Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici « předcházející | další »

Zabezpečovací zařízení na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 02. 2. 2020 Agent 60 02. 2. 2020 19:56
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 07. 3. 2020 martinek 60 07. 3. 2020 11:32
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 10. 3. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 10. 3. 2020 13:00
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 16. 5. 2020 M250.0 60 16. 5. 2020 09:27
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 26. 7. 2020 Davca 60 26. 7. 2020 18:03
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 29. 7. 2020 Petr_Šimral 60 29. 7. 2020 16:28
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 04. 8. 2020 Bram 60 04. 8. 2020 10:36
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 08. 8. 2020 Tomáš_záruba 60 08. 8. 2020 01:07
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 06. 9. 2020 Qěcy 60 06. 9. 2020 12:30
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 25. 10. 2020 Hajnej 60 25. 10. 2020 22:41
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 24. 11. 2020 Asdf 60 24. 11. 2020 00:54
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 23. 1. 2021 Petr_Šimral 60 23. 1. 2021 10:27
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 04. 3. 2021 Martin_zlivský 60 04. 3. 2021 14:38
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 22. 6. 2021 REDkyle 60 22. 6. 2021 21:44
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 10. 2021 lelekhalo 60 14. 10. 2021 11:39
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 31. 10. 2021 Klasik 60 31. 10. 2021 10:52
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 02. 1. 2022 Asdf 60 02. 1. 2022 00:25
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 13. 1. 2022 původní.gp 60 13. 1. 2022 10:03
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 25. 1. 2022 jhr 60 25. 1. 2022 20:21
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 07. 3. 2022 frceks 60 07. 3. 2022 08:37
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 4. 2022 Agent 60 14. 4. 2022 20:35
   autor příspěvek
Jeffer
Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 22:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 1-2005
Hajnej & Aleš Lieskovský Diky. Takže ak tomu dobre rozumiem, tak máme na dvoch pozíciách zo šiestich osadené oba magnety (tj. 6×5/2 = 15 možností), na zvyšných štyroch pozíciách jeden magnet vľavo, alebo vpravo, tj. 24 = 16 možností, tj. 240 možností rozmiestnenia magnetov. Lenže každý z ôsmich magnetov môže mať ešte dve polarity, tj. ešte sa to násobí 28 = 256, tj. celkovo dostávam 61440 možných MIBov. Keď to vydelím 2 (lebo MIB sa dá čítať v oboch smeroch jazdy, takže otočený o 180° je asi pokladaný za jeden kód), tak sa dostávam k tomu "niečo málo cez 30000", čo mi vychádza 30720. Okay, pekné. Predpokladám, že tým, že MIB sú len lokalizačné značky pre mapu nahratú vo vozidle, žiadne vyhradené kombinácie neexistujú.

Používa sa pri návhru rozmiestnenia konkrétnych kódov v koľajisku nejaký požiadavok na minimálnu bitovú vzdialenosť dvoch vedľa seba ležiacich MIBov? Aby nedošlo n-bitovou chybou k nesprávnej identifikácii konkrétnej traťovej/staničnej koľaje? (Je mi jedno, či sú to bity, alebo trity.)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 23:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9875
Registrován: 9-2002
Teď asi plácnu hroznej nesmysl, ale obvykle se MIBy umisťují

a) mezi odjezdové/cestové návěstidlo a námezník,
b) do úrovně oddílových návěstidel,
c) za poslední vexl ve směru ze stanice/za vjezdové návěstidlo,
d) za tabulku "konec nástupiště/místo zastavení" - to asi neni uplná nutnost...

Zapomněl jsem na něco ?

A teď koukám, že jsem přehlídl něco důležitýho: požiadavok na minimálnu bitovú vzdialenosť dvoch vedľa seba ležiacich MIBov? Aby nedošlo n-bitovou chybou k nesprávnej identifikácii konkrétnej traťovej/staničnej koľaje?

Tak nic... Dneska je toho piva asi moc.

I tak by mě ale zajímalo, co se stane, pokud AVV najde MIB v rozporu s mapou, ať už vlivem načtení (správa tratí údajně jednou při zpětné montáži to tam dala obráceně) nebo jeho fyzickou neexistencí - bude to jen ječet, nebo to bude rovnou (nouzově ?) brzdit ?


(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 15. dubna 2022 - 18:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26261
Registrován: 5-2002
Nechme to po Velikonocích, z mobilu se blbě píše...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 16. dubna 2022 - 12:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8014
Registrován: 9-2011
Ale ovlivňujou se furt stejně
Jednak jak psal Agent, druhak se v tom MIBu magnety dávají podle nějakých pravidel, takže jednou je tam třeba nic-sever-nic, podruhé sever-sever-sever a potřetí třeba jih-sever-jih, takže ten prostřední sever bude pokaždé deformovaný jinak.

30720
Jo, něco zhruba takového se mi vybavuje [happy].
Symetrické body (třeba
S-
S-
S-
-S
-S
-S
... ať to jedete "shora" či "zdola", vždycky to je "3x sever vpravo a pak 3x sever vlevo") jste odpočítal?

žiadne vyhradené kombinácie neexistujú
Jestli myslíte "vyhrazené pro speciální význam", tak neexistují. Zakázané jsou ty symetrické, protože nedávají informaci o směru jízdy.

Používa sa pri návhru rozmiestnenia konkrétnych kódov v koľajisku nejaký požiadavok na minimálnu bitovú vzdialenosť dvoch vedľa seba ležiacich MIBov?
Správný dotaz [ok]!
Ano, používá.
Byli jsme k tomu víceméně donuceni požadavkem jednoho nejmenovaného úředníka tehdejšího O14, který si myslel, že tímto požadavkem (na extrémně velký Hammingův odstup 8, přitom starší zabezpečovače v západní Evropě si vystačily s Hammingem 4) stanoví nepřekonatelnou překážku pro nasazení AVV. Ale v podstatě jen trochu zkomplikoval "tahání kódů z klobouku", že ty kódy pro konkrétní místo nevymýšlí člověk, ale generuje je počítač s uplatněním oné podmínky H = 8.

ale obvykle se MIBy umisťují
K návěstidlům, protože tam už nějakej zabezpečováckej "bordel" je a před podbíjením se tam stejně dělá příprava, tak holt traťováci demontují ještě MIB.
Na trati bez AB se pak ještě hlídá maximální vzdálenost mezi MIBy.
Směrem ze stanice do trati se MIB dává co nejblíž za poslední výhybku, avšak s ohledem na odstup od definičních magnetů traťovky (jestli se teda ještě používají).
Samozřejmě, jsou i různé specifické situace, které se řeší ad hoc.

co se stane, pokud AVV najde MIB v rozporu s mapou
Když AVV načte "úplný" kód (všech 8 magnetů dle výše popsaných zásad), avšak v rozporu s tím, co očekává, tak se ohlásí chyba orientace a provozně se zabrzdí.
Když se kód nenačte (vůbec či se načte jen část magnetů), tak závisí na situaci: za rozvětvení kolejí (zhlaví) opět nastane chyba orientace a brzdění, v širé trati systém jen napíše malou zprávu o nepřečtení a jede se dál (až do vyčerpání 4 kilometrů od posledního správně přečteného bodu).
Všichni jste volové. Servít
Jeffer
Sobota, 16. dubna 2022 - 22:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 1-2005
Aleš_Liesk.:
"Symetrické body (třeba
S-
S-
S-
-S
-S
-S
... ať to jedete "shora" či "zdola", vždycky to je "3x sever vpravo a pak 3x sever vlevo") jste odpočítal?"

Ale fujho, taká kombinatorika takto na noc! Neodpočítal (a to ste tie symetrické kombinácie spomínali už v príspevku 8012). A dáva to zmysel – systém sa musí jednoznačne zorientovať (miesto na mape a smer jazdy) na prvom MIBe, nie až na druhom. OK.

Tak sa na to pozrime: Aby sme dostali symetrický MIB, tak dva magnety sú v riadku 1, 2, alebo 3 (a tým pádom druhé dva v riadku 6, 5, alebo 4), tj. 3 možnosti. Môžu mať polarity SS, SN, NS, NN, teda štyri možnosti (druhá dvojica musí byť rovnaká), tj. dohromady 12 možností ako rozmiestniť dve dvojice magnetov. Pre zvyšné štyri magnety stačí umiestniť dva (4 možnosti) a určiť ich polarity (4 možnosti), takže 16 možností, zvyšné dva magnety sú predchádzajúcimi dvoma jednoznačne určené. Takže dohromady máme 12×16 = 192 plne symetrických možností. Tybrďo, fakt tak málo? No dobre, mám ich započítané iba raz, pretože som vypĺňal iba polovicu MIBu (druhá je zrkadlovým obrazom). Takže zostáva 30720-192 = 30528, čo je stále dosť.

Tak, a teraz tam už, dúfam, žiadna chyba nie je! [happy]
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Neděle, 17. dubna 2022 - 10:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26262
Registrován: 5-2002
Ne, 30624.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 18. dubna 2022 - 19:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9877
Registrován: 9-2002
Se mi to nechce počítat...

Ale jinak děkuju za to ostatní info.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 19. dubna 2022 - 09:54:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26264
Registrován: 5-2002
No tak to shrneme:
1) Řada s jedním magnetem nám dá dva bity informace (vlevo/vpravo a sever/jih), ředa se dvěma magnety taky dva (od každého sever/jih). Od všech šesti řad tak získáme 12 bitů neboli 4096 možností.
2) Počet možných kombinací jednomagnetových a dvoumagnetových řad byl určen správně na 15, celkem máme tedy 61440 od sebe různých MIBů.
3) Počet středově souměrných je rovněž správně, tedy 192, ale použit je nesprávně: nejdřív ho odečteme od celkového počtu (61440 - 192 = 61248) a teprve potom dělíme dvěma na počet navzájem symetrických dvojčat, což nám dá těch 30624.

V témže zhlaví musí mít MIBy Hammingův odstup H=8, přičemž změna polarity či přemístění jednoho magnetu představuje H=2. Přečtený jiný než očekávaný MIB vede k okamžitému brzdění, stejně tak nepřečtený MIB za zhlavím nebo naopak MIB načtený v době, kdy ještě není očekáván. Jedině na koleji bez výhybek je po nějakou dobu tolerováno určitou dobu tolerováno nepřečtení MIBu, ale pokud to trvá moc dlouho (několik km), zabrzdí to taky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 07:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8691
Registrován: 1-2007
Tyto kombinace nejsou symetrické, nebyly vyloučeny, takže jsou v pořádku? Zkrátka poznat, zdali nastala změna mezi 1./2. řádkem, nebo 2./3. řádkem není problém?

S -
J -
J -
S J
J S
S -


S -
S -
J -
S J
J S
S -
Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 23:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 11-2021
Mouka: ten jazýček stihne vypínat, takže dostaneš S_J_J_ nebo S_S_J_
A. L. : to nevadí, že magnety nejsou stejné a ovlivňují se, 1. harmonická furt odpovídá vzdálenosti mezi středy magnetů a ty nepravidelnosti se projeví ve vyšších. To, co by nás zajímalo, je ale ta základní, protože odpovidá rychlosti.
Pátek, 22. dubna 2022 - 08:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8019
Registrován: 9-2011
Střed magnetu můžu jen hrubě odhadnout z okamžiku přítahu a odpadu (navíc je tam ještě "aktivní hystereze" [happy]).
Když je magnet sám, tak ten střed vyjde "někam" a řekněme, že pokaždé stejně.
(Otočme si teď zápis MIBu "vodorovně", ať můžu psát "vlevo" a "vpravo")
Pokud je ale (vlevo) před magnetem další magnet stejného pohlaví, je na této straně pole trochu protažené doleva a jazýček může sepnout dříve. Pokud je zároveň (vpravo) za magnetem další magnet opačného pohlaví, je možný i dřívější odpad jazýčku. Tím pádem je posunutý i "střed" magnetu.

Když mám za sebou dva stejné magnety a okolo nich není "nic", tak u prvního odpadá jazýček později ("střed" se posouvá ve směru jízdy) a u druhého přitahuje dříve, takže "střed" se posouvá proti směru jízdy. Vzdálenost mezi středy je tedy menší než ve skutečnosti.

Když mám za sebou dva opačné magnety a okolo nich není "nic", tak u prvního odpadá jazýček dříve ("střed" se posouvá proti směru jízdy) a u druhého přitahuje později, takže "střed" se posouvá ve směru jízdy. Vzdálenost mezi středy je tedy větší než ve skutečnosti.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 22. dubna 2022 - 09:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26283
Registrován: 5-2002
Mouka: poznat, zdali nastala změna mezi 1./2. řádkem, nebo 2./3. řádkem není problém?
Není. To čtení je řízenou ujetou dráhou.

p.gp: 1. harmonická furt odpovídá vzdálenosti mezi středy magnetů
Neodpovídá. [nene]
Už jsem pár nasnímaných záznamů viděl...
Dokonce jsou i případy, kdy se dva magnety stejné polarity "slijí".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 22. dubna 2022 - 10:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9885
Registrován: 9-2002
Hajnej:
"Dokonce jsou i případy, kdy se dva magnety stejné polarity "slijí"."

To by ale nemělo ničemu vadit, ne ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 22. dubna 2022 - 11:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8022
Registrován: 9-2011
Vadí. Kontroluje se, že jazýček po určité dráze musí odpadnout. Jinak nevíme, jestli se slily dva magnety nebo jestli tam druhý magnet není (ať už poškozením MIBu nebo tam být opravdu nemá) a tedy snímač hlásí hámotiny (zdravíme školitele Bp1 pana Hámu [happy]).
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 22. dubna 2022 - 11:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26285
Registrován: 5-2002
Agent: To by ale nemělo ničemu vadit, ne ?
V počátcích před MIB-6, kdy se magnety montovaly na pražce a měly tudíž proměnnou rozteč, by to bývalo celkem vadilo, ale na druhou stranu se tenkrát to slévání nedělo (obvyklá rozteč 2 pražce odpovídala cca 1.1 metru).
U MIB-6 jsme se díky pevné rozteči časem propracovali k tomu, že to nevadilo, takže současný algoritmus si dokáže poradit s ledasším, nejen se "slitky".

Zmiňoval jsem to ale spíš v souvislosti s uvažovanou kontrolou měření rychlosti, kterou prostě nevidím jako reálnou. Rychlost počítaná ze signálu spínačů by totiž byla zatížena tolika chybami, že by ta kontrola byla silně pofiderní...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 22. dubna 2022 - 11:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11792
Registrován: 5-2002
Podstatně přesněji dnes rychlost můžeme měřit přes GPS (byť to taky není úplně dokonalé).
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 22. dubna 2022 - 13:12:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 11-2021
A.L.: I když nechám tři z šesti magnetů splynout do jednoho dlouhýho, tak tam fourierka základní frekvenci najde a žádnou falešnou subharmonickou si nevymyslí. Kde přesně mají ty magnety střed se tím samozřejmě nezjistí, ale jak jsou středy daleko od sebe ano.

H: tos měl říct rovnou, že magnety se čtou podle ujeté dráhy a nemusí se čekat na mezeru.
Pátek, 22. dubna 2022 - 14:04:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26288
Registrován: 5-2002
p.gp: tos měl říct rovnou, že magnety se čtou podle ujeté dráhy a nemusí se čekat na mezeru
A proč bych měl všechno vytelit předem? Abych se připravil o zdroj zábavy, kolik lidí je tu ochotno znovuvynalézat trakař...? [wink]

když nechám tři z šesti magnetů splynout do jednoho dlouhýho, tak tam fourierka základní frekvenci najde
Přítah a odpad není symetrickej a navíc dost závisí na výšce snímače nad magnetem, tudíž neplatí, že střed magnetu je uprostřed pulsu ze snímače.
Takže speciálně při slití všech šesti najde ta fourierka prd.

PŠ: Podstatně přesněji dnes rychlost můžeme měřit přes GPS (byť to taky není úplně dokonalé).
Pokud dám na jednu misku vah občasné úlety při skluzu a na druhou misku jevy vzniklé různými poruchami příjmu signálu, tak to odvalování kol pořád vyhrává... [nene]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 22. dubna 2022 - 14:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9886
Registrován: 9-2002
Já jsem si kdysi coby eště děcko školou povinný přilepil na Piko model DR 130 zespodku na nádrž magnet a do kolejí jsem umístil jazýčkový relé, přesněji jen tu samotnou trubičku s jazýčky. Toto mělo signalizovat zvonkem, že si čelo vlaku duplo na určitý konkrétní místo. A zvonek nedělal "CRRRRRR !!!," ale "CRR !! - CRR !!" S járovkou ro dělalo totéž - blikla dvakrát.

A teď bádejte dál... Kdo to sofistikovaně vysvětlí, bude pochválen před nastartovanou Barčou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 22. dubna 2022 - 16:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 11-2021
H: podstatné je, že když se tam něco opakuje, tak to ta fourierka najde. Když se šest magnetů sleje do jednoho, tak se nenajde nic a s vynalézáním trakaře nám sklaplo.
Ag: Kdyby sis přečetl návod od Lenze, dověděl by ses, že na některé lokomotivy se magnet lepit nemusí, protože magnetují motorem. Akorátže oni ho zlomyslně dávají jenom do pytlíčku s magnety, aby sis to přečetl, kdyžs užs je koupil.
Pátek, 22. dubna 2022 - 17:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26290
Registrován: 5-2002
Agent: zvonek nedělal "CRRRRRR !!!," ale "CRR !! - CRR !!" S járovkou to dělalo totéž - blikla dvakrát.
On ten jazýček potřebuje pole orientované rovnoběžně s osou, a to pokud možno v celé délce.
A takového se mu přímo pod magnetem zrovna nedostává (nebo přesněji: oba konce jazýčků se zmagnetují souhlasně a tím pádem se nepřitahují), zato před ním a za ním ano.

Kdybys ovšem nalepil magnety dva, s tokem orientovaným svisle a navzájem opačně, sepnulo by to jenom jednou (a déle).

p.gp: na některé lokomotivy se magnet lepit nemusí, protože magnetují motorem
Na to bych moc nespoléhal...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 22. dubna 2022 - 17:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9887
Registrován: 9-2002
Si mi to zkazil, chtěl jsem tady rozpoutat debatu... třeba bysme se dověděli něco zajímavýho... No to je jedno už. Tak až někde uvidíš stát nakopnutou 749.010 (nebo i jinou lok. tohoto druhu,) tak se ode mě můžeš sám pochválit [wink]

původní.gp:
"Kdyby sis přečetl návod od Lenze, dověděl by ses, že na některé lokomotivy se magnet lepit nemusí, protože magnetují motorem. Akorátže oni ho zlomyslně dávají jenom do pytlíčku s magnety, aby sis to přečetl, kdyžs užs je koupil."


Já už ale strašný léta do modelů nedělám. Takže tyhle drobnosti mi unikají.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 01. května 2022 - 00:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2016
Zdravím pánové,chtěl by se zeptat k čemu slouží tyto zeleně zabarvené značky či štítky nad clonkami?
Neděle, 01. května 2022 - 07:43:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2010
davel:
Na pražském hlavním nádraží měly ty kulaté štítky barvu clonky pod sebou v základní poloze. Zkuste seškrábnout zelenou barvu, třeba to pod ní bude vidět.
Neděle, 01. května 2022 - 19:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26352
Registrován: 5-2002
Tr: Tu by hlavně měly mít i ty velké tabulky, tak proč to zdvojení...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 01. května 2022 - 20:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 11-2021
H: barva štítku je až pozdější vynález, původně byly ražený a v barvě kovu, později litý s kovovým písmem.
Neděle, 01. května 2022 - 22:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26355
Registrován: 5-2002
Tak to pak dává smysl oboje - jak tam ty štítky nejdřív mít, tak i je potom zatřít.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 07. května 2022 - 01:49:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2016
Díky za odpovědi,barvu jsem opatrně odstranil,ale bohužel ,žádný předchozí nátěr nebyl znatelný,tento přístroj byl rekonstruován v roce 1988,je tedy možné,že štítky vyměnili za záslepky
Sobota, 07. května 2022 - 02:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2016


tuto konstrukci řídícího přístroje,jsem viděl na jižním Plzeňsku ,zcela se odlišuje od všech přístrojů,které jsem viděl,ať už čelní deskou nebo jezdcemi na reliéfu,prosím o info těchto přístrojů...
Pondělí, 09. května 2022 - 12:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8048
Registrován: 9-2011
Mně to naopak připadá jako standardní provedení.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 09. května 2022 - 13:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3098
Registrován: 6-2019
Normální řidičák.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 09. května 2022 - 20:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 7-2009
Rovněž dle mého standardní provedení řídícího přístroje, patrně výroby Siemens & Halske Wien.
Úterý, 10. května 2022 - 09:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 11-2012
Davel: odkud je ta fotka s jezdci na ridicaku?
Úterý, 10. května 2022 - 20:55:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2016
Persink163054: Už ze zrušené stanice Pačejov ,jeho poslední den byl 21.12.2020 cca 17:30....kdy došlo k aktivaci ESA 44
Úterý, 17. května 2022 - 08:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 11-2012
Davel:
Diky, celou stanici mam zdokumentovanou.
Sobota, 21. května 2022 - 21:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2021
Za měsíc konec [andel]
Pondělí, 23. května 2022 - 11:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5886
Registrován: 6-2016
Zase mám dotaz - nemáte někdo Technický popis / Zkušební předpis na POBS 3.1? Kamarád to našel "na půdě", a není si jistý kde jsou začátky a konce vinutí na sekundáru...

Na těch internetech jsem nic nenašel, paměť říká, že to bylo součástí výstroje klasických KO...
Klasik
Pondělí, 23. května 2022 - 17:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 7-2014
honzaklonfar: Předpis T120.
Pondělí, 23. května 2022 - 17:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5889
Registrován: 6-2016
Klasik: Děkuju! Přepošlu.
Pondělí, 23. května 2022 - 23:11:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26505
Registrován: 5-2002
Jééé, to je vtipnej sekundár - dá se tam nakombinovat jedno- až pětačtyřicetinásobek 5.5V kroku...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 23. května 2022 - 23:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 7-2017
Hajnej, asi si dnes sedím na vedení, ale jak udělám třeba 38,5V?
Pondělí, 23. května 2022 - 23:59:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9955
Registrován: 9-2002
Mi přijde, že 33, pak dlouho nic a pak až těch 71,5... Ale třeba to jde jinak, rád se nechám poučit. Něco mě možná napadlo, ale nejsem si uplně sichr... Mám upito.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 24. května 2022 - 01:24:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4048
Registrován: 3-2006
asi si dnes sedím na vedení, ale jak udělám třeba 38,5V?

Vezmete 71,5 a odečtete od něj (zapojíte v protifázi) 5,5+11+16,5.

Takhle podobně je třeba regulace na loko ВЛ80.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.