Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici « předcházející | další »

Zabezpečovací zařízení na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (22)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 27. 1. 2019 Klasik 60 17. 3. 2019 12:26
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 28. 3. 2019 Aleš_Liesk. 60 14. 4. 2019 18:20
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 15. 2. 2019 Petr_Šimral 60 11. 6. 2019 23:09
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 16. 6. 2019 Qěcy 60 19. 6. 2019 21:36
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 25. 6. 2019 Apollo_17 60 17. 9. 2019 16:37
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 17. 9. 2019 Asdf 60 19. 12. 2019 17:25
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 13. 12. 2019   60 05. 1. 2020 09:51
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 02. 2. 2020 Agent 60 02. 2. 2020 19:56
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 07. 3. 2020 martinek 60 07. 3. 2020 11:32
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 10. 3. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 10. 3. 2020 13:00
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 16. 5. 2020 M250.0 60 16. 5. 2020 09:27
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 26. 7. 2020 Davca 60 26. 7. 2020 18:03
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 29. 7. 2020 Petr_Šimral 60 29. 7. 2020 16:28
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 04. 8. 2020 Bram 60 04. 8. 2020 10:36
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 08. 8. 2020 Tomáš_záruba 60 08. 8. 2020 01:07
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 06. 9. 2020 Qěcy 60 06. 9. 2020 12:30
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 25. 10. 2020 Hajnej 60 25. 10. 2020 22:41
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 24. 11. 2020 Asdf 60 24. 11. 2020 00:54
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 23. 1. 2021 Petr_Šimral 60 23. 1. 2021 10:27
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 04. 3. 2021 Martin_zlivský 60 04. 3. 2021 14:38
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 22. 6. 2021 REDkyle 60 22. 6. 2021 21:44
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 10. 2021 lelekhalo 60 14. 10. 2021 11:39
   autor příspěvek
Čtvrtek, 14. října 2021 - 15:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 7-2009
TBTomas

Epocha pevné páky má své nezaměnitelné kouzlo [jidlo]
Pátek, 15. října 2021 - 23:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2021
lelekhalo: Jílovice 1.5.2007 ještě koleje ležely a vše fungovalo. Zab.zař. bylo demontováno 29.5.2007


El_ron_de_cuba
Sobota, 16. října 2021 - 21:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 2-2004
Kdyby to někoho zajímalo, tak zde je mapa SZZ u ÖBB infra, včetně konkrétního typu a dalších informací.
zelená - DOZ (ovládáno z některého "CDP" - Wien, Linz, Salzburg, Villach, Innsbruck)
žlutá - DOZ
fialová - DOZ se zjednodušeným SZZ
červená - místní ovládání, může být i sídlo místní DOZ
hnědá - obdoba naší D3
Sobota, 16. října 2021 - 22:24:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 8-2017
Moc hezké. Zajímavé jsou ty očekávané termíny výměny. Namátkou třeba elektronické stavědlo v Summerau má být nahrazeno v roce 2023, ale elektromechaniku v Cmuntu hodlají provozovat do roku 2032.
Neděle, 17. října 2021 - 12:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10230
Registrován: 5-2007
M250.0: Tak to je tak všade, aj u nás sa už nahradilo z rôznych dôvodov X SZZ-ETS, SZZ-ETB, SZZ-K96, SZZ-K98 aj niekoľko stavadiel ESA alebo K-2000 a koľko ešte stále slúži elektromechaník.
lelekhalo
Neděle, 17. října 2021 - 13:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 12-2013
TBTomas: Parádní fotky.[happy][ok]Tak přece tam ještě vydržely déle než v Nové Vsi u ČB, kde se rovnou trhalo v březnu ale nevím kdy byly trhány Borovany a Nové Hrady? České Velenice byly trhány v roce 2009. A říká se, že okolo roku 2000 byla udělána provizorka v úseků Nová Ves u ČB-Nové Hrady a ze stanic kromě Nová Ves RZZ a zmíněné Jílovice Ústřední stavědlo. Z Borovan a Nových Hradů páky výměnnové a závorníkové a stavědlové a řídící přístroje se závislosti a byly nahrazeny výměnovými zámky, EMZ a zůstala mechanická návěstidla ale nebyly obsluhované předvěsti a telefonické dorozumívání na trati. Hláska Vyšné oddílová návěstidla s telefonickým dorozumívání a České Velenice provizorka vlastně od roků 1945- výměnové zámky a mechanická návěstidla a telefonické dorozumívání. Děkuji.
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869




Neděle, 17. října 2021 - 15:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 11-2006
Mníšek pod Brdy v roce 2006:




Neděle, 17. října 2021 - 16:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 4-2014
Sonic - Opět velká pochvala.

Kdysi na jednom foru byla diskuse, proč v Mníšku to odjezdové návěstidlo do Čisovic bylo vytaženo skoro až k vjezdovému návěstidlu od Čisovic. A jestli to odjezdové návěstidlo do Čisovic mělo závislost na vlečce do Kovohutí. Někdo tvrdil, že ne. Podle mě ano, protože do Kovohutí se jezdilo od Čisovic a při jízdě na vlečku musel být HPB otočen do Mníšku, jinak v Čisovicích nešel uvolnit klíč ( z EZ1 Mníšek, který se pak zamknul v EZ2 vlečka ) a tím se uvolnil EZ zámek u výkolejky vlečky. Tudíž při jízdě na vlečku nešlo odjezdové návěstidlo v Mníšku ve směru do Čisovic postavit na volno.
Neděle, 17. října 2021 - 22:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 11-2006
Luboš_3.21: Díky [happy]

Jinak stran vlečky Kovohutí to myslím bylo tak, jak píšete. Domnívám se, že to byl i hlavní důvod existence HPB Čisovice - Mníšek.
Neděle, 17. října 2021 - 22:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 11-2006
A tady ještě odb. Železný most z roku 2006, když byla ještě odbočkou (a nikoliv jen hradlem) - nicméně výměny již byly tenkrát pozamykány ambulantními zámky - detaily bloku:


A složené do jedné fotky [happy]:
El_ron_de_cuba
Pondělí, 18. října 2021 - 11:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 2-2004
M250.0:
"Moc hezké. Zajímavé jsou ty očekávané termíny výměny. Namátkou třeba elektronické stavědlo v Summerau má být nahrazeno v roce 2023, ale elektromechaniku v Cmuntu hodlají provozovat do roku 2032."

U Summerau (a i u většiny obdobných stanic) to neznamená nutně výměnu, ale jen aktualizaci související se zapojením do "CDP".
Pondělí, 18. října 2021 - 13:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 4-2020
Je v případě tratí vybavených ETCS L2 nějaký rozdíl, jestli je TZZ autoblok nebo automatické hradlo? Respektive jaké jsou rozdíly jednotlivých TZZ v kombinaci s ETCS? Všímám si u různých tratí různých kombinací, tak jsem zvědav [happy]
Pondělí, 18. října 2021 - 15:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7761
Registrován: 9-2011
ETCS je teoreticky schopno ukončit MA v každém místě, od kterého má detekci volnosti další části koleje (tzn. PN nebo hranice KO), klidně to může být i spouštěcí bod přejezdu (pokud je nějak zavazben do TZZ, či přesněji, pokud ho "vidí" traťová část ETCS).
Obecně se dá říct, že na autobloku je takovýchto bodů více než na AH, takže by na AB mohla být větší propustnost.
(nekomplikoval bych to "přejezdem v širém poli", kde jsou sice KO pro vlastní přejezd, ale je detekční "díra" mezi stanicí a vlastním přejezdem. S nástupem PN tam už ta díra být ale nemusí, vzdálenost mezi dvěma PN snad omezená (v rozumných mezích, tj. jednotky km) není)
Všichni jste volové. Servít
Michal_novotny
Středa, 20. října 2021 - 08:09:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 11-2002
Luboš_3.21:
"Sonic - Opět velká pochvala.

Kdysi na jednom foru byla diskuse, proč v Mníšku to odjezdové návěstidlo do Čisovic bylo vytaženo skoro až k vjezdovému návěstidlu od Čisovic. A jestli to odjezdové návěstidlo do Čisovic mělo závislost na vlečce do Kovohutí. Někdo tvrdil, že ne. Podle mě ano, protože do Kovohutí se jezdilo od Čisovic a při jízdě na vlečku musel být HPB otočen do Mníšku, jinak v Čisovicích nešel uvolnit klíč ( z EZ1 Mníšek, který se pak zamknul v EZ2 vlečka ) a tím se uvolnil EZ zámek u výkolejky vlečky. Tudíž při jízdě na vlečku nešlo odjezdové návěstidlo v Mníšku ve směru do Čisovic postavit na volno."

Ano, bylo to tak, ale až někdy po roce 2000-2002. Do té doby tam ten EMZ nebyl a ač na trati byl HPB, tak kvůli vlečce do Kovohutí bylo trvale zavedeno telefonické dorozumívání.
Středa, 20. října 2021 - 08:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2020
Zajímavý článek na iDnesu a ta částka taky nesouhlasí [lol]

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zabezpeceni-zeleznice-vlak -do-nemecka.A211019_162110_eko-doprava_rie
Pátek, 22. října 2021 - 09:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 12-2007
Pred dvoma rokmi tu bola reč o OptaSense. Zmenilo sa odvtedy v ČR niečo? Na švestkovej stále funguje, aké sú skúsenosti? Predĺžilo sa to do Roudnice/Lovosic? Prípadne je už aj inde v ČR, nebodaj v SR?
Vechtr
Pátek, 22. října 2021 - 12:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 12-2015
Proběhl pokus o instalaci podobného systému od fy Frauscher na trať SprŽel, ale skončil dříve, než začal. Dosud není jasné, jak bude probíhat kontrola stavu svršku na tratích bez kolejových obvodů. Už jsou úseky s rychlostí až 160 km/h, počítači náprav a žádnou dodatečnou kontrolou svršku.

Zkušenosti ze švestkové asi nějaké budou a asi to bude i důvod, proč se to zatím u nás neprosadilo. Jinak by to AŽD už určitě někam vnutilo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.