Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 08. 3. 2021

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 08. 3. 2021

dolů

autor	příspěvek
Bočeli	Středa, 24. února 2021 - 18:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 2-2004	Vojtag: https://badber-mb.blogspot.com/
Jena	Středa, 24. února 2021 - 19:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14652 Registrován: 11-2002	Vojtag: hezké. Kdy si u té Suché byl?
Vojtag	Středa, 24. února 2021 - 19:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 6-2007	V sobotu odpoledne a dneska kolem poledne. Taková klasika, člověk si chce někde vyčistit hlavu u kolejí a během hodiny nafotí všechno co zrovna jede www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
J.M.	Středa, 24. února 2021 - 20:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2020	Moc pěkné fotečky chlapci.Ty Vítkovice z nadhledu jsou parádní,člověk by ani neřekl,že je to v centru Ostravy.Příroda si vše bere zpět,za 10 let možná budem chodit jen po archivech...
Zdepa	Středa, 24. února 2021 - 21:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 7-2005	Mimoň. Sice u spisu z poloviny 30.let, ale schéma určitě starší
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 26. února 2021 - 10:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 6-2019	Bočeli: z jedné fotky usuzuji na lokalitu u ČSM, která není běžně přístupná (loni jsem si to tam procházel také, ale dále od silnice se nepouštěl). Jak hodně tam nahánějí šotouše? Dokončení Sulkovských dolů. Důl Pomocný, Starý Sulkov. Těžil v letech 1879 - 1920, vlečka vedla okolo staré vsi Sulkov, napojená od Nýřan. Začátek je zasypaný pod výsypkou, z většiny trasy je silnice. Fetky od nákladiště dolu ke starému Sulkovu: doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 26. února 2021 - 10:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 6-2019	Zbytky novodobé škodovácké vlečky na Sulkovskou haldu. Přístupný je most, v okolí výhradně soukromé areály: doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
intelpetr	Sobota, 27. února 2021 - 21:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8216 Registrován: 12-2011	Posvitavská vlečka v pátek. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Vojtag	Sobota, 27. února 2021 - 23:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3985 Registrován: 6-2007	AŠM: Ty Bočeliho fotky jsou mezi Doly a Doubravou, poblíž od včerejška netěžícího ČSA, u odbočky na odval Jan Karel. Tam se dá fotit v pohodě, nikomu to nevadí. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Bram	Úterý, 02. března 2021 - 11:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12073 Registrován: 4-2003	Milé překvapení, když je vidět, že vlečka, po které se do Bratislavy přijela na vagonech většina tramvají ČKD (ne li všechny), je stále provozní: https://zdopravy.cz/nadsenci-vraci-na-koleje-dalsi-tatranskou-ele ktricku-oprava-se-presunula-do-bratislavy-75225/ Hoši si museli máknout s křoviňákem, aby se do vozovny dalo s vagony zajet
Vagonet	Úterý, 02. března 2021 - 21:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 7-2017	Aha, to je vlečka, kterou jsem sem dával takřka přesně před rokem, 29. února. Nenapadlo by mě, že po ní ještě někdy něco pojede.
Bram	Středa, 03. března 2021 - 07:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12077 Registrován: 4-2003	Tak, tak, je to ona. A jelo se až téměř na úplný konec, vlečka dopravního podniku je nejdál, kam se dá zajet .
Vagonet	Středa, 03. března 2021 - 10:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 7-2017	Děčín/Podmokly vlečka Aluminium + odbočky včera & dnes:
Tajemný_em	Středa, 03. března 2021 - 13:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 5-2002	S dovolením bych to doplnil/upřesnil: opuštěná a částečně vyškubaná vlečka za Feroxem vedla nejen do Kabla (do jeho areálu uhýbala vpravo světly zabezpečeným přejezdem přes Ústeckou ulici a za branou se dělila na dvě koleje), ale i přímo k nakládkové rampě tehdejší Desty (výroba vysokozdvižných vozíků, dnes z větší části Tesco). Na 3. a 4. snímku od konce je kolej do Desty ještě patrná. Vlastní mašiny měl Ferox (T211) a Kovohutě (T334). Tady jsem se to pokusil znázornit, vlevo Desta, vpravo Kablo. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jussi	Středa, 03. března 2021 - 13:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 1-2017	Neměl lokomotivu i Alcan (701 721) a Silike - 409Da-626 a 706 603 (ta jedniná by měla být stále na místě)?
Vagonet	Středa, 03. března 2021 - 14:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 7-2017	Tajemný_em: Ano. 3. a 4. snímek od konce je ještě před rozvětvením Desta/Kablo. Vlečka Kabelovny byla "hlavní". Jinak Kabelovna beze změny: (Příspěvek byl editován uživatelem Vagonet.)
Tajemný_em	Středa, 03. března 2021 - 15:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 5-2002	Jussi: Nojo, "profláklou" Silike keramiku jsem úplně opomněl; v Kovohutích/Alcanu bývaly dvě T334.0: 522 a 697. Prase jsem tam neviděl, ale to pochopitelně nic neznamená. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jussi	Středa, 03. března 2021 - 18:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 1-2017	Já Děčín moc neznám, až teď díky reportáži vím, kde je ta remíza se 706. Doteď jsem věděl jenom, že tam někde je. Jinak tady je fotka té 701 721, doufám že je to v Alcanu (v popisku je ALLCAN Děčín, ale takovou firmu jsem nenašel, tak hádám, že jde o překlep). To prase je teďkonc na Zlíchově. EDIT: Ještě koukám na železnice.biz a v Kovohutích Děčín měla být i 710 584 - odkaz - tady už focená v kovošrotě o kus vedle. (Příspěvek byl editován uživatelem Jussi.)
Tajemný_em	Středa, 03. března 2021 - 23:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 5-2002	Jo, prase je focené v Alcanu na nádvoří za kostelem. Jussi: "v Kovohutích Děčín měla být i 710 584" Tohle potvrdit nemohu, z fabriky ven jsem vídal vyjíždět jen 710.522 a později ještě 697. 522ku dokonce smluvně opravovali v děčínském depu. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Thomas366	Čtvrtek, 04. března 2021 - 09:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2021	Dobrý den. Nevím zda to bude někoho zajímat ale na podzim minulého roku jsem zmapoval všechny vlečky v Praze v Hostivaři a Měcholupech. Musím říci, že místy je to vskutku zajímavé. Skoro všechny vlečky byly zrušeny v letech 2009 - 2014. Dodnes jsou v provozu pouze 2. Kdyby měl někdo nějaké otázky ptejte se...
Bram	Čtvrtek, 04. března 2021 - 09:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12093 Registrován: 4-2003	Thomas366:Kdyby měl někdo nějaké otázky ptejte se... Tak já otázky mám: Kdybys byl tak hodný a (pokud to ovšem víš) třeba na mapy.cz vyznačil, které vlečky (a hlavně přesně odkud) jsou zrušené. Protože některé vlečky zcela určitě zrušené nejsou, byť se tak tváří. Díky moc .
Bram	Čtvrtek, 04. března 2021 - 09:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12094 Registrován: 4-2003	Zcela určitě není zrušeno toto: https://mapy.cz/s/corubelaro A to jsou minimálně dvě vlečky. Třetí je kovošrot. A když připočtu, že to tzv. malé seřazovací nádraží patří Regiojetu, tak tam musí být minimálně čtyři vlastníci funkčních vleček .
Thomas366	Čtvrtek, 04. března 2021 - 10:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2021	Ano už na tom pracuji ale vím zcela jistě že z toho seřaďovacího nádraží se odpojovali celkem 3 vlečky. Vlečka do Strojíren, Vlečka do podniku Zentiva ( dříve Léčiva ) a do skladů poblíž ulice Kutnohorská. Vlečka do Strojíren je stále v provozu, i když myslím že provoz byl v posledních letech docela ztlumen. Vlečka do Léčiv byla zrušena někdy v roce 2014 a dodnes po ní zůstala výhybka. Vlečka do skladů byla zrušena v roce 2003 a také po ní zůstala výhybka. Mapu vytvořím, dej mi čas do konce dne )
Thomas366	Čtvrtek, 04. března 2021 - 11:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2021	Zde posílám jednoduchou vytvořenou mapu vleček v hostivaři. Červená barva značí zrušený úsek nebo vlečku, zelená barva značí nezrušený úsek nebo vlečku v provozu...
Wagon	Čtvrtek, 04. března 2021 - 12:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4346 Registrován: 12-2007	Thomas36: Hezké schéma. Pokud si pamatuji, tak některá soukromá železniční společnost, myslím že RegioJet chtěla snad některou z těchto vleček použít pro odstav svých vlaků. Tak nevím, zda je to pravda, a kterou část případně využije. Pokud se týká vlečky Dopravního podniku, je pořád provozuschopná? Děkuji za odpověď.
Thomas366	Čtvrtek, 04. března 2021 - 13:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2021	Wagon : V prosinci jsem stál na této vlečce do ÚD dopravního podniku. Vlečka vypadá poměrně dobře, žádné nálety nebo že by koleje byly zarostlé i návěstidla vypadají dobře, jen je vytrhaná spojka na vlečku do nádraží Hostivař... a tak je v současné době je zachovalá tedy železniční spojka DP a depa hostivař. A o tom regiojetu nevím. Ze známosti vím, že provoz na vlečce do strojíren je postupem času utlumen a myslím že se i projednávalo že se v budoucnosti seřaďovací nádraží má dokonce zrušit. Takhle podobně se 10 let zpátky řešila i vlečka do Depa Hostivař a bohužel byla určena k likvidaci...
Bram	Čtvrtek, 04. března 2021 - 14:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12105 Registrován: 4-2003	Thomas366:V prosinci jsem stál na této vlečce do ÚD dopravního podniku. To jsi nestál na vlečce do ústředních dílen dopravního podniku, ale na zkušební trati metra náležící k depu Hostivař. Ta je stále v provozu, někde se opravená vozidla zkoušet musí . Na plánku máš zakreslenou zrušenou starou vlečku Prakabu, ale nemáš tam tu novou, která vychází z vlečky, kterou označuješ jako vlečka strojíren. Jinak vlečka strojíren je používána díky tomu, že v areálu má sklad Pepsi Cola.
Thomas366	Čtvrtek, 04. března 2021 - 14:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2021	Aha tak to se omlouvám vyznám se pouze v starém schématu a o PRAKABU jsem věděl jenom o té staré vlečce ale děkuji za nové informace
J.M.	Čtvrtek, 04. března 2021 - 14:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2020	A ví někdo, jaký je na hostivařském vlečkovém systému aktuálně provoz? Před pár lety se tam jezdilo 2x denně kolem 7 a 15 hodin, to asi už neplatí že?
Tomas.cz	Čtvrtek, 04. března 2021 - 21:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2018	Co se týče Kovošrotu, loni v prosinci byl ukončen provoz ve stávajícím areálu, už léta okleštěném na jednu jeřábovou dráhu, loni v únoru začala výstavba nového provozu, ten využil část kolejiště do původního provozu + je tam nová kolejová váha. Orientačně zde, dál už se po koleji nejezdí směrem k původní jeřábové dráze, areál je oddělen plotem. https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.5485781&y=50.063 9905&z=19&l=0&base=ophoto&rm=9h8NSxXpmEY0M4gNZMKUbIITdGL Pak jak píše Bram, vlečka strojíren ( původně TOS ) tedy Pepsi - Lays distribuční centrum + okolo do Prakabu, tam co vím, měli léta pouze jeden vagon na nakládku šrotu, ale jak dnes, to netuším. https://mapy.cz/letecka-2018?x=14.5412154&y=50.0591366&z=20&l=0 Nádražíčko Kovošrot - vlečka dnes patří RegioJetu, po Novém roce byl postaven plot na kolejích směrem k Dolním Měcholupů, 4 koleje jsou odděleny kompletně plotem, stojí tam nějaké vozy patrně na přepravu kontejnerů, poté osobní vagony původně DB, cca 20ks. https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.5524512&y=50.059 5378&z=19&l=0&base=ophoto&rm=9hUAsxX7ppOgMQ6z8.OJgN56nZ-M5g6jL4N0 L8flcKbf5rKjfkt (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas.cz.) (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas.cz.)
dědek_hank	Čtvrtek, 04. března 2021 - 22:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 7-2017	Thomas366: Názvem "Čechofracht" je označena ta kolej u objektu OSPAP? Zajímavá je i jedna plánovaná hostivařská vlečka, která nikdy nevznikla. Mezi areály Pérovny a bývalých Barev a laků vznikl v roce 2000 nový objekt papírenského obchodu Europapier. V jeho skladovací hale byla vybudována i rampa, k níž by se vešly dva čtyřnápravové vagóny, nicméně kolej tam nikdy nebyla položena. Docela by mě zajímalo, kam do kolejiště hostivařských vleček měla být tato vlečka připojena. Kolej měla vést od severu, tzn., že se zřejmě měla napojovat někde v dnes už zrušené části vlečkové sítě.
Wagon	Čtvrtek, 04. března 2021 - 23:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 12-2007	Tomas.cz: Docela by mne zajímalo, zda RegioJet plánuje do Nádražíčka Kovošrotu elektrizaci úseku z Hostivaře, aby, pokud tam bude odstav vlaků, tam mohli končit kompletní vlaky RegioJetu bez použití dieselových lokomotiv pro odtah.
Tomas.cz	Čtvrtek, 04. března 2021 - 23:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2018	Wagon: Tam je v plánu nejen odstavovat, ale jestli elektrizovat, to netuším. https://zdopravy.cz/regiojet-chysta-nove-velke-depo-na-okraji-pra hy-koupil-sest-hektaru-pozemku-40737/ https://www.prazskypatriot.cz/v-jake-fazi-je-priprava-velkeho-dep a-regiojetu-za-ctvrt-miliardy-radnice-vznesly-pozadavky/
Thomas366	Pátek, 05. března 2021 - 07:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2021	Dědek Hank: Ano vlečkou Čechofracht se myslí kolej u OSPAP která končila až za OSPAPEM v areáku Čechofrachtu... A o té nepoložené vlečce jsem věděl ale moc informací o ní není, jedno je ale jisté, už asi nikdy nebude položena
Thomas366	Pátek, 05. března 2021 - 08:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2021	Hezký den všem... Posílám pár pohledů tentokrát do pražských Holešovic. Nikdo by neřekl že zrovna v Holešovicích byla dříve poměrně rozsáhlá vlečková síť, také známa jako "Holešovická přístavní dráha" ( HPD ). HPD se dlouhá léta odpojovala ze serveru Nádraží Praha - Bubny. Koncem 90. let přestala být tato trať zrušena a nahrazena novou spojkou na holešovický přístav, z nádraží Praha - Holešovice. V přístavu u Libeňského mostu bylo vybudováno malé předávací nádraží známe spíše pod názvem "Praha - Holešovice Přístav ( zruš. 2005 ). Všechny vlečky byli zrušeny v roce 2004. resp. 2006. Malá část HPD byla nicméně v roce 2013 obnovena, dnes již taky mimo provoz. Celý areál bývalého přístavu je postupem času přeměňován na komerčně obytnou oblast. Fotky jsou rozděleny na 2. části.... Kdyby jste měli kdokoli nějaké dotazy... rád odpovím }:-)
Thomas366	Pátek, 05. března 2021 - 08:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2021	2. část zmapování HPD....
Luboš_3.21	Pátek, 05. března 2021 - 17:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 4-2014	Neví někdo prosím jak často jezdí schodaři od čerta (z lomu Čertovy schody) dolů do Berouna a zpět na lom Čertovy schody? díky.
Canfranc	Pátek, 05. března 2021 - 21:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 1-2004	Až se mi časem podaří obnovit záložní externí disk, tak bych mohl nahodit pár fotek z Holešovic, když jsme je v roce 2000 projížděli, vč. přístavních kolejí na poloostrově. Ale věřím, že bude někdo z tehdejších účastníků rychlejší...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 06. března 2021 - 12:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 6-2019	A ví někdo, jaký je na hostivařském vlečkovém systému aktuálně provoz? Před pár lety se tam jezdilo 2x denně kolem 7 a 15 hodin, to asi už neplatí že? Podle vašeho příspěvku z Polska máte sedět doma, procházet se po přiděleném katastru, jít si nakoupit nebo do práce. Focení obsluhy vleček není povolená aktivita, takže váš dotaz je silně nadbytečný. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Thomas366	Sobota, 06. března 2021 - 12:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2021	Zhruba před měsícem byla odpojena ze železniční sítě vlečka do Pekáren Odkolek... Vlečka byla mimo provoz přes 15 let... V areálu se přestal péct chleba někdy v roce 2005. V současné době probíhá asanace celého areálu včetně vlečky... Dnes jsem se také po 18 letech vydal na průzkum bývalého předávacího nádraží Praha - Východ... Pokud by někoho zajímal stav nádraží a vleček po 18 letech, tak ať se ozve, rád pošlu fotky...
Bram	Sobota, 06. března 2021 - 12:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12120 Registrován: 4-2003	Thomas366:Zhruba před měsícem byla odpojena ze železniční sítě vlečka do Pekáren Odkolek... Ta výhybka je pryč daleko déle...
Thomas366	Sobota, 06. března 2021 - 13:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2021	To ne před měsícem někdy začátkem února jsem tam stál a výhybka ještě byla....
Luboš_3.21	Sobota, 06. března 2021 - 13:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 4-2014	Thomas366 - Pokud jde o likvidaci výhybek z kolejí SŽ na vlečky, tak SŽ je při jejich odstraňování - likvidaci v tomto případě rychlá jak vichřice.
Martin_zlivský	Sobota, 06. března 2021 - 13:44:01
Administrátor Číslo příspěvku: 74179 Registrován: 4-2003	Některé výhybky z Vysočan a Počernic se měly po regeneraci použít na provizorní odbočky Zeleneč, Černý Most a Hloubětín. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Zdepa	Sobota, 06. března 2021 - 14:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 7-2005	jak na vlečku pekárny s novými vozy ?? jen ten plánek u spisu nebyl
Tomas.cz	Sobota, 06. března 2021 - 17:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2018	Hostivař Kovošrot - vlečka 6.3.2021
J.M.	Sobota, 06. března 2021 - 18:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2020	Ahmad:To je fakt zbytečné Ahmade, já doma sedím - jedu jen do práce. Na to mám 3 potvrzení a info o hostivařském vlečkovém systému mám jen pro info na dobu příští...
Thomas366	Sobota, 06. března 2021 - 22:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2021	Tomas.cz : Takže vlastně Regiojet to nádraží v půli přesekl plotem, a udělal si z té pronajaté nebo koupené ( ted nevím ) plochy odstavné koleje pro své vozy ? A ty zbylé ( neoplocené ) koleje jsou normálně využívány směr Kovošrot ne ?
Tomas.cz	Neděle, 07. března 2021 - 00:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2018	Regiojet nádraží vlastní celé, patrně než dojde k nějakému posunu tak si chtejí lépe ohlídat odstavené vozy, nádraží je jinak volně přístupné. Zbytek se používá pro Kovošrot, obvykle 2 až 3 vozy se šrotem pod síťkou a pak pro Pepsi, v momentě obsluhy je vidět lokomotiva ČD Cargo, jinak na zdejším posunu bylo poslední léta prasátko IDS Cargo, z kraje roku 2019 byl k vidění i Hektor IDS Cargo.
Thomas366	Neděle, 07. března 2021 - 18:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2021	Nemáte někdo z vás fotky dnes již neexistující vlečky do vojenského areálu na železniční trati Nový Jičín - Hostašovice ? Na vlečku jsem se cca před 6 lety podívat a nemohl jsem nikde najít fotky za provozu nebo prostě před likvidací... Děkuji
Tajemný_em	Neděle, 07. března 2021 - 21:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 5-2002	Thomas366: "Koncem 90. let přestala být tato trať zrušena a nahrazena novou spojkou na holešovický přístav, z nádraží Praha - Holešovice. " Pokud nejde o překlep (90 místo 80), tak stará přístavní vlečka ze severu Bubnů přes přejezdy Plynární a magistrály (Argentinská, pod mostem Vrbenského) se přestala používat mnohem dřív, podle mého ještě před rokem 1990. Koleje na bývalém přejezdu Argentinské byly ještě 2005 (prorazil jsem tam gumu u služební káry ) a zdevastované mrkačky tam stály nejmíň do povodní 2002. Nová vlečka (co klesá podél nástupišť P-H) se spouštěla současně s úplným dokončením Holešovické přeložky (1985) a nějakou chvíli se údajně ještě jezdilo po obou napojeních současně, i když stará vlečka byla nepopulární kvůli stoupání a dvěma zmiňovaným frekventovaným přejezdům. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
J.M.	Neděle, 07. března 2021 - 22:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2020	Vlečka mezi Bubny a Holešovicemi přes Argentinskou se nepoužívala myslím od roku 1986, koleje tam ležely cca do r.2000. Vlečky v Holešovicích se používaly od přístavu cca do r.2000, poslední byla myslím Ferona. V Dráze byl před lety pěkný článek o celé vlečce od Petra Čekala.
Šimon96	Neděle, 07. března 2021 - 23:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2018	Zdravím, marně jsem hledal na googlu, moc se v železnicích neorientuju, tak se obracím s dotazem sem. Kolem haldy v Ostravě-Hrabové podél řeky Ostravice vedla vlečka, často jsem jako malý tudy jezdil s rodiči na kole a vždycky mi kladli na srdce abych se pořádně rozhlédl, nicméně si pamatuju, že za celý život jsem tudy viděl projíždět nějaký vlak snad jen jednou a připadalo mi to tehdy jako úplné zjevení. Podle starých leteckých snímků vlečka vedla z aglomerace Dolní oblasti Vítkovic po levém břehu řeky až kamsi k vratimovskému splavu. Věděl by někdo, v kterém roce byl provoz na téhle vlečce ukončen? Jestli jsem si ten vlak ve svých vzpomínkách nevymyslel Díky!
Thomas366	Pondělí, 08. března 2021 - 07:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2021	J.M : Kde mohu ten článek najít od Petra Čekala ? Díky
Thomas366	Pondělí, 08. března 2021 - 08:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2021	Jo a k té vlečce přes Argetinskou, naposledy se využila v roce 1991 v rámci nějaké výstavy, už nevím jaké. Přejezd v Plynární ulici byl zrušen někdy v roce 1998... A ty koleje v Argentinské tam byli dokonce ještě v roce 2006 myslím. A ano myslel jsem že byla zrušena počátkem 90. let jelikož ještě v roku 1990 byla využita tehdy podnikem Oseva...
Zdenek008	Pondělí, 08. března 2021 - 10:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2018	Pár dokumentačních snímků z areálu bývalého dřevokombinátu ve Vrbně pod Pradědem. Část vlečky byla obnovena předloni.
Tajemný_em	Pondělí, 08. března 2021 - 10:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4173 Registrován: 5-2002	Thomas366: "J.M : Kde mohu ten článek najít od Petra Čekala ? Díky" To bylo už v hóóódně "fousaté" Dráze, tuším jedno z posledních čísel ročníku 1998. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
J.M.	Pondělí, 08. března 2021 - 12:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2020	Máte pravdu - článek je v Dráze 10/1998 pod názvem Historie holešovického přístavu se píše již 110 let...Stručně z článku: nová trať do nádraží Holešovice napojena 1986 pak se jezdilo většinou již po této nové. Stará trať přes Argentinskou byla i nadále sjízdná - poslední využití bylo 1991, kdy u stanice metra byla vystavena 434.2186 +salónní vůz Aza 080. Vlečka fyzicky přerušena na přelomu června a července 1998, kdy bylo odstraněno kolejové křížení s tramvajovou tratí.Kolem roku 2000 pokud se pamatuji se po částech snášely koleje. Někdy v té době končila i obsluha Ferony ze strany od přístavu.
Bram	Pondělí, 08. března 2021 - 13:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12126 Registrován: 4-2003	J.M.:Stará trať přes Argentinskou byla i nadále sjízdná - poslední využití bylo 1991, kdy u stanice metra byla vystavena 434.2186 +salónní vůz Aza 080. Spíš by se to dalo popsat takto: U příležitosti Všeobecné výstavy v roce 1991 byl z žst. Bubny využit nepoužívaný, ale stále sjízdný úsek staré přístavní vlečky až k Plynární ulici. Dál přes Pynární ulici se již jet nedalo. Jednak tomu bránil již asfalt, který se při vyspravování přejezdu podařilo máznout i přes kolejnice vlečky a ucpat žlábky a za druhé byly zavařeny žlábky vlečkové koleje na kolejové křižovatce tramvajové trati v Plynární ulici. A pak byla ještě zrada v Jankovcově ulici na poslední výhybce https://mapy.cz/s/cedamomoju , kde byl vyndán pravý jazyk, aby se dalo od přístavu jen jet doprava na vlečku, ale ne dále směrem Bubny. Jako malej kluk si pamatuji, když jsem jezdil autobusem za dědou a babičkou z Florence a později z dnešní stanice Nádraží Holešovice k dnešní stanici metra Střížkov, tak jsme na přejezdu několikrát stáli a měl jsem štěstí vidět na přejezdu velkého hektora s vlakem. V Dráze kdysi psali, že tam jezdily i zamračené, tak by mne docela zajímalo, jestli existuje i nějaká fotka se zamračenou na staré přístavní vlečce. Když už se podařilo dohledat naprostou vzácnost v podobě fotky brejlovce u přejezdu na vysočanském zhlaví žst. Libeň dolní nádraží, tak by třeba mohl mít někdo v archivu i tu zamračnou na staré přístavní vlečce .
Quex	Pondělí, 08. března 2021 - 14:04:22
Administrátor Číslo příspěvku: 8130 Registrován: 5-2002	Vlečka fyzicky přerušena na přelomu června a července 1998, kdy bylo odstraněno kolejové křížení s tramvajovou tratí. Především byly již předtím zavařené žlábky a hlavně v Argentinské ulici kolem roku 1990-91 došlo k přeasfaltování kolejnic tak, že beztak nebyly sjízdné. Takže se jezdilo jen k té Feroně, a to z druhé strany, ještě kolem roku 1998 běžně. "...bude potřeba zvládnout zákony po našem..."