Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 2. 2021

Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 2. 2021

autor	příspěvek
Priapos	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 10:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 10-2012	Zdenek102: "Ne, vadí to třeba zaměstnancům, kteří na to objíždění mají ve výsledku 11 minut (neříkám, že to nestačí ale je to "na knap"). Protože málokdy se podaří začít s objížděním ještě před odjezdem klasiky v 5:13 směr Hradiště. Ale tohle byste měl vědět.. " Nemějte starosti o to, co bych měl vědět. Vím toho při vší úctě o dané problematice rozhodně víc, než nějaký Zdeněk102. Jinak doba od příjezdu do odjezdu je 18 min, což je naprosto dostatečné. Pokud ovšem některým zaměstnancům nestačí 3 min. na vyvěšení motoru...
Zdenek102	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 11:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 2-2011	Priapos: "Jinak doba od příjezdu do odjezdu je 18 min, což je naprosto dostatečné. " U vás na papíře to možná vypadá hezky, ale v reálném provozu je to 11 min, jak už jsem jednou psal. Priapos: "Pokud ovšem některým zaměstnancům nestačí 3 min. na vyvěšení motoru..." Tohle zkoušejte na někoho jiného.. Oba dva víme, že za ty 3-4 minuty by se toho muselo stihnout daleko víc než jen prosté "vyvěšění motoru". Tímto je pro mě téma objíždění 4161->4106 uzavřeno, jak to funguje pravidelně vidím na vlastní oči a nepotřebuju tu o tom přesvědčovat někoho, kdo toho ví při vší úctě víc než já.
Starý_Hanák	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 3-2018	Dnes dopoledne do Velké 742.166 a asi 20 vozů, zřejmě deponie. Nefotil někdo?
Fany	Pátek, 22. ledna 2021 - 09:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11351 Registrován: 6-2004	ZV Nevojice obsluhovalo čtvero závor až do kterého roku, prosím? ZV 52 obsluhovalo kolikatero (lesních) přejezdů, prosím? Díky za INFO Videa na YT
Priapos	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 10-2012	Zdenek102: "Tohle zkoušejte na někoho jiného.. Oba dva víme, že za ty 3-4 minuty by se toho muselo stihnout daleko víc než jen prosté "vyvěšění motoru". Tímto je pro mě téma objíždění 4161->4106 uzavřeno" Pro mě je to také uzavřeno. Aby diletant poučoval insidera...
Zderadíček	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 4-2007	Fotil, ale pouze mobilem, z parkoviště v UH. Ferdinandka přežije!
Starý_Hanák	Pátek, 22. ledna 2021 - 19:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 3-2018	Zderadíček: Ty nízké kontejneráky nejsou zas až tak fotogenické.
intelpetr	Pátek, 22. ledna 2021 - 21:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8090 Registrován: 12-2011	Zdenek102: Bacha na prémie rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
PetaZ	Sobota, 23. ledna 2021 - 18:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2013	Dnes do Luhačovic
Radec5	Sobota, 23. ledna 2021 - 19:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 2-2009	PetaZ: luxus Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Zdenek102	Neděle, 24. ledna 2021 - 17:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 2-2011	intelpetr: "Zdenek102: Bacha na prémie " Díky za warnung, ale na prémie diletanta z provozu by nedokázal sáhnout ani Chuck Norris, natožtak nějaký papírový teoretik se znalostí pozadí zvoucí se insider.
jadris	Pátek, 29. ledna 2021 - 16:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 6-2017	Dnes ve Vlárském průsmyku byla pěkná sněhová nadílka VIDEO
Portáš	Pátek, 29. ledna 2021 - 20:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 1-2014	Jadris: Dnes jsem na Vlare narazil vetsinou na Linty a dve 845. Ve vlaku jsem se dozvedel od znameho pruvodciho, ze se intenzivne resi postupna vymena 845 za GTW a na pozim ma byt hotovo. Take mi bylo receno, ze AEX vnima Arriva coby spoj, ktery by chtela obnovit, jelikoz byl dost vytizeny, ale nevyjede ani tak kvuli covidu, jako kvuli kapacite na koridoru, coz se mi ale moc nezda.
PaZ	Pátek, 29. ledna 2021 - 22:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2019	Portáš: S tou kapacitou na koridoru to bude asi pravda - na jaře začíná dlouhodobé omezení kapacity koridoru kvůli rekonstrukci tratě mezi ÚnO a Chocní.
jadris	Sobota, 30. ledna 2021 - 17:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 6-2017	Portáš: Ano, já tedy slyšel, že GTW mají být hotovy do konce roku. Kdyby to bylo dříve, tím líp. Ohledně AEx také něco vím, ale jsou to spíše pracovní plány. Má se změnit cílová destinace, na Prahu pouze přípoj. Tím se vyřeší ona kapacita koridoru a případný servis se zázemím může zůstat ve Vsetíně. Pokud se to ale stane podle zmiňovaného plánu, tak to potěší nejen mě, ale hodně lidí zde ve vlákně. Víc toho ale veřejně říct nemůžu - a vlastně ani nechci. Pokud by se situace změnila a AEx nevyjel, nechci být kamenován. V létě bychom měli vědět víc.
intelpetr	Sobota, 30. ledna 2021 - 18:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8113 Registrován: 12-2011	Tak on i ten vlak Brno - Trenčín - Nitra možná bude mít úspěch. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Portáš	Sobota, 30. ledna 2021 - 19:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 1-2014	jadris: "Ohledně AEx také něco vím, ale jsou to spíše pracovní plány. Má se změnit cílová destinace, na Prahu pouze přípoj. Tím se vyřeší ona kapacita koridoru a případný servis se zázemím může zůstat ve Vsetíně. Pokud se to ale stane podle zmiňovaného plánu, tak to potěší nejen mě, ale hodně lidí zde ve vlákně. Víc toho ale veřejně říct nemůžu - a vlastně ani nechci." Myslím, že nejeden zdejší diskutér vypustil do světa leccos, co se později nepotvrdilo, ale rozumní kolegové zde, mu to neměli za zlé. Já jsem zde třeba onehdá vypustil (dez)informaci, že na AEX budou jezdit Desira, pokud Arriva dostane rychlíky Pardubice-Liberec, protože mi to prozradil jeden strojvedoucí AEX. Arriva soutěž vyhrála, nejenže se Desira pod Ještědem doposud nezjevila, ale AEX přestal jezdit úplně. intelpetr: Také mě nenapadá jiná destinace než Brno-Trenčín-(Nitra). Pokud by měl být přípoj na Prahu, tak se nabízí: 1. ve StM na LEOexpres (Bratislava-Přerov-Praha) a ze StM úvratí přes Mor.Písek a Bzenec nebo 2. spolupráce s ČD a přestup na R18 v UB a pak z Brodu přes Veselí do Brna. Nevýhodou této trasy je, že by minula po cestě do Brna UH, ale třeba by ZK nabídl přípoj.
jadris	Sobota, 30. ledna 2021 - 19:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2017	Portáš: "jadris: " Také mě nenapadá jiná destinace než Brno-Trenčín-(Nitra). " " Dolní Vlára je pomalá (i když mé nostalgické srdce by tam AEx vidělo raději). Ze StM se dá jet na Prahu, z Břeclavi na jih..
Portáš	Sobota, 30. ledna 2021 - 21:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 1-2014	jadris: Z Břeclavi na jih buď do Vídně nebo Blavy, pokud to nemá jet 3.koridoru tak něco z Přerova do Blavy...takže pak na Vláře nic...
Daarzyn67	Sobota, 30. ledna 2021 - 21:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 8-2020	https://www.idzk.cz/z-bojkovic-do-hradiste-za-28-minut
Portáš	Sobota, 30. ledna 2021 - 21:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 1-2014	Jardis: Ale z Prahy do Blavy pres StM ma jezdit prece LEOs, to nedava smysl, aby tam jezdila i Arriva. Z Breclavi se da jet i na sever jako R13, ale tam je take problem s kapacitou. Zminka o zazemi ve Vsetine pak nabizi bud zavedeni mezikrajskeho polookruznim expresu Hranice-Lidec-UH-Prerov, nebo ze StM na Breclav a do Vidne, aby to nezavazelo na koridoru
jadris	Neděle, 31. ledna 2021 - 08:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2017	Portáš: Napsal jsem to možná špatně. StM a Břeclav jsem bral jako přestupní uzly Že po cestě do Brna je výhodnější jet přes tyto dva body. Více potenciálu.
Portáš	Neděle, 31. ledna 2021 - 11:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 1-2014	jadris: ""Dolní Vlára je pomalá (i když mé nostalgické srdce by tam AEx vidělo raději). Ze StM se dá jet na Prahu, z Břeclavi na jih.." To mě také napadlo, tedy díky detektivkám . Jasně. Ze StM na Trenčín a z Břeclavi na sever To už by ale asi nevyjíždělo z Nitry, protože to do Brna asi bude rychlejší přes Blavu s 1 přestupem v NZ za 3,5h. Myslel jsem, že už jezdí i Radim tím okružním RJetem, opak je pravdou. Pohledem do Idosu jsem také zjistil, že momentálně nejezdí žádné přímé busy do TN (covid?), jen do Nitry. Vlakem z Trenčína do Brna s přestupem v Blavě je to za 3h11 minut, překvapilo mě, že se dá na 2 přestupy dostat za 3:35 do TN i přes Velkou/V. Dle vaší nápovědy tedy dedukuji zvažovanou linku AEX s JD +-3h. Pokud by měl být žádoucí přípoj v TT z/na Košice, tak by to vycházelo v uzlech +- asi takto: Trenčín S:20 Teplá S:30 Bylnice S:50 UH L:50 StMěsto S:00 Břeclav S:30 Brno L:00 Brno. JD Brno-StM konečně za 1 hodinu, pokud by ZK po dohodě s Arrivou zavedl přímý Sp ze Zlína do UH, tak máme Brno-Zlín pod 1,5h a R13 si může MD strčit do , nebo ji konečně aspoň zrychlí. Akorát nevím či to ta 845 ujede za půl hodiny mezi Brnem a Břeclaví. Jsem mimo?
Zdenek102	Neděle, 31. ledna 2021 - 11:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 2-2011	Někde Vám tam chybí cca 3-4 minuty na úvrať v Břeclavi, pochybuju, že by Hodonín projížděli.
Portáš	Neděle, 31. ledna 2021 - 14:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 1-2014	Zdenek102: Pravda, Hodonín jsem coby uzel opomněl. Dnešní JD cca 1h z Brna by mohla být díky nezastavování AEX cca 47min i pobytem v BV. Jinak jsem neuvedl ani předpokládané zastávky na Vláře UB,BJ,SL. Jadris: Pokud by měl být přípoj ve StM, ku Praze, tak by musel LEOš posunout Siriuse o 20 min zpátky k S:00, čímž by nevyzobával R18 v obou směrech,viz.GVD, ale sebral by cestující z R13 a mezi BV a StM by jel těsně před Arrivou a R13, takže by kolem té celé jely směr BV a opačně 3 rychlíky po sobě...hmm...to asi neprojde (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
jadris	Neděle, 31. ledna 2021 - 18:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2017	Dle IDOS je StM - Brno 113km (tarifních?) Pokud budeme počítat Vmax 120km/h, tak máme celkem jednoduché počty. +/- hodina (spíše reálně mi vychází 1:05) s tím, že nebude nikde dlouhý pobyt. Oběhy - takty zatím ví jen ti nejpovolanější (kdoví jestli). Takže můžeme jen polemizovat. S tím krytím s R13 si taky nejsem jistý.
Priapos	Neděle, 31. ledna 2021 - 18:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 10-2012	Portáš: "Vlakem z Trenčína do Brna s přestupem v Blavě je to za 3h11 minut, překvapilo mě, že se dá na 2 přestupy dostat za 3:35 do TN i přes Velkou/V." Rád bych věděl kdo a hlavně proč takto stupidně pojede se dvěma přestupy, o 25 min. déle a ještě horšími soupravami. Navíc když tato unikátní možnost je k dispozici pouze jedenkrát denně.
Portáš	Neděle, 31. ledna 2021 - 19:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 1-2014	jadris: Krytí s R13 by vycházelo, pokud by byly použity časy AEX na Vláře, než přestal jezdit a ty jsem i uvedl, neboť počitají s ostrým připojem v půl v TT z Košic, čímž vychází i uzel před celou ve StM, tzn.v podstatě stávajici stav= kombinace nových Sp a R13 . Pokud by měl být zajištěn ideálni přípoj na Prahu ve StM na LEOše či R18, musel by AEX odjizdet z TN asi 45 minut dřive, předjet R 18 v UB či obětovat přípoj z Košic, ale i to by za to zrychleni stálo. Předtim jsem nadsadil JD, teď mi vychazi čas mezi 2:45-50.
jadris	Neděle, 31. ledna 2021 - 20:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2017	Další věcí jsou PRÝ chystané atestace GTW pro provoz na Slovensku. Takové protažení Sp vlaků ze Starého s tím, že vychází ještě přípoj v TT na rychlíky na Košice. .. ale to už je asi moc vlhký sen.
Portáš	Neděle, 31. ledna 2021 - 20:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 1-2014	Priapos: Jasně, 2 přestupy a Regina s vylepšenou 810 nic moc, ale libi se mi, že to hezky navazuje, pro šotovýlet idealni :-)
Portáš	Neděle, 31. ledna 2021 - 20:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 1-2014	jadris: "Další věcí jsou PRÝ chystané atestace GTW pro provoz na Slovensku. Takové protažení Sp vlaků ze Starého s tím, že vychází ještě přípoj v TT na rychlíky na Košice. .. ale to už je asi moc vlhký sen." Atestace GTW u bratra z Horních Uher zní nadějně. A Sp ze StM do Trenčína po dvouhodině ještě vlhčeji
Jarda_krapas	Neděle, 31. ledna 2021 - 21:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 5-2007	Priapos: "Portáš: "Vlakem z Trenčína do Brna s přestupem v Blavě je to za 3h11 minut, překvapilo mě, že se dá na 2 přestupy dostat za 3:35 do TN i přes Velkou/V." Rád bych věděl kdo a hlavně proč takto stupidně pojede se dvěma přestupy, o 25 min. déle a ještě horšími soupravami. Navíc když tato unikátní možnost je k dispozici pouze jedenkrát denně." To je přece jasný, Prťka - vezmeme to zkratkou. Je to sice dál, zato horší cestou!
Zdenek102	Pondělí, 01. února 2021 - 08:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 2-2011	Priapos: "Rád bych věděl kdo a hlavně proč takto stupidně pojede." Pro některé kolenovrty by mohla být motivací cena. Přes Velkou n/V to je za ~ 172 Kč = 86Kč (Brno-Myjava) + 3,25€ (Myjava - Trenčín).. 327 Kč Včasná jízdenka Evropa do 2. třídy přes Blavu vázaná na konkrétní spoj z eshopu ČD; 504 Kč mezinárodní jízdenka do 2. třídy z eshopu ČD. Slovenský eshop mi pro jistotu nenabídl vůbec nic. (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
Pajzák	Pondělí, 01. února 2021 - 08:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 6-2015	Tak cca 170 Kč vs. 324 Kč dle eshopu je poměrně výrazný rozdíl, 150 Kč za 25 minut je pro leckoho solidní motivace.
Portáš	Pondělí, 01. února 2021 - 12:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 1-2014	Jarda_krapas: "To je přece jasný, Prťka - vezmeme to zkratkou. Je to sice dál, zato horší cestou!" Přesněji - trasou s nižší rychlostí a přestupem navíc. Jinak přes Horňácko to zkratka je (cca o 80km), vede hezčí krajinou. To samé platí pro Horní Vláru, ale tam jsou větší sídla a úsek podél Olšavy velmi frekventovaný.
Kade	Středa, 03. února 2021 - 10:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 7-2002	Tu kdyžtak něco trochu blížeji aktuálně ke GTW
Darwa	Čtvrtek, 04. února 2021 - 10:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 8-2010	V úterý projela Černovicemi dvě prdítka 703 553 a 701 535. Komu patří, kam měla namířeno?
Kaloon	Čtvrtek, 04. února 2021 - 20:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2006	Darwa: "V úterý projela Černovicemi dvě prdítka 703 553 a 701 535. Komu patří, kam měla namířeno? " Aktuálně čtvrtek 4.2. - stojí v Blažovicích na 553 je napsáno Pars Šumperk a na druhé nějaká logistická firma. Komu opravdu patří to je otázka.
železničář_všeho_druhu754	Pátek, 05. února 2021 - 17:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2020	vy jste specialisti, pálit pod drátama naftu a ještě ze šrotem 845.. ekologie jak hovado. A kdo to zaplatí? No přece vy a my z našich daníí.. vlhké sny si nechte do soukromého chatu. já radši volím do Brna variantu auto-autobus,.....
Kolelač	Pátek, 05. února 2021 - 18:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 7-2017	Zdravím pánové. . . . .Pomůžete? https://www.regionvalassko.cz/verejna-sbirka-pro-manzelku-a-deti- ondreje-bucka/
jadris	Neděle, 07. února 2021 - 14:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2017	železničář_všeho_druhu754: "vy jste specialisti, pálit pod drátama naftu a ještě ze šrotem 845.. ekologie jak hovado. A kdo to zaplatí? No přece vy a my z našich daníí.. vlhké sny si nechte do soukromého chatu. já radši volím do Brna variantu auto-autobus,....." Svým příspěvkem jste se vy sám ukázal jako největší specialista. Patlat páté přes deváté a nakonec si nesmyslně kopnout do řady 845, to je teda úroveň. Celý ten váš nesmysl měl jít ne do soukromého chatu, ale do koše. Ještě by mne zajímalo, co konkrétně je u soukromé linky dotované z daní..
Milanisko	Neděle, 07. února 2021 - 15:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 3-2006	Únorová aktualizace našeho webu Lignitové dráhy přináší čtení a fotografie o dole 1. máj Dubňany od jeho vzniku a až po likvidaci na konci roku 1991. https://lignitove-drahy.estranky.cz/clanky/dul-1.-maj-dubnany/ Únorová aktualizace našeho webu Ždánkoweb přináší čtení a fotografie o ničivé povodni v červnu 1970 a čtení a fotografie o výrazné osobnosti této lokálky – Janu Stašovi. Přidáno bylo taktéž několik fotografií do alba parní trakce. https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/odplavena-zdanka.html https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/jan-stasa-a-zdanka.html https://zdankoweb.estranky.cz/fotoalbum/pravidelny-provoz/parni-t rakce/ přejeme Vám příjemné čtení a vzpomínání Leoš a Milan
intelpetr	Pondělí, 08. února 2021 - 18:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8140 Registrován: 12-2011	Červená 810.157 mimořádně mezi Bzencem a Moravským Pískem. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Priapos	Pondělí, 08. února 2021 - 22:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 10-2012	intelpetr: "Červená 810.157 mimořádně mezi Bzencem a Moravským Pískem. " To přece není nic extra, jenom během února už tam jezdila tuším dvakrát. Zato ale když jezdí místo regionovy na 343, tak to potom už je něco výjimečného.
intelpetr	Pondělí, 08. února 2021 - 23:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8144 Registrován: 12-2011	Pro mě to hodnotu má, zrovna zde mám červené vozy nedostatečně zdokumentovány. Na 343 je veden návoz do Hodonína, tak se to dá chytnout i jako turnusové vozidlo. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Kolelač	Středa, 10. února 2021 - 19:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 7-2017	. . . . .Na odlehčení dnešní doby jedna hi-story příhoda z "dřevní" doby železnice z r.1968 stará tedy 52 let? Během podzimu vzpomínaného roku, jsme my, kandidáti strojvedoucího (po slov. motorvodiča) prodělávali dílenský zácvik v PLD T. Teplá. Na ranních směnách, bylo práce až až, ale na odpolední byla většinou naplánovaná nějaká periodická "R1" či "R2" oprava. Tehdy se v depu z mot. trakce nacházely jen "Hondy", "Hektoři" a dvě "Karkule". Pro úplnost, parní trakce tehdy ještě zažívala svá léta slávy. Vzpomínal jsem, že na odpolední to bylo v mot. části depa, co se týká práce volnější. V parní části fungoval jen tzv. "turnusák", který prováděl běžné a jednoduché opravy armatur parních strojů. Během jedné, odpolední směny moji dva spolukandidáti zjistili, že na druhé straně kolejiště má babka bydlící v drážním domku v těsně v blízkosti trať koleje na zahrádce už téměř zralou, ke sklizni vhodnou kukuřici. Domluvili se spolu, že jeden z nich půjde po setmění sklidit pár klasů, zatímco druhý v kovárně rozdmýchá výheň, na kterou postaví vědro s vodou, ve kterém kukuřici uvaří. S přicházející tmou se jeden z nich vytratil. Druhý v kovárně, která byla součástí parní části depa založil pomocí třísek oheň, pustil dmychadlo a na hořící třísky nasypal dostatečné množství kovářského uhlí, na které postavil vědro s vodou. Během pár minut byla kovárna zahalená v neproniknutelném oparu žlutého kouře pocházejícího z neochotně se rozhořívajícího uhlí. Z dýmu se ozývalo kašlání a nadávky "obsluhy" kovářské výhně. Po pár minutách se dohnal kolega, který měl montérkovou blůzu zastrčenou v kalhotách. Z ní mu trčely odcizené kukuřičné klasy. Nebylo mi jasné, proč ale tak spěchá a ani to, proč okamžitě vběhl pod jeden z ostavených "Štokrů" čekajících na vymývačku. Pochopil jsem to ale vzápětí. Téměř na "odhlášku" za ním, se dohnala do depa s řevem babka s metlou v ruce. Chvíli se nic nedělo, po cvilce z kanceláře vyšel strojmistr, kterému rozběsněná bábina vylíčila co se událo. Zanedlouho se stalo něco, co jsem dodneška dá se říct nepochopil. Strojmistr šel i s babkou po rotundě, kde bylo vedle sebe odstavených pět "Štokrů" Zastavil se před čelem druhého a zařval do kanálu pod ním, "polez von". Za pár okamžiků se z kanálu pod "Štokrem" začal soukat kolega i z blůzy trčícími klasy. Strojmistr se sklonil, chytil ze slovy "éééj ty k. . .a" delikventa za ucho a pomohl mu z kanálu ven. Dopadlo to tak, že klasy jim babka ponechala, protože ještě nebyly dozrálé, takže jí nebyly k ničemu. Ale kolegovi obstavili zálohu na mzdu a nevyplatili mu ji, dokud se z babkou za utrpěnou škodu prokazatelně nevyrovnal. . . .Pochybuji, že by těm dvěma tak velkoryse darovaná kukuřice tehdy ještě chutnala. . . . .Kolegovi zůstala od té doby až dodnes velmi trefná přezdívka "Poklasný". . . . Mějte se. . . . . . .
E499001	Středa, 10. února 2021 - 20:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 11-2006	Já se taky přidám s kukuřičným příběhem z teplanského depa, byť to bylo předloni. Zjara 2019 jsme to měli jednodušší, protože družstevníci oseli plodinou s latinským názvem Zea mays celý 15ha lán hned za sociální budovou. Koncem léta jsme svorně zkonstatovali, že jsou před námi asi 2 měsíce bezplatných snídaní. Jářku, to by byl vyslovený hřích, nechat ty klasy zajícům, vysoké a divočákům. Každý den ráno před začátkem směny se tedy jeden nejmenovaný pracovník z dílny P.K. ponořil do zeleného bludiště, aby donesl kýženou potravinu. Jednoho dne však měla akce trochu jiný průběh, když asi po půl minutě vyletěl P.K. z pole s prázdnou náručí, zato však následován statným jelenem. Ten se však otevřeného prostoru zalekl a svého domnělého soka nechal na pokoji. Takže ten den jsme raději snídali něco úplně jiného... http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Kolelač	Čtvrtek, 11. února 2021 - 07:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 7-2017	"E499001". . .Tak dá se říct, že pro dílnu v T.Teplé byly podzimní "kukuřičné hody" celkem tradicí. Delikventy v mém příběhu omlouvá snad to, že tehdy v dosahu depa žádná družstevní kukuřice zasetá nebyla. . . . . . .
Darwa	Čtvrtek, 11. února 2021 - 10:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 8-2010	Včerejší Os 4145 vedený 754 012 v Černovicích.
Portáš	Neděle, 14. února 2021 - 20:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 1-2014	ZK a CEDOP: https://www.kr-zlinsky.cz/koncepce-rozvoje-kolejove-dopravy-zlins keho-kraje-cl-4833.html Návrhy linek, posun zastávek, novostavby spojek, snové záměry. Výběr toho nejzajímavějšího pro Horní Vláru, realizovatelné z většiny na stávající infrastruktuře: - R Brno – Hodonín – Uherské Hradiště – Uherský Brod – Luhačovice / Slavičín město / Trenčín - Sp Zlín-UH-UB-Slavičín-Bylnice - Os Vsetín-Bylnice-UB-UH - nové zastávky: St.Město zastávka, Drslavice, Pitín zastávka, Slavičín město (s úvratí), Divnice (město ), Štítná, Bylnice zastávka - posuny zastávek: Hradčovice, Nezdenice, Bohuslavice - návrh přeložky Pitín-Šanov-Rokytnice-Popov
jadris	Pondělí, 15. února 2021 - 07:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 6-2017	Včera večer a dnes ráno mimořádnosti: Sp 1773 Brno - Bojkovice: porucha ve stanici Slatina, vlak odřeknut do Veselí. Sp 1762 Bojkovice - Brno: Náhradní souprava nevyjela ze stanice Bojkovice, odřeknut až do Veselí. Alespoň se k nám podívala 714 (a tři vagóny nehodící se už ani na Os)
Vetchý_Kmet	Pondělí, 15. února 2021 - 10:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2018	K tematu Návrhy linek, posun zastávek, novostavby spojek - kousek výše. Vím, že můj názor vůbec není důležitý, a vůbec nemám ambice o výše uvedených návrzích konkretně diskutovat, ale přijde mi to z 80-ti procent jako jeden velký sen, který se v budoucích letech vůbec nebude realizovat. O mnoha z těch návrhů se podle mne ani nikdy nebude jednat ve smylu, že by se to mělo fakticky začít řešit. Krásná pohádka, na kterou nejenže nebudou peníze, ale jak čas poběží, tak se bude u některých návrhů postupně redukovat, ubírat, hledat kompromis, až se zjistí, že za ty peníze a vzhledem k v budoucnu aktuálním dopravním proudům to v dané době bude bráno jako "výhled do dob budoucích" z doby minulé. Rády bych se mýlil, ale to je z podstané části nerealizovatelná utopie. (Příspěvek byl editován uživatelem Vetchý_Kmet.)
Zderadíček	Pondělí, 15. února 2021 - 11:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 4-2007	Však to taky vyšlo v prosinci 2019, kdy jsme o kovidu nevěděli celkem nic. Budeme se zadlužovat kvůli důležitějším záležitostem. Ferdinandka přežije!
Portáš	Pondělí, 15. února 2021 - 11:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 1-2014	Vetchý_Kmet: Souhlas, jako celek pohádka, ale to co jsem zde uvedl, tedy minimálně posuny zastávek na Horní Vláře bude nutnost, jinak bude tlak na režim Sp, což by mi nevadilo, hůře pak k omezení spojů. Zajímavá je tabulka použitelnosti zastávek v katalogu tratí (příloha).
intelpetr	Středa, 17. února 2021 - 22:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8159 Registrován: 12-2011	754.023 rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Hcmarek	Středa, 17. února 2021 - 23:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 11-2008	Veselská regionova trio..
intelpetr	Středa, 17. února 2021 - 23:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8164 Registrován: 12-2011	Tu novou veselskou Regionovu jsem nějak nestíhal. V pracovní dny je to trochu horší. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem
Strom	Čtvrtek, 18. února 2021 - 10:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 7-2008	V úterý projela Černovicemi dvě prdítka 703 553 a 701 535. Komu patří, kam měla namířeno? Ta 535 má na boku samolepku BF Logisitics, ale jestli je majitelem nebo jen provozovatelem tý lokomotivy, tak to nevím. Třeba v Dobrovici v cukrovaru je BF Logistics jen provozovatelem drážní dopravy a lokomotivy patří cukrovaru. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Fany	Čtvrtek, 18. února 2021 - 15:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11423 Registrován: 6-2004	Jak v minulých dnech v těch mrazech obstály drátovody k návěstidlům v žst. NEMOTICE? Byly obsluhovány i předvěsti? Díky za info Videa na YT
Starý_Hanák	Čtvrtek, 18. února 2021 - 19:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 3-2018	Strom: Nebyl to lihovar Kojetín?