Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 17. 9. 2022

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 17. 9. 2022

dolů

autor	příspěvek
Trolleybus	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 21:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 5-2002	J.M.: "A slyšel jsem, že nákladní lanovka na Bankov stále existuje i po 25 letech od zastavení provozu?" Ještě před pár lety nepochybně existovala, před časem jsem na ni narazil v jednom urbexovém auditku, i když mám pocit, že to spíš patří do přehlídky lidí, kterým příroda zapomněla nadělit pud sebezáchovy. https://youtu.be/kHzDqhc27pQ Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Tratovak	Pátek, 05. srpna 2022 - 09:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 12-2007	Vlečka TOS Čelákovice opäť z časti ožila:
Vagonet	Pátek, 05. srpna 2022 - 15:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 7-2017	Po kolejích do magnezitky, nejprve po vedlejší větvi od poslední odbočky vlečky.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 06. srpna 2022 - 11:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 6-2019	Troleyybus: to video je skvělá inspirace, také to vyzkouším. Tedy jen na sloup, dál po lanech a ochranné síti už ne. Sice na mě tamní asi zavolají policajty, ale za ty fotky to stojí! Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Sobota, 06. srpna 2022 - 16:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 12-2020	Nedávno jsem viděl video nějakého blázna z lanovky v Černém Dole. Vyskočil do kocábky a jel z Kunčic až na vrchol kopce nad Č. Dolem. Tam zase seskočil na připravenou matraci. Magor...
Qěcy	Sobota, 06. srpna 2022 - 17:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8235 Registrován: 9-2005	Tratovak: "Vlečka TOS Čelákovice opäť z časti ožila: " Všiml jsem si, co z toho bude? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Vagonet	Sobota, 06. srpna 2022 - 17:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 7-2017	Lanovkou do Černého Dolu bych se rád projel. Košice dokončení: pokračování na vedlejší větvi magnezitky.
AllForOnepnzs	Sobota, 06. srpna 2022 - 18:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 2-2018	J.M.: Už jsem to viděl víckrát a někde na YouTube lze najít, jak to jde i bez matrace . Edit: Na tom Bankově dost čumím, že jsou pořád (aspoň 2018) napnutý i tažný lana . AŠM: Existuje video, kde v tý síti jezdí magor na kole . (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 06. srpna 2022 - 19:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 6-2019	Hmmm, já bych si tam tu matraci raději dal. Dobrý nápad jak oslavit kulatiny. Když zhebnout, tak stylově. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Petr165	Sobota, 06. srpna 2022 - 19:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 7-2009	J.M. Souhlas, to video s cestujícím v korbičce lanovky nad Dolním Lánovem je za tu dobu už dost profláklé, nýbrž panorámata to musela být vskutku epochální Podobně na Youtrubce bylo/je video naspeedovaných hipsterů, kteří po laně vytáhli na bývalou lanovku magnezitky v Ťahanovcích svá trialová kola a další šlapohyby a jezdili na nich vysoko v oblacích na prorezlé ochranné síti nad údolím. Blbcům v touze za senzací není zkrátka pomoci
Petr165	Sobota, 06. srpna 2022 - 19:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 7-2009	Vagonet 726 Špionážní foto na souřadnici E3 super
Kejvačka	Sobota, 06. srpna 2022 - 21:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 10-2004	Poslední zbytek vlečky do bývalých pekáren v Praze-Vysočanech, ulice Ke Klíčovu (výroba zastavena 1994, provoz tedy nejpozději také tehdy) - už tam asi dlouho nebude: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
AllForOnepnzs	Sobota, 06. srpna 2022 - 23:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2018	Kejvačka: Vlečku/býv. spojovací kolej do ČKD vyfocenu nemáte? Pokud ano, byl byste tak laskav a postnul je sem také. Dál bych měl všeobecný dotaz jestli bude zachována odbočka do brownfieldu nebo bude během reko též odstraněna?
AllForOnepnzs	Sobota, 06. srpna 2022 - 23:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 2-2018	Doplnění: Kdy se tam zastavila výroba netuším - ani nevím co tam Odkolek pekl. Určitě v období 2001/2002, když probíhala rekonstrukce vysočanské estakády a jezdily tudy autobusové linky, ze jich bylo, mám pocit, že auta tam tehdy nesměly. Tak jsem si jistý, že na vlečku se zajíždělo a střídaly se tam čtyřosý zetky (nevybavim si teď název řady), měnilo se i místo kde stály. Jednou či dvakrát byly i dvě. Vybavím si vůz/vozy, ojeté koleje a na strašně omšelým baráku ceduli “Odkolek”, v protějším areálu (možná o kousek výš mezi ulicí a tratí) měl garáže Hotliner, který jezdil výluky za tramvaje - až jsem si z toho teď sentimentálně zavzpomínal (přejel mi mráz po zádech). To byla jiná liga než dneska. Organizace, systém, provoz a provozovaná vozidla při výlukách, plejáda velmi zajímavých vozidel - co kus to originál, neopakovatelná atmosféra interiéru vycházející ze stavu spolu s čistotou/údržbou, označování vozidel + zastávek, přirozené chování řidičů (mluva, řev, sváča s plyšákama za sklem, retka, atd.) a to všechno dohromady tvořilo jedinečný kolorit, který mi občas svým způsobem chybí. Dnes už naprosto nepředstavitelná věc 😔. Njn, DBL STZH… 😂😂😂 Z jedné takové výluky v období 1997/98 jsem si vzpomněl, že obdobně jako v Odkolku, se ještě občas měnily i cisterny (čtyřosé) v lihovaru Zlíchov a trvale tam byla odstavená velmi stará dvouosá cisterna/kotlový vůz. Kolem roku 2000 už byly na křížení s tram. kolejemi (současně přejezd přes Nádražní ul.) zavařeny žlábky ale samotná vlečka vydržela poměrně dlouho… Edit: Vlastní obsluhu těchto konkrétních vleček na vlastní oči, jsem tenkrát neviděl. Pouze pokaždé, když jsem jel okolo, sledoval jestli a jak se na nich změnilo. Také tenkrát strašně dlouhou dobu stál na vlečce měnírny/trafa? (vycházející ze zhlaví směr Vítkov/Libeň), velmi zajímavý vůz (Bautzen) se sběračem a prohlídkovou věži alá MVTV. Docela bych chtěl vědět, co byl zač a kde skončil… Možná se tu o nej i kdysi někdo zajímal ale už je to dost dlouho… (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Pjp	Neděle, 07. srpna 2022 - 07:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 12-2005	Ve Vysočanech byl sklad kam se zajíždělo úvratí přes prostor pekárny (takový šedá kostka podél ulice) a tam byli hlavně zavážené vagóny (emco ? nebo něco podobného) jinak mám za to, že pekárny jaksi skončili někdy 2003/2004, ale otázka co tam tehdy ještě bylo. Jinak posun se prováděl těžkým traktorem Škoda, pokud si pamatuji dobře, nějak jsem na něj přes plot i koukal, kde ten skončil ? Pavel Web page
J.M.	Neděle, 07. srpna 2022 - 08:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 12-2020	PJP: Jo bude to tak jak říkáte, taky to pamatuju.
K6S31ODR	Neděle, 07. srpna 2022 - 11:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 6-2015	V Kovohutích Čelákovice na vlečce se taky posunovalo velkým traktorem. Mašina zavezla vagóny na vlečku a dál do závodu si s tím hýbali traktorem.
dědek_hank	Neděle, 07. srpna 2022 - 12:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 7-2017	K6S31ODR: "V Kovohutích Čelákovice na vlečce se taky posunovalo velkým traktorem. Mašina zavezla vagóny na vlečku a dál do závodu si s tím hýbali traktorem." Takových vleček byly určitě desítky. Některé to měly uvedeno i v PPŘ vleček, jiné nikoli a dělo se tak načerno. Používalo se lano a běda, když se přetrhlo. Podobně se daly použít i vysokozdvižné vozíky - vlastní zkušenost. Když si pak někde pořídili kolejový fórrichtunk s hákem a nárazníky, na který VZV mohl najet a pohánět ho svou hnanou nápravou, tak to už byl úplný luxus. Teď koukám, že to poslední existuje dodnes: https://www.zagro-group.com/produkte/rangierfahrzeuge/kleinrangie rer.html Po rovině to utáhne/utlačí/ubrzdí až 600 t. A existuje varianta dokonce i "na ruku", která pohne se 150 tunami.
K6S31ODR	Neděle, 07. srpna 2022 - 14:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 6-2015	Tento traktor měl nějakou úpravu že to šlo spřáhnout s vagónem. Kdoví kde je mu konec, Kovohutě už dávno nefungují a informace odtamtud už nemám. Několikrát jsem ho měl možnost vidět v provozu jak šibuje s vagóny za mohutného houkání.
Tratovak	Neděle, 07. srpna 2022 - 14:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 12-2007	Kdoví kde je mu konec, Stretol som chlapíka, ktorý tvrdil, že na ňom jazdil. Potom išiel do dochodku a tí čo prišli po ňom si počínali tak obratne, že zadreli motor... Fotečka by náhodou nebola? Obsluhovali s tým traktorom aj vlečku kde sa stáčali cisterny https://mapy.cz/s/hegenumude ?
Pjp	Neděle, 07. srpna 2022 - 15:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 12-2005	To pro tu vysokozdvižku měli na poště v Olomouci, bylo to pěkně vidět když se tam vlakem vjíždělo k nástupištím od Třebové, jeden v provozu a druhý v záloze mimo koleje, pak jeden rezl (rezne stále ?) v Přelouči na odpojené vlečce na kolínském zhláví a mám i za to, že jsem jej viděl na vlečce Mladá Boleslav Řepov, všechni tyto vypadaly stejně, takže asi nějaká "průmyslová" výroba. Jinak ten traktor ve Vysočanech měl pražec/dřevěnou fošnu napříč na jedné straně místo nárazníku a pak snad lanem, ale mám pocit, že jsem něco podobného viděl někde na fotce, snad s kolínského lihovaru nebo co to tam bylo ? A přiznám se, že nevím jestli jsem jej i vyfotil. Pavel Web page
K6S31ODR	Neděle, 07. srpna 2022 - 18:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 6-2015	To byly roky 1999- asi 2002?? kdy jsem tam pracoval, ten provoz tam nebyl bůhvíjaký. Co jsem jednou viděl, přiváželi do podniku v krytých vozech čepy (válcové ingoty) z mědi. Vlečka vedla v podniku blízko stěny budov kde byly různé vchody a vrata, tak opravdu se jezdilo v těchto místech kde by mohl něhdo vyjít nebo vyjet tak polovičním krokem za mohutného houkání. Fotku bohužel nemám žádnou. Ty nádrže, to byly vlastně zásobníky plynu pro slévárnu, pro plynovou pec kde se tavily bronzy. Viděl sem jí jednou v činnosti a bylo to úchvatné. Vzhledem k tomu že vlečka od dráhy měla k zásobníkům dvě úvratě (muselo se zajíždět až do haly expedice v podniku - výhybka byla v podniku za vraty) přepokládám že ano ale jistotu samozřejmě nemám. Měl jsem v práci jiné starosti než čumět po vagónkách. Ty zásobníky jsem pak po letech viděl už demontované a naložené na plošiňákách na čelákovickém nádraží. Výrobce byl na štítku ZVU Hradec Králové. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Jussi	Neděle, 07. srpna 2022 - 22:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 1-2017	To posunovadlo na traktor, nebo vysokozdvižku nedávno opravoval RCAS a sepsali k němu i nějaké informace: odkaz Jinak mám dojem, že originál předloha je z Německa. V muzejní sbírce je v Čechách asi pouze ve Zdicích. K zajímavým hejbátkům - na vlečce betonky v Třebestovicích je stále v provozu upravená BNE50, dokonce dostala nový modrý lak . Po konci Ferrovie ve Zlivi je to asi poslední podobný vehikl v nějakém podniku v ČR.
Hynek	Neděle, 07. srpna 2022 - 23:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 11-2007	Add silnicni posunovadla - v nekdejsi firme Bruza odpadove suroviny v Kralupech (i dnes je tam sberna, nedavno vyhorela) meli v 90. letech pro manipulaci s vagony dvoucestny MB Unimog. Prebiral si vagony na kolejisti vlecky Kaucuku Kralupy (dnes Synthos). Mam pocit ze obsluhoval i vlecku tehdy jeste fungujici dyharny...
dědek_hank	Pondělí, 08. srpna 2022 - 00:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 7-2017	Jussi: "Jinak mám dojem, že originál předloha je z Německa." Čte tu aspoň občas někdo to, na co reaguje? V mém postu 4024 je tento odkaz https://www.zagro-group.com/produkte/rangierfahrzeuge/kleinrangie rer.html přímo na toho německého výrobce...
Kejvačka	Pondělí, 08. srpna 2022 - 02:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 10-2004	AllForOnepnzs: ČKD bohužel nemám, jen jsem procházel ul. Ke Klíčovu a měl jsem málo času Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Jussi	Pondělí, 08. srpna 2022 - 11:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 1-2017	No jo Hanku... prolítnu očima, na odkazy neklikám. Tak si z celého toho příspěvku vezmi to ostatní
Tchytil	Pondělí, 08. srpna 2022 - 15:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 10-2009
Tchytil	Pondělí, 08. srpna 2022 - 15:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 10-2009	I.
Tchytil	Pondělí, 08. srpna 2022 - 15:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 10-2009	II.
J.M.	Pondělí, 08. srpna 2022 - 19:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 12-2020	Hynek: v Kralupech (i dnes je tam sberna, nedavno vyhorela) meli v 90. letech pro manipulaci s vagony dvoucestny MB Unimog. Prebiral si vagony na kolejisti vlecky Kaucuku Kralupy (dnes Synthos). Mam pocit ze obsluhoval i vlecku tehdy jeste fungujici dyharny... Ano taky jsem je tam jednou potkal, bohužel nebyl foťák. Fotku náhodou prosím nemáte?
Hynek	Pondělí, 08. srpna 2022 - 22:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 11-2007	J.M.: Bohužel to bylo v době, kdy jsem jezdil do Kralup na gympl, tehdy jsem foťák neměl a už vůbec se nějak blíž nezajímal o mašinky... Na vlečce byl tehdy ale hodně čilý pohyb - autobus tam často musel zastavit při posunu, takže jsem ho vídal minimálně jednou týdně... Bylo to někdy v rozmezí let 1992-99...
Jussi	Úterý, 09. srpna 2022 - 12:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 1-2017	Dvoucestný Unimog býval (a možná stále je) v provozu v kovošrotu v Českých Budějovicích.odkaz
Tajemný_em	Úterý, 09. srpna 2022 - 20:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4409 Registrován: 5-2002	Na vlečce byl tehdy ale hodně čilý pohyb - autobus tam často musel zastavit při posunu, takže jsem ho vídal minimálně jednou týdně... Bylo to někdy v rozmezí let 1992-99... To teda byla klika, já na vlečce kovošrotu (alias staré neratovické trati) +- ve stejné době potkával vždycky jen kaučukovskou 740.546... O nějakém Unimogu ani památky. Ale zas na druhou stranu, bangle vždycky sunula těžké Easy se šrotem, které by Unimog sice možná utáhl, ale neubrzdil. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.) "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Hynek	Úterý, 09. srpna 2022 - 20:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 11-2007	Tajemný em: Bangli (Bangle? - když jsem v letech 97-2001 dělával o prázdninách brigády na Kaučuku na údržbě, vybavuju si tam minimálně dvě, spíš tři...) jsem tam taky vídal. Kolik toho Unimog tahal už si fakt nepamatuju, je to už fakt dlouho a jak jsem psal výše - cíleně jsem se o mašinky nezajímal, ale technika obecně mě zajímala vždycky (táta je letecký konstruktér), tak mi ten Mog prostě utkvěl v paměti, v té době to bylo celkem zjevení i na silnici, natož na kolejích...
Tajemný_em	Úterý, 09. srpna 2022 - 22:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4410 Registrován: 5-2002	Kaučuk odebral z výroby 6 kousků T448.0/740, ale mimo areál (ať už u kovošrotu nebo na přejezdu u Úžic) jsem se furt dokola setkával jen a jen s 546kou, kterou si pamatuji ve víc verzích nátěrů. Dokonce tam jezdila i jedna z těch úplně nejstarších T448, co ještě měla dvě poziční světla, leč tu jsem venku nikdy neviděl. Jak se pak měnili vlastníci Kaučuku resp. provozovatelé vlečky, mašiny se všelijak přehazovaly mezi vlečkami, případně i začaly tahat vlaky na traťových výkonech a mně v tom vznikl neskutečný guláš. Moje "oblíbenkyně" 740.546 na to "ježdění venku" doplatila, měla těžkou nehodu před cca 15 lety u Bíliny a snad ani ten rám nešel použít (i když...). "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
J.M.	Středa, 10. srpna 2022 - 15:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 12-2020	Máte pravdu. Úžická vlečka SKP používala kolem r.1990 téměř výhradně 740.546, ale ostatní zaskakovaly. Např. 740.504, 510, 719, 824. Existuje ale foto 740.504 na vlečce SKP Úžice již roku 1989, takže zřejmě zaskakovaly běžně i jiné loko. A ten Unimog na kovošrotské vlečce u Chvatěrub musel jezdit dost krátce, někde jsem zaslechl, že byl z hostivařské pobočky kovošrotu. Třeba nějaký čas ta pobočka spadala pod Hostivař nebo jen neměli loko. Každopádně pokud by někdo měl nějaké zajímavé foto z vleček okolo Úžic a Chvatěrub z té doby, prosím kontaktujte mě na mail. Předem díky.
Mark21	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 10:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 9-2010	Nemá prosím někdo přehled, jak jsou v současné době využívány vlečky SHP Slavošovce a Kovostroj Dobšinná?
J.M.	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 12:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 12-2020	Snad by obě měly být v provozu. Dle nedávného článku o jízdě zvl. vlaku do Slavošovců se na papírnu jezdí, ale rozhodně to nebude víc jak 1x denně, při jízdě Mn vlaku (nevím jak často teď jezdí). Vlachovo zřejmě pp, asi už ne od každého Mn jako dříve.
Mark21	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 15:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 9-2010	Právě že manipulák na Slavošovce nejezdí prakticky vůbec, směrem na Dobšinnou sice jezdí celkem pravidelně, ale většinou končí na vlečce dřevoskladu v Betliaru. Přitom donedávna se jezdilo do Kovostroje i 3x týdně (někdy jelo i tolik zátěže, že musel jet i postrk)
Kpy	Pátek, 12. srpna 2022 - 11:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2019	Unimog jsem tehdy potkal i ve městě. (nikdo fotky nemá) Přitom kovošrot měl malé T211. Jedna je tam zavřená doposud, druhou na místě před lety rozřezali, odkoupil jsem z ní už jen motor T111........ Kaučukářské 740 ale myslím nesměly pod jeřáb. Mohly to do kovošrotu pouze sunout na předávací kolej. Po rozdělení Kaučuku si CHEDO vzalo jen 5ks 740cítek, ty modernizované. Jedna, už nevím číslo, neměla silentbloky, ta zvostala Kaučuku, byla zavřená v elektro-skladu, chodil jsem se na ní dívat, než si jí někdo koupil, šla někam na Ostravu, snad. A historicky - ani jedna současná kolej v kovošrotu není v ose bývalé dráhy. Ta původní kolej tam sice je, ale přesně v ose oplocení kovošrot-dýhárna. Já měl na SKP zrovna tu čest na 719. Už je to celých 20 a půl roku......... Jelo se do AERA, tak jsem vzal kameru. No, na silnici už to asi nikdo nečekal :-) https://www.youtube.com/watch?v=1bhJC0X4WvM
Tajemný_em	Sobota, 13. srpna 2022 - 21:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4418 Registrován: 5-2002	Kpy: "jelo se do AERA, tak jsem vzal kameru. No, na silnici už to asi nikdo nečekal :-) " (Nejen) pro tyto případy je nutný následující postup. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
AllForOnepnzs	Úterý, 16. srpna 2022 - 01:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 2-2018	Shodou okolností jsem narazil na video, ve kterém je názorně předváděné, nedávno diskutované přehazování výhybek zapuštěných do vozovky přes “hlavičku šroubu”.
Kpy	Pondělí, 22. srpna 2022 - 13:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2019	Unimog: kolega se zná osobně s tehdejším řidičem Unimogu v kovošrotě Kralupy. Bohužel nikdo nemá žádnou fotku. Jen doplnili info, že po určitou dobu zde jezdily dokonce dva najednou.
Vagonet	Pondělí, 22. srpna 2022 - 14:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 7-2017	Spišské Vlachy vlečkové:
wask.	Pondělí, 22. srpna 2022 - 21:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2017	Mohelnice, areál NAVOS. Tady ještě náznak naděje na reaktivaci: A tady už ne.... Tak alespoň odpočívající prasátko na protější straně:
Vagonet	Úterý, 30. srpna 2022 - 10:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 7-2017	Spišská Nová Ves a vlečky u západního zhlaví.
Zundapp	Čtvrtek, 01. září 2022 - 21:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 5-2020	Seřaďovací nádraží SD Březno u Chomutova
Vagonet	Neděle, 04. září 2022 - 22:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 7-2017	Poprad a vlečky ze západního zhlaví. Ze Spišské Soboty
Vydoň	Pondělí, 05. září 2022 - 08:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 3-2010	Jussi: "To posunovadlo na traktor, nebo vysokozdvižku nedávno opravoval RCAS a sepsali k němu i nějaké informace: odkaz Jinak mám dojem, že originál předloha je z Německa. V muzejní sbírce je v Čechách asi pouze ve Zdicích. " Vzpomněl jsem si na nehodu v Brandýse nad Labem 31.5.2016, kdy na vlečce BSS posunovali s tímto vehyklem po vlečce, ale nějak se jim to rozjelo, a dojeli až na zastávku BnL-Zápská, kde vypadli na výkolejce - https://www.facebook.com/hzsspravazeleznicnymburk/posts/pfbid026P gFC9MT8aB867jo47bJV6AsmTuamSPsxR42ngu3PLuhYURFzssqo8fbxEa8vujNl
Kondra89	Úterý, 06. září 2022 - 20:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 10-2010	O uplynulém víkendu proběhla výměna křížení vlečky BVV s tramvajovou tratí Nové sady/Renneská tj u Ronda. Kolejnice vlečky mají nově přerušené zavařené žlábky, takže vlečka je zřejmě definitivně nesjízdná.
Bram	Středa, 07. září 2022 - 05:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14342 Registrován: 4-2003	Kondra89:O uplynulém víkendu proběhla výměna křížení vlečky BVV s tramvajovou tratí Nové sady/Renneská tj u Ronda. Kolejnice vlečky mají nově přerušené zavařené žlábky, takže vlečka je zřejmě definitivně nesjízdná. Žlábky se dají bez problémů proříznout. Takhle je třeba řešeno v Praze u Lihovaru na Zlíchově odbočení z provozované tramvajové trati na zatím neexistující Dvorecký most. Žlábky jsou pro klidnější jízdu tramvají jen nevyfrézovány a čeká se na to, až bude most vybudován. Pak se žlábky proříznou nejspíš ručně rozbruskou. Jinak jsem rád, že v Brně to křížení rovnou nedali pryč, to se také klidně mohlo stát....
Jena	Čtvrtek, 08. září 2022 - 19:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16016 Registrován: 11-2002	Navíc, jak i zde zaznělo, o kus dále je trať i zasypaná zeminou (ale koleje zůstaly), takže ty žlábky jsou spíše drobnost..
Vagonet	Pátek, 09. září 2022 - 08:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 7-2017	Aktuálně ve Svitavách posunuje prasátko s transcereálkama.
Pavka	Pondělí, 12. září 2022 - 19:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2020	ČKD Blansko
Pavka	Pondělí, 12. září 2022 - 19:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2020	ČKD Blansko pokračování ke stanici
Vagonet	Úterý, 13. září 2022 - 10:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 7-2017	Liptovský Mikuláš a vlečky ve východní části:
Zundapp	Úterý, 13. září 2022 - 17:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 5-2020	Seřaďovací nádraží SD Březno u Chomutova aktuálně
Petr165	Sobota, 17. září 2022 - 08:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 7-2009	Důl Měděnec - co dodat? Neskutečná škoda a neúcta k industriálním památkám... https://www.youtube.com/watch?v=7xgiqwaVHjs
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 17. září 2022 - 08:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3427 Registrován: 6-2019	Nic nedodat. Památkově chráněného ani zájímavého tam nebylo skoro nic. I ty důlní lokomotivy a mechanismy, shromážděné na povrchu počátkem 90. let, jsou dávno pryč. Naopak tím Krušnohoří získá zpět část své původní krajiny, to není tak obvyklé. A těžních věží (starších) v horách ještě pořád pár zbývá. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.