Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 20. 4. 2023

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 20. 4. 2023

dolů

autor	příspěvek
J.M.	Středa, 22. března 2023 - 11:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 12-2020	Prosím neměl by někdo kontakt na důl ČSM ve Stonavě za účelem dokumentace povrchové důlní drážky? Za jakoukoli info předem děkuji.
kwasi	Čtvrtek, 23. března 2023 - 18:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 8-2015	Slovenský dvoucestný Zetor: https://m.facebook.com/zsskcargo/posts/pcb.645158017617060/ Prý to testují v Žilině v depu? Kdo ví více? Je možné si to vyfotit? Slyšel jsem, že v Žilině mají i bateriovou lokomotivu řady 199? https://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/199-401-1/ I tu bych rád viděl Je to možné? Na fotce dvoucestného Zetoru jsem viděl maximální rychlost 40 km/h, uvažuji za něj zapojit vlek od Hurvajze a na nějaké lokálce udělat fotojízdu Nebo by to zakázali úředníci? Díky Kwasi
dědek_hank	Pondělí, 27. března 2023 - 15:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4427 Registrován: 7-2017	Snad sem chodí ti správní lidi, které si tato informace najde. Na eBay se tady https://www.ebay.de/itm/165477575027 objevil originální tovární popis a návod k obsluze lokomotivy V 60/BR 106 - samozřejmě v němčině. Tak třeba tato informace pomůže někomu z jejich zdejších majitelů/provozovatelů.
J.M.	Úterý, 28. března 2023 - 14:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 12-2020	Vlečka sklárny v Duchcově (kolem duchc. viaduktu) již nesjízdná, ukradena část spojek a kus cca 5 m koleje.
Rychloběžka	Středa, 29. března 2023 - 20:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3825 Registrován: 9-2013	Vlečka TSS za Lidlem v Lovosicích už se stává pomalu minulostí. Ve fotkách stav ke dni 29.3.2023 večer: Do prostoru po vlečce bude rozšířeno stávající parkoviště jmenovaného obchodu.
Vagonet	Čtvrtek, 30. března 2023 - 14:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 7-2017	Vlečka v Roudnici nad Labem-Hracholuskách: kdysi Rudolf Bächer, továrna na pluhy a slévárna, za DBL Roudnické strojírny a slévárny.
michal86	Čtvrtek, 30. března 2023 - 14:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2023	jo jo vzpomínka na film Marečku podejte mi pero,,,kdysi vyhlášená kovárna po celé Evropě ,z doslechu
Petr165	Čtvrtek, 30. března 2023 - 20:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 7-2009	Přesně. Vzpomínka na hrdobce, brouka hovnivála, který si válí svoji kuličku mezi hroudama
Petr165	Čtvrtek, 30. března 2023 - 20:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 7-2009	Rychloběžka Tak proto ta akce Kulový blesk v prosinci loňského roku a odsun podstatné části vozidel tamní TSS směr Ostrava
Rychloběžka	Čtvrtek, 30. března 2023 - 22:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 9-2013	Petr65: Žel ano. Další kus původní A.T.E. bude zaasfaltován.
Tajemný_em	Pátek, 31. března 2023 - 15:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4542 Registrován: 5-2002	Petr165: "Tak proto ta akce Kulový blesk v prosinci loňského roku a odsun podstatné části vozidel tamní TSS směr Ostrava " No, podstatné části... Ono ve skomírající lovosické základně tssky nebylo mnoho vozidel ani před tím prodejem. A ty nyní vyškubané koleje byly dlouhá léta spíš odpočívárnou pro vysloužilou/nepoužívanou mechanizaci (sovětský UK25, SUM1000, obytné kočáry...). Netvrdím, že tam občas na pár dnů nestrčili i něco funkčního, ale to se stávalo opravdu jen sporadicky. Takže se ani příliš nedivím, že Lidl vyhrál. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
J.M.	Pátek, 31. března 2023 - 15:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 12-2020	A to jako TSS prodalo dobrovolně za účelem zisku nebo bylo k opuštění donuceno?
RadekŠ	Pátek, 31. března 2023 - 16:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13179 Registrován: 4-2003	Vzpomínka na hrdobce, brouka hovnivála Já si tedy spíš vzpomínám na "jede, ale neseje....bodejť by Vám to selo..." ,,,kdysi vyhlášená kovárna po celé Evropě Akorát že v devadesátkách ta firma nebyla se sebou na rozdíl od mnoha jiných schopna něco udělat a proto u zákazníků rychle skončila. Ostatně beznadějná zastaralost výrobních provozů (vyjma té budky pro Hujera)z toho filmu dost trčela už tehdy. odsun podstatné části vozidel tamní TSS směr Ostrava [ko] A kdyby tam ten kovošrot a rumiště pokračovalo dál, tak by bylo snad líp?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pátek, 31. března 2023 - 16:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 12-2020	RadekŠ: A mistr světa zase promluvil. Ostatně beznadějná zastaralost výrobních provozů (vyjma té budky pro Hujera)z toho filmu dost trčela už tehdy. No to jste je teda prokouk. Za pár záběrů do několika hal jste stačil poznat, že závod byl beznadějně zastaralý. Víte kdy to bylo natáčené a co se tam vůbec vyrábělo? Se divím, že jste nekandidoval místa Pavla. Mohl jste určitě vyhrát, když tak všechno dopředu víte a znáte
RadekŠ	Pátek, 31. března 2023 - 17:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13180 Registrován: 4-2003	Smějete se leda vlastní střelbě mimo terč. K posledku jsme od nich brali jen nože do pluhů. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Kpy	Pátek, 31. března 2023 - 18:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2019	Stejný skladovací zakladač jako ve filmu je stále plně funkční o kus "vedle" v kralupské chemičce. Hezká vzpomínání ,vidět to v provozu :-)
Peter_m	Pátek, 31. března 2023 - 20:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 11-2007	Slévárna funguje pořád, část vyrábějící zemědělské stroje ..no, klasický příběh podniku (kterých bylo mnoho) který bohužel nezvládl přechod na tržní hospodářství Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Vagonet	Sobota, 01. dubna 2023 - 10:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2017	Doplnění Roudnice n. L.-Hrach&lusky: včera & dnes (2011 resp. 2009 vs. 2022).
Hynek	Sobota, 01. dubna 2023 - 11:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 11-2007	Peter M: Neřekl bych, že nezvládli přechod, nebyli na tom vůbec ekonomicky špatně, nicméně investovali obrovské peníze do vývoje středního terénního nákladního automobilu ROSS R210/VV210 6x6 pro armádu, která se zavázala odebrat tisíce kusů v různých provedeních, auto dotáhli do finále, protáhli vojskovými zkouškami a armáda objednala jen cca 20 ks, smlouvu nenaplnila a to fabriku úplně položilo. Když chtěla armáda objednat další auta, už jaksi nebylo od koho... Projektovou dokumentaci a zbylé díly o mnoho let později odkoupila Tatra, téměř celé auto překonstruovala (víc jak deset let je ve vývoji aut sakra znát a hlavně komponenty Renault řady Midliner už se nevyráběly, musely být nahrazeny modernějšími z řady Midlum) a armáda ho zavedla jako typ Tatra 810.
Zdepa	Sobota, 01. dubna 2023 - 14:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 7-2005	původní projekt vlečky do strojírny Rudolfa Bächra je z roku 1903 z širé trati km 4,576 ale nakonec se projekt změnil a stavba vlečky byla realizována až v roce 1909 ze stanice Hracholusky. Od roku 1918 měla vlastní parní vlečkovou lokomotivu. Rozsáhlejší rozšíření vlečky proběhlo v roce 1931. Další úpravy proběhly v roce 1940, kdy továrnu převzal koncern Tatra pro potřeby výroby říšským zákazníkům (mj. vozíky polních drah).
Gejza.L	Sobota, 01. dubna 2023 - 17:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 3-2018	Hynek: "Peter M: auto dotáhli do finále, protáhli vojskovými zkouškami a armáda objednala jen cca 20 ks." Čili obchodně nepovedený pokus o produktový upgrading. Vzali si moc velké sousto... Mimochodem u nás byli 4 výrobci nákladních automobilů a přežil jediný. Proč asi...
dědek_hank	Sobota, 01. dubna 2023 - 18:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 7-2017	Gejza.L: "Čili obchodně nepovedený pokus o produktový upgrading. Vzali si moc velké sousto..." Spíš se zapomněli zeptat, do které kapsy má přijít malá domů...
RadekŠ	Sobota, 01. dubna 2023 - 19:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13181 Registrován: 4-2003	Kdybych v tý době nebyl na vojně a neviděl to. Ten náklaďák z Rossu byl nedotažený paskvil, kde jedna fatální závada stíhala druhou … po 2500 km se třeba ustŕihly šrouby na kardanu, po dalším tisíci se vysypal diferenciál a po dalších 500 se někde cosi zlomilo…. celý ten projekt byla jedna klasická armádní levárna za peníze daňových poplatníků v době, kdy se k nim dávno zemědělci otočili zády. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Sobota, 01. dubna 2023 - 19:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13182 Registrován: 4-2003	Spíš se zapomněli zeptat, do které kapsy má přijít malá domů... Když ono to bylo přesně obráceně, copak by si někdo příčetný koupil náklaďáky od zkrachovalýho výrobce seček?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Sobota, 01. dubna 2023 - 21:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9306 Registrován: 3-2007	Pro nostalgiky je pár fotek, včetně ještě stojícího hajcu, na filmových místech. Hezký obrázek je i tady, zajímavé je že Bächerova továrna byla údajně největší továrna na zemědělské stroje v Rakousko-Uhersku. A byla to skvěle nalezená lokace do filmu, ale evidentně to žilo z bächerovské podstaty... Lehké strojírenství už v roce 1976 mělo vypadat jinak, jak se vám snažil neúspěšně naznačit RadekŠ.
dědek_hank	Sobota, 01. dubna 2023 - 22:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 7-2017	RadekŠ: "...copak by si někdo příčetný koupil..." Některé jiné - nota bene realizované - armádní nákupy nevyvolávají o příčetnosti nákupčích pochybnosti?
RadekŠ	Neděle, 02. dubna 2023 - 09:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13183 Registrován: 4-2003	Především to auto Tatra v podstatě postavila odznova jako T810 a těch AČR odebrala na 6 stovek. Lehké strojírenství už v roce 1976 mělo vypadat jinak Však to taky byla jedna z point toho filmu a je strašný, že tohle spoustě lidí (stejně jako normalizačním cenzorům) dodnes nespíná. Samozřejmě dneska by to byla strašná nuda, Hliník by asi zvládl dojížďku z Humpolce. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Neděle, 02. dubna 2023 - 09:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9309 Registrován: 3-2007	Tak to klobouk dolů...
Zdepa	Neděle, 02. dubna 2023 - 12:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 7-2005	Plhovi rodiče přijeli do Roudnice dobře.. "z Kojčic u Pejhřimova"
J.M.	Neděle, 02. dubna 2023 - 21:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 12-2020	A ta dráha taky není zadarmo. A nevím jak vy, ale pro moje rodiče těch 70 korun za dráhu... No dneska by místo jízdenky za 70,- museli mít internet, aby jim mohla být poslána informace o Plhově prospěchu.
Pikehead	Neděle, 02. dubna 2023 - 22:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9325 Registrován: 3-2007	Mně se zdá, že autoři sice točili v Roudnici, ale nějak cítím, že filmový svět měl být blíž k té Vysočině - viz ten Humpolec a Kojčice. 70 Kčs za dráhu bylo hodně, za to se dalo dojet v 80. letech cca. z Prahy do Ružomberku (i s rychlíkovým příplatkem). Těch 70 Kčs asi bylo pro oba a ještě zpáteční, takže kam se dalo dojet osobákem za 17,50 z Kojčíc (=Pelhřimov)? Takový Tábor nebo Jihlava? Nebo ještě dál?
Hynek	Pondělí, 03. dubna 2023 - 07:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 11-2007	RadekS: Armada tehdy tlacila na urychleny vyvoj a zavedeni vozidel, fabrika absolutne nemela cas dotahnout vyvoj do konce. Naprosto stejne problemy byly pri zavadeni T810 - ulomene napravy, praskajici srouby ard Ale Tatra dostala na to rozdil od ROSSu cas na dotazeni vyvoje. Paradoxne noc tlacila na zavedeni a nakonec neobjefnala .. To jsou fakta, ktera neni popularni rikat. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)
Gejza.L	Pondělí, 03. dubna 2023 - 15:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 3-2018	Hynek: Jedna věc je, že MO mohlo mít ke 2 výrobcům různý přístup, nebo že byl v resortu bordel a když ohlásili nějakou poptávku, postupně ji osekávali, až se to nevyplatilo. Ale druhá věc je, že nákladní auta není možné ekonomicky smysluplně vyvíjet a vyrábět jen tak někde. V té době u nás krachovali 3 ze 4 hlavních výrobců (když přimhouřím oči nad Avií vlastněnou zahraničním kapitálem, která vzala za své nedlouho potom). Hlavním důvodem byl nedostatek kapitálu na modernizaci výroby, produktové inovace, marketing, apod. Západní konkurenti drtili naše výrobce nejen kvalitou produktů, ale zejména díky marketingu, možnostem financování / leasingu (obojí se naši výrobci museli teprve učit), a také ekonomikou rozsahu (výrobní náklady se vyrovnávaly, ale západní společnosti mohly díky výrazně většímu objemu výroby rozkládat fixní náklady na vývoj, marketing, prodejní a servisní síť, apod. mezi výrazně větší počet prodaných vozidel. O klesajícím objemu výroby a tím i produktivitě našich výrobců nemluvě). V tomto kontextu bylo vytvoření nové produkce někde, kde pro to nebyl kapitál, ani vybavení, prakticky ekonomickou sebevraždou. Kdyby tu zakázku pro AČR získali, pochybuji, že by následně výrobu udrželi (AČR by jim sama o sobě potřebný odbyt nezajistila). Nakonec přežila jenom Tatrovka, a to díky unikátní koncepci, renomé ve světě (=výrazná výhoda pro odbyt) a orientaci výroby na ad-hoc projekty dle požadavků konkrétního zákazníka. V klasické masové výrobě by se proti západní konkurenci nechytali, protože nemají dostatečný odbyt na cenovou konkurenceschopnost vůči větším výrobcům, kteří mají výhodu v ekonomice rozsahu.
Hynek	Pondělí, 03. dubna 2023 - 16:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 11-2007	Tatru paradoxne pri zivote udrzela prave zakazka na T810 pro ACR, na kterou neexistovala vubec vyrobni linka a vsechny vozy se montovaly jako kusovka na prototypove dilne... Takze i Ross by velmi pravdepodobne pri zivote udrzela,... Bohuzel se to trefilo do spatne doby a R210 skoncil stejne jako predchozi pokus o nahradu V3S - BAZ Devin - jehoz vyvoj stal take astronomicke penize a taky se ho povedlo protahnout vojskovymi zkouskami, lecserii uz nikdo neobjednal - a slovy chlapu z vyskovskeho vyzkumaku - bylo to povedene auto, jen na nem odladit par detailu. Ale asi uz to tu plevelime dost, to je spis do autickarske diskuse...
Krumpolc	Pondělí, 03. dubna 2023 - 23:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 8-2008	770.516 Třebušice 14.10.2014 (bývalý souběh) Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
M_g	Úterý, 04. dubna 2023 - 10:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 6-2006	bylo to povedene auto, jen na nem odladit par detailu Jen jestli ti fakticky neznamenalo: "celý auto předělat".
RadekŠ	Úterý, 04. dubna 2023 - 12:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13199 Registrován: 4-2003	to povedene auto, jen na nem odladit par detailu Až nato že vzniklo v podstatě úplně jiné auto, se kterým měla i ta Tatra hromadu práce, aby to k něčemu bylo a na rozdíl od opravdových plnutučných Tatrovek to žádnou díru do světa neudělalo. Mimochodem v té době získal projekt Flora Kombi Mat v nějaký dosyp MPO ze státních prostředků vzhledem k cit: "...vysoké inovativnosti řešení renomovaného výrobce Ross..". O pár měsíců později firma zbankrotovala. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hynek	Úterý, 04. dubna 2023 - 14:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 11-2007	RadekŠ: Prosím přečtěte si ten příspěvek ještě jednou, nebo i dvakrát, a pořádně. Že to bylo povedené auto řekli zkušební technici vojenského výzkumáku z Vyškova o BAZ Děvín, nikoli o R210 a tak jsem to i napsal. O ROSSu bych si to napsat nedovolil, ten byl hodně nedotažený a šitý horkou jehlou, což se samozřejmě při kompletním překonstruování na T810 ukázalo M-g: Nikoli, šlo skutečně o drobnosti, auto prošlo VZ opravdu dobře. Podle techniků byla i dobrá volba motor, kterým byl šestiválec Zetor...
J.M.	Čtvrtek, 06. dubna 2023 - 17:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 12-2020	Malá vzpomínka na důlní dráhy 900 mm na Sokolovsku. Právě před 20 lety tam končil provoz. Tyto snímky jsou focené 9. 12. 2002 okolo Svatavy a Lomnice poslední tři jsou z 16. dubna 2003 Lidice + Lomnice, krokodýl je v severní stěně Medardu Kvalitu omluvte, přefoceno bez skeneru.
Rychloběžka	Čtvrtek, 06. dubna 2023 - 19:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 9-2013	J.M. S kvalitou fotek se vůbec netrap, tohle je luxus i v této kvalitě.
Ondras888	Pátek, 07. dubna 2023 - 17:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2017	Jen tak pro zajímavost.. Bude někdo vědět, kde je to točené? Počínaje časem 6:40. https://www.youtube.com/watch?v=mXdMJLTNMq0
K6S31ODR	Pátek, 07. dubna 2023 - 21:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 6-2015	Je to filmované na Ohři, tipuju někde u Sokolova.
E499001	Pátek, 07. dubna 2023 - 22:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5169 Registrován: 11-2006	Zřejmě to bude na Ohři, někde od Citic nebo Svatavy dál po proudu. Obloukový silniční most dále ve filmu bude na D6 u Starého Sedla. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ondras888	Sobota, 08. dubna 2023 - 10:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 11-2017	K6S31ODR, E499001 Pánové, děkuji Vám.
E499001	Sobota, 08. dubna 2023 - 16:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5171 Registrován: 11-2006	Ondras888. Zkouknul jsem to až do kmce a v závěrečných scénách je krytý dřevěný most v Radošově. Takže to šlo celkem postupně po proudu Ohře. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ondras888	Sobota, 08. dubna 2023 - 17:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 11-2017	E499001: Já viděl jen ten začátek, běželo to včera v televizi a ten film jsem až do včerejšího dne neznal. Chystám se to dnes zhlédnout celé, tak si to mohu i díky Vám lépe situovat. Mimochodem, vsuvka zcela mimo téma, ale ta Jílková byla svého času opravdu pěkná baba
Boccelli	Sobota, 08. dubna 2023 - 21:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2021	Jestli se nepletu, tak tam je někde i motorák v Tepličce, ale viděl jsem to před lety.
Mikulda	Pondělí, 10. dubna 2023 - 04:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4179 Registrován: 3-2006	6:40 - Těžko říct. Slunce mají v zádech, takže je to pohled na sever, ale koleje jsou pohyblivé a trať na severní zásobník (co vedla nejblíže řece) měla koleje stálé. V čase 7:40 se objeví vpravo kopec, který mi nesedí nikam. Ono to taky nemusí být u řeky. 14:10 až 15:25 je Šabina 17:40 chaty jsou půl km před Dasnicemi 30:00 pohled z mostu na D6 30:28 znovu Šabina 30:44 most D6 (tehdy I/6) 30:53 Svatošské skály 31:30 jez ve Varech 32:07 Vary, na pozadí Ostrovský most 33:50 Vary, před Mlýnskou kolonádou 34:15 Vary, zámecká kolonáda a okolí 36:40 Vary, Thermal 38:05 Vary, sadová kolonáda 39:10 Vary, Chebský most 40:18 Kyselka 41:07 most v Kyselce 52:30 nad Hubertem, to samé místo pak v 1:01:00 1:08:20 nádraží Teplička 1:11:40 Radošov Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Boccelli	Úterý, 11. dubna 2023 - 07:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2021	Mikulda: na ten kopec by to chtělo někoho, kdo se tam pohyboval před 40 lety. Les, louka, šachta..... To by mohlo být nad Poříčím, možná i Citice - Bukovany. Ten kopec už tam ani nemusí být. Možná podle polohy důlních tratí, jsou tam dva vlaky.
Hajnej	Středa, 12. dubna 2023 - 10:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28604 Registrován: 5-2002	O888: ta Jílková byla svého času opravdu pěkná baba Pamatuju ji od základky (chodila o rok níž) a vypadá furt stejně. U ní to hodně závisí na líčení. Oni před těmi 40 lety byli vůbec všichni mladí a pěkní... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Boccelli	Středa, 12. dubna 2023 - 11:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2021	Hajnej: oni? A my sned nee?
Hajnej	Středa, 12. dubna 2023 - 17:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28608 Registrován: 5-2002	B: A my sned nee? No my samozřejmě taky, ale nejsou o tom filmové důkazy... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vagonet	Čtvrtek, 13. dubna 2023 - 20:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 7-2017	Z Bakova do Debře s připomenutím vleček.
Ondras888	Sobota, 15. dubna 2023 - 19:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 11-2017	Ještě jednou díky všem za informace a lokace k tomu filmu. A... "No my samozřejmě taky, ale nejsou o tom filmové důkazy..." ...nejen toto mě pozitivně a královsky pobavilo. Děkuji Vám.
Boccelli	Pondělí, 17. dubna 2023 - 10:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2021	Já se těším, až potkám u koní paní Brožovou a povím jí, jak jsme tu bádali nad jejich filmovou prvotinou (tedy tu prvotinu odhaduju).
Vagonet	Úterý, 18. dubna 2023 - 11:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 7-2017	Nový Bor: co zůstalo z vlečky sklárny včera & dnes.
Boccelli	Středa, 19. dubna 2023 - 21:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2021	Pohled na Ústí, trochu jinak.
Sebu	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 11:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 10-2008	Tý brďo... Co se děje v severnim krásňáku ??? Se to nějak propojuje aby to bylo opět sjízdné ??? Tam sem viděl vlak naposledy u skládání pasů při koridorizaci UL-Dc :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.)
Haldir	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 12:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 4-2010	Boccelli Mení to vlečka do kovošrotu, která vychází z obilného překladiště?
Boccelli	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 13:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2021	Jj, je to konec kolejiště starého přístavu, výhybka do kovošrotu, údajně už snad taky Metrans. Všude tam budou krabice.