| Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 05. 7. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 05. 7. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 7-2017 |
Vagonet 425 - 427: Kde to je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 4-2014 
|
Vagonet - perfektní fotoreportáž z vlečky Jih - Škoda Plzeň.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . Bude též reportáž i z vlečky Sever? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 7-2017 |
hm, tak dneska už víc nebude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2013 |
Dobrý den - mám prosbu ke znalcům vleček: Loko T448.0914 /740.914/ oranžová byla původně dodána RD Jeseník - vzhledem k tomu, že jsem v této části republiky nikdy nebyl, zeptám se, zda někdo neví, o kterou vlečku by se mohlo jednat - nebo dokonce zda někdo neví, kdy se stala majetke OKR/OKD/....... Moc díky Martin |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2017 |
V rámci sobotního cyklovýletu jsem udělal pár snímků z bývalé vlečky cukrovaru ve Šlapanicích. Vlečka je už docela dlouho snesená, v rámci rekonstrukce stanice zmizel i začátek kolejového napojení, ale pokud si dáte mapy.cz a přepnete na fotomapu z roku 2006, je tam vlečka ještě dobře vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2017 |
Šlapanice, vlečka cukrovaru, pokračování: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 10-2007 
|
22michal: Uvnitř areálu už taky moc kolejí nezůstalo, jak jsem se přesvědčil loni na dni otevřených dveří... odkaz na srovnávací foto
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2017 |
Joe - díky za doplneni. Díky fotomapám z různých let se to dá vypozorovat i tehdy, kdy se dovnitř nedostaneme. Osobně si pamatuji, že v roce 1997, když jsem dělal autoškolu, tak vlečka vypadala použitelné, ale vůbec netuším, jestli tam tehdy ještě něco jezdilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 10-2007
|
22michal: Podle mých informací do roku 2001 v areálu působil poslední vlečkař RCP-Glass. Po jeho odchodu asi vlečka už využívána nebyla. Úředně zrušena byla v roce 2008. (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 7-2003 
|
2008 vytrháno. Nyní se areál papíren čistí od dehtu a všeho dalšího svinstva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 10-2007
|
Tomaseq: Ahoj, jo, kvůli tomu byl loni ten den otevřených dveří = před zahájením sanace. Na FB jsou občas fotky + taky tady: https://projekty.slapanice.cz/cukrovar-icec/sanace-arealu-cukrova ru/
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 7-2003
|
Byl jsem nedávnou u našich, pěkně to smrdí. Ale fandím jim, je to přeci jen dost nebezpečné mít v centru města laguny plné dehtu - podzemní vody naprosto k ničemu, a ten areál už stejně sloužil max. jako sklady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13154 Registrován: 4-2003 
|
Ve zprávách jsem ted slyšel že skončila elektrána Prunéřov 1. Má to něaký vliv na železniční dopravu ? At už šutr z Nučic nebo uhlí na tratích DNT ? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2017 |
pokračování |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2017 |
A to je vše (ledaže by se časem něco objevilo v přihrádce úzkorozchodné). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 7-2017 |
Vagonet: Dáváš sem sice hezké obrázky, ale každý opravdu nepozná, kde to je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 4-2014
|
dedek hank - psal jsem to o několik příspěvků výše. Obrázky od vagoneta pocházejí z Plzeňské Škodovky, vlecka jih. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 7-2017 |
Dodatek: včera & dnes ze Skvrňan (a 6x dnes) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5119 Registrován: 5-2002 
|
Vagonet: Srovnávací fotky jsou neuvěřitelné ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . A Škodovku jste prochodil jen tak volně nebo jako nějaká exkurze? Nebyla by k tomu ještě mapka prosím? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2017 |
Zorientujte se prosím podle letecké mapy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2018 |
Jnd: Uhláky z Nehvizd již zmizely. Dnes už byl most opět prázdný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2018 |
Proč (z jakého důvodu) jsou na Vagonetovo fotkách z Domažlické stožáry ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") , k tomu jen u jedné koleje (výložníky přes obě koleje?) a pokračují i za rekonstruovanou část (budou dráty a kde případně skončí)? (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 12-2007 |
Nebude ten had cez most iba prerušený? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2018 |
Traťovák: Až pojedu večer nebo zítra do Prahy, zkusím se podívat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 6-2005 
|
Před 10 lety 9. října 2010 se uskutečnila zajímavá zvláštní jízda po vlečce z Kravaří ve Slezsku do firmy Gybstrend Kobeřice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 4-2014
|
 AllForOnepnzs:"Proč (z jakého důvodu) jsou na Vagonetovo fotkách z Domažlické stožáry , k tomu jen u jedné koleje (výložníky přes obě koleje?) a pokračují i za rekonstruovanou část (budou dráty a kde případně skončí)? (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs)." To už je příprava na budoucí elektrifikaci celé tratě Plzeň - Domažlice. Zatím, se žádné dráty tahat nebudou, v takovém to stavu to zůstane do doby, než se rozběhne pokračování modernizace tratě. Modernizace by mohla začít cca někdy mezi roky 2022- 2024, ale vše může být také úplně jinak. Problémy hlásí obec Vejprnice, obyvatelé v referendu zamítli nově plánovaný podjezd na domažlickém zhlaví Žst. Vejprnice, plánovaný místo stávajícího přejezdu, ale tam už se to podařilo vyřešit, stávající přejezd zůstane zachován a bude lépe zabezpečen. Momentálně jsou problémy v Nýřanech - obyvatelé Nýřan chtějí ten navrhovaný podjezd v Žst. Nýřany na plzeňském zhlaví, který nahradí stávající přejezd, aby byl navrhovaný podjezd zcela přeprojektován, protože nesouhlasí s jeho současnou podobou, tak jak navrhuje projekt,k vůli tomu se bude muset opět přeprojektovat znova i celá Žst. Nýřany se vším všudy. Takže zase zdržení stavby, které snad nebude mít zásadní vliv na zahájení celé stavby. Uvidíme. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 12-2007 |
A hlavní trasa z Plzně do Domažlic snad nevede přes Vejprnice, a už vůbec ne přes Nýřany, kde snad zůstane jednokolejná trať, i když elektrizovaná až do Heřmanovy Hutě. Proč by tedy měla být mimoúrovňová křižování v obou lokalitách, kde bude významná především nákladní doprava? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 4-2014
|
Wagon - Odstranit úrovňová křížení silnice trať je dnešní trend a cíl SŽ(DC), tam kde to jde tak SŽ(DC) se snaží při modernizaci tratí přejezdy rušit a zřizovat bezpečnější mimoúrovňová křížení, takový trend platí na úseku Plzeň Nová Hospoda - Vejprnice - Nýřany - Chotěšov, kdy v tomto úseku původní trať bude vytrhána a provedena plnohodnotná optimalizace tratě a zřízení trolejového vedení a také proběhne rozsáhlá modernizace stanic Vejprnice a Nýřany. V Nýřanech to nebude jediné nové mimoúrovňové křížení silnice s tratí, rovněž zanikne i přejezd na domažlickém zhlaví Žst. Nýřany a bude nahrazen podjezdem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 7-2017 |
Takže ta elektrifikovaná Heřmanova Huť bude po likvidaci vlečky vypadat jak? Něco jako Židlochovice? Nákladní doprava = 0, jedna výhybka a dva šturcy pro jednotky EMOs? (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 6-2007 
|
471015: Parádní dokumentace ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") jen drobnost - název té firmy je Gypstrend Dneska to tam vypadá podobně, jen zmizelo pár rajek a valná část vlečky je prakticky nesjízdná (chybějící šrouby, vybočení koleje, vegetace...). Jezdí se jen sporadicky z Kravař asi kilometr do místa odbočení vlečky agropodniku. Stále se prý čeká až díky zavírání tepelných elektráren klesne výroba energosádrovce a opět se zvedne poptávka po přírodním sádrovci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10940 Registrován: 4-2003 |
dědek hank:Takže ta elektrifikovaná Heřmanova Huť bude po likvidaci vlečky vypadat jak? Něco jako Židlochovice? Nákladní doprava = 0, jedna výhybka a dva šturcy pro jednotky EMOs? Vlečka sklárny v Heřmanově Huti již bohužel nějaký ten rok neexistuje. Už tedy není co likvidovat ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 4-2014
|
dědek hank - vlečkové koleje z nádraží do sklárny neexistují již cca 20 let, zbytky vlečkových kolejí jsou pouze ve stanici a ty se zlikvidují teď. Nákladní doprava do Heřmanky, také již několik let = 0. Elektrifikace Heřmanky bude, ale ne teď, elektrifikace proběhne současně až s optimalizací tratě Plzeň - Domažlice a revitalizací projde současně Žst. Nýřany, kde kromě staniční budovy nezůstane kámen na kameni a celá stanice se změní od současného stavu k nepoznání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 7-2017 |
Luboš 3.21: No, 20 let to ještě asi nebude... Ještě PND3 pro trať Nýřany - Heřmanova Huť z roku 2003 uvádělo vlečkovou smlouvu a PPŘ vlečky Union Heřmanova Huť, který měl být samostatnou přílohou PND3, ale tu přílohu bohužel nemám. |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 2-2006 
|
Ještě kolem roku 2000 se vozil do Heřmanky písek a cca do roku 2006 v rumunských uhlácích cosi sypkého údajně na vystlání beden (vypadalo to jako recyklovaný plast?). Tím vlečka skončila. Před nějakými 8 až 10 lety došlo k přerušení vlečky při rekonstrukci ulice podél plotu a následně snesení koleji ve fabrice. Teď v květnu mělo dojít k likvidaci zbytku ve stanici včetně angličanu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 2-2015 |
471015,Vojtag: A jak dopadly vlečkové loko 740.679 a 740.806? Jinak parádní dokumentace
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13885 Registrován: 11-2002 |
Podle fotomap to vypadá, že nejméně jedna 740 stále stojí v Kobeřicích, na větru dešti. Snad i nějaké prasátko.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 6-2007
|
Obě lokomotivy jsou stále na Gypstrendu - 806 čím dál více rozebraná/rozkradená v kolejišti a 679 v remíze, ale už celkem v nevalném stavu a dlouho mimo provoz. Stále čekají na svou šanci, stejně jako celá vlečka. Jediné s čím se občas hýbe jsou rajky u násypek, které slouží jako mezisklad a potahuje je tam to malé posunovadlo. Stav z letošní zimy (Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 2-2015 |
Jena: Na fotomapách je skutečně patrná jedna 740(podle Vojtagových fotek ta 806) a posunovadlo patrné na 11. fotce 471015. Vojtag: Páni, obě loko hnijí v areálu a čekají na šanci. No relativně „mladé“ loko a takhle dopadly. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Díky za skvělou fotodokumentaci A při dnešním postavení žel. dopravy to zní jako sci-fi, že jednoho krásného dne bude celá vlečka sjízdná, šestiválce v útrobách 740 budou vesele „bumlat“ a loko budou odvážet z areálu ucelené vlaky sádrovce. No čas ukáže...
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 4-2014
|
Nitram:Moc tomu nevěřím,že ta vlečka znovu ožije, obzvlášť, když už velký kus vlečky je nesjizdny, protože, do opravy vlečky, už asi majitel peníze strkat nebude. Kdyby se to povedlo, tak by to bylo jen dobře, uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 6-2005
|
Děkuji všem za ocenění a doplnění. A omlouvám se za zkomolení názvu podniku. Snad ho tedy čekají i světlejší zítřky včetně využití železniční dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13888 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: smutné, že stroje, po kterých by nejeden soukromník rád sáhnul jen nečinně stojí a chátrají. Přitom se daly třeba dlouhodobě pronajmout, když ještě byla trať sjízdná. Teď už to je asi fakt jen o té ne příliš pravděpodobné "šanci" a i tak to bude stát fůru peněz je případně zprovoznit (asi ne příliš výrazně rozdílně, než kdyby za ty roky byly "vylítané po výlukách" a potřebovaly taky opravu). Je jen zajímavé, že když člověk srovná snímky z let 2018, 2015 a 2012, je pozice vozů i té 740 v kolejišti vždy jiná. Přičemž v té době už bylo na vlečce asi mrtvo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 6-2007
|
Dříve se občas hýbalo s vozy, protože se používají jako mezisklad. Teď už snad jen ty u násypky. Zájemců o mašiny už tam bylo spousta, ale prý už v době provozu jejich stav nebyl moc dobrý, natož teď. A majitel stejně nemá zájem se jich zbavit. Nezbývá než čekat na obnovení provozu (měla by se i připravovat nová těžební lokalita). Ostatně energosádrovec z ČR se začíná pomalu vyvážet do Německa (díky uzavírání tamních tepelných elektráren) a časem bude potřeba alespoň částečná náhrada tím přírodním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13891 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: majitel stejně nemá zájem se jich zbavit. - ale já píšu o pronájmu. Klidně koncipovaném tak, aby v případě potřeby byly stroje v relativně krátké době navráceny v "původním stavu". Zrovna v tomto případě by to rozhodně nebylo "ze dne na den", takže by se zájemci asi našli. Samozřejmě je to věc vlastníka, ale asi by to mělo lepší ekonomický efekt, než jen prostě nechat majetek roky jen hnít.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 6-2007
|
Ony by asi moc slávy vzhledem ke svému stavu neudělaly (a teda jedna je uplně neprovozní). Ale taky jsem se tam byl zajímat ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . Nicméně procházka po vlečce do Kobeřic je velmi pěkná a můžu jen doporučit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 6-2005
|
Ještě jednu zajímavou vlečku jsem před 10 lety projel a to dne 9. ledna 2010 z Kájova do papírny Větřní. Tehdy to byla jízda motorovým vozem M262.0209 z Prahy za pravého zimního počasí. Snímky z trasy mezi Prahou a Kájovem v diskusi k řadě 830 a 831. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 11-2005 
|
Nádhera, díky
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2020 |
Viděno na mostě přes D11 směr Praha, neví někdo co to je? Nikdy jsem tam nic neviděl, ty vagony tam stály ráno i odpoledne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 12-2007 |
Odstavené správky. Asi došli koľaje v staniciach... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10948 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:Odstavené správky. Asi došli koľaje v staniciach... Alespoň ta vlečka našla nějaké využití . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2020 |
Já si to myslel, ok, díky za vysvětlení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 4-2014
|
Jena - bohužel to je někdy tak, no, že majitel ty mašiny raději nechá shnít na šrot, než by je prodal, nebo pronajmul, aby jinde mohli posloužit dál jinému majiteli, krásný příklad je takové ČD Cargo a ČD. V loni v DKV České Budějovice skončilo pod autogenem několik lokomotiv řady 749 a 751, než by je raději prodali a ty mašinky mohli jezdit dál a ČD Cargo to samé v DKV Břeclav byla slušná sbírka lokomotiv řady 730 cca 6 kousků a také je místo prodeje raději nechalo ČDC sešrotovat, než aby je nabídlo k prodeji i třeba na náhradní díly majitelům, kteří tyto mašinky vlastní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13895 Registrován: 11-2002 |
Luboš_3.21: u nějakého dopravce to lze nějak pochopit, třeba prostě nechce pomáhat konkurenci. Jakkoli to je často dost zcestná představa, ale budiž.. V tomto případě ale žádná konkurence jednoduše není. Pravda, nějaké vazby na OKD tam snad byly, ale zase, to by tam ty mašiny shnít nenechalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2015 |
Zundapp: napadá mě, jestli to nejsou odstavené Easy z Modřan, tam stáli dlouhá léta. Teď už v Modřanech nejsou ani vozy ani koleje na kterých stáli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 4-2014
|
Milancer - máte prosím schéma jak aktuálně vypadají ty Modřany? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 2-2018 |
Zundapp: Podle data, které máte u foto, již není aktuální. 2.7. nahoře, mám příspěvek, kde to píšu. Tratovak, Bram, Milancer: Jestli se spíše nejedná o aktuálně medializované vozy, třeba se jen kolona různě přesouvá aby nikde nestála moc dlouho? Zítra až pojedu, sjedu z dálnice a mrknu jestli je nestáhli pouze z mostu, jak psal Tratovak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 12-2007 |
Stiahli. Koniec hada je pri Lidli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2015 |
Luboš: Asi dva týdny zpět v Modřanech vytrhaná 3, 5 a kousek 7.sk. Dále tuším 4 a 6 severně od VB. Příští týden tam budu mít zase cestu, tak to nafotím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 4-2014
|
Milancer - díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 10-2005 
|
Vojtag: Můžu poprosit o info, jak je to zlé s vegetaci na vlečce Kravare - Koberice? Z těch zimních fotek to vypadá, že by tam mohla být maximálně vysoká tráva, ale kdo ví. Některé tratě či vlečky bez provozu nezarustaji skoro vůbec, jiné pěkně rychle, třeba ta z Kajova do Vetrni. Tam se skoro nechce věřit, že tudy před pár lety sporadicky projely vozidla KZC a Hanzalika. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2017 |
V časech rozdrobení dráhy jsou vlečkami i koleje do výtopen (Strakonice): |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze