Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 18. 3. 2024

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 18. 3. 2024

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Středa, 13. března 2024 - 19:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30485 Registrován: 5-2002	Miram: to vše se jistě zkazí do druhého dne Ležej v tom prachy do druhýho dne, místo aby se točily a vydělávaly. Ale to holt nevěsta z chalupy nikdy nepochopí a proto přivede statek na buben. jak to Ti otcové jenom dělali Za nich (či spíše za dědků) válcovala dráha formany úplně stejně, jako dnes v kusovkách válcujou dráhu kamiony. A ještě předtím válcovali formani karavany soumarů. Takovej je holt život - když něco umí nabídnout službu líp, zvítězí to. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Středa, 13. března 2024 - 19:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 8-2011	proč se nedaří na vlečkách Poměrně dost našich zákazníků používá jak silnici tak dráhu. Ale musí jim to dávat nějaký smysl a ne ,že to je přání šotoušů. všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest a rychle se ani pes nevy A proto jsme tam, kde jste . Dneska fakt chce každý všechno hned,asi ta změna do smrádku a teploučka v Semtíně ještě nedorazila .
Hala_D	Středa, 13. března 2024 - 21:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2024	Zasílám foto z nedávné současnosti, abychom měli jasno, že vlečky určitě nepatří do minulosti. Ta mostárna asi není šotofirma, ale využívá železnici protože se jí to za a) vyplatí a za b) je to výhodnější než silnice (rychlejší, spolehlivější, bezpečnější, atd)
Hala_D	Středa, 13. března 2024 - 21:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2024	Ad Tomaseq: To je co? Žádná minulost. A další příklad: Linde Komárov Za poslední měsíc a půl tam jelo snad 6 vagonů, každý týden ve středu. Dnes tam stojí další. Kdokoliv se může přesvědčit na vlastní oči.
Němec_z_ova	Středa, 13. března 2024 - 22:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 4-2009	To jsou argumenty jak cyp!!! Já třeba vozil plechy tady. A co se stane, když přepnete snímek na nejnovější? Udělá to obyčejné puf Hubero kororo!!! Mufloni nepatří na koleje
Hala_D	Středa, 13. března 2024 - 22:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2024	Klasika, parkoviště místo kolejí. To je ta nekonečná rozpínavost fanatických autíčkářů. To vidím snad v každým průmyslovým areálu, i tam kde koleje zůstaly. My si tu republiku vyasfaltujeme do posledního centimetru. Blbý je, že se kvůli parkovištím už začínají rušit pole, parky, někde i domy. Ale dokud budou kamionům nastavovány co nejpohodlnější podmínky a vlečkám co nejhorší, nikdy se převod na vagony neuskuteční. Naštěstí jsou některé uvědomělé firmy, ale je jich málo na to, aby založili něco jako vlečkové odbory a tlačily na Špatnou správu zespoda, snad jen ŽESNAD trochu za vlečkaře lobuje.
Hala_D	Středa, 13. března 2024 - 22:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2024	AD. Luboš 321: Což ovšem není neřešitelný problém. Stačí objednat vlak Ad hoc. A připlatit si za přednostní převoz, např přes noc. Nebo ČDCargo (soukromníci) nevypraví na požádání vlak s přednostním právem? Ale co já mám zkušenosti ze strojírenství, tak tlaky na rychlou a co nejrychlejší přepravu jsou jen chiméra. U nás když něco přivezou, tak často se stane, že to měsíc leží, aniž na tom někdo začal montovat, frézovat či soustružit. A s odvozem hotových strojů zrovna tak. Stroj se doveze k zákazníkovi, ale ještě třeba neztuhnul základ, často ještě ani není vybetonováno, stroj se složí a třeba týden tam stojí.
Hajnej	Středa, 13. března 2024 - 22:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30486 Registrován: 5-2002	HD: Ale co já mám zkušenosti ze strojírenství, tak tlaky na rychlou a co nejrychlejší přepravu jsou jen chiméra. Až na to, že převoz strojů je vůči celkovému objemu dopravy celkem marginální záležitost, takže Tvé zkušenosti nejsou příliš relevantní. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miram	Středa, 13. března 2024 - 23:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 11-2005	Železnice slouží totiž jenom na přepravu uhlí, jehož spotřeba skončí do deseti let a pak se zhasne. ...přesun přeprav ze silnic na železnici... aneb jak přesvědčit idioty o věci, která je jim fuk. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Petr_Šimral	Středa, 13. března 2024 - 23:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12694 Registrován: 5-2002	ad Hala_D: Stačí objednat vlak Ad hoc. A připlatit si za přednostní převoz, např přes noc. Nebo ČDCargo (soukromníci) nevypraví na požádání vlak s přednostním právem? To je co? Ad-hoc vlak je vlak s těmi nejposlednějšími právy, viz. Prohlášení o dráze... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hala_D	Čtvrtek, 14. března 2024 - 00:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2024	Tady tomu moc nerozumím, nejsem fíra, musel bych nastudovat. Ale určitě existují nějaké mimořádné vlaky?? Jen přesně nevím jaké mají označení. Vím, že ve článcích o superstrojvedoucích se mluví o vlaku, např. ucelenka s benzínem, ropou, co za noc přejedou z Břeclavi do Děčína. Není přece možné, aby dopravci zákazníkům (za příplatek) nevypravili mimořádný vlak, který staví až v cíli.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 14. března 2024 - 00:23:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12695 Registrován: 5-2002	Tak si to prosím nastudujte a nepište bláboly. Děkuji. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
David_pecina	Čtvrtek, 14. března 2024 - 07:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 11-2003	Malý příspěvek k vlečkám: poštovní vozy Praha Malešice - Ostrava nadále jezdí PP. Takže skoro vůbec. https://www.facebook.com/david.pecina.12
Miram	Čtvrtek, 14. března 2024 - 07:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 11-2005	Přepravy pošty krásně rozbila Sabotáž Železnic svými výlukami na koridoru a Ropušan v tom dozimetricky pokračuje... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Němec_z_ova	Čtvrtek, 14. března 2024 - 08:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 4-2009	Přepravy pošty krásně rozbila Sabotáž Železnic To lžete schválně nebo jen zapomínáte? Rozbil to rozjezd nové třídící linky v Mošnově, ztrátové hospodaření České pošty a nepříliš lidová cena za přepravu. Ty výluky byly jen třešničkou na dortu. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
M_g	Čtvrtek, 14. března 2024 - 11:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 6-2006	HD:tak často se stane, že to měsíc leží, aniž na tom někdo začal montovat, frézovat či soustružit Až na takovou drobnost, že jde o smluvní terním pro protiplnění nebo fakturaci.
Miram	Čtvrtek, 14. března 2024 - 18:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 11-2005	Tak to bude určitě ta novinka, která desítky let do teď nebyla a dráze v přepravách nebránila. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Miram	Čtvrtek, 14. března 2024 - 18:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 11-2005	Ještě měsíce po spuštění Mošnova pošta železnici používala, ale další hřebíčky do rakve... Končí provoz samostatných poštovních vlaků Ryba smrdí od hlavy...líbezný Kupka (i upocený Fiala) otvírá jednu silniční stavbu za druhou. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Dotaz	Čtvrtek, 14. března 2024 - 19:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 8-2017	Se tu několikrát psalo, že jeden z důvodu zrušení poštovních rychlíků byla cena, za kterou to ČD Cargo vozilo. To se nenašel jiný levnější dopravce ? 😀
Jena	Čtvrtek, 14. března 2024 - 20:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17375 Registrován: 11-2002	Dotaz: ono to bylo/je i o posunu a dalších věcech, ne jen vozbě modrých vagonků napříč republikou. A to už asi pak leckdo rozmyslí, držet někde zálohu, nebo od někoho najímat atd.
Hroch.R420	Pátek, 15. března 2024 - 12:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 8-2011	líbezný Kupka (i upocený Fiala) otvírá jednu silniční stavbu za druhou Což je v pořádku. Ukňouraný stbak nedělal ani silnice ,ani ostatní.
Mořepetr	Pátek, 15. března 2024 - 14:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9200 Registrován: 3-2006	Hroch.R420: "líbezný Kupka (i upocený Fiala) otvírá jednu silniční stavbu za druhou Což je v pořádku. Ukňouraný stbak nedělal ani silnice ,ani ostatní." To myslíte toho uprostřed? Při zahájení projektu PPP dostavba D4. https://pribramsky.denik.cz/galerie/dostavba-d4-zahajeni-usek-pri bram-pisek-andrej-babis-karel-havlicek-20210607.html?photo=1&back =2607112292-2109-47 Ona je nevýhoda, že jeden sází a druhý sklízí. Dopravní stavby jsou na dlouhé lokte. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Tomaseq	Sobota, 16. března 2024 - 09:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 7-2003	Hala D : šrot i písek do slévárny kamiony, huťák do Steelu kamiony, kovárna kamiony. Drtivá většina hotových sestav kamiony. Víceméně si odpovídáte sám - jedna fotka ze srpna a druhá z prosince. Jsou to náhodné výstřely, kvůli kterým udržujete dvě lokomotivy, zaměstnáváte personál, administrativa s tím spojená a tak dále. Pak stačí, aby bylo potřeba vyměnit nějakou výhybku, a můžete to odpískat, protože ten 1+ milion nemá návratnost. Linde - ano jezdí. A co dál? Vlečka Jatka, Škrobárna, Mrazírna, Šmeral zrušena, teplárna nic. Z druhé strany řeky vlečka První Brno / SIEMENS zrušena. Proč neporadíte pánům ze Siemensu, že vozit turbíny železnicí se jí to za a) vyplatí a za b) je to výhodnější než silnice (rychlejší, spolehlivější, bezpečnější, atd), turbín se tam dělá docela dost. Moderní logistika je už někde jinde, smiřte se s tím. A to vlečkám můžu fandit sebevíc.
Pjp	Sobota, 16. března 2024 - 09:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 12-2005	Ano, moderní logistika je o moderních "manažerech" a ty jsou fakt dost mimo a hlavně jejich pracovní zájmy, ke smůle nejedné firmy. Ale to je jedno vcelku, to se tady dá sepisovat cokoliv a stejně se na tom nic nezmění :/ Pavel Web page
Hala_D	Sobota, 16. března 2024 - 09:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2024	Ad. Tomaseq. Nemáte tak úplně pravdu. Ano do Královopolské jsou přepravy jaké píšete. A proč? Protože nikdo pro železnici nic nedělá, kamiony jsou zvýhodňovány kde můžou. Královopolská platí poplatky za vlečku po které projede pár vagonů ale proč není třeba platit za kamionovou dopravu, která ty cesty v areálu rozjezdí víc než lokomotiva? Proč nikomu nevadí ty oblaka prachu co tam ty kamiony víří? Proč se kamionovým společnostem nedá k úhradě ten rozježděný terén? A myslíte si že mám čas fotit každý vagon co tam přijede? To nemám. To jsou příklady. Protože jsem v okolí pracoval, vím že do mostárny od června 2023 jelo skoro každý týden průměrně 2-3 vozů. Před vánocemi 2023 jelo za týden 7 vozů s plechem. Ale to je nová přeprava, takže v loňském roce se provoz na vlečce navýšil. A mohl byste vědět, že KPS používá ty lokomotivy a vagony k přesunu svařenců mezi halami. Kdyby to vozili kamionem, tak bude přesun složitější a delší, hrozí také riziko, že ten kamion něco zdemoluje. Určitě víte, že vozidlo na kolejích jezdí jen do předu a dozadu. A když Linde vozí cisternu +- každý týden,tak už je důvod vlečku zachovat. Ono, dnes se fakt začíná zjišťovat, že superposvátné kamiony nejsou tak úžasné, jak se tvrdí a firmy se snaží vlečky nerušit. Ani Šmeral nemá zatím zrušenou vlečku a do teplárny občas něco jede. A kdo může za to, že ti dementní manažeři v Siemensu zrušili ekologickou dopravu po vlečce, když je schválenej GD a ministerstvo MD vyhlašuje dotace na výstavbu vleček? Moderní logistika je naopak ve vlečkách, protože jen blbec provozuje dopravu, u které jsou externality jako rozježděné silnice, zaprášené a zamořené ovzduší, hluk vyšší a dražší než u kolejové dopravy.
Hala_D	Sobota, 16. března 2024 - 10:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2024	AD PJP. Moderní menežéři jsou většinou tupci a kariéristi. Jedno to není, protože my mladší generace tady budeme ještě tak cca 50-60 let žít, a nevidím důvod proč nevyvíjet snahu, aby tito nezodpovědní tupani byli zbaveni svých postů. Navíc boomerská generace lidí s myšlením po nás potopa (Zeman, Babiš a spol.) odchází do důchodu, takže bude konečně poprvé od revoluce začít měnit republiku k lepšímu. A to samé proč podporovat dotovanou posvátnou boomerskou kamiondopravu, se kterou jsou jen potíže a nezačít to znovu vozit spolehlivě a ekologicky vlakem.
Pjp	Sobota, 16. března 2024 - 10:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 12-2005	Fascinuje mě jak si každá "generace" myslí, že je lepší jak ty předešlé ... a pořád se nějak nemohu dočkat toho, kdy že to předvedou i v reálu ... Pavel Web page
Hala_D	Sobota, 16. března 2024 - 10:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2024	Nepodporuji mezigenerační rozpory. Bohužel generace ovlivněná socialismem, komunismem a národním rozkrádáním republiky v 90. letech je totální extrém. A Zeman byl jejich král.
Hajnej	Sobota, 16. března 2024 - 12:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30497 Registrován: 5-2002	Pjp: pořád se nějak nemohu dočkat toho, kdy že to předvedou i v reálu Od Domči se toho ani nedočkáš, ten má přece za úkol ideologicky působit tady. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
E499001	Sobota, 16. března 2024 - 12:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5581 Registrován: 11-2006	Hala D: A to samé proč podporovat dotovanou posvátnou boomerskou kamiondopravu, se kterou jsou jen potíže a nezačít to znovu vozit spolehlivě a ekologicky vlakem. To není o boomerech ale naopak o nové generaci, která všechno vidí jen přes peníze. Až zjistíš, kolik všelijakých lejster s razítky a poplatků potřebuješ na udržení vlečky a hnacího vozidla na ní ve schváleném stavu, začneš možná hledat firmu na vyasfaltování firemního nádvoří, aby ti tam kamióny neprášily. Garantuji Ti, že tě to vyjde laciněji. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boris	Sobota, 16. března 2024 - 12:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3822 Registrován: 6-2002	Já bych se chtěl dožít toho, až nějaký bohatý excentrik zkorumpuje bruselské politiky k tomu, že zakážou kamiony na naftu a budou muset být na baterky Podle mě se dá korupční cestou prosadit všechno.
Vojtag	Sobota, 16. března 2024 - 13:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 6-2007	Zatím to vypadá spíše tak, že bruselští politici a hlavně sama železnice si v dobré víře sama sobě háže klacky pod nohy a neskutečně své služby prodražuje a komplikuje. Viz. spousta paradnich vychytávek začínajících na písmeno E, digitální spřáhlo a podobně. To pak ty vzletné pokecy o podpoře železniční nákladní dopravy a přesunu přeprav ze silnice na železnici vyvolávají jen trpký úsměv. Moje fotogalerie na Flickru
Miram	Sobota, 16. března 2024 - 13:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 11-2005	Andrej porevoluční kapitalista provozuje vlečky, sem tam obnoví nějakou v ZZN, Lovochemie pěkně živí i "sváteční přepravce", Zeman dělal alespoň výjezdní zasedání vlády vlakem...Nutella jel jednou vlakem nedávno v Blansku a opět nevěděl, která bije. Přitom slepenec má jisté vládní prohlášení a v části -Doprava- po boomerských dálnicích na prvním místě, aby se kruťvolanti mohli realizovat zabitím lidí a zvířátek se dočteme také toto: "Naším cílem je zmodernizovat 290 kilometrů železničních tratí, dokončit přestavbu železničních uzlů v Plzni, Pardubicích a zahájit přestavbu uzlu Česká Třebová a odstraňování úzkých hrdel navyšováním kapacity příslušných tratí a stanic v železničním uzlu Praha." "Zvyšování kapacity železniční infrastruktury umožní postupný přesun části nákladní dopravy z přetížených silnic na koleje." a mé nejoblíbenější : "Podpoříme programy pro výstavbu multimodálních překladišť, obnovu provozu a elektrizaci železničních vleček s napojením na průmyslové zóny (včetně modernizace seřaďovacích nádraží a podpory systému přepravy jednotlivých zásilek)." Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
721.111	Sobota, 16. března 2024 - 13:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2020	E499001.A to má být jako správně?O tom to právě je,že ty podmínky jsou nastaveny jak jsou-vlečka pro podnik jako koule u nohy a to už mnoho let.Samo zlepšení nepřijde,přestože občas,,silná slova"o podpoře vleček(spíš teda nových)někdo pronese,ale va skutečnosti se pro to neudělá nic,aby z toho naopak měl podnik nějaký přínos a ne jen nevýhody.Takže každýmu,kdo ji ještě provozuje,držím palce!Celkově poslat něco po železnici,se bere trochu jako fuj,a to i zde v různých diskuzích:-(O to víc fandím každé nové přepravě a přepravci,že má chuť a sílu do toho jít-už jen to zní hrozně,že si za tím musí jít,aby si tu přepravu vagonama prosadil(viz.mé oblíbené písky),která se přes složité podmínky dostane na železnici.Pak to nemá vypadat,jak to vypadá,bohužel....
dědek_hank	Sobota, 16. března 2024 - 14:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 7-2017	Pjp: "Fascinuje mě jak si každá "generace" myslí, že je lepší jak ty předešlé ..." Ono je to spíš naopak: Co svět světem stojí, každá odcházející generace se rozčiluje, že dnešní mládež nestojí za nic a že s jejím odchodem se svět v prdel obrací... A lze to prokazatelně doložit záznamy od samého počátku zapisování událostí v lidských dějinách; už před 5000 lety si jeden anonymní sumerský písař na okraj hliněné klínopisné tabulky s inventarizačními záznamy o stavu obilí v královských špejcharech poznamenal zhruba toto: "Čím jsem starší, tím větší mám pocit, že všude kolem mě jsou samí blbci."
Hala_D	Sobota, 16. března 2024 - 14:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2024	Ad. Hank. ...a přitom každá novější generace je technologicky vyspělejší. Ve starověku se psalo na papyrus, později na papír. Dřív byli koně, pak vlaky a auta. Boomeři dělali administrativu na psacím stroji, současná generace ji dělá na počítači. Boomeři při autodopravě ničí vše okolo, práší a hlučí, Y a Z už začíná uvažovat o ekologičtější kolejové dopravě. Jen staří zaostalci vše kritizují a dělají složitě, když to jde jednodušeji, čistěji a efektivněji.
Pjp	Sobota, 16. března 2024 - 15:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 12-2005	Další věc, co mě fascinuje je, že si všici v minulosti selektivně vybírají to, co je utvrzuje v jejich čímsi záhadného ... Ostatně - kdo objevil počítače ? Když nebyli kamióny, čím se to vlastně všechno, nejen mezi fabrikami, ale i vnitrofabricky vozilo ? A co se týče zmíněného "krále" spíš bych tipoval jednoho emeritního, ale toho podobní spíš obdivují ... no jo, čím to asi tak bude ... A ten zbytek lepší nekomentovat, protože se to vcelku snadno dá otočit proti dotčeným pisatelům, protože se mě zda, že to asi úplně tak nepochopili, jak to dotyčný myslel ... Sranda je, že i mě bylo osumnáct, dvacet něco ... a byl jsem to samé plus minus ... jako ostatně mnoho jiných ... jenže to těm různým ... Pavel Web page
Hala_D	Sobota, 16. března 2024 - 15:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2024	E499001: Jenže ty předchozí generace si tu administrativu, byrokracii a poplatky vymysleli sami. Nejdřív si udělali složitou přepravu po vlečkách, a teď na internetových diskuzích kvičí, jak to nejde, jak je to drahé a není zbytí než to vozit kamionem. Ale to je klasickej nešvar dnešní doby. Řeší se následek a ne příčina. Raději objednám kamion, než abych se snažil prolobovat snížení byrokracie a drahého provozu po vlečce. Což je s ohledem na hluk, prach a nespolehlivé vedení v jízdní dráze u kamionů naprostý nesmysl. Na co dotovat horší kamionovou dopravu a vlečkám dělat problémy. A s tím mohli dnešní zodpovědní udělat něco dávno a udělali prd. Kdo si myslíte, že je na těchto pozicích, samej důchodce a postbolševik. V Praze dělá primátora 80letý gumokolový fanatik Svoboda. A myslíte si že se s těmito zkostnatělci dá udělat nějaký progres v dopravě? Jediné štěstí, že už se dostává do funkcí mladší uvědomělá generace, kteří boomerské mýty typu #nejde, #drahé a #složité boří. Viz HattrickTransport a jejich písek, a někteří další vlečkaři. Ale je to těžké, když jim zkostnatělí fanatici hází klacky pod nohy.
dědek_hank	Sobota, 16. března 2024 - 15:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5148 Registrován: 7-2017	E499001: " To není o boomerech ale naopak o nové generaci, která všechno vidí jen přes peníze." Ale prdlajs, tohle přece vůbec není generační záležitost... Kdo a proč vymyslel a zavedl systémy just-in-time? Nakonec se při bližším - a objektivním, pokud je ho ještě kdo schopen - ohledání nutně dojde k tomu, že tou ultimátní příčinou je vlastnost systému (objektivně existující a do systému od samého jeho vzniku vestavěná!) nutící podniky vydělávat peníze za každou cenu. Úspory na logistice jsou v tomto ohledu ve srovnání s celkem nula-nula-prd; covid ukázal, jak snadno se celé slavné just-in-time může zhroutit a celé podniky vzít s sebou. Dneska už nelze rozumně vydělávat ani na výrobě ani na kšeftu, často dokonce už ani na všelijakých burzovních a měnových spekulacích a podobných podrazech. Zbývá už jenom vytloukání renty - proto je poslední záchranou pro ty na vrcholu potravního řetězce korupce a lobování v nejvyšších patrech moci, aby si ohnuli zákony a průběh každodenní činnosti mocenských struktur ve svůj prospěch. Ale svádět všechno jenom na EU je výsledek mohutné a dlouhotrvající demagogie, který někomu vyhovuje. Lobuje a korumpuje se na všech úrovních a všude na zeměkouli, jenom se liší způsoby a taky dílčí cíle, jichž se chce dosáhnout; nicméně konečným cílem je pořád totéž - vydělat bez ohledu na cokoli. A to "cokoli" dnes už znamená přímé ohrožení lidstva v globálním měřítku - destrukci životního prostředí, vyčerpání zdrojů a ozbrojené konflikty.
dědek_hank	Sobota, 16. března 2024 - 15:21:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 7-2017	Pjp: "Když nebyli kamióny, čím se to vlastně všechno, nejen mezi fabrikami, ale i vnitrofabricky vozilo?" Já už jsem starej jak hnědý uhlí, takže si ještě pamatuju dobu, kdy systémy just-in-time neexistovaly a podniky měly sklady surovin, materiálu a rozpracovaných výrobků... Dokonce si ještě pamatuju, jak na začátku 70. let stát prostřednictvím daní ukradl podnikům veškerou provozní hotovost a nahradil ji tzv. úvěry na trvale se obracející zásoby, nízko úročenými a bez stanovené splatnosti. Ty po r. 1989 banky na základě politické instrukce zrušily a začaly po podnicích jejich splácení tvrdě vymáhat; ty nesplácené se pak spláchly do Konsolidační banky, tzn. mimo státní rozpočet, kde byly pěkně schované před očima veřejnosti i politiků, takže se pak mohlo vykřikovat, jak byla zdejší transformace úspěšná. Řada podniků bez dostatečně účinného politického krytí, které tak ze dne na den přišly o možnost financování zásob a které se do řetězců just-in-time nedokázaly včas zapojit, v přímém důsledku tohoto vývoje padla; a ještě se to pro veřejnost demagogicky zdůvodňovalo tím, že by se existenci v nových podmínkách tak jako tak nedokázaly přizpůsobit a že to je vlastně dobře. Jako kdyby to byly důsledky působení přírodních zákonů...
Petr_vlček	Sobota, 16. března 2024 - 16:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16669 Registrován: 5-2004	ty vasi dnesni bumeri je generace hipiku co tehdy dost tvrde bojovala proti tehdejsimu establismentu. Asi jako dnesni pirati.
Miram	Sobota, 16. března 2024 - 16:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 11-2005	Jako čert koumající chemii poslušně hlásím, že mnohé výroby staletí měli a mají z podstaty just-in-time ve svém řetězci od vstupů po konečný produkt. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
dědek_hank	Sobota, 16. března 2024 - 16:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5152 Registrován: 7-2017	Miram: "Jako čert koumající chemii poslušně hlásím, že mnohé výroby staletí měli a mají z podstaty just-in-time ve svém řetězci od vstupů po konečný produkt." Jenže celý ten řetězec skoro vždycky probíhal na jednom místě. Takové věci jako dálková doprava etylénchloridu a podobných sraček jsou až vynálezem 20. století.
dědek_hank	Sobota, 16. března 2024 - 16:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 7-2017	Petr_vlček: "ty vasi dnesni bumeri je generace hipiku co tehdy dost tvrde bojovala proti tehdejsimu establismentu. Asi jako dnesni pirati." A navíc pro ně na 100% platí mladí rebelové - staří hófráti. Viz životní osudy Joschky Fischera nebo Daniela Cohn-Bendita. Piráti jsou proti nim velice slabý odvar.
E499001	Sobota, 16. března 2024 - 21:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5587 Registrován: 11-2006	Hezky se to tu rozjelo. Aby bylo jasno - já vůbec nejsem zastánce gumokolistů. Právě naopak. Ale jak tu už někdo z předřečníků nakousnul - sama dráha si na sebe upletla bič v podobě naprosto nesmyslných nařízení pro vlečkaře, načež se tito vyrezignovali na provozování vlastní kolejové dopravy, pač by byli padlí na hlavu, kdyby za těchto podmínek v ní pokračovali. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boris	Sobota, 16. března 2024 - 22:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 6-2002	No sama dráha... Spíš ti, co se ji snaží rozebrat zevnitř, aby z toho něco měli.
Hajnej	Sobota, 16. března 2024 - 23:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30499 Registrován: 5-2002	HD: Boomeři dělali administrativu na psacím stroji, současná generace ji dělá na počítači... ...který vymysleli už předchůdci boomerů a kupodivu zrovna ti boomeři ho dotáhli k všeobecné použitelnosti. Bez toho by se ta současná generace na počítači ani neuprdla. Jo a až budeš mít tu vlečku a budeš si na ni pořizovat mašinu, tak ji vymejšleli taky boomeři a raní Xáci. Teda pokud to budeš dělat doopravdy a ne jen hubou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Doktor	Neděle, 17. března 2024 - 22:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5570 Registrován: 4-2003	Hala D, v souvislosti s vašim postojem ohledně upřednostňování železniční dopravy před silniční by mne zajímal váš názor na zrušení lesních železnic a jejich náhradu nákladními vozidly. A když se mají využívat stávající vlečky a zřizovat nové, aby nákladní přeprava přešla na železnici, měly by se analogicky obnovit i lesní železnice? Vzhledem k vašim silně kritickým vyjádřením k "boomerské" generaci a silné nevoli se současným děním, co vy osobně děláte pro změnu? železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Hala_D	Neděle, 17. března 2024 - 23:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2024	Ad: Doktor: Na to vám milerád odpovím. Zrušení ekologických lesních železnic a jejich náhradu naftovými vozidly byla slušná socialistická pakárna. I s ohledem na některé elektrifikované drážky. Výsledkem jsou dnešní rozježděné lesní cesty od těžkých aut. Na delší opakované trasy by se úzkokolejné drážky s moderními vozidly daly použít i dnes, nemyslím všude ale třeba v CHKO určitě. To stejné v doručování zboží a v průmyslu. Rozhodně lepší než ultraortodoxními ekologisty podporovaná doprava nákladními koly. Jsem kritický k boomerům, protože tu po sobě zanechali škody na ŽP, rozprodanou republiku a zkrachovalé fabriky. Jediné co je zajímá je co nejvíce využívat auta, co nejčastěji kupovat nová auta a všude cpát kamiony, bohužel. Co já dělám pro změnu situace? Jako strojní inženýr a projektant technologických celků se snažím implementovat do průmyslu systémy se zapojením kolejové dopravy pro nezbytnou manipulaci s materiálem a ve volném čase píši kritické příspěvky na diskuzní fóra.
Miram	Pondělí, 18. března 2024 - 03:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 11-2005	Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Rambuteau	Pondělí, 18. března 2024 - 08:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 9-2006	Hala_D: "Jako strojní inženýr a projektant technologických celků se snažím implementovat do průmyslu systémy se zapojením kolejové dopravy pro nezbytnou manipulaci s materiálem " A kolik už jste toho úspěšně implementoval?
RadekŠ	Pondělí, 18. března 2024 - 09:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14318 Registrován: 4-2003	dnešní rozježděné lesní cesty od těžkých aut. Akorát že lesní cesta je normální účelová silniční komunikace na toto projektovaná, počínaje únosností spodku přes odvodnění a umělé stavby až po vrchní vrstvu a k tomu rozježdění právě proto nedojde. strojní inženýr a projektant technologických celků se snažím implementovat do průmyslu systémy se zapojením Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
dědek_hank	Pondělí, 18. března 2024 - 09:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5159 Registrován: 7-2017	RadekŠ: "Akorát že lesní cesta je normální účelová silniční komunikace na toto projektovaná, počínaje únosností spodku přes odvodnění a umělé stavby až po vrchní vrstvu a k tomu rozježdění právě proto nedojde." Kdys byl naposledy v lese?
honzaklonfar	Pondělí, 18. března 2024 - 09:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7311 Registrován: 6-2016	dědek_hank: Informace teoretika projektování a výstavby lesních cest jsou K NEZAPLACENÍ
Petr_vlček	Pondělí, 18. března 2024 - 09:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16670 Registrován: 5-2004	Kór když už se někde nějaká ta lesní cesta opraví, tak nikoli jako asfaltka ale jako "eko" v podobě makadamu. Nejlépe v kopcovitém terénu s kanálky. Ani pak nemusí probíhat těžba (tu kolikrát nepřežijí ani asfaltky ze sociku) ale stačí aby proběhly 2-3 větší lijáky. Ono totiž na výstavbu cesty lze vyloudit dotaci zatímco na čištění kanálků nejspíš ne No a krom lesních cest ty přeložený kamiony se dřevem zničí i okresky na který z lesa vyjedou.
RadekŠ	Pondělí, 18. března 2024 - 14:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14323 Registrován: 4-2003	í, tak nikoli jako asfaltka ale jako "eko" v podobě makadamu. 22. března má FLD ČZU den otevřených dveří, tak ty své představy o lese, lesnictví a cestach s nimi můžete zkonzultovat. Zadarmo! Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Doktor	Pondělí, 18. března 2024 - 15:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5571 Registrován: 4-2003	Hala_D: "ve volném čase píši kritické příspěvky na diskuzní fóra" Psaním kritických příspěvků nic nezměníte. Je to pro mě velké zklamání. Vzhledem k vašim znalostem a zápalu pro věc, které tu prezentujete, jsem očekával aktivní zapojení, kdy budete hybatelem změn k lepšímu. Bez mladé krve a mladistvého elánu železnici nevzkřísíme. Hala_D: "protože tu po sobě zanechali škody na ŽP" Nezdá se mi, že by ŽelPage bylo nějak poškozeno. Ale mohu se samozřejmě mýlit. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
McBain	Pondělí, 18. března 2024 - 15:26:26
Administrátor Číslo příspěvku: 27361 Registrován: 5-2002	Hala_D: "Zrušení ekologických lesních železnic a jejich náhradu naftovými vozidly byla slušná socialistická pakárna." Kolik v českých zemích kdy fungovalo lesních železnic? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
dědek_hank	Pondělí, 18. března 2024 - 16:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 7-2017	RadekŠ: " lesnictví a cestach s nimi můžete zkonzultovat." Kdys byl naposledy v lese?
původní.gp	Pondělí, 18. března 2024 - 16:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 11-2021	MB: rečkovskou postavil sosnokaz, arnoštovskou vítr a kůrovec. Lánská, u které se jako u jediné předpokládal 'trvale udržitelný' provoz, taky skončila normalizací rozchodu větve do dolů, nikoli do lesa. Pro odvoz z řádné těžby je železnice příliš investičně náročná. A to i pro klasické 'pole na prkna', natož pro moderní nepasečné hospodaření.