Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici » Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 20. 6. 2023

Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 20. 6. 2023

dolů

autor	příspěvek
původní.gp	Čtvrtek, 04. května 2023 - 13:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 11-2021	M250: fór je, že ty zmiňované ledky mají taky obyčejné 5mm pouzdro, akorát svítí přesně tam, kam potřebujeme. Požadavek na rovnoměrné rozložení svítivosti, pokud vím, je u nás jen na výstražnících. Na žárovkových návěstidlech by to byl problém, když norma chce, aby svítilo úzkým kuželem do dálky a širokým na kolej před návěstidlem. Krom toho, běžte se podívat na nádraží, uvidíte u nás světlá a tmavá mezikruží a v Německu obdélníček. Čili žádná rovnoměrně jasná plocha. Že se žárovka za studena nepřeruší, je dobré východisko, když není možnost to zjistit jinak, než za tepla. Klasicky- zelenou můžu rozsvítit, když svítí červená. Ale když to zjistit můžu, ještě k tomu zadarmo, tak je nesmysl ne to zjišťovat, ale nechat vlak jet ke zhaslýmu návěstidlu.
mak	Čtvrtek, 04. května 2023 - 17:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 10-2014	Pokud stavěl na obsazenou a ta se pak uvolnila (což je podle mého celkem prasácký postup), tak by se JPRP měla automaticky změnit na volnoznak. Když to tak výrobce dokáže udělat a vše potřebné k tomu (např. v souvislosti s ovládáním PZS), tak proč ne. Řekl bych, že kdysi tvrdil, že to tak neumí. Ale možná si to jen blbě pamatuju.
Sonic	Čtvrtek, 04. května 2023 - 20:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 11-2006	JPRP by měl být zvlaštní druh cesty se samostatným záznamem v závěrové tabulce. Čili výpravčí si vybere, kterou cestu stavět a ta se postaví (podobně jako si vybírá mezi normální a VCO cestou - to je také zcela nezávislá cesta se samostatným záznamem) - a když je postavená, tak se nemůže transformovat do nějaké jiné cesty (i když se stejnými polohami výměn, atd.). Jinak je běžné, že se JPRP neprojektuje duplicitně ke všem běžným vlakovým cestám, ale jen k některým - tedy ve stanici s JPRP je nelze stavět od obecně libovolného návěstidla, ale jen tam kde se užitečností JPRP počítalo v projektu.
M250.0	Čtvrtek, 04. května 2023 - 22:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 8-2017	fór je, že ty zmiňované ledky mají taky obyčejné 5mm pouzdro Moment, bavíme se pořád o tomto?: Jsou typy, které by ve dvou nebo čtyřech kusech bez další optiky Že by nějaké i kdyby čtyři ledky v 5 mm pouzdře nahradily těch 150, co je tam teď? tak je nesmysl ne to zjišťovat, ale nechat vlak jet ke zhaslýmu návěstidlu To se nemá jak stát - jediný znak, který nemá kam přejít, je ten zakazující. Přičemž každém zrušení vlakové cesty se tam musí nejdřív ten zakazující znak objevit, než k němu ESA postaví další vlakovou cestu. No a když ho nedohledá, tak k němu tu cestu nepostaví. Čili pokud nepraskne více žárovek najednou nebo se nejedná o padák, tak by vlak na ESe neměl ke zhaslému návěstidlu nikdy dojet. Na autobloku nevím, tam to možná bude jinak.
Paul_red_adair	Pátek, 05. května 2023 - 08:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 8-2010	Sonic: "JPRP by měl být zvlaštní druh cesty se samostatným záznamem v závěrové tabulce. Čili výpravčí si vybere, kterou cestu stavět a ta se postaví (podobně jako si vybírá mezi normální a VCO cestou - to je také zcela nezávislá cesta se samostatným záznamem) - a když je postavená, tak se nemůže transformovat do nějaké jiné cesty (i když se stejnými polohami výměn, atd.)." VCRP = vlaková cesta podle rozhledových poměrů - je v menu návěstidla značená červeně (stejně jako třeba PN - přivolávací návěst), tj. narozdíl od cest VCO a VCP je pod potvrzovací sekvencí "asdf", tj. povinně dokumentovaným úkonem (hláška "probíhá riziková funkce !"). Vyberu ji normálně z menu F2 návěstidla - viz níže: , následně se ESA zeptá na potvrzovací sekvenci a na technologickém LCD vypíše bližší info včetně příp. tzv. kontrolovaných podmínek - viz níže: a následně cestu postaví - vjezdové návěstidlo je žlutý trojúhelník místo klasického zeleného - viz níže: přičemž: - pokud se dá Escape, tak se nic nestaví, - pokud se dá Enter a mezitím podmínky dovolují postavit obyčejnou VC cestu, tak se logicky namísto VCRP, kterou už není sebemenší důvod stavět, postaví klasická VC cesta, - pokud se dá Enter a postaví se VCRP a na návěstidle se rozsvítí návěst "Jízda podle rozhledových poměrů", tak ani po uvolnění příslušné staniční koleje se už obyčejná VC cesta nepostaví a zůstává dál postavena VCRP cesta "full", tj. včetně svícení návěsti "Jízda podle rozhledových poměrů" - pokud se má stavět obyčejná VC cesta, tak je napřed potřeba tuto VCRP natvrdo zrušit a znovu stavět obyčejnou VC cestu. Dopravně technologicky se v ESE VCRP zřizují pouze na těch staničních kolejích, na kterých pravidelně probíhá spojování/rozpojování vlaků v peronech - viz Sonic. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Sonic	Pátek, 05. května 2023 - 10:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 11-2006	PRA: Díky za doplnění a upřesnění. Jinak v TS k tomu píšou: “2.1.6 U SZZ bez JOP se pro volbu konce vlakové cesty s návěstí podle 2.1.1 zřídí mezi stávajícím koncovým tlačítkem a pomyslným středem staniční koleje samostatné koncové tlačítko bíle prosvětlované označené štítkem s textem „Konec VC podle RP“ (např. u SZZ typu RZZ AŽD 71, resp. u SZZ typu TEST). Volba bude možná (povel se přijme), jen pokud byl předtím zvolen počátek vlakové cesty od návěstidla s obvody pro rozsvícení návěsti podle 2.1.1.” Je tohle v nějaké stanici se SZZ bez JOP opravdu implementováno? Resp. existují nějaké pokyny pro projektování zapojení tohohle třeba pro to RZZ AŽD 71?
původní.gp	Pátek, 05. května 2023 - 13:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 11-2021	M250: jó, bavíme se furt o tom, že by 4 ledky v 5mm pouzdře usvítily bez optiky to, co žárovka s optikou. O nahrazení hafa ledek, co jsou tam teď, se nebavím, protože ono jich tam není hafo jen kvůli svítivosti, ale i kvůli spolehlivosti. To se nemá jak stát, pokud to není padák, nebo nepraskne víc žárovek Takže se to má jak stát.
Hajnej	Pátek, 05. května 2023 - 16:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28720 Registrován: 5-2002	P.gp: svítivost není všechno, velikost svítící plochy asi taky bude mít co říct... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Pátek, 05. května 2023 - 16:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 8-2017	původní.gp: Takže by sice vyhověly na svítivost, ale místo plochy by svítily 4 body a nebylo by to spolehlivé. Pořád nechápu, co se tím snažíte dokázat. Takže se to má jak stát. Ano, ale předtesty tyto situace neeliminují.
Honnzok	Pátek, 05. května 2023 - 23:59:18
Moderátor Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 12-2009	Bylo sem přesunuto větší množství příspěvků z jiné diskuze příspěvky začínají 29.4. ..... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
původní.gp	Sobota, 06. května 2023 - 19:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 11-2021	H: velikost má vliv na viditelnost když to nesvítí, jakmile to svítí, je podstatná svítivost. M250: Nesouhlasil jsem s Hajným, že ledky vždycky do široka nesvítí, uvedl příklad a Vy mě přesvědčujete, že tak to být nemůže, protože svítilny AŽD to tak nemají. Může, viditelnost není důvod, aby návěstní svítilna byla placka, konečně petrolejky taky nemívaly žádnou optiku pro rovnoměrné rozložení světla po clonce. A lze to mít i se čtyřmi ledkami spolehlivé, Siemens to s tímto počtem umí už dlouho.
Jiri.Hol	Sobota, 06. května 2023 - 20:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2017	Na trati Havlíčkův Brod (mimo) - Humpolec jsou LEDková návěstidla nerozeznatelná od žárovek. Svítí se ze 4 výkonových LED do žárovkové optiky. LEDky jsou po dvojicích a při poruše jedné dvojice nebo zdroje může po omezenou dobu svítit pouze druhá dvojice. Na klasický návěstní obvod to nejde, datová komunikace je až do lampy. Vtip je ale právě v té optice ze žárovkového světla, proto to svítí směrově stejně jak žárovka. Den / noc to má taky. Na Ukrajinu to mělo mít válečný režim, ale při debatách v roce 2013 jsme je přesvědčili, že je to zbytečné (od roku 2019 jim to běhá na autobloku).
Bambulin	Sobota, 06. května 2023 - 20:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2005	Nejen Siemens umí svítit jen s několika LEDkama. I v ČR se vyrábí návěstidla se svítilnami, kde jen několik LED. Zatím se ověřuje na minimálně jedné trati. AŽD to není. Využívají stávající svítilnu a optiku. Nevím jestli stojí o předčasné reklamu.
Hajnej	Neděle, 07. května 2023 - 20:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28727 Registrován: 5-2002	p.gp: velikost má vliv na viditelnost když to nesvítí, jakmile to svítí, je podstatná svítivost Jenže množství světla dopadající do oka není všechno... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Pondělí, 08. května 2023 - 13:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 11-2021	Jinak vjem nevyvoláš, musíš vybudit dostatek čípků dostatkem světla. Vadnej pixel na plátně ze zadní řady vidět není a tečka z ukazovátka jó, i když jsou stejně velký.
Mladějov	Pondělí, 08. května 2023 - 13:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19621 Registrován: 3-2007	Petrolejky v návěstidlech nemívaly žádnou optiku? Ale mívaly, byla to součást celé svítilny, která se na noc vytahovala rozsvícená na návěstidlo k rameni a clonkám.
původní.gp	Pondělí, 08. května 2023 - 14:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 11-2021	Mla: nejsme ve při, některé mívaly parabolu, některé mívaly čočku, některé nemívaly nic. Někteří z nás mívali maminku a tety, které ten krám za mlada mývaly a slyšeli o tom leccos. Každopádně clonky bývaly na tom výtahu, aby se daly prohlížet a čistit. S ramenem byla spřažená akorát otočná vidlice, do jejíž drážky zapadal čípek té clonky.
Hajnej	Pondělí, 08. května 2023 - 15:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28732 Registrován: 5-2002	p.gp: No právě, když to nasypu do několika málo čípků, udělám leda tak mžitek. Proto je lepší svítit z rozumně velké plochy... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Pondělí, 08. května 2023 - 21:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 11-2021	Není to trojčlenka, nemůžeš do oka lejzrovat návěsti z Měsíce, ale představ si návěstní terč skoro v nekonečnu, úplně v nekonečnu ho není kam zapíchnout 😁. A bodovej zdroj mezi terčem a okem se promítne do neako oka (podle covidového vzoru očko/neočko) do podobný plošky jako ten terč. Ovšem svítit z placky a ne z bodu je taky způsob, jak zabránit fírovi, aby do toho bodu civěl z blízka. Což je ale pravý opak toho 'je to velké, aby to bylo dobře vidět z dálky'.
pudr.kolsky	Pondělí, 08. května 2023 - 21:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2017	Ono někdy nešlo jen o svítivost. Na vjezdu do KH od Kolína ( v roce 1975 ) byl problém rozeznat červenou od rádoby žluté.
Hajnej	Pondělí, 08. května 2023 - 23:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28737 Registrován: 5-2002	p.gp: nemůžeš do oka lejzrovat návěsti z Měsíce Měsejc má úhlově cca 9 miliradiánů, návěstní lampa na 400 metrů asi půl miliradiánu, takže asi dvacetinu. Když místo té svítící plochy o průměru cca 20 centimetrů dám čtyři vysokosvítivostní ledky, bude to pomalu setina. To už se k tomu lejzrování docela přiblížím, takže si krapet protiřečíš... představ si návěstní terč skoro v nekonečnu, úplně v nekonečnu ho není kam zapíchnout No začalo se u nějakejch 400 metrů, který se podle pohádek starýho zbrojnoše ohejbaly, aby jich nemuselo bejt 533. Obojí je pro lidský oko doooost slušný nekonečno - u fotoobjektivů bejvalo zvykem za nekonečno považovat tisícinásobek ohniskové vzdálenosti a tohle je dokonce desetitisícinásobek... A bodovej zdroj mezi terčem a okem se promítne do neako oka (podle covidového vzoru očko/neočko) do podobný plošky jako ten terč. Co je to za blábol? Mezi návěstidlem a okem přece není nic, aby bylo viditelný, ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Středa, 10. května 2023 - 22:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 11-2021	H: uznávám, že ten Měsejc byl matoucí. Mně šlo o to, že i nejdokonaleji rovnoběžný paprsek se na velkou dálku rozplizne do placky. O velikost drůžice vůbec nešlo. Hledat místo, odkud se bodový zdroj promítne do stejné plošky na sítnici jako vzdálený terč taky nebylo šťastné, protože se tam začly rojit nekonečna a překážky v tělese dohlednosti. Tak to zkusíme jinak: Viditelnost svítící návěsti záleží na její svítivosti, ne na její velikosti. Pokud by platilo, že rozlišení oka je jedna minuta, pak bych 5mm ledku přestal vidět po sedmnácti metrech, jenže já ji vidím svítit přes třicetimetrovou chodbu i bez brejlí. Čili ta plocha, abychom se vrátili k tématu, do toho mluví jen tím, že rozložit svítivost po ploše (snížit jas) je nejjednodušší způsob, jak se vyhnout oslnění. Ale díky tomu, že těleso dohlednosti je takovej vytáhlej smrk zapíchnutej špičkou do lampy a kmenem položenej na kolejích těch 400 m proti vlaku, může lampa ostře svítit jenom do toho kmenu, kde se oko fíry ocitá, až když je od tý šajby dost daleko.
Hajnej	Čtvrtek, 11. května 2023 - 00:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28745 Registrován: 5-2002	p.gp: Pokud by platilo, že rozlišení oka je jedna minuta, pak bych 5mm ledku přestal vidět po sedmnácti metrech, jenže já ji vidím svítit přes třicetimetrovou chodbu i bez brejlí. Obávám se, že si fatálně pleteš viditelnost a rozlišení... Rozlišení je o tom, že dva oddělené body vidím jako dva oddělené body, tedy že jeden bod osvítí jeden čípek, ale druhej bod osvítí až třetí čípek, kdežto ten druhej čípek, co je mezi nima, zůstane neosvícenej. ta plocha, abychom se vrátili k tématu, do toho mluví jen tím, že rozložit svítivost po ploše (snížit jas) je nejjednodušší způsob, jak se vyhnout oslnění Ano. A protože je nejjednodušší, tak je i nejúčelnější, a proto je žádoucí ho použít. A proto taky je svítivost koncentrovaná do malé plochy nevhodná, což tu tvrdím celou dobu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Čtvrtek, 11. května 2023 - 12:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 11-2021	Tak se můžeme přestat obávat, protože jsme se navzájem ujistili, že světelný zdroj je vidět, i když je menší než minuta. Nejúčelnější je, když máš žárovku a musíš k ní dělat čočky. Ale pokud stačí osadit a najustovat čtyři ledky v celkem obyčejným pouzdru místo osazování desítek týchž, tak už to nejúčelnější být nemusí.
Hajnej	Čtvrtek, 11. května 2023 - 20:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28749 Registrován: 5-2002	p.gp: Nejúčelnější je, když máš žárovku a musíš k ní dělat čočky. Něco bych k ní musel dělat stejně, protože ji potřebuju obarvit. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Pátek, 12. května 2023 - 13:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 11-2021	H: to taky, ale hlavně potřebuješ světlo zúžit z širokýho kužele do úzkýho a ještě se tam musí vejít baňka, takže z toho velká vnější čočka vyjde skoro sama od sebe.
Hajnej	Pátek, 12. května 2023 - 17:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28751 Registrován: 5-2002	p.gp: takže z toho velká vnější čočka vyjde skoro sama od sebe No to vycházela už u majáků a tamtéž se velmi hodila Fresnelova čočka. Osobně bych odhadoval, že u železničního návěstidla šlo už o aplikaci dávno vyzkoušeného. Co tam máš dál...? A smysl tohohle Tvýho fyzikálního PŠM je vlastně jakej? Nic novýho, co bych (nejen já) předtím nevěděl, jsi tu nezjevil... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Velkej	Pátek, 12. května 2023 - 23:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2007	Už to bude víc jak dvacet let, co se začaly dělat experimenty s LED návěstidlama. Nechala se spočítat optika od jedné firmy, co navrhovala světlomety do aut. Navržený optický člen se nechal vyrobit za relativně nízký peníz (něco na bázi silikonu). Pak se to celé složilo, zapnulo a na první pohled bylo jasné, že nechat počítat optiku firmu, co dělá světlomety nebylo to pravé ořechové. Problém byl v tom, že optika bylo spočítaná správně pro pozorovatele, který stojí u návěstidla a pozoruje návěstidlem osvětlenou plochu v dálce 400 m. Přesně jak to požaduje řidič, aby mu světlomet správně osvítil prostor před autem. Bohužel z pozice pozorovatele, který stál ve vzdálenosti 400 m od návěstidla a díval se na návěstidlo, bylo návěstidlo viditelné pouze jako malý jasný svítící bod. Takže muselo dojít k doplnění zadání, kdy hlavním požadavkem na optiku návěstidla bylo to, že v jakékoliv vzdálenosti od "nuly" do 400 m musí být návěstidlo pro pozorovatele vždy viditelné jako rovnoměrně svítící plocha o průměru 200 mm.
původní.gp	Neděle, 14. května 2023 - 16:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 11-2021	H: PŠM o nevhodnosti malé plochy návěstidla tady vedou jiní. Já provádím spíš ideologickou diverzi, když tvrdím, že světelné návěstidlo má především svítit, a viditelné má být to světlo. Velkej: takže vono to vlastně bylo vidět (jako jasný svítící bod), ale potíž byla, že to nevypadalo jako návěstidlo?
Hajnej	Neděle, 14. května 2023 - 17:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28753 Registrován: 5-2002	p.gp: jo, přesně. Návěstidlo musí být poznatelné, že je návěstidlo a ne lecjakej svítící bod... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honzamhdol	Neděle, 14. května 2023 - 21:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 1-2005	Zdravím. Je, prosím, pravda, že aktuálně probíhající zemní a výkopové práce v okolí stanice Olomouc - Nová Ulice a zastávky Olomouc - město souvisí s pokládkou optických kabelů, a souvisí tak s, do budoucna, plánovaným úplným zrušením funkce výpravčího ve stanicích Olomouc - Nová Ulice a Olomouc - Řepčín na "městské" lokálce bývalého čísla tratě 275 z Olomouce do Senice na Hané (- Drahanovic) Děkuji.
původní.gp	Pondělí, 15. května 2023 - 01:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 11-2021	H: potmě a zdálky vidíš jen jasný bod, i když je to 20cm čočka. Bavíme se o tom, jestli je ta bodovka vidět, ne o tom, jak se to líbí lidové komisi.
Hajnej	Pondělí, 15. května 2023 - 14:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28762 Registrován: 5-2002	p.gp: Bavíme se o tom, jestli je ta bodovka vidět O tom se bavíš leda Ty. Ostatní se baví o návěstidle se vším, co k tomu patří. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Prag	Pondělí, 15. května 2023 - 20:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 10-2018	Zdálky vidíš bod, a zblízka ti to vypálí sítnici jak laserové ukazovátko. Větší plocha s nižším jasem je pro oko vždycky přijatelnější řešení. Ovšem návrháři autosvětel s LED na to leckdy dlabou.
Asdf	Pondělí, 15. května 2023 - 23:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10673 Registrován: 5-2007	Tak tu pre istotu zopakujem, že na Humpolande sú na overovačke LED návestidlá od Starmonu, ktoré svietia z bodu (4 výkonové SMD LED čipy umiestnené tak blízko seba, ako je to len možné) do optiky pôvodne určenej pre žiarovku a výsledok je na neroznoznanie od žiarovkového návestidla. Viac v tomto príspevku z konferencie (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Mladějov	Úterý, 16. května 2023 - 10:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19632 Registrován: 3-2007	Tak se zeptáme Jiřika xxxxl, co on na to..vlastně on je už v důchodu Mně to připadá jako dobré řešení, pokud to tedy neoslňuje, což je problém některých LED návěstidel.
Agent	Úterý, 16. května 2023 - 10:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10859 Registrován: 9-2002	Mladějov: "pokud to tedy neoslňuje, což je problém některých LED návěstidel." Je to problém mnoha svítidel. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Úterý, 16. května 2023 - 14:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28767 Registrován: 5-2002	Asdf: do optiky pôvodne určenej pre žiarovku A ta "optika pôvodne určená pre žiarovku" je včetně těch Fresnelových čoček...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Prag	Úterý, 16. května 2023 - 15:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 10-2018	"do optiky pôvodne určenej pre žiarovku" je asi komplet. To pak samozřejmě čočka spojka do té viditelné plochy krásně rozšíří, když je bodovej zdroj přibližně v ohnisku. Fyzika pro šestou třídu, nebo tam někde.
Aleš_Liesk.	Úterý, 16. května 2023 - 16:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8662 Registrován: 9-2011	No já teda měl fyziku od sedmé třídy a začínalo se mechanikou, pak kinematika, dynamika, hydraulika. V deváté třídě elektrika, ale tam jsem už nedošel . Všichni jste volové. Servít
Prag	Úterý, 16. května 2023 - 17:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 10-2018	Tak sorry, asi až pro sedmou třídu. Už si to po těch skoro 60 letech nepamatuju přesně. http://fyzika.g6.cz/7-trida/
Asdf	Středa, 17. května 2023 - 08:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10674 Registrován: 5-2007	Hajnej: Viď fotky v priloženom odkaze.
Hajnej	Středa, 17. května 2023 - 21:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28778 Registrován: 5-2002	Asdf: čili z pohledu strojvedoucího se to chová stejně, jako kdyby svítila celá plocha čočky, q.e.d. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pechar146	Pátek, 26. května 2023 - 20:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2021	Zdravím, možná je to off-topic, ale nevíte někdo, jak to bylo na tehdy ještě československých kolejích s vývojem vlakového zabezpečovacího zařízení? Od kterého roku byl MIREL, od kterého LS, co bylo před nimi...
Asdf	Pátek, 26. května 2023 - 20:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10676 Registrován: 5-2007	Pechar146: Pomôže Vám tento text.
Hajnej	Sobota, 27. května 2023 - 09:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28811 Registrován: 5-2002	Pechar: zjednodušeně řečeno nebyl Mirel na československých kolejích nikdy... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Neděle, 28. května 2023 - 19:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 4-2014	Zdravím. Nemá někdo prosím obrázky ovládacího stolu SZZ TEST 14 z Žst. Čejč?. Díky moc.
S4991023	Pondělí, 29. května 2023 - 10:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5297 Registrován: 9-2003	Hajnej: Ono obecně lidem uniká, že MIREL je pendantem LS II-IV. LS 90, LS06 etc. a traťová část je stále LVZ. NOBLE BRICKS
Hajnej	Pondělí, 29. května 2023 - 13:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28817 Registrován: 5-2002	S499: traťová část je stále LVZ Variantu, že by se ptal na traťovou část Mirelu, jsem ani neuvažoval. Tím "nikdy" jsem měl na mysli to, že se Mirel objevil až koncem devadesátek, tedy až poté, co se československé koleje rozdělily na české a slovenské. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pondělí, 29. května 2023 - 14:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10879 Registrován: 9-2002	Totéž ale platí i pro LS90 a LS06, ne ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Pondělí, 29. května 2023 - 20:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28818 Registrován: 5-2002	Agent: na jednotlivé LS se ale dotyčný neptal. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Pátek, 16. června 2023 - 09:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9336 Registrován: 1-2007	Rychlé vlaky na zmodernizované trati nečekaně nouzově brzdí zabezpečovací systém
Hajnej	Pátek, 16. června 2023 - 14:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28888 Registrován: 5-2002	Mouka: zdá se, že se v ČéTéčku nečekaně probudili... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Prag	Sobota, 17. června 2023 - 11:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 10-2018	Hajnej: "Mouka: zdá se, že se v ČéTéčku nečekaně probudili..." Jak je v kraji obvyklé .. nevíš k tomu víc? Rovněž "jako obvykle" je tam naprostá absence faktických údajů. Jde o nenačtení balízy, v článku obecně "ztráta komunikace" (tu by snad měla rezerva v délce MA většinou pokrýt) a nebo jen opatrný brzdný křivky, takže příčina může být i to, že někdo to hnal ke kilometr vzdálené červené tak, jak jezdil vždycky?
Paul_red_adair	Sobota, 17. června 2023 - 13:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 8-2010	Prag: "v článku obecně "ztráta komunikace" (tu by snad měla rezerva v délce MA většinou pokrýt) " Ztráta spojení =>>> rozpad navázané komunikační relace OBU <=> RBC. RBC posílá na vlak cyklicky MA s nějakou časovou platností (řádově jednotky sekund) a pokud se ta relace rozpadne, tak i kdyby se znovu navázala, tak (obvykle) vyprší ta "jednotková" platnost MA, což fyzicky znamená, že již udělené MA (= max. 7,5 km před vlakem) se nově "přemístí" na začátek RBS-sekce, ve které vlak právě jede, což fyzicky znamená přechod do módu TR (= Trip = Nedovolené projetí) a aktivaci nouzové brzdy - teda aspoň takhle by to nějak mělo - dle subsetů - fungovat (bez záruky)... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Hajnej	Sobota, 17. června 2023 - 14:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28893 Registrován: 5-2002	Přičemž dodejme, že jedním z kamenů úrazu je ostrý úhel, pod kterým se rozbíhají (či spíš nerozbihaji) Uničovka a hlavní trať na Zábřeh... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Prag	Sobota, 17. června 2023 - 22:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 10-2018	Paul_red_adair: "RBC posílá na vlak cyklicky MA s nějakou časovou platností (řádově jednotky sekund) .." Tak to je tutovka, myslel jsem že se pracuje s delší platností, třeba v závislosti dle mapy následujícího úseku trati. S krátkym výpadkem v řádu sekund přece musí každý protokol počítat.
Petr_Šimral	Neděle, 18. června 2023 - 03:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12400 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Přičemž dodejme, že jedním z kamenů úrazu je ostrý úhel, pod kterým se rozbíhají (či spíš nerozbihaji) Uničovka a hlavní trať na Zábřeh... A když se podívám na mapy tratí v uzlech, na co se ještě máme těšit??? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Vechtr	Úterý, 20. června 2023 - 08:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 12-2015	Prag: s rozpadem spojení se v českém provedení ETCS nepočítá a časová platnost MA je asi 17 s, přičemž znovunavázání rozpadlého spojení trvá tak dvakrát více. Na uničovce je kvalita spojení "vzorová", ale stejně občas k rozpadu dojde. Pokud by se měl časovač MA prodloužit, znamenalo by to poměrně rozsáhlý zásah do softwaru stanic i RBC (především prodloužení úseků pro definitivní závěr jízdní cesty). Bohužel se na to začíná přicházet až teď, kdy jsou zbudované stovky kilometrů ETCS. Hajnej: V Británii měli "the wrong type of snow", my budeme mít špatnou ostrost úhlu. Dost mě udivilo, že GSM-R v našem pojetí si s takovou situací nedokáže poradit. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Paul_red_adair	Úterý, 20. června 2023 - 10:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 8-2010	Vechtr: "a časová platnost MA je asi 17 s" No to si myslím, že reálně mnohem méně..maximálně jednotky sekund... Vechtr: " Pokud by se měl časovač MA prodloužit, znamenalo by to" Napíšu to takhle..je definováno nějakých 5 kritických prvků infra a vůči každému tomuto jednomu prvku by měl existovat zcela individuální timer spárovaný s přenášeným MA - jenže to by fyzicky znamenalo zavést a současně spravovat databázi milionu různých časů (timerů) posílaných spolu s MA na a) každé trati zcela individuálně na každý vlak podle b) jeho aktuální okamžité rychlosti za c) jeho okamžité polohy - což je v reálu zcela neproveditelné (= jen osobních vlaků vypravují ČD, a.s denně přes 7 000, tratí máme přes 9 000 km, rychlost je v intervalu V = 0 - 160 km/h a možných aktuálních poloh vlaku je obecně "něurekom"..) - tak se prostě používá jedna zprůměrovaná hodnota timeru pokrývající všechny vlaky a současně celou síť Správy železnic a je hrozně fajn, že do toho nikdo (zatím) nevrtá... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)