Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy « předcházející | další »

Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 1. 2018 Ross 60 22. 1. 2018 15:48
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 21. 2. 2018 353 60 21. 2. 2018 19:11
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 29. 3. 2018 Bram 60 29. 3. 2018 14:45
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 01. 5. 2018 M_g 60 01. 5. 2018 13:38
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 12. 7. 2018 honzaklonfar 60 12. 7. 2018 10:37
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 07. 8. 2018 Zdepa 60 07. 8. 2018 16:21
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 9. 2018 Vagonet 60 22. 9. 2018 10:19
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 14. 11. 2018 Karloslt 60 14. 11. 2018 09:36
   autor příspěvek
Středa, 14. listopadu 2018 - 10:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3313
Registrován: 5-2002
Ruda Pivrnec > Co jsem slyšel, tak na vlečce skončil provoz v devadesátých letech. KPL, které tehdy lokálku provozovalo mělo domluveno, že vlečkař jim kolejnice přenechá, pokud ne zadarmo, tak za nějakou směšnou cenu. Plán s nimi byl (kromě získání kapacity pro odstavování v Šenově) údržba stávající trati a protažení/obnova trati k "varhanům".
Po "odejití" KPL nastoupili chlapci z KŽC se svými způsoby jednání a vlečkař obratem kolejnice nechal sešrotovat, proto kolejiště v Šenově vypadá tak hubeně, jak vypadá.
Středa, 14. listopadu 2018 - 21:31:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2018
Dík za informace, tohle jsem nevěděl.
Sobota, 17. listopadu 2018 - 22:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2018
Nepoužívané a zarůstající vlečky v okolí stanice Trutnov střed.








Další foto příště(ještě něco zbývá).
Vagonet
Sobota, 17. listopadu 2018 - 22:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 7-2017
Pohled na vlečku TON v Bystřici pH zjara, kdy vypadala opuštěně:








vlečka Matyska v Bystřici pH:

Pružinskij
Úterý, 20. listopadu 2018 - 10:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3087
Registrován: 4-2015
Ohníč a jeho důlní dráhy:
V neděli byl poslední hezký podzimní den a tak jsem konečně realizoval dlouho odkládané putování po zaniklých drahách v údolí Bíliny (a nad ní).
Započal jsem na dobře známé vlečce dolu Kaiser Franz Josef Stollen (později Svornost). Tu dodnes každý vidí z okna Regionovy, překračuje řeku nedaleko výpravní budovy. Vydržela více než sto let...:




Snadno průchozí zářez končí před areálem bývalého dolu Svornost. Provoz úředně ukončen 1978, nebo i déle?
Tři dochovaná návěstidla naznačují počet kolejí vcházejících kdysi dovnitř dnes nepřístupného areálu (v 90. letech ještě o jednu kolej více):


Přímo na šachtě byla na povrchu jedna svážnice na hunty (foto např. na webu obce), po ní pochopitelně nic nezbylo. Zajímavější byla však visutá lanovka na odval, k silnici na Hostomice. Tam bylo dobré začít další pátrání. A byl jsem po zásluze odměněn mnoha dochovanými patkami, kusy lana apod. Hledání v lese je náročné, na poli a před haldou to jde už snadno:






Jediné místo, kde patky chybí, je několik set metrů přímo u Ohníče - jinak lze projít a najít skoro vše.
West code was broken.

Pružinskij
Úterý, 20. listopadu 2018 - 10:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 4-2015
Vedle ohníčského nádraží stávala třídírna pro důl Karolina I (patrně od roku 1901), dnes tam nenajdeme nic. Šachtu a třídírnu spojovala svážná dráha s mostem přes silnici nad nádražím - pravděpodobně následující zbytky:

a především tam končila dlouhá visutá lanovka z dolu Karolina II (1914). Ten nejprve překládal uhlí na nákladišti Hradiště na ÚTD a později tedy lanovkou do Ohníče. Pro nedostatek času (běhání po svazích v lese u první lanovky dalo dost zabrat) jsem vynechal první Karolínu a vydal se ke druhé. Její trasa je ještě zajímavější - nejprve vedla podél ÚTD, vysoko nad údolím jí překřížila a nad poli vedla k dolu u Bžan. První patky nalezneme v křovích ve svahu nad tratí, výtečná je patka se zbytkem sloupu!



Další patka je přímo u trati, tu jsem však minul a řeku překročil až v Dolánkách (jinde není kde) a pak se vrátil proti proudu k místu křížení lanovky, řeky a silnic:50.5881306N, 13.8519242E
Z pravého břehu nic dalšího vidět není, začal jsem tedy šplhat vzhůru na skalnaté čedičové bradlo, jakýsi výběžek nad křižovatkou, v očekávání dalších reliktů. A nebyl jsem zklamán:




Z vrcholu je výborný výhled na ÚTD a stanici Ohníč a samozřejmě další základy lanové dráhy. Dále už to šlo snadno - po poli podél patek až k haldám u Hradiště. Budova dolu stojí u zatopeného lomu, kolem bují novodobá zástavba. Podzimní krajina Středohoří je nádherná, celou dobu na vás shlíží Kletečná a Milešovka.




West code was broken.

Pružinskij
Úterý, 20. listopadu 2018 - 11:05:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 4-2015
Konec u bývalého dolu či lomu:



Ohníč měl ještě jednu zajímavost - zastávku u přejezdu! V provozu v letech 1935 - 1962, v těchto místech:


A to je vše - zajímavý program minimálně na půl dne. Při vyhrabávání mrtvol využity podklady od Vagoneta (TPD č. 20).
West code was broken.

Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 00:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 1-2014
Do Bystřického TONetu se uhlí stále vozí nárazově. Třeba během října se tam jezdilo i docela pravidelně. Bohužel jsem neměl tu možnost tam v té době sloužit. Matyska prý nebyla minimálně 3,5 roku obsluhována, co mi řekli kolegové. Na úplně prvním zácviku jsem na TON měl štěstí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jiri.)
Vagonet
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 12:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 7-2017
Loukov - Branky nM, nejen vlečkově.







Cogwheel
Pátek, 23. listopadu 2018 - 15:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6057
Registrován: 1-2012
Jelikož ve vláknu "Parní lokomotivy" se t.č. řeší [masinka] z "pískové dráhy" Braňany - Libkovice, tak hezký přes 100 let starý plánek tamních drah je hned v úvodu článku na: http://delibra.bg.polsl.pl/Content/11588/No27-52_1918_WU36.pdf
Vagonet
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 10:30:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 7-2017
Včera & dnes: Čelákovice-Jiřina




Cogwheel
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 11:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6061
Registrován: 1-2012
Třetí (poslední) díl toho článku z r. 1918 se věnuje již jen zařízením dolu: http://delibra.bg.polsl.pl/Content/11590/No27-52_1918_WU38.pdf
Pozn.: Na druhou část byl odkaz 23.11. ve vlákně "Parní lokomotivy".
Úterý, 27. listopadu 2018 - 23:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2017
Něco se děje na předávkovém kolejišti brněnského Zetoru (a spalovny).
Už druhý den jsem tam viděl popojíždět vícecestný bagr, který měl na konci ramena řetěz. Jako by se chystal něco trhat. Podrobnosti jsem bohužel zatím neměl možnost vysledovat.
Středa, 28. listopadu 2018 - 21:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 10-2007
Myslíte ve Slatině (podél Vláry)? No nedivil bych se, kdyby koleje začaly mizet, když vlečka de facto nefunguje. O využití zbytku vlečky pro spalovnu se mluví, ale jak je to reálné, to nevím.
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 07:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 12-2007
Vlečka Lázně Toušeň:
Ex cukrovar:



Ex prefa, zo začiatku optimistické, potom "klasika", ku koncu si to vysekal majiteľ susedného pozemku:

Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 07:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 12-2007
A v areáli bývalej prefy bomba medzi oči...
Budú tam haly:
https://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX1NUQzIxMDRfb3puYW1lb mlET0NfMjI2MzA1ODg0MjkwMjY0MjgwMi5wZGY/STC2104_oznameni.pdf
Dávam do pozornosti čl. 4 na str. 28.
Vlečka oficiálne zrušena nie je, optimista by to možno nazval konzerváciou...


(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 08:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 12-2007
Vlečka Jízdárna Brandýs nad Labem:



(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 09:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 10-2007
Ohledně Slatiny - ráno jsem si to tam prošel, na bagr jsem nenarazil... Možná tam jen parkoval? nevím, možná někdo doplní...
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 21:00:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 6-2015
Na vlečce Jízdárna kdysi dávno stál odstavený modrý vagón "Československá pošta", asi ho měli jako sklad nebo kůlnu.
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 21:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 7-2009
Přesně na tenhle ex-pošták si pamatuju, několikrát jsem jel okolo, marně po něm pátral a nikdy mě nenapadlo, že ta vlečka má tak stupidní název !!!
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 22:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 10-2012
Add Brandýs n/L.-Jízdárna, před pár lety tam ještě jezdili Rajky. Dnes nicota.
Tom_tužín
Pátek, 30. listopadu 2018 - 00:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 6-2005
Joe:
Úplně náhodou a za zcela jiným účelem jsem se díval do rozpočtu statutárního města Olomouce na příští rok. Posílám výřez jednoho z mnoha listů v přílohách, kde v rámci popisu položky č. 6 najdete zcela jasnou odpověď na to, co se v Brně chystá.

Pátek, 30. listopadu 2018 - 07:57:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 12-2007
Kdysi dávno, před pár lety ...
Šlo by to definovať presnejšie, aspoň desaťročie?
Pátek, 30. listopadu 2018 - 16:12:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 10-2007
Tom_tužín: Díky za info, pěkný návrh, tak uvidíme zda se realizuje [happy]

Byl jsem se dnes ještě podívat do Zetoru, jestli tam zmíněný bagr nejel na vlečku něco provádět. Ale nic... Takže v té Slatině asi opravdu jen parkoval a pak vyrazil jinam.
Sobota, 01. prosince 2018 - 23:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 10-2012
Určitě to bylo mezi lety 2000-2010, déle už neee, ale mohu se plést
J.U.Ray
Pondělí, 03. prosince 2018 - 11:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 11-2012
Zrovna nedávno jsem si po nějaké době procházel okolí Zetoru a Stránské skály. Vlečka do Zetoru před vraty u Bělohorské je nepoužívaná, soudě podle břečťanu na vratech už nějakou dobu, ale stále vypadá sjízdně. V areálu Zetoru ale došlo ke změnám, jižní větev kolejiště (ta, která vedla u plotu vedle tramvajové trati) je zrušená a zlikvidovaná. Je to vidět i na leteckých snímcích na Mapách.cz i na aktuálnějších z ČÚZK (viz obrázek).
Zdálo se mi, že na místě dřívějšího mírného zářezu vlečky byla navršená zemina a nad plotem byly vidět nějaké manipulační plochy a odpadové kontejnery. Severní, kratší větev k zetorské kotelně, je tedy asi zachovaná beze změny a počítá se s ní k dopravě odpadu do spalovny.
Pondělí, 03. prosince 2018 - 16:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2018
Nevíte, jak je to z vlečkou INTEXu v Liberci?
Firma vlastnila Malé Lego na posun, kde je teď, když už INTEX jen pronajímá areál? Vlečka sice vypadá nepoužívaně, ale při rekonstrukci tratě z Liberce směrem na Tanvald ji neodpojili a na jednom z AŽD 71 stále nalezneme evidenční číslo přejezdu v Rumburské ulici.
Nevíte někdo o zátěži? Myslím, že mazut do kotelny v cisternách a Zetky s výrobky.
Foto z provozu neodmítnu, klidně i před rokem 1989.
Pondělí, 03. prosince 2018 - 20:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 10-2007
J.U.Ray: Ano, firma Kaiser servis si ten kus hned zabrala, dobře je to vidět na srovnání ortofot: v roce 2015 koleje, v roce 2016 už ne, od roku 2017 splynutí s areálem...
J.U.Ray
Středa, 05. prosince 2018 - 10:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2012
Joe: Díky.

Včera jsem projížděl po Bělohorské a všiml si, že v oblouku zetorské vlečky (od Bělohorské směrem ke Slatině) stojí nějaké plošinové vozy a (asi) nějaká 720. Na ploše mezi Bělohorskou a vlečkou jsou složená kolejová pole, je tam jeřáb a pravděpodobně to překládá z/na vagony.
Středa, 05. prosince 2018 - 21:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 10-2007
Díky za zajímavé info. Zkusím se tam ráno podívat [fotic]

Že by to souviselo s výše zmiňovaným bagrem spatřeným na seřaďovacím kolejišti Zetor?
Vagonet
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 09:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 7-2017
Louny vlečkovo-všeobecné od východního zhlaví:



Pátek, 07. prosince 2018 - 12:17:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2017
Jen doplním, že jsem se včera byl mrknout na předávkové kolejiště ve Slatině, zdá se mi, jako by tam proběhal další očista od náletů.
A kolej vlečky do skladů vedle STK vypadá, jako by se po ní jezdilo. Třeba se chystá zprovoznění?
https://mapy.cz/s/3g54t

(Příspěvek byl editován uživatelem 22michal.)
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 07:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 5-2011
Pružinskij:
"Vedle ohníčského nádraží stávala třídírna pro důl Karolina I (patrně od roku 1901), dnes tam nenajdeme nic. Šachtu a třídírnu spojovala svážná dráha s mostem přes silnici nad nádražím - pravděpodobně následující zbytky: "

Důl Karolina I. byl provozován v letech 1900 až 1946 a součástí jeho dopravního zařízení byla dopravní chodba, která končila přímo ve třídírně uhlí u železniční stanice Ohníč. Chodba o profilu 18 m2 a rozměru 5,0 x 4,1 m byla vyzděna do vyhloubeného koryta o úklonu cca 20° a po vyzdění zahrnuta vykopanou horninou v mocnosti 2 až 6 m. K likvidaci chodby jejím vyplněním došlo v roce 2011, protože klenba se začala na několika místech propadat.

Pokud tedy byl u nádraží nad silnicí z Ohníče do Křemýže nějaký mostek, nesloužil dopravě uhlí. To bylo dopravováno touto chodbou.

Pružinskij
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 11:37:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3169
Registrován: 4-2015
Děkuji za upřesnění - tato dráha tedy zřejmě měla jiný dopravní účel:

případně jde o zákres přemostění silnice, vámi zmiňovanou chodbou?
West code was broken.

Vagonet
Pátek, 14. prosince 2018 - 23:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 7-2017
Když ne uhlí, tak hlušina (nahoru)?

Březno u Postoloprt - bývalý cukrovar Postoloprty:


Pružinskij
Sobota, 15. prosince 2018 - 16:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3175
Registrován: 4-2015
Když ne uhlí, tak hlušina (nahoru)?
Spíš si myslím, že šlo o jeden dopravní systém, ne dva. A přecházelo to nad silnicí nějakou konstrukcí, po níž jsou ty zbytky zdiva. Ale to jen spekuluji, podklady nemám a do archivů daleko.
West code was broken.

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.