Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy « předcházející | další »

Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 25. 1. 2017 Cogwheel 60 25. 1. 2017 10:12
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 04. 3. 2017 Vagonet 60 04. 3. 2017 13:46
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 11. 4. 2017 Papírny 60 11. 4. 2017 17:32
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 16. 5. 2017 Vagonet 60 16. 5. 2017 21:32
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 27. 6. 2017 DepoZB 60 27. 6. 2017 17:49
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 07. 8. 2017 Cogwheel 60 07. 8. 2017 14:17
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 21. 8. 2017 voloda 60 21. 8. 2017 11:27
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 29. 9. 2017 Tchytil 60 29. 9. 2017 19:17
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 29. 10. 2017 Redheat 60 29. 10. 2017 11:48
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 08. 12. 2017 Alešt 60 08. 12. 2017 14:20
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 1. 2018 Ross 60 22. 1. 2018 15:48
   autor příspěvek
Úterý, 30. ledna 2018 - 22:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 2-2005
Už se začalo se zprovozňováním vlečky do pivovaru Kozel? Děkuji za informaci.
Vagonet
Pátek, 02. února 2018 - 15:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2017
Križovany nad Dudváhom: vlečky do rozvodny a TSS Grade (pův. cukrovar)









Sobota, 03. února 2018 - 19:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2007
Velkopopovická vlečka se pomalu ale jistě začíná probouzet k životu. Začalo se s likvidací náletových křovin v nejbližším okolí pivovaru. U přejezdu nad pivovarem vypomáhá i dvoucestný bagr. Úsek dále směrem k VOGu zůstává zatím beze změn. Neví někdo jaké úpravy se budou realizovat přímo v areálu pivovaru? Hned za vjezdovou bránou kolej končí cca po 15 metrech šturcem. Tipuju pouze kusou kolej bez možnosti objíždění jako nejlevnější variantu, ale třeba se pletu [proud]

.
Sobota, 03. února 2018 - 19:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6931
Registrován: 8-2012
A co byste v tom pivovaru chtěl objíždět?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 03. února 2018 - 19:12:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2007
V tiskové zprávě k obnově bylo uvedeno, že se počítá s vlaky vedenými motorovou lokomotivou. A sunutí ze Strančic mi nepřijde moc praktické pokud teda nebudu mít lokomotivy na obou koncích.
Sobota, 03. února 2018 - 19:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 7-2017
tak budou dvouhlavé[wink]a je to jednoduché
Sobota, 03. února 2018 - 19:36:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4544
Registrován: 7-2011
No, řídící vozy už taky byly vynalezeny...[proud]
Sobota, 03. února 2018 - 20:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 8-2017
Řídicí vozy možná, dokonce v Praze o víkendu i nějaký leží ladem, ale o motorové lokomotivy, co by si s nimi povídaly, je zatím nouze. A i ty, co by si s nima mohly povídat, by se musely nějak proházet mezi depy, což nevim, jestli kvůli týhle taškařici někdo bude dělat (o úpravě těch lokomotiv nemluvě).
Sobota, 03. února 2018 - 21:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4619
Registrován: 5-2002
Přátelé,

Dokončuji na www.prototypy.cz aktualizaci sekce o "Karkulo-pilštycích" řady T436.15 a hážu do pléna aktuální soupis toho, co se podařilo zjistit o provozu těchto lokomotiv. Prosím, pokud máte někdo k následujícímu soupisu cokoliv na doplnění, nebo dokonce fotku některého ze strojů, sem s tím (nebo na mail pod nickem) - díky! [wink]

T436.1501 (v.č. 415-00 001/1970): Prototyp byl po vykonání zkoušek na Slovensku i ŽZO Cerhenice dodán do vlečkového provozu u OKR-D Ostrava (důl Paskov), kde údajně setrval v provozu do konce 80. let.
T436.1502 (v.č. 415-00 002/1972): Dodána 19.4.1972 do vlečkového provozu u OKR-D Ostrava, kde setrvala do konce 80. let. Sešrotována byla v Bohumíně.
T436.1503 (v.č. 415-00 003/1972): Dodána 17.4.1972 na vlečku Elektrárny Nováky v Zemianských Kostoľanech, další informace k provozu nejsou známy.
T436.1504 (v.č. 415-00 004/1972): Dodána 11.5.1972 na vlečku ZVS, Strojárske a metalurgické závody Dubnica nad Váhom, další informace k provozu nejsou známy.
T436.1505 (v.č. 415-00 005/1972): Dodána 10.5.1972 do vlečkového provozu u OKR-D Ostrava (důl Paskov), kde setrvala do konce 80. let.
T436.1506 (v.č. 415-00 006/1972): Dodána 5.6.1972 na vlečku ZSNP Žiar nad Hronom (hliníkárna), kde dostala inventární číslo 6457-004. Zrušena byla v listopadu 1982.
T436.1507 (v.č. 415-00 007/1972): Dodána 12.6.1972 Královodvorským cementárnám na vlečku Velkolomu Čertovy schody u Berouna, kde byla provozována do roku 1980. V roce 1985 byla sešrotována v kovošrotu ve Zdicích.
T436.1508 (v.č. 415-00 008/1972): Dodána 10.7.1972 do Cementárně Bystré, v červenci 1974 předána do Podpoľjanských strojární (Detva) v Margecanech. Další informace k provozu nejsou známy.
T436.1509 (v.č. 415-00 009/1972): Dodána 8.7.1972 na vlečky HDBS Sokolov, důl Přátelství v Tisové (Citice). Později předána na vlečku ACHP Zlonice, kde dojezdila zřejmě v roce 1991, sešrotována byla roku 1994.
T436.1510 (v.č. 415-00 010/1972): Dodána 7.7.1972 Elektroinvestičnímu závodu pro elektrárnu Dětmarovice, odkud později přešla k OKR-D Ostrava (důl Paskov), kde dojezdila koncem 80. let.
T436.1511 (v.č. 415-00 011/1972): Dodána 20.9.1972 Přerovským strojírnám pro výstavbu cementárny Turňa nad Bodvou, kde následně zůstala v provozu až do konce 80. let. Zrušena byla 30.6.1989 (dle jiných zdrojů byla ještě v roce 1993 provozní).
T436.1512 (v.č. 415-00 012/1972): Dodána 10.10.1972 Škodě Plzeň, odkud později přešla na vlečku Keramických závodů v Kaznějově. Zde byla odstavena v roce 1985 a následně sešrotována.
T436.1513 (v.č. 415-00 013/1972): Dodána 9.10.1972 na vlečku Švermových železáren v Podbrezové. Informace k provozu lokomotivy nejsou známy.
T436.1514 (v.č. 415-00 014/1972): Dodána 11.10.1972 Východočeským chemickým závodům, závod Synthesia Semtín, kde jezdila do roku 1985. Následně byla předána společnosti Nábytek Březhrad v Hradci Králové, kde obsluhovala také vlečku uhelných skladů. Sešrotována v roce 1994.
T436.1515 (v.č. 415-00 015/1972): Dodána 14.11.1972 Československému uranovému průmyslu Příbram, závod Hamr. V prosinci 1976 přešla do Synthesie Semtín, kde jezdila cca do roku 1986. Sešrotována zřejmě v roce 1988.
T436.1516 (v.č. 415-00 016/1972): Dodána 14.12.1972 Východočeským chemickým závodům, závod Synthesia Semtín, kde jezdila do září 1985. Následně byla předána společnosti Nábytek Březhrad v Hradci Králové, kde obsluhovala také vlečku uhelných skladů. Sešrotována byla v Hradci Králové v roce 1994.
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Sobota, 03. února 2018 - 22:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 2-2005
Viz. Kozel: Mluvilo se o karkulce a dvou rybácích...to by mohlo být poměrně hezké, ale myslím, že by to v nějaké dny kapacitně nestačilo. V roce 2016 jsem v pivovaru byl, tak přikládám fotky šturcu, který je kousek za oplocením areálu. Prostor pro dvě koleje na objetí pár vozů tam určitě je.



Dále zasílám nekvalitní, resp. přefocené obrázky co byly k vidění během exkurze...



Neděle, 04. února 2018 - 12:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 4-2014
Belinea - pěkná dobová fotodokumentace. Podle těch obrázků ta vlečka vedla daleko do vnitra závodu, bohužel po zastavení provozu na vlečce, se kolejiště vlečky v areálu závodu zlikvidovalo a vlečka se zařízla kousek za vjezdovými vraty do závodu.

Místo pro prodloužení vlečky tam je, a také by se tam dala udělat objízdná kolej, ale otázka je kdo to prodloužení vlečky ,výstavbu objízdné koleje a vložení dvou výhybek bude financovat, takže jedna z verzí obnoveného turistického provozu je, že se před vjezdovými vraty do závodu vybuduje menší nástupiště a turistický vlak bude končit před vraty závodu.
Tak uvidíme jak to celé nakonec dopadne.
Neděle, 04. února 2018 - 17:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 2-2005
Luboš - Sám jsem zvědav, jak to mají vymyšleno, ale zastavování před branou mi nepřijde moc chytré, všude je tam tráva a docela velký spád. Je to vidět i na další mé fotce, ale je to zkresléné přiblížením. A když se člověk podívá na aktuální letecké snímky pivovaru, je krásně vidět, že pokud by měla vzniknout jednoduchá stanice, bez kopanců do nového asfaltu to nepůjde. Asi se nikdo do ničeho velkého pouštět nebude, aspoň ne v prvních "hokus pokus" sezonách...třeba časem, pokud neopadne zájem. Za čtvrt roku budeme snad chytřejší, třeba si to bude vozit na prdeli prasátko nebo tak něco a udělají z toho "motorovej pantograf"...


Pondělí, 05. února 2018 - 23:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2007
Čistě dokumentačně "nádraží" Velké Popovice při zatím posledním "železničním" Dnu Kozla v roce 2005. Letos už by to zase mohlo být s vlakem [vypravci]
Cogwheel
Úterý, 06. února 2018 - 09:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5285
Registrován: 1-2012
Vlak už se na krátký zbytek koleje, který v areálu zůstal, nevejde - leda nějaký sólo motorák. I pro motorovou soupravu, třeba "dvojitou mrkev" GWTR, by musel být nynější šturc prodloužen (a zřízen peron, aby s dalo z vozidel bezpečně vystupovat).
Úterý, 06. února 2018 - 15:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 2-2005
Zamráča: Do háje, tak nádherný to tam bylo :-( Tady je jasně vidět, špatný dopad unáhlených neodborných rozhodnutí [ko]
Úterý, 06. února 2018 - 19:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2007
Já bych to neviděl až tak tragicky. Taky se mohlo stát, že po ukončení provozu mohlo dojít k úřednímu zrušení vlečky a vytrhání kolejí. Naštěstí už tehdy padlo rozhodnutí ponechat vlečku jako rezervu do budoucna s tím, že by provoz mohl být někdy obnoven. A uběhlo necelých 13 let a je to tady. A i nákladní doprava není časem vyloučena :-)
Úterý, 06. února 2018 - 22:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 7-2005
stav v pivovaru dle vlečkové smlouvy 1949
Středa, 07. února 2018 - 06:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4568
Registrován: 7-2011
Belinea:
"...špatný dopad unáhlených neodborných rozhodnutí..."
Pokud je to kamionem levnější než vlakem, tak mi na tom nepřijde nic ani špatného, ani unáhleného. Spíš naopak, vlečka zůstala "do budoucna" a nevyškubala se, takže obnovení je nejen možné, ale i snažší a levnější. A že není nádraží v pivovaru - no proč by bylo, když by akorát překáželo? Obnovit se nakonec v nějaké podobě může vždycky, to je to nejmenší.
Středa, 07. února 2018 - 11:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12006
Registrován: 11-2002
Když se dívám na tu mapu, tak, kdyby se chtělo, šlo by to "uhnout" někam k tomu rybníku na jeho okraj. Nějaké to místo tam je a terén snad taky rozumný. Nějaké úpravy by to samozřejmě chtělo, ale nebylo by to asi nic drastického. A současného stavu by se to prakticky nedotklo, nebo jen okrajově.

Nějak takto.

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Cogwheel
Čtvrtek, 08. února 2018 - 09:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5288
Registrován: 1-2012
To přivedete koleje na hranu prudkého svahu nad rybníkem? [nene]
Čtvrtek, 08. února 2018 - 09:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6978
Registrován: 8-2012
Já bych se nerozpakoval to "uhnout" až před kostel/ZŠ/OÚ a zahájit tam osobní dopravu "Popovickým motorráčkem" ve špičce po třiceti minutách. Když blbnout, tak na kvadrát [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 08. února 2018 - 10:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 12-2007
Jak si provoz na vlečce zařídí její soukromý majitel je svým způsobem jeho věc. Ale osobně vítám všechny soukromé majitele nebo železniční nadšence, kteří chtějí zprovoznit nějakou trať nebo vlečku. V tomto případě bude provoz zajištěn výhradně ze soukromých zdrojů, takže se spíše můžeme těšit na to, jak to bude probíhat a "blbnutí" nechme na majiteli vlečky.
Pátek, 09. února 2018 - 18:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6469
Registrován: 5-2002
Proti době před 13 lety se taky železniční nákladní doprava zlepšila, tak třeba se časem něco povede obnovit, návoz surovin třeba... Ostatně to samé v Plzni, asi už není důvod obnovovat vlečku do každého domečku, ale mít tam jednu kolej s prostorem na manipulaci nějakých Innofreightů by třeba nebylo od věci...
Pátek, 09. února 2018 - 20:11:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 10-2009
Nerad otravuji, ale jsem shnilej to hledat, kolik km bylo vlečkových kolejí např. v roce 1980 a kolik je jich dnes, nemáte tu někdo čísla? Děkuji
Neděle, 11. února 2018 - 14:08:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 1-2007
K tomu sčítání si můžete pár set metrů připočíst na vlečce ČP v Mělníce:
Výchozí situace a zde současnost - jedna nová kolej již na místě pro RCO a příprava pro novou plochu ve směru po proudu:
Neděle, 11. února 2018 - 14:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 4-2014
Zutý petr - pěkné fotky, aspoň nějaká vlečka, kde se místo likvidace pracuje na její optimalizaci,aby opět sloužila i dále ke svému účelu.
Neděle, 11. února 2018 - 16:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 7-2005
jeden drobný historický exkurz do Modřan...stejná fabrika 1917 - 1920 - 1949
Neděle, 11. února 2018 - 16:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 11-2003
Luboš 3.21: A bude ještě líp. v pokračování těch kolejí na fotce č2. mají být 3, nebo 4 dlouhé koleje a kolejová dráha pro portálový jeřáb
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12
Rob
Neděle, 11. února 2018 - 20:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 1-2005
Zdepa: velmi zajímaví dokumentace. Po této vlečce se nejelo snad od podzimu roku 2011. Tehdy jsem vlečku dokumentoval. (je to i na "K") Ale tyto strojírny i když mají v názvu "modřanská" jsou více méně v Komořanech. Škoda... myslím, že už se sem vlak nepodívá. [sad]
Neděle, 11. února 2018 - 21:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 1-2013
V Modřanech existují dnes fyzicky dvě vlečky, avšak pro obě platí zákaz jízdy drážních vozidel.
Část zmiňované vlečky leží na komořanském katastru, ale strojírny jsou celé v Modřanech. Autobusové zastávky před strojírnami leží na katastru Modřan, a to i když se jmenují Komořany.
Neděle, 11. února 2018 - 21:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 4-2014
Jaroslav T - takže podle situace a platnosti zákazu jízdy drážních vozidel,to vypadá, že je již jen otázka času, kdy někoho napadne nechat obě ty obě vlečky preventivně vyškubat, pro případ, aby se nenašel někdo kdo by se rozhodl obnovit provoz.
Neděle, 11. února 2018 - 22:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 1-2013
Luboš 3.21: Bohužel ano.
Pondělí, 12. února 2018 - 12:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 12-2007
Jaroslav T: A proč je ten zákaz jízdy drážních vozidel? Vlečka buď má být uzpůsobena pro provoz drážních vozidel, anebo ji někdo zlikviduje. [satan][bomba]
Pondělí, 12. února 2018 - 16:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 1-2013
Wagon: zákaz jízdy drážních vozidel je proto, že ani jedna z těch vleček nemá už několik let (konkrétně Stojírny od března 2014) platné Úřední povolení k provozování dráhy. Zda bude vlečka zlikvidována nebo ne je věcí vlastníka.
Pondělí, 12. února 2018 - 18:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 12-2007
Jaroslav T: A vlastníci vleček pořád existují? Popř. ví o tom, že je vlečka jejich? Neprovozovaná vlečka mohla být mimo centrum jejich pozornosti.}
Pondělí, 12. února 2018 - 19:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 1-2013
Wagon: kdo je vlastníkem vlečky do strojíren je (alespoň pro mne) dost těžké zjistit, protože vlečka se jmenuje CTY Logistic Park, ale majitel strojírny se jmenuje CTY Komořanská. Hledal jsem na justici cz, ale žádná firma CTY Logistic Park neexistuje.
U druhé vlečky majitel budovu v areálu vystěhoval, zboural, místo zplanýroval a není tam živá duše...
Pondělí, 12. února 2018 - 20:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355
Registrován: 12-2007
Jaroslav T.: Takže majetek vleček je asi ničí. Pokud by jej někdo ukradl, tak by jej ukradl nikomu. Přetínají vlečky místní komunikace? Pokud ano, tak by v případě jejich rekonstrukce mohla asi TSK požadovat likvidaci těch úseků vleček, které ji přetínají.
Pondělí, 12. února 2018 - 20:54:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4585
Registrován: 7-2011
Jaroslav_T:
"Hledal jsem na justici cz, ale žádná firma CTY Logistic Park neexistuje."
To chce hledat asi jedině na katastru.
Wagon:
"Takže majetek vleček je asi ničí."
To lze? Aby to existovalo v nějakém "vakuu"? Pokud firma (nějak) zanikne, musí dojít k nějakému vypořádání s majetkem, ne? (nevím, ptám se).
Němec_z_ova
Pondělí, 12. února 2018 - 21:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 4-2009
Jaroslav_T: Dle rejstříku firem :

1) 11.1.2006 Vznik společnosti CTY LOGISTICS PARK KOMOŘANSKÁ 63, s.r.o.
2) 1.5.2007 Změna názvu z CTY LOGISTICS PARK KOMOŘANSKÁ 63, s.r.o. na CTY KOMOŘANSKÁ, s.r.o.
Němec_z_ova
Pondělí, 12. února 2018 - 21:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 4-2009
A ještě údaje k modřanským vlečkám (poslední 4 řádky):

application/pdfmimo jine vlecky v Modranech
Seznam zeleznicnich drah - vlecek v Ceske republice podle evidence Drazniho uradu - PDF.pdf (128.2 k)
Pondělí, 12. února 2018 - 21:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 2-2005
Pondělí, 12. února 2018 - 22:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 1-2013
Bobik, Němec z ova:
Pánové, dík za doplnění.
Ze Seznamu vleček podle evidence Drážního úřadu plyne, že v Modřanech ta (podle Seznamu) první a poslední vlečka byla zrušena, a ty dvě prostřední nemají úřední povolení.

Wagon: Ano, vlečka přetíná konkrétně ulice U Soutoku a Komořanská.
Úterý, 13. února 2018 - 06:17:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8556
Registrován: 4-2003
Wagon: A vlastníci vleček pořád existují? Popř. ví o tom, že je vlečka jejich? Neprovozovaná vlečka mohla být mimo centrum jejich pozornosti.


Wagone, proč se ptáš tak mimoňsky? Vlastník vlečky do modřanských strojíren existuje, osobně jsem na možnost vlečky jeho zástupce ptal. O vlečce ví, ale nikdo jí nechce využívat. Likvidovat jí nechce, co kdyby náhodou jí někdo z nájemců v areálu využívat třeba chtěl.

A ty kecy o to, že večka má být provozní, nebo se má zlikvidovat, si také nech od cesty. To jsou totiž věci, po kterých ti vůbec nic není.
Úterý, 13. února 2018 - 10:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 12-2007
Bram: V příspěvku č. 2355 jsem nevěděl, kdo je vlastníkem vleček, z příspěvků ostatních vyplývá, že jedna vlečka patří CTY KOMOŘANSKÁ, s.r.o., druhá vlečka snad Elektrizaci železnic. Z příspěvku Luboše 3.21 vyplývá obava, že by vlečky mohl někdo vyškubat. Pokud je vlastník vleček znám, tak pokud by je někdo vyškubal, tak by to byla krádež. Ale pokud věc není ničí a někdo si ji přivlastní, tak nevím, zda je to považováno za krádež, protože se asi těžko definuje poškozený. A jinak obecně, pokud se vlastník o svůj majetek nestará, tak tento potom přitahuje zloděje. Nepoužívaná vlečka, pokud vede přes silnice nebo ulice, rozhodně zpomaluje dopravu na komunikaci, proto bych se nedivil správci této komunikace, kdyby usiloval o její zrušení v místech křižování s komunikací. To je asi tak všechno. Jinak obecně, spíše jsem fandou používaných vleček, a proto se těším na provoz vlečky do Velkých Popovic, než nepoužívaných. Ty je možné si tak akorát vyfotit, což je tak dobré akorát pro železniční historii.
Vagonet
Středa, 14. února 2018 - 21:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2017
Sládkovičovo (Diosek) a vlečky:
1) severně od trati 130 - kontejnerové překladiště (býv. cukrovar) a mlýn.









Vagonet
Středa, 14. února 2018 - 22:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2017
2) jižně od trati 130





Čtvrtek, 15. února 2018 - 20:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 10-2009
Vagonet: mám takový hloupý dotaz, proč z pohledu od nádraží se na překladiště použije nejprve levá větev, aby před váhou se přes výhybky vlak dostal na větev pravou? Proč se nejezdí přímo pouze po pravé větvi? Díky
Pátek, 16. února 2018 - 15:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 1-2013
Ještě k vlečce Praha-Modřany - Komořany:

http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=65616
Pátek, 16. února 2018 - 15:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11273
Registrován: 4-2003
Do toho komořanského areálu si jdu v pondělí pro auto tak se pokusím mrknout zda se za bránou něco děje ... ve středu jsem tam nic nezanamenal,ale jela mi 165ka tak jsem moc nekoukal ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Vagonet
Pátek, 16. února 2018 - 16:51:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2017
Tchytil: můžu jen spekulovat: jede se o pár metrů déle po vlečce, není kolize s mlýnskou vlečkou, je to blíž k výhybce z DK, horší stav druhého oblouku atd...
Cogwheel
Neděle, 18. února 2018 - 17:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5303
Registrován: 1-2012
Ad vlečka Modřany - Komořany: Když někdy zhruba před 10 lety tehdejší Modřanská portubní, nyní Modřany Power www.modrany.cz realizovala dodávku speciálně ohýbaného potrubí pro jadernou elektrárnu v Číně, tak roury, naložené na vlečce, odtamtud šly vlakem do námořního přístavu, pak lodí do Číny. To bylo asi poslední využití vlečky.
Nějaké potrubářské práce se v areálu asi stále vykonávají - možná je na obzoru podobný "kšeft".
Neděle, 18. února 2018 - 18:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2007
K příspěvku 1584: Ahoj Miloši, super foto, díky. Jezdí se tam nějak pravidelně? Měj se.
Neděle, 18. února 2018 - 18:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8585
Registrován: 4-2003
Jnd:Do toho komořanského areálu si jdu v pondělí pro auto tak se pokusím mrknout zda se za bránou něco děje ...

Do areálu jsem nekoukal, ale mimo areál je vlečka zbavená náletových dřevin zatím akorát v tomto úseku: https://en.mapy.cz/s/2peVr

Stav před cca dvěma hodinami, kdy jsem konečně dnes vystrčil paty z bytu [wink].
Pondělí, 19. února 2018 - 02:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 2-2005
Joe: Ahoj dávný kamaráde, to je otázka pro více místní, jak už v těch končinách nežiji. Ale myslím, že minimálně jednou týdně tam určitě jezdí.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: