první kouření,chlastání,pí...í,bunkry v lese,scházení se na ostrůvku,ježdění na vlacích,lezení kanálama až do právě budovaného metro depa i když nejlepší to bylo,když tam místo stavby byl ještě les.Jo to už se nevrátí,teď bych to tam už asi ani nepoznal jak tak koukám na ty fotky.
Adam 12
Úterý, 27. prosince 2016 - 06:59:46  
Neregistrovaný host
37.188.226.112
Nemá někdo fotky z vleček na Slovensku z okolí Novák.Hlavně z tratě na Cígel?
Úterý, 27. prosince 2016 - 17:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 7-2005
ad vagonet - našel jsem tu vlečku cukrovaru Vysoké Třebušice / Hohentrebetitsch.
Podle podkladů o cukrovarech založil tento kníže Salm-Reifferscherdt v roce 1862 a činnost ukončil v roce 1895. Podklady o vlečkách ÖLEG jsem prezentoval v roce 2011, další statistiky musím dohledat. Plán zastávky z 01/1895 jí stále uvádí.V příloze je nedatované menší schéma určené pro vlečkovou smlouvu.
Vagonet
Úterý, 27. prosince 2016 - 17:57:24  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
[bomba][ok]
.. ..
BmbČ
Středa, 28. prosince 2016 - 20:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7277
Registrován: 1-2007
Nevím, zdali toto zde v minulosti již bylo.

Červenou barvou je označeno dnes již zrušené kolejiště.
Areál B1, B2 - po roce 2000 rekultivace, dnes pole.
Areál C1, C2 - po roce 2000 rekultivace, dnes pole.
Areál D - v roce 2003 vytrháno do současné podoby.
Vnitřní areál JETE - dnes oproti zobrazenému mírné úpravy kolejiště. Na koleji 3a a 13 byly remízy lokomotiv. Remízy stojí dosud, slouží však jinému účelu. Areál ETE dnes obsluhuje ČDC, palivo, protože je ruské, vozí kamiony. Jestli Temelín za několik let přejde na americké(?), opět bude chodit po dráze. [wink]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Středa, 28. prosince 2016 - 21:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 1-2004
Jaký je důvod kamionů? Utajení?
Před léty to přece vozily vlaky. Nebo ne?
BmbČ
Středa, 28. prosince 2016 - 21:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7278
Registrován: 1-2007
Americké palivo šlo lodí do Polska a odtud drahou, Ruské palivo jde letecky a překládá se na kamiony.

Edit: Před několika lety byla výroba a kompletace paliva z důvodu snižování nákladů přesunuta do pobočky WEC ve Švédsku.

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Středa, 28. prosince 2016 - 21:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2014
Areál D
Vagonet
Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 11:30:07  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Vlečka Stavební výroba Dolní Žandov:


Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 11:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 10-2007
Dnes kolem 14h bude obsluhována vlečka Kojetínského Lihovaru[fotic]
Moje videa na youtube:odkaz
Pátek, 30. prosince 2016 - 08:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 7-2005
ad Vagonet - tak ta vlečka ve Vysokých Třebušicích se dle statistiky za rok 1935 schovala pod majitele Republikánský svaz statkářů, ale v poznámkce je uvedeno vlečka ze zastávky-nákladiště do bývalého cukrovaru, celková délka 317 m.
A dokonce předpis D 102/3-c z roku 1947 o vlečkách v obvodu ŘSD Ústí n.L. uvedenou vlečku eviduje, ale pod majitelem Klepsch a Poeschl, nár.sprva. Teplice-Šanov
Zkusím se ještě podívat do seznamu vleček z roku 1957