Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici « předcházející | další »

Zabezpečovací zařízení na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 27. 1. 2019 Klasik 60 17. 3. 2019 12:26
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 28. 3. 2019 Aleš_Liesk. 60 14. 4. 2019 18:20
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 15. 2. 2019 Petr_Šimral 60 11. 6. 2019 23:09
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 16. 6. 2019 Qěcy 60 19. 6. 2019 21:36
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 25. 6. 2019 Apollo_17 60 17. 9. 2019 16:37
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 17. 9. 2019 Asdf 60 19. 12. 2019 17:25
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 13. 12. 2019   60 05. 1. 2020 09:51
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 02. 2. 2020 Agent 60 02. 2. 2020 19:56
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 07. 3. 2020 martinek 60 07. 3. 2020 11:32
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 10. 3. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 10. 3. 2020 13:00
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 16. 5. 2020 M250.0 60 16. 5. 2020 09:27
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 26. 7. 2020 Davca 60 26. 7. 2020 18:03
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 29. 7. 2020 Petr_Šimral 60 29. 7. 2020 16:28
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 04. 8. 2020 Bram 60 04. 8. 2020 10:36
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 08. 8. 2020 Tomáš_záruba 60 08. 8. 2020 01:07
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 06. 9. 2020 Qěcy 60 06. 9. 2020 12:30
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 25. 10. 2020 Hajnej 60 25. 10. 2020 22:41
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 24. 11. 2020 Asdf 60 24. 11. 2020 00:54
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 23. 1. 2021 Petr_Šimral 60 23. 1. 2021 10:27
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 04. 3. 2021 Martin_zlivský 60 04. 3. 2021 14:38
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 22. 6. 2021 REDkyle 60 22. 6. 2021 21:44
   autor příspěvek
zOboru
Úterý, 22. června 2021 - 21:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 7-2018
Klasik:
"v DU SRUBu je to uvedeno."
Jo, SRUB... Takhle kdyby vypadalo každé DUčko. [ok] Bohužel ne ve všech DUčkách to je tak pěkně popsáno.
Pro neznalé: SRUB = Smíchov-Rudná-Beroun
Úterý, 22. června 2021 - 22:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24611
Registrován: 5-2002
zOb: nicméně doufejme, že z nich brzy zmizí a přesunou se do předpisu D1, protože s postupující rekonstrukcí zabzař se to objevuje celosíťově
Přesně tutéž myšlenku jsem vyslovil, když mi dnes fíra ukazoval V-rozkaz pro trať 524...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 22. června 2021 - 23:04:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7348
Registrován: 9-2005
Já si to s ničím nepletu. Jen se chci ujistit o co jde a zřejmě budu muset provést diskusi s některými zaměstnanci SŽ. Jde totiž o rozporný výklad a budu to holt muset řešit.


MmCh: Další podivností je zákaz stavění sousměrné vlakové cesty přímou volbou na obsazenou "cílovou" kolej. V režimu AB, nebo ASJC, nebo VZ to je dovoleno. Což mi přijde podivné.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 01. července 2021 - 23:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2017
Dotaz ke stanici Hvězdonice - kolej č.3 by měla být manipulační, ale na jednom konci (u Vk1) je vybavena návěstidlem S3, které má jen zelené a červené světlo.
Z jakého důvodu je u manipulační koleje toto návěstidlo?
Lze tedy z této manipulační koleje přímo vypravit vlak?
Díky
Klasik
Pátek, 02. července 2021 - 05:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2014
22michal: Kolej 3 je vedena jako dopravní (odjezdová) a lze z ní odjet vlakem do Samechova.
Pátek, 02. července 2021 - 08:25:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8296
Registrován: 1-2007
Měl jsem pocit, že v dopravních kolejích se nesmí umisťovat výkolejky. Asi si to s něčím pletu, nebo je tady nějaká výjimka?
Pátek, 02. července 2021 - 14:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10121
Registrován: 5-2007
Mouka: Hvězdonice sú hodne tvrdá výnimka.
Pátek, 02. července 2021 - 17:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 11-2006
Také ve stanici Pohled jsou výkolejky na 6. koleji s odjezdovými návěstidly, ale pokud se nepletu, tak právě z toho důvodu výkolejek se nakonec kolej "oddopravnila", a teď tam snad jdou stavět jen posunové cesty.
Klasik
Pátek, 02. července 2021 - 18:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 7-2014
Měl jsem pocit, že v dopravních kolejích se nesmí umisťovat výkolejky. Asi si to s něčím pletu, nebo je tady nějaká výjimka?

Za splnění podmínek TNŽ 34 2620 a se souhlasem provozovatele se mohou umístit výkolejky i do dopravní koleje.
Pátek, 02. července 2021 - 18:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24671
Registrován: 5-2002
V Kolíně z kolejí 14-34 se taky odjíždí přes výkolejky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pawlik
Pondělí, 19. července 2021 - 21:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2010
Mám dotaz týkající se netypické elektromechaniky, která byla provozována v některých stanicích na pravobřežce (dosud slouží v Liběchově).
Stanice byly vybaveny kolejovými obvody, návěstidla obsluhoval výpravčí z ovládacího pultu a na řídicím přístroji elektromechaniky byly z hradlových závěrů jen závěry výměn.
Jak probíhalo stavění vlakové cesty, co se dělo za jízdy vlaku, jak se zařízení uvádělo do základního stavu po průjezdu vlaku?
Jaký je důvod, že elektromechaniky na pravobřežce jsou nově nahrazovány RZZ s klasickým tlačítkovým ovládacím pultem a nikoliv JOPkou?
Je takové zařízení připraveno na připojení na dálkovinu v budoucnu?
Díky.
Pondělí, 19. července 2021 - 23:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24762
Registrován: 5-2002
Pawlik: Nejspíš byla potřeba zapnout stanici do automatického bloku, což se jaksi neslučuje s uvolňováním a uzavíráním návěstních hradel. Přitom správnost postavené cesty je ověřována právě tím, že se při uzavírání výměnového hradla (závěru výměn) na obou koncích téhož spojovacího vodiče "potká" kolejový závěrník s jemu odpovídajícím posunutým pravítkem v Ranku.

Jaký je důvod, že elektromechaniky na pravobřežce jsou nově nahrazovány RZZ s klasickým tlačítkovým ovládacím pultem a nikoliv JOPkou?
Že je to z výzisku...? Stanic, kde je místo RZZ po modernizaci ESA, je poměrně dost.

Je takové zařízení připraveno na připojení na dálkovinu v budoucnu?
Ovládat dálkově jde i RZZ, otázkou ale je, jestli se DOZ nebude dělat až při modernizaci tratě, kdy se stanice komplet překopou a přijde tam ESA, která nahradí mezitím definitivně doživší RZZ.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 21. července 2021 - 13:11:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 5-2008
Pawlik52: v odkazu se píše jak vzniklo :



https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5505-Svetel
Don Parmezano
Pawlik
Středa, 21. července 2021 - 14:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2010
Díky, nesmírně zajímavé.
Čili to skutečno vzniklo kvůli vazbě na autoblok.
Nicméně bych dal ruku do ohně za to, že to nebyl případ v článku zmíněné Staré Boleslavi.
Kancelář jsem viděl jednou a mám za to, že kromě řídicího přístroje, který vypadal zcela standardně (návěstní vložka, závěr výměn, hradlová zarážka), tam nic jiného navíc nebylo.
Přístroje na stavědlech byly také standardní, návěstidla ovládali signalisté.
Středa, 21. července 2021 - 18:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2005
Ad. Pawlik:

Na SZZ na pravobřežce se instalují klasická RZZ s tlačítkovým ovládacím pultem. Důvod je jednoduchý - zde se do modernizační akce bude i nadále místní ovládání a RZZ je významně levnější než SZZ s JOP. Výzisku už moc není, po modernizační akci budou prvky a technologie použity jinde v síti. Liběchov je poslední úvazkou na sever od Mělníka, jinak v Mělníku je klasická elektromechanika včetně návěstních hradel. Zapnutím Liběchova zůstanou na pravobřežce starší záležitosti už jen v Litoměřicích (RZZ SSSR), Střekově (el. dynamika ESP) a DC východ dolní - mix elektromechaniky a TESTu.
Pawlik
Středa, 21. července 2021 - 19:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2010
Díky[ok], zřejmě v té Boleslavi bylo uspořádání podobné Mělníku. Jak jsem psal, v dopravní kanceláři jsem byl jednou a je to už přes 25 let.
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.