| Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 6. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 6. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 6-2017 
|
Dnešní návštěva na Vláře Video |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 7-2017 |
. . . . ."Ponorku"730639-2 jsem zahlédl včera okolo 13 hod. při průjezdu v hostětínské houpačce. Jela směrem na Bojkovice. Měla to být nějaká propagační, či vyhlídková jízda ?. . . . . . . .![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 11-2006 
|
Nee, důvod je prostý - oprava krokoša.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9064 Registrován: 12-2011 
|
Ve Bzenci stojí naložený dřevem vlak RM Lines s loko 740. Zítra by to mohlo odjet. Dva týdny zpět se zase v Kyjově nakládalo obilí. Ale to stejně nikoho nezajímá... (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2017 
|
Intelpetr - tak třeba mě to zajímá hodně. V poslední době je tu nějak mrtvo, člověk by si řekl, po Vláře vlaky už ani nejezdí. Tak díky za aspoň takové info 👍 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9069 Registrován: 12-2011
|
RM Lines nakládali letošní zimu minimálně jednou i v Bučovicích. Náklady po Vláře jezdí, ale jsou vesměs neviditelné. Kromě pravidelných nočních nákladů jezdí třeba písek do kyjovské sklárny nebo bečky do Vlkoše. Většinou to ale jezdí náhodně a často za tmy, je minimální šance to chytit. Do Kyjova jezdilo i AWT, ale už jsem je pár let nepotkal. Občas se na Facebooku objeví rychlá informace o nějaké přepravě třeba v režii Moravské železniční, buď nějaké prázdné vozy nebo odvoz elektrických lokomotiv na dílny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 3-2018 |
intelpetr: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Nedávno jezdily z Brna roury do Vlkoše pro plynovod Moravia, ale přepravy už asi skončily. Ráno to jezdilo za tmy, odpoledne byla i šance prázdné vozy chytit. Jezdily 2x742 nebo 2x731. Kdysi jsem chytil ODOS s prázdnými rajkami od sody z Kyjova do Polska. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9070 Registrován: 12-2011
|
Fotku z návozu rour do Vlkoše jsem na internetu neviděl ani jednu. Žádné info k tomu nebylo a ani už na to nemám moc čas. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9081 Registrován: 12-2011
|
Dvě fotky řady 754 z Vláry (2013, 2022) https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r754&loko=6235 https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r754&loko=4718 |
|
|
T478.4019
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 6-2016 |
V noci z dneška na zítřek, max zítra někdy přes den, když se to zpozdí projede po Vláře velmi pěkná přeprava. Souprava metra 21Mt z Plzně do Varšavy. Kvůli výlukám u Třebové a i u Kojetína to pojede odklonem přes Kyjov. Aktuálně vlak odjel před chvílí z Plzně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 9-2016 |
A z Kyjova potom přes Moravský Písek na sever? Škoda že nejsou nějaké přibližně časy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12152 Registrován: 6-2004 |
HR Hájnisko (Hajnisko?) - jak se tam dopravovala obsluha, určité vlaky "přibrzdily" ? |
|
|
Lajos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 8-2014 
|
Fany: ano, byly k tomu určeny vlaky pro střídání a byl krátký peronek. Přinejmenším v době dočasné služby Hajniska v podobě výhybny. Více mailem.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
|
T478.4019
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 6-2016 |
Metro odjezd z Pohledu před chvílí. Dal z Brna 750.163. škoda, že to bude v hluboké noci | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 10-2007 
|
Fany: viz Rozkaz o zavedení GVD platný od 1. 6. 1986:
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
Lajos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2014
|
Joe: díky za tu kopii z rozkazu Já mám ten vznik dočasné výhybny spoje právě s rokem 1986, ale jen z ústních podání. Fungovalo to cca 2 roky, ještě na jaro 1988 nebyl provozní nový most přes Moravu v 1. TK.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 10-2007
|
Ústní podání je fajn, ale není nad to mít i jiné zdroje ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Koukám do rozkazů a/nebo SJŘ: - v rozkazu 1984 se píše o zastavování vlaků u hradla, výhybna ještě nebyla - v rozkazu 1985 taky nic, ale v SJŘ ano, viz obr. - v SJŘ 1986 a 1987 dtto - v rozkazu a SJŘ 1988 už se nepíše ani o výhybně, ani o hradle
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 7-2017 |
. . . . ."Hned za rohem jsem dostal pěstí?" . . . .Po delší době jsem se rozhodl navštívit rodinu ve Šternberku, využít k tomu luxusu a spolehlivosti kolejové dopravy. Z jistých důvodů jsem ale Slovácký expres s odj , z Luhačovic krátce po půl jedenácté nepoužil. Do Otrokovic jsem se předsunul autem. Slovácký expres měl z Otrokovic prav. odj: 11:44 hod. Po chvíli naskočilo na tabuli obligátní zpoždění 10 min. V čase jeho příjezdu se od Napajedel prohnal Pn. vl. Po něm ještě přijel nějaký osobní a za ním očekávaný "expres". V Olomouci jsem měl na přestup na Šternberk k dobru 1O minut. Z Otrokovic jsme se pohli s +12 min. Optimisticky jsem věřil tomu, že pokud dorazíme do Olomouce i s +15 min, tak přípoj na Šternberk počká. . . . Před Hulínem jsme postáli u vjezdu pár minut. Další překročený pobyt byl ve stanici. Poté jsme se přesunuli do Říkovic, kde jsme postáli též pár minut. Po chvíli jsme stanici opustili krokovou rychlostí a za dalších pár minut zastavili v Přerově. Čistě z nudy jsem sundal z police nade mnou čerstvý Magazín "ČD pro vás", kde mne zaujal článek o mexických železnicích, kde jsem měl možnost se dozvědět , jak je tamní os. doprava po kolejích nespolehlivá.. . . . Do Olomouce jsme přibyli s +25 min. Přípoj na Šternberk byl samozřejmě pryč, takže jsem si další 3/4 hodinu čekáním na další vlak odpochodoval po stanici. Chvíli jsem i uvažoval, že cestu dál vzdám a vrátím se z Olomouce nejbližším vlakem zpět. Těsně před 14 hod, jsem ale přece jen na další cestu vyrazil. Ironií je, že jediný dá se říct světlý okamžik celé cesty byla "kača" z Ol. do Šternberka a zpět. Svižné rozjezdy, krátké brzdění , jízda po nové štrece, která je zatrolejovaná, hezky opravené staniční budovy. no zkrátka paráda! Na zpáteční cestu jsem měl v úmyslu se původně vydat krátce před 15 hod. Ale protože bych byl ve Šternberku z důvodu pozdějšího příjezdu jen necelou hodinu, rozhodl jsem se použít pozdější Mos. vl s odj. 15:56 hod. Do Olomouce jsme přijeli načas. Tam jsem měl téměř hodinu času na zpáteční Slovácký expres. Po chvíli se tabuli objevilo vedle jeho čísla jak jinak + 15 minut. Je to přeci jen trochu podivné. V tom čase jede skupina vlaků od Prahy směrem na Ostravu a ty až snad na pár minut jely vzácně načas. Už jsem opravdu "začal chytat nerva" při představě jak bude jeho zpoždění narůstat při průjezdu Dluhonicemi, Říkovicemi? Na pátém nástupišti postával os. vl. jedoucí přes Přerov do Brna s odj 16:38 hod . Raději než čekat na nevyzpytatelný "expres", přesunul jsem se s ním do Přerova. Zajímavé bylo, že v čase našeho odj. projel stanicí nějaký Pn.vl. a odjel směrem na Přerov. My jsme se po třech min. vydali za ním ovšem po nesprávné koleji. Po chvíli jsme jej dokonce dohnali a předjeli. Zastavili jsme v Grygově, po chvíli zatavil vedle nás i onen Pn. Do Přerova jsme přijeli s pár minutami. Tam jsem strávil na prvním peroně dalších třicet minut čekání ve "skvělé společnosti" tamní minority. Odtud mi jel v 17:38 hod os. vlak do Otrokovic. Deset minut měl jet podle grafikonu za ním Slovácký expres, předpokládal jsem , že nás při vší mé smůle předjede v Tlumačově, to se ale nestalo. Takže jsem dojel šťastně až do Otrokovic. Sice o tři hodiny později oproti původnímu předpokladu, ale řečeno slovy klasika "kdo z Vás to má?" Jen pro zajímavost.. . . Může mi někdo vysvětlit, proč trvá rekonstrukce Dluhonic snad už třetí rok?. . . . . . .Koncem května se chystám na další cestu, tentokrát pod Říp, to zase bude něco?. . . . . . . . . . |
|
|
dědek_hank
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 7-2017 |
Ona se na koridorech ještě pořád rozlišuje správná a nesprávná kolej? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 11-2006
|
dědek_hank: Dost zbytečná poznámka, kdo chce, tak to pochopí. Člověk, který celý život pracoval na železnici s pojmem správná a nesprávná kolej, se už asi jinak vyjadřovat nebude, že? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Lajos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 8-2014
|
Joe: Ústní podání je fajn, ale není nad to mít i jiné zdroje [happy] No vo tym ani nedéché, kemo ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale zato jsem si o podobě přechodně zřízené výhybny pohovořil s výpravčím, který tam sloužil, takže zase je v tom kapka "živé vody". A že se do nového GVD 1988/1989 výhybna nedostala ? To je dost možné, na jaro 1988 už bylo asi vše dokončeno, viz snímek pana fotografa Jaroslava Valeše ze 7. dubna 1988. To byl ještě jednokolejný a obousměrný provoz ve 2. tr. koleji mezi Veselím a Hájniskem (někdy se psávalo krátce jako Hajnisko).
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 10-2007
|
Ideální by bylo mít dobový ROV. Mohl by být v archivu Střední dráhy v Července.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
František_plášek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 9-2006 
|
AD Hr.Hájnisko: ROV, jízdní řády apod nemám....ale počátkem 80.let jsem dojížděl do Veselí do modelářského kroužku a podvečer jsem se vracel MOs do rodného městečka mezi Bzencem a Vlkošem ;-) ...pokud si pamatuju, tak bylo pravidelné zastavení na hradle pro střídání....teda doufám,že se bavím o stejném místě... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
balik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 11-2002 
|
F_p: Jojo, taky (si myslím, že) pamatuju z osmdesátek ranní klasiku (Baiky osmidveřáky s ceculou) do Brna (z Veselí před šestou, třeba 5:55?), co na Hajnisku stavěla. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 3-2013 |
Posledně jsem jel z Brna do Zlína spěšňákem do Starého Města s přestupem na Slovácký expres. Sp měl na příjezdu zhruba pět minut zpoždění - tak akorát na dobíhání expresu v čase jeho odjezdu. Trochu jsem nepochopil, proč vlak vzali na nástupiště s podchodem, asi abychom se dál proběhli, neboť expres stál u staniční budovy a ještě co nejdál ke zhlaví. Nicméně čekal. Pak se nic nedělo, projel osobák do Přerova a Slovácký expres vyrazil na blok za ním. Táhl se padesátkou až do Otrokovic, kde měl už zpoždění 15 minutz a teprve zde osobní vlak předjel. Trochu tento postup řízení provozu nechápu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 3-2018 |
TMB: Styl řízení provozu na tratích řízených z CDP často nechápe vyjma jeho přímých zaměstnanců nikdo, ale zkrátka mají své pokyny... To, že tímto stylem řízení provozu už leckteré (např. méně pohyblivé) cestující dávno vyhnali z vlaku, je věc druhá. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15695 Registrován: 11-2002 |
Případný zájemcům doporučuji aktuálně sledovat i na Grappu viditelném Sp 10882 (Litovel předměstí - Luhačovice), který je via ValMez, Bylnice a v jehož čele je 749.265. Odpoledne pak má jet zpátky, už via Hradiště a Kroměříž.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12163 Registrován: 6-2004 |
Taková hradla na širé trati, to je fakt něco... třeba Soboňky... uprostředa lesa... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 10-2007
|
Ona můžou být hradla jinde než na širé trati?
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12164 Registrován: 6-2004 |
Ano, Hr v zastávce... tak je to myšleno Je asi rozdíl HR Dobrčice, Kurovice vers. HR Břest... však jistě rozumíte |
|
|
Arašídek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 12-2007 
|
Jedna návštěva Luhačovic... (7.5.2022)
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2019 |
Při přestupech ve Starém Městě se občas stane, že rychlík je poslán na 2/4 a osobák čeká na 2/5, takže je přestup hrana-hrana, většinou je však pravidlem, že člověk musí přeběhnout podchod a jít na hradišťské nástupiště. Škoda, že peronizace na Ferdinandce byla provedena tak nějak "napůl". | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 1-2014 |
Zajimalo by me, proc nemuze stabilne byt ve StM ona hrana hrana, zazil jsem to snad jednou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 4-2007 
|
Syca144: Jo, jo, o tom se tady už asi diskutovalo vícekrát. Koridor se stavěl v době škrtů, tomuto provedení říkali "poloperonizace". Člověk by to ještě pochopil ve stanicích, kde nejsou žádné přípojné tratě (a tedy i přestupy), ale zrovna ve St.Městě je provoz docela čilý a pro neznalého cestujícího je přestup někdy dost nepřehledný. Když se dnes dívám (z okna vlaku), tak mezi Prahou a Plzní se už staví bez výjimek - t.j. obě hlavní koleje u plnohodnotného peronu. Snad se toho jednou i St.Město dočká - vždyť Brno - Česká Třebová (aspoň tedy část) se po nějakých pětadvaceti letech dělá znovu a snad i vylepšuje (ale to si nejsem jist, nemám k tomu dost informací).
Ferdinandka přežije!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 4-2007
|
Portáš: to jsem tady jednou napsal taky a málem mě ukamenovali - prý o kolik moc minut bych zpozdil vlak, když musí do odbočky (k té vysoké hraně) jet sníženou rychlostí. Ale fakt je ten, že vlaků je asi někdy víc, než těch volných hran, a pak je problém.
Ferdinandka přežije!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 10-2013 |
8.5.2022 750.163 KORYČANY ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem petaz.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 10-2020 |
nejen 475.1 jezdily na Vláru..... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 7-2017 |
. . . "Srdečný pozdrav ze. . . ." . . . Zdravím, posílám pozdrav z výletu snů. Omlouvám se, že jsem trochu odbočil směrem na východ. Doporučuji všem návštěvu této pro železničního fandu fantastické lokality. Jen ve zkratce. Cestovali jsme ranním rychlíkem z T. Teplé, s přestupem ve Vrútkách a Banské Bystrici. Do Telgártu, kde jsme měli opravdu super ubytování, jsme přijeli okolo 13.30 hod. Po výstupu, kdy mašinka zastavila v tunelu se po odjezdu zhruba za dvě minuty zjeví o pár desítek metrů výše nahoře na viaduktu. Není to ale jediný tunel a viadukt na této trati. Je jen velká škoda, že v současnosti jezdí na této trati denně jen dva páry vlaků. . . . . Děkuji svým kamarádům, bývalým kolegům zvláště pak Jankovi V. z depa "Peking" za skvělou společnost i za to, že něco takového zorganizovali.. . . . . . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2009 |
Co má společného vlára s telgártem??? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 5-2007 
|
Přece "p. Kolelač" (za mně: jen tak dál ) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2017
|
Dnes mimořádná událost mezi Bohuslavicemi a Slavičínem. Prý od sebe Os zastavily na 100m. Nikomu a ničemu se taky snad nic nestalo. Více podrobností nemám. Provoz zastaven. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 7-2017 |
Zdravím. . . . .Po týdnu si dovoluji poslat opět pár žánrových Obrázků z dnešní "vydařené akce" tentokrát na vlárské trati, konkrétně pod vjezd. náv.do žst. Slavičín ze směru od Boh. nad Vl. "legoušekk" připomínky zde: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 11-2006
|
jadris: Takže už z prvního obrázku od kolegy Kolelače je zřejmé, že mimořádná událost spočívala v odklizení zdechlého vozidla z tratě a záchranné vozidlo od zdechlého zastavilo na předepsanou vzdálenost, aby se posléze spojily a odjely do pryč. Zase žádná senzace...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 6-2017
|
 E499001:"jadris: Takže už z prvního obrázku od kolegy Kolelače je zřejmé, že mimořádná událost spočívala v odklizení zdechlého vozidla z tratě a záchranné vozidlo od zdechlého zastavilo na předepsanou vzdálenost, aby se posléze spojily a odjely do pryč. Zase žádná senzace... "Proto stál 4 hodiny provoz na Vláře, aby se odtáhlo zdechlé vozidlo... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Já mám informace o projetí červené a řízlých dvou výhybkách kolem 6 ráno. Vaše dedukce fotografií, které nejsou dle stínů rozhodně foceny kolem 6 ráno, ale spíše kolem 9 hodiny je z části určitě správná. Stále však věřím svému zdroji, také proto, že když něco chcípne, z 98% píšou technická závada. A ne mimořádná událost.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 7-2017 |
Omlouvám se. Přijel jsem tam okolo 9. hodiny. V žst Slavičín stály auta policie, vozy SŽDC a jiné. Z informace od výpravčího, který bydlí v bývalé staniční budově jsem se dozvěděl, že Mos. vl. který měl pravidelně křižovat s protijedoucím MOs. vl. odjel předčasně proti němu. Vlaky byly zastavené pomocí generálního stopu z CDP Přerov. Přijel jsem tam zřejmě v době kdy už skončilo vyšetřování a soupravy s nastartovanými motory se po spojení přesunuly do stanice. . . . . . Rád bych se mýlil, uvidíme . . . . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4650 Registrován: 11-2006
|
Jadris: Náš ústav se vám, pane jadris, mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politováníhodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let!
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2017
|
E499001: Netřeba se omlouvat, napsal jsem jen, co jsem slyšel s tím, že zatím nemám podrobnosti. Zdroj by mne zase tak nebalamutil, když mluvil o projetí návěsti, vyhybkách a o generálním stopu - to jsem raději nepsal, informace byla čerstvá a nechtěl jsem šířit bludy Kolelač: Díky za dovysvětlení, bohužel se nemýlíte... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jediné štestí, že nedošlo k nejhoršímu ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 7-2017 |
Ještě jedno nedokonalé foto, které mi poslala kolegyně z práce. Je z facebooku. Bohužel na facebooku nejsem. Údajně je tam pod tímto obrázkem celkem bohatá debata. . . Zřejmě účastníků této podivné události. Je trochu zvláštní, že by u odsunu neschopné mot. jednotky do stanice jinou jednotkou, "asistovali" členové policie, SŽDC aj. složek a navíc byla zavedena NAD? Druhou věcí ale je, že by této události jindy tak ostražitá média nevěnovaly žádnou pozornost? Zkuste někdo popátrat na facebooku, snad se dozvíme víc ?. . . . . |
|
|
Cml
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2004 
|
A nebude to tím, že průšvihy některých dopravců není doporučeno ventilovat? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2017
|
Spíše je to tím, že Zlínský kraj ( daleká Asie pro obyvatelé Prahy) a nějaký usmolený osobák mezi lesy nikoho nezajímají, pokud zastaví. V Perninku už to bylo horší... (Ano, D3, atd, ale tam už se "něco stalo")... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 7-2017 |
Zdravím. . . .Tak asi změním přezdívku. Podle včerejších "Událostí" na ČT, jsem se stal zdrojem "k-report". Ve zprávě, která se zjeví ve 38 minutě, jsou totiž použité mé obrázky uzmuté z k-reportu. Nepíši to proto, že by mi to nějak vadilo. Spíš mně rozveselilo tvrzení moderátorky o způsobu, jakým byl vlak zastavený. Zřejmě největší komplikaci ale způsobily vlaky stojící v úseku, které znemožňovaly otevření závor na odj. zhlaví směr Bohuslavice N/Vl. Kolona aut na obou stranách zanedlouho dosahovala několika set metrové délky. Celkem zábavné čtení o této události je i ve vlákně "Nehody" . . . . . . . . . . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 6-2017
|
Tak tu máme nový návrh JŘ. Na horní Vláře několik změn - Více Sp vlaků StMUh - Bylnice. A přestup na Slovácký Expres ve směru z Prahy opět v Újezdci?![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Os Bojkovice <-> UB také dobrý nápad, doplnily chybějící vlaky ve špičce. Prodloužení přímých spojů z Luhačovic.. Zatím si nedokážu udělat názor.. (Příspěvek byl editován uživatelem jadris.) |
|
|
Brodensis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 7-2018 |
jadris: "Tak tu máme nový návrh JŘ. Na horní Vláře několik změn - Více Sp vlaků StMUh - Bylnice. A přestup na Slovácký Expres ve směru z Prahy opět v Újezdci? Os Bojkovice <-> UB také dobrý nápad, doplnily chybějící vlaky ve špičce. Prodloužení přímých spojů z Luhačovic.. Zatím si nedokážu udělat názor.. (Příspěvek byl editován uživatelem jadris.)" Nejprve jsem jako pozitivní věc zaznamenal, že Sp 1280 má jezdit (ve zkrácené verzi z Bojkovic) i v sobotu. Dobré pro cesty z Brodu, Bojkovic a navíc (podle současných JŘ) i návaznost na autobusy ze směru od Zlína (Velkého Ořechova), Starého Hrozenkova, případně Vlčnova přes Veletiny na terminál Uherský Brod. Nevychází jen návaznost na autobus z Horněmčí přes Dolněmčí a Nivnici, který má příjezd 3 minuty po odjezdu vlaku. Ale poněkud jsem nepochopil, co má na vlak navazovat ve St. Městě. Příjezd v 7.58, odjezd R13 směr Olomouc ve stejnou minutu, do Brna dokonce v 7.57. Dobře navazuje vlak EC 101 Moravia do Vídně v 8.17, což je super, ale většina cestujících z Vláry jezdí častěji do Brna, nebo Olomouce, než do Vídně. V současné době ten Sp návaznost na R13 má, takže se to třeba zkoordinuje (takové chybné věci jsou v prvních návrzích běžné). Otázkou je, jestli se o to postará KOVED sám od sebe, což by bylo logické, anebo musí být bombardován připomínkami. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 10-2007
|
V Července jsem nebyl, ale ROV jsem našel v Krpoli
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 6-2017
|
Návaznost na LEO zajistí Arriva motoráky z Vláry odkaz | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9196 Registrován: 12-2011
|
Dnes na Sp 1772 jela souprava 754.013 + 4x Bee273. Díky ECM se na Vláře objeví i nějaké normální vozy. |
|
|
Boj
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2014 
|
Aha, myslel jsem, že je to kvůli výluce. Měl jsem tu čest, jen u 273 bych dal slovo "normální" do velkých uvozovek |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9199 Registrován: 12-2011
|
V porovnání se zbytkem moderního vozového parku Národního dopravce na 340 je to asi to nejlepší, co tu zatím jelo. Smutné je, že jsou to vozy z počátku 90. let. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 1-2014 |
Brodensis: Sp 1280 je nejpoužitelnější spojení do Brna z konce Horní Vláry, se zatím nepřekonanou JD z Bylnice cca 2:30 i s přestupem ve StM. Už jednou s ním letos či na podzim nějak miškovali, že ujížděla R13, snad za tím bude jen nepozornost soudruhů z KOVED. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9224 Registrován: 12-2011
|
Dnes otočil Lachtan 714.210 jeden pár osobních vlaků VnM - Strážnice. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze