| Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí | « předcházející | další » |
„Vlára“ a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 ČD Brno-Maloměřice v GVD 2025: TS 861
- Sledovačka řad 832, 846 a 848 Arriva vlaky v GVD 2025: Zlínsko
- Sledovačka řad 842 a 843 ČD Brno-Horní Heršpice v GVD 2025: TS 860, 862 a 864 a TS 865
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2023 |
Pan Herold si dělá srandu nebo to myslel vážně?Vedle staniční restaureace kde byl dlouhá léta vrchním a číšnikem místní legenda pan Gusto Rychtárik byl bufet na stojáka kde se otevíralo ráno v 5.hodin a byl zde sortiment od teplých polévek,teplých párků,klobásek,různých salátů a čerstvého pečiva.Žízeň se dala také uhasit studeným pivem,dobrou kávou a aj pálené bylo v sortimentu.Samotná nádražka otevírala v 9.ráno a jídelní list byl také bohatý.Místní zaměstnanci žel.stanice a my depaři jsme ji mimo běžné cestující hojně využívali jak k občerstvení tak i k obědům.Jen co si tak pamatuji tak hovězí vývar bez masa stál 0.80.kčs a pečený bůček s kyslou sudovou kapustou a knedlíkem 5.80.kčs.V sobotu a v neděli byly obědy pro nádražáky ve směně zdarma.To by dnes pan ministr financí asi nerozchodil.Samozřejmě byly v sortimentu také nealko nápoje,pivo ale určitě to nebyl teplý Šariš a lihoviny.Toliko stručně k nádražce v TT jak jsem ji znal do sametové revoluce.Co se týká dotazu ohledně pitínské zastávky místní zaměstnanci nejenže plnili úkoly dopravní služby ale také prodávali lístky na vlaky,udržovali v čistotě čekárnu a místní toalety,kde v zimě topili v kamnech.Také bohatá květinová výzdoba byla chloubou hlavně zaměstnaných žen.Byly zde umístěny i takzvané Schonovy saně,které měly sloužit k zastavení ujetých vozů nebo vlaku z prudkého klesání od nádraží v Pitíně.Letos vydal obecní úřad v Pitíně kalendář pro rok 2025 kde je malebná zastávka v Pitíně vyfocena a pozorným nádražákom jistě neunikne pohled na část Pitína zvané Stráně kde je zdokumentovaný manipulační vlak do Veselí nad Moravou s lokomotivou řady 556.0 s velkýma ušima.Manipuláky od jakživa co si já pamatuji vozily lokomotivní čety z Tr.Teplé. Omlouvám se předem za nějaké pravopisné chyby.Dobrou noc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14951 Registrován: 6-2004 |
jedna "sedmsetpadesátka" směr LUHAČOVICE - fotil jsem nedávno poblíž zast. HAVŘICE
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 7-2017 |
Re "TSS". . Dík, mám v tobě dobrého pokračovatele. ..![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A co se týká "Heroldovy" poznámky, který bude zřejmě "historik" . . . Kdo je největším nepřítelem historika? Pamětník. . . . . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2014 |
 Kolelač:"Re "TSS". . Dík, mám v tobě dobrého pokračovatele. .. A co se týká "Heroldovy" poznámky, který bude zřejmě "historik" . . . Kdo je největším nepřítelem historika? Pamětník. . . . . . . . . "Nežere maso, nepozná vtip... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 7-2017 |
"Herold". . .A ten "vtip" je prosím kde? . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 6-2017 
|
Z UH právě opět odjel odklonový písek směr Vlárský Průsmyk... (Příspěvek byl editován uživatelem jadris.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 9-2014 |
Do sklaren v Nemsove? Nevite prosim, kde se to tezi? Odkud ten naklad jede? Diky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2017
|
Ano, do skláren v Nemšové. Jezdí z Jestřebí. Zde je pár záběrů: V Bojkovicích bylo sobotního rána rušno. Zleva: Sp 1281 Staré Město u Uherského Hradiště - Vlárský Průsmyk Os 14331 Újezdec u Luhačovic - Bojkovice Os 4308 Bylnice - Staré Město u Uherského Hradiště Dále video pod Pitěnským kostelem: Youtube A pro Kolelače video z Kolelače: Youtube |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2017 
|
Do pitínského kopce, to je šichta.👍 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 7-2017 |
Omlouvám se za ne-kvalitu. bylo pod mrakem, bakeliťák to nebral ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Re "Jadris". . . Dík za avízo i za videa. Věřím ale, že potěší každého, kdo k této trati má nějaký vztah.. . . Měl jsi asi celkem napilno stihnout to od kostela nad ten nadjezd? . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 6-2017
|
Kolelač: Takticky jsem parkoval až za mostem na konci Pitína směrem na Slavičín, ne u kostela (z druhé strany kolejí). Takže jsem po příjezdu na Kolelač měl asi 25 sekund na nalezení aspoň trochu pěkného fleku. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Každopádně asi jednou (pokud opět pojedou stejnou trasu) bychom soupravu potkat měli. Myslím, že teď díky ETCS bude občas možno na Vláře potkat nějakou zajímavost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 7-2017 |
Re: "Jadris" . . .Ještě jednou dík za skvělá videa, jímž snad chybi k dokonalosti jen zvuk bublajícího šestiválce. Snad se jednou potkáme na torzu výtažné resp, odvratné koleje na vjezdu do Pitína? Tam je ideální místo pro zachycení týraných strojů na video. Jsem rád, že štreka alespoň na pár měsíců znovu ožila. i když tím nehodu v Hustopečích nijak nevelebím. Jenže tato krásná trať nemá ken svou přítomnost, snad i budoucnost, ale i hlubokou minulost. Dnes už zapomenutou?! V Bylnici, Slavičíně a na Pitíně (tedy zrovna ty musely "ronit hořké slzy" při likvidaci této romantické stanice), stojí doposud, ve skvělé kondici staleté lípy pamatujících si jejich zrod. Zprvopočátku krášlily i Bohuslavskou stanici. Ty ale vzhledem k jejich situování mezi dopr. budovou a nejbližší kolejí během času vzaly zasvé. Měl jsem ve starém NB jejich foto ale ten se mi nedaří otevřít, škoda. Takže zmiňované tři stanice se svou minulostí, až doposud honosí alespoň těmito letitými stromy a Bohuslavice n/Vláří co se týče minulosti "utřely nos"? Před víkendem mě oslovil můj dobrý kamarád z "veselského depenka". Pčed snad 15 léty jsem vyslovil jedno podezření ohledně Bohuslavské stanice, které se po její víkendové návštěvě změnilo téměř v jistotu. Ta spočívá v její hluboké minulosti, dá se říct v jejich prvopočátcích. První spočívá v v zapomenuté a přehlížené vodárně u výměny do kol. vlečky do voj. skladů. Její stav a konstrukce zodpovídá tehdejší době, žádný beton, překlady, jen dvojitá, cihlová klenby nad vstupem. Nevím, jestli se na této trati ještě dochovala stavba tohoto stylu a použití? V létech kdy jsem ječtě oxydoval jako fira na vozbě Mn. vl na této trati, mne zaujaly tehdy už neurčité obrysy základů nějakého objektu na dolním, bylnickém zhlaví. Místo jsem osobně nikdy nenavštívil. V neděli jsem se tam konečně vydal, Nestačil jsem se divit, Vedle sebe dvě prohlížecí jámy. jedna dokonce, nevím kým, pečlivě vyčišťěná Takže můj předpoklad, že v Bohuslavicích muselo stát kdysi v minulosti malé depo, nebo alespň malá strojovka tyto nálezy jen potvrdily? Je skutečností, že trať Bylnice - H. Lideč, vznikla až o hezkých pár desítek let později a že Bylnice do té doby musela být jen obyčejnou, průjezdnou stanicí, takže tamní strojovka s točnou musela zákonitě vzniknout v době realizace tratě na Lideč? O slavičínské zbrojovce a voj skladech, nebylo v té době ještě taky ani potuchy. Jak jsem vzpomínal obrysy základů objektu vedle výměn v Bohuslavicích byly ještě před 15 - 20 léty celkem dobře patrné. Dnes jsou zřetelné jen ty dvě prohlížecí jámy, ale i tak dík za ně, Takže bylo tehdy v Bohuslavicích nějaké malé depko, které mělo na starosti postrkovou službu nahoru nad SLavičín do km. 142? Pokud někdo z Vás bude vědět něco víc, budu rád, když se s námi podělí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 1-2014 |
Kolelač: S Bylnicí se ale tak nějak stále počítalo jako s uzlem, s tratí směr Vsetín a zřejmě ne všechny vlaky za monarchie pokračovaly do Uher, takže mašiny bylo třeba otáčet. Pokud se nepletu ta jáma byla kdysi i v Bylnici, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2023 |
Portáš: Ano, jáma v Bylnici byla, tady je vidět na videu okolo 15. minuty https://www.youtube.com/watch?v=0cFZKMO6ntE&t=972s (Příspěvek byl editován uživatelem TomRum.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 7-2017 |
Portáš: Traťový úsek Uh. Brod - T. Teplá byl uveden do provozu 28. října 1888. R-U monarchie zanikla 31. října 1918. Bylnice-H. Lideč byla zprovozněná v r. 1928. "Horní Vlára" tedy fungovala až do zániku monarchie 30 let (a tři dny)? Takže třicet let v monarchii "uvažovali" o propojení Bylnice se Vsetínem? Tak to mi připomíná "úvahy" o zatrolejování "Horní Vláry", které pocházejí ještě z dob komárů někdy v sedmdesátých létech minulého století. Mě ale zajímají hlavně žst. Bohuslavice n/ Vl. v době jejich vzniku. Z archívních fotografií v muzeu Bojkovic se dá zjistit, že někdy okolo r. 1890 na této trati vozily vlaky parní, třínápravové lokomotivy, ponejvíce připomínající "Kafemlejnek" ř. 310. Ostatně svědčí o tom i krátkost kanálů který jsem objevil. Takže ta postrková služba ve zmiňované stanici měla celkem pochopitelný důvod. Nakonec v dohledné době, bude zprovozněna cyklostezka z Popova do Bohuslavic a tamní stanice, co se týká žel, historie je pro fandu železnic pádným důvodem k její návštěvě. . . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 1-2014 |
Kolelač: Ano, stejná písnička, jako s dráty na Vláře: "O stavbě trati se uvažovalo již od roku 1863. Úsek měl být součástí tzv. Moravsko-slezské ústřední dráhy, která se snažila propojit Prusko s Uhrami. Stejnojmenná společnost plánovala vytvořit „nejkratší spojnici mezi Černým a Baltským mořem“ a konkurovat tak společnosti Severní dráha císaře Ferdinanda (Kaiser Ferdinanands Nordbahn, KFNB) zejména v přepravě uhlí ze Slezska na jih. Uvažovaná trať probíhala ve směru Opava – Fulnek – Suchdol nad Odrou, Nový Jičín, Valašské Meziříčí – Vsetín – Vlárský průsmyk [8]. Dokonce v roce 1873 se trať v úseku Nový Jičín – Valašské Meziříčí začala vyměřovat, ale krach na Vídeňské burze práce na železnici téměř na dvacet let odsunul." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14960 Registrován: 6-2004 |
Tss: velmi Vám děkuji za popis nádražky/bufetu v TT, ano, takovou železnici já také pamatuji, byla o lidech a proto se systémem doprovodných služeb - např. i restaurací/bufetů vývařovny, jídelny, čepovaná piva atd. - pro zaměstnance i cestující... A dnes? Třeba taková žst. Prostějov hl. n. - takový výběr tam v bufetu býval.. Celý Váš příspěvek, který jsem opomenul a čtu jej až nyní, působí jako balzám a krásná vzpomínka pro nás, co takovou "dráhu" pamatujeme, a měli jsme takovou rádi ... (příspěvek ze dne 02. dubna 2025 - 19:19:37 )
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Martin475
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 6-2009 
|
Pane Kolelač, můžu potvrdit vaše slova k Bohuslavicím a bývalému stání. Též jsem slyšel verzi, že tam bylo zázemí pro lokomotivy vracející se z postrku. Ale to je tak asi vše. Nikde jsem ale nenašel jiné zmínky o tom jak vypadalo zdejší stání. Pouze na starších leteckých fotkách z 50-tých let je vidět krásně základy budovy. Zdroj : Geoportál ČÚZK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 7-2017 |
Dík všem, kteří se do této hi-story debaty zapojili. "Martin475,,,Dík. Jsem rád, že se mé tvrzení potvrdilo, snad jednou, stejně tak jako "očistu" jednoho z kanálů, obnaží i zbytek pozůstatků. Může se stát "poutním místem" pro fandy žel historie. Tipl bych si, že základy jsou zakryty tak 1O-15 cm. vrstvou zeminy. Před snad 15 léty došlo k rozsáhlé rekonstrukci divnické zastávky. Při zemních pracích se zjistilo, že její násep sestává z navezené škváry či popela. Ten vzápětí "díky"obnažení a nedokonale spáleným zbytkům uhlí chytil samozápal, násep utvořený ze stovek tun popela hořel víc jak měsíc. Tipl bych si, že ten popel vyváželi ze zmiňovaného, "bohuslavského depa" v dobách, kdy o zbrojovce nebylo ještě ani potuchy. "Portáš": Dohadovat se, "jestli byla spíš slepice, nebo vejce" nemá smysl. Vodárna a "depo?" v Bohuslavicích a vlastně celá štreka, jsou záležitosti devatenáctého století. . Trať Bylnice - H Lideč, Zbrojovka i Voj. sklady vznikaly postumě v meziválečném období až ve dvacátěm století? Nakonec o vzniku lidečské trati natočil nádherný snímek pan Čáslavský v seriálu "Hledání ztraceného času" , snad to sem někdo pověsí. . . . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2023 |
Kolelač: Ano pověsím https://www.youtube.com/watch?v=_8ND7cutE_s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 7-2017 |
"TomRum". . . Dík, je stále na co se dívat. Ty proměny v čase jsou neskutečné. . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 4-2007 
|
Řekl bych, že "stovky tun popela" byla spíše hlušina, navezená z Ostravská - mohla tam být poměrně významná příměs zbytkového uhlí. Vycházím z faktu, že stejným materiálem bylo zavezeno (asi r.1986) místo po zrušeném inundačním mostě mezi UH a St.Městem (tedy mezi "železňákem" a mostem přes Salašku). Ale na tu jedinou vytápěnou zastávku v rámci tehdejší SDC Zlín si pamatuji.
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 6-2017
|
Něco nám tu jede... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 6-2017
|
Tak se jedná o soukromou akci, 810+010. Čekal jsem aspoň Ceculu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 7-2017 |
"Zderadíček" . . .Všechno je jinak?. Divnické nástupiště, ještě v původním stavu, bylo vytvořené ze škváry z kotelny bývalé "Zbrojovky". Během času se ale začalo v některých místech propadat. Proto byla jeho část zapáskovaná. Počítalo se s jeho brzkou rekonstrukcí. Předtím na jeho svahu odstranili náletové dřeviny, které ale na místě i spalovali. Od hořících hromad klestí začalo doutnat škvárové podloží, což trvalo víc jak šest týdnů, Zároveň došlo k dalšímu poklesu úrovně nástupiště. Obnovu nástupiště prováděla tehdy společnost "Remont".Celá rekonstrukce od vzniku požáru trvala téměř tři měsíce. . . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2023 |
jadris: Ano, fotovlak společnosti Retro Train |
|
geren
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 5-2019 |
Na Ceculu byste musel připlatit trochu víc, než jste dal :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 7-2017 |
"TomRum". . . .Parádní snímek, dík "geren" . . . Za pár let, budou Orchestriony stejnou vzácností jako Hurvínci, či Cecule. . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2022 |
Nevěděl by jste prosím někdo, kdy tak obvykle vyjíždí z Brna do Otrokovic vlak 62161? Dle JŘ by to mělo prý být ve 20:51, ale vím, že realita bude pravděpodobně odlišná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2006 |
Dnes po 12 hodině od Uherského Brodu na Bojkovice nákladní vlak s brejlovcem a sestava jako manipulak. Předpokládám, že pfotovlak. Má někdo více informací? Děkuji.... Omlouvám se ...foto jsem nestihnul |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 6-2010 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 4-2009 |
Loko: "Dnes po 12 hodině od Uherského Brodu na Bojkovice nákladní vlak s brejlovcem a sestava jako manipulak. Předpokládám, že pfotovlak. Má někdo více informací? Děkuji.... Omlouvám se ...foto jsem nestihnul" Předpokládáte, že jde o fotovlak a stejně to vytroubíte do světa, aby se tam fotografům kteří nesou náklady na vypravení vlaku, motalo dalších milion lidí, co si to taky ,,jen vyfotí" a v drtivé většině na to nedají ani korunu. Opravdu paráda ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 9-2011 |
Souhlas, není důvod něco vyzrazovat, ale napsal to tady 12:30, když už akce probíhala. Kolik lidí by asi změnilo své plány a přišlo se motat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 9-2005 
|
Já třeba bych klidně zaplatil, nemám s tím problém. Kdybych ovšem o tom foto vlaku věděl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6108 Registrován: 5-2002 
|
A co teprve neděle ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 7-2017 |
Re "Martin ben". . . Máte pravdu. Já jsem sice echo o fotošoto-vlaku dostal předem, ale nějak mě to nezaujalo. Raději si počkám na nemšovské písky, ty se alespoň nemusí tvářit, že se jedná o "vlak". I když, k dokonalosti těch "písků" mi ještě chybí bublavý zvuk ČKD motorů, ale co už, že?. . . . Jo, a pokud by ty Brejle valily přes Pitín alespoň 400 tun, pak by to bylo trochu jiné kafe. . . . . . . . . . . . . |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 2-2023 |
V sobotu jela vyrovnávka písků z Nemšové v čele se dvěma červenýma 742. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 12-2006 |
Martin-ben: Mnoho let byla Vlára moje vozební rameno. I když brejlovci tady na manipulácích nikdy nesloužily, věnoval bych na takou akci nějakou částku. Bohužel, nevěděl jsem o zavedení tohoto vlaku........ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 7-2017 |
Re : "Loko" . . . Moje též. Nejprve na Hondách (M240)T.Teplá-Uh. Brod- Luhačovice. Později párkrát na Štokrech Mn. vl. T.Teplá - Veselí n/Mor. a pěkných pár let jednomužně na Banglích tamtéž. . .Je škoda, že se o nákl. vozbě na tomto rameni nic nedochovalo? . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14961 Registrován: 6-2004 |
žst. BYLNICE Jak moc bylo/nebylo limitující z hlediska obsluhy signalistou ovládat mechanický vjezd od Brumova? Návěstidlo na kopci... žst. VRBOVCE ač viděn výpravčí (slouží jen přes den ?), návěstidla se neobsluhují ? Díky za info
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5702 Registrován: 12-2020 |
Vrbovce jsou snad od nového gvd už jako stanice zrušeny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 2-2009 
|
Z důvodu zajíždění vlaků do Myjavy od nového GVD je zde zavedena výluka dopravní služby.
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6032 Registrován: 6-2010
|
754.013 s nákladním vlakem v Bylnici |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 10-2013 |
Tom754:👏 |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 2-2023 |
Dnes k vjezdové mechanice u státní hranice ve Vrbovcách dojela 750.277 s měřícím vozem. Stanice samozřejmě zrušená není, jak tvrdí Rádio JerevaM, pouze ve výluce DS. (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5704 Registrován: 12-2020 |
Což je totéž. Výpravčí tam už není. Navíc jsem psal snad, jestli umíte číst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14962 Registrován: 6-2004 |
Výpravčí tam tedy není, jaký je ofic. název té pozice ? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 12-2006 |
Směr Bylnice . 15.35 odjezd z Újezdec..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 6-2017
|
Odchytil jsem nad Pitínem, video bude snad dnes večer.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 6-2017
|
Video z Pitína |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 6-2017
|
Ve sváteční prvomájový den symbolicky políbil tento úsek horní Vláry vlak společnosti Gepard Express, v úseku Brno - Vlárský průsmyk, který dále pokračoval na Slovensko. Souprava jídelního a spacích vozů připomíná zašlou éru kdysi jezdících rychlíků. Snad nám tedy Vlára "neuschne" a budeme se setkávat s klasickou vozbou i nadále. Video |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 7-2017 |
RE "Jadris". . . . . Paráda, dík -. . . .Psal jsem Vám na mail. . . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 12-2006 |
Včera večer opět písky do Nemšove. Po půlnoci se vracel dvojitý postrk. Vlakové lokomotivy zůstávají v Nemšové? Pro prázdné zpět? Kdo dá info. Je nějaká aplikace sždc sledování jízdy nákladních vlaků? Popřípadě i mimořadných vlaků, jako byl Gepard ex. Děkuji.... (Příspěvek byl editován uživatelem Loko.) (Příspěvek byl editován uživatelem Loko.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9435 Registrován: 9-2005 |
Veřejná není. A nejspíš o ní nestojí sami dopravci.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6035 Registrován: 6-2010
|
v Bylnici od 7:30 písky do Nemšové |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14964 Registrován: 6-2004 |
Navštívil jsem dnes mj. i žst. Újezdec u Luhačovic dotazy: - kdy zde skončila služba výpravčích - kdy byla odstraněna mech. vjezd. návěstidla od Luhačovic/Bylnice - kdy skončily mechanické závory - kdy byla odstraněna manipulační kolej a utvořen "nový" šturc - kdy byl zastaven prodej jízdních dokladů a kdy trvale vestibul (neutěšený stav) uzavřen díky za info
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze