Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 4. 2021

Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 4. 2021

autor	příspěvek
Strom	Pátek, 19. února 2021 - 10:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 7-2008	Nebyl to lihovar Kojetín? Nejsem zdejší, je to klidně možné, protože v Kojetíně BF Logistics drážní dopravu taky provozuje. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Kolelač	Pátek, 19. února 2021 - 15:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 7-2017	https://www.regionvalassko.cz/slovenska-strela-opet-na-kolejich-n ove-dily-se-vyrabely-na-vsetine-i-v-brumove/?0=t&1=e&2=s&3=t. . . . . . .
Kaloon	Sobota, 20. února 2021 - 09:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2006	Fany: "Jak v minulých dnech v těch mrazech obstály drátovody k návěstidlům v žst. NEMOTICE? Byly obsluhovány i předvěsti?" Předvěst od Bohuslavic byla pár dní trvale na výstrahu. Zbytek fungoval.
Jiri	Sobota, 20. února 2021 - 11:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2014	Po MÚ v Otrokovicích v noci z 4. na 5. února měli údajně jezdit odklonem EC i přes Vláru. Byl jste někdo fotit?
intelpetr	Sobota, 20. února 2021 - 12:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8171 Registrován: 12-2011	Několik odklonů jelo po 300 přes Brno. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
vrjos	Sobota, 20. února 2021 - 19:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 3-2019	Jiri: Je, to je krasna predstava. Do Stareho Mesta se pririti EC od Vidne ci od Bratislavy, zezadu k nemu pristoupu brejlovec a uvrati se kodrca po horni Vlare se zavesenou elektrickou lokotkou vzadu. Dalsi uvrat v Bylnici a pak do Horni Lidce, kde brejlovec odstoupi, elektricka lokomotiva je vzadu odvesena, objede vlak, je pripojena na celo vlaku a vesele se pokracuje do Hranic na Morave, kde lokomotiva opet objede cely vlak a pokracuje do Bohumina. (Prosim, nebrat jako ironii, jen sostosnim)
Jiri	Neděle, 21. února 2021 - 00:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 1-2014	Jeden z našich náměstků přednosty obvodu mi na kontrole říkal, že prý EC jezdí odklonem po 300 a pak po Vláře, tak mne to dost zaujalo.
Martin_zlivský	Neděle, 21. února 2021 - 11:56:31
Administrátor Číslo příspěvku: 74084 Registrován: 4-2003	Jestli tím spíš nemyslel dvojkolejku z Brna do Šlapanic. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jarda_krapas	Neděle, 21. února 2021 - 15:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 5-2007	Někdy v devadesátých jsem náhodou v Brně zažil odklon nějakého EC na Břeclav přes Bzenec/Veselí, elektrika šla už v Brně dozadu a Brejlovec dopředu. Odklon a kudy hlásila plechová huba naživo, ale vidím jak dneska že skoro prázdném peroně postávající vlakvedoucí s průvodčí se slovy "slyšels to??" vytáhli ze služební tašky knižní jízdní řády a jali se zkoumat kudyže se to projedou . Holt asi nebyli "místní" a nebyly vysílačky, POPky, mobily, navigace.. Jestli ale jel Bzenec - Písek (pokud by to vůbec šlo) a nebo až do St. Města, si už nevzpomínám...
Starý_Hanák	Neděle, 21. února 2021 - 19:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 3-2018	Jarda_krapas: To bude vědět Lájoš, ale nestihla se tuším ukončit nějaká výluka na koridoru, na autobusy se tehdy ještě tak nehrálo, tak přišly ke slovu odklony EC po Vláře a taky přes Hrušovany nad Jevišovkou.
Jarda_krapas	Neděle, 21. února 2021 - 21:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 5-2007	Tak to nevím, přece jen je to dobře dvacet, pětadvacet járů Ale co matně štrachám z paměti, řekl bych že tohle byla spíše mimořádka kvůli spadlejm drátům, bylo to určitě ve dne a ele. byla gorila 350...Ovšem neberte mně za slovo
Jirka_p	Neděle, 21. února 2021 - 22:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 5-2004	Z toho odklonu EC (s čmelákem) po Vláře byla i fotka v ŽM. Myslím, že to bylo plánované, kvůli výměně ocelového mostku, který měl konstrukci společnou pro obě koleje.
Portáš	Neděle, 21. února 2021 - 23:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 1-2014	O povodních v 90.letech jsem zažil odklony košických rychlíků přes 341. I přes vysoký stav vody ve Vláře se dalo úsekem mezi Bohuslavicemi a T.Teplou v pohodě projet.
intelpetr	Neděle, 21. února 2021 - 23:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8179 Registrován: 12-2011	Odklony byly v roce 1999. Viz tehdejší článek Petra Štefka. https://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?rok=1999&mesic=7 Pamatuju si, jak jsme šli v Ostrožské z koupání a kolem VUDček se přes přejezd prohnala snad dvojice 742 s Gorilou a dálkovým rychlíkem na háku. Na to nejde zapomenout. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Starý_Hanák	Pondělí, 22. února 2021 - 05:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 3-2018	Těch případů bylo zkrátka více a každý si pamatujeme na něco jiného...
frceks	Pondělí, 22. února 2021 - 09:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2020	https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r363&loko=901 Tady je vyfocený ten odklon.
Vantju	Pondělí, 22. února 2021 - 09:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 9-2007	Nemá náhodou někdo čísla těch vozů, prosím? Resp. byl v té době vůbec nějaký "statistik" na vozy? Mé nejstarší záznamy sahají do roku 2012, to je houby historie...
Hcmarek	Pondělí, 22. února 2021 - 10:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 11-2008	Odklony z Ferdinandky ve Veselí nad Moravou dne 29.7.1999. Omluvte prosím kvalitu scanu.
Lajos	Pondělí, 22. února 2021 - 17:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2014	Viz odkaz od uživatele freceks: kolega Štefo má v článku špatné datum, bylo to už na konci července - tak jak dává své foto kolega Hcmarek. Řekl bych, že v popředí u vjíždějícího EC se 754.066 bude náš další kolega, jehož foto pak bylo otištěno v Dráze. A protože jsem mu k tomu pomáhal dohledávat okolnosti, tak náhodou vím, že šlo o kolizi vrtné soupravy v jedné traťové koleji nad Nedakonicemi a jejím zasažením zbylé provozované koleje. Podobně tomu bylo v červenci 2000 v úseku Hodonín - Lužice, kde se na Kapřiskách začal samovolně "hýbat" most u zbylé provozované koleje. No a tak kromě odklonů EC "Polonia" přes Holíč jezdily nákladní odklony i po dvoukolejné dolní Vláře - z Moravského Písku do Brna a pak Břeclavi. Vzpomenuté odklony se konaly vícekrát a z řady důvodů. Třeba ten červenec 1997, když se zaplavil sever a střed Moravy a jih tu pohromu teprve čekal. Tehdy snad několik dnů jezdila "Bečva", měla být i "Dukla". Pak teda nebyl zase sjízdný úsek od Kunovic do Bzence, takže se pro změnu tahaly odklony z Brna do Teplé přes Staroměsto. Když byl v dubnu 1998 tzv. Černý týden ČD a v Modřicích vykolejily cisterny s benzínem, tak se zase jezdilo z Břeclavi do M. Písku a Brna. V klimatizovaných vozech MÁV muselo úžasně, když to tahali "čmelákem". Někdy v půli dubna 2000 byla nespecifikovaná mimořádka a odpolední EC "Sobieski" si v Moravském Písku na vlakovou modro-šedo-stříbřitou 363.037 nabalil přípřež 751.002. Pak vyšla aktualitka v ŽM (a moje budoucí ex-přítelkyně to pozorovala v Kyjově z okna - zaujal ji ten typický hard rock sound). Takže těch odklonů na poli osobní a nákladní dopravy po části Vláry bylo opravdu hodně - a jak píše pan kolega Starý Hanák, každý pamatuje něco. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Fany	Pondělí, 22. února 2021 - 17:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11443 Registrován: 6-2004	Pamatuju si, jak jsme šli v Ostrožské z koupání a kolem VUDček se přes přejezd prohnala snad dvojice 742 s Gorilou a dálkovým rychlíkem na háku. Tak, tak, rok 1992: pamatuju si v rámci kempování ve stanu kousek od kolejí ty standartní (žádná výluka/odklony) parááádní rychlé průjezdy rychlíků směr TT, to si také stále chovám v paměti, když se řekne Ostrožská (kromě koupání pro naturisty) Videa na YT
VojtaS.	Pondělí, 22. února 2021 - 18:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2018	vrjos: "Jiri: Je, to je krasna predstava. Do Stareho Mesta se pririti EC od Vidne ci od Bratislavy, zezadu k nemu pristoupu brejlovec a uvrati se kodrca po horni Vlare se zavesenou elektrickou lokotkou vzadu. Dalsi uvrat v Bylnici a pak do Horni Lidce, kde brejlovec odstoupi, elektricka lokomotiva je vzadu odvesena, objede vlak, je pripojena na celo vlaku a vesele se pokracuje do Hranic na Morave, kde lokomotiva opet objede cely vlak a pokracuje do Bohumina. (Prosim, nebrat jako ironii, jen sostosnim)" Mně teda ta elektrická lokomotiva v Lidči vychází hned za brejlovcem.
vrjos	Pondělí, 22. února 2021 - 20:04:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2019	VojtaS: Mate pravdu. Sypu si popel na hlavu.
intelpetr	Úterý, 23. února 2021 - 20:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 12-2011	V Bučovicích již druhý týden probíhá nakládka obilí. Přikládám dokumentační foto. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Amper	Úterý, 23. února 2021 - 20:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 2-2010	Fany: "...pamatuju si v rámci kempování ve stanu kousek od kolejí... " No to já mám Ostrožskou už navždy spojenou s pohledem na auto, v němž se jel koupat tata se synem a synovcem. Jestě byli uvnitř... Ale pryč od černých myšlenek.
Kaloon	Středa, 24. února 2021 - 15:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2006	Dnes na Luhačovice 754 012 a 047. Ze Staráku do Brodu úplné šotobraní. Tak se pochlubte a posílejte fotky.
Lajos	Středa, 24. února 2021 - 18:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 8-2014	... a to ještě na 1771 do Staroměsta vyrazila 754.023 https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
David	Středa, 24. února 2021 - 19:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15523 Registrován: 12-2007	Já mám s Ostrožskou Novou Vsí spojen zážitek ze 7. 4. 2019, který jsem tu už tehdy psal - jedu v Sp vlaku z UH s předpokladem vystoupit v zast. ONV lázně (pozn. právě jen ten pár Sp vlaků "okolo 19. h" tam tehdy zastavoval; nyní tam již nezastavuje ani tento pár a tím pádem již žádné Sp vlaky), ale měl jsem smůlu - strojvedoucí v té zastávce nezastavil. O takových situacích jsem do té doby jen něco málo slyšel či četl; toho dne jsem se poprvé stal osobou přímo dotčenou tímto jevem. Musel jsem k ní dojít zpět ze žst. ONV (no, okolnosti naštěstí byly nakloněny bezproblémovému přesunu, nicméně horší by bylo, kdybych v té zastávce do takového vlalku potřeboval nastoupit a vlak by plnou rychlostí projel okolo mě, že). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Priapos	Středa, 24. února 2021 - 21:29:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 10-2012	David: "nyní tam již nezastavuje ani tento pár a tím pádem již žádné Sp vlaky" Tato zastavovací anomálie byla v souvislosti s příchodem Arrivy od 15. prosince 2019 odstraněna.
Fany	Pátek, 26. února 2021 - 07:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11458 Registrován: 6-2004	Mně včera jeden řidič Arrivy neotevřel na zastávce, čekal, až se budu dožadovat otevření dveří... naštvalo ho, že jedu JEN kilometr , že "nehňápu pěšky" ... No jo, profesionální přístup Videa na YT
Fany	Neděle, 28. února 2021 - 05:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11467 Registrován: 6-2004	Kolikatery závory otvíralo dříve Zv 4 Záhorovice a Zv 5 Šumice? Díky za info (a jinak to nebyl řidič Arrivy, nýbrž ZGroupu, nebo jak se nyní jmenuje KRODOS) Videa na YT
Daarzyn67	Neděle, 28. února 2021 - 11:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 8-2020	Fany: "(a jinak to nebyl řidič Arrivy, nýbrž ZGroupu, nebo jak se nyní jmenuje KRODOS)" Tak to patří k autobusům, ne?
Fany	Pondělí, 01. března 2021 - 07:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11470 Registrován: 6-2004	Ano, tady to nepatří, prosím o DELETE Videa na YT
Kolelač	Středa, 17. března 2021 - 07:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 7-2017	https://www.regionvalassko.cz/slavicin-schvalil-odkup-drazniho-do mku-mesto-chce-dat-areal-do-poradku/ Že by se "blýskalo na lepší časy"? ! . . . . . . . . . . . . .
VojtaS.	Středa, 17. března 2021 - 10:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2018	Kolelač: Pokud zlé časy znamenají "ruina chátrá, protože ji nutně potřebují České dráhy" a dobré časy znamenají "ruina chátrá, protože ji nutně potřebuje město Slavičín", pak zcela určitě ano. Kdyby dobré časy měly znamenat cokoli jiného, pak velmi pravděpodobně ne. Tedy pardon, ještě je tady teoretická možnost, že se v dohledné době najde vhodný dotační titul, který by umožnil realizaci plánu vedení města strážní domek strhnout a vybudovat místo něj záchytné parkoviště, což by vyřešilo obrovský a velmi palčivý problém s parkováním kolem nádraží a konečně sprovodilo ze světa strážní domek, který tam 133 let nikomu ani v dobách největšího provozu nevadil, zatímco teď tam strašně překáží...
Kolelač	Středa, 17. března 2021 - 18:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 7-2017	RE" "VojtaS". . . . .Zřejmě podrobně poznáš zdejší poměry? Manipulační prostor, i parkovací místa před žel, stanicí se využitím nedají srovnat s park. prostory třeba před Zlínskou či Otrokovickou stanicí. Dnes parkují před Slavičínskou stanicí s bídou 2-3 vozy, přičemž nynější stav umožňuje parkování 10-15 vozů. . . .Takže o jakém "obrovském, palčivém problému" je vlastně řeč? A jinak, před nedávnem jsem navštívil zmiňované objekty, resp. dvojdomek. Jeden z nich je ve velmi dobrém stavu, rozhodně se nedá nazvat ruinou. (a jak zmiňuješ, určitě nebyl zbudovaný před 133 léty). Bezpochyby projde rekonstrukcí a bude nadále využívaný. Jak? Necháme se překvapit. Dnešní vedení města je příznivě nakloněné, k rekonstrukci starých objektů, třeba ve stejné lokalitě, došlo v minulém roku ke koupi chátrajícího zámečku i s přilehlou pálenicí, takže netřeba mít zbytečné starosti a obavy. V majetku SŽDC zřejmě ale skutečně tebou zřejmě zmiňovaná budova žel. st. stará víc jak 120 let. . . . Takže bude zajímavé sledovat, jak se "pochlapí" jak SŽDC, tak vedení města. Měj se . . . . . .
Honza_o	Středa, 17. března 2021 - 18:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5346 Registrován: 5-2002	Blýská se na lepší časy, že dráha vůbec něco prodala .
VojtaS.	Středa, 17. března 2021 - 19:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2018	Kolelač: Ten "obrovský palčivý problém" byla samozřejmě ironie, myslel jsem, že to bude zřejmé. Ano, zdejší poměry poznám celkem dobře, dokonce jsem o tom jako zastupitel i hlasoval. Domek skutečně stojí (aspoň podle papírů) od r. 1888, i když samozřejmě prošel několika rekonstrukcemi nebo přestavbami. Se stařím 132 let pracuje i znalecký posudek, který si ČD nechaly před prodejem zpracovat. Stavbu označuje za neudržovanou, k účelům bydlení nezpůsobilou, sledovanou ke snesení. Jinak je ale ten posudek velmi veselý, protože tržní cenu zasíťovaného pozemku ve Slavičíně (byť na kraji) stanovit na 170 Kč/m2, to fakt hraničí s vtipem... Ten optimismus ohledně vůle města něco rekonstruovat ti závidím. Ano, zámeček zakoupen byl a pálenice zprovozněna (k jejímu zprovoznění bylo zapotřebí odemknout dveře). Co to říká o tom, že se bude něco rekonstruovat, mi uniká. Vedení města zatím jen nakupuje, rekonstruováno nebylo doposud nic.
Kolelač	Čtvrtek, 18. března 2021 - 07:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 7-2017	Re: "VojtaS" . . . . Potom mi není jasné, proč jsi hlasoval pro něco, v co vlastně ani nevěříš.. . . . A nakonec, byl jsi vůbec osobně v tom zmiňovaném domku?. . . . . . .
VojtaS.	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2018	Kolelač: Ale vždyť já jsem nepsal, že jsem hlasoval pro nákup. Byl jsem proti, ale s jedním, který se zdržel, jsme byli ve výrazné menšině. Osobně jsem ten objekt prohlížel zvenku, dovnitř jsem jen nakoukl. Jít to tam prozkoumat důkladně jsem se bál, protože vím o figurkách, které podobné objekty příležitostně obývají a neměl jsem zájem, aby tam na mě některá z nich vyskočila, co jí lezu do obýváku (pochybuju ale o tom, že se tam aspoň takto byl podívat kdokoli další ze zastupitelstva). Nicméně na mě ten barák taky působil, že by se zrekonstruovat dal poměrně snadno. Že jsem ho výše nazval ruinou, to bylo spíš ohledně jeho estetického působení na okolí v aktuálním stavu. (Příspěvek byl editován uživatelem VojtaS..)
Kolelač	Čtvrtek, 18. března 2021 - 12:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 7-2017	Re: "VojtaS" . . . . Raději toho zdejšího dohadování necháme, je to jako "domluva němého s hluchým" . . .Prošel jsem si sestavu Městského zastupitelstva. Snad se někdy setkáme až "Bude líp"? Nakonec i pan starosta ví co jsem zač, zatím se mějte hezky.. . . . . . . . . . . . . .
VojtaS.	Čtvrtek, 18. března 2021 - 14:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2018	OK, ale osobně to nevnímám jako dohadování. Něco nebylo správně pochopeno, tak je to vysvětleno. Nevidím problém.
Krumpolc	Čtvrtek, 25. března 2021 - 22:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 8-2008	754.009 + 754.049 Nemotice 11.7.2006 Sp 1729 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
petr8	Pondělí, 29. března 2021 - 16:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2012	Studie proveditelnosti elektrizace Veselí-Luhačovice-Bojkovice Sudop revue str. 24 - 27 https://www.sudop.cz/admin-data/storage/get/311-sudop_revue_2021_ 01.pdf
M250.0	Pondělí, 29. března 2021 - 22:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 8-2017	Nejsem místní, tak mě prosím nekamenujte, pokud je to úplný nesmysl. Proč se neuvažuje (resp. neuvažovalo se někdy) o elektrizaci celé tratě Rohatec - Veselí - Staré Město? Potom by osobáky Přerov - Břeclav mohly být vedeny mnohem zajidněnější trasou, než je ta přes Moravský Písek. Po koridoru by zůstaly rychlíky, pro obsluhu Moravkého Písku, Nedakonic a Kostelan by se mohl bzenecký šukafon protáhnout do Starého Města. Přišlo by mi to zajímavější než elekrizace Bojkovic, která znamená de facto odstřelení trati dál směrem na Bylnici. Potom se totiž "bude muset" jezdit elektricky do Bojkovic města, což generuje přestup v Bojkovicích, navíc ještě pomalý (než se EOs vrátí ze zastávky, kam zas bude muset zajet, aby Bojkovice neměly přestup pár metrů před cílem a taky aby se ošoupal ten drát).
Daarzyn67	Úterý, 30. března 2021 - 11:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 8-2020	A nestačí prostě v Bojkovicích vyměnit mašinu?
Portáš	Úterý, 30. března 2021 - 11:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 1-2014	M250.0: "Proč se neuvažuje (resp. neuvažovalo se někdy) o elektrizaci celé tratě Rohatec - Veselí - Staré Město? Potom by osobáky Přerov - Břeclav mohly být vedeny mnohem zajidněnější trasou, než je ta přes Moravský Písek" Uvažovalo se i ve SP, že by přes Veselí a Strážnici mohly jezdit R13. Jelikož je ta JD R zbytečně natažená, tak by to vyšlo nastejno i tudy. Špatné řešení Dráty "jen" do Bojkovic nic neřeší, protože hrozí další nežádoucí přestup cestujících od Slavičína a Bylnice v Bojkovicích mimo ten stávající v UB na R18, což by ve výsledku znamenalo mít 3 přestupy na R13! Nebo budou MOs z Bylnice do UB k R18, či ty do StM jezdit z Bojkovic pod dráty? Ideální by mělo být vytvoření krajského ramena Sp Vsetín-UB-StM, nebo Zlín-UH-Bylnice ať těch přestupů je co nejméně. Coby dobrý počin posledních GVD považuji alespoň zavedení Sp vlaků StM-Bylnice s přípojem z Brna, kéž by jezdily ve 2 taktu.
Fany	Úterý, 30. března 2021 - 12:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11517 Registrován: 6-2004	Dobré by byly regíny Vsetín-Bylnice-Bojkovice a zpět... myšleno ARRIVA vlaky Videa na YT
Fany	Úterý, 30. března 2021 - 12:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11518 Registrován: 6-2004	Mechanické předvěsti žst. Újezdec u Luhačovic - všechny tři dříve mechanikovaly? Díky za info Videa na YT
jadris	Úterý, 30. března 2021 - 13:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 6-2017	M250.0: "..elekrizace Bojkovic, která znamená de facto odstřelení trati dál směrem na Bylnici. Potom se totiž "bude muset" jezdit elektricky do Bojkovic města, což generuje přestup v Bojkovicích, navíc ještě pomalý (než se EOs vrátí ze zastávky, kam zas bude muset zajet, aby Bojkovice neměly přestup pár metrů před cílem a taky aby se ošoupal ten drát)." Řešením jsou jednotky/lokomotivy s hybridním pohonem. A taky nevymýšlet hlouposti a dotáhnout dráty až po hranici - Průsmyk
Javorina	Úterý, 30. března 2021 - 13:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 9-2007	Fany: "Mechanické předvěsti žst. Újezdec u Luhačovic - všechny tři dříve mechanikovaly? " Ano, všechny "mechanikovaly".
eber	Úterý, 30. března 2021 - 15:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2013	Zdravím, před chvílí v Újezdci ve směru na Uherský Brod viděn Hektor a dvě Zamračené, byl jsem příliš daleko na nějaké kvalitnější foto... Neví někdo o co šlo?
Hcmarek	Úterý, 30. března 2021 - 17:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 11-2008	Před hodinou příjezd do Veselí.....
Honza_o	Úterý, 30. března 2021 - 18:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5354 Registrován: 5-2002	Nebude to berta spolku Hrbatá Máňa, kterou si vezou z Tr. Teplé?
Starý_Hanák	Úterý, 30. března 2021 - 19:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 3-2018	Proč se neuvažuje (resp. neuvažovalo se někdy) o elektrizaci celé tratě Rohatec - Veselí - Staré Město? Ano, tyto úvahy skutečně byly. Proč se od toho ustoupilo, nevím.
intelpetr	Úterý, 30. března 2021 - 19:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8292 Registrován: 12-2011	Žádná studie proveditelnosti se na úsek Rohatec - Veselí nad Moravou nedělala. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [1]: Nürnberg a Strasbourg [2020]
Tomaseq	Úterý, 30. března 2021 - 21:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 7-2003	Honza_o : vpředu Denis 721.230, vzadu Křemílek 751.207 - obé Hrbatá Máňa. Prostřední 751.197 se jen převážela na dolní do Brna.
Portáš	Středa, 31. března 2021 - 00:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 1-2014	Intelpetr: Byla myslím součástí SP Slovácko. ZK kraj to inicioval, ale nakonec to neprošlo.
Zdenek102	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 23:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 2-2011	M250.0: "Potom by osobáky Přerov - Břeclav mohly být vedeny mnohem zajidněnější trasou, než je ta přes Moravský Písek. " Ale také o dost pomalejší. Logicky by to z pohledu frekvence dávalo určitě smysl, ty počty přestupujících od Strážnice ve Veselí směr Hradiště a dál za Hradiště nejsou malé. Jenže ty osobáky mimojiné plní funkci přípojů k R300 v Přerově. Další zpomalování Os330 bez změny konceptu rychlíků na 330 by bylo hodně špatně. Tady se spíš nabízí otázka, proč se po letech rekonstrukcí a výluk jezdí z Rohatce do Sudoměřic šnečím tempem i po rovných úsecích. Portáš: "Špatné řešení Dráty "jen" do Bojkovic nic neřeší, protože hrozí další nežádoucí přestup " Nehrozí, odpovídáte si o pár řádků níže.. Za současného stavu (jak píšete) by celkem dávalo smysl jezdit s osobáky Starák – Bojkovice elektricky a Brod – Bylnice v naftě. Je to lepší řešení než dráty jen do Luhačovic, které by tak využilo pouze pár rychlíků za den.
intelpetr	Pátek, 02. dubna 2021 - 18:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8301 Registrován: 12-2011	Tady se spíš nabízí otázka, proč se po letech rekonstrukcí a výluk jezdí z Rohatce do Sudoměřic šnečím tempem i po rovných úsecích. Proto se zpracovávají směrodatné rychlostní profily na tuto trať, aby se rychlost mohla v budoucnu zvýšit. Nehrozí, odpovídáte si o pár řádků níže.. Za současného stavu (jak píšete) by celkem dávalo smysl jezdit s osobáky Starák – Bojkovice elektricky a Brod – Bylnice v naftě. Je to lepší řešení než dráty jen do Luhačovic, které by tak využilo pouze pár rychlíků za den. A proto je výsledek studie také takový, že elektrizace do Bylnice ekonomicky nevyšla, tudíž se stavět nebude. Za zmínku stojí elegantní zlepšení současně zmršené modernizace stanice Uherský Brod. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [1]: Nürnberg a Strasbourg [2020]
Portáš	Neděle, 04. dubna 2021 - 23:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 1-2014	Zdenek102: Uh.Brod - Bylnice v naftě je použitelné pro přestup na R18, tedy na Olomouc a Prahu, ale ne na Brno. Jak jsem jiz psal, zavedení nových Sp StM-Bylnice umožnilo návrat JD kolem 2h40m, tedy z dob, kdy jezdily R Vlára a Javořina, což JD, která by měla být rychlejši než autobus z Klobouk. Byla by škoda zabít tento nový spoj, který zatim jezdi 2x denně dalším přestupem v Brodě kvůli drátům. Osobně to vidím tak, že stávající krajské antičunkovské garnituře to je jedno a nic se k lepšímu nezmění, pokud se někdo zasazoval o dráty minimálně do Bylnice byl nejprve L.Lukáš a naposledy M.Botek.